Clicky

zaterdag 14 februari 2026 - 23:49 uur
Home Blog Pagina 59

CBB: Boete voor mesttransport blijft in stand, onderneming terecht als vervoerder aangemerkt

Transport Online
-
0
CBB: Boete voor mesttransport blijft in stand, onderneming terecht als vervoerder aangemerkt

DEN HAAG – Een transportonderneming die in 2019 geschrapt werd als intermediair in de mestketen, is terecht aangemerkt als vervoerder van een vracht dierlijke meststoffen en mag daarvoor worden beboet. Dat heeft het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBB) op dinsdag 18 november 2025 bevestigd. De boete op grond van de Meststoffenwet blijft daarmee in stand.

De zaak draait om een controle van de NVWA op 1 april 2021 bij een trekker met oplegger op de grens van Nederland en België. Uit het rapport van bevindingen bleek dat op verschillende documenten verschillende vervoerders stonden vermeld. Op het vervoersbewijs dierlijke meststoffen (VDM) stond een andere onderneming, maar op het handelsdocument en de weegbon stond de nu beboete onderneming als vervoerder. Ook de directeur van de onderneming verklaarde tegenover de toezichthouder dat zijn bedrijf de vervoerder was en dat er fouten waren gemaakt bij de inzet van de combinatie.

Omdat de onderneming in 2019 als intermediair was geschrapt, mocht zij op grond van de meststoffenregelgeving geen mest meer vervoeren of laten vervoeren. De minister van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur legde naar aanleiding van de controle in eerste instantie meerdere boetes op, samen goed voor 2.300 euro. In bezwaar werd een aantal overtredingen als één voortgezette handeling aangemerkt en het bedrag verlaagd naar 1.400 euro.

De rechtbank Oost-Brabant oordeelde eerder dat de boete terecht was, maar matigde het bedrag wegens overschrijding van de redelijke termijn tot 1.134 euro. De onderneming ging daartegen in hoger beroep en stelde onder meer dat een andere partij als vervoerder moest worden gezien en dat verklaringen van de chauffeur en directeur niet juist waren weergegeven.

Het CBB volgt die redenering niet. Volgens het College heeft de minister de onderneming terecht als vervoerder aangemerkt op basis van de combinatie van documenten en verklaringen. Ook het beroep op het gelijkheidsbeginsel – omdat in een andere, vergelijkbare zaak een andere onderneming was beboet – slaagt niet, omdat volgens het CBB geen sprake is van gelijke gevallen.

Daarnaast oordeelt het College dat de NVWA-toezichthouder zijn controlebevoegdheden niet heeft overschreden door de chauffeur na afloop van het transport bij de grensovergang naar de documenten te vragen.

De uitspraak betekent dat de boete van 1.134 euro voor de overtredingen van de Meststoffenwet definitief is.

Rotterdamse transportondernemer moet bedrijfsruimte verlaten na overtreden huurvoorwaarden

Transport Online
-
0
Rotterdamse transportondernemer moet bedrijfsruimte verlaten na overtreden huurvoorwaarden

DEN HAAG/ROTTERDAM – Het Gerechtshof Den Haag heeft bepaald dat een transportondernemer zijn gehuurde bedrijfsruimte in Rotterdam moet ontruimen. De huurder gebruikte de ruimte in strijd met de afgesproken bestemming en veroorzaakte daarbij overlast voor buurtbewoners. De huurovereenkomst wordt daarom ontbonden, zo blijkt uit het arrest van 11 november 2025.

Bedrijfsruimte gebruikt als opslag en overslagpunt

De bedrijfsruimte, gelegen op de begane grond van een wooncomplex met sociale huurwoningen, mocht volgens de huurovereenkomst uitsluitend worden gebruikt als kantoorruimte ten behoeve van een transportbedrijf. De huurder gebruikte het pand echter ook voor opslag, het overhevelen van pakketten en het in- en uitladen van goederen bestemd voor transport van en naar Marokko.

Het hof oordeelt dat deze activiteiten ver buiten de overeengekomen bestemming vallen. Volgens de rechters is de contracttekst daarover duidelijk, en kan de huurder zich er niet op beroepen dat hij de bepaling niet goed had begrepen.

Aanhoudende overlast in woonwijk

Naast het gebruiksconflict speelde structurele overlast een belangrijke rol. Buurtbewoners klaagden herhaaldelijk over geparkeerde busjes op stoepen en in verboden zones, fel brandende koplampen in woningen en grote hoeveelheden dozen die op de stoep stonden tijdens laad- en loswerkzaamheden. De gemeente kreeg eveneens meldingen binnen, en zelfs de ombudsman werd benaderd.

Hoewel de verhuurder, Stichting Hef Wonen, meerdere waarschuwingen gaf, veranderde er volgens het hof onvoldoende. De rechter noemt de overlast overtuigend aangetoond.

Huurovereenkomst ontbonden, pand binnen vier weken leeg

Het hof bevestigt het eerdere vonnis van de kantonrechter, die de huurovereenkomst al had ontbonden. De huurder moet het pand binnen vier weken na betekening van het arrest ontruimen. Ook draait hij op voor de proceskosten in hoger beroep, ruim 2.700 euro.

Volgens het hof weegt het belang van Hef Wonen en de omwonenden bij een leefbare woonomgeving zwaarder dan het belang van de ondernemer om de ruimte te blijven gebruiken als opslag- en overslagpunt.

Trump sluit het zenden van troepen naar Venezuela niet uit

Transport Online
-
0
Trump sluit het zenden van troepen naar Venezuela niet uit

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump sluit het zenden van troepen naar Venezuela niet uit. Dat zei hij maandag in het Witte Huis, aldus The Washington Post.

Trumps uitspraken zijn in tegenspraak met zijn eerdere verklaring dat zijn regering “mogelijk wat gesprekken” met de Venezolaanse president Nicolás Maduro zal hebben. Trump heeft Maduro ervan beschuldigd aan het hoofd te staan van de drugsbende Cartel de los Soles. Maduro stuurt volgens Trump drugs en gewelddadige criminelen naar de Verenigde Staten.

De VS bouwen bij Venezuela een troepenmacht op. De Amerikanen hebben onder meer een vliegdekschip naar het gebied gestuurd. Trump hoopt dat zo voldoende druk wordt uitgeoefend om Maduro tot aftreden te dwingen zonder dat militair hoeft te worden ingegrepen.

Persoonlijk gesprek

Volgens de Amerikaanse president heeft Maduro “zich niet goed gedragen” tegenover de VS. Ook sluit Trump militaire interventie in omringende landen als Mexico en Colombia niet uit. Zo zei hij “trots” te zijn als de VS cocaïnelaboratoria in Colombia zouden uitschakelen.

Maduro zei maandag dat hij bereid was persoonlijk met Trump te praten. “In dit land zal het vrede blijven en wie dan ook in de Verenigde Staten die met Venezuela wil praten, kan zonder problemen van aangezicht tot aangezicht met ons praten.”

Cao-overleg DHL e-Commerce Netherlands van start: vakbonden komen met eisenpakket

Transport Online
-
0
Cao-overleg DHL e-Commerce Netherlands van start: vakbonden komen met eisenpakket

HOOFDDORP – De onderhandelingen over een nieuwe cao voor medewerkers van DHL e-Commerce Netherlands zijn gestart. De huidige cao loopt op 31 december 2025 af. FNV heeft samen met de andere bonden een voorstelpakket op tafel gelegd, gebaseerd op inzendingen van werknemers en het FNV-arbeidsvoorwaardenbeleid.

Vakbonden: hogere inflatie en personeelstekorten vragen om betere arbeidsvoorwaarden

Volgens de vakbonden is een sterk arbeidsvoorwaardenpakket noodzakelijk. Zij wijzen op de aanhoudend hoge inflatie, waardoor de koopkracht van medewerkers onder druk staat. Ook blijft de loonontwikkeling binnen het beroepsgoederenvervoer – waar de cao DHL e-CN onder valt – achter bij andere sectoren. Daardoor vertrekken medewerkers vaker en is het moeilijk nieuwe collega’s te vinden.

Daarnaast benadrukt FNV dat voldoende personeel nodig is om de werkdruk beheersbaar te houden. Meer collega’s betekent minder structurele overuren, betere werk-privébalans en makkelijker verlof opnemen.

Reactie DHL op de voorstellen van FNV

DHL heeft inmiddels een eerste reactie gegeven op de cao-voorstellen:

  • DHL e-CN gaat de RVU-regeling uit het beroepsgoederenvervoer toepassen, waarmee werknemers met fysiek zwaar werk tot drie jaar eerder met pensioen kunnen.
  • Op het FNV-voorstel voor een eindejaarsuitkering reageert DHL door te wijzen op de Aandelenregeling, die per 1 juli 2026 aan medewerkers wordt aangeboden.
  • De betaling van meeruren voor parttimers wordt per 1 januari 2026 gelijkgetrokken met de uitspraak van het Europees Hof. Dit betekent dat meeruren worden uitbetaald met een overwerktoeslag.
  • Voor thuiswerken wil DHL een aanwezigheidsplicht van 60 procent op de locatie afspreken.
  • Verder wil DHL de referteperiode voor roosters van Terminal Handling-medewerkers verlengen van 40 uur naar 26 weken.

Vervolg

De bonden geven aan dat er nog veel openstaat in het overleg. De volgende onderhandelingsronde vindt plaats op 27 november.

Zorgminister roept op: koop geen medicijnen online

Transport Online
-
0
Zorgminister roept op: koop geen medicijnen online

DEN HAAG – Zorgminister Jan Anthonie Bruijn roept mensen op om geen medicijnen online te kopen.

Dat deed hij in het televisieprogramma Goedemorgen Nederland naar aanleiding van het nieuws dat tientallen mensen mogelijk zijn overleden na het gebruik van medicijnen die via de website Funcaps waren besteld. “Niet voor niks zijn geneesmiddelen alleen maar op recept verkrijgbaar, ga naar de huisarts”, aldus de VVD-minister.

Het Openbaar Ministerie onderzoekt de sterfgevallen, ook de overheid en de inspectie hebben aandacht voor de zaak, aldus Bruijn. Het toezicht op dit soort sites is ingewikkeld, aldus de minister. Hij kan niet zeggen hoeveel websites er zijn die geneesmiddelen verkopen. “Het internet is per definitie een open markt.” Wel is het ministerie “in gesprek” met grote verkoopplatforms.

Bruijn zet in op bewustwording. Daarbij denkt hij aan samenwerking met het ministerie van Onderwijs, om voorlichting te geven. “Jongens, pas op, dit is levensgevaarlijk”, waarschuwt de minister.

ADAC: helft Duitse snelwegparkings nog altijd vol met fout geparkeerde vrachtwagens

Transport Online
-
0
ADAC: helft Duitse snelwegparkings nog altijd vol met fout geparkeerde vrachtwagens

MÜNCHEN – Drie jaar na het vorige grote onderzoek van de ADAC blijkt dat de parkeersituatie voor vrachtwagens langs Duitse snelwegen nauwelijks is verbeterd. Bij een nieuwe meting op 100 verzorgingsplaatsen constateerde de Duitse mobiliteitsclub dat op bijna de helft van de locaties (48 van 100) vrachtwagens in gevaarlijke zones stonden, zoals in- en uitritten of zelfs op de vluchtstrook.

Daarnaast werden op 85 verzorgingsplaatsen trucks aangetroffen in absoluut verboden zones, zoals op parkeervakken voor personenauto’s of andere niet-toegestane plekken. Parkeren buiten de gemarkeerde vakken – bijvoorbeeld in rijstroken tussen de vakken – bleek volgens ADAC vrijwel standaard.

Parkdruk al vanaf 22.00 uur extreem hoog

De ADAC voerde tellingen uit om 22.00, 23.00 en 00.00 uur. Bij de eerste meting bleken de meeste verzorgingsplaatsen al volledig vol. Daarna nam de druk alleen maar toe. Net als drie jaar geleden werd bij het Duitse Kassel Ost Lohfelden (A7) de meeste overtredingen vastgesteld: in totaal 138, waarvan drie in de hoogste risicocategorie.

Ook de verzorgingsplaatsen Lichtendorf Nord en Tecklenburger Land West, beide langs de A1 in Noordrijn-Westfalen, gaven een zorgwekkend beeld met tot acht vrachtwagens in gevaarlijke zones. Slechts twee locaties bleken volledig of grotendeels in orde: Plater Berge West (A14), waar geen enkele overtreding werd vastgesteld, en Kutzhof Süd (A8), met slechts één foutparker in de gele categorie.

Tekort van 20.000 parkeerplaatsen blijft structureel probleem

Volgens ADAC blijft het basisprobleem onveranderd: Duitsland kampt nog altijd met een structureel tekort van circa 20.000 officiële vrachtwagenparkeerplaatsen. Hoewel er sinds 2018 ongeveer 4.500 extra truckplekken zijn gerealiseerd, is het aantal geparkeerde vrachtwagens eveneens gestegen.

Het foutparkeren is volgens ADAC dan ook geen kwestie van onvoldoende discipline van chauffeurs, maar van chronische capaciteitstekorten. Dit leidt tot gevaarlijke situaties, zeker ’s nachts, en vergroot het risico op zware ongevallen.

Oproep tot versneld uitbreiden en digitaal sturen

De ADAC roept de Duitse overheid op om de aanleg van nieuwe parkeerplaatsen te versnellen en bestaande ruimte efficiënter te benutten. Slimme parkeersystemen, zoals ‘kolonnenparkeren’, en digitale reserverings- en informatiesystemen moeten volgens de organisatie veel breder worden ingezet. Ook bedrijven zouden kunnen helpen door eigen parkeerruimte bij snelwegen tijdelijk beschikbaar te stellen.

