Clicky

vrijdag 3 mei 2024 - 18:34 uur
Home Blog Pagina 90

Amazon opent eerste Disaster Relief Hub in Europa voor ondersteuning bij natuurrampen

Amazon

AMSTERDAM – Amazon kondigt vandaag de opening aan van zijn eerste Disaster Relief Hub (DRH) in Europa. Het bedrijf zal de DRH vullen met 1.000 pallets aan hulpgoederen en zijn wereldwijde logistieke netwerk gebruiken om essentiële producten naar non-profitorganisaties en partners te sturen bij natuurrampen. De DRH is een speciale locatie binnen het logistieke netwerk van Amazon waar het producten die het hardst nodig zijn na zware stormen, aardbevingen en andere noodsituaties, kan opslaan en snel kan verpakken. De hub bevindt zich in Amazons fulfilment Center in Rheinberg (Duitsland), een gebied met gemakkelijke toegang tot grote internationale luchthavens en transportnetwerken.

Bettina Stix, head of Amazon Disaster Relief: “Natuurrampen komen steeds vaker en alsmaar ernstiger voor. Middels onze wereldwijde inventaris, logistieke infrastructuur en technologie, ondersteunen we de gemeenschappen die getroffen worden door deze noodsituaties. We zijn vastbesloten om onze kracht en passie voor innovatie, in te zetten. We hebben samengewerkt met lokale en internationale hulporganisaties om hun behoeften te begrijpen, en onderzochten welke producten het hardst nodig zijn in de nasleep van natuurrampen. De opening van deze nieuwe hub in Duitsland stelt ons in staat om nog sneller en efficiënter te reageren bij rampen in Europa, het Midden-Oosten en Noord-Afrika.”

De nieuwe hub van 2.000 m2 is voorbereid om hulp te bieden bij de meest voorkomende natuurrampen in Europa, waaronder overstromingen en bosbranden. De opgeslagen artikelen zijn o.a. benodigdheden voor onderdak, hygiënekits en schoonmaakartikelen. Na het analyseren van producten die werden gevraagd bij natuurrampen sinds 2017, ontdekte Amazon dat meer dan 80 procent van de benodigde artikelen hetzelfde zijn. Met behulp van eigen data en informatie verkregen van noodhulporganisaties, hebben Amazon-teams miljoenen hulpgoederen klaarliggen die wanneer nodig worden verpakt om naar getroffen gemeenschappen te sturen. De meest gevraagde producten zijn luiers, dekbedden, dekens, kachels, tenten en schoonmaakbenodigdheden. Amazon kan dankzij de speciale faciliteit hulp bieden in minder dan 72 uur – sneller dan wanneer de producten verspreid liggen in verschillende faciliteiten.

Succesvolle samenwerking met hulporganisaties

Amazon werkt het hele jaar door samen met nationale en internationale hulporganisaties, waaronder het Rode Kruis, Save the Children en de Internationale Organisatie voor Migratie (IOM), om hun behoeften te begrijpen en klaar te staan om de producten die zij nodig hebben op voorhand te leveren. Dankzij deze samenwerkingen heeft Amazon sinds 2017 gereageerd op meer dan 145 natuurrampen over de hele wereld en meer dan 24 miljoen hulpgoederen gedoneerd.

Jeanette Camarillo, Deputy Director for the Department of Humanitarian Response and Recovery bij IOM: “De oprichting van deze hub markeert een belangrijke mijlpaal in onze lopende samenwerking. Ik ben zeer blij over het feit dat IOM een strategische partner wordt in zo’n cruciaal initiatief. Ons gezamenlijke werk op het gebied van rampenbestrijding en noodoperaties in de afgelopen jaren heeft een sterke basis gelegd voor onze toekomstige gezamenlijke inspanningen.”

Naast het doneren van producten en logistieke diensten heeft Amazon het ook makkelijk gemaakt voor klanten om producten te doneren via de online winkels van het bedrijf. Toen de Russische invasie in Oekraïne begon, gebruikten klanten uit heel Europa Amazon om duizenden producten naar hulppartners te sturen voor distributie aan ontheemde Oekraïense gezinnen.

In de afgelopen 18 maanden heeft Amazon gereageerd op natuurrampen over de hele wereld, waaronder bosbranden in Chili, Colombia, Australië en Hawaï, aardbevingen in Japan, Türkiye, Syrië en Marokko, en orkanen en cyclonen in Puerto Rico, Florida en India.

Rampenrespons verbeteren met behulp van cloudtechnologie

De ondersteuning van Amazon tijdens natuurrampen gaat verder dan het gebruik van zijn uitgebreide logistiek om goederen snel in de getroffen gebieden te leveren. Amazon Web Services (AWS) helpt organisaties de kracht van cloud computing te gebruiken om de hulpverlening bij rampen te verbeteren. AWS werkt bijvoorbeeld samen met het Amerikaanse Rode Kruis, om gemeenschappen te helpen door cloudcomputing-oplossingen te ontwikkelen. Een voorbeeld hiervan zijn apparaten met Alexa om orkaanwaarschuwingen te ontvangen en bloeddonaties te plannen.

