Home Blog Pagina 83

Kamer wil dat kabinet nog niet besluit over Lelystad Airport

Transport Online
-
0
Kamer wil dat kabinet nog niet besluit over Lelystad Airport

DEN HAAG – De Tweede Kamer wil dat het huidige demissionaire kabinet geen besluit neemt over het openen van Lelystad Airport voor burgerluchtvaart. Een motie van GroenLinks-PvdA met dat verzoek is ondertekend door een Kamermeerderheid.

Dinsdag zei minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat, BBB) dat hij dit jaar nog een besluit wil nemen over het vliegveld. “Het is niet passend dat dit dubbel-demissionaire kabinet dergelijke grote besluiten met grote gevolgen neemt”, schrijft Suzanne Kröger (GroenLinks-PvdA) in haar motie. Ook D66, CDA, Partij voor de Dieren, ChristenUnie, SP, 50PLUS en Volt steunen de oproep.

D66, CDA en VVD gaan de komende tijd overleggen over het vormen van een coalitie. Van die drie partijen is de VVD juist voor commerciële luchtvaart op Lelystad Airport. Ook JA21, die vaak wordt genoemd als het gaat om mogelijke coalities, wil dat.

VVD-Kamerlid Peter de Groot diende woensdag ook een motie in om een besluit over de opening van Lelystad Airport voor groothandelsverkeer te koppelen aan de stationering van F-35-jachtvliegtuigen op de luchthaven. Dat is volgens hem “in het belang van de nationale veiligheid”. Burgerluchtvaart bij Lelystad zou Defensie kosten kunnen besparen.

Tieman verzette zich tegen het verzoek van de Kamer. Hij voert nog discussies in het kabinet, zei hij. “Wat dat betreft is er een mogelijkheid van zo’n besluit.”

Het kabinet werkt intussen aan plannen over de ruimte voor Defensie in Nederland. Daar moet dit jaar een besluit over worden genomen, zei Tieman, inclusief de vraag of er jachtvliegtuigen bij Lelystad komen. Daarbij is van belang of er wel of geen vakantievluchten op de luchthaven komen. Het defensieplan “gaat uit van militair medegebruik van een civiele luchthaven”.

“De kosten van de verschillende scenario’s lopen behoorlijk uiteen. Dat is ook relevant voor de formatie”, zei de minister. Hij leek daarmee aankomende coalitiepartijen te waarschuwen: als ze de opening van Lelystad Airport tegenhouden, zadelen ze zichzelf met extra kosten op.

Over de moties moet nog worden gestemd.

Criminele bende opgepakt voor diefstallen uit vrachtwagens in Spanje [+foto’s]

Transport Online
-
0
Criminele bende opgepakt voor diefstallen uit vrachtwagens in Spanje [+foto’s]

MADRID – De Guardia Civil heeft een criminele organisatie ontmanteld die zich bezighield met diefstallen uit geparkeerde vrachtwagens in de provincies Guadalajara, Madrid en Toledo. Tijdens de operatie, met de naam Hispan, zijn twaalf personen aangehouden. Zij worden in totaal verdacht van 22 diefstallen. De waarde van de teruggevonden goederen bedraagt naar schatting €800.000.

Bende gespecialiseerd in diefstallen uit geparkeerde vrachtwagens

De politie startte het onderzoek nadat er een stijging werd vastgesteld van diefstallen bij vrachtwagens die geparkeerd stonden op logistieke terreinen en verzorgingsplaatsen in Ocaña (Toledo). Tijdens het onderzoek bleek dat het ging om een goed georganiseerde groep met een duidelijke taakverdeling, voorafgaande planning en grote mobiliteit tussen verschillende provincies.

De groep verzamelde zich op parkeerplaatsen nabij Madrid en vertrok van daaruit naar vooraf geselecteerde locaties. De daders sneden de zeilen van opleggers open en namen vervolgens goederen met een hoge economische waarde mee. Daarbij ging het onder meer om elektronica, koper, auto-onderdelen en farmaceutische producten. De bende veroorzaakte daarmee aanzienlijke schade aan transportbedrijven en logistieke ketens.

Tonnen aan gestolen goederen teruggevonden

In de eerste fase van de operatie onderschepte de Guardia Civil twee vrachtwagens:

  • één geladen met 292 startaccu’s,
  • en één met farmaceutische goederen ter waarde van €531.000.

Deze ladingen zijn inmiddels teruggegeven aan de rechtmatige eigenaren.

Later ontdekte de politie dat de bende van strategie veranderde. Gestolen vrachtwagens werden verstopt op industrieterreinen en goederen werden opgeslagen in gehuurde opslagboxen in de regio Madrid.

Arrestaties in meerdere fases

In een tweede fase werden in Madrid zes personen aangehouden terwijl zij reden in een vrachtwagen vol gestolen conserven. In een opslagruimte vond de politie daarnaast:

  • 466 accu’s,
  • 730 zonnepanelen,
  • en diverse andere goederen van hoge waarde.

In de laatste fase werden opnieuw zes verdachten aangehouden. Ook werden drie personen als verdachte aangemerkt vanwege hun betrokkenheid bij de organisatie. Een vierde persoon wordt vervolgd voor het helen van gestolen goederen.

Griekse chauffeur manipuleert bestuurderskaart en overschrijdt rijtijden, meer dan dertig overtredingen gevonden

Transport Online
-
0
Griekse chauffeur manipuleert bestuurderskaart en overschrijdt rijtijden, meer dan dertig overtredingen gevonden

VORARLBERG – De politie in de Oostenrijkse deelstaat Vorarlberg heeft op maandag 8 december een Griekse vrachtwagenchauffeur staande gehouden die zwaar in overtreding was met de Europese rij- en rusttijden.

Tijdens een routinecontrole rond 16.00 uur ontdekten agenten van de Landesverkehrsabteilung dat de 58-jarige chauffeur had geprobeerd zijn verplichte rusttijden te verdoezelen door zijn bestuurderskaart te manipuleren.

Uit de tachograafgegevens bleek dat de man in een periode van ongeveer 50 uur minder dan negen uur rust had genomen. In diezelfde periode had hij meer dan 30 uur gereden, wat een ernstige overtreding van de Europese socialeregelgeving voor het wegvervoer vormt.

In totaal constateerde de politie 30 overtredingen, die zijn gemeld bij de Bezirks­hauptmannschaft Feldkirch. Daarnaast zijn zowel de chauffeur als de betrokken transportonderneming aangegeven bij het Openbaar Ministerie in Feldkirch.

Ontslag voor GVB-chauffeur die man sloeg en aanreed; transitievergoeding € 31.700

Transport Online
-
0
Ontslag voor GVB-chauffeur die man sloeg en aanreed; transitievergoeding € 31.700

AMSTERDAM – De arbeidsovereenkomst van een buschauffeur van GVB wordt per 1 januari 2026 ontbonden. Dat heeft de kantonrechter in Amsterdam bepaald in een procedure tussen GVB Exploitatie B.V. en de chauffeur blijkt uit een vandaag gepubliceerde uitspraak. Aanleiding is een incident op 1 mei 2025 op het Olaf Palmeplein in Amsterdam-Noord, waarbij de chauffeur een man een klap gaf en de man later letsel opliep bij de bus.

Fles tegen bus, klap van chauffeur

De buschauffeur, die sinds 2006 bij GVB in dienst was, stond rond 23.05 uur met zijn bus in de bufferzone op het eindpunt Olaf Palmeplein. Op bewakingsbeelden is te zien hoe een man, die verward en/of onder invloed lijkt, rondloopt met een fles in zijn hand en aan de knoppen van de bus zit.

Na enige tijd draait de man zich om en gooit met kracht de fles tegen de deur van de bus, waarbij de fles uit elkaar spat. De man blijft voor de deur staan. Op dat moment stapt de chauffeur uit en geeft de man direct een klap. Hij probeert ook een tweede klap te geven, die de man afweert. Even later vallen beiden buiten beeld op de grond.

Man raakt gewond bij wegrijden

Na het incident neemt de chauffeur contact op met de meldkamer (CCV) en maakt hij de bus schoon. De man loopt ondertussen weer rond op het station en volgt de chauffeur.

Wanneer de chauffeur daarna wegrijdt uit de bufferzone, loopt de man links naast de bus. Volgens de chauffeur gaf de man een trap tegen de bus en viel hij daarbij. Bij het wegrijden hoorde de chauffeur nogmaals een trap tegen de bus ter hoogte van het achterwiel. De man kwam met zijn voet of been onder de bus terecht en is met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht.

GVB: geweld en onjuist verhaal

GVB vroeg de kantonrechter om de arbeidsovereenkomst te ontbinden wegens verwijtbaar handelen. Het bedrijf wees op de eigen gedragscode, waarin agressie en geweld tegenover reizigers en derden nadrukkelijk verboden zijn. Volgens GVB was geen sprake van noodweer en heeft de chauffeur zelf bewust de confrontatie gezocht door de busdeur te openen.

Daarnaast rekent GVB het de chauffeur aan dat hij het toegepaste geweld bij de eerste gesprekken ontkende of afzwakte, terwijl de camerabeelden iets anders lieten zien. Ook zou hij onverantwoord hebben gehandeld door weg te rijden zonder zich ervan te vergewissen dat de man op veilige afstand stond, terwijl hij wist dat deze zich agressief gedroeg en al eerder gevallen was.

Chauffeur: overbelast en getriggerd

De chauffeur voerde aan dat hij in zijn bijna twintig jaar bij GVB veel heftige incidenten heeft meegemaakt en dat de situatie op 1 mei 2025 bij hem een reflex van zelfbescherming opriep. Hij wees erop dat bij hem mogelijk sprake is van PTSS-klachten. Volgens hem was zijn reactie geen bewuste agressie, maar een emotionele uitbarsting in een stressvolle situatie.

Ook betwistte hij dat hij bij het wegrijden onverantwoord zou hebben gehandeld: hij moest volgens eigen zeggen doorrijden om de weg niet te blokkeren en had er niet op hoeven rekenen dat de man opnieuw tegen de bus zou schoppen.

Kantonrechter: wel verwijtbaar, niet “ernstig verwijtbaar”

De kantonrechter oordeelt dat GVB de arbeidsovereenkomst mag laten ontbinden op grond van verwijtbaar handelen. De chauffeur zat veilig in een afgesloten bus en koos er zelf voor de deur te openen en de man fysiek te benaderen. Dat is niet de-escalerend, maar bewust geweld gebruiken. Hij had andere middelen kunnen inzetten, zoals de noodknop of direct contact met de meldkamer vanuit de bus.

Hij informeerde zijn werkgever niet meteen volledig en gaf bij het eerste gesprek een lezing die niet klopt met de camerabeelden.

Bij het wegrijden heeft hij onvoldoende gecontroleerd of de man op veilige afstand stond, terwijl hij wist dat die zich vlak naast de bus bevond.

Toch vindt de rechter het gedrag niet zó ernstig verwijtbaar dat de chauffeur géén transitievergoeding meer zou mogen krijgen. Daarbij weegt mee:

  • het lange dienstverband van bijna 19 jaar zonder eerdere ernstige incidenten;
  • de zware belasting van OV-personeel door agressie en geweld van reizigers;
  • dat het gaat om één uitbarsting aan het einde van een avonddienst, zonder bewezen kwade opzet;
  • en dat het toegepaste geweld volgens de rechter niet “excessief” was (één rake klap).

Ontbinding en transitievergoeding

De arbeidsovereenkomst wordt ontbonden per 1 januari 2026. GVB moet de buschauffeur een transitievergoeding van € 31.700,24 bruto betalen.

Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van schuld aan aanrijding na truckrun, wel boete voor geen voorrang verlenen

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van schuld aan aanrijding na truckrun, wel boete voor geen voorrang verlenen

HUISSEN – De rechtbank Gelderland heeft een 64-jarige vrachtwagenchauffeur uit Wijchen vrijgesproken van het veroorzaken van een verkeersongeval waarbij in september 2024 een 12-jarig meisje gewond raakte op een zebrapad in Huissen. Volgens de rechtbank is geen sprake van schuld in de zin van artikel 6 of gevaarzettend gedrag volgens artikel 5 van de Wegenverkeerswet. Wel krijgt de chauffeur een geldboete van €450 omdat hij de voetganger geen voorrang heeft verleend.

Aanrijding tijdens drukte na ‘truckrun’

Het ongeval vond plaats op 21 september 2024 op de Karstraat. De chauffeur naderde een voetgangersoversteekplaats terwijl het druk was langs de weg door een eerder gehouden truckrun. Het meisje stak volgens meerdere getuigen rennend en schuin over. De chauffeur verklaarde dat hij goed had gekeken, met aangepaste snelheid reed en direct remde toen zij plotseling voor de vrachtwagen verscheen.

De rechtbank kon niet vaststellen dat hij te hard reed of afgeleid was. Uit het dossier bleek dat hij reed binnen de toegestane snelheid en handelde zoals van een oplettende bestuurder verwacht mag worden.

Geen straf voor artikel 6 en 5 WVW

De officier van justitie had een veroordeling geëist voor het veroorzaken van een verkeersongeval (artikel 6 WVW) en vroeg een taakstraf van 120 uur en een rijontzegging van zes maanden. De rechtbank ging hier niet in mee.

Volgens de rechter is het niet verwijtbaar genoeg om van schuld te spreken. Een enkel moment van onoplettendheid, zeker in een complexe verkeerssituatie, is daarvoor onvoldoende.

Ook voor overtreding van artikel 5 WVW (gevaar of hinder veroorzaken) ziet de rechtbank te weinig aanknopingspunten.