AkzoNobel gaat fuseren met branchegenoot Axalta

Transport Online
-
0
AkzoNobel gaat fuseren met branchegenoot Axalta

AMSTERDAM – Verfproducent AkzoNobel heeft een definitieve overeenkomst bereikt met zijn Amerikaanse branchegenoot Axalta Coating Systems over een fusie. Door de samenvoeging van de twee bedrijven ontstaat een wereldwijd coatingbedrijf met een waarde van ongeveer 25 miljard dollar (ruim 21,5 miljard euro).

Het gecombineerde bedrijf krijgt één notering aan de beurs in New York, waarmee het aandeel AkzoNobel van de aandelenbeurs in Amsterdam verdwijnt. Het fusiebedrijf krijgt wel een dubbele hoofdzetel in Amsterdam en Philadelphia. De officiële vestigingsplaats van de combinatie is Nederland.

Axalta is gespecialiseerd in coatings voor een breed scala aan industriële toepassingen, materialen en sectoren, waaronder autolakken. AkzoNobel is bekend van verfmerken als Flexa, Dulux en Sikkens. Het gecombineerde bedrijf heeft een omzet van ongeveer 17 miljard dollar (bijna 15 miljard euro). De samenvoeging levert volgens de bedrijven kostenvoordelen op van 600 miljoen dollar (517 miljoen euro).

Nieuwe naam

Het gecombineerde bedrijf krijgt een nieuwe naam, die later bekendgemaakt wordt. AkzoNobel-topman Greg Poux-Guillaume wordt de baas van het gecombineerde bedrijf en huidig Axalta-voorzitter Rakesh Sachdev wordt voorzitter. De bedrijven verwachten de fusie eind 2026 tot begin 2027 af te ronden, onder voorbehoud van goedkeuringen van aandeelhouders en toezichthouders.

Onder de deal ontvangen aandeelhouders van Axalta 0,6539 aandelen AkzoNobel voor elk aandeel Axalta. Na de afronding bezitten aandeelhouders van AkzoNobel 55 procent en Axalta-aandeelhouders 45 procent van het nieuwe bedrijf. De twee bedrijven schorten hun aandeleninkoopprogramma’s per direct op. Financieel persbureau Bloomberg schat de prijs die AkzoNobel betaalt voor Axalta op ongeveer 7,9 miljard euro, afgaande op de slotprijs voor aandelen van het concern op maandag.

Speciale dividend

In het kader van de fusiedeal keert AkzoNobel ook een speciaal contant dividend uit aan haar aandeelhouders. Dat speciale dividend bedraagt 2,5 miljard euro minus het totaalbedrag van de normale jaarlijkse en halfjaarlijkse dividenden die AkzoNobel in 2026 uitkeert vóór afronding van de fusie.

AkzoNobel en Axalta zijn geen vreemden van elkaar. Jaren geleden spraken ze ook al over een mogelijke fusie. Die gesprekken liepen echter spaak, mede doordat het Japanse Nippon Paint zich met een overnamevoorstel voor Axalta tussen die onderhandelingen wurmde. De overnamepoging door de Japanners liep echter op niets uit.

Vrachtwagen ramt carport en rijdt door: schade circa 40.000 euro

Transport Online
-
0
Vrachtwagen ramt carport en rijdt door: schade circa 40.000 euro

ISERLOHN – In het Duitse Iserlohn heeft dinsdagavond een vrachtwagen aanzienlijke schade veroorzaakt aan een carport en meerdere objecten. De chauffeur ging er na het incident vandoor, meldt de politie.

Rond 18.15 uur hoorden bewoners van de Hahnemannweg een harde knal. Toen zij poolshoogte namen, zagen zij dat een trekker met blauwe oplegger achteruit in een carport stond.

De chauffeur, een man met korte donkere haren, stapte kort uit om de schade te bekijken, maar reed vervolgens weg in de richting van de Kuhloweg/Hellweg.

Door de aanrijding raakten een carport – dat volgens de politie op instorten staat – een hek en een auto zwaar beschadigd. De totale schade wordt voorlopig geschat op ongeveer 40.000 euro. De brandweer heeft het beschadigde voertuig veiliggesteld. Agenten sloten de straat tijdelijk af.

De politie is een onderzoek naar een vluchtmisdrijf gestart en vraagt getuigen zich te melden.

CBS: administratiedruk zorg in vijf jaar tijd nauwelijks minder

Transport Online
-
0
CBS: administratiedruk zorg in vijf jaar tijd nauwelijks minder

DEN HAAG – De administratieve werkdruk van zorgmedewerkers is in de afgelopen vijf jaar nauwelijks veranderd, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Werknemers in de gezondheids- en welzijnszorg besteedden gemiddeld ruim een derde van hun tijd aan administratie, zoals verslagen maken en het registreren van informatie. Dit is het hoogst in de jeugdzorg.

Het CBS berekende de administratieve druk over het tweede kwartaal van 2025. In dezelfde periode in 2021 ging het om gemiddeld eenzelfde percentage (30 procent) van de werktijd die aan administratie opging. De helft van de tijd ging zowel dit jaar als vijf jaar eerder op aan zorg voor, of ondersteuning aan cliënten, aldus het CBS.

Er werken zo’n 1,5 miljoen mensen in de zorgsector. 78 procent werkt in de directe zorg, of in de ondersteuning of begeleiding van patiënten en cliënten, zoals gespecialiseerde verpleegkundigen, groeps- en woonbegeleiders.

Hoge werkdruk

De mensen die aan het bed staan, zijn meer tijd kwijt aan het maken van verslagen over de verleende zorg dan de medewerkers die niet direct contact met patiënten hebben. Ruim 44 procent van de werknemers die direct contact met patiënten of cliënten hebben, zegt een hoge of zeer hoge werkdruk te ervaren.

Van de medewerkers die niet direct patiëntcontact hebben, zegt een derde hoge werkdruk te hebben. Werknemers in de jeugdzorg zeggen de meeste tijd kwijt te zijn aan administratietaken, gevolgd door huisartsen, gezondheidscentra, ziekenhuizen en medisch specialisten. De kinderopvang scoort het laagst.

Geschrokken

Vakbond CNV reageert geschrokken op de nieuwe cijfers. De zware administratieve last “frustreert werknemers en schaadt de kwaliteit van zorg”, zegt sectorleider voor zorg en welzijn Joost Veldt. Initiatieven voor verlichting dringen volgens hem vaak niet door tot de werkvloer. Dat maakt het ook lastiger om iets te doen aan personeelstekorten in de zorg.

Het zou volgens hem beter zijn “om rigoureus te kiezen voor verlenen van zorg in plaats van registreren”. “Haal de verantwoording zoveel mogelijk weg bij de zorgprofessional. Ga uit van vertrouwen”, oppert hij. “Verplicht zorgverzekeraars daarom te betalen voor zorg, ook als die niet of niet volledig geadministreerd is.”

Zwaargewonde bij incident in Leeuwarden

Transport Online
-
0
Zwaargewonde bij incident in Leeuwarden

LEEUWARDEN – Bij een mogelijke steekpartij in Leeuwarden is een persoon zwaargewond geraakt. Volgens de politie is het nog zeer onduidelijk wat er is gebeurd.

Op X meldt de politie dat een voertuig is aangehouden dat mogelijk betrokken zou kunnen zijn bij het incident. De drie inzittenden zijn aangehouden.

Rond 23.30 uur kreeg de politie de melding dat er mogelijk zou zijn geschoten in de omgeving van de Schrans in Leeuwarden. Niet veel later kwam er ook de melding binnen dat een slachtoffer met een steekwond hulp had gezocht in het ziekenhuis in de stad.

De politie onderzoekt momenteel of er daadwerkelijk is geschoten en of er een relatie is tussen die melding en het zwaargewonde slachtoffer met de steekwond, schrijft de politie op X.

A1 bij knooppunt Buren dicht na ongeval met vrachtwagen

Transport Online
-
0
A1 bij knooppunt Buren dicht na ongeval met vrachtwagen

BUREN – Op de A1 richting het westen is donderdagochtend ter hoogte van knooppunt Buren een ongeval met een vrachtwagen gebeurd. Dat meldt Rijkswaterstaat.

Door het incident is de weg deels afgesloten en loopt de vertraging voor verkeer vanaf Oldenzaal op tot ongeveer 50 minuten.

Volgens Rijkswaterstaat zijn een zware bergingswagen en een ZOAB-cleaner onderweg om het beschadigde wegdek en het voertuig te bergen. Verkeer in de richting van het westen wordt geadviseerd om omleidingsroute U-41 te volgen.

Rijkswaterstaat verwacht dat de weg rond 10.00 uur weer kan worden vrijgegeven.

A2 in Limburg weer open na werkzaamheden

Transport Online
-
0
A2 in Limburg weer open na werkzaamheden

BORN – De A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide in Limburg is weer open voor verkeer. Dat meldt een medewerker van de ANWB Verkeersinformatie.

Het wegdeel was van 14 tot 17 november gesloten omdat er werkzaamheden werden uitgevoerd.

Maandagochtend 17 november was de weg even open, maar Rijkswaterstaat meldde kort daarna opnieuw een gedeeltelijke afsluiting omdat er op twee plekken spoedreparaties aan het asfalt moesten plaatsvinden.

A28 tussen Hoogeveen en Groningen gesloten, weg vol suikerbieten

Transport Online
-
0
A28 tussen Hoogeveen en Groningen gesloten, weg vol suikerbieten

UBBENA – Op de A28 tussen Hoogeveen en Groningen ondervinden weggebruikers naar verwachting tot na de ochtendspits hinder. Op de weg kantelde rond 02.30 uur een trailer met suikerbieten. De bieten liggen verspreid over het wegdek ter hoogte van het Drentse Ubbena.

De oplegger van de vrachtwagen ligt overdwars op de weg. De trekker is door de middenberm geschoten, maar staat nog overeind.

Hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren, is niet bekend. Hoe de chauffeur van de vrachtwagen eraan toe is, is eveneens onbekend.

Ter hoogte van Assen-Noord is het verkeer momenteel ook gestremd, schrijft Rijkswaterstaat op X. “Houd rekening met file. De vrachtwagen wordt geborgen.”

Op beelden van persbureau Meter is te zien dat het wegdek bezaaid ligt met suikerbieten.

VN akkoord met internationale troepenmacht naar Gazastrook

Transport Online
-
0
VN akkoord met internationale troepenmacht naar Gazastrook

NEW YORK – De Veiligheidsraad van de Verenigde Naties heeft ingestemd met het plan om een internationale troepenmacht naar de Palestijnse Gazastrook te sturen. De missie maakt deel uit van het vredesplan van de Amerikaanse president Donald Trump voor Gaza, dat door de raad werd gesteund.

Hamas zegt in een reactie dat het plan niet tegemoetkomt aan Palestijnse rechten en eisen en dat een internationale troepenmacht Gaza van zijn neutraliteit berooft en het een partij ten gunste van Israël maakt.

Dertien leden van de Veiligheidsraad hebben voor gestemd en China en Rusland hebben zich onthouden van stemming.

De internationale troepenmacht, waarvan de samenstelling nog niet bekend is, moet de grenzen bewaken en het gebied ontwapenen.

Het plan voorziet in de instelling van een Vredescomité onder voorzitterschap van de Amerikaanse president Donald Trump, dat tot 31 december 2027 in functie blijft. Dit comité, een overgangsregering, ziet toe op de reconstructie en het economisch herstel van Gaza. In het plan is ook een rol weggelegd voor de Palestijnse Autoriteit, die er vrijdag al mee instemde.

Israël heeft kritiek omdat het voorziet in Palestijnse zelfbeschikking. Premier Benjamin Netanyahu zei zondag tegen een Palestijnse staat te zijn en legde er de nadruk op dat Gaza moet worden gedemilitariseerd.

Amnesty: bouwbedrijf Strukton betrokken bij arbeidsuitbuiting Saudi-Arabië

Transport Online
-
0
Amnesty: bouwbedrijf Strukton betrokken bij arbeidsuitbuiting Saudi-Arabië

AMSTERDAM – Het Nederlandse bouwbedrijf Strukton heeft een rol gespeeld bij de uitbuiting van arbeidsmigranten bij de bouw van een metro in Riyad, meldt Amnesty International in een rapport.

Meer dan tien jaar lang werkten tienduizenden arbeidsmigranten onder slechte omstandigheden aan de metro, die volgens Amnesty International van belang is voor de voorbereidingen op het WK voetbal in 2034.

De mensenrechtenorganisatie meldt dat Strukton, dat tussen 2013 en 2021 meewerkte aan de bouw van drie metrolijnen, geen enkele eigen verantwoordelijkheid ziet voor de mensenrechtenschendingen die plaatsvonden. Ook kreeg het bedrijf steun van de Nederlandse overheid.

Volgens Amnesty “stimuleert en faciliteert de Nederlandse overheid al meer dan tien jaar bedrijven bij het zakendoen in Saudi-Arabië, zonder ze duidelijk te waarschuwen voor de mensenrechtenrisico’s; voor het krijgen van overheidssteun worden slechts vage, vrijblijvende mensenrechtenvoorwaarden gesteld”.

Strukton zegt niet meer te beginnen met projecten buiten Europa, meldt Amnesty. Maar volgens de mensenrechtenorganisatie zijn er nog genoeg Nederlandse bedrijven die wel zaken willen doen in Saudi-Arabië. Ook wil Saudi-Arabië graag samenwerken met Nederland, zo meldt Amnesty op basis van het ministerie van Buitenlandse Zaken.

