Rhenus Groep en emissiedataplatform shipzero gaan een strategische samenwerking aan om ‘Book and Claim’ breder toe te passen binnen het internationale goederenvervoer. Klanten van Rhenus krijgen hierdoor de mogelijkheid om de klimaatimpact van transporten via de weg, zee en lucht te verminderen door onder meer het gebruik van alternatieve brandstoffen en batterij-elektrische vrachtwagens te ondersteunen.
De samenwerking werd donderdag 13 augustus bekendgemaakt. Het platform van shipzero wordt beschikbaar voor alle lucht-, zee- en wegtransportactiviteiten van Rhenus.
Daarmee kunnen klanten gebruikmaken van zogenoemde Book and Claim-oplossingen voor afzonderlijke zendingen, maar ook via grotere doorlopende overeenkomsten of afspraken die met terugwerkende kracht worden toegepast.
Wat is Book and Claim?
Bij Book and Claim hoeft de alternatieve brandstof of elektrische vrachtwagen niet daadwerkelijk te worden ingezet voor precies de zending van de betreffende klant.
Een bedrijf kan bijvoorbeeld betalen voor het gebruik van een duurzamere brandstof elders binnen het transportsysteem. De daarmee gerealiseerde klimaatwinst wordt vervolgens via een gecontroleerd administratief systeem aan die klant toegewezen.
Volgens Rhenus is deze werkwijze vooral relevant omdat het logistieke concern voor een groot deel afhankelijk is van externe vervoerders en daardoor niet altijd rechtstreeks kan bepalen welk voertuig, schip of vliegtuig voor een transport wordt ingezet.
Met Book and Claim kunnen klanten toch investeren in transportoplossingen met een lagere klimaatimpact, ook wanneer deze niet fysiek aan hun eigen zending kunnen worden gekoppeld.
Elektrische vrachtwagens, SAF en SMF
Rhenus wil de samenwerking onder meer gebruiken om de inzet van batterij-elektrische voertuigen, Sustainable Aviation Fuel (SAF) en Sustainable Marine Fuel (SMF) verder op te schalen.
“Door samen te werken met shipzero willen we oplossingen zoals batterij-elektrische voertuigen, SAF en SMF opschalen om samen met onze vervoerders de duurzame transformatie te stimuleren”, zegt Adrian Wojnowski, Manager Sustainable Solutions & Decarbonisation bij Rhenus.
Volgens hem wordt controleerbare Book and Claim-boekhouding steeds belangrijker nu meer bedrijven zich verbinden aan klimaatdoelstellingen volgens het Science Based Targets-initiatief (SBTi).
Emissiereducties controleerbaar maken
Een belangrijke reden voor Rhenus om voor shipzero te kiezen, is volgens beide bedrijven de mogelijkheid om gerealiseerde emissiereducties controleerbaar vast te leggen.
De methodologie van shipzero is geaudit door de onafhankelijke certificeringsinstantie Müller-BBM Cert en sluit volgens het bedrijf aan bij het Market Based Measures-raamwerk (MBM) van het Smart Freight Centre, de internationale ISO 14083-norm en het GLEC Framework voor de berekening en rapportage van logistieke emissies.
De via Book and Claim gerealiseerde emissiereducties worden daarbij afzonderlijk gerapporteerd van de Scope 1-, 2- en 3-emissies, overeenkomstig de eisen van het GHG Protocol. Bedrijven moeten daarmee transparant kunnen vastleggen welke besparingen via het systeem zijn gerealiseerd.
‘Auditklare CO₂-reductietracking’
Martin Jacobs, Director of Client Solutions bij shipzero, noemt de samenwerking met de wereldwijd opererende logistieke dienstverlener een belangrijke stap.
“We zijn er trots op dat Rhenus zijn vertrouwen in shipzero heeft gesteld voor het leveren van auditklare CO₂-reductietracking, gebaseerd op een methodologie die tot in het kleinste detail is afgestemd op ISO 14083 en het MBM-raamwerk – voor hun bedrijf en voor hun klanten”, aldus Jacobs.
39.000 medewerkers
Rhenus behoort tot de grotere internationale logistieke dienstverleners. Het familiebedrijf realiseert een jaaromzet van circa 8,2 miljard euro en telt ongeveer 39.000 medewerkers op 1.300 locaties in meer dan 70 landen. Het concern is actief op het gebied van onder meer wegtransport, lucht- en zeevracht, warehousing, douaneafhandeling en andere logistieke diensten.
Het in Hamburg gevestigde shipzero richt zich op het verzamelen en analyseren van emissiegegevens binnen het internationale goederenvervoer. Het platform gebruikt daarbij onder meer primaire energiegegevens om de uitstoot van transportactiviteiten te berekenen.