Wel boete voor niet verlenen van voorrang

De chauffeur had het meisje wél voorrang moeten geven op het zebrapad. Omdat dat niet is gebeurd en zij hierdoor letsel opliep, acht de rechtbank dit deel van de tenlastelegging bewezen. Voor deze overtreding legt de rechtbank een geldboete van €450 op.

Uitspraak

De man wordt vrijgesproken van de ernstige verkeersdelicten, maar blijft verantwoordelijk voor de overtreding van artikel 49 lid 2 RVV 1990: het niet voor laten gaan van een voetganger op een oversteekplaats.

Excuses van rechtbank in Stint-zaak na vragen over noodknop

Transport Online
-
0
Excuses van rechtbank in Stint-zaak na vragen over noodknop

DEN BOSCH – In de strafzaak over het ongeluk met een Stint in Oss heeft de rechtbankvoorzitter woensdag excuses aangeboden aan de advocaten van de Stint-ondernemers. Daarmee heeft de rechtbank in Den Bosch een mogelijke wraking door advocaten Geert-Jan Knoops en Carry Knoops voorkomen.

De rechtbankvoorzitter citeerde op de tweede zittingsdag de bestuurster van de elektrische bolderkar, die heeft verklaard dat de Stint kort voor het dodelijke ongeluk op 20 september 2018 totaal niet meer reageerde op haar rempogingen en de spoorwegovergang op rolde. De rechtbank wilde van de Stint-ondernemers weten of een noodknop in haar situatie soelaas had kunnen bieden.

Volgens Knoops presenteerde de rechter het scenario als een feit, terwijl uit onderzoeken niet is gebleken dat de betrokken Stint mankementen had. Knoops noemde dat mogelijke vooringenomenheid van de rechter. De rechtbankvoorzitter heeft daarop excuses aangeboden. Knoops sprak daarna zijn vertrouwen in de rechtbank uit, zodat de zaak verder kan gaan.

Bij de aanrijding door een trein kwamen vier kinderen in de Stint om het leven en raakte een vijfde kind ernstig gewond, net als de bestuurster. Het Openbaar Ministerie vervolgt Stint-bedenker Edwin Renzen en industrieel ontwerper Peter Noorlander en hun bedrijven voor het op de markt brengen van een schadelijk voertuig.

De rechtbankvoorzitter bevestigde dat onderzoekers geen defect aan de aangereden Stint hebben vastgesteld. “Ik noemde het alleen een feit dat de bestuurster heeft verklaard dat niets werkte. Als u het anders hebt ervaren, dan is dat niet mijn bedoeling geweest. Het is terecht dat u hier een opmerking over maakt.”

De discussie over het nut van een noodknop leidde tot emoties onder nabestaanden in de zaal. Zij krijgen donderdag het woord, evenals de Stint-bestuurster.

Raad van State: FNV mag mogelijk wél meebeslissen over boete ILT na onderzoek naar cabinekamperen

Transport Online
-
0
Raad van State: FNV mag mogelijk wél meebeslissen over boete ILT na onderzoek naar cabinekamperen

DEN HAAG – De Raad van State heeft woensdag een belangrijke conclusie gepubliceerd over de vraag of organisaties zoals FNV mogen meepraten in procedures over bestuurlijke boetes. Staatsraad advocaat-generaal Widdershoven vindt dat dit in sommige gevallen wél moet kunnen. Het gaat om een zaak waarin ILT een Litouwse transportonderneming heeft beboet vanwege overtredingen van de Europese rusttijdenregels. De FNV had dit eerder bij ILT aangekaart.

FNV bracht misstanden aan het licht

In 2020 verzamelde FNV bewijs dat chauffeurs van het bedrijf hun normale wekelijkse rust niet buiten de cabine doorbrachten, terwijl dit verplicht is. FNV gaf deze informatie aan de ILT, die daarna onderzoek deed. Uiteindelijk legde de minister in 2021 een boete op aan de onderneming.

FNV wilde betrokken worden bij dat besluit, omdat zij vindt dat de boete te laag is en dat soms ook andere maatregelen nodig zijn, zoals een bevel om de overtredingen direct te stoppen. Maar de minister weigerde: volgens hem is FNV geen belanghebbende bij een boetebesluit.

Rechtbank: FNV hoort er niet bij – FNV gaat in beroep

De rechtbank Midden-Nederland gaf de minister gelijk: een boete is bedoeld om te straffen, en daarbij zouden in principe geen derde partijen horen. Volgens de rechtbank zijn er maar heel weinig uitzonderingen en was dit geen van die gevallen.

FNV ging in hoger beroep.

A-G: Derden kunnen belanghebbende zijn bij boetebesluiten

Advocaat-generaal Widdershoven adviseert nu dat de regels ruimer moeten worden uitgelegd. Volgens hem kan een derde, zoals FNV, wel degelijk belanghebbende zijn als:

  • de boete wordt opgelegd naar aanleiding van een handhavingsverzoek van die derde; en
  • die derde een duidelijk belang heeft bij naleving van de regels.

Volgens de A-G is het niet logisch om derden altijd buiten de deur te houden, zeker niet als zij een rol hebben gespeeld bij het ontdekken van overtredingen én opkomen voor belangen van werknemers in de sector.

Boete uit eigen beweging? Dan minder snel belanghebbende

Als ILT zélf een boete oplegt zonder dat een organisatie daarom heeft gevraagd, dan zal een derde minder snel als belanghebbende worden gezien. Maar in dit geval is de informatie van FNV wél een belangrijk startpunt geweest.

Belangrijk voor de transportsector

Dit advies kan grote gevolgen hebben. Vakbonden of andere organisaties die misstanden melden, zouden dan niet alleen handhaving kunnen afdwingen, maar ook bezwaar kunnen maken tegen de hoogte van een boete of tegen het besluit om géén boete op te leggen.

Dat geeft hen meer mogelijkheden om druk te zetten op naleving van regels zoals rij- en rusttijden, arbeidsomstandigheden en veiligheid.

Raad van State beslist later

De conclusie van de A-G is een advies. De Raad van State doet later een definitieve uitspraak.

Verbreding Betuwelijn in Duitsland duurt nog minstens tien jaar

Transport Online
-
0
Verbreding Betuwelijn in Duitsland duurt nog minstens tien jaar

DEN HAAG – Het duurt nog minstens tien jaar voordat de Betuweroute ook in Duitsland is uitgebreid met een derde spoor. Dat verwacht demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer, VVD), meldt hij in een brief aan de Tweede Kamer. “Ik betreur deze situatie, omdat de oplevering van het derde spoor belangrijk is voor het Nederlandse spoorwegnetwerk.”

Bij Zevenaar komt de Betuwelijn voor vrachtverkeer uit op het normale spoor. Tussen Zevenaar en de Duitse grens is al 3 kilometer extra spoor aangelegd. Maar bij de grens houdt dit derde spoor abrupt op.

De bedoeling is dat er in Duitsland meer dan 70 kilometer spoor bijkomt, 11 stations worden omgebouwd en 47 viaducten en bruggen worden aangepast. “Na de werkzaamheden kunnen er veel meer treinen via de Betuweroute naar Duitsland rijden”, schrijft spoorbeheerder ProRail.

Volgens Aartsen heeft Duitsland nog geen opleverdatum gegeven. Wel ziet hij dat de Duitse spoorbeheerder druk bezig is met andere werkzaamheden en dat nog niet alle vergunningen rond zijn. De staatssecretaris gaat in gesprekken met de Duitse overheid aandringen op een concrete opleverdatum.

Douane verkort aankondigingstermijn voor controles in haven Rotterdam vanaf tweede helft 2026

Transport Online
-
0
Douane verkort aankondigingstermijn voor controles in haven Rotterdam vanaf tweede helft 2026

ROTTERDAM – De Douane gaat de aankondigingstermijn voor containercontroles in de haven van Rotterdam verkorten van 72 uur naar 24 uur. De maatregel moet het criminelen aanzienlijk moeilijker maken om uithaalacties voor te bereiden. Anders dan in enkele online media is gemeld, gaat de verkorting niet per 1 januari 2026 in, maar naar verwachting in de tweede helft van 2026.

Op dit moment krijgen bedrijven doorgaans drie dagen van tevoren te horen dat een container is geselecteerd voor controle. Volgens de Douane biedt die termijn criminelen de ruimte om uithaalacties – waarbij drugs uit containers worden gehaald – zorgvuldig te plannen. Door de aankondiging dichter op het moment van aankomst te leggen, wordt die voorbereiding veel lastiger.

Brede aanpak voor een weerbare haven

De verkorting van de aanzegtermijn is onderdeel van de bredere aanpak Weerbare Haven. Die richt zich onder meer op het beschermen van havenmedewerkers, het beperken van gevoelige informatie en het versterken van de integriteit van logistieke processen. De Douane werkt daarnaast aan het verkorten van doorlooptijden van scancontroles en het verder terugdringen van informatielekken in de logistieke keten.

Technische voorbereidingen

Samen met Portbase en andere ketenpartners werkt de Douane de komende periode aan de technische en operationele inrichting van het nieuwe proces. Daarbij wordt onder meer gekeken naar de impact op logistieke planningen, IT-systemen en koppelingen met Europese platforms zoals ICS2.

De Douane blijft in gesprek met de logistieke sector over de definitieve ingangsdatum van de nieuwe aanzegtermijn.

Dode bij ernstig ongeval met drie vrachtwagens op Duitse A1 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Dode bij ernstig ongeval met drie vrachtwagens op Duitse A1 [+foto’s]

DORTMUND – Op de A1 in de richting van Bremen heeft dinsdagavond een ernstig ongeval met drie vrachtwagens plaatsgevonden. Daarbij is een 61-jarige chauffeur uit het Duitse Hamm om het leven gekomen. De weg was urenlang afgesloten voor onderzoek en bergingswerkzaamheden.

Rond 17.11 uur moesten twee vrachtwagenchauffeurs – een 54-jarige Nederlander en een 24-jarige Pool – op de rechterrijstrook remmen vanwege een verkeerssituatie. Volgens de eerste bevindingen merkte de 61-jarige bestuurder achter hen dit te laat op. Hij botste met zijn vrachtwagen achterop de trailer van de Nederlandse chauffeur, waarna zijn voertuig door de klap ook tegen de vrachtwagen ervoor werd gedrukt.

De Nederlandse en Poolse chauffeurs bleven ongedeerd. De 61-jarige vrachtwagenchauffeur uit Hamm overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

De A1 richting Bremen werd volledig afgesloten. Verkeer werd omgeleid. Het gespecialiseerde verkeersongevallenonderzoeksteam van de politie Dortmund kwam ter plaatse voor uitgebreid onderzoek.

Rond 03.00 uur in de nacht van woensdag 10 december werd de snelweg weer vrijgegeven.

Voor een fotoserie van het ongeval klikt u hier

Douane ontdekt grote partij illegale sigaretten en waterpijptabak in Enschede

Transport Online
-
0
Douane ontdekt grote partij illegale sigaretten en waterpijptabak in Enschede

ENSCHEDE – De Douane heeft in twee bergingen onder een appartementencomplex in Enschede een grote hoeveelheid illegale tabakswaren aangetroffen.

In totaal werden 680.000 sigaretten en 160 kilo waterpijptabak gevonden na een anonieme tip, meldt de Douane woensdag.

Met ondersteuning van een speurhond controleerden douaniers de bergingen van het complex. Daar troffen zij de verborgen partij tabakswaren aan.

Aansluitend werd, samen met de Fiscale Inlichtingen en Opsporingsdienst (FIOD), een bijbehorende woning doorzocht. In deze woning werd naast opnieuw een aanzienlijke hoeveelheid illegale sigaretten en waterpijptabak ook 56.000 euro aan contant geld aangetroffen.

Alle goederen en het geld zijn in beslag genomen. De sigaretten en de waterpijptabak zullen worden vernietigd. De bewoners van het appartement zijn als verdachten aangemerkt en zullen op een later moment worden verhoord.

De Douane en FIOD zetten het onderzoek voort. Volgens de Douane zou de Nederlandse Staat circa 320.000 euro aan accijns zijn misgelopen als de onderschepte tabakswaren op de markt waren terechtgekomen.

Rabobank: krappe woningmarkt stuwt prijzen verder omhoog

Transport Online
-
0
Rabobank: krappe woningmarkt stuwt prijzen verder omhoog

UTRECHT – De Nederlandse huizenmarkt blijft krap ondanks een aanzienlijke toename van het aanbod door de verkoop van huurwoningen door beleggers, concluderen economen van Rabobank.

De bank verwacht dat de huizenprijzen dit jaar gemiddeld met 8,8 procent stijgen, gevolgd door 4,8 procent in 2026 en 5,5 procent in 2027. “Aangezien de huizenprijzen harder stijgen dan de cao-lonen verslechtert de betaalbaarheid van koopwoningen”, staat in een kwartaalbericht over de woningmarkt.

In de eerste negen maanden van dit jaar zijn er ruim 30.000 meer woningen te koop gezet dan in dezelfde periode vorig jaar. Dat is een toename van 19 procent. “Dit heeft de prijsgroei van bestaande koopwoningen doen afzwakken”, aldus Rabobank.

Uitponden van huurwoningen

Dat komt vooral door het zogenoemde uitponden van voormalige huurwoningen. Verhuurders verkopen hun huurhuizen vaker als een huurcontract afloopt, omdat het door veranderde wetgeving nauwelijks nog rendabel is voor hen om een huis opnieuw te verhuren.