AWS heeft ook een speciaal Disaster Response team dat stand-by partners, waaronder hulporganisaties, overheidsinstanties en non-profitorganisaties, helpt zich voor te bereiden op en te reageren op rampen wereldwijd met behulp van cloudtechnologie. Dit omvat het testen van proof-of-concepts en het verfijnen van bestaande innovaties onder gesimuleerde rampomstandigheden. Een voorbeeld hiervan is het gebruik van AWS Disaster Response-voertuigen om connectiviteitsnetwerken in te zetten nadat de internet- en telecominfrastructuur ernstig is beschadigd. Deze voertuigen zijn uitgerust met krachtige en draagbare cloud computing-apparaten die zijn ontworpen voor robuuste inzet in de meest barre fysieke omgevingen.

AWS heeft cloudtechnologie gebruikt om partners te helpen met het in kaart brengen en beoordelen van schade in zwaar getroffen gebieden, het herstellen van internetconnectiviteit en het opschalen van callcenters om meer aanvragen na een ramp te kunnen verwerken. Het team levert ook rekenkracht aan hulporganisaties in het veld om ter plekke informatie te verwerken. Hiermee kunnen ze sneller beslissingen nemen over waar ze hun hulp op moeten richten.

Onlangs heeft AWS cloudtechnologie en expertise geleverd ter ondersteuning van teams die bosbranden bestrijden in Chili, Colombia en Maui. Met behulp van geavanceerde technologie kregen de teams inzicht in de omvang van de schade die door de branden was veroorzaakt en konden ze nieuwe brandhaarden monitoren en bevestigen en nieuwe branden opsporen. De teams gebruikten de bewakingsbeelden vanuit de lucht ook om kaarten te genereren voor het nemen van beslissingen en preventieve maatregelen.

Rijskwaterstaat: verkeershinder rond Eindhoven om dreigend gaslek, mijd regio

A2
Foto: ANP

EINDHOVEN – Verkeer rond Eindhoven moet rekening houden met forse hinder op de weg.

De A2 en de N2 zijn in beide richtingen dicht tussen de knooppunten De Hogt en Leenderheide om een dreigend gaslek in de buurt van de weg.

Rijkswaterstaat raadt weggebruikers aan de regio te mijden.

6 en 5,5 jaar cel voor chauffeur en bijrijder van vrachtwagen met 790 kilo cocaïne

Openbaar Ministerie

DEN BOSCH – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft dinsdag 12 maart voor de rechtbank in Den Bosch gevangenisstraffen geëist tegen twee mannen die verdacht worden van het transport van 790 kilo cocaïne. De pakketten drugs lagen verstopt tussen een lading cassave in een vrachtwagen. De 55-jarige chauffeur uit het Franse Godewaersveld hoorde 6 jaar cel tegen zich eisen, zijn 63-jarige bijrijder uit het Belgische Baarle Hertog 5,5 jaar. Ze vervoerden de cocaïne vanuit de haven in Antwerpen naar Nederland.

Op 5 oktober 2023 krijgt de politie informatie van de Belgische politie dat een verdacht transport met een Belgische vrachtwagen onderweg is naar Nederland. De Belgen hadden sterk het vermoeden dat er cocaïne in de lading van de vrachtwagen zat. Daarop is de Nederlandse politie in actie gekomen. Ze hebben de vrachtwagen korte tijd gevolgd, aan de kant gezet en de chauffeur en de bijrijder aangehouden.

790 kilo cocaïne

In de lading met cassave bleek op 79 dozen het getal ´2´ te staan. In die dozen bleek niet alleen cassave, maar ook pakketten met cocaïne te zitten. In totaal is 790 kilo cocaïne aangetroffen. De chauffeur van de vrachtwagen ontkent dat hij wist dat hij cocaïne vervoerde, maar de officier van justitie gelooft dat niet. Zo is in de cabine van de vrachtwagen zijn Samsung telefoon gevonden. In de telefoon staan vanaf 2 oktober Signal-contacten met ene “Platon”. De inkomende berichten van Platon werden automatisch na één uur verwijderd. Na de aanhouding van de man, belde deze Platon hem veelvuldig en stuurde berichten dat hij contact op moest nemen.

Geschrokken van hoeveelheid

De bijrijder heeft wel bekend. Hij zegt dat hij dringend geld nodig had en daarom op verzoek van een persoon is meegereden op een vrachtwagen die een container in de haven van Antwerpen moest ophalen. Hij moest een oogje in het zeil houden. De 63-jarige man zegt dat hij wel vermoedde dat het om cocaïne ging, al schrok hij van de hoeveelheid.

