ZOETERMEER – Transport en Logistiek Nederland (TLN) onderzoekt mogelijke juridische stappen naar aanleiding van de plotselinge afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer. De brancheorganisatie noemt de afsluiting vanuit veiligheidsoogpunt terecht, maar vraagt zich af of de overheid als beheerder van de infrastructuur voldoende heeft gedaan om de huidige situatie te voorkomen.
Volgens TLN zijn de gevolgen voor de transportsector groot. Dagelijks moeten duizenden vrachtwagens omrijden, wat leidt tot extra kosten, vertragingen en vastlopende planningen. De brancheorganisatie schat de schade voor de sector op ongeveer 1,5 miljoen euro per dag.
‘Vraag naar mogelijke nalatigheid gerechtvaardigd’
“Veiligheid staat altijd voorop. Als Rijkswaterstaat de veiligheid van de brug niet meer kan garanderen, dan is afsluiting de enige juiste beslissing”, zegt Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN.
Tegelijkertijd wijst zij erop dat de Merwedebrug in 2016 ook al met vergelijkbare problemen kampte.
“Tien jaar later staan we opnieuw voor dezelfde situatie. Dan is de vraag gerechtvaardigd of hier sprake is van nalatigheid van de overheid als beheerder van onze infrastructuur. Daarom onderzoeken wij welke juridische stappen mogelijk zijn.”
Cruciale schakel in het wegennet
De Merwedebrug vormt volgens TLN een cruciale verbinding in het Nederlandse wegennet. Door de onverwachte afsluiting voor vrachtverkeer moeten vervoerders hun routes aanpassen en nemen zowel de reistijd als de operationele kosten toe.
De brancheorganisatie benadrukt dat de problemen verder gaan dan alleen verkeershinder. Volgens TLN laat de situatie zien dat Nederland steeds nadrukkelijker tegen de grenzen van zijn infrastructuur aanloopt.
Veel bruggen, tunnels en viaducten naderen het einde van hun levensduur, terwijl noodzakelijke investeringen en onderhoudswerkzaamheden jarenlang zijn uitgesteld.
‘Voor veel bedrijven is de rek eruit’
“Dit is niet alleen een verkeersprobleem, maar vooral een economisch probleem”, aldus Post. “Transportondernemers hebben al te maken met stijgende kosten, personeelstekorten en een toenemende druk op hun bedrijfsvoering. Voor veel bedrijven is de rek eruit.”
Volgens haar wordt essentieel onderhoud aan de Nederlandse infrastructuur te vaak vooruitgeschoven.
“We kunnen niet blijven teren op wat vorige generaties hebben opgebouwd.”
Waarschuwingen volgens TLN genegeerd
TLN stelt al jarenlang te waarschuwen voor de verslechterende staat van de Nederlandse infrastructuur. De problemen rond de Merwedebrug kwamen volgens de brancheorganisatie dan ook niet onverwacht.
De organisatie vindt dat de tijd van onderzoeken, uitstellen en doorschuiven voorbij is. Politiek en bestuur moeten volgens TLN nu keuzes maken om bruggen, tunnels, sluizen en wegen structureel op orde te brengen.
Vrachtverkeer per direct verboden op Merwedebrug A27 bij Gorinchem vanwege veiligheidsrisico