Vastgoeddeskundigen pleiten al geruime tijd voor het terugdraaien van de huurwet van voormalig woonminister Hugo de Jonge. Die wet was bedoeld om huurders te beschermen, maar experts waarschuwen al geruime tijd dat deze juist averechts werkt en het woningtekort in de vrije sector verder vergroot.

Door strengere regulering en lagere rendementen trekken steeds meer investeerders zich terug uit de huurmarkt. Het gevolg is dat het aanbod aan middenhuurwoningen juist daalt, terwijl de vraag groeit. Demissionair woonminister Mona Keijzer wil de regels nu versoepelen om te voorkomen dat nog meer huurhuizen van de markt verdwijnen.

Vier jaar celstraf voor kickbokser Ben Saddik wegens ontvoering van een havenarbeider

Transport Online
-
0
Vier jaar celstraf voor kickbokser Ben Saddik wegens ontvoering van een havenarbeider

ANTWERPEN – Kickbokser Jamal Ben Saddik is veroordeeld tot vier jaar celstraf voor ontvoering.

De correctionele rechtbank van Antwerpen vond het bewezen dat hij een voortrekkersrol speelde in de ontvoering van een havenarbeider. Drie andere verdachten kregen celstraffen van dertig maanden tot vier jaar.

Ben Saddik is de afgelopen jaren vaker in opspraak geweest. In juni werd hij in hoger beroep veroordeeld tot veertig maanden celstraf, waarvan de helft voorwaardelijk, wegens witwassen.

Kickboksorganisatie Glory schorste hem eerder voor een half jaar, omdat hij een trappende beweging maakte naar Rico Verhoeven na afloop van de wedstrijd van Verhoeven tegen Nabil Khachab in 2024. Hij zat eerder een schorsing uit voor dopinggebruik.

De Belg kwam in augustus nog in actie in de ring tegen Levi Rigters. Hij verloor op knock-out. Ben Saddik verloor twee keer van Verhoeven in een gevecht om de wereldtitel.

OM: agenten handelden juist bij fatale achtervolging Den Haag

Transport Online
-
0
OM: agenten handelden juist bij fatale achtervolging Den Haag

DEN HAAG – Het OM concludeert op basis van onderzoek dat de agenten die betrokken waren bij de achtervolging van een personenauto waarvan de bestuurder uiteindelijk tegen een boom reed, niets te verwijten valt.

Bij het ongeval op donderdagochtend 4 december op de Bezuidenhoutseweg in Den Haag kwamen drie jongvolwassenen om en raakte er één zwaargewond.

De Rijksrecherche onderzoekt het verkeersongeval en kwam woensdag met een tussenconclusie om duidelijkheid te geven “gezien de heftigheid van het incident”. Daarin staat dat de betrokken agenten juist hebben gehandeld tijdens de achtervolging.

De agenten wilden de auto rond 04.40 uur controleren wegens te hard rijden en gaven daarvoor een stopteken. De bestuurder negeerde dat, waarna de politie de achtervolging inzette. De bestuurder verloor de macht over het stuur, waarna het voertuig tegen een boom botste en in brand vloog. De Rijksrecherche stelt in de tussenconclusie vast dat de agenten een gegronde reden hadden voor de achtervolging.

Op basis van beelden en verklaringen van de agenten concludeert het OM voorlopig dat zij voldoende afstand hielden. Het valt de agenten niet aan te rekenen dat de bestuurder de macht over het stuur verloor en tegen de boom is gebotst.

Een 21-jarige vrouw, een 20-jarige vrouw en een 24-jarige man kwamen om het leven. Een 21-jarige vrouw raakte zwaargewond. Zij is herstellende, bleek afgelopen weekend uit een bericht namens haar familieleden.

Hulporganisatie Namens de Familie, die media namens de familie van de twee omgekomen vrouwen op de hoogte houdt, laat weten dat de familie door de Rijksrecherche op de hoogte is gesteld van de tussenconclusie. “Voor de nabestaanden is het belangrijk dat zij vragen hebben kunnen stellen over wat er die fatale nacht is gebeurd,” aldus de organisatie. “Het biedt geen troost, maar de antwoorden op hun vragen zijn voor hen wel belangrijk.”

Namens de Familie meldt dat het voor de familie van de omgekomen vrouwen “afschuwelijk is om te bedenken hoe de laatste momenten van hun geliefden moeten zijn geweest”. Vrijdag en zaterdag wordt in besloten kring afscheid genomen van de jonge vrouwen.

Trailer met tankcontainer kantelt op A6 bij Emmeloord: weg richting Lemmer afgesloten [+foto’s]

Transport Online
-
0
Trailer met tankcontainer kantelt op A6 bij Emmeloord: weg richting Lemmer afgesloten [+foto’s]

EMMELOORD – Op de A6 tussen Emmeloord-West en het knooppunt Emmeloord is woensdagochtend een trailer met daarop een tankcontainer gekanteld. De tankcontainer zou gevuld zijn met varkensvet.

De trekker staat nog gedeeltelijk op de wielen. Vermoedelijk is het ongeluk ontstaan na een klapband aan de trekker.

De chauffeur kwam met de schrik vrij.

De brandweer is ter plaatse om de situatie veilig te stellen. Zowel de A6 vanuit Lelystad richting Lemmer als de N50 is in verband met het incident afgesloten voor verkeer.

Gekantelde tankcontainer A6
Foto: Rijkswaterstaat | X

Rijkswaterstaat verwacht tot rond 20.00 uur bezig te zijn met de afhandeling van het incident. Mogelijk kan verkeer eerder over de vluchtstrook, maar dat is nog niet bekend.

Houd daarom de hele dag rekening met extra reistijd en een omleiding richting Joure/Emmeloord.

Aegon verplaatst hoofdkantoor naar VS en verandert naam

Transport Online
-
0
Aegon verplaatst hoofdkantoor naar VS en verandert naam

DEN HAAG – Verzekeraar Aegon verplaatst zijn hoofdkantoor en juridische zetel naar de Verenigde Staten. Bij de afronding van het proces, uiterlijk op 1 januari 2028, gaat de holding verder onder de nieuwe naam Transamerica Inc. De bedrijfsactiviteiten blijven wel opereren onder hun bestaande merken, maakte Aegon woensdag bekend.

De verhuizing raakt ongeveer 250 medewerkers van de verzekeraar. “Ik realiseer me dat deze beslissing uiteindelijk een significante impact zal hebben voor collega’s op ons hoofdkantoor in Nederland. We zullen onze collega’s gedurende het proces ondersteunen”, zegt Aegon-topman Lard Friese.

Aegon kondigde eerder dit jaar een onderzoek aan naar een mogelijke verplaatsing van het hoofdkantoor en de officiële vestigingsplaats naar de VS, waar het grootste deel van de activiteiten van het concern plaatsvindt. Na de verkoop van de Nederlandse verzekeringsactiviteiten aan branchegenoot ASR verhuisde Aegon in 2023 de juridische vestigingsplaats naar Bermuda. Het hoofdkantoor bleef wel in Nederland, maar werd in mei dit jaar verplaatst van Den Haag naar Schiphol.

Transamerica is momenteel de naam van Aegons grootste dochteronderneming. Aegon geeft al langer aan zich voornamelijk op de VS te willen richten met zijn activiteiten. Na de verhuizing blijft het aandeel van Transamerica genoteerd op Euronext in Amsterdam.

De kosten van de transitie worden geschat op ongeveer 350 miljoen euro de komende jaren. Friese spreekt van “een historisch moment”. Woensdag werd ook bekend dat de Aegon-topman terugtreedt als lid van de raad van commissarissen van ASR Nederland om zich volledig te kunnen concentreren op zijn werkzaamheden voor Aegon.

Vakbond De Unie noemt de verhuizing “geen verrassing”, omdat er bij de bekendmaking van de plannen in augustus “nauwelijks argumenten te horen waren om deze stap niet te zetten”.

Het meest bezorgd is de bond om de ruim driehonderd medewerkers op Schiphol en in Groningen van Aegon Asset Management, dat achterblijft als vermogensbeheerder. Zij maken zich volgens De Unie “grote zorgen” dat Aegon Asset Management te klein is om zelfstandig te blijven. “Jarenlang in onzekerheid blijven over je baan is echt onwenselijk”, zegt De Unie-bestuurder Steef Bilars in een persbericht.

Een woordvoerder van Aegon benadrukt dat de Nederlandse vermogensbeheertak een “belangrijk onderdeel blijft” van de internationale divisie en niet wordt geraakt door de verhuizing.

Crok Transport BV uit Westzaan failliet verklaard

Transport Online
-
0
Crok Transport BV uit Westzaan failliet verklaard

WESTZAAN – De rechtbank Noord-Holland heeft op dinsdag 9 december Crok Transport BV uit Westzaan failliet verklaard. Het is nog onbekend wie het faillissement heeft aangevraagd en wat de directe aanleiding is. Ook is op dit moment niet duidelijk of het bedrijf nog doorgaat met zijn activiteiten of dat er wordt gewerkt aan een mogelijke doorstart.

Familiebedrijf met wortels tot 1959

Crok Transport kent een lange geschiedenis als Zaanlands familiebedrijf. Het ontstaan gaat terug tot 1959, toen oprichter Klaas Crok (ome Co) zijn eerste auto aanschafte om te kijken of er brood te verdienen was in het transport. In 1961 stapte zijn broer Teun in en werd het bedrijf voortgezet als V.O.F. Croktrans. De broers reden destijds met bakwagens met linnen huif, aanvankelijk voor Greenspot frisdranken en later voor bouwmaterialen zoals stenen.

Het bedrijf verhuisde meerdere keren, van de dijk in Nauerna naar een loods in Assendelft en later naar de Wesanerdijk. De broers werkten jarenlang zij aan zij, zelfs toen ome Co gezondheidsproblemen kreeg.

Overname door volgende generatie

Teuns zoon Nico Crok groeide op in het bedrijf en bleek al jong onmisbaar. In 1983 begon hij voor zichzelf met een eigen zandkipper onder de naam N. Crok Transportexpeditie en Verhuurbedrijf. In 1985 nam Nico de drie auto’s van zijn vader over toen Teun door lichamelijke klachten moest stoppen.

Het familiebedrijf bleef zich verder ontwikkelen. In 1996 werd het omgezet naar een BV en bouwde Nico samen met zijn vrouw Gré het wagenpark uit tot twaalf voertuigen. In 2000 vierde het bedrijf zijn 40-jarig bestaan en werd een nieuwe loods in gebruik genomen.

Derde generatie aan het roer

Zoon Wesley Crok volgde zijn vader op. Hij groeide, net als de generaties voor hem, op tussen de trucks en haalde op jonge leeftijd zijn groot rijbewijs. In februari 2019 nam Wesley het bedrijf officieel over. Ook dochter Jessica kwam in het bedrijf werken en nam in 2014 de administratie over.

Crok Transport stond tot recent bekend als een hecht familiebedrijf met sterke regionale wortels.

Toekomst nog onzeker

Volgens de laatste gegevens van de Kamer van Koophandel werken er zeven werknemers bij het bedrijf. Of het faillissement leidt tot een doorstart, een overname of volledige beëindiging van de activiteiten, is momenteel niet bekend.

Kosten gemeenten bijna 8 procent omhoog in 2024

Transport Online
-
0
Kosten gemeenten bijna 8 procent omhoog in 2024

DEN HAAG – De kosten van gemeenten voor bijvoorbeeld jeugdzorg, vluchtelingenopvang, bijstand en bestuur zijn vorig jaar met bijna 8 procent gestegen tot 80,9 miljard euro. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Dat komt volgens het CBS neer op een kostenstijging van 5,8 miljard euro in vergelijking met 2023.

Het bureau meldt verder dat de totale baten van gemeenten vorig jaar met 6,2 procent stegen tot 82,9 miljard euro. Het gaat dan om inkomsten uit het gemeentefonds, heffingen voor bijvoorbeeld riool en afvalstoffen, parkeergelden en andere baten. Doordat de inkomsten hoger lagen dan de kosten, nam het eigen vermogen van gemeenten toe, aldus het CBS. Dat bedroeg van alle gemeenten tezamen eind vorig jaar 43,3 miljard euro, tegen 41,3 miljard euro een jaar eerder.

De grootste kostenpost is voor het zogeheten overig sociaal domein. Daarin zijn de hoogste uitgaven voor jeugdzorg, de Wet maatschappelijke ondersteuning en vluchtelingenopvang. De kosten voor dat beleidsterrein stegen ook het hardst, met 2,3 miljard euro naar in totaal meer dan 21 miljard euro.

Cultuur en recreatie

De tweede grote kostenpost bij sociale taken zijn inkomensregelingen en participatie. Dan gaat het bijvoorbeeld om schuldhulpverlening, bijstand en sociale werkplaatsen. Die kosten gingen wel iets omlaag doordat de energietoeslag werd afgeschaft in 2024. Hier is een totaalbedrag van circa 14 miljard euro te zien.

Andere grote kostenposten zijn de beleidsterreinen bestuur en ondersteuning en sport, cultuur en recreatie. Daarna volgen volkshuisvesting, ruimtelijke ordening en stedelijke vernieuwing en de beleidsterreinen verkeer, vervoer en waterstaat, onderwijs, veiligheid, afval, riolering, economische zaken, milieubeheer en begraafplaatsen en als laatste volksgezondheid.

Zeker 19 doden bij instorting van twee gebouwen in het Marokkaanse Fez

Transport Online
-
0
Zeker 19 doden bij instorting van twee gebouwen in het Marokkaanse Fez

FEZ – In het Marokkaanse Fez zijn in de nacht van dinsdag op woensdag ten minste 22 mensen omgekomen bij de instorting van twee naastgelegen gebouwen, melden de lokale autoriteiten.