“Het is inmiddels algemeen bekend dat de handel in cocaïne gepaard gaat met zware criminaliteit, geweld en een gevaar vormt voor de volksgezondheid. Zowel in Nederland als in België neemt het geweld tussen criminelen onderling toe. Geweld waar ook onschuldige burgers die op het verkeerde moment op de verkeerde plaats zijn, slachtoffer van worden. De beschieting van een woning in Merksem (België) op 23 januari vorig jaar waarbij een 11-jarig meisje om het leven komt, is daarvan een schrijnend voorbeeld”, aldus de officier van justitie van het Landelijk Parket op zitting.

Hoewel beide verdachten niet de organisatoren van de cocaïne invoer waren, vervulden zij volgens het OM wél een belangrijke rol in het complexe logistieke proces om de cocaïne vanuit het bronland bij de gebruiker te krijgen.

“Zij moesten er voor zorgen dat de cocaïne van de haven van Antwerpen naar een locatie zou gaan vanwaar het uiteindelijk op de gebruikersmarkt terecht zou komen.”

Nauwe samenwerking 

De snelle aanhouding van de verdachten en het onderscheppen van de cocaïne is het resultaat van de taskforce Fortius, een nauwe samenwerking van de Belgische en Nederlandse politie om de smokkel en handel van cocaïne tussen de Antwerpse haven en Nederland aan te pakken.

Uitspraak over twee weken.

Lufthansa rekent op 50.000 gedupeerde reizigers door staking

FRANKFURT – Lufthansa denkt dat woensdag zo’n 50.000 passagiers last hebben van een staking door cabinemedewerkers van het luchtvaartconcern. Net als dinsdag gaan opnieuw honderden vluchten niet door, dit keer door acties in München.

De acties komen door een cao-conflict tussen Lufthansa en de vakbond voor cabinepersoneel Ufo. Deze bond wil een salarisverhoging voor het Lufthansa-personeel en is ontevreden over het loonbod van de luchtvaartmaatschappij.

Vanaf 04.00 uur hebben cabinemedewerkers van Lufthansa en Lufthansa CityLine in München het werk neergelegd. Dinsdag deden hun collega’s hetzelfde in Frankfurt, de belangrijkste uitvalsbasis van de Duitse luchtvaartonderneming.

Lufthansa moet door de twee stakingsdagen naar schatting duizend vluchten annuleren. Reizigers die vanaf Schiphol naar München zouden vliegen, hebben door de stakingen ook pech. Zeker twee Lufthansa-vluchten naar de Beierse stad gaan niet door, net als een aantal vluchten vanuit München naar de Nederlandse luchthaven.

De Duitse luchtvaart kampt al weken met stakingen, waar voorlopig nog geen einde aan lijkt te komen. Vakbond Verdi riep luchthavenbeveiligers op om donderdag het werk neer te leggen op vijf luchthavens, waaronder die van Berlijn, Keulen en Hamburg. Lufthansa adviseert reizigers via social media om die dag niet naar deze vliegvelden te komen. Vorige week gingen honderden vluchten niet door als gevolg van stakingen van grondpersoneel.

Vrachtwagenchauffeur over de vangrail op Duitse A215 nadat hij onwel werd [+foto’s]

Ongeval A215

KIEL – Woensdagochtend is op de Duitse A215 een vrachtwagen in de richting van Kiel over een vangrail gereden. De chauffeur raakte gewond en is naar een ziekenhuis overgebracht.

Ongeval Duitse A215Volgens de huidige stand van het onderzoek verloor de chauffeur doordat hij onwel werd rond 06.35 uur de controle over zijn voertuig en reed hij tegen de vangrail.

De bestuurder raakte bij het ongeval gewond en werd naar een ziekenhuis in Kiel gebracht.

Er lekten enkele liters brandstof weg door het ongeval.

De berging van de vrachtwagen is inmiddels afgerond; de rechterrijstrook van de A 215 is momenteel nog afgesloten bij de kruising naar de toerit Mettenhof omdat er nog schoonmaakwerkzaamheden plaatsvinden. Verwacht wordt dat de sluiting snel opgeheven kan worden.

DFDS neemt walstroomvoorziening in gebruik bij terminal in Vlaardingen

DFDS walstroom Vlaardingen

VLAARDINGEN – DFDS heeft de walstroominstallatie officieel in gebruik genomen voor de schepen die aanmeren aan de ligplaats van de JinLing roll-on-roll-off-schepen voor de lijndienst van en naar Immingham. Vanaf nu zullen geschikte, aangemeerde schepen hun diesel aangedreven generatoren uitschakelen en gebruik maken van groene walstroom. DFDS heeft het voornemen om in de toekomst de andere twee ligplaatsen van de terminal ook van walstroom te voorzien.