In december is er een handelsmissie vanuit Nederland naar Saudi-Arabië. Amnesty benadrukt daarbij het nieuwe handelsbeleid, dat volgens de ngo stelt dat waarden “minder zwaar wegen bij onze handelsbevordering en ons handelspolitieke beleid”, en uit haar zorgen over wat dit betekent voor de naleving van de zogenoemde OESO-richtlijnen. Dat zijn voorschriften voor maatschappelijk verantwoord ondernemen.

NBC: dinsdag stemming over vrijgave Epstein-documenten

Transport Online
-
0
NBC: dinsdag stemming over vrijgave Epstein-documenten

WASHINGTON – Het Huis van Afgevaardigden van het Amerikaanse parlement stemt dinsdag over de vrijgave van de zogenoemde Epstein-documenten over een spraakmakend misbruikschandaal tot in de hoogste kringen. De kans is groot dat een duidelijke meerderheid openbaarmaking zal afdwingen.

Volgens NBC News op sociale media vindt de stemming dinsdagmiddag plaatselijke tijd plaats.

De Republikeinse president Trump lag maanden dwars, maar maakte afgelopen weekend een ommezwaai en riep partijgenoten op om voor te stemmen. Een groeiend aantal Republikeinse afgevaardigden had al aangekondigd zich niets van Trump aan te trekken en mee te stemmen met de oppositionele Democraten.

De onderzoeksdossiers gaan over het misbruik door de overleden Amerikaanse zedendelinquent Jeffrey Epstein en over de mogelijke betrokkenheid van Trump. Onlangs werden mails vrijgegeven waarin Epstein suggereert dat Trump meer wist van het misbruik dan hij tot nu toe heeft toegegeven en er mogelijk ook aan meedeed.

Ondanks wens Jetten toch nog geen knopen doorgehakt over asiel

Transport Online
-
0
Ondanks wens Jetten toch nog geen knopen doorgehakt over asiel

DEN HAAG – Hoewel D66-leider Rob Jetten voorafgaand aan een gesprek met het CDA zei knopen te willen doorhakken over asiel, is het zo ver nog niet gekomen: D66 en CDA praten er later verder over. Wel zei Jetten na afloop dat er “sowieso deze week” besluiten vallen over het thema.

Informateur Sybrand Buma zei dat ze vooral hebben besproken hoe het proces de komende weken verder moet gaan. “Dus geen inhoud, maar met name hoe we aankijken tegen de komende weken.”

Dinsdag praten D66 en het CDA over woningbouw. Dat doen ze met onder meer verschillende hoogleraren en de Vereniging van Nederlandse Gemeenten.

Maandag werden de partijen bijgepraat over asiel door verschillende organisaties en experts, onder wie Richard van Zwol. Hij leidde de commissie achter een veelbesproken rapport over migratie en bevolkingsgroei. Van Zwol was informateur tijdens de vorige formatie en stelde samen met toenmalig beoogd premier Dick Schoof de ministersploeg samen van het nieuw te vormen kabinet.

Kamer bezorgd dat reiziger vanuit buitenland vliegt om vliegtaks te omzeilen

Transport Online
-
0
Kamer bezorgd dat reiziger vanuit buitenland vliegt om vliegtaks te omzeilen

DEN HAAG – De Tweede Kamer is bezorgd dat reizigers vanwege een hogere belasting op langeafstandsvluchten niet meer vanuit Nederland vliegen, maar daarvoor uitwijken naar Duitsland of België. Reizigers gaan vanaf 2027 voor een vlucht naar bijvoorbeeld de Verenigde Staten of Australië een toeslag van ongeveer 70 euro betalen, als het aan het kabinet ligt. Kamerleden zijn bang dat vliegen hiermee veel duurder wordt dan in omringende landen en reizigers voor luchthavens daar kiezen.

Verschillende partijen, zoals D66 en GroenLinks-PvdA, staan nog steeds achter het principe dat “de vervuiler betaalt”. Maar D66 pleit ook voor Europese afspraken over prijzen, zodat die minder verschillen per lidstaat. GroenLinks-PvdA wil bovendien dat mensen die businessclass of met een privéjet vliegen meer gaan betalen.

Andere partijen wijzen erop dat Duitsland de hogere tarieven juist weer verlaagt. Daardoor wordt het verschil met Nederland nog groter. Zij vrezen dat Nederland belastingen misloopt als reizigers vertrekken vanuit andere landen.

Voor sommige bestemmingen, zoals de Caribische eilanden binnen het Nederlandse koninkrijk, is een uitzondering gemaakt. ChristenUnie-Kamerlid Pieter Grinwis wil die uitzondering ook voor Suriname, aangezien veel Surinamers die in Nederland wonen daar geregeld naartoe gaan voor bijvoorbeeld familiebezoek. Voor een land als Indonesië, dat ook historische banden heeft met Nederland, vindt hij zo’n uitzondering minder logisch. “Daar gaan vooral ook heel veel vakantievluchten heen”, verduidelijkte hij maandag in een debat over het Belastingplan 2026 van dit demissionaire kabinet.

De Kamer debatteert woensdag verder over de kwestie. Dan verdedigt staatssecretaris Eugène Heijnen (Fiscaliteit) de keuze voor een hogere vliegtaks. Ook later deze week debatteert de Kamer over het Belastingplan, dan in de grote plenaire zaal.

Aantal schademeldingen aardbeving Zeerijp opgelopen tot 1635

Transport Online
-
0
Aantal schademeldingen aardbeving Zeerijp opgelopen tot 1635

GRONINGEN – Het aantal meldingen van schade na de aardbeving in het Groningse Zeerijp is maandagmiddag opgelopen tot 1635, meldt het Instituut Mijnbouwschade Groningen (IMG). De beving in Zeerijp was een van de zwaarste ooit gemeten in het gaswinningsgebied.

Drie dagen na de beving blijven er veel nieuwe schademeldingen binnenkomen. Op maandag werden 264 nieuwe meldingen geteld; in de ochtend stond de teller nog op 1371.

Ook zijn tot nu toe 52 meldingen van een ‘acuut onveilige situatie’ gedaan. Dat wil zeggen dat iemand zich onveilig voelt in een woning of ander gebouw door aardbevingsschade.

Van de 1635 schademeldingen zijn er volgens het IMG 1136 afkomstig uit het effectgebied van de beving van Zeerijp. Dat is het gebied waarin de beving een trilling van 2 millimeter per seconde of hoger veroorzaakte.

Vakbondsleden stemmen in met cao voor sjorders haven Rotterdam

Transport Online
-
0
Vakbondsleden stemmen in met cao voor sjorders haven Rotterdam

ROTTERDAM – Een ruime meerderheid van FNV-leden bij sjorbedrijven ILS en Matrans heeft ingestemd met het cao-resultaat voor de sjorders. Een staking van de medewerkers die containers in de haven van Rotterdam losmaken en vastzetten, had vorige maand grote impact, omdat containerschepen niet konden laden en lossen door de acties.

Leden konden tot 15 november hun stem uitbrengen over het volgens FNV-bestuurder Niek Stam “zwaar bevochten onderhandelingsresultaat”. De bedrijven en FNV hebben afgesproken dat de lonen voor sjorders in drie jaar tijd tussen de 17 en 20 procent omhooggaan.

Dat is inclusief de voor havenwerkers gebruikelijke automatische compensatie voor de inflatie voor de jaren 2025 en 2026. Daarnaast komen er twee fondsen die moeten zorgen voor betere werkomstandigheden.

“De afgelopen maanden stonden in het teken van strijd, solidariteit en doorzettingsvermogen”, aldus Stam. De bestuurder spreekt van een “historisch resultaat”, dat bewijst dat “sjorwerk onmisbaar is”.

Nederlandse chauffeur betrapt met verlopen vrachtwagenrijbewijs en te lange combinatie in Duitsland [+foto’s]

Transport Online
-
0
Nederlandse chauffeur betrapt met verlopen vrachtwagenrijbewijs en te lange combinatie in Duitsland [+foto’s]

WITTLICH – Tijdens controles van het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) Mainz en de zware-transportcontrole van de politie Trier is een Nederlandse vrachtwagenchauffeur aangehouden die al sinds 2018 niet meer beschikte over een geldig rijbewijs voor het besturen van een vrachtwagencombinatie. De man reed met een zesassige hooittransportcombinatie op de B51 bij Olzheim, onderweg van Losheim (Saarland) naar een paardenstal in Nederland.

Rijbewijs verliep al in 2018

Bij de controle toonde de Nederlandse bestuurder een Duits rijbewijs, maar de zware voertuigcategorieën C en CE bleken al in februari 2018 verlopen. De Duitse autoriteiten legden de rit direct stil.

Daarnaast bleek de combinatie te lang: de toegestane maximumlengte van 18,75 meter werd met ruim 50 centimeter overschreden. De totale lengte van het voertuig bedroeg 19,27 meter. Pas nadat een vervangende chauffeur werd geregeld, mocht de rit worden voortgezet.

Tegen de Nederlandse chauffeur is een strafrechtelijk onderzoek gestart wegens rijden zonder geldig rijbewijs. Daarnaast lopen er procedures voor de overtreding van de lengtevoorschriften en voor het mogelijk in beslag nemen van de vrachtopbrengst.

Tweede overtreding: illegale afvaltransporten

Een dag later, op donderdag, ontdekten dezelfde controle-eenheden op de A1 bij Hetzerath een tweede ernstige overtreding. Een vrachtwagen vanuit Frankrijk, via Luxemburg onderweg naar Duitsland, vervoerde kaarsresten en kaarsvet – maar de rit voldeed op meerdere punten niet aan de afvalwetgeving.

Zo ontbraken de verplichte A-borden voor afvaltransport en kon de chauffeur geen geldige vergunning volgens het Duitse circulaire-economiebeleid tonen. Bovendien ontbrak een noodzakelijke notificatie voor grensoverschrijdend afvaltransport, terwijl de lading (kaarsresten en was) niet voorkomt op de relevante internationale afvalverdragslijsten. Daarmee kwalificeerde de rit als een illegale grensoverschrijdende afvalverplaatsing.

Foto: Duitse Politie

Ook werden meerdere overtredingen van de sociale voorschriften vastgesteld.

De betrokken bedrijven en chauffeur krijgen te maken met een strafrechtelijke vervolging voor de illegale afvaltransporten en aanvullende boeterapporten voor de overige overtredingen.

Man blijft 14 dagen langer vast voor betrokkenheid bij dood 2-jarig jongetje in Veendam

Transport Online
-
0
Man blijft 14 dagen langer vast voor betrokkenheid bij dood 2-jarig jongetje in Veendam

VEENDAM – Een 26-jarige man uit Veendam blijft twee weken langer vastzitten vanwege zijn vermeende betrokkenheid bij de dood van een tweejarig jongetje.

De rechter-commissaris van de rechtbank Noord-Nederland besloot dinsdag dat zijn voorlopige hechtenis met veertien dagen wordt verlengd. Het jongetje overleed in januari 2024 onder verdachte omstandigheden.

In het lopende onderzoek hield de politie op donderdag 13 november drie personen aan. Eén van hen is inmiddels heengezonden. Een 25-jarige vrouw uit Veendam zit nog altijd vast. Later deze week wordt beslist of zij wordt voorgeleid aan de rechter-commissaris.

De twee nog vastzittende verdachten zitten op dit moment in beperkingen. Dat houdt in dat zij alleen via hun advocaat contact mogen hebben met de buitenwereld. Hierdoor blijft het Openbaar Ministerie terughoudend in het delen van verdere informatie over de zaak.

HHLA versoepelt slots voor e-trucks in haven van Hamburg om uitstootvrije logistiek te stimuleren

Transport Online
-
0
HHLA versoepelt slots voor e-trucks in haven van Hamburg om uitstootvrije logistiek te stimuleren

HAMBURG – De Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) voert een belangrijke wijziging door in het containerspoor- en terminalsysteem van de haven van Hamburg: elektrische trucks krijgen vanaf nu flexibele slots en zijn niet langer gebonden aan strikte tijdvensters. Het bedrijf wil daarmee het gebruik van e-trucks actief stimuleren en de overgang naar klimaatvriendelijke logistiek versnellen.

Pilot tot midden 2026: geen slotbinding voor elektrische trucks

In het huidige slotsysteem moeten vervoerders vooraf een vast tijdslot boeken voor hun terminalafhandeling. Voor e-trucks vervalt deze verplichting tijdelijk. HHLA introduceert een extra categorie in het boekingssysteem, waardoor elektrische trucks op elk gewenst moment binnen de geboekte dag kunnen worden afgehandeld. Dit biedt transporteurs meer ruimte om rekening te houden met laadtijden en batterijcapaciteit.

De pilot loopt tot midden 2026.

HHLA: “Gerichte steun voor klimaatvriendelijke aandrijvingen”

Volgens Jens Hansen, Chief Operating Officer van HHLA, is het besluit een duidelijke stap om emissievrije transportmiddelen te bevoordelen:

“Door de slotverplichtingen tijdelijk op te heffen voor e-trucks, ondersteunen we bewust de omschakeling naar klimaatvriendelijke aandrijfsystemen. HHLA werkt al jaren aan elektrificatie van materieel in heel Europa om CO₂-uitstoot te verminderen en klanten duurzame oplossingen te bieden.”

Achtergrond: drukte verminderen en verkeersstromen verbeteren

Het slotsysteem werd in 2017 ingevoerd om wachtrijen, congestie en verkeersdrukte in de haven te verminderen. Sindsdien wordt het systeem continu doorontwikkeld in samenwerking met vervoerders en logistieke partners.

De nieuwe maatregel onderstreept volgens HHLA het commitment aan duurzame logistiek. Ook dochterbedrijven METRANS en CTD zetten inmiddels eigen e-trucks in binnen hun netwerken.

