SCHIPHOL – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft easyJet een last onder dwangsom opgelegd vanwege ongeoorloofd gebruik van de vervuilende hulpmotor van vliegtuigen op Schiphol. De luchtvaartmaatschappij was in december 2025 al gewaarschuwd, maar maakte daarna opnieuw gebruik van de zogenoemde auxiliary power unit (APU), terwijl schonere alternatieven beschikbaar waren.
Bij iedere volgende overtreding moet easyJet een dwangsom van 2.500 euro betalen, tot een maximum van 50.000 euro. De maatregel is bedoeld om nieuwe overtredingen te voorkomen. Indien nodig kan de ILT-Luchtvaartautoriteit later een hogere last onder dwangsom opleggen.
Hulpmotor draait op kerosine
Vliegtuigen die op de luchthaven stilstaan, hebben elektriciteit nodig voor onder meer de stroomvoorziening en airconditioning aan boord. Daarvoor kan de APU worden gebruikt. Deze hulpmotor draait op kerosine en veroorzaakt volgens de ILT zowel geluidsoverlast als uitstoot van onder meer stikstofoxiden, zwaveldioxide en fijnstof.
Om de luchtkwaliteit voor medewerkers op Schiphol en omwonenden te verbeteren, moet het gebruik van deze motoren zoveel mogelijk worden beperkt.
De APU mag alleen worden gebruikt wanneer geen schonere alternatieven beschikbaar zijn. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om een installatie voor airconditioning (PCA), een vaste stroomaansluiting (FPU) of een mobiele stroomvoorziening (GPU).
Er gelden uitzonderingen, onder meer bij bepaalde weersomstandigheden met zeer hoge of lage temperaturen. Ook mag de hulpmotor korte tijd voor vertrek en direct na aankomst worden gebruikt.
Meer overtredingen in eerste helft 2026
Volgens de ILT is het ongeoorloofde gebruik van hulpmotoren op Schiphol dit jaar toegenomen. In heel 2025 werd tien keer vastgesteld dat een APU zonder geldige reden werd gebruikt.
In de eerste zes maanden van 2026 gebeurde dat al negen keer. Vier luchtvaartmaatschappijen ontvingen daarvoor een waarschuwing.
Ook KLM en Delta Air Lines kregen eerder een last onder dwangsom vanwege ongeoorloofd APU-gebruik. Beide maatschappijen kregen die maatregel in 2023 opgelegd.
Sinds 1 januari 2026 heeft de ILT bij Delta één keer een dwangsom van 2.500 euro geïnd. Bij KLM gebeurde dat inmiddels vier keer, wat neerkomt op 10.000 euro aan dwangsommen.
Meer schonere voorzieningen op Schiphol
Begin 2023 kregen Schiphol en andere betrokken partijen opdracht een actieplan op te stellen om het gebruik van hulpmotoren terug te dringen. Inmiddels zijn steeds meer vliegtuigopstelplaatsen op Schiphol voorzien van schonere voorzieningen, waaronder vaste stroomaansluitingen en systemen voor airconditioning.
De ILT-Luchtvaartautoriteit blijft controleren op naleving van de regels en zegt daarnaast met Schiphol en de luchtvaartsector in gesprek te blijven om het gebruik van schonere alternatieven verder te stimuleren.