De walstroominstallatie heeft een capaciteit van 1,8 MW (het energie-equivalent van bijna 1.500 huishoudens) en levert naar verwachting 3,5 GWh per jaar aan elektriciteit. De geschatte CO2-reductie bedraagt ca. 2.100 tot 2.300 ton op jaarbasis. Daarnaast draagt walstroom bij aan de lokale luchtkwaliteit door vermindering van fijnstof- en stikstofuitstoot en komt het de leefomgeving ten goede doordat er minder geluid wordt gemaakt.

Rotterdam Shore Power

DFDS neemt de groene walstroom af van Rotterdam Shore Power (een joint venture van Havenbedrijf Rotterdam en Eneco) die ook eigenaar is van de walstroominstallatie. De door Eneco geleverde groene stroom is afkomstig van Eneco Hollandse Wind & Zon bronnen. De aanleg van de walstroominstallatie wordt verzorgd door Actemium en is financieel mede mogelijk gemaakt door subsidies van de Rijksoverheid en de provincie Zuid-Holland.

Walstroom is een cruciale pijler van de verduurzamingsstrategie voor het Rotterdamse havencluster. Minstens 90 procent van de offshore, veerboten, cruise- en roll-on-roll-off schepen en containerschepen in Rotterdam moet in 2030 gebruik maken van walstroom. Dit scheelt de uitstoot van ongeveer 200.000 ton CO2 en 2.500 ton stikstof. Dit betekent een grote stap naar een steeds schonere en toekomstbestendige haven.

Welke verzekeringen moet je als ondernemer sowieso afsluiten?

Bestelwagen

Als zelfstandig ondernemer ben jij ook degene die verantwoordelijk is voor de verzekeringen van je bedrijf. Heb je een bestelwagen voor je bedrijf, dan ben je verplicht om deze te laten verzekeren. Iedere wagen die op de openbare weg rijdt in Nederland, moet namelijk voorzien zijn van een goede verzekering. Niet alle ondernemers hebben een verzekering gekozen die aansluit bij hun wagen. Daardoor lopen zij het risico dat zij meer betalen dan nodig is, of dat zij vele extra kosten moeten maken op het moment dat zij schade hebben opgelopen. Op die manier slaat de verzekering zijn doel voorbij. Wij laten je daarom zien hoe je tot een goede polis komt, welke aanvullende verzekeringen er zijn en waar je moet zijn om je bedrijfsautoverzekering vandaag nog af te sluiten.

Welke criteria moet je aanhouden als je een verzekering kiest?

Een verzekering kiezen is iets anders dan een nieuwe auto kopen. In dat laatste geval kijk je naar de prijs en wat je daarvoor krijgt. Wanneer je een verplichte bestelautoverzekering gaat kiezen, is het belangrijk om te kijken naar de leeftijd van je auto. Hoe hoger deze leeftijd is, hoe minder uitgebreid je je wagen hoeft te laten verzekeren. Dat heeft te maken met de dagwaarde van je wagen. Naarmate de leeftijd van je wagen oploopt, loopt de dagwaarde ervan terug. Op een gegeven moment bereik je het punt dat de kosten van een eventuele reparatie, als gevolg van een ongeluk, boven de dagwaarde van je wagen uitstijgen. In dat geval is het vaak voordeliger om een andere auto te kopen.

Kies een van de drie basisverzekeringen

Nu we weten dat de leeftijd van je wagen belangrijk is bij het kiezen van je autoverzekering, is het goed om te weten welke opties er precies zijn. De eerste is de allrisk verzekering. Deze is bedoeld voor nieuwe wagens tot zes jaar oud. Dit pakket is de meest uitgebreide optie en dekt alle vormen van schade. De WA+ Beperkt Casco dekt vrijwel alles, behalve schade die jijzelf hebt opgelopen tijdens een ongeluk dat je zelf veroorzaakt hebt. De derde optie is de WA-verzekering. Met dit pakket wordt enkel de schade van de tegenpartij gedekt. Let wel, omdat iedereen een verzekering moet hebben, wordt schade die jij hebt opgelopen doordat iemand anders jou aangereden heeft, vergoed vanuit de polis van de tegenpartij. Zo profiteert iedereen dus van elkaars verzekering.