Ook vielen er minstens zestien gewonden. Het is niet duidelijk hoe zij eraan toe zijn.

Het zou gaan om twee woontorens van vier verdiepingen in de dichtbevolkte wijk el-Mustaqbal. Daar woonden acht gezinnen, meldt het Marokkaanse staatspersbureau. De wijk ligt niet in het historische centrum, maar in een nieuwer deel van de stad.

Het is niet duidelijk waardoor de gebouwen zijn ingestort. De openbaar aanklager zegt de oorzaak nog te onderzoeken. In een van de gebouwen zou een familie samen zijn geweest voor een feest.

De hulpdiensten zoeken nog naar meer eventuele slachtoffers onder het puin en zeggen dat het dodental nog kan stijgen. Omliggende gebouwen zijn ontruimd.

Redder Transport neemt eerste Mercedes-Benz Actros e600 in gebruik

Transport Online
-
0
Redder Transport neemt eerste Mercedes-Benz Actros e600 in gebruik

STAPHORST – Redder Transport heeft zijn eerste volledig elektrische Mercedes-Benz Actros e600 in gebruik genomen. Het gaat om de eerste truck uit een serie van vier elektrische voertuigen waarmee het familiebedrijf zijn wagenpark verder verduurzaamt.

De aflevering vond op 5 december plaats bij Wensink Trucks Zwolle.

De nieuwe Actros e600 wordt door Redder Transport ingezet voor winkeldistributie. Met de komst van het elektrische voertuig zet het Staphorster transportbedrijf een volgende stap richting emissievrij transport.

Redder Transport bestaat inmiddels 65 jaar en is uitgegroeid tot een middelgroot bedrijf met 170 trekkende eenheden en ongeveer 200 medewerkers.

Het bedrijf staat bekend om zijn focus op betrouwbaarheid, efficiëntie en klanttevredenheid.

Uitstoot broeikasgassen in derde kwartaal 2025 vrijwel gelijk aan vorig jaar

Transport Online
-
0
Uitstoot broeikasgassen in derde kwartaal 2025 vrijwel gelijk aan vorig jaar

DEN HAAG – De uitstoot van broeikasgassen in Nederland lag in het derde kwartaal van 2025 vrijwel op hetzelfde niveau als een jaar eerder. Volgens voorlopige cijfers van het CBS en RIVM/Emissieregistratie steeg de totale uitstoot met 0,1 procent ten opzichte van het derde kwartaal van 2024. Vooral de elektriciteitssector stootte meer uit, terwijl industrie en mobiliteit juist minder broeikasgassen produceerden.

Elektriciteitssector: 20 procent meer uitstoot door hogere kolenproductie

De elektriciteitssector stootte in het derde kwartaal ruim 20 procent meer broeikasgassen uit dan een jaar eerder. Er werd 10 procent meer elektriciteit in Nederland geproduceerd, omdat de export hoger lag en de import juist daalde. Voor die extra productie werd meer fossiele energie ingezet, vooral steenkool.

De sector was goed voor bijna 19 procent van de totale Nederlandse broeikasgasuitstoot (15,5 procent een jaar eerder).

Industrie stoot 6 procent minder uit

De industrie kwam uit op 6 procent minder uitstoot dan in hetzelfde kwartaal van 2024. Vooral chemiebedrijven en raffinaderijen verbruikten minder aardgas door een lagere productie in deze energie-intensieve branches.

De bijdrage van de industrie aan de totale uitstoot daalde van 37 naar bijna 35 procent.

Mobiliteitssector: bijna 5 procent minder uitstoot

De mobiliteitssector stootte bijna 5 procent minder broeikasgassen uit. Dat komt vooral door een lager dieselverbruik in het wegverkeer. Ook het verbruik van benzine en lpg nam af.

Het aandeel van de sector in de totale uitstoot daalde van 22,5 naar 21,5 procent.

Verdeling uitstoot broeikasgassen derde kwartaal 2025

  • Industrie: 34,7%
  • Mobiliteit: 21,5%
  • Elektriciteit: 18,7%
  • Landbouw: 17,7%
  • Gebouwde omgeving: 4,3%
  • Landgebruik: 3,1%

CO₂-uitstoot Nederlandse economie stijgt 1,5 procent

Volgens de nationale rekeningen – waarin ook biomassa en internationale lucht- en zeevaart meetellen – lag de CO₂-uitstoot van de Nederlandse economie 1,5 procent hoger dan een jaar eerder. Gecorrigeerd voor het koudere weer blijft een stijging van 1,1 procent over.

Vooral energie- en waterbedrijven, afvalbeheer en de transportsector stootten meer CO₂ uit.

Energiebedrijven: +18% CO₂ (meer verbruik van steenkool en biomassa)

Transportsector: +5%, met hogere emissies in binnenvaart, zeevaart en luchtvaart; alleen wegvervoer stootte minder uit

Huishoudens, de dienstensector en de industrie stootten juist minder CO₂ uit, vooral door minder aardgasverbruik.

Bestuurders uitzendbureaus persoonlijk aansprakelijk voor bijna één miljoen aan achterstallig loon

Transport Online
-
0
Bestuurders uitzendbureaus persoonlijk aansprakelijk voor bijna één miljoen aan achterstallig loon

DEN HAAG/BARENDRECHT – Het gerechtshof Den Haag heeft de bestuurders van de uitzendbureaus Uitzendplan en Green Group persoonlijk en hoofdelijk aansprakelijk gesteld voor grootschalige onderbetaling van honderden uitzendkrachten.

In totaal moeten de bestuurders ruim € 957.000 aan achterstallig loon nabetalen. Daarnaast moeten zij een schadevergoeding van ruim € 177.000 aan de Stichting Naleving CAO voor Uitzendkrachten (SNCU) betalen.

De totale schadelast komt daarmee boven de 1,1 miljoen euro uit.

Onderbetaling op grote schaal vastgesteld

De SNCU startte onderzoeken naar beide uitzendbureaus na vermoedens van structurele onderbetaling. Uit deze onderzoeken bleek een materiële benadeling van in totaal € 563.372 bij Uitzendplan en € 393.701 bij Green Group.

Volgens het hof kan de bestuurders een persoonlijk ernstig verwijt worden gemaakt. Zij zouden de SNCU-onderzoeken actief hebben gefrustreerd en de bedrijfsstructuur bewust zo hebben ingericht dat schuldeisers, waaronder uitzendkrachten, niet konden worden betaald.

Turboliquidatie ‘lege huls’ niet geaccepteerd

Toen de miljoenenclaim in zicht kwam, werd Uitzendplan via een turboliquidatie ontbonden. Het hof oordeelt dat de bestuurders het bedrijf als een “lege huls” hebben achtergelaten om verhaal door de SNCU en gedupeerde werknemers te voorkomen.

Bij Green Group, dat financieel wel solvabel was, was volgens het hof sprake van pure betalingsonwil. Het hof doorzag bovendien een constructie waarbij een bestuurder formeel was afgetreden, maar feitelijk nog steeds de leiding had.

SNCU: krachtig signaal aan sector

Volgens SNCU-directeur Jaap Buis is de uitspraak een belangrijke mijlpaal.
“Dit is een mijlpaal in de strijd tegen malafide uitzendbureaus. Het Hof heeft kraakhelder geoordeeld dat wie willens en wetens een onderneming leegtrekt of weigert te betalen, daarvoor persoonlijk de portemonnee moet trekken,” zegt Buis.

De uitspraak moet volgens de SNCU dienen als waarschuwing aan uitzendondernemers die proberen cao-verplichtingen te ontwijken.

SNCU start incassotraject

De SNCU gaat nu over tot het executietraject om de verschuldigde bedragen persoonlijk bij de bestuurders te innen, zodat de betrokken uitzendkrachten alsnog het loon ontvangen waar zij recht op hebben.

Zeer grote brand bij garagebedrijf in Rhenen [+video]

Transport Online
-
0
Zeer grote brand bij garagebedrijf in Rhenen [+video]

RHENEN – Bij een garagebedrijf aan de Boslandweg in Rhenen woedde in de nacht van dinsdag op woensdag een zeer grote brand. Dat meldt de Veiligheidsregio Utrecht.

Er werden meer dan vijf brandweervoertuigen ingezet en een schuimblusvoertuig uit het nabijgelegen Ochten werd opgeroepen voor bijstand. Daarnaast bouwde de brandweer extra waterwinning op om voldoende bluswater te garanderen.

Omwonenden werd geadviseerd ramen en deuren te sluiten en ventilatie uit te schakelen als zij hinder ondervonden van de rook.

Omstreeks 02.15 uur was de brand onder controle. Volgens de brandweer neemt het nablussen nog geruime tijd in beslag. Het pand en de voertuigen die erin stonden moeten als verloren worden beschouwd.

Over de totale omvang van de schade kan op dit moment nog geen uitspraak worden gedaan, aldus de veiligheidsregio.

Zelensky zegt klaar te zijn voor verkiezingen

Transport Online
-
0
Zelensky zegt klaar te zijn voor verkiezingen

KYIV – De Oekraïense president Zelensky zegt klaar te zijn om verkiezingen te houden. Hij vraagt de VS en Europese partners om de veiligheid te garanderen tijdens dat proces.

Zelensky stelt dat hij het parlement gaat vragen voorbereidingen te treffen om verkiezingen tijdens de staat van beleg mogelijk te maken. Als de veiligheid wordt gegarandeerd, kan de stembusgang volgens de president binnen zestig tot negentig dagen plaatsvinden.

De toezegging volgt op uitspraken van zijn Amerikaanse ambtgenoot Donald Trump. Die begon in een interview met nieuwssite Politico over het uitblijven van verkiezingen in het Oost-Europese land.

“Ze hebben al heel lang geen verkiezingen meer gehad”, zei Trump. “Weet je, ze praten over een democratie, maar op een gegeven moment is het geen democratie meer.”

Zelensky won in 2019 met grote meerderheid de presidentsverkiezingen in Oekraïne. Het land heeft presidentsverkiezingen opgeschort tijdens de oorlog met Rusland, anders hadden ze in 2024 moeten plaatsvinden.

In Oekraïne kan geen stembusgang plaatsvinden als de staat van beleg is afgekondigd. Een verkiezing in oorlogstijd zou ook gepaard gaan met allerlei logistieke uitdagingen, onder meer omdat Rusland een deel van het land heeft bezet.

Zelensky heeft ook te maken met Amerikaanse druk om in te stemmen met een vredesplan. Daarvan pakte een eerste versie volgens medestanders van Oekraïne vooral gunstig uit voor Rusland. Het gaat dan bijvoorbeeld om het opgeven van land door de Oekraïners.

Zelensky heeft overlegd met Europese bondgenoten en verwacht spoedig met nieuwe voorstellen te komen. “Vandaag zijn we aan het werk en we gaan morgen verder”, zei hij dinsdag tegen de pers. “Ik denk dat we het morgen zullen overhandigen.”

Geen vervolging agenten na overlijden arrestant in Breda

Transport Online
-
0
Geen vervolging agenten na overlijden arrestant in Breda

BREDA – Het Openbaar Ministerie (OM) vervolgt geen politieagenten voor de dood van een 41-jarige man die in januari dit jaar kort vastzat in het cellencomplex in Breda. Uit onderzoek van de Rijksrecherche blijkt dat de betrokken agenten geen strafrechtelijk verwijt kan worden gemaakt.

De man werd op 20 januari 2025 op de Terheijdenseweg aangesproken omdat hij midden op de rijbaan liep. Agenten hielden hem vast om te voorkomen dat hij opnieuw de weg op zou gaan, waar op dat moment verkeer reed. Daarbij ontstond een schermutseling en beet de man een politiemedewerker. Met assistentie van collega’s werd hij uiteindelijk aangehouden voor mishandeling.

Tijdens het vervoer naar politiebureau Mijkenbroek bleef de man zich verzetten. Eenmaal in een observatiecel werd hij onwel. Agenten startten direct met reanimatie, waarna een ambulance hem naar het ziekenhuis vervoerde. De volgende dag overleed de man.

De Rijksrecherche onderzocht de toedracht uitgebreid. Er werden getuigen gehoord en het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) voerde pathologisch onderzoek uit. Ook bodycambeelden van de betrokken agenten zijn beoordeeld.

Volgens het OM blijkt uit alle bevindingen dat de agenten niet strafbaar hebben gehandeld. Zij kunnen geen verwijt worden gemaakt voor het onwel worden en het overlijden van de man.

FT: VS willen snelle reactie Zelensky op vredesvoorstel

Transport Online
-
0
FT: VS willen snelle reactie Zelensky op vredesvoorstel

KYIV – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft van de Verenigde Staten “dagen” de tijd gekregen om te reageren op een vredesvoorstel. Dat voorziet in het opgeven van grondgebied door Oekraïne in ruil voor Amerikaanse veiligheidsgaranties, schrijft de krant Financial Times. Die baseert zich op anonieme bronnen.

De Amerikaanse president Donald Trump hoopt volgens een ingewijde op een vredesdeal “tegen de kerst”.

Zelensky vertelde Europese leiders volgens de krant dat hij zaterdag telefonisch onder druk is gezet door de Amerikaanse onderhandelaars Steve Witkoff en Jared Kushner. Die stuurden naar verluidt aan op een snel besluit.

