SCHIPHOL – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) legt DHL, El Al en Turkish Airlines een last onder dwangsom op omdat zij op Schiphol het verbod op nachtvluchten met lawaaiige vliegtuigen hebben overtreden. De luchtvaartmaatschappijen waren eerder al gewaarschuwd. Bij een nieuwe overtreding riskeren zij een dwangsom van 17.000 euro per keer, tot maximaal 170.000 euro.
Sinds 1 november 2025 gelden op Schiphol strengere regels voor oudere en relatief lawaaiige vliegtuigen. Sommige van deze toestellen mogen tussen 23.00 en 07.00 uur niet meer opstijgen of landen. Het gaat volgens de ILT vooral om bepaalde uitvoeringen van oudere vracht- en passagiersvliegtuigen, waaronder de Boeing 737-800, 737-900 en 747-400 en de Airbus A320, A321 en A330-200.
Met de beperkingen moet vermijdbare geluidshinder tijdens de nacht worden teruggedrongen en de nachtrust van omwonenden worden beschermd.
Drie maatschappijen opnieuw in de fout
In de eerste helft van het gebruiksjaar, van 1 november 2025 tot 1 juni 2026, constateerde de ILT-Luchtvaartautoriteit dat drie luchtvaartmaatschappijen het verbod hadden overtreden terwijl zij daarvoor al eerder een waarschuwing hadden ontvangen. Het gaat om DHL, El Al en Turkish Airlines.
Sinds de invoering van de regels hebben verschillende luchtvaartmaatschappijen vanwege overtredingen een waarschuwingsbrief van de ILT ontvangen. Daarin werd aangegeven dat bij herhaling bestuursrechtelijk kon worden opgetreden.
DHL, El Al en Turkish Airlines gingen volgens de toezichthouder na die waarschuwing opnieuw in de fout. Daarom krijgen de drie maatschappijen nu een last onder dwangsom opgelegd.
17.000 euro per nieuwe overtreding
De last onder dwangsom is bedoeld om nieuwe overtredingen te voorkomen. Wanneer een van de maatschappijen opnieuw in strijd met de regels een lawaaiig toestel tijdens de verboden nachtelijke uren op Schiphol laat opstijgen of landen, bedraagt de dwangsom 17.000 euro per overtreding.
Per luchtvaartmaatschappij kan het bedrag oplopen tot maximaal 170.000 euro.
Oudere toestellen zorgen vaker voor klachten
Volgens de ILT blijken oudere en lawaaiigere vliegtuigtypen in de praktijk relatief vaak aanleiding te geven tot geluidsklachten van omwonenden van Schiphol. Het nachtelijke verbod is vastgelegd in de Regeling operationele beperkingen lawaaiige luchtvaartuigen Schiphol.
De ILT-Luchtvaartautoriteit houdt toezicht op de naleving van de regels die geluidshinder rond Schiphol moeten beperken. Daarnaast ziet de toezichthouder toe op de veiligheid van de luchthaven en op de naleving van milieuvoorschriften.