Je verzekering gelijk afsluiten

Je kunt je autoverzekering eenvoudig online afsluiten. Je kunt naar de site van jouw verzekeringsmaatschappij gaan en daar de basisverzekering kiezen. Wij raden je aan om ook de aanvullende opties goed door te nemen. Je kunt bijvoorbeeld het populaire pechhulp toevoegen. Dit houdt in dat wanneer je pech onderweg krijgt, je gelijk iemand kunt laten komen die het mankement zal bekijken en hopelijk zal oplossen. Je kunt ook kiezen voor juridische hulp, handig wanneer je een ongeluk hebt veroorzaakt dat nogal wat juridische afhandeling vergt. Check alle mogelijkheden goed en sluit vandaag nog je perfecte polis af.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Brussels Airport vervoerde 49.000 ton vracht in februari

ZAVENTEM – In februari verwelkomde Brussels Airport meer dan 1,5 miljoen passagiers, een toename met 14 procent in vergelijking met februari 2023. Zowel de krokusvakantie, die verdeeld was over 3 niet-opeenvolgende weken, en het schrikkeljaar dat dit jaar zorgde voor een extra dag hebben een positief effect gehad op het aantal passagiers. De hoeveelheid vervoerde vracht steeg eveneens met 4 procent om uit te komen op 49.000 ton.

Passagiers: +14 procent ten opzichte van februari 2023 

In februari mocht Brussels Airport 1.553.477 passagiers ontvangen, een stijging met 14 procent tegenover februari 2023. De start van de krokusvakantie voor de Franstaligen aan het einde van de maand zorgde voor meer vertrekkende dan aankomende passagiers. Het opschorten van de vluchten met bestemming Tel Aviv bleef een negatieve impact op de passagierscijfers hebben. Ook de staking bij Brussels Airlines en Lufthansa heeft een negatieve impact gehad.

Het aantal vertrekkende transferpassagiers bedroeg 15 procent, een lichte stijging als gevolg van de vermindering van het aantal transferpassagiers binnen Europa tegenover de toename van het aantal intercontinentale passagiers.

De tien meest bezochte landen in februari waren Spanje, Duitsland, Italië, Marokko, Turkije, Zwitserland, de Verenigde Staten, Franrijk, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Arabische Emiraten.

Luchtvrachtvolumes: een stijging van ruim 4 procent ten opzichte van februari 2023 

De totale vrachtvolumes via Brussels Airport zijn in februari met 3 procent gestegen ten opzichte van februari 2023 en komen uit op 59.019 ton.

De luchtvrachtvolumes stegen met 4 procent naar een totaal van 48.912 ton.

In het volvrachtsegment is er een stijging van 11 procent, terwijl de vracht aan boord van passagiersvluchten met 21 procent is toegenomen dankzij de toename van het aantal passagiersvluchten. De expressdiensten dalen met 9 procent en ook bij de getruckte volumes is er een afname met 4 procent.

De voornaamste importregio’s zijn Azië, met een sterke stijging van 101 procent ten opzichte van februari 2023, Afrika (+17 procent) en Noord-Amerika (-10 procent). De voornaamste exportregio is opnieuw Azië (-31 procent), gevolgd door Noord-Amerika (-20 procent) en Afrika (-3 procent).

Vliegbewegingen: stijging met 10 procent ten opzichte van februari 2023 

In februari telden we 13.888 vliegbewegingen, dat komt neer op een stijging van 10 procent ten opzichte van februari 2023. Het aantal passagiersvluchten is met 12 procent toegenomen tegenover 2023. In februari 2024 waren er gemiddeld 138 passagiers per vlucht, twee meer dan vorig jaar. Het aantal cargovluchten daalde met 2 procent, voornamelijk als gevolg van de daling van het aantal expressvluchten.

N2 afgesloten vanwege dreiging grote gaslekkage [+foto]

Dreigend gaslek Eindhoven

EINDHOVEN -[update 12:41 uur] In Eindhoven dreigt een grote gasleiding te bezwijken. Mocht de leiding echt kapotgaan dan kan dat “flink gevaarlijk” zijn, meldt een woordvoerder van de brandweer. Twee rijstroken van de N2 zijn preventief afgesloten. Ook zijn mensen geëvacueerd en zijn hotels en gebouwen in de omgeving in kennis gesteld zodat zij zich op een eventuele evacuatie kunnen voorbereiden.

De woordvoerder legt uit dat aan de Professor Holstlaan een pompinstallatie aan het verzakken is en daarmee verzakt volgens hem ook de gasleiding. Het gaat om een transportleiding waar veel gas doorheen gaat. Onder meer een Van der Valk-hotel heeft te horen gekregen dat sprake is van een gevaarlijke situatie. “We doen er alles aan het gevaar weg te nemen, maar we hebben ze gezegd zich wel voor te bereiden voor als we het niet onder controle kunnen krijgen, zodat ze kunnen ontruimen.”

Geprobeerd wordt de verzakking te stoppen en te voorkomen dat er gas vrijkomt. De directe omgeving is afgezet en diverse wegen zijn afgesloten. Enkele mensen die in de directe omgeving waren, zijn volgens de zegsman geëvacueerd. Waar die zich precies bevonden, kon hij niet vertellen. Van de N2 zijn twee rijstroken vanuit Leenderheide richting Eersel/ Antwerpen preventief afgesloten. De woordvoerder legt uit dat ter plaatse de A2 tussen de N2 ligt, en dat nog bekeken wordt of de A2 ook dicht moet. “Maar de wind staat van de snelweg af”, zegt hij.