Doel: klimaatneutraal in 2040

HHLA wil uiterlijk in 2040 klimaatneutraal opereren. De flexibele slotregeling moet ook andere bedrijven aanmoedigen om over te stappen op emissievrije voertuigen en zo de duurzaamheid van de complete logistieke keten in de haven te versterken.

DNB waarschuwt voor hoge Amerikaanse aandelenkoersen na AI-hype

Transport Online
-
0
DNB waarschuwt voor hoge Amerikaanse aandelenkoersen na AI-hype

AMSTERDAM – De Nederlandsche Bank (DNB) waarschuwt voor de historisch hoge standen van aandelenbeurzen in met name de Verenigde Staten. Onder meer door optimisme rond kunstmatige intelligentie (AI) en beter dan verwachte prestaties van de economie zijn op Wall Street sinds begin april winsten van zo’n 20 procent geboekt. Dat brengt volgens DNB-president Olaf Sleijpen risico’s met zich mee.

Afgelopen week leden de belangrijkste Amerikaanse beursgraadmeters bijvoorbeeld de zwaarste verliezen in een maand tijd. Beleggers twijfelden onder meer of de waarderingen van AI-bedrijven niet te hard zijn opgelopen. Zo wordt er al gesproken over een mogelijke AI-bubbel.

“Dat woord wil ik niet gebruiken, want dat weet ik gewoon niet”, zegt Sleijpen tijdens een persbijeenkomst. “Maar de aandelen zijn historisch hoog gewaardeerd en dat maakt dat er een risico is. Met zo’n risicobeeld is toch de belangrijkste les dat je niet al je eieren in één mandje hebt. En gelukkig hebben de Nederlandse pensioenfondsen dat ook niet.”

S&P 500-index

Een zorg is dat de zeven grootste Amerikaanse techbedrijven door de AI-hype inmiddels goed zijn voor een derde van de brede S&P 500-index, met daarin de vijfhonderd grootste Amerikaanse bedrijven. “De hoge mate van concentratie maakt de Amerikaanse aandelenmarkten kwetsbaar voor tegenvallers bij een klein aantal bedrijven”, schrijft DNB in het halfjaarlijkse rapport Overzicht Financiële Stabiliteit.

Voor de Verenigde Staten zijn deze zorgen groter, omdat daar de waardes een stuk hoger liggen dan historisch gezien gemiddeld is. In Europa is dat veel minder het geval.

“Dit maakt Amerikaanse aandelenmarkten kwetsbaar voor ongunstige ontwikkelingen. Een onverwachte toename van de Amerikaanse inflatie – bijvoorbeeld als gevolg van de handelsheffingen – kan bijvoorbeeld leiden tot hogere rentes en lagere aandelenkoersen. Een prijscorrectie in de VS kan ook Europese aandelenmarkten negatief beïnvloeden.” Daarbij zijn volgens DNB met name beleggingsinstellingen kwetsbaar.

Dit jaar al 10.631 incidenten met nepagenten

Transport Online
-
0
Dit jaar al 10.631 incidenten met nepagenten

DEN HAAG – Tot en met oktober van dit jaar zijn er 10.631 incidenten met nepagenten geregistreerd, meldt de politie. In heel 2024 ging het om 8329 incidenten.

Deze zomer begon de politie een campagne in samenwerking met Omroep Max, om ouderen te waarschuwen voor oplichters die zich voordoen als agenten.

Daders richten zich vooral op 70-plussers, aldus de politie. In augustus en september waren er minder incidenten dan de maanden daarvoor, maar in oktober werden er toch weer meer babbeltrucs geregistreerd.

De politie vraagt mensen om 112 te bellen bij bezoek van een ‘agent’ die begint over het veiligstellen van geld of waardevolle spullen. “De kans dat we deze nepagenten op heterdaad kunnen aanhouden, wordt daarmee groter. Gelukkig zien we ook een toename van het aantal aangehouden verdachten.”

Vrachtwagenchauffeur krijgt voorwaardelijke rijontzegging na ernstig ongeval op A20 bij Rotterdam

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur krijgt voorwaardelijke rijontzegging na ernstig ongeval op A20 bij Rotterdam

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een 27-jarige vrachtwagenchauffeur veroordeeld voor het veroorzaken van een ernstig verkeersongeval op de A20. Bij het ongeval, dat plaatsvond op 20 december 2023, raakte een automobiliste zwaargewond. De rechtbank legt de chauffeur een voorwaardelijke rijontzegging van drie maanden op, met een proeftijd van twee jaar. Een taakstraf krijgt hij niet – mede vanwege de persoonlijke gevolgen die het ongeval voor hemzelf heeft gehad.

Aanrijding bij rijstrookwisseling loopt volledig uit de hand

Het ongeval gebeurde rond 06.30 uur ter hoogte van hectometerpaal 34,2 – 34,6 op de A20 richting Rotterdam. De vrachtwagenchauffeur wisselde daar van rijstrook, maar zag een rechts naast hem rijdende Volkswagen Polo over het hoofd. Uit onderzoek van de Forensische Opsporing Verkeer (FO Verkeer) blijkt dat de vrachtwagen met circa 90 km/u reed, terwijl ter plaatse matrixborden een snelheidsbeperking van 50 en 70 km/u toonden.

Door de botsing kwam de Volkswagen van de bestuurster dwars voor de truck terecht, schoot tegen de vangrail en kwam verkeerdom op rijstrook 1 tot stilstand. De automobiliste raakte in paniek, reed vervolgens spookrijdend terug de rijbaan op en botste achtereenvolgens tegen een Kia en frontaal tegen een tegemoetkomende BMW.

De vrouw liep bij de frontale botsing zwaar lichamelijk letsel op, waaronder amputaties van haar wijs- en middelvinger.

Chauffeur schuldig aan ‘aanmerkelijk onvoorzichtig rijgedrag’

De rechtbank concludeert dat de chauffeur onvoldoende heeft opgelet tijdens het invoegen en het naast hem rijdende voertuig had kunnen en moeten zien. De rechter acht bewezen dat sprake was van aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend rijgedrag, waardoor een keten van ongevallen ontstond.

Hoewel het letsel van het slachtoffer niet direct door de eerste botsing werd veroorzaakt, oordeelt de rechtbank dat het verkeersgedrag van de chauffeur wel rechtstreeks heeft geleid tot de daaropvolgende spookrit en de frontale botsing. Daarmee bestaat er een causaal verband.

Een verwijt over een gordijnrand die mogelijk het zicht zou hebben belemmerd, wordt niet bewezen.

Persoonlijke omstandigheden wegen mee

Normaal zou voor een dergelijk verkeersongeval volgens de landelijke richtlijnen een taakstraf van 120 uur én een onvoorwaardelijke rijontzegging van zes maanden gelden. De rechtbank kiest echter voor een mildere straf, mede omdat de chauffeur zelf zwaar psychisch belast raakte na het ongeval.

Sinds het incident kampte hij met slapeloosheid, stressklachten en angst tijdens het werk. Ook is hij niet eerder veroordeeld voor verkeersdelicten.

Straf: voorwaardelijke rijontzegging

De opgelegde straf luidt:

  • ontzegging van de rijbevoegdheid voor 3 maanden,
  • geheel voorwaardelijk, met een proeftijd van 2 jaar.

Dat betekent dat de chauffeur zijn rijbewijs mag blijven gebruiken, tenzij hij binnen twee jaar opnieuw een ernstig verkeersfeit pleegt.

De rechtbank vindt het belangrijk dat de man zijn werk als vrachtwagenchauffeur kan blijven uitvoeren.

Diefstal van €550.000 aan horloges terwijl chauffeur ligt te slapen: drie mannen veroordeeld

Transport Online
-
0
Diefstal van €550.000 aan horloges terwijl chauffeur ligt te slapen: drie mannen veroordeeld

’s-HERTOGENBOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft maandag drie mannen veroordeeld voor een professionele ladingdiefstal van horloges ter waarde van ruim € 550.000. De diefstal vond in de nacht van 22 op 23 juli 2025 plaats op verzorgingsplaats De Groote Bleek in Maarheeze, waar een vrachtwagenchauffeur lag te slapen. De verdachten maakten een gat in het zeil van de oplegger en laadden 46 dozen met Jacques Lemans-horloges over in een bestelbus.

Kort na de diefstal werden ze op de snelweg klemgereden en aangehouden. In de bestelbus lag de volledige buit.

Professionele werkwijze

Volgens de rechtbank werkten de drie mannen nauw en bewust samen. Er was sprake van een duidelijke taakverdeling:

  • één verdachte onderzocht vooraf de waarde van de te stelen horloges;
  • één verdachte stelde voertuigen beschikbaar;
  • één verdachte stond op de uitkijk;
  • twee verdachten haalden dozen via een gat in het zeil uit de trailer en brachten deze naar de bestelbus.

De drie voertuigen – een Ford Transit en een Volkswagen T-Roc – arriveerden en vertrokken gelijktijdig. Daardoor achtte de rechtbank bewezen dat alle drie betrokken waren bij de diefstal.

Schade en risico’s voor de sector

De rechtbank benadrukt in alle drie de uitspraken dat ladingdiefstallen grote schade veroorzaken voor de transportsector: hogere verzekeringspremies, extra beveiligingsmaatregelen en gevoelens van onveiligheid bij chauffeurs. De chauffeur merkte zelf niets van de diefstal en werd pas door de politie gewekt.

Straf voor verdachte 1

Deze verdachte, bestuurder van de Volkswagen T-Roc, kreeg:

  • 180 dagen cel, waarvan 173 dagen voorwaardelijk,
  • 100 uur taakstraf,
  • reclasseringstoezicht en verplichte gedragsinterventie.

Daarnaast moet een eerder opgelegde voorwaardelijke taakstraf van 60 uur alsnog worden uitgevoerd.

De rechtbank weegt mee dat de man al eerder was veroordeeld voor een soortgelijk feit.

Straf voor verdachte 2

De passagier van de bestelbus – die vooraf op internet naar dezelfde horloges zocht – werd veroordeeld tot:

  • 150 dagen cel (volledig onvoorwaardelijk).

Zijn telefoon, die volgens de rechtbank is gebruikt bij de voorbereiding van de diefstal, is verbeurd verklaard.

Bij deze verdachte was sprake van een hoog recidiverisico; hij toonde geen berouw en wilde geen toezicht of begeleiding.

Straf voor verdachte 3

De bestuurder van de bestelbus, die zelf door het gat in het zeil kroop en dozen uit de trailer haalde, kreeg:

  • 150 dagen cel, waarvan 99 dagen voorwaardelijk,
  • 100 uur taakstraf.

De man toonde wel berouw en heeft volgens de reclassering zijn leefgebieden op orde. Een contactverbod vond de rechtbank niet nodig. Zijn stanleymes – gebruikt om het zeil open te snijden – is verbeurd verklaard.

Zware straffen vanwege professionaliteit

In alle drie de zaken stelde de rechtbank dat de diefstal professioneel was voorbereid en uitgevoerd, met meerdere voertuigen, een taakverdeling en een voorafgaande verkenning. Dat leidde tot hogere straffen dan door het Openbaar Ministerie was geëist in twee van de drie zaken.

PostNL opent nieuw fulfilmentcentrum in Mannheim ter uitbreiding internationaal logistiek netwerk

Transport Online
-
0
PostNL opent nieuw fulfilmentcentrum in Mannheim ter uitbreiding internationaal logistiek netwerk

MANNHEIM – PostNL heeft in het Duitse Schifferstadt, nabij Mannheim, een nieuw fulfilmentcentrum geopend. Met deze strategische uitbreiding versterkt PostNL zijn internationale logistieke netwerk en helpt het Nederlandse webwinkels om hun positie in het buitenland verder te vergroten. De locatie vormt tevens een uitbreiding van het lokale fulfilmentaanbod in Zuidwest-Duitsland.

Het nieuwe centrum sluit aan op bestaande PostNL-fulfilmenthubs in belangrijke Europese economische regio’s, waaronder Keulen, Milaan, Wroclaw en de Nederlandse vestigingen in Nieuwegein en Houten.

Capaciteit van 4 miljoen pakketten per jaar

Het fulfilmentcentrum, dat 10.000 vierkante meter groot is en beschikt over een 12 meter hoge opslagcapaciteit, kan jaarlijks tot 4 miljoen pakketten verwerken. PostNL biedt er een breed scala aan diensten: van voorraadbeheer en orderpicking tot verpakking, distributie en retourafhandeling.

De internationale dochteronderneming Spring Global Delivery Solutions verzorgt de uitvoering en internationale distributie voor webshops die via PostNL fulfilmentdiensten afnemen.

“Ons nieuwe fulfilmentcentrum in Mannheim versterkt onze internationale groeiambities,” zegt Tijs Reumerman, Director Cross Border Solutions bij PostNL. “Dankzij de locatie, het ontwerp en de capaciteit kunnen we klanten in heel Europa ondersteunen met snellere en efficiëntere bezorgopties.”

Investering in duurzame verpakkingsoplossingen

PostNL benadrukt dat duurzaamheid een belangrijk onderdeel blijft van de internationale expansie. Eerder dit jaar nam het bedrijf twee innovatieve verpakkingsmachines in gebruik op een Nederlandse fulfilmentlocatie. Deze systemen meten ieder artikel nauwkeurig en produceren automatisch een doos op maat, waardoor minder karton wordt gebruikt en er minder ‘lucht’ wordt vervoerd.

Het resultaat: minder CO₂-uitstoot en efficiëntere, duurzamere pakketverwerking — een ontwikkeling die PostNL ook in nieuwe internationale centra wil doorvoeren.

Met de opening in Mannheim zet PostNL een volgende stap in de verdere Europese groei van zijn fulfilmentdiensten, gericht op zowel Nederlandse als internationale e-commercebedrijven.