De Oekraïense leider overlegde maandag met leiders van Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland en benadrukte een dag later op X dat “heel actief” wordt gewerkt aan mogelijke stappen om de oorlog te beëindigen. “De Oekraïense en Europese onderdelen zijn nu verder ontwikkeld, en we zijn klaar om ze aan onze partners in de VS te presenteren.”

N69 urenlang afgesloten na gekantelde vrachtwagen

Transport Online
-
0
N69 urenlang afgesloten na gekantelde vrachtwagen

RIETHOVEN – Dinsdag aan het eind van de ochtend is op de N69 Neerpelt richting Veldhoven een vrachtwagen van de weg geraakt en vervolgens gekanteld.

Het ongeval zorgde voor een flinke ravage.

Voor zover bekend raakte er niemand gewond bij het ongeval.

De N69 zou in eerste instantie vanwege de berging tot 17:00 uur afgesloten blijven maar de ANWB stelde deze tijd bij tot 21:00 uur dinsdagavond.

De N69 is afgesloten tussen Dommelen en Steensel.

Pensioenuitvoerder APG schrapt komende jaren ruim duizend banen

Transport Online
-
0
Pensioenuitvoerder APG schrapt komende jaren ruim duizend banen

AMSTERDAM – Pensioenuitvoerder APG gaat tot 2030 ruim duizend voltijdsbanen schrappen, waarvan het grootste deel in Nederland. Het bedrijf doet dat om “sneller, efficiënter en slagvaardiger” te worden en wil inspelen op grote veranderingen in de pensioensector.

De komende jaren komen 1000 tot 1200 voltijdsbanen te vervallen, deels door natuurlijk verloop. Ook zullen er op den duur gedwongen ontslagen vallen. Het bedrijf heeft momenteel ongeveer 4000 medewerkers en werkt vanuit Heerlen, Amsterdam, Brussel, New York, Hongkong en Singapore. Het overgrote deel van de werknemers zit in Nederland.

APG wil de kosten per deelnemer van de pensioenfondsen “fors verlagen”. De uitvoeringskosten moeten in 2030 tot 270 miljoen euro lager zijn dan nu. Het bedrijf noemt automatisering, kunstmatige intelligentie (AI) en “standaardisering in het vernieuwde stelsel” als mogelijkheden om de pensioendienstverlening “efficiënter” uit te voeren.

‘Geen gemakkelijke boodschap’

Het bedrijf belegt nu de pensioenen voor vier fondsen, maar van drie daarvan wordt de komende jaren afscheid genomen. In de loop van de tijd zal de vermogensbeheertak zich volledig concentreren op beleggen voor ambtenarenpensioenfonds ABP. APG biedt verder dienstverlening voor acht pensioenfondsen en dat aantal wordt mogelijk de komende jaren uitgebreid.

De plannen hebben volgens APG gevolgen voor medewerkers in alle bedrijfsonderdelen en alle kantoren. “Teams zullen veranderen: sommige verplaatsen, andere splitsen of verdwijnen”, legt topvrouw Annette Mosman uit. “APG wordt compacter. Dat is geen makkelijke boodschap. Maar om onze rol van betekenis te behouden en in de toekomst een leidende speler in de sector te blijven, gaan we deze stappen zetten.”

Strengere wet- en regelgeving

In de pensioensector vinden grote veranderingen plaats, volgens het bedrijf. Zo vragen fondsen om meer regie, wordt de wet- en regelgeving strenger en neemt de concurrentie in de sector toe.

De komende jaren staat voor APG de transitie naar het vernieuwde pensioenstelsel centraal. In het nieuwe stelsel beleggen fondsen nog altijd collectief het pensioengeld, maar het wordt verdeeld over individuele potten. De premie die een deelnemer betaalt, staat vaak vast, maar de hoogte van de pensioenuitkering niet meer. Daardoor hoeven buffers minder groot te zijn dan in het oude stelsel. Niet alle fondsen gaan op hetzelfde moment over.

APG is naar eigen zeggen de grootste pensioenuitvoerder van Nederland en beheerde in juni van dit jaar 590 miljard euro.

Vrolijk levert grootste distributiecentrum van DSV wereldwijd op in Moerdijk

Transport Online
-
0
Vrolijk levert grootste distributiecentrum van DSV wereldwijd op in Moerdijk

MOERDIJK – Bouwbedrijf Vrolijk heeft op Logistiek Park Moerdijk het grootste distributiecentrum van DSV wereldwijd opgeleverd. Met een totaal vloeroppervlak van 240.000 vierkante meter gaat het volgens Vrolijk om het grootste nieuwgebouwde aaneengesloten logistieke centrum in de Benelux.

DSV zocht in verband met zijn sterke groeiambities een multimodale locatie met aanzienlijk meer opslagcapaciteit. Samen met in totaal 638 bouwpartners gaf Vrolijk daar invulling aan. Het bouwbedrijf spreekt van een gezamenlijke prestatie “van wereldformaat”.

In de voorbereiding analyseerde en optimaliseerde Vrolijk, in nauwe samenwerking met DSV en het logistieke team, het bouwplan om een toekomstbestendig en efficiënt distributiecentrum te realiseren. Gezien de schaal en detaillering vroeg het project om zorgvuldige engineering.

Het BIM-team van Vrolijk vertaalde samen met Pelecon het architectonische ontwerp van Palazzo en het constructieve ontwerp van Qbuz naar een volledig uitvoeringsgereed 3D-model. Als BIM-regisseur stemde Vrolijk alle disciplines integraal op elkaar af, met volgens het bedrijf maximale efficiëntie, minimale stagnatie en een constant hoog kwaliteitsniveau als resultaat.

Tien hallen, 190 docks en 10,5 miljoen kilo staal

Het complex bestaat uit tien hallen, inclusief mezzanine en crossdock-faciliteit, die via een overdekte loopbrug zijn verbonden met het drielaagse hoofdkantoor. Op het dak is een parkeerterrein van circa 1,4 kilometer lengte aangelegd met ruimte voor 1.000 auto’s. Voor het laden en lossen zijn dertien laadkuilen met in totaal 190 laad- en losdocks beschikbaar.

Voor de staalconstructie werd 10,5 miljoen kilo staal verwerkt, volledig geproduceerd in de eigen fabriek Vrolijk Staalconcepten. Dat is volgens Vrolijk anderhalf keer het gewicht van de Eiffeltoren. Het architectonische ontwerp van Palazzo geeft het gebouw een opvallende blauwe gevel met geïntegreerde verlichting in een subtiel streepjespatroon, die doorloopt in het omliggende landschap. Daarmee moet het distributiecentrum zowel opgaan in de omgeving als fungeren als eyecatcher.

Voorbereid op BREEAM Excellent

Het distributiecentrum is voorbereid op een BREEAM Excellent-certificering. Op het dak liggen 12.904 zonnepanelen. Daarnaast zijn er 100 laadpalen, snelladers voor elektrische vrachtwagens, 32.000 vierkante meter groenvoorziening, warmtepompen en ventilatiesystemen met warmteterugwinning.

Algemeen directeur Ronald Geus van Vrolijk benadrukt de nauwe samenwerking met DSV:
“Bij een project van deze omvang stel je heldere kaders, maar de toekomst blijft onvoorspelbaar. Door goed te luisteren naar DSV hebben we onze expertise precies daar ingezet waar het nodig was. Dit indrukwekkende distributiecentrum is daarvan het bewijs. Voor ons is dit niet het einde, maar het begin van nog vele toekomstbestendige samenwerkingen – met DSV en met andere partners”, zegt Geus.

Ook DSV ziet de nieuwe locatie als strategische stap, zegt Barbara Klep, managing director DSV Contract Logistics Netherlands:
“De ingebruikname van onze nieuwe locatie in Moerdijk is een belangrijke mijlpaal voor DSV. Het is het grootste distributiecentrum in de Benelux en dankzij de schaal, automatisering en duurzame oplossingen versterken we onze positie als toonaangevende logistieke dienstverlener in Europa”, zegt Klep.

“Deze faciliteit biedt meer capaciteit, hogere efficiency en groenere operaties, waarmee we onze klanten en onze wereldwijde groeistrategie optimaal ondersteunen. Met dank aan ons professionele bouwteam en onze bouwpartners hebben we een gebouw kunnen neerzetten dat een duurzame en prettige werkomgeving biedt aan onze medewerkers”, aldus Klep.

Als opleveringsgeschenk overhandigde Vrolijk-directeur Geus een cheque van 2.500 euro aan de DSV Charitable Foundation.

Niels van der Laan en Jeroen Woe zijn Mediapersonen van het Jaar

Transport Online
-
0
Niels van der Laan en Jeroen Woe zijn Mediapersonen van het Jaar

HILVERSUM – Niels van der Laan en Jeroen Woe zijn uitgeroepen tot Mediapersonen van het Jaar. De makers van het populaire NPO 1-programma Even tot hier werden dinsdag onderscheiden met de bijbehorende wisselbeker in Beeld & Geluid in Hilversum. De prijs is een initiatief van mediavakblad BM.

Van der Laan en Woe noemen de uitverkiezing “een enorme kers op de taart” van een succesvol seizoen van hun programma. Ze hebben bewust niet te veel aan de formule gewijzigd en zien de onderscheiding als een beloning daarvoor. “We dachten op een gegeven moment dat we het roer moesten omgooien. Je hebt een programma en na een x aantal jaar moet dat nieuw of op de schop. Maar wij merkten dat de tijd om ons heen zo veranderde en zo grillig werd dat we juist een vaste waarde wilden blijven. Ik vind dit wel een hele mooie bekroning voor die keuze”, zei Van der Laan.

Het is pas de tweede keer dat de titel naar een duo gaat. Frits Barend en Henk van Dorp waren in 2000 de eersten. De prijs ging toen nog door het leven als Omroepman/vrouw van het Jaar.

Van der Laan en Woe (beiden 44) behoren tot de meest invloedrijke tv-makers van dit moment. In Even tot hier bespreken de cabaretiers de voorbije week.

In 2022 wonnen Van der Laan en Woe met Even tot hier al de Gouden Televizier-Ring en een jaar later de Ere Zilveren Nipkowschijf.

Vorig jaar werd regisseur en filmmaakster Will Koopman uitgeroepen tot Mediapersoon van het Jaar. Andere recente winnaars zijn onder anderen André van Duin, Arjen Lubach en Sven Sauvé.

D66 wil Rianne Letschert als nieuwe informateur

Transport Online
-
0
D66 wil Rianne Letschert als nieuwe informateur

DEN HAAG – D66 wil dat Rianne Letschert de nieuwe informateur wordt. Een woordvoerder van de partij bevestigt een bericht van BNR daarover. Letschert is bestuursvoorzitter van de Universiteit Maastricht en moet Sybrand Buma opvolgen als informateur.

In de volgende fase van de kabinetsformatie schuift de VVD aan bij D66 en CDA. Ze gaan onderhandelen op basis van een stuk dat D66 en CDA eerder hebben geschreven. Volgens Buma kan er gekeken worden naar zowel een meerderheids- als een minderheidskabinet.

In Den Haag is Letschert geen onbekende. Ze is onder meer voorzitter van het Nationaal Groeifonds waarmee het kabinet 11 miljard euro investeert in projecten die moeten bijdragen aan het duurzame verdienvermogen van Nederland. Ook zat Letschert in de onafhankelijke commissie die onderzoek deed naar de Nederlandse steun aan rebellengroepen in Syrië.

Letschert studeerde internationaal recht aan de Universiteit van Tilburg en was daar ook hoogleraar. Ze stapte in 2016 over naar de Universiteit Maastricht om daar rector magnificus te worden. Ze is daar sinds november 2021 voorzitter van het college van bestuur. In 2018 was Letschert formateur van een nieuw college in Maastricht.

De Tweede Kamer debatteert woensdag over het eindverslag van informateur Buma. Dan zal D66-leider Rob Jetten Letschert voordragen als nieuwe informateur.

Boomstammen vallen van vrachtwagen op Duitse A1: rijstroken urenlang afgesloten

Transport Online
-
0
Boomstammen vallen van vrachtwagen op Duitse A1: rijstroken urenlang afgesloten

SEEVETAL – Op de Duitse A1 ter hoogte van het Maschener Kreuz zijn dinsdagochtend meerdere boomstammen van een vrachtwagen gevallen.

De lading, bestaande uit ongeveer vier meter lange stammen, schoof rond 06.40 uur van de aanhanger en belandde op de rijbaan in de invoegstrook vanaf de A39 richting Hamburg.

Een 40-jarige automobiliste die direct achter de vrachtwagen reed, kon ondanks een noodstop een aanrijding niet meer voorkomen. Zij bleef ongedeerd, net als de 38-jarige vrachtwagenchauffeur.

De schade aan de voertuigen wordt geschat op circa 1.500 euro.

Voor de berging van de boomstammen en het reinigen van het wegdek moesten meerdere rijstroken gedurende enkele uren worden afgesloten.

Rond 10.45 uur waren de werkzaamheden afgerond. Het incident zorgde voor aanzienlijke verkeershinder in en rondom het Maschener Kreuz.

Koeltrailer gestolen vanaf terrein Louman Veghel

Transport Online
-
0
Koeltrailer gestolen vanaf terrein Louman Veghel

VEGHEL – In de nacht van zondag op maandag is een Kögel koeltrailer gestolen vanaf het openbare terrein bij Louman in Veghel. De oplegger stond daar voor reparatie, meldt T.T.A.S. uit Lieshout dinsdagmiddag.

De diefstal vond plaats tussen 02.38 en 02.54 uur, toen de trailer werd aangekoppeld en meegenomen.