De eigenaar van de leiding heeft deze inmiddels afgesloten, zegt de woordvoerder. Dat betekent dat er geen nieuw gas meer in de leiding stroomt. Wel zit er tussen de afgesloten gedeelten nog gas. Verder wordt geprobeerd de leiding zoveel mogelijk te ondersteunen.

De verzakking is ontstaan doordat zand onder de leiding is weggespoeld, maar wat daar de oorzaak van is, wordt nog onderzocht.

RvS: Nederland mag vreemdelingen blijven overdragen aan België

Eric van den Burg

DEN HAAG – De staatssecretaris van Justitie en Veiligheid mag vreemdelingen blijven overdragen aan België op grond van de Europese Dublinverordening. Er zijn onvoldoende aanknopingspunten dat vreemdelingen die worden overgedragen aan België zullen worden behandeld in strijd met de mensenrechten. Dit oordeelt de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in een uitspraak van vandaag, woensdag 13 maart 2024.

Achtergrond

De staatssecretaris heeft de asielaanvraag van een Angolese man niet in behandeling genomen. Volgens hem is België namelijk op grond van de Europese Dublinverordening verantwoordelijk voor de behandeling van de aanvraag. Daarom wil de staatsecretaris de man overdragen aan België. De man is het daar niet mee eens, omdat de situatie in België volgens hem in strijd is met de mensenrechten.

In beginsel vertrouwen op andere lidstaten

De staatssecretaris mag er op voorhand van uitgaan dat alle EU-lidstaten op een effectieve en gelijkwaardige manier bescherming bieden aan de grondrechten in het EU‑Handvest, het Vluchtelingenverdrag en het Europese Verdrag voor de Rechten van de Mens. Dat wordt het interstatelijk vertrouwensbeginsel genoemd. Alleen als blijkt dat in de praktijk toch risico bestaat op schending van grondrechten, kan hierop een uitzondering worden gemaakt.

Opvang in België

De Belgische autoriteiten kunnen op dit moment niet garanderen dat elke vreemdeling een plaats krijgt in de reguliere opvang. Daarom hebben zij ervoor gekozen om voorrang te geven aan vrouwen, kinderen en kwetsbare mensen. Niet-kwetsbare alleenstaande mannen komen daarom op een wachtlijst. Deze wachtlijst is tijdelijk ‘bevroren’.

Dat betekent in de praktijk dat alleenstaande mannen slechts sporadisch een plek in de reguliere opvang krijgen. Dat er in België niet voor iedere vreemdeling direct een reguliere opvangplaats beschikbaar is, betekent naar het oordeel van de Afdeling bestuursrechtspraak nog niet dat de staatssecretaris voor België niet meer van het interstatelijk vertrouwensbeginsel mag uitgaan.

De mannen die op de wachtlijst staan, kunnen namelijk nog wel gebruikmaken van de nood- en daklozenopvang en van de medische en juridische voorzieningen. De staatssecretaris mag daarom nog altijd vreemdelingen overdragen aan België op grond van de Europese Dublinverordening.

Advies: wissel je hobbykipeieren af met eieren uit de supermarkt

eieren

DEN HAAG – Uit een risicobeoordeling door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) blijkt dat Nederlandse hobbykipeieren hoge concentraties PFAS kunnen bevatten. Op dit moment is nog onduidelijk wat hiervan de bron is. Het ministerie van VWS en het RIVM starten een vervolgonderzoek om de mogelijke bronnen te achterhalen.

Ondertussen luidt het advies van het Voedingscentrum dat de meest veilige keuze is om te kiezen voor eieren uit de supermarkt, van speciaalzaken of van de markt. Mensen die ervoor kiezen om eieren van eigen kippen te eten, wordt geadviseerd om deze af te wisselen met eieren uit de supermarkt.

Advies van Bureau Risicobeoordeling & onderzoek (BuRO)

Uit eerder onderzoek van NRC en vier gemeenten in de omgeving van Dordrecht en onderzoek van de NOS in Friesland, Utrecht en Limburg blijkt dat geteste eieren van de hobbykiphouders te veel PFAS bevatten. Vanwege de zorgen over de gezondheid van de consument heeft het Bureau Risicobeoordeling & onderzoek (BuRO) van de NVWA besloten een risicobeoordeling uit te voeren.

BuRO adviseert de minister voor Medische Zorg om – naast het starten van aanvullend onderzoek – het Voedingscentrum te vragen consumenten te informeren over de mogelijke risico’s voor de volksgezondheid van PFAS door consumptie van hobbykipeieren. Het Voedingscentrum publiceert deze informatie op de website.

