DEN HAAG – De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft besloten de tarieven van de vrachtwagenheffing tijdelijk met 22,3 procent te verlagen. De maatregel geldt van 1 september tot en met 31 december 2026 en moet transportbedrijven tegemoetkomen vanwege de sterk gestegen brandstofkosten als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten.
Dat blijkt uit een beleidsbesluit van 22 mei 2026. Voor de tijdelijke verlaging stelt het kabinet € 80 miljoen beschikbaar vanuit de Rijksbegroting.
De vrachtwagenheffing gaat op 1 juli 2026 van start. Kort daarna kondigde het kabinet aan in gesprek te gaan met de transportsector over mogelijke verlichting van de lasten. Aanleiding daarvoor waren de sterk opgelopen kosten voor vervoerders door de internationale energiesituatie.
De Tweede Kamer nam op 23 april twee moties aan over de vrachtwagenheffing. In de motie van Kamerlid Flach c.s. werd de regering gevraagd het tarief zo snel mogelijk te verlagen. Daarnaast werd de regering via de motie van Eerdmans en Wilders gevraagd de invoering van de heffing uit te stellen tot 1 januari 2027. Volgens de minister is met de indieners afgesproken die laatste motie te interpreteren als een verzoek om de tarieven tijdelijk te verlagen tot 2027.
Volgens het ministerie worden met name transportondernemers die afhankelijk zijn van vrachtwagens hard geraakt door de stijgende brandstofprijzen. Daarom is besloten vooruitlopend op een wetswijziging tijdelijk lagere tarieven toe te passen dan nu in de Wet vrachtwagenheffing zijn vastgelegd.
De tijdelijke verlaging kan volgens het ministerie niet eerder ingaan dan 1 september 2026. Dat heeft te maken met noodzakelijke aanpassingen in de ICT-systemen van vervoerders en toldienstaanbieders. Ook geldt voor toldienstaanbieders een wettelijke kennisgevingstermijn van drie maanden.
Bij de uitwerking van de maatregel zijn twee varianten onderzocht. De eerste variant ging uit van een procentuele verlaging van alle onderdelen van de vrachtwagenheffing met 22,3 procent. De tweede variant zou alleen de CO2-component van de heffing verlagen.
Volgens het ministerie bleek uit overleg met TLN, evofenedex en VERN dat er draagvlak bestond voor de eerste variant. Daarbij profiteren ook eigenaren van emissievrije vrachtwagens van de verlaging. Bij een verlaging van alleen de CO2-component zouden elektrische vrachtwagens namelijk geen voordeel hebben, omdat die component voor emissievrije voertuigen al op nul staat.
Het kabinet heeft daarom gekozen voor een algemene verlaging van alle tariefcomponenten met 22,3 procent.
Door de maatregel betalen houders van vrachtwagens gezamenlijk naar verwachting € 80 miljoen minder vrachtwagenheffing. Het huidige gemiddelde tarief bedraagt volgens het ministerie € 0,191 per gereden kilometer. Tussen 1 september en 31 december 2026 daalt dat gemiddelde tijdelijk naar € 0,148 per kilometer.
De tijdelijke verlaging heeft volgens het kabinet geen gevolgen voor de zogenoemde terugsluis van opbrengsten en de subsidies voor elektrische vrachtwagens en laadinfrastructuur. Het kabinet noemt elektrificatie van het wagenpark belangrijk om de uitstoot van het wegvervoer te verminderen en de weerbaarheid van de transportsector te vergroten.