Derde verdachte aangehouden voor dodelijk schietincident Flying Dutchmanstraat Rotterdam

Transport Online
-
0
Derde verdachte aangehouden voor dodelijk schietincident Flying Dutchmanstraat Rotterdam

ALMERE/ROTTERDAM – De politie heeft vandaag, maandag 17 november, een derde verdachte aangehouden in het onderzoek naar het dodelijke schietincident op de Flying Dutchmanstraat in Rotterdam.

Het gaat om een 27-jarige man uit Almere. Hij wordt verdacht van betrokkenheid bij de schietpartij op zondag 2 november, waarbij een 20-jarige Rotterdammer zwaargewond raakte en later in het ziekenhuis overleed.

Vrijdag 7 november werden al twee mannen aangehouden: een 21-jarige Rotterdammer en een 27-jarige man uit Barendrecht. De rechter-commissaris heeft inmiddels besloten dat deze twee verdachten langer vast blijven zitten.

Direct na het schietincident werd een Team Grootschalige Opsporing (TGO) opgestart. De afgelopen weken heeft een groot team rechercheurs intensief gewerkt aan sporenonderzoek, buurtonderzoek, het bekijken van camerabeelden en de analyse van beschikbare informatie. Dat onderzoek leidde op 7 november tot de eerste twee aanhoudingen en nu tot de derde verdachte.

Op de dag van het schietincident zelf werden vijf personen aangehouden. Zij zijn inmiddels geen verdachte meer.

Het onderzoek loopt nog volop door. De politie roept mensen die mogelijk informatie hebben op om dit met het onderzoeksteam te delen. Iedere tip kan bijdragen aan het verdere onderzoek naar wat er precies is gebeurd en wie daarbij betrokken waren.

Armeense Mikael en zijn moeder mogen toch in Nederland blijven

Transport Online
-
0
Armeense Mikael en zijn moeder mogen toch in Nederland blijven

AMSTERDAM – De Armeense Mikael (13) en zijn moeder mogen toch in Nederland blijven. Dat melden de advocaten van het tweetal. Zij zeggen blij te zijn dat hiermee een einde is gekomen aan een lange periode van onzekerheid.

“Mikael en zijn moeder zijn dolblij en opgelucht dat zij eindelijk verder kunnen met hun leven, en dankbaar voor de steun die zoveel mensen aan hen hebben gegeven”, aldus de advocaten.

Advocaat Flip Schüller legt uit dat de in Nederland geboren jongen mag blijven op basis van de relatie met zijn vader. Die heeft wel een verblijfsvergunning in Nederland. De ouders van Mikael zijn gescheiden en hij verblijft afwisselend bij zijn vader en moeder. Een eerdere aanvraag via de vader werd afgewezen. Na juridische bezwaren van de advocaten is toch besloten dat Mikael en zijn moeder mogen blijven. De jongen krijgt een verblijfsvergunning en zijn moeder een zogeheten afgeleide verblijfsvergunning, voor gezinsleden.

In april oordeelde de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) nog dat de jongen en zijn moeder het land uit moesten. Er was destijds landelijk veel aandacht voor de situatie van Mikael. Vorig jaar oordeelde de Raad van State dat de twee te lang uit beeld waren geweest bij betrokken instanties en dat de minister van Asiel en Migratie geen verblijfsvergunning hoefde te verlenen.

De IND bevestigt maandagmiddag dat Mikael en zijn moeder mogen blijven op basis van een aanvraag via zijn vader, “vanwege diens rol in de zorg en opvoeding van zijn zoon”. “Dit is voldoende aangetoond en dus is de verblijfsvergunning verleend”, stelt een woordvoerder van de IND.

One Frio lanceert pan-Europees koelopslagplatform na zeven strategische overnames in Nederland, het VK en Ierland

Transport Online
-
0
One Frio lanceert pan-Europees koelopslagplatform na zeven strategische overnames in Nederland, het VK en Ierland

AMSTERDAM – One Frio, een nieuwe speler op de Europese koelopslagmarkt, kondigt vandaag zijn officiële lancering aan. Dankzij de recente overname van meerdere gevestigde koelopslagbedrijven, waaronder Grolleman Coldstore, NedCool, McCulla Ireland en Coenen Boxmeer, groeit One Frio snel uit tot een van de meest toonaangevende koelopslagplatformen in Europa.

One Frio is opgericht door Aermont Capital en Orchard Capital en combineert vastgoedexpertise met diepgaande operationele kennis. One Frio bouwt de komende jaren verder aan een betrouwbaar, modern en toekomstbestendig netwerk voor gekoelde opslag.

Koelopslag (oftewel cold storage) vormt de ruggengraat van de wereldwijde voedselketen en zorgt ervoor dat bederfelijke producten zoals vlees, vis, zuivel en groente veilig en efficiënt worden opgeslagen en vervoerd onder gecontroleerde temperaturen. Door de overname van zeven bestaande bedrijven exploiteert One Frio nu zeven koelopslaglocaties in Europa. Deze vestigingen zijn strategisch gelegen nabij belangrijke logistieke knooppunten in Nederland, het Verenigd Koninkrijk en Ierland.

Verbinden

One Frio focust op de Europese markt en onderscheidt zich door hands-on partnerships, geautomatiseerde opslagsystemen, geïntegreerde logistiek en data-gedreven voorraadbeheer en een sterke betrokkenheid bij de regio. “Wij zijn ongelooflijk trots op de start van ons bedrijf en geloven dat de kracht van cold storage ligt in het verbinden van mensen, markten en kennis,” aldus Aric Adams, CEO en medeoprichter. “Onze missie is het bouwen van een platform dat operationele topkwaliteit combineert met regionale kennis, zodat onze klanten hun producten probleemloos door Europa kunnen vervoeren.”

Voorloper in de toekomst

“We zijn ons bewust van onze verantwoordelijkheid en willen samen met onze klanten en partners duurzame vooruitgang boeken”, bevestigt Dami Agbaje, medeoprichter van One Frio. “Onze lokale teams hebben diepgaande kennis van hun markten, en door samen te werken over regio’s heen tillen we de sector als geheel naar een hoger niveau.”

Het bedrijf heeft meerdere groene initiatieven gelanceerd op het gebied van energieverbruik, koelsysteem-upgrades en circulaire verpakkingen. “Onze aanpak is pragmatisch: we kijken steeds hoe we onze processen kunnen verbeteren en waar we het verschil kunnen maken.”

Betrouwbaar en efficiënt

One Frio staat voor operationele topkwaliteit: betrouwbare, efficiënte en veilige opslag en logistiek, ondersteund door de hoogste standaarden in de markt. Klanten, variërend van supermarkten en restaurants tot internationale foodmerken, kunnen rekenen op efficiënte processen en langdurige partnerships.

Als bedrijf geleid door de oprichters, streeft One Frio ernaar Europa’s beste en meest betrouwbare koelopslagpartner te worden. Het bedrijf voldoet aan de hoogste normen op het gebied van voedselveiligheid en duurzaamheid. “Koelopslag is een essentiële schakel in de mondiale voedselketen,” legt Adams uit. “Door lokale kracht te combineren met internationale best practices bouwen we een platform dat echte waarde levert voor voedselproducenten, retailers en consumenten.”

Gebouwd op vastgoedkracht en -kennis

Het platform van One Frio is gebaseerd op diepgaande vastgoedexpertise. Het bedrijf investeert in, bezit en ontwikkelt strategisch gelegen koelopslaglocaties in heel Europa, waardoor het langetermijncontrole heeft over de essentiële infrastructuur. Deze op activa gebaseerde aanpak stelt One Frio in staat om stabiele capaciteit, schaalbare uitbreiding en toekomstbestendige faciliteiten voor zijn klanten te bieden.

Verbouwing Binnenhof valt nog eens 700 miljoen euro duurder uit, zomer 2031 af

Transport Online
-
0
Verbouwing Binnenhof valt nog eens 700 miljoen euro duurder uit, zomer 2031 af

DEN HAAG – De renovatie van het Binnenhof is nog duurder en duurt nog langer dan eerder gedacht. De megaverbouwing kost minstens 2,7 miljard euro en is in de zomer van 2031 klaar, is de nieuwste verwachting. Eerder ging het nog om een bedrag van 2 miljard euro.

De laatste officiële inschatting van een einddatum was “op zijn vroegst eind 2028”, maar het jaartal 2030 stond ook al in documenten. Het oorspronkelijke budget was 475 miljoen euro.

Demissionair minister Mona Keijzer van Volkshuisvesting, die verantwoordelijk is voor het project, kan meer vertraging of extra kosten niet uitsluiten. De nieuwe inschatting is “met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid”, aldus de BBB-minister. De meeste bouwcontracten zijn inmiddels gesloten.

Houten balken verrot

Kosten voor het renoveren van de zogenoemde Grafelijke Zalen, waar de Ridderzaal bij hoort, komen er nog bij. Keijzer houdt nu rekening met ongeveer 225 miljoen euro voor die renovatie, schrijft ze in een brief aan de Tweede Kamer.

In een rondleiding voor de pers lieten bouwvakkers zien waarom de kosten zo hoog zijn. Bij een deel van het gebouw bleek bijvoorbeeld meer dan de helft van de houten balken verrot. En in Nederland zijn te weinig leidekkers om snel het dak te vervangen. Op allerlei plekken in het gebouw zit asbest, bijvoorbeeld in de lijm van de vloerbedekking.

Ingewikkelde logistiek

Inflatie en ingewikkelde logistiek worden ook genoemd als oorzaak. Werkverkeer kan alleen via twee krappe poorten de binnenplaats op.

De verbouwing is de miljarden volgens Keijzer helemaal waard. “Het is een icoon van de Nederlandse democratie. Het alternatief is de sloopkogel erin.”

12-jarig doof vermist meisje neergeschoten in Bochum

Transport Online
-
0
12-jarig doof vermist meisje neergeschoten in Bochum

BOCHUM/ESSEN – In de nacht van maandag 17 november is in Bochum een 12-jarig vermist meisje zwaargewond geraakt nadat agenten zowel een stroomstootwapen als hun dienstwapen moesten inzetten.

Het meisje, dat twee messen vasthield en op de agenten afliep, is in kritieke toestand naar een ziekenhuis gebracht. De politie Essen doet onder leiding van het Openbaar Ministerie in Bochum onderzoek naar het incident.

Rond 00.30 uur gingen agenten van de politie Bochum naar een woning aan de Reichsstraße, omdat daar een vermist meisje zou verblijven. De 12-jarige, met de Duitse en Servische nationaliteit, verbleef normaal in een woongroep en is afhankelijk van levensbelangrijke medicatie. Zij was sinds de vorige dag spoorloos en mogelijk al langere tijd zonder medicatie. Haar begeleiders hadden haar als vermist opgegeven, meldt de politie.

De moeder van het meisje, die evenals haar dochter doof is, heeft geen gezag meer over haar. De woning waar de politie aan de deur stond is die van de moeder.

Omdat er wel geluid uit de woning kwam maar niet werd opengedaan, werd een slotenmaker opgeroepen. Nog voordat die arriveerde, opende de moeder rond 01.30 uur alsnog de deur. Tijdens de doorzoeking van de woning troffen de agenten het vermiste meisje aan. Zij liep met twee messen in haar handen op de agenten af.

Volgens de eerste bevindingen hebben de politiemensen tegelijkertijd een stroomstootwapen (DEIG) en hun dienstwapen gebruikt om een dreigende aanval met de messen af te weren.

De agenten verleenden direct eerste hulp totdat de hulpdiensten arriveerden. Een arts heeft het meisje naar een nabijgelegen ziekenhuis gebracht, waar zij momenteel op de intensive care wordt behandeld.

Een speciaal rechercheteam (Mordkommission) van de politie Essen heeft in de nacht de verdere onderzoeken overgenomen onder leiding van het Openbaar Ministerie Bochum.

EU-rapport: overheidsschuld Nederland blijft stijgen

Transport Online
-
0
EU-rapport: overheidsschuld Nederland blijft stijgen

BRUSSEL – De Nederlandse overheidsschuld stijgt dit jaar naar verwachting tot 45,2 procent van het bruto binnenlands product (bbp) tegen 43,7 procent in 2024. Ook in 2026 en 2027 stijgt de overheidsschuld tot respectievelijk 47,9 en 48,1 procent, blijkt uit de maandag gepubliceerde economische herfstprognose van de Europese Commissie.

De Nederlandse overheidsschuld ligt ver onder die van de hele EU. Die stijgt in 2026 en 2027 naar respectievelijk 84,5 en 85 procent.

Vier lidstaten hebben naar verwachting tegen 2027 een schuldquote van meer dan 100 procent van het bbp. Volgens EU-regels mag de staatsschuld hooguit 60 procent zijn en het overheidstekort maximaal 3 procent.

Defensie-uitgaven

Het Nederlandse overheidstekort stijgt van 1,9 procent in 2025 tot 2,7 procent in 2026 en blijft daarmee voldoen aan de norm. Het EU-tekort stijgt van 3,1 procent van het bbp in 2024 naar 3,4 procent in 2027.

Dat groeiende tekort is deels te wijten aan de afgesproken stijging van de defensie-uitgaven van 1,5 procent van het bbp in 2024 tot 2 procent in 2027. De defensie-uitgaven in Nederland stijgen naar verwachting van 1,7 procent van het bbp in 2025 tot 1,8 procent in 2026, blijkt uit de najaarsprognose.

Geopolitieke spanningen

De EU heeft het de eerste drie kwartalen van 2025 economisch beter gedaan dan verwacht.

De Europese Commissie verwacht de komende jaren een gematigde economische groei. Ze ziet wel risico’s, zoals verdere escalatie van geopolitieke spanningen en aanhoudende onzekerheid over het mondiale handelsbeleid. Ook binnenlandse politieke onzekerheid kan leiden tot afnemend vertrouwen.

Inflatie

De Commissie verwacht dat de economie van de EU in 2025 en 2026 met 1,4 procent groeit. Voor 2027 gaat de Commissie uit van groei van 1,5 procent. Voor de eurozone gaat de Commissie uit van een iets lagere bbp-groei: 1,3 procent in 2025, 1,2 procent in 2026 en 1,4 procent in 2027. De economische groei in Nederland is met 1,7 procent in 2025 hoger dan die in de EU en de eurozone. In 2026 zakt de groei naar verwachting terug naar 1,3 procent om in 2027 weer uit te komen op 1,7 procent.

De inflatie in de eurozone blijft dalen en komt in 2025 uit op 2,1 procent. In de EU is de inflatie iets hoger en daalt in 2027 naar 2,2 procent. Voor de eurozone ligt die dan rond de 2 procent. De inflatie in Nederland ligt met 3,3 procent in de eerste twee kwartalen van dit jaar fors hoger en is gestegen. In dezelfde periode in 2024 lag de inflatie in Nederland op 3 procent.

Achtervolging eindigt in crash: drie minderjarigen in gestolen bestelauto, bestuurder (15) aangehouden

Transport Online
-
0
Achtervolging eindigt in crash: drie minderjarigen in gestolen bestelauto, bestuurder (15) aangehouden

MIDDELBURG/RITTHEM – Een nachtelijke controle van surveillerende agenten op de Mortiereboulevard in Middelburg is in de vroege uren van maandag 17 november geëindigd in een achtervolging en een crash in de polder bij Ritthem. In de gestolen bestelauto bleken drie minderjarige jongens te zitten, waarvan er één gewond raakte.

Agenten zagen rond 03.00 uur een bestelauto rijden op de woonboulevard en vonden de situatie verdacht. Zij besloten het voertuig te controleren en reden achter de auto aan richting Ritthem. Op de Scheeweg kreeg de bestuurder een stopteken, maar in plaats van te stoppen ging het voertuig er met hoge snelheid vandoor.

De achtervolging duurde kort: in een bocht reed de bestuurder tegen een boom, waarna de auto tot stilstand kwam. De agenten schoten direct te hulp. In het voertuig troffen zij drie jongens aan, een 12-jarige bijrijder uit de gemeente Terneuzen, een 14-jarige jongen die in de laadruimte lag, afkomstig uit de gemeente Borsele en een 15-jarige bestuurder, eveneens uit de gemeente Borsele.

De 12-jarige bijrijder raakte gewond en is per ambulance naar het ziekenhuis vervoerd. De 14-jarige jongen had last van zijn voet, maar gaf aan zelf naar de huisarts te gaan. Hij is door een bekende opgehaald en mag later een verklaring afleggen.

De 15-jarige bestuurder is aangehouden en overgebracht naar een politiecellencomplex, waar hij nog altijd vastzit. De bestelauto is in beslag genomen voor verder onderzoek. Uit eerste vaststellingen blijkt dat het voertuig diezelfde nacht is gestolen vanaf een parkeerplaats aan de Benedenstraat in ’s-Heerenhoek. De eigenaar heeft aangifte gedaan.

De jonge bestuurder wordt verdacht van meerdere strafbare feiten, waaronder diefstal, het veroorzaken van gevaar of hinder op de weg en het rijden zonder rijbewijs. Hij mag maandag een verklaring afleggen over de aan hem ten laste gelegde feiten.

Spoedreparaties op A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide zorgen voor nieuwe afsluitingen richting Maastricht

Transport Online
-
0
Spoedreparaties op A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide zorgen voor nieuwe afsluitingen richting Maastricht

LIMBURG – Rijkswaterstaat voert vanaf maandagavond meerdere spoedreparaties uit aan de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. Tijdens de grootschalige werkzaamheden van afgelopen weekend zijn op twee locaties onverwachte onvolkomenheden in het asfalt ontdekt, die invloed hebben op het bovenliggende wegdek. Om de veiligheid te waarborgen worden deze plekken met spoed hersteld.

De spoedmaatregelen hebben gevolgen voor het verkeer richting Maastricht:

A2 Roosteren – Born tot dinsdag 06.00 uur dicht
Tussen afslag Roosteren (46) en afslag Born (47) blijft de A2 tot dinsdag 18 november, uiterlijk 06.00 uur afgesloten. Verkeer richting Maastricht wordt omgeleid via omleidingsroute B, over de N276 via Urmond.

Vanavond: afsluiting A2 Het Vonderen – Roosteren
Daarnaast gaat de A2 vanavond om 19.00 uur dicht tussen Het Vonderen en Roosteren, eveneens richting Maastricht. D

e afsluiting geldt vanaf de A73 bij afslag 22 (Maasbracht) en vanaf de A2 bij afslag 44 (Sint-Joost). Ook hier wordt verkeer omgeleid via omleidingsroute B over de N276. De weg blijft gesloten tot dinsdagochtend 18 november 06.00 uur.

Inhaalwerkzaamheden bomenkap bij Born

Omdat de bomenkap dit weekend deels niet kon doorgaan door een actiegroep, voert Rijkswaterstaat deze werkzaamheden alsnog uit. Doordat de rijbaan richting Maastricht tot Born al dicht is, wordt toerit Born vanavond vanaf 23.00 uur voor 2 tot 3 uur afgesloten.

Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met extra reistijd en de omleidingsroutes te volgen.

Ethiopian Airlines bestelt elf extra Boeing 737 MAX-toestellen voor verdere netwerkuitbreiding

Transport Online
-
0
Ethiopian Airlines bestelt elf extra Boeing 737 MAX-toestellen voor verdere netwerkuitbreiding

DUBAI – Ethiopian Airlines heeft tijdens de Dubai Airshow een bestelling aangekondigd voor 11 extra Boeing 737-8-toestellen uit de 737 MAX-serie. De grootste luchtvaartmaatschappij van Afrika wil met de nieuwe vliegtuigen zowel haar regionale als internationale netwerk uitbreiden en de hub in Addis Ababa verder versterken. Dat maakten Boeing en Ethiopian Airlines maandag bekend.

Met deze nieuwe commitment beschikt Ethiopian Airlines over de grootste orderportefeuille van Boeing-toestellen op het Afrikaanse continent, waaronder ook de 777X en de 787 Dreamliner.

Onderdeel van groeistrategie

CEO Mesfin Tasew van Ethiopian Airlines spreekt van een strategische stap in de langetermijnontwikkeling van de maatschappij: “Deze bestelling ondersteunt de groeiplannen die wij hebben vastgelegd in onze visie en strategie. We zijn blij dat onze samenwerking met Boeing blijft groeien en kijken ernaar uit om onze klanten moderne, efficiënte en comfortabele toestellen te blijven bieden.”

De maatschappij zet de 737 MAX al intensief in op routes binnen Afrika, maar ook naar het Midden-Oosten, India en Zuid-Europa. Het toestel staat bekend om zijn efficiëntie, bereik en snelle omdraaitijd — belangrijke factoren voor een netwerk waarin hoge frequenties en betrouwbaarheid essentieel zijn.

Boeing: bijna 80 jaar samenwerking

Volgens Boeing benadrukt de nieuwe bestelling de leidende positie van Ethiopian Airlines in Afrika.

Brad McMullen, senior vice president Commercial Sales & Marketing bij Boeing: “De uitbreiding van de 737 MAX-vloot onderstreept de sterke positie van Ethiopian Airlines. Dit akkoord verstevigt bovendien onze bijna 80 jaar durende samenwerking met de maatschappij en de regio.”

Grootste Boeing-vloot in Afrika

Ethiopian Airlines beschikt al over de grootste Boeing-vloot in Afrika. De maatschappij vliegt met onder andere de 737 MAX, 777, 787 en heeft diverse toestellen in bestelling.

Boeing benadrukt dat het bedrijf wereldwijd actief is in meer dan 150 landen en een leidende rol speelt in de productie van commerciële vliegtuigen, defensieproducten en ruimtevaartsystemen.

Met de uitbreiding van de 737 MAX-vloot wil Ethiopian Airlines de komende jaren blijven investeren in groei, modernisering en verdere internationale verbinding van het Afrikaanse continent.

EU steekt ruim 600 miljoen euro in laadinfrastructuur en alternatieve brandstoffen in 24 landen

Transport Online
-
0
EU steekt ruim 600 miljoen euro in laadinfrastructuur en alternatieve brandstoffen in 24 landen

BRUSSEL – De Europese Unie trekt ruim 600 miljoen euro uit voor 70 projecten die de uitrol van laadinfrastructuur en alternatieve brandstoffen in het Europese vervoersnetwerk moeten versnellen. Met het geld uit de Connecting Europe Facility – via de Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) – worden wegvervoer, zeevaart, binnenvaart én luchtvaart verder verduurzaamd langs het Trans-Europese Vervoersnetwerk (TEN-T).

De projecten worden uitgevoerd in 24 EU-lidstaten en richten zich op nieuwe laad- en tankinfrastructuur in steden, langs snelwegen en in havens en luchthavens. Doel is om zero-emission mobiliteit en het gebruik van hernieuwbare en laag­-CO₂-brandstoffen in alle modaliteiten makkelijker en aantrekkelijker te maken.

De lidstaten keurden de 70 projecten op 13 november 2025 goed. De Europese Commissie neemt nu de formele subsidie­besluiten, waarna uitvoeringsorganisatie CINEA de subsidieovereenkomsten met de aanvragers voorbereidt.

Meer dan 3.500 nieuwe laadpunten, ook voor zware trucks

Een belangrijk deel van het geld gaat naar laadinfrastructuur langs de TEN-T-corridors:

  • meer dan 1.000 publieke laadpunten voor lichte voertuigen (personen- en bestelauto’s) met een vermogen van 150 kW;
  • circa 2.000 nieuwe laadpunten voor zware bedrijfsvoertuigen (trucks en bussen) met een vermogen van 350 kW;
  • 586 laadaansluitingen met een vermogen van 1 MW, zogenoemde megawattladers, geschikt voor zware vrachtwagens en andere hoogvermogen-toepassingen.

Daarmee groeien de netwerken van publiek toegankelijke laadlocaties langs de Europese hoofdwegen met meer dan 500 nieuwe locaties. De Europese Commissie koppelt deze investeringen nadrukkelijk aan de doelstellingen uit de AFIR-verordening (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) en het Automotive Action Plan, die inzet op versnelde uitrol van laadinfrastructuur en zero-emissie vrachtvervoer.

24 zeehavens krijgen walstroom en groene bunkerfaciliteiten

Ook de maritieme sector krijgt een stevige impuls. 24 zeehavens ontvangen steun voor de aanleg en uitbreiding van:

  • Onshore Power Supply (OPS), zodat zeeschepen aan de kade hun dieselgeneratoren kunnen uitzetten en op walstroom kunnen draaien;
  • elektrificatie van havenoperaties, zoals kranen, materieel en havenlogistiek;
  • ammonia-bunkerinfrastructuur en andere voorzieningen voor alternatieve brandstoffen zoals methanol.

Deze investeringen moeten helpen om de scheepvaart te laten overschakelen op hernieuwbare en laag­-CO₂-brandstoffen, in lijn met de Europese regelgeving FuelEU Maritime en de doelstellingen uit het Sustainable Transport Investment Plan.

Luchthavens elektrificeren grondoperaties

Niet alleen weg en water, maar ook de luchtvaart profiteert van de nieuwe subsidieronde. Zestien Europese luchthavens krijgen geld om hun grondafhandeling te elektrificeren. Het gaat onder meer om elektrische voertuigen en apparatuur op het platform en de benodigde laadinfrastructuur.

Volgens de Commissie levert dit een directe bijdrage aan het terugdringen van de CO₂- en NOx-uitstoot op luchthavens en sluit het aan bij de ambities van ReFuelEU Aviation, dat inzet op schonere brandstoffen en minder emissies in de luchtvaartketen.

Opmars van waterstof: 38 nieuwe tankstations

Daarnaast wordt de waterstofinfrastructuur verder uitgebouwd. In totaal komen er 38 waterstoftankstations voor personenauto’s, vrachtwagens en bussen langs belangrijke TEN-T-corridors.

De uitbreiding van het netwerk van H₂-tankstations moet de inzet van waterstoftrucks en -bussen versnellen en de “waterstofeconomie” in Europa een extra impuls geven.

AFIF: sinds 2021 al 2,5 miljard euro aan groene infrastructuur

De projecten zijn geselecteerd onder de tweede cut-off van de AFIF-call 2024–2025, die op 11 juni 2025 sloot. Van het beschikbare budget van 1 miljard euro wordt nu 600 miljoen euro toegekend:

  • 505 miljoen euro uit de algemene (General) enveloppe;
  • 95 miljoen euro uit de Cohesie-enveloppe, bedoeld voor lidstaten met een relatief lager inkomensniveau.

AFIF is een van de belangrijkste Europese financieringsinstrumenten om de uitrol van alternatieve brandstoffen langs het TEN-T te versnellen. De faciliteit vult de regelgeving AFIR, ReFuelEU Aviation en FuelEU Maritime aan. Sinds 2021 is met AFIF inmiddels ruim 2,5 miljard euro aan EU-subsidies toegewezen aan projecten voor alternatieve brandstoffen.

Door de uitputting van het huidige budget wordt de geplande derde cut-off van deze call geschrapt. De Commissie gaat nu kijken naar mogelijke terugvloeiingen (reflows) en bereidt op basis daarvan een nieuw werkprogramma en een volgende oproep tot projectvoorstellen voor.