PFAS

PFAS is een verzamelnaam voor een grote groep chemische stoffen die bijvoorbeeld worden gebruikt om ervoor te zorgen dat consumentenproducten vet- en waterafstotend zijn. Een aantal PFAS kan schadelijk zijn voor de gezondheid. In de afgelopen jaren is op basis van wetenschappelijk onderzoek een nieuwe, lagere grenswaarde vastgesteld voor de maximaal aanvaardbare inname van PFAS per dag. Een wekelijkse PFAS-inname door consumptie van bijvoorbeeld eieren gedurende een langere periode kan tot gezondheidsrisico’s leiden.

Van Tilburg-Bastianen Truck & Trailer Service Dealer van het Jaar 2024

DAF Dealer van het Jaar 2024
Het trotse team van TB T&TS dat namens al haar medewerkers de award in ontvangst nam. Op de foto van links naar rechts Sander Fransen, Tim Goethals, Charles van der Geest, Ralph Hoefman, Sven Jakubeit, Johan Claassen en Jan Hattink.

EINDHOVEN – TB Truck & Trailer Service is uitgeroepen tot Dealer van het Jaar 2024 in Nederland. TB is al bijna 75 jaar DAF dealer en kreeg de prijs op basis van haar prestaties op het gebied van verkoop, after sales en klanttevredenheid.

Het afgelopen jaar kenmerkte zich ook door de professionele wijze waarop in korte tijd een aantal nieuwe vestigingen aan het TB netwerk werden toegevoegd.

De Award werd door Rogier van de Garde, Directeur DAF Nederland, uitgereikt aan Ralph Hoefman, algemeen directeur bij TB Truck & Trailer Service, tijdens de jaarlijkse Dealermeeting van DAF North West Europe. De prijs geeft extra glans aan het jaar waarin TB ook haar 90-jarig bestaan viert.

Nieuwe polyester Krone koeloplegger voor Paul Imming International

Paul imming International

SLOOTDORP – Onlangs leverde Wezenberg Trailers een polyester Krone koeloplegger af aan Paul Imming International uit Slootdorp.

De oplegger is volledig aan de wensen van de klant aangepast in de werkplaats van Wezenberg Trailers in samenwerking met Convoyparts.

Paul Imming International

Voor de koeling is een Carrier Vector 1550 koelmachine gemonteerd.

Spuitwerk is verzorgd door Castricum Repair in Winkel.

De binnenzijde is onder handen genomen door Stas Creative en TIM2SIGN uit Middenmeer, een uniek project.

Paul imming International

Paul Imming is dagelijks onderweg in de Benelux en Duitsland en voornamelijk actief in het vervoer van kaas.

TRATON Group-merken versnellen de ontwikkeling van zelfrijdende vrachtwagens in hub-to-hub transport

SILICON VALLEY – De merken van de TRATON GROUP zijn een samenwerking aangegaan met het Amerikaanse bedrijf Plus om het gebruik van autonome vrachtwagens in de logistiek te versnellen.

De TRATON-merken Scania, MAN en Navistar zullen samenwerken met Plus om de ontwikkeling van niveau 4 autonome rijoplossingen te intensiveren. De merken zetten nu de volgende stap in hun commerciële strategieën met een initiële focus op hub-to-hub-toepassingen.

Autonome hub-to-hub-technologie zal de operationele efficiëntie van klanten helpen verhogen, de transportemissies verlagen en de verkeersveiligheid verbeteren, terwijl ook het groeiende mondiale chauffeurstekort wordt aangepakt.

“Wij streven ernaar volledig geïntegreerde autonome oplossingen te ontwikkelen. Dit betekent technologie die rechtstreeks vanuit de fabriek wordt gemonteerd en ondersteund, en een oplossing die is ontworpen om door onze klanten te worden gebruikt in hun bestaande infrastructuur en operationele stromen”, zegt Peter Hafmar, vice-president en hoofd van Autonomous Solutions bij Scania.

Scania Autonoom

Vrachtwagens van Scania uitgerust met het autonome rijsysteem Niveau 4 van Plus worden al getest op de openbare weg in Europa, met een veiligheidschauffeur aan boord. De twee bedrijven zullen commerciële operaties met wagenparken testen en vervolgens serieproductie en wereldwijde commerciële implementatie op schaal starten.

“Plus is verheugd om door Scania te zijn geselecteerd als hun partner op het gebied van autonomietechnologie voor de lange termijn. We zullen onze ervaring met het wereldwijd inzetten van onze zeer modulaire en flexibele software voor autonoom rijden benutten om de ontwikkeling van hoogwaardige autonome vrachtwagens te helpen versnellen, die veilig en gemakkelijk kunnen worden geïntegreerd in de activiteiten van klanten en op grote schaal commercieel kunnen worden ingezet”, zegt Shawn Kerrigan, COO en co-manager. Oprichter van Plus.

