DEN HAAG – De ILT-Luchtvaartautoriteit kampt met forse achterstanden bij het verwerken en afgeven van vliegbrevetten. Daardoor wordt de wettelijke behandeltermijn van acht weken veelal niet gehaald. Om de gevolgen voor piloten te beperken, is de geldigheid van een tijdelijk vliegbrevet bij uitbreiding van een bestaand brevet verdubbeld van acht naar zestien weken. Dat blijkt uit stukken van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
De achterstanden kunnen volgens het ministerie grote gevolgen hebben voor piloten en hun werkgevers. Piloten kunnen hierdoor onder meer worden geconfronteerd met uitgestelde carrièrestappen, financiële zorgen en spanning over de vraag of zij hun werk kunnen blijven uitvoeren.
De ILT verwacht dat ingezette verbetermaatregelen ertoe leiden dat de achterstanden de komende periode afnemen en aanvragen voor het einde van de zomer weer binnen de wettelijke termijnen kunnen worden afgehandeld.
Tijdelijk brevet langer geldig
Om de gevolgen van de vertragingen te beperken, heeft de ILT de geldigheid van een tijdelijk vliegbrevet voor piloten bij uitbreiding van een bestaand brevetdocument tijdelijk verlengd van acht naar zestien weken.
De maatregel geldt tot en met 31 december 2026. De ILT-Luchtvaartautoriteit heeft hiervoor een vrijstelling aangevraagd bij het Europese luchtvaartagentschap EASA.
Daarnaast heeft de toezichthouder de capaciteit uitgebreid, worden nieuwe medewerkers opgeleid en worden werkvoorraden actief gemonitord. Waar nodig worden aanvragen geprioriteerd.
KLM en Transavia maken zich zorgen
De problemen leiden tot zorgen binnen de Nederlandse luchtvaartsector. De ILT is volgens het document intensief in gesprek met onder meer AOPA, KNVvL, Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV), KLM, Transavia en NVLT.
VNV, NVLT en AOPA hebben vanwege de achterstanden brandbrieven gestuurd. Ook onder meer KLM en Transavia maken zich volgens het ministerie zorgen over de gevolgen van de vertragingen.
Wettelijke termijn van acht weken vaak niet gehaald
Voor het verstrekken van vliegbrevetten geldt een wettelijke termijn van acht weken. Volgens het ministerie heeft de kwaliteit van de beoordeling echter voorrang op de snelheid waarmee een brevet wordt verstrekt.
Dat heeft te maken met het internationale karakter van de luchtvaart. Buitenlandse autoriteiten moeten erop kunnen vertrouwen dat een Nederlands vliegbrevet voldoet aan de standaarden van EASA en ICAO en daarmee aan de eisen voor de internationale vliegveiligheid.
Achterstanden overgenomen van Kiwa
Een deel van de problemen hangt samen met de overdracht van werkzaamheden van Kiwa Register naar de ILT.
Per 1 juni 2025 trok de ILT het luchtvaartmandaat voor taken rond de afgifte van brevetten en licenties bij Kiwa Register in en nam de werkzaamheden zelf over. Redenen daarvoor waren volgens het ministerie onder meer versnipperde verantwoordelijkheden en de kritische houding van EASA daarover.
Bij die overgang nam de ILT ook forse bestaande achterstanden over. Die legden grote druk op de organisatie en droegen eraan bij dat de doorlooptijden opnieuw opliepen en de wettelijke termijn bij aanvragen veelal niet kon worden gehaald.
Piloten kunnen baan niet uitvoeren
Dat de gevolgen voor individuele piloten aanzienlijk kunnen zijn, blijkt ook uit de aanleiding voor de Kamervragen. In de stukken wordt verwezen naar berichtgeving over een piloot die na een kostbare opleiding een baan had gevonden, maar vanwege de vertraging bij zijn vliegbrevet niet kon vliegen.
De ILT zegt de gevolgen voor individueel luchtvaartpersoneel en de sector serieus te nemen en verwacht de achterstanden met de getroffen maatregelen structureel terug te dringen.