Met deze nieuwe 70 projecten zet de EU opnieuw een grote stap richting een fijnmazig netwerk van laad- en tankinfrastructuur voor weg-, water- en luchtvervoer. Voor transportbedrijven en logistieke dienstverleners moet het daarmee de komende jaren makkelijker worden om te investeren in zero-emissie voertuigen en schonere scheepvaart- en luchtvaartoplossingen.

Zo voorkom je stilstand door diefstal: wat betekent SCM klasse 5 voor je wagenpark

Transport Online
-
0
Zo voorkom je stilstand door diefstal: wat betekent SCM klasse 5 voor je wagenpark

Waarom diefstalbeveiliging in transport ertoe doet

Een gestolen trekker-oplegger of bus betekent meer dan een verzekeringsclaim. Je planning loopt vast, chauffeurs wachten, klanten bellen en soms dreigt een contractuele boete als de levering uitblijft. Stilstand kost direct geld en tast het vertrouwen in je organisatie aan.

Criminelen werken intussen met professionele middelen. Denk aan relay-aanvallen op keyless-systemen, OBD-klonen om startonderbrekers te omzeilen, gps-jammers of het snel overzetten van lading bij een stop. Een sirene alleen redt het niet. Laag-op-laag beveiligen is de norm, met detectie, blokkering, opvolging en terugvindbaarheid als samenhangend geheel.

Wat houdt SCM klasse 5 in

In Nederland beschrijft het SCM-keuringsschema oplopende niveaus van voertuigbeveiliging. De hoogste klasse bouwt voort op een gecertificeerd alarm- en startonderbreker met een voertuigvolgsysteem dat 24/7 doormeldt naar een particuliere alarmcentrale. Denk aan realtime locatie, sabotage- en jamming detectie, koppeling met blokkering en strakke incident procedures bij meldingen.

Dat werkt alleen betrouwbaar met gecertificeerde inbouw, verificatie van doormelding en heldere afspraken over wie wanneer mag stilzetten of alarmeren. Voor voertuigen met een hoog risicoprofiel zoals kostbare lading, populaire modellen of internationale trajecten is scm klasse 5 vaak de standaard waar opdrachtgevers en verzekeraars op sturen.

Verzekering, keuringen en compliance

Verzekeraars geven beveiligingseisen mee op basis van cataloguswaarde, diefstalgevoeligheid en inzet. Voor een nieuwe bestelbus met veel gereedschap of een trekker die vaak onbewaakt staat kan de eis hoger liggen dan bij een oudere bakwagen die elke nacht binnen staat. Vaak levert aantoonbaar gecertificeerde beveiliging ook premiekorting op en is een periodieke controle onderdeel van de polisvoorwaarden.

Bij lager ingeschatte risico’s volstaat soms alarm klasse 3. Bij hogere schadelast of specifieke contracten zoals high value of high risk trajecten wordt juist het hoogste niveau verlangd. Leg die eisen vast bij aanschaf, plan tijdig keuringen in en zorg dat certificaten direct beschikbaar zijn voor schadebehandeling en audits.

Van inbouw tot dagelijkse praktijk: zo pak je het aan

Begin bij het risicoprofiel

Inventariseer per voertuig het werkgebied, de laad waarde, stilstand locaties en parkeerduur. Analyseer incidenten uit het verleden en politie- of branchecijfers. Op basis daarvan kies je extra sensoren zoals hellingshoekdetectie voor trailers met goederen op wielen, geofences rond depots en sabotage-alarmen op laadklep of deuren.

Integreer met planning en werkprocessen

Beveiliging moet aansluiten op de operatie. Koppel het armeren en ontarmen aan ritten of tijdvensters, stel automatische alarmering in buiten werktijd en leg vast wie bij een melding belt, meekijkt of opschaalt. Remote blokkeren doe je alleen veilig na verificatie en stilstand op een geschikte locatie, met duidelijke autorisatie door een leidinggevende.

Train chauffeurs en planners

Een goed systeem valt of staat met gebruik. Leg uit hoe correct armeren werkt, wat een jamming-indicator betekent en hoe te handelen bij een alarm. Bespreek veilige stops, key management en het afschermen van sleutels tegen relay-aanvallen. Planners trainen in het lezen van meldingen voorkomt ruis en onnodige rit onderbrekingen.

Respecteer privacy en dataminimalisatie

Leg doel en reikwijdte van locatiegegevens vast. Beperk retentie tot wat nodig is voor beveiliging, geef medewerkers inzage in policy en zorg voor verwerkers afspraken met leveranciers. Scheid ritgegevens voor beveiliging van eventuele fiscale ritregistratie om functiescheiding en transparantie te borgen.

Checklist voor fleetmanagers

Vraag altijd om een erkend SCM-certificaat

Na inbouw hoort een geldig certificaat bij je voertuigdossier. Controleer de geldigheidsduur en plan tijdig herkeuring. Zonder bewijs kan schadeafhandeling vertragen of vervallen volgens polisvoorwaarden.

Test doormelding en jamming-detectie

Doe na oplevering een acceptatietest met de alarmcentrale. Controleer of meldingen volledig doorkomen, hoeveel tijd de opvolging kost en of escalatie gegevens kloppen. Test ook noodstroom en gps-ontvangst op bekende schaduwplekken.

Leg procedures vast voor incidenten

Zet een korte actielijst klaar voor chauffeurs en planners. Wie belt de politie, wie schakelt de alarmcentrale in, wie informeert de klant. Tijd winnen in de eerste minuten verhoogt de kans op terugvinden aanzienlijk.

Monitor energieverbruik en onderhoud

Telematica gebruikt stroom. Bewaak accu gezondheid, plan firmware-updates en controleer antennes en sensoren bij periodiek onderhoud. Kleine storingen vroeg oplossen voorkomt uitval op een drukke werkdag.

Met de juiste combinatie van techniek, processen en menselijk handelen maak je het criminelen lastig en houd je je planning in beweging. Beveiliging wordt dan geen last, maar een stille productiefactor die stilstand en reputatieschade voorkomt.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op.

Roemer: kabinet houdt misbruik arbeidsmigranten in stand

Transport Online
-
0
Roemer: kabinet houdt misbruik arbeidsmigranten in stand

DEN HAAG – Het plan van het demissionaire kabinet om werkgevers toch toe te staan inhoudingen te doen op het minimumloon van arbeidsmigranten, is volgens Emile Roemer “spijtig”. “Hiermee houd je in stand dat er ongelooflijk misbruik gemaakt kan worden”, zei hij maandagochtend voor zijn ontmoeting met informateur Sybrand Buma en partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA).

Vijf jaar geleden waarschuwde de commissie-Roemer in het rapport ‘Geen tweederangsburgers’ voor structureel misbruik van arbeidsmigranten. Roemer noemde het besluit van demissionair VVD-minister Mariëlle Paul (Sociale Zaken en Werkgelegenheid) om werkgevers toch toe te staan 25 procent van het minimumloon voor huisvesting in te houden “inhoudelijk onverstandig”.

Dit zou er namelijk voor zorgen dat de “uitbuiting die voortkomt uit de afhankelijkheid tussen wonen en werk in stand blijft”. De voormalige SP-voorman zei dat hij deze boodschap tijdens het gesprek zal herhalen: “Daar kunt u wel van op aan.”

Gesprekken met experts

Maandag voeren de twee partijleiders meerdere gesprekken met experts over asiel en migratie. Volgens Jetten willen ze horen wat de problematiek is in de asiel- en migratieketen en wat hier op korte termijn verbeterd kan worden. Zowel Jetten als Bontenbal vertelde van tevoren dat ze niet alleen rekening zullen houden met de wensen van hun eigen partijen, maar ook met een schuin oog kijken naar de verkiezingsprogramma’s van andere partijen. Welke partijen dat zijn, zeggen ze niet.

Naast Emile Roemer ontvangen ze Richard van Zwol namens de Staatscommissie Demografische Ontwikkelingen 2050 en een vertegenwoordiger van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Ook staat er deze week een afspraak met Dilan Yeşilgöz op de agenda, vertelde Jetten. Dit wordt de eerste officiële ontmoeting tussen Yeşilgöz en Jetten sinds bekend werd dat de inmiddels opgestapte formateur Hans Wijers de VVD-leider een “feeks” had genoemd.

NVWA: helft van onderzocht speelgoed van buitenlandse webshops is onveilig

Transport Online
-
0
NVWA: helft van onderzocht speelgoed van buitenlandse webshops is onveilig

DEN HAAG – Meer dan de helft van het speelgoed dat de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) heeft onderzocht op niet-Europese verkoopplatforms, blijkt onveilig. Van 66 geteste producten hadden 35 een ernstig veiligheidsrisico, vooral door verstikkingsgevaar. Dat meldt de NVWA maandag.

Het gaat om speelgoed dat werd gekocht bij grote internationale webshops zoals AliExpress, Shein, Temu en Wish. De NVWA heeft deze platforms verzocht de risicovolle artikelen direct te verwijderen.

Verstikkingsgevaar door kleine onderdelen en magneten

De NVWA richtte zich op speelgoedcategorieën die bekendstaan als risicovol, waaronder rammelaars en knuffels voor baby’s en peuters, houten speelgoed, speelgoed met magneten en projectielspeelgoed dat balletjes of schijven kan afschieten.

Bij veel producten lieten kleine onderdelen, magneten of balletjes gemakkelijk los. Ook lange koorden vormden een gevaar. Deze gebreken kunnen leiden tot verstikking bij jonge kinderen.

Daarnaast onderzocht de NVWA 27 knijpballen op bacteriën en schimmels. In negen daarvan werd besmette vloeistof aangetroffen. Dit levert vooral risico’s op wanneer het speeltje kapotgaat en de vloeistof vrijkomt.

Handhaving lastig bij aanbieders buiten de EU

Volgens de NVWA is effectief toezicht lastig, omdat de webwinkels fungeren als doorgeefluik voor talloze verkopers. Producten worden vaak zonder informatie over de fabrikant aangeboden, waardoor moeilijk te achterhalen is wie verantwoordelijk is voor de veiligheid.

De NVWA heeft de bevindingen gedeeld met EU-lidstaten en de Europese Commissie, die onderzoek doet naar grote online platforms. Mogelijke boetes kunnen oplopen tot 6% van de wereldwijde omzet.

Campagne waarschuwt consumenten

De NVWA blijft risicogericht onderzoek doen naar speelgoed dat via buitenlandse webshops in Nederland wordt verkocht. Samen met Douane, RDI, IGJ en ILT voert de NVWA de campagne #Weetwatjeonlinekoopt, om consumenten bewust te maken van de veiligheidsrisico’s bij aankopen buiten de EU.

ACM doet inval bij aannemers vanwege mogelijke verboden afspraken

Transport Online
-
0
ACM doet inval bij aannemers vanwege mogelijke verboden afspraken

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft invallen gedaan bij verschillende aannemers. De marktwaakhond onderzoekt of drie aannemers, die niet bij naam worden genoemd, verboden afspraken hebben gemaakt bij een aanbesteding van een gemeente.

Het gaat om bedrijven die actief zijn in de grond-, weg- en waterbouw. De ACM kreeg een “serieuze melding” dat de ondernemingen hun inschrijvingen onderling zouden hebben afgestemd. “Dat is niet toegestaan, omdat dit de concurrentie vervalst en ertoe leidt dat de overheid en uiteindelijk de belastingbetaler te veel betaalt voor opdrachten”, legt de ACM uit.

De toezichthouder onderzoekt of de aannemers contact hebben gehad voorafgaand aan de aanbesteding en of zij afspraken hebben gemaakt over prijzen of het verdelen van opdrachten.

Naast onaangekondigde bedrijfsbezoeken heeft de ACM ook informatie opgevraagd. Als de bedrijven inderdaad de wet hebben overtreden, kunnen zij een boete krijgen van maximaal 10 procent van de jaaromzet.

Afsluitdijk richting Friesland van dinsdag op woensdag dicht voor nachtelijke asfaltherstelwerkzaamheden

Transport Online
-
0
Afsluitdijk richting Friesland van dinsdag op woensdag dicht voor nachtelijke asfaltherstelwerkzaamheden

DEN OEVER – Rijkswaterstaat sluit in de nacht van dinsdag 18 op woensdag 19 november de Afsluitdijk (A7) volledig af voor verkeer richting Friesland. De afsluiting is nodig om asfaltschade bij Den Oever te herstellen.

De A7 is dicht vanaf oprit Den Oever (14) vanaf 23.00 uur dinsdagavond tot 05.00 uur woensdagochtend. In deze periode is verkeer richting Friesland niet mogelijk via de Afsluitdijk. Weggebruikers worden omgeleid via de A7, de N307 (Houtribdijk) en de A6. De extra reistijd kan oplopen tot 90 minuten.

Gaten in het asfalt

Het wegdek bij Den Oever verkeert volgens Rijkswaterstaat in slechte staat. Op meerdere plekken zitten gaten in het asfalt. Vorige week zijn al reparaties uitgevoerd in de andere rijrichting. In de nachtelijke afsluiting wordt het beschadigde asfalt richting Friesland hersteld.

Verkeer richting Noord-Holland kan doorrijden

De werkzaamheden hebben geen gevolgen voor verkeer dat over de Afsluitdijk richting Noord-Holland rijdt. Dat verkeer kan de hele nacht gewoon gebruik blijven maken van de A7.

Aanrijding tussen auto en vrachtwagen op A15 bij Ochten zorgt voor urenlange hinder [+foto’s]

Transport Online
-
0
Aanrijding tussen auto en vrachtwagen op A15 bij Ochten zorgt voor urenlange hinder [+foto’s]

OCHTEN – Een aanrijding tussen een auto en een vrachtwagen op de A15 bij Ochten heeft maandag voor flinke verkeershinder gezorgd. Bij het ongeval raakte de vrachtwagen de vangrail en de auto kwam op zijn dak in de berm terecht.