“Helaas zijn wij tot de ontdekking gekomen dat een trailer van ons gestolen is,” laat het bedrijf weten. Zij vragen dringend om het bericht te delen en mee uit te kijken naar de koeltrailer met kenteken OS-83-KH.

T.T.A.S roept transportondernemers, chauffeurs en andere weggebruikers op om zich te melden als zij iets verdachts hebben gezien of beschikken over informatie.

Informatie kan worden doorgegeven aan: Wilfried Teunissen – 06-12736594

Vlaamse waakhond waarschuwt voor concentratie in mediasector

Transport Online
-
0
Vlaamse waakhond waarschuwt voor concentratie in mediasector

BRUSSEL – De Vlaamse toezichthouder op de media waarschuwt in een dinsdag verschenen rapport voor de grote concentratie van uitgevers en zenders in de Belgische mediasector.

Vijf mediagroepen, waaronder het ook in Nederland actieve DPG Media, Mediahuis en Roularta, hebben 80 tot 100 procent van de Vlaamse mediamarkt in handen.

Door dalende verkoopcijfers en advertentieopbrengsten en hoge kosten staat vooral de geschreven pers in Vlaanderen zwaar onder druk.

Om de inkomsten te verhogen, verkopen mediabedrijven advertenties. Maar zij krijgen steeds meer concurrentie van internationale concerns als Google, Facebook en Amazon. Hierdoor neemt de financiële druk toe bij de media en komt de lokale diversiteit in het geding, aldus de Vlaamse Regulator voor de Media.

In Nederland ging de Autoriteit Consument & Markt (ACM) eerder dit jaar nog onder voorwaarden akkoord met de overname van RTL Nederland door DPG Media, waardoor tal van kranten en tv-zenders in ons land onder één dak kwamen.

Red Bull bevestigt vertrek topadviseur Helmut Marko na ruim 20 jaar

Transport Online
-
0
Red Bull bevestigt vertrek topadviseur Helmut Marko na ruim 20 jaar

MILTON KEYNES – Topadviseur Helmut Marko vertrekt na ruim twintig jaar bij Red Bull Racing, bevestigt het Formule 1-team van Max Verstappen. De Oostenrijkse renstal won in de tijd van Marko (82) acht wereldtitels, vier met Sebastian Vettel en vier met Verstappen, en zes constructeurstitels.

Marko gaf afgelopen weekend na de Grote Prijs van Abu Dhabi, waarin Verstappen zijn wereldtitel kwijtraakte, al aan dat hij ging nadenken over zijn toekomst. “Ik zal erover in gesprek gaan en dan zie ik wat ik doe. Ik moet er een nacht over slapen”, zei de Oostenrijker. De Britse krant The Telegraph kwam maandag op basis van bronnen al met het nieuws dat Marko zou vertrekken.

Marko is een vertrouweling van Verstappen. Hij haalde de Limburger op 16-jarige leeftijd naar de Formule 1. Verstappen heeft al gezegd dat hij in 2026 bij de Formule 1-renstal blijft.

“Bedankt, Helmut. We hebben samen alles bereikt waar we ooit van droomden. Ik ben je eeuwig dankbaar voor je vertrouwen in mij”, reageert Verstappen via X.

Marko laat weten dat hij “diep was geraakt” door het kwijtraken van de wereldtitel van Verstappen aan McLaren-coureur Lando Norris. “Het heeft mij duidelijk gemaakt dat nu het juiste moment is voor mij om dit zeer lange, intense en succesvolle hoofdstuk af te sluiten”, reageert de Oostenrijker.

Het vertrek van Marko volgt een half jaar na het afscheid van teambaas Christian Horner. De Brit was ook al sinds 2005 betrokken bij Red Bull en maakte dus ook de grote successen mee. Horner werd na een slechte eerste helft van het seizoen opgevolgd door Laurent Mekies.

“Het is zeer verdrietig nieuws dat Helmut ons verlaat”, zegt Mekies via Red Bull. “Hij is zo’n integraal onderdeel van ons team geweest gedurende meer dan twee decennia. Dit is dus het einde van een opmerkelijk succesvol hoofdstuk. Zijn vertrek zal een leegte achterlaten en we zullen hem echt missen.”

Marko hield zich vooral bezig met de ontdekking, ontwikkeling en selectie van jonge coureurs, voor zowel Red Bull als zusterteam Racing Bulls. Zeven van de twintig Formule 1-coureurs van afgelopen seizoen maakten deel uit van het juniorenprogramma van Red Bull: Verstappen, Alex Albon, Carlos Sainz, Isack Hadjar, Liam Lawson, Yuki Tsunoda en Pierre Gasly.

NCTV: terrorisme wordt individueler en moeilijker voorspelbaar

Transport Online
-
0
NCTV: terrorisme wordt individueler en moeilijker voorspelbaar

DEN HAAG – Het plegen van een aanslag wordt steeds vaker een individuele daad. Terroristische aanslagen zijn daardoor moeilijker te voorspellen, waarschuwt de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) in een halfjaarlijks rapport over de verschillende dreigingen.

Vroeger zochten mensen met extremistische ideeën elkaar vooral fysiek op. “Bijna alle nieuwe aanwas van radicalisering vindt op dit moment online plaats”, zegt waarnemend NCTV-baas Wieke Vink tegen het ANP. “Ze gaan zelf op zoek naar content en maken een eigen mengelmoes waarin persoonlijke omstandigheden een rol spelen.” Als voorbeelden noemt ze religie, politieke opvattingen of problemen op school. De organisatie uitte een jaar geleden ook al zorgen over het tempo waarmee jongeren online gewelddadige ideeën krijgen.

Persoonlijke overwegingen zouden dus vaker een rol spelen, maar bepaalde thema’s kunnen toch “verbindend” werken voor extremisten. Daarbij noemt de veiligheidsorganisatie onder meer antisemitisme, vrouwenhaat en een afkeer van lhbtiq+-personen of ‘woke’. Vink waarschuwt ook voor nihilistisch geweld, oftewel “geweld om het geweld”.

Kwetsbare jongeren vatbaar

Vooral kwetsbare jongeren zijn vatbaar, ziet Vink. “Het gebeurt allemaal buiten het beeld van onderwijzers, ouders en leeftijdsgenoten.” Hoewel autoriteiten in zulke besloten netwerken kunnen meekijken, is het “ingewikkeld om er een vinger achter te krijgen”. Onlineplatforms hebben volgens haar ook een verantwoordelijkheid om te voorkomen dat jongeren in de radicale besloten kringen terechtkomen.

Aanslagen door mensen die in hun eentje handelen, hebben meestal een kleinere impact, aldus de NCTV. De daders gebruiken simpelere middelen “zoals een steekwapen of een voertuig”, waardoor gemiddeld minder slachtoffers vallen dan bij aanslagen die door terroristische organisaties zijn beraamd. Aan de andere kant is de kans dat zulke aanslagen lukken groter, omdat ze van tevoren moeilijker op te sporen zijn.

Dreigingsniveau 4

De dreiging van een terroristische aanslag in Nederland blijft op niveau 4 van de 5, oftewel “substantieel”. Dat betekent dat er een “reële kans” is op een aanslag in Nederland. Ook op andere punten is het beeld niet ingrijpend anders dan een halfjaar geleden. Het vermogen van Islamitische Staat om aanslagen in Europa te plegen is “waarschijnlijk tijdelijk afgenomen”, terwijl onlineradicalisering onder jihadistische jongeren “een groeiend probleem” wordt genoemd.

Van een terroristische dreiging uit linksextremistische hoek is volgens de NCTV geen sprake. Wel ziet de coördinator vandalisme en intimidatie rond pro-Palestinaprotesten.

Canadees Cronos koopt voor 57,5 miljoen Nederlandse wietteler

Transport Online
-
0
Canadees Cronos koopt voor 57,5 miljoen Nederlandse wietteler

TORONTO – Het Canadese cannabisbedrijf Cronos koopt de grootste Nederlandse wietteler die meedoet aan het wietexperiment, Canadelaar. Het beursgenoteerde Cronos heeft minstens 57,5 miljoen euro over voor het bedrijf uit Voorne aan Zee en dat bedrag kan nog oplopen.

Canadelaar levert wiet en hasj aan bijna alle 72 coffeeshops die meedoen aan het wietexperiment in tien Nederlandse gemeenten. Die proef moet uitwijzen of het mogelijk is de productie, distributie en verkoop van cannabis in Nederland te reguleren in één gesloten systeem. Dat is anders dan het gedoogbeleid, waarbij de verkoop van de softdrug onder voorwaarden wordt gedoogd, maar afkomstig is van illegale telers.

Voor Cronos biedt de Nederlandse cannabismarkt grote kansen, zegt topman Mike Gorenstein. Zijn bedrijf hoopt dat de gereguleerde wietverkoop in Nederland uiteindelijk wordt uitgebreid naar andere gemeenten en de afzetmarkt voor gereguleerde wiet zo groeit.

‘Rijke cannabiscultuur’

“Nederland heeft een rijke cannabiscultuur en zijn coffeeshops staan er wereldwijd om bekend dat ze een fundamentele rol hebben gespeeld bij de ontwikkeling van de legale cannabisindustrie”, zegt Gorenstein.

Cronos omschrijft zichzelf als ontwikkelaar van innovatieve cannabisproducten. Het bedrijf heeft merken voor recreatief en medisch cannabisgebruik. Daarmee behaalde Cronos vorig jaar een omzet van net geen 118 miljoen Amerikaanse dollar (101 miljoen euro), waarbij de Canadese thuismarkt het belangrijkst was.

Canadelaar teelt in Voorne aan Zee cannabis in kassen. Daarnaast verwerkt en verpakt het bedrijf dit tot verschillende producten, zoals wiet, hasj, eetbare cannabisproducten en voorgedraaide joints.

Minister werkt nog steeds aan ‘politiek besluit’ Lelystad Airport

Transport Online
-
0
Minister werkt nog steeds aan ‘politiek besluit’ Lelystad Airport

DEN HAAG – Het kabinet werkt nog steeds aan een “politiek besluit” om Lelystad Airport al dan niet te openen voor burgerluchtvaart. Dat zei demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat, BBB) in het wekelijkse vragenuur in de Tweede Kamer. Het “voornemen” is om het besluit nog dit jaar te nemen, maar zeker is dat niet.

Kamerleden van beide flanken drongen er bij Tieman op aan om het vliegveld zowel wel als niet te openen voor het zogeheten groothandelsverkeer. Tieman hield zich op de vlakte, maar sprak ook niet tegen dat hij het vliegveld wil openen. Dat was ook de wens van zijn voorganger Barry Madlener (PVV).

De Kamer heeft bijna twee jaar geleden een motie aangenomen om Lelystad Airport “definitief” niet te openen. In september kwam daar nog een motie bij die opriep om de eventuele stationering van F-35-jachtvliegtuigen niet te koppelen aan het openen van de luchthaven voor vakantievluchten. Tieman beloofde dat hij bij zijn besluit op de moties ingaat, maar zei niet dat hij de twee wensen ook daadwerkelijk gaat vervullen.

Het kabinet is “dubbel demissionair”, zei GroenLinks-PvdA-Kamerlid Suzanne Kröger meermaals. Dat de minister de mogelijkheid openhoudt om twee moties in de wind te slaan, vond ze “ongepast”.

“Ik strijd met een open vizier”, zei Tieman. Hij erkende dat er nog obstakels zijn voor een opening van de luchthaven, zoals de omgang met boeren die in de stikstofcrisis zijn gedupeerd. Daarover is het woord volgens de minister aan het landbouwministerie.

Tieman: “Ik weeg alles mee. Ook de dubbel demissionaire status. Ook de moties die uw Kamer heeft aangenomen. Ook de nieuwe geopolitieke situatie waarin we verkeren.”

De zaak ligt ook moeilijk in de coalitie. Dat komt omdat de VVD voor opening van de luchthaven voor vakantievluchten is, terwijl de BBB zich ertegen verzet. Die laatste partij wil onder meer eerst dat de PAS-melders worden gelegaliseerd. Dat zijn boeren die buiten hun schuld om geen stikstofvergunning hebben. De BBB stemde in september ook voor de motie van de ChristenUnie om de komst van de F-35 niet te koppelen aan vakantievluchten.

Trump voert druk op Oekraïne op om concessies te doen

Transport Online
-
0
Trump voert druk op Oekraïne op om concessies te doen

WASHINGTON – Oekraïne moet toegeven in de vredesonderhandelingen nu Rusland aan de winnende hand is, stelt de Amerikaanse president Donald Trump. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky “moet beginnen dingen te accepteren”.

Trump wil niet beamen dat hij Oekraïne op enig moment wil laten vallen. Zijn zoon Donald Trump jr. opperde dat zondag. Maar “ze moeten meespelen”, zei de president in een interview met het Amerikaanse nieuwsplatform Politico.

Hij verweet Zelensky opnieuw dat die volgens hem de jongste Amerikaanse vredesvoorstellen afgelopen weekend niet meteen las. “Als ze potentiële akkoorden niet lezen, dan is het niet makkelijk met Rusland, want Rusland heeft de overhand.”

Oekraïne “is aan het verliezen” en Rusland is zonder twijfel de bovenliggende partij, zei Trump. En wie aan het verliezen is, moet volgens hem in actie komen.

Trump deed opnieuw zijn beklag over Europese regeringen, die zich toch al zorgen maken over Amerikaanse plannen om de strijd tegen de gevestigde orde in Europa aan te moedigen en radicaal-rechts te steunen. De president zinspeelde erop dat hij zich in de Europese politiek zou willen mengen, zoals hij eerder deed door bijvoorbeeld de Hongaarse premier Viktor Orbán te steunen.

Trump wil “niet Europa besturen”, maar zit naar eigen zeggen tot over zijn oren in Europa. “De NAVO noemt me pappie. Ik bedoel maar, ik heb er een hoop over te zeggen.” Europese landen zouden zich niet druk moeten maken om Amerikaanse bemoeienis, maar om de “verwoesting” door “rampzalige” immigratie.

Europa praat te veel en doet te weinig aan het oplossen van de oorlog in Oekraïne, meent Trump. Het oude continent zou zwak zijn en “veel van deze landen zullen niet meer levensvatbaar zijn”.

Reisadvies voor grensgebied Thailand en Cambodja kleurt rood

Transport Online
-
0
Reisadvies voor grensgebied Thailand en Cambodja kleurt rood

DEN HAAG – Het ministerie van Buitenlandse Zaken heeft een rood reisadvies gegeven voor het grensgebied van Thailand en Cambodja. “Wat uw situatie ook is: reis er niet heen. Het is er te gevaarlijk.”

Het reisadvies geldt voor stroken van 20 kilometer vanaf de grens beide kanten op. In dat gebied wordt sinds maandag weer gevochten. In juli kostten gevechten al meer dan veertig mensen het leven, waarna een staakt-het-vuren werd gesloten dat nu onder druk staat.

“De situatie ter plekke is gevaarlijk en onvoorspelbaar”, meldt het ministerie. De grens tussen Thailand en Cambodja is gesloten voor buitenlanders.

Nederlanders in beide landen krijgen van het ministerie het advies om in het grensgebied op de wegen en paden te blijven omdat er elders landmijnen kunnen liggen. Ook geldt dat zij altijd aanwijzingen van de lokale autoriteiten moeten opvolgen.

Meer controles op wat voor voedsel de Europese Unie binnenkomt

Transport Online
-
0
Meer controles op wat voor voedsel de Europese Unie binnenkomt

BRUSSEL – EU-lidstaten moeten het aantal controles op de import van voedsel opschroeven, als het aan Brussel ligt. De Europese Commissie presenteert dinsdag een plan waarin staat dat ze het aantal controles op voedselveiligheid en -kwaliteit wil verdubbelen in landen buiten de EU waaruit voedsel wordt geïmporteerd.

Ook wil de Commissie dat lidstaten zelf vaker (33 procent meer) controleren of het voedsel dat via hun grenzen binnenkomt aan de voedselkwaliteitseisen van de Unie voldoet.

Voor dat laatste wil de Commissie een speciale taskforce oprichten die lidstaten kan bijstaan bij de uitvoering van de extra controles. Die taskforce kan ook zicht houden op bepaalde producten en of die wellicht via meerdere EU-grensposten de EU binnenkomen. De Commissie wil via een speciaal EU-programma 500 extra mensen in de lidstaten opleiden die de voedselcontroles kunnen uitvoeren.

Voedsel, dierlijke en plantaardige producten moeten voldoen aan strenge regels rondom gezondheid, gebruik van bestrijdingsmiddelen en dierenwelzijn voordat het de EU in mag voor verkoop en consumptie. Lidstaten controleren regelmatig wat er via hun grenzen de Unie binnenkomt. De Commissie is verantwoordelijk voor afspraken met landen buiten de EU over voedselkwaliteit en controles in deze landen.

EU-buitenlandchef Kallas: VS moeten kritiek niet op EU richten

Transport Online
-
0
EU-buitenlandchef Kallas: VS moeten kritiek niet op EU richten

BRUSSEL – De kritiek van de VS dat de vrijheid in Europa in gevaar is, is volgens EU-buitenlandchef Kaja Kallas aan het verkeerde adres gericht.

De Verenigde Staten zouden dergelijke kritiek beter aan Rusland kunnen richten, zei ze op een bijeenkomst over buitenlands beleid in het Europees Parlement.

De essentie van de Europese Unie is vrijheid, aldus Kallas, die refereerde aan haar leven onder een autocratisch regime in Estland. “Dus elke kritiek op de vrijheden hier zou een andere kant op moeten gaan. Rusland misschien, waar afwijkende meningen verboden zijn, waar vrije media verboden zijn, waar politieke oppositie verboden is.”

Kallas reageerde daarmee op de Nationale Veiligheidsstrategie (NSS) van president Donald Trump, die vorige week werd gepresenteerd. Volgens de NSS stevent Europa af op zijn ondergang door de uitholling van democratie en politieke vrijheden, door immigratie en het verlies van nationale eigenheid en zelfvertrouwen.

Vrachtwagen rijdt tegen portaal bij Moerdijk: grote schade, verkeer moet omrijden

Transport Online
-
0
Vrachtwagen rijdt tegen portaal bij Moerdijk: grote schade, verkeer moet omrijden

MOERDIJK – Op de Zuidelijke Randweg bij Moerdijk is dinsdagochtend een vrachtwagen tegen een portaal gereden.

Door de aanrijding raakte het portaal zwaar beschadigd en is de bewegwijzering volledig losgeraakt. De borden zijn inmiddels op een vrachtwagen geladen om te worden afgevoerd.

De schade is aanzienlijk en de weg is voorlopig afgesloten. Al het verkeer — inclusief het intensieve vrachtverkeer van en naar het industrieterrein Moerdijk — moet omrijden. Dit zorgt voor extra drukte op omliggende wegen.

Hoe het ongeval precies kon gebeuren, is nog niet bekend. Monteurs en wegbeheerders zijn ter plaatse om de schade op te nemen en te bepalen wanneer de route weer veilig kan worden vrijgegeven.

Luchtvaartsector verwacht recordaantal passagiers in 2026

Transport Online
-
0
Luchtvaartsector verwacht recordaantal passagiers in 2026

GENÈVE – Internationale luchtvaartmaatschappijen verwachten in 2026 in totaal 5,2 miljard passagiers te vervoeren. Dat is een nieuw record, meldt de internationale brancheorganisatie voor de luchtvaart IATA. Ook verwachten wereldwijde luchtvaartmaatschappijen volgend jaar een recordwinst van 41 miljard dollar (ruim 35 miljard euro).

De winstverwachting vertegenwoordigt een stijging van 4 procent ten opzichte van de 39,5 miljard dollar dit jaar. De groei wordt gedreven door een stabiele economische groei, lagere inflatie, een zwakkere dollar en dalende brandstofkosten, aldus IATA.

Europa boekte de sterkste financiële prestaties in 2025. Daar groeiden prijsvechters als Ryanair en easyJet met dubbele cijfers. Ook behaalden ze betere winstmarges dan andere luchtvaartmaatschappijen.

Noord-Amerika, doorgaans de meest winstgevende regio, moest die positie afstaan door een stagnerende groei als gevolg van de handelstarieven van president Donald Trump, strengere immigratiemaatregelen en de sluiting van de Amerikaanse overheid, aldus IATA. De regio Azië-Pacific zal naar verwachting volgend jaar de grootste groei in vraag en capaciteit zien, gedreven door een welvarendere middenklasse en toenemende toeristische activiteit.

De tarieven van Trump, de oorlogen in het Midden-Oosten en Oekraïne en de krappe toeleveringsketen hebben de kosten voor luchtvaartmaatschappijen dit jaar opgedreven, aldus IATA. Luchtvaartmaatschappijen wachten langer op leveringen van vliegtuigen en vliegen daardoor langer met oudere vliegtuigen. Ook de certificering van nieuwe vliegtuigen duurt langer.

IATA verwacht dat de winstmarges voor de sector volgend jaar 3,9 procent zullen bedragen, hetzelfde niveau als in 2025. “We zijn nog steeds een sector die opereert met nettomarges van minder dan 4 procent”, aldus IATA-topman Willie Walsh. Walsh zei daarnaast teleurgesteld te zijn over de snelheid van vooruitgang in de productie van duurzame vliegtuigbrandstof en over de problemen met de luchtverkeersleiding die tot vluchtannuleringen hebben geleid.

Duitse Douane onderschept 340 kilo illegaal vuurwerk in Nederlandse vrachtwagen

Transport Online
-
0
Duitse Douane onderschept 340 kilo illegaal vuurwerk in Nederlandse vrachtwagen

DRESDEN – De Duitse douane heeft op donderdagavond 4 december 340 kilo illegale pyrotechniek onderschept bij een controle op parkeerplaats Am Heidenholz langs de A17. De lading bevond zich in een vrachtwagen met Nederlands kenteken die vanuit Tsjechië Duitsland was binnengekomen.

De 51-jarige Nederlandse chauffeur en zijn 24-jarige zoon verklaarden dat zij enkel levensmiddelen hadden vervoerd tussen Berlijn en Praag. Op de vraag of zij vuurwerk in Tsjechië hadden gekocht, antwoordden zij ontkennend.

Verborgen pallet met explosief materiaal

Bij de controle troffen douanebeambten eerst lege piepschuimboxen en twee pallets met levensmiddelen aan. Daarna viel hun oog op een derde pallet die volledig was ingepakt in zwarte folie.

Na het openen kwamen diverse zware vuurwerkproducten tevoorschijn:

  • een grote F3-vuurwerkbatterij,
  • een doos met zes vuurwerkbommen,
  • 20 dozen gevuld met zogenoemd knalvuurwerk.

In totaal ging het om 340 kilo vuurwerk, met een netto-explosieve massa van 120 kilo.

Vervolgonderzoek en strafzaak

De douane nam het vuurwerk in beslag en startte een strafrechtelijk onderzoek tegen beide verdachten wegens overtreding van de Duitse Wet op de Explosieve Stoffen (Sprengstoffgesetz). Het Zollfahndungsamt Dresden zet het onderzoek voort.

Foto: Duitse Politie

Strenge regels voor professionele vuurwerkcategorieën

In Duitsland mogen vuurwerkproducten alleen worden ingevoerd wanneer ze:

  • een geldige CE-markering hebben, én
  • voldoen aan alle eisen van de Duitse explosievenwetgeving.

Voor vuurwerk van de categorieën F3 en F4 is bovendien altijd een speciale vergunning vereist. De douane benadrukt dat illegaal vuurwerk zonder CE-markering niet mag worden ingevoerd; er gelden geen vrijstellingen of reisquota. Overtreders krijgen standaard een strafzaak en de goederen worden in beslag genomen.

Qbuzz verliest beroepszaak: ov-concessie Utrecht Binnen definitief naar Transdev

Transport Online
-
0
Qbuzz verliest beroepszaak: ov-concessie Utrecht Binnen definitief naar Transdev

DEN HAAG –  Het College van Gedeputeerde Staten van Utrecht (GS) mocht de concessie voor het openbaar vervoer met tram en bus in de regio Utrecht Binnen verlenen aan Transdev en de inschrijving van Qbuzz afwijzen. Dat heeft het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) vandaag beslist.

De concessie voor Utrecht Binnen

Na een aanbesteding heeft GS de concessie voor het openbaar vervoer met tram en bus in de regio Utrecht Binnen verleend aan Transdev. De inschrijving van Qbuzz werd daarmee afgewezen. De beoordelingen van de inschrijvingen is gedaan door een beoordelings-commissie. GS heeft het advies van deze commissie overgenomen. De concessie gaat in op 14 december 2025 en heeft een looptijd van 10 jaar. Een van de doelen van de aanbesteding is een duurzame concessie met als eis 100% zero emissie in 2028.

Het standpunt van Qbuzz

Qbuzz is de huidige concessiehouder en is het niet eens met de verlening van de concessie aan Transdev. Volgens Qbuzz is de inschrijving van Transdev irreëel, omdat het praktisch niet mogelijk zal zijn dat Transdev bij de start van de concessie bijna zero emissie kan rijden. Transdev heeft bij de inschrijving wel aangegeven dat te gaan doen. Volgens Qbuzz zal de volledige vloot zero emissie bussen van Transdev niet op tijd zijn geleverd en is er onvoldoende stroom beschikbaar voor het laten rijden van deze bussen. Ook zal een batterij geplaatst moeten worden waarvoor een vergunning moet worden aangevraagd die niet snel zal worden verleend. Verder moeten constructies voor de laadinfrastructuur op twee stallingslocaties worden aangelegd die de exploitatie van Qbuzz zullen gaan verstoren.

Qbuzz vindt ook de beoordelingscommissie niet deskundig omdat daarin geen deskundige zat op het gebied van elektriciteit of elektrisch laden.

Het oordeel van het CBb

Het CBb oordeelt dat binnen de beoordelingscommissie voldoende kennis aanwezig was om de maatregelen van het transitieplan naar zero emissie in de inschrijvingen te beoordelen. Het was bij de inschrijving geen vereiste om de maatregelen op een technisch zeer gedetailleerd niveau te beschrijven. GS heeft de waardering van de inschrijving van Transdev voldoende gemotiveerd en ook voldoende gemotiveerd waarom de inschrijving van Transdev hoger is gewaardeerd dan die van Qbuzz.

Verder oordeelt het CBb dat Qbuzz niet aannemelijk heeft gemaakt dat de inschrijving van Transdev irreëel was. Er is sprake van een irreële inschrijving wanneer van die inschrijving vooraf duidelijk is dat die redelijkerwijs niet kan worden nagekomen. De bezwaarcommissie heeft de standpunten van Qbuzz over de haalbaarheid van de overgang naar 100% zero emissie onderzocht en in aanmerking genomen. Het CBb oordeelt daar niet anders over dan de bezwaarcommissie heeft gedaan.

De stelling van Qbuzz dat niet voldoende stroom beschikbaar is voor het rijden van de elektrische bussen, beoordeelt het CBb niet. Qbuzz is namelijk uitgegaan van meer oplaadpunten dan Transdev heeft opgegeven. Dat inmiddels is gebleken dat één leverancier geen elektrische bussen zal leveren en Transdev daarom een andere leverancier heeft gecontracteerd, wil niet zeggen dat de inschrijving van Transdev irreëel is.

Uit de inschrijving van Transdev blijkt immers dat zij meerdere leveranciers, onder bepaalde voorwaarden, heeft gecontracteerd waardoor zij tijdige levering van de elektrische bussen zou kunnen waarborgen. Dat Qbuzz uit eigen ervaring weet dat het krijgen van een vergunning voor plaatsen van een batterij niet zo makkelijk is, is niet voldoende om de inschrijving van Transdev irreëel te maken.

Tot slot oordeelt het CBb dat het geen gunningscriterium is dat Qbuzz de exploitatie van de huidige concessie zonder hinder moet kunnen voortzetten totdat de nieuwe concessiehouder Transdevv tot exploitatie overgaat. De concessie aan Transdev voorziet in een regeling voor de inpassing van haar voorbereidingen in de huidige exploitatie door Qbuzz.

Na de zitting bij het CBb

Na de zitting heeft Qbuzz een brief van GS overgelegd over de start van de concessie van Transdev. Het CBb heeft daarin geen reden gezien nu geen uitspraak te doen en het onderzoek te heropenen.

bpostgroup wordt bnode

Transport Online
-
0
bpostgroup wordt bnode

Zes maanden na Capital Markets Day zet de groep een beslissende stap en herdefinieert haar identiteit rond het nieuwe merk bnode. De naam bpostgroup verandert vanaf vandaag in bnode. De naamswijziging van de 3 business units zal geleidelijk verlopen, waarbij bnode, paxon (3PL), Landmark Global (cross-border) en bpost (BeNe last-mile) zal omvatten.

“Het is tijd om de transformatie tastbaarder te maken,” legt Chris Peeters, CEO van bnode en bpost, uit. “Deze nieuwe merkarchitectuur weerspiegelt onze strategische herpositionering van een postoperator met logistieke capaciteiten naar een toonaangevende logistieke speler die ook postdiensten aanbiedt. Ze brengt onze sterktes samen, vereenvoudigt de klantervaring en toont onze concrete vooruitgang.”

Van 31 merken naar een 4 merken-architectuur

bpostgroup neemt de naam bnode aan als nieuwe corporate brand, ondersteund door drie commerciële merken: paxon voor de 3PL-activiteiten, Landmark Global voor de cross-border activiteiten en bpost voor de last mile in de Benelux. Deze nieuwe merkarchitectuur is een belangrijke stap in de uitvoering van de strategie.

De verandering volgt zes maanden na de Capital Markets Day in juni 2025, waar de groep haar ambitie uiteenzette om een digitale expert in pakketlogistiek te worden, actief in West-Europa, Noord-Amerika en Azië. De rebranding vertaalt deze ambitie naar een duidelijke en eenduidige visuele identiteit.

Vandaag opereert de groep onder 31 verschillende merken, elk met eigen waarden en positionering. De nieuwe architectuur met vier merken brengt helderheid, consistentie en commerciële slagkracht, en weerspiegelt tegelijk de strategische herpositionering van de groep.

De naam bnode belichaamt de vernieuwde identiteit van de groep. De “b” verwijst naar België en bpost, maar roept tegelijk begrippen op zoals “borderless”, “business” en “bridge”. De term “node” verwijst naar een knooppunt in een netwerk en geeft de identiteit van de groep een moderne en digitale dimensie.

“bnode vertelt een verhaal van verbinding, groei en ambitie,” zegt Chris Peeters, CEO van bnode en bpost. “Het is een naam die in verschillende landen werkt, modern klinkt en laat zien dat we klaar zijn voor de toekomst.”

Drie commerciële merken in lijn met de business units

De implementatie van de naamswijziging van de commerciële merken start in januari voor de cross-border activiteiten en en wordt in het tweede kwartaal voortgezet voor 3PL.

paxon: het eengemaakte 3PL-merk voor Europa en Noord-Amerika

paxon verenigt de 3PL-activiteiten van de groep, waaronder Staci, Radial Europe en North America, Active Ants en hun dochterondernemingen. De naam combineert “pack” (de kern van logistiek) en “on” (altijd in beweging), wat dynamiek en betrouwbaarheid uitstraalt.

De stam “Pax” (vrede in het Latijn) symboliseert de gemoedsrust die klanten ervaren dankzij een vlotte en veilige dienstverlening.

“De meeste 3PL-klanten kenden één van de drie merken, terwijl we vandaag onze krachten bundelen en samen een veel breder en sterker logistiek serviceaanbod presenteren,” legt Thomas Mortier, CEO van paxon Europe, uit. Tom Schmitt, CEO paxon North America: “paxon weerspiegelt beter de omvang van onze logistieke diensten. Eén overkoepelend third-party logistics-merk laat ons toe beter samen te werken, geïntegreerde oplossingen aan te bieden en ons veel duidelijker in de markt te positioneren.”

Landmark Global: het cross-border merk met internationale reikwijdte

Landmark Global behoudt en versterkt zijn positie als expert in grensoverschrijdende stromen. De naam “landmark” verwijst naar mijlpalen en belangrijke momenten, terwijl “global” de wereldwijde aanwezigheid en expertise van de groep benadrukt.

“Landmark Global is sterk erkend in belangrijke markten zoals Noord-Amerika en Europa,” zegt James Edge, CEO van Landmark Global. “Het merk is gebouwd op een bewezen en schaalbare basis. Het vernieuwde logo vereenvoudigt en verfrist de identiteit om deze nog krachtiger te maken.”

bpost: een gemoderniseerd referentiemerk voor ​ België en Nederland

bpost behoudt zijn naam voor de last-mile activiteiten in België en Nederland, met een gemoderniseerde visuele identiteit. Deze continuïteit bouwt voort op het vertrouwen en de bekendheid van het merk bij Belgische consumenten.

“Het behoud van de naam bpost voor de last mile in België en Nederland laat ons toe voort te bouwen op dit vertrouwen en het verder te versterken,” voegt Chris Peeters toe. “Deze business unit zal ook onze dochterondernemingen zoals Dyna en speos omvatten, zodat zij volledig aansluiten bij onze vernieuwde merkarchitectuur.”

Meer duidelijkheid voor klanten en stakeholders
​
“Deze nieuwe architectuur brengt helderheid en impact,” zegt Christel Dendas, CCO van bnode. “Ze scherpt onze identiteit en ons serviceaanbod aan, waardoor klanten gemakkelijker het volledige dienstenpakket zien dat we leveren. Door onze merken te verenigen verhogen we de herkenbaarheid en versterken we onze waardepropositie als groep.”

Antonov An-22 transportvliegtuig neergestort

Transport Online
-
0
Antonov An-22 transportvliegtuig neergestort

IVANOVO – Ten noordoosten van Moskou, in de provincie Ivanovo, is een groot Russisch militair transportvliegtuig neergestort, meldt de Russische staatszender Vesti.

De Russische Onderzoekscommissie meldt dat alle inzittenden om het leven zijn gekomen, maar zei niet om hoeveel mensen het ging. Staatspersbureau TASS berichtte eerder dat het toestel zeven mensen aan boord had.

Volgens het Russische ministerie van Defensie is onderzoek ingesteld naar het incident. Het vliegtuig was kort ervoor gerepareerd en voerde een testvlucht uit. Het zou zijn neergekomen in onbewoond gebied, aldus het ministerie in een verklaring.

Het toestel betrof een Antonov An-22, een transportvliegtuig dat sinds de jaren zestig in gebruik is en veelal wordt gebruikt voor het verplaatsen van militairen en voertuigen. Afgelopen jaar werd aangekondigd dat het type binnenkort definitief niet meer gebruikt zal worden.

Rusland zou beschikken over elf An-22’s, waarvan er nog drie in gebruik zijn.

N99 weer open na groot onderhoud: lagere snelheid en nieuwe inrichting moeten weg veiliger maken

Transport Online
-
0
N99 weer open na groot onderhoud: lagere snelheid en nieuwe inrichting moeten weg veiliger maken

De N99 tussen de Kooybrug en de rotonde bij Van Ewijcksluis is weer volledig open voor verkeer. Rijkswaterstaat combineerde het noodzakelijke asfaltonderhoud met een reeks verkeersveiligheidsmaatregelen. De werkzaamheden werden vorige week afgerond.

Tijdens het werk werd in hoog tempo nieuw asfalt aangebracht. Vrachtwagens reden af en aan en een grote asfalteermachine legde per minuut ruim zes meter nieuw wegdek. Vervolgens zorgden zware walsen voor het verdichten van de nieuwe deklaag. Na het aanbrengen van de belijning en een uithardingstijd van 24 uur kon de weg weer worden vrijgegeven.

Investeringen in veiligere N-wegen

Het project maakt deel uit van een bredere aanpak om rijks-N-wegen veiliger te maken. Sinds 2021 is hiervoor 200 miljoen euro beschikbaar. Met dit budget werden onder meer glasbolreflectoren geplaatst op de N33 en delen van de N57 en N59, en kreeg de N57/N59 een moeilijk overrijdbare rijrichtingscheiding (MORRS) om gevaarlijke inhaalacties te voorkomen.

Aanpassingen op de N99

Rijkswaterstaat paste de N99 op verschillende punten aan:

  • De Oostoeverrotonde is opnieuw ingericht en overzichtelijker gemaakt.
  • Voor fietsers en voetgangers zijn vluchtheuvels aangelegd.
  • Over de hele route is bermverharding geplaatst met grasbetonstenen.

Ook is de maximumsnelheid verlaagd van 100 km/h naar 80 km/h. Volgens verkeersveiligheidsadviseurs Johan Noordhoff en Ester Negenman gebeuren op dit type weg relatief veel (frontale) ongevallen. Een lagere snelheid moet de kans op ernstige crashes aanzienlijk verkleinen.

Foto: Rijkswaterstaat

Zachte berm vergroot risico’s

Een belangrijke aanleiding voor de ingrepen was de slechte staat van de berm langs de N99. Automobilisten die in een zachte berm terechtkomen kunnen schrikken en abrupt terugsturen, wat soms leidt tot een uitwijkmanoeuvre naar de tegenliggende rijstrook.

De nieuwe bermverharding moet dit voorkomen. Volgens Rijkswaterstaat kan circa 80 procent van de automobilisten zich bij een veilige bermsituatie gecontroleerd herstellen.

Rotonde logischer en oversteken veiliger

Uit eerder onderzoek van Rijkswaterstaat bleek dat de oude situatie op de Oostoeverrotonde voor verwarring zorgde. Verkeer richting de Afsluitdijk kon twee rijstroken kiezen, wat onveilige situaties opleverde. Daarnaast moesten fietsers en voetgangers twee rijstroken tegelijk oversteken.

In de nieuwe inrichting zijn beide rijstroken samengevoegd en zijn veiligere oversteekpunten gecreëerd.

Slim combineren van werk

Door onderhoud en veiligheidsmaatregelen in één project te bundelen, bleef de weg maar één keer dicht. Dit is volgens Rijkswaterstaat efficiënter, duurzamer en past binnen de ambitie om in 2050 nul verkeersdoden op rijkswegen te realiseren.

NS: Zeeland en Noord-Brabant beter verbonden, HSL nog kwetsbaar

Transport Online
-
0
NS: Zeeland en Noord-Brabant beter verbonden, HSL nog kwetsbaar

UTRECHT – In de NS-dienstregeling van 2026 wordt de eerste trein van de dag op een aantal plekken vervroegd en de laatste trein van de dag verlaat. De hogesnelheidslijn (HSL) blijft “kwetsbaar” en in januari en februari zorgen werkzaamheden voor veel impact rond Schiphol, Den Haag en Haarlem. Dat meldt de NS over de nieuwe regeling, die op zondag 14 december ingaat.

Op sommige trajecten rijden meer treinen en voor verschillende treinen veranderen de vertrek- en aankomsttijden. In 2026 rijdt dagelijks een extra Eurostar-trein tussen Amsterdam en Londen. Zeeland wordt beter bereikbaar en beter verbonden met Noord-Brabant. Voor reizigers van en naar Zeeland gaat er eens per uur rechtstreeks een trein tussen Vlissingen en Breda, Tilburg en verder rijden.

De trein tussen Zwolle en Roosendaal rijdt eens per uur door naar Vlissingen. Die verbinding is onderdeel van een compensatiepakket van de overheid, omdat de beloofde verhuizing van een marinierskazerne naar Vlissingen niet doorgaat. Op het traject tussen Uitgeest en Amsterdam, de zogeheten Zaanlijn, rijden in de weekenden meer sprinters.

Op het traject waar doordeweeks de “tienminutensprinter” rijdt, rijden op zaterdagen vier in plaats van twee sprinters per uur. Het gaat om het spoor tussen Den Haag Centraal en Dordrecht. De NS wil in de toekomst iedere vijf minuten een “citysprinter” laten rijden op dat traject. Daarvoor zijn eerst grote investeringen nodig in de infrastructuur.

Volgens de NS zijn er veel meer “impactvolle verstoringen” aan de infrastructuur, bijvoorbeeld door seinstoringen en uitloop van werkzaamheden. ProRail voldoet in 2025 niet aan prestatieafspraken, omdat er te veel storingen plaatsvonden.

1...828384...461Pagina 83 van 461