SCHIPHOL – Royal Schiphol Group heeft in de eerste helft van 2026 een recordbedrag van 801 miljoen euro geïnvesteerd in de kwaliteit en vernieuwing van zijn luchthavens. Tegelijkertijd zette de trend naar stillere luchtvaart door en steeg het vrachtvolume op Schiphol met 10 procent, ondanks een daling van het aantal vluchten.
In de eerste zes maanden van 2026 reisden 37,3 miljoen passagiers via de Nederlandse luchthavens van Royal Schiphol Group, een lichte stijging van 0,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. Via Schiphol reisden 32,7 miljoen passagiers. Het totale aantal vliegbewegingen daalde met 3 procent naar 250.788, waarvan 223.597 op Schiphol. De luchthaven bleef rechtstreeks verbonden met 301 bestemmingen wereldwijd, waaronder 122 intercontinentale bestemmingen.
Oorlog Midden-Oosten drukte resultaten
Volgens Schiphol had de oorlog in het Midden-Oosten een merkbare impact op de luchtvaart. De tijdelijke daling van het vliegverkeer en de sterk gestegen kerosineprijzen zetten luchtvaartmaatschappijen onder druk. Om de internationale bereikbaarheid van Nederland te behouden, voerde Schiphol vanaf eind april een tijdelijke korting van ruim 10 procent op de luchthaventarieven in voor dagvluchten. Deze maatregel kostte Schiphol in de eerste helft van het jaar 37 miljoen euro.
Recordinvestering in luchthaven
De omzet van Royal Schiphol Group steeg met 5,6 procent naar 1,333 miljard euro. Het onderliggende nettoresultaat kwam uit op 215 miljoen euro, vrijwel gelijk aan een jaar eerder. Daar tegenover stond een negatieve kasstroom van 464 miljoen euro als gevolg van de omvangrijke investeringen.
De recordinvestering van 801 miljoen euro maakt deel uit van het plan om tussen 2025 en 2035 in totaal 10 miljard euro te investeren in de vernieuwing van Schiphol. Geld ging onder meer naar achterstallig onderhoud, de afronding van Pier A, uitbreiding van de elektriciteitscapaciteit en de verplaatsing van KLM-faciliteiten voor de ontwikkeling van Schiphol Centrum. Alleen al voor die laatste verplaatsing betaalde Schiphol in de eerste helft van het jaar 317 miljoen euro.
Meer stillere vliegtuigen
De verduurzaming van de vloot zet volgens Schiphol door. In de eerste helft van 2026 viel 38 procent van de vluchten in de twee stilste geluidsklassen, tegen 29 procent een jaar eerder. De luchthaven schrijft deze ontwikkeling grotendeels toe aan de gedifferentieerde luchthaventarieven, die stillere toestellen bevoordelen en lawaaiige vliegtuigen, vooral ’s nachts, ontmoedigen.
Metingen rond Schiphol laten zien dat het gemiddelde geluidsniveau van het vliegverkeer inmiddels ongeveer 2 decibel lager ligt dan in 2018. Nieuwe vliegtuigtypen zoals de Airbus A320neo, A321neo, A330neo, A350 en Boeing 787 Dreamliner produceren volgens Schiphol bij vertrek 3 tot 5 decibel minder geluid dan de toestellen die zij vervangen.
Vrachtvervoer groeit
Hoewel het aantal vliegbewegingen op Schiphol met 4 procent afnam tot 223.597, groeide het luchtvrachtvolume met 10 procent naar 757.000 ton. Het aantal volledige vrachtvluchten steeg met 8 procent tot 8.160. Van alle luchtvracht werd 58 procent vervoerd met full freighters, terwijl 42 procent werd meegenomen aan boord van passagiersvluchten.
Investeringen in personeel en afhandeling
Naast investeringen in infrastructuur investeerde Schiphol ook in de organisatie. In mei ging de nieuwe beveiligingsorganisatie Team Security van start en werd besloten het aantal bagage- en afhandelingsbedrijven terug te brengen van zes naar drie. Ook neemt Schiphol in de toekomst zelf de verantwoordelijkheid voor de assistentie aan reizigers met een beperkte mobiliteit.
CEO Pieter van Oord stelt dat de vraag naar luchtvaart, ondanks de geopolitieke onzekerheid, onverminderd groot blijft. Volgens hem werkt Schiphol tegelijkertijd aan betere voorzieningen voor reizigers én aan een stillere en schonere luchthaven.