Rijkswaterstaat leidde het verkeer in beide richtingen over de vluchtstrook. De berging van de betrokken voertuigen is inmiddels afgerond.

De schade aan de vangrail is aanzienlijk: ongeveer 200 meter vangrail moet worden vervangen.

Foto: Rijkswaterstaat | X

Rijkswaterstaat verwacht tot rond 14.00 uur bezig te zijn met de herstelwerkzaamheden. Tot die tijd blijft in beide richtingen de linkerrijstrook afgesloten.

Weggebruikers moeten rekening houden met vertraging.

Raad van State adviseert tegen verbod religieuze uitingen boa’s

Transport Online
-
0
Raad van State adviseert tegen verbod religieuze uitingen boa’s

DEN HAAG – De Raad van State adviseert tegen het verbod op religieuze uitingen voor buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) dat demissionair justitieminister Foort van Oosten (VVD) wil invoeren.

De wettelijke grondslag voor een dergelijk besluit ontbreekt volgens de belangrijke kabinetsadviseur. Om zo’n verbod in te voeren, moet eerst de wet worden veranderd.

Het kabinet wil boa’s verbieden om zichtbare religieuze uitingen zoals een keppeltje of hoofddoek te dragen, omdat dit af zou doen aan hun neutraliteit. Die wens botst met de vrijheid van godsdienst en levensovertuiging uit de grondwet, stelt de RvS. Het is mogelijk om hiervan af te wijken, als de minister daar een goede onderbouwing voor heeft.

Dat kan echter niet zoals Van Oosten dat nu doet, via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB). Zo’n besluit kan worden genomen zonder de Tweede en Eerste Kamer om toestemming te vragen. Maar dat kan alleen als de wet dat toestaat en dat is volgens de RvS niet het geval.

Frankrijk en Spanje willen businessclass-vliegen extra belasten

Transport Online
-
0
Frankrijk en Spanje willen businessclass-vliegen extra belasten

BELEM – Een coalitie van negen landen, waaronder Frankrijk en Spanje, voert op de klimaattop in Brazilië campagne voor een extra belasting op businessclass-vliegtickets en privéjetreizen.

“Degenen die meer vervuilen, zouden ook meer moeten bijdragen”, zei de Spaanse ambassadeur in Brazilië, María del Mar Fernández-Palacios, in een dit weekend vrijgegeven verklaring.

Vliegen is de meest klimaatbelastende manier van reizen. Volgens de zogenoemde Premium Flyers Solidarity Coalition is slechts 1 procent van de wereldbevolking verantwoordelijk voor meer dan de helft van de broeikasgasemissies van de commerciële luchtvaart. Een extra belasting gericht op deze groep zou ook voor extra overheidsinkomsten zorgen.

Dat geld zou gebruikt kunnen worden voor klimaatinvesteringen. In de strijd tegen de klimaatcrisis hebben landen voorspelbare inkomsten nodig die geen buitensporige last leggen op gewone burgers, aldus de coalitie die nu bestaat uit Benin, Djibouti, Frankrijk, Kenia, Nigeria, Sierra Leone, Somalië, Zuid-Soedan en Spanje.

Trump: Republikeinen moeten stemmen voor vrijgeven Epstein-files

Transport Online
-
0
Trump: Republikeinen moeten stemmen voor vrijgeven Epstein-files

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump lijkt een ommekeer te hebben gemaakt wat betreft de openbaarmaking van de zogenoemde Epstein-documenten.

“Republikeinen in het Huis van Afgevaardigden moeten stemmen voor het vrijgeven van de Epstein-documenten, omdat we niets te verbergen hebben”, schreef Trump op zijn sociale mediaplatform Truth Social.

De dossiers gaan over het misbruik door de overleden zedendelinquent Jeffrey Epstein en de mogelijke betrokkenheid van Trump daarbij.

Woensdag werden mails vrijgegeven waarin Epstein suggereerde dat Trump meer wist van het misbruik dan hij tot nu toe heeft toegegeven en er mogelijk ook aan meedeed.

De Democraten willen dat de dossiers volledig openbaar worden gemaakt. Trump sprak eerder van een “hoax”, legde de schuld bij de Democraten en wilde de documenten uit de openbaarheid houden.

APM Terminals Maasvlakte II, Cordeel en AECOM ondertekenen samenwerkingsovereenkomst voor duurzame terminaluitbreiding

Transport Online
-
0
APM Terminals Maasvlakte II, Cordeel en AECOM ondertekenen samenwerkingsovereenkomst voor duurzame terminaluitbreiding

ROTTERDAM – APM Terminals Maasvlakte II heeft vandaag samen met Cordeel Nederland en AECOM een belangrijke mijlpaal bereikt met de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst voor de uitbreiding van één van Europa’s meest geavanceerde containerterminals. De ceremonie op de terminal markeert het officiële startpunt van een geïntegreerd bouwproject dat gericht is op capaciteitsvergroting, operationele optimalisatie en emissievrije terminalontwikkeling. De eerste oplevering van de uitbreiding wordt begin maart 2026 verwacht.

Design & Build: geïntegreerde aanpak voor duurzaamheid

De samenwerking is vastgelegd in een Design & Build overeenkomst, ondertekend door Harold Kunst, CEO van APM Terminals Maasvlakte II. Binnen deze overeenkomst is Cordeel Nederland verantwoordelijk voor het technisch ontwerp en de realisatie van diverse gebouwonderdelen, terwijl AECOM expertise levert op het gebied van projectmanagement en duurzame infrastructuurontwikkeling.

Het ontwerp is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met terminal stakeholders, uitgewerkt door Haskoning en begeleid door Arcadis in het vergunningentraject.

Deze multidisciplinaire aanpak waarborgt een toekomstbestendige uitbreiding die aansluit op de operationele en strategische ambities van de terminal.

Uitbreiding met oog voor de toekomst

De uitbreiding ondersteunt de ambitie van APM Terminals om volledig emissievrije operaties te realiseren. Dit wordt bereikt door:

  • Volledige elektrificatie van nieuwe faciliteiten, waardoor dieselgebruik wordt geëlimineerd.
  • Optimalisatie van interne logistiek voor kortere afstanden en minder energieverbruik.
  • Integratie van duurzame materialen en energie-efficiënte bouwmethoden.
  • Ruimte voor innovatieve onderhoudsprocessen die bijdragen aan langere levensduur van equipment.

Strategische waarde voor de haven van Rotterdam

De uitbreiding van APM Terminals Maasvlakte II is een cruciale stap in de langetermijnstrategie van de terminal om haar positie als duurzame en efficiënte logistieke hub in Europa verder te versterken. Door te investeren in moderne infrastructuur en samen te werken met toonaangevende partners, wordt de terminal voorbereid op toekomstige groei, technologische innovatie en veranderende klantbehoeften.

Harold Kunst, CEO APM Terminals Maasvlakte II: “Deze samenwerking is een belangrijke mijlpaal in onze ambitie om de meest geavanceerde en emissievrije terminal van Europa te realiseren. Met Cordeel en AECOM bouwen we aan een infrastructuur die onze operatie versterkt en onze duurzaamheidsdoelstellingen ondersteunt.”

Erik de Bruyn, CEO Cordeel Nederland: “Wij zijn trots op het vertrouwen dat APM Terminals in ons stelt. Dit project laat zien hoe bouw, techniek en duurzaamheid hand in hand gaan in de haven van Rotterdam. Samen realiseren we een terminal die klaar is voor de toekomst.”

Pepijn Vermolen Business Line Manager PPC AECOM: “Onze betrokkenheid bij MVII sluit perfect aan bij onze missie om infrastructuur wereldwijd te verduurzamen. Samen met APM Terminals en Cordeel realiseren we een terminal die niet alleen functioneel is, maar ook toekomstbestendig en duurzaam.”

Bitcoin levert jaarwinst in en zakt onder 94.000 dollar

Transport Online
-
0
Bitcoin levert jaarwinst in en zakt onder 94.000 dollar

SINGAPORE – De bitcoin heeft ruim een maand na het bereiken van een nieuw recordniveau de koerswinst voor dit jaar weer ingeleverd. De grootste en oudste cryptomunt ter wereld bereikte begin oktober nog een nieuw recordniveau van ruim 126.000 dollar, omgerekend ongeveer 109.000 euro. Sindsdien is de prijs gezakt tot onder het niveau van 94.000 dollar van eind vorig jaar en is de jaarwinst van ongeveer 30 procent volledig verdampt.

De koers van de bitcoin is samen met andere risicovollere beleggingen omlaag gegaan. Zo heeft de recente afstraffing van snelgroeiende technologieaandelen geleid tot een daling van de algehele risicobereidheid. Beleggers vragen zich af of de hoge aandelenkoersen wel gerechtvaardigd zijn door zorgen over de enorme uitgaven aan kunstmatige intelligentie (AI). Ook is de hoop op een renteverlaging door de Federal Reserve in december afgenomen.

“De algemene markt is risicomijdend”, zei Matthew Hougan, hoofd investeringen bij vermogensbeheerder Bitwise Asset Management. Na de terugval tot onder de 94.000 dollar op zondag lijkt de prijs van de bitcoin maandagochtend enigszins te stabiliseren rond de 95.000 dollar.

Handelsoorlog

De totale marktwaarde van bitcoin is met ongeveer 600 miljard dollar gedaald ten opzichte van de piek in oktober. De grootste cryptomunt ter wereld, goed voor bijna 60 procent van de totale marktwaarde van crypto’s van ongeveer 3,2 biljoen dollar, heeft beleggers het hele jaar door in rep en roer gebracht.

Op 20 januari, de dag van de inauguratie van president Donald Trump, was de bitcoin ruim 109.000 dollar waard door de hoop op een cryptovriendelijk beleid van zijn regering. Door zorgen over de wereldwijde handelsoorlog van Trump daalde de waarde van de munt in april echter tot 74.400 dollar. Door de hoop op handelsdeals tussen de Verenigde Staten en andere landen liep de koers weer snel op tot nieuwe records.

Goudprijs

In oktober dreigde Trump opnieuw met hoge importheffingen op Chinese goederen. De Verenigde Staten en China wisten uiteindelijk een nieuw handelsakkoord te bereiken, maar de bitcoin en de bredere cryptomarkt hebben sindsdien moeite om te herstellen.

Ook de goudprijs staat onder druk door de afnemende verwachting dat de Amerikaanse centrale bank de rente verder gaat verlagen. Lage rentetarieven zijn doorgaans goed voor goud. Ondanks de recente prijsdaling is het edelmetaal dit jaar nog steeds met ongeveer 55 procent in waarde gestegen en blijft het op koers voor de beste jaarlijkse prestatie sinds 1979.

Is de werkgever of toch de chauffeur aansprakelijk voor het rijden in een niet verzekerd voertuig?

Transport Online
-
0
Is de werkgever of toch de chauffeur aansprakelijk voor het rijden in een niet verzekerd voertuig?

Stel: je rijdt voor je werkgever in een nette bestelbus, of vrachtwagen, groene kaart op zak, alle papieren lijken in orde. Totdat je tijdens een routinecontrole aangehouden wordt – en blijkt dat de verzekering van je voertuig al maanden niet is betaald. Vol verbazing hoor je dat jíj als chauffeur strafbaar bent, terwijl de bus toch eigendom is van je baas. Hoe kan dat?

Veel chauffeurs denken dat hun werkgever verantwoordelijk is voor de verzekering van bedrijfsvoertuigen. Logisch, want de werkgever zorgt meestal voor de administratie en de papieren. Maar de Nederlandse wet kijkt daar net even anders naar.

Wie – zonder het te weten – met een onverzekerde bedrijfswagen de weg op gaat, loopt risico op een fikse boete of zelfs een strafblad. De reden is simpel: volgens de Wegenverkeerswet is niet alleen de kentekenhouder, maar óók de feitelijke bestuurder verantwoordelijk om te checken of het voertuig verzekerd is. Ja, zelfs als je als werknemer mag verwachten dat alles is geregeld.

Slachtoffer van het systeem?

Moet een chauffeur dan bij elke rit de verzekering controleren? In theorie wel. De rechter kijkt streng: simpelweg vertrouwen op je werkgever of het tonen van een groene kaart vrijwaart je niet altijd van vervolging. Goedgelovig zijn biedt weinig juridische bescherming.
Toch zijn er in uitzonderingsgevallen ontsnappingsroutes.

Heeft je werkgever bewust valselijke papieren verstrekt, of was er echt geen enkele manier om te weten dat de verzekering verlopen was, dan kun je soms onder een boete uitkomen. Maar in de praktijk is deze lat extreem hoog. Wie eerlijk is, moet helaas meestal op de blaren zitten.

Wat betekent dit voor de sector?

Dit lijkt onrechtvaardig – en veel chauffeurs zullen het oneerlijk vinden. Maar de gedachte achter deze strenge regels is duidelijk: slachtoffers van verkeersincidenten mogen nooit de dupe worden van onverzekerde voertuigen. Daarom is de verantwoordelijkheid zo breed mogelijk gelegd, óók bij de bestuurder.

Concrete tip: wees alert. Vraag bij twijfel naar een recent verzekeringsbewijs. Check digitaal of de polis actief is als het even kan. En: leg een e-mail vast waarin je de werkgever vraagt om bevestiging. Dat is geen wantrouwen, maar verstandig werken.

Deze column is geschreven door Mr. E.P.J. (Erwin) Mazaira, advocaat bij Yur Advocaten

Yur Advocaten B.V.
Oostmaaslaan 59-71
3063 AN ROTTERDAM
T +31(0) 85 20 30 50

1...585960...423Pagina 59 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...