ZOETERMEER – Transport en Logistiek Nederland (TLN) waarschuwt vervoerders om facturen voor de vrachtwagenheffing zorgvuldig te controleren. De brancheorganisatie ontvangt meerdere signalen van leden dat niet altijd het juiste kilometertarief wordt berekend.
Vooral bij bakwagens zonder koppelinrichting kunnen fouten ontstaan. In een voorbeeld van TLN kan een ondernemer bij 80.000 kilometer per jaar op tolwegen circa 1.500 euro te veel betalen.
De vrachtwagenheffing is op 1 juli van start gegaan en geldt voor vrachtwagens in de categorieën N2 en N3. Het tarief wordt bepaald aan de hand van de technische maximummassa van de combinatie, de CO2-emissieklasse en de Euronorm van het voertuig.
De vrachtwagenheffing wordt betaald aan een toldienstaanbieder. Dit kan hoofddienstaanbieder Nedlinq zijn, maar ook een EETS-aanbieder.
Onjuiste gegevens op facturen
TLN adviseerde vervoerders eerder al om de voertuiggegevens die voor de vrachtwagenheffing worden gebruikt te controleren. Inmiddels ontvangt de organisatie meerdere signalen van leden dat ook op facturen niet altijd het juiste tarief wordt berekend.
Daarbij gaat het niet alleen om een onjuiste CO2-emissieklasse, maar volgens TLN vaak ook om een verkeerd vastgestelde technische maximummassa. Dat laatste probleem doet zich vooral voor bij bakwagens zonder vangmuilkoppeling.
Deze voertuigen hebben vaak een F1-waarde van minder dan 32 ton en geen F3-waarde. Wanneer een voertuig wel over een koppelinrichting beschikt, heeft het een F3-waarde die hoger kan zijn dan 32 ton. Bij een voertuig zonder koppelinrichting is uitsluitend de F1-waarde van belang voor de juiste tariefindeling voor de vrachtwagenheffing.
Volgens TLN zijn enkele dienstaanbieders op basis van de CVO-gegevens toch uitgegaan van een maximaal toegestaan combinatiegewicht, terwijl de betreffende voertuigen geen koppelinrichting en daarmee ook geen F3-waarde hebben.
Circa 1.500 euro per jaar te veel
TLN geeft als voorbeeld een Euro 6-voertuig in CO2-emissieklasse 1 zonder koppelinrichting. Daarvoor zou een tarief van 18,2 eurocent per kilometer moeten gelden. Door een verkeerde indeling kan echter 20,1 eurocent per kilometer in rekening worden gebracht.
Bij 80.000 kilometer per jaar op tolwegen betekent dat volgens TLN dat een vervoerder circa 1.500 euro te veel kan betalen.
Tarief controleren bij RDW
Bij de vrachtwagenheffing wordt een bedrag per gereden kilometer betaald. Hoe schoner en lichter het voertuig, hoe lager het bedrag per kilometer.
Op de website van RDW is een tool beschikbaar waarmee op basis van het kenteken snel kan worden gecontroleerd welk tarief voor de vrachtwagenheffing geldt.
Blijkt uit die controle dat onterecht een te hoog kilometertarief in rekening wordt gebracht, dan adviseert TLN om dit zo snel mogelijk bij de betreffende dienstaanbieder te melden en het te veel betaalde bedrag terug te vorderen.