Peter Hafmar voegt hieraan toe: “We zien autonoom rijden als een belangrijk onderdeel van ons aanbod voor een volledig assortiment veilige, efficiënte en duurzame transportoplossingen die kunnen worden aangepast aan de specifieke behoeften van elke individuele klant, iets dat verder wordt versterkt door de samenwerking van TRATON Group met Plus .”

“Bij de toepassingsgerichte ontwikkeling van autonome vrachtwagens zijn projectpartnerschappen met logistieke gebruikers, infrastructuurbeheerders en technologiespecialisten essentieel voor MAN. Met Plus hebben we een bewezen specialist voor geautomatiseerde aandrijfsystemen in bedrijfswagentoepassingen als partner binnengehaald. is om zelfrijdend rijden steeds meer te integreren met praktische projecten in concreet hub-to-hub logistiek transport en zo de serie-introductie van autonome rijsystemen te versnellen”, zegt Lukas Walter, hoofd Sales Truck bij MAN Truck & Bus SE.

Plus is een wereldwijde leverancier van softwareoplossingen voor autonoom rijden die de volgende generatie veiligheidssystemen voor de bestuurder omvatten, tot sterk geautomatiseerde PlusDriveⓇ en driver-out SuperDriveTM. Plus, met hoofdkantoor in Silicon Valley, Californië en activiteiten in de VS, Europa en Australië, wordt door Forbes genoemd als een van Amerika’s beste startende werkgevers en door Fast Company als een van de meest innovatieve bedrijven ter wereld. Plus’s Open Platform for Autonomy drijft vandaag al voertuigen aan die commercieel worden gebruikt. Partners waaronder Bosch, dm-drogerie markt, DSV, IVECO, Luminar, Nikola en Transurban werken met Plus om de transportoplossingen van de volgende generatie te versnellen.

DHG en Bouwbedrijf Vrolijk tekenen voor bouw 300.000 vierkante meter Smartlog

Smartlog Oss

HELLEVOETSLUIS – DHG en Bouwbedrijf Vrolijk hebben overeenstemming bereikt over de aanneemopdracht van vijf logistieke projecten van in totaal 300.000 m2.

Het betreft de bouw van Smartlog Hellevoetsluis fase 2 (84.000 m2), Smartlog Koudekerk (12.000 m2), Smartlog Oss (77.000 m2), Smartlog Vlissingen (82.000 m2) en Smartlog Eemhaven Rotterdam (45.000 m2). De vijf locaties beschikken ieder over hun eigen unieke kwaliteiten, waardoor DHG met de smartlog ontwikkeling op specifieke behoeftes uit de markt kan inspringen. Van alle vijf de projecten zal de bouw nog dit jaar op risico starten. DHG is voornemens de gebouwen bij oplevering aan de eigen Smartlog beleggingsportefeuille toe te voegen.

Bouwbedrijf Vrolijk bouwt en ontwikkelt indrukwekkende bouwprojecten: distributiecentra, kantoren, koelhuizen en zelfs bioscopen en theaters. Van ontwerp tot aan realisatie denkt Vrolijk met haar klanten mee. Hierdoor kunnen ze op een snelle, slimme en duurzame manier bouwen.

Bouwbedrijf Vrolijk heeft in het verleden al meerdere Smartlog projecten van DHG succesvol gebouwd. DHG en Vrolijk zijn enthousiast over de voortzetting van deze succesvolle samenwerking.

DHG heeft sinds 2015 ruim 1,6 miljoen m² aan distributiecentra volgens het SMARTLOG concept gerealiseerd. Op dit moment is circa 100.000 m² SMARTLOG in aanbouw op verschillende locaties in Hellevoetsluis en Zaandam. Bovenop de 300.000 m² die DHG nu in opdracht heeft gegeven heeft DHG nog een ontwikkelpijplijn van circa 400.000 m² SMARTLOG distributiecentra verspreid over Nederland waarvan de ontwikkeling ook in de komende jaren zal starten.

1...899091...107Pagina 90 van 107

LAATSTE NIEUWS

Rijkswaterstaat: drukste vrijdagmiddagspits van dit jaar

DEN HAAG - Op de Nederlandse wegen staat ruim 450 kilometer file, meldt Rijkswaterstaat. Daarmee is het de drukste vrijdagmiddagspits tot nu toe van...

Schiphol neemt meer tijd voor aanbesteding beveiliging na kritiek

Slechts enkele vrachtwagens ondergaan fysieke controle in VK

Hermes zet studenten in als chauffeur vanwege chauffeurstekort

Multifunctionele Scania V8 knijperauto voor M. van de Haar

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof