Clicky

zaterdag 10 januari 2026 - 05:37 uur
Home Blog Pagina 394

Vijftig nieuwe Volvo FH-trucks voor Emons Group

Transport Online
-
0
Vijftig nieuwe Volvo FH-trucks voor Emons Group

MILSBEEK – Met de aanschaf van vijftig nieuwe Volvo FH-trucks die zullen rijden op Bio-LNG, zet Emons Group verder in op de reductie van CO2-uitstoot van hun transportactiviteiten. De bewezen betrouwbaarheid in combinatie een zo laag mogelijke kilometer-kostprijs, waren doorslaggevend voor de hernieuwde keuze voor Volvo Trucks.

“We willen zo snel mogelijk verder verduurzamen, op grote schaal en ook op onze vloot voor de lange afstand. Met Bio-LNG kan dat direct en ook nog eens op bedrijfseconomisch goede voorwaarden. Voor ons is dit de perfecte manier om op korte termijn veel CO2-uitstoot te besparen”, legt CEO Daan Emons uit.

Emons Volvo FH

Goede beschikbaarheid Bio-LNG en Maut-voordeel in Duitsland

De Volvo FH (Bio-)LNG-trekkers worden uitgerust met de grootste tankcapaciteit van 225 kg en de nieuwe, nog zuinigere motor die dezelfde verbeteringen kent als de dieselvariant. De bijzondere techniek die Volvo gebruikt voor de LNG-motoren, zorgt voor een extreem laag verbruik. Emons vervolgt: “Wij zijn actief in meerdere landen binnen Europa. Deze trucks zetten we in op ritten in en door Duitsland, dat een goede beschikbaarheid en een sluitend netwerk van Bio-LNG-tankfaciliteiten kent.”

Een bijkomend voordeel is de bijzonder lage CO2-waarde volgens VECTO. De trucks vallen daardoor ruim in CO2-klasse 3, waardoor nu al bij de Duitse Maut een gunstig tarief geldt en deze trucks straks ook zullen profiteren van een gunstiger tariefstelling bij tolheffingen in andere Europese landen.

Een zo laag mogelijke CO2-uitstoot per transporteenheid

“Een logistiek dienstverlener heeft tegenwoordig alleen bestaansrecht als er toegevoegde waarde wordt levert aan klanten”, zegt Emons. “Dit gaat veel verder dan het aanbieden van de goedkoopste prijs per pallet, tonnage of vierkante meter getransporteerd glas. Ook het milieuaspect – een zo laag mogelijke CO2-uitstoot per transporteenheid – is van steeds groter belang. Wij doen al veel aan duurzaamheid en willen ons vervoer graag efficiënt uitvoeren. Dat doen we bijvoorbeeld door de inzet van ons 2WIN-dubbeldeckconcept, waarbij 63% hogere laadcapaciteit gerealiseerd wordt, door gebruik te maken van lichtgewichtconcepten in de glaslogistiek en dus door in te zetten op Bio-LNG.”

Het wagenpark bevat straks 120 Bio-LNG-trucks. Emons: “De (Bio-)LNG-trekkers doen niet onder voor een dieselaangedreven truck; de prestaties liggen qua trekkracht op vergelijkbaar niveau.”

Bewezen betrouwbaarheid in combinatie met prijs en verbruik doorslaggevend

In aanloop naar deze vervangingsinvestering, is een aantal truckmerken met elkaar vergeleken. “Volvo Trucks kwam daar als beste uit”, verklaart Emons. “Daarbij waren vooral de bewezen betrouwbaarheid in combinatie met de prijs en het verbruik doorslaggevend. Daarnaast kennen we een vergelijkbaar duurzaamheidsbeleid en hebben we een goede relatie met onze Volvo Trucks-dealer BAS Truck Center.”

De Volvo FH 4×2 Globetrotter-trucks met 460 pk en 2300 Nm koppel zullen worden uitgerust volgens Emons’ standaardspecificatie, waarbij veiligheid en chauffeurscomfort voorop staan. De order van vijftig LNG-trucks zal gaandeweg in batches worden afgenomen, waarbij gestart wordt met de uitlevering van de eerste vijftien stuks.

De Emons Group is een familiebedrijf met meer dan 80 jaar ervaring en kent de dochterondernemingen Van Huët Glass Logistics, Emons Cargo | 2WIN en Hofmans. De nichespeler op de Europese logistieke markt richt zich op innovatieve en duurzame transportoplossingen, met een focus op het verlagen van de totale logistieke kosten en het verminderen van de carbon-footprint binnen de hele (klant-)keten.

Boeren kondigen opnieuw acties in Belgische havens aan

Transport Online
-
0
Boeren kondigen opnieuw acties in Belgische havens aan

BRUSSEL – Via sociale media circuleert een oproep om donderdag 14 maart filterblokkades te organiseren bij de havens van Antwerpen, zowel linkeroever als rechteroever, Zeebrugge en Gent.

Het nieuwe protest is een initiatief van de boerenorganisatie Verenigde Jonge Landbouwers, meldt Febetra.

Ten gevolge van aangekondigde acties van de boeren, verwacht donderdag vanaf 05:30 uur mogelijk hinder in de Waaslandhaven.

Een overzicht met de actuele verkeershinder vindt u ook op Verkeerssituatie | Vlaams Verkeerscentrum.

Duitse luchthavenbeveiligers leggen ook vrijdag het werk neer

Transport Online
-
0
Duitse luchthavenbeveiligers leggen ook vrijdag het werk neer

HANNOVER – Luchthavenbeveiligers op verschillende luchthavens in Duitsland leggen hun werk waarschijnlijk ook op vrijdag neer. Aanvankelijk had vakbond Verdi het personeel opgeroepen alleen donderdag te staken. Hierdoor werd al hinder verwacht op de vliegvelden in onder meer Hamburg, Stuttgart en Berlijn.

Ook in Hannover wordt nu rekening gehouden met stakende beveiligers. Het is nog onduidelijk op welke andere luchthavens gestaakt zal worden. Alleen voor donderdag verwacht luchthavenvereniging ADV al dat ruim 580 vluchten worden geannuleerd. Daardoor moeten ongeveer 90.000 reizigers rekening houden met annuleringen en vertragingen.

Vorige week sloot de grootste luchthaven van het land, die van Frankfurt, voor vertrekkende passagiers door een staking van luchthavenbeveiligers. Ook vanaf het vliegveld in Hamburg stegen geen vliegtuigen op. Toestellen konden op beide luchthavens nog wel landen. De staking viel samen met een staking van Lufthansa-grondpersoneel, waardoor al met annuleringen rekening werd gehouden.

De transportsector in Duitsland ondervindt veel hinder van stakingen. Naast het grondpersoneel van Lufthansa legde het cabinepersoneel van het luchtvaartconcern woensdag het werk neer. Hierdoor gingen opnieuw honderden vluchten niet door, ditmaal door acties in München. Maar ook buiten de luchtvaart is er onenigheid over nieuwe arbeidsvoorwaarden. Zo staakten werknemers van staatsspoorbedrijf Deutsche Bahn dinsdag voor de zesde keer.

Gas uit leiding bij Eindhoven wordt afgefakkeld

Transport Online
-
0
Gas uit leiding bij Eindhoven wordt afgefakkeld

EINDHOVEN – [update 17:42  uur] Het gas dat nog aanwezig is in de leiding bij Eindhoven die dreigt te verzakken, wordt afgefakkeld. Dat meldt de gemeente Eindhoven.

Dit houdt in dat er een pijp wordt geplaatst waardoor het gas gecontroleerd kan ontsnappen en ontbranden.

Het affakkelen kan een vlam van 1 tot 3 meter hoog veroorzaken. “Dat is normaal”, zegt de gemeente. Tijdens het affakkelen mogen mensen niet in het gebied ten oosten van de Professor Holstlaan komen, waar de verzakte gasleiding ligt.

In het afgesloten gebied bevinden zich onder meer een recreatiepark, sportparken en een volkstuincomplex. Alle (sport)activiteiten daar zijn afgelast, meldt de gemeente. Wie al in het gebied is, krijgt het advies binnen te blijven.

De gasleiding is eerder op de middag al afgesloten. Netbeheerder Enexis laat weten dat het gas omgeleid kon worden, waardoor niemand in de omgeving zonder gas zit. Er komt een kraan om de leiding te ondersteunen.

Europees Parlement stemt voor nieuwe regels rij- en rusttijden touringcarchauffeurs

Transport Online
-
0
Europees Parlement stemt voor nieuwe regels rij- en rusttijden touringcarchauffeurs

BRUSSEL – Het Europees Parlement stemde vandaag in met nieuwe regels voor rij- en rusttijden voor touringcarchauffeurs. Waar eerst dezelfde regels golden voor vracht- én passagiersvervoer over de weg, gaat nu voor de touringcarsector een ander, flexibeler rij- en rusttijdenkader gelden. VVD-Europarlementariër Caroline Nagtegaal was medeonderhandelaar namens de Europese liberalen.

Meer flexibiliteit voor busreizen

De VVD zette zich in voor speciale regels die rekening houden met het specifieke werkritme van touringcarchauffeurs en tegelijkertijd de buspassagier bedienen. Zo mag de verplichte pauze van 45 minuten worden opgeknipt in twee blokken van minimaal 15 minuten.1 Onder bepaalde voorwaarden mag de dagelijkse rust met een uur worden opgeschoven. Bij een reis van minstens zes dagen is dit één keer mogelijk en bij een reis van minstens acht dagen twee keer. “Een langgekoesterde wens van touringcarondernemers, zeker nu de vraag naar busreizen na de coronajaren is geëxplodeer”’, aldus Nagtegaal.

Digitaal reisblad

Daarnaast is in de toekomst zowel een papieren reisblad als een elektronische versie daarvan toegestaan. In het reisblad wordt het type vervoer beschreven, bijvoorbeeld een pendelrit voor wintersportvakanties in Oostenrijk, een meerdaagse rondreis door Spanje of een schoolreis naar Parijs. Het is verplicht om dit document bij internationale busreizen op papier mee te nemen, maar dat wordt nu verleden tijd. Op termijn wordt het reisblad helemaal gedigitaliseerd.

Na goedkeuring door het Europees Parlement en de Raad, gaan de nieuwe regels gelden op de twintigste dag van de maand na publicatie in het Publicatieblad van de Europese Unie. Het is de verwachting dat deze procedure nog dit jaar wordt afgerond.

Europarlementariër Caroline Nagtegaal (VVD/Renew Europe): ‘Deze nieuwe regels zijn een stap in de goede richting voor de touringcarsector. Waar touringcarchauffeurs eerst gebonden waren aan de strengere regels, die ook gelden voor vrachtwagenchauffeurs, komt er nu een op maat gemaakte pauzeregeling voor busreizen. Het is ook goed nieuws dat het reisblad op termijn wordt gedigitaliseerd. Daardoor worden onnodige controles onderweg voorkomen en wordt reizen per bus een stuk aangenamer – voor zowel chauffeur als passagier!’

1 Over een periode van 4,5 uur rijden, onder de voorwaarde dat de totale rijtijd voor die dag niet langer is dan 7 uur.

 

Musk steunt personeel Duitse Tesla-fabriek ‘na aanslag’

Transport Online
-
0
Musk steunt personeel Duitse Tesla-fabriek ‘na aanslag’

GRÜNHEIDE – Elon Musk heeft een kort bezoek gebracht aan de Duitse fabriek van Tesla die vorige week stil kwam te liggen na sabotage van de stroomvoorziening. Ten overstaan van duizenden werknemers van de zogeheten Gigafactory in Grünheide sprak de topman zijn steun uit voor het personeel. Hij noemde de daders van de brandstichting bij een elektriciteitsmast “ecoterroristen”.

“Ik ben hier om jullie te steunen”, zei Musk met zijn zoontje X Æ A-XII op zijn arm. De sabotage van de stroomvoorziening noemde hij “een aanslag” op de fabriek, die daardoor dagenlang stil kwam te liggen. Aanwezigen scandeerden bij de komst van de Tesla-topman de naam Elon en juichten hem toe.

Vorige week dinsdag stichtten tot nu toe onbekende daders brand bij een stroommast die belangrijk is voor de energievoorziening van de fabriek in de buurt van Berlijn. De links-extremistische Vulkangruppe eiste de verantwoordelijkheid voor die daad op. Volgens fabrieksdirecteur Andre Thierig duurt het nog een tijd voordat de productieprocessen weer op volle kracht draaien.

Protesten

Lokale politici waren na de aanslag bezorgd over het imago van de deelstaat Brandenburg bij het bedrijfsleven. Maar volgens de lokale minister van Economische Zaken Jörg Steinbach zijn er geen directe gevolgen voor de Tesla-vestiging.

In de buurt van de fabriek protesteren al een tijdlang activisten tegen de uitbreiding van de Tesla-fabriek, waarvoor stukken bos moeten worden gekapt. Van de politie mogen ze tot vrijdag in het door hun opgezette boomhuttenkamp blijven. Initiatiefnemers van het protest zeggen niets met de brandstichting te maken te hebben.

Rondom de in 2022 geopende Tesla-fabriek is meer weerstand tegen de groeiplannen. In een lokaal referendum sprak een meerderheid van de inwoners van Grünheide zich uit tegen de uitbreiding.

Amazon opent eerste Disaster Relief Hub in Europa voor ondersteuning bij natuurrampen

Transport Online
-
0
Amazon opent eerste Disaster Relief Hub in Europa voor ondersteuning bij natuurrampen

AMSTERDAM – Amazon kondigt vandaag de opening aan van zijn eerste Disaster Relief Hub (DRH) in Europa. Het bedrijf zal de DRH vullen met 1.000 pallets aan hulpgoederen en zijn wereldwijde logistieke netwerk gebruiken om essentiële producten naar non-profitorganisaties en partners te sturen bij natuurrampen. De DRH is een speciale locatie binnen het logistieke netwerk van Amazon waar het producten die het hardst nodig zijn na zware stormen, aardbevingen en andere noodsituaties, kan opslaan en snel kan verpakken. De hub bevindt zich in Amazons fulfilment Center in Rheinberg (Duitsland), een gebied met gemakkelijke toegang tot grote internationale luchthavens en transportnetwerken.

Bettina Stix, head of Amazon Disaster Relief: “Natuurrampen komen steeds vaker en alsmaar ernstiger voor. Middels onze wereldwijde inventaris, logistieke infrastructuur en technologie, ondersteunen we de gemeenschappen die getroffen worden door deze noodsituaties. We zijn vastbesloten om onze kracht en passie voor innovatie, in te zetten. We hebben samengewerkt met lokale en internationale hulporganisaties om hun behoeften te begrijpen, en onderzochten welke producten het hardst nodig zijn in de nasleep van natuurrampen. De opening van deze nieuwe hub in Duitsland stelt ons in staat om nog sneller en efficiënter te reageren bij rampen in Europa, het Midden-Oosten en Noord-Afrika.”

De nieuwe hub van 2.000 m2 is voorbereid om hulp te bieden bij de meest voorkomende natuurrampen in Europa, waaronder overstromingen en bosbranden. De opgeslagen artikelen zijn o.a. benodigdheden voor onderdak, hygiënekits en schoonmaakartikelen. Na het analyseren van producten die werden gevraagd bij natuurrampen sinds 2017, ontdekte Amazon dat meer dan 80 procent van de benodigde artikelen hetzelfde zijn. Met behulp van eigen data en informatie verkregen van noodhulporganisaties, hebben Amazon-teams miljoenen hulpgoederen klaarliggen die wanneer nodig worden verpakt om naar getroffen gemeenschappen te sturen. De meest gevraagde producten zijn luiers, dekbedden, dekens, kachels, tenten en schoonmaakbenodigdheden. Amazon kan dankzij de speciale faciliteit hulp bieden in minder dan 72 uur – sneller dan wanneer de producten verspreid liggen in verschillende faciliteiten.

Succesvolle samenwerking met hulporganisaties

Amazon werkt het hele jaar door samen met nationale en internationale hulporganisaties, waaronder het Rode Kruis, Save the Children en de Internationale Organisatie voor Migratie (IOM), om hun behoeften te begrijpen en klaar te staan om de producten die zij nodig hebben op voorhand te leveren. Dankzij deze samenwerkingen heeft Amazon sinds 2017 gereageerd op meer dan 145 natuurrampen over de hele wereld en meer dan 24 miljoen hulpgoederen gedoneerd.

Jeanette Camarillo, Deputy Director for the Department of Humanitarian Response and Recovery bij IOM: “De oprichting van deze hub markeert een belangrijke mijlpaal in onze lopende samenwerking. Ik ben zeer blij over het feit dat IOM een strategische partner wordt in zo’n cruciaal initiatief. Ons gezamenlijke werk op het gebied van rampenbestrijding en noodoperaties in de afgelopen jaren heeft een sterke basis gelegd voor onze toekomstige gezamenlijke inspanningen.”

Naast het doneren van producten en logistieke diensten heeft Amazon het ook makkelijk gemaakt voor klanten om producten te doneren via de online winkels van het bedrijf. Toen de Russische invasie in Oekraïne begon, gebruikten klanten uit heel Europa Amazon om duizenden producten naar hulppartners te sturen voor distributie aan ontheemde Oekraïense gezinnen.

In de afgelopen 18 maanden heeft Amazon gereageerd op natuurrampen over de hele wereld, waaronder bosbranden in Chili, Colombia, Australië en Hawaï, aardbevingen in Japan, Türkiye, Syrië en Marokko, en orkanen en cyclonen in Puerto Rico, Florida en India.

Rampenrespons verbeteren met behulp van cloudtechnologie

De ondersteuning van Amazon tijdens natuurrampen gaat verder dan het gebruik van zijn uitgebreide logistiek om goederen snel in de getroffen gebieden te leveren. Amazon Web Services (AWS) helpt organisaties de kracht van cloud computing te gebruiken om de hulpverlening bij rampen te verbeteren. AWS werkt bijvoorbeeld samen met het Amerikaanse Rode Kruis, om gemeenschappen te helpen door cloudcomputing-oplossingen te ontwikkelen. Een voorbeeld hiervan zijn apparaten met Alexa om orkaanwaarschuwingen te ontvangen en bloeddonaties te plannen.

AWS heeft ook een speciaal Disaster Response team dat stand-by partners, waaronder hulporganisaties, overheidsinstanties en non-profitorganisaties, helpt zich voor te bereiden op en te reageren op rampen wereldwijd met behulp van cloudtechnologie. Dit omvat het testen van proof-of-concepts en het verfijnen van bestaande innovaties onder gesimuleerde rampomstandigheden. Een voorbeeld hiervan is het gebruik van AWS Disaster Response-voertuigen om connectiviteitsnetwerken in te zetten nadat de internet- en telecominfrastructuur ernstig is beschadigd. Deze voertuigen zijn uitgerust met krachtige en draagbare cloud computing-apparaten die zijn ontworpen voor robuuste inzet in de meest barre fysieke omgevingen.

AWS heeft cloudtechnologie gebruikt om partners te helpen met het in kaart brengen en beoordelen van schade in zwaar getroffen gebieden, het herstellen van internetconnectiviteit en het opschalen van callcenters om meer aanvragen na een ramp te kunnen verwerken. Het team levert ook rekenkracht aan hulporganisaties in het veld om ter plekke informatie te verwerken. Hiermee kunnen ze sneller beslissingen nemen over waar ze hun hulp op moeten richten.

Onlangs heeft AWS cloudtechnologie en expertise geleverd ter ondersteuning van teams die bosbranden bestrijden in Chili, Colombia en Maui. Met behulp van geavanceerde technologie kregen de teams inzicht in de omvang van de schade die door de branden was veroorzaakt en konden ze nieuwe brandhaarden monitoren en bevestigen en nieuwe branden opsporen. De teams gebruikten de bewakingsbeelden vanuit de lucht ook om kaarten te genereren voor het nemen van beslissingen en preventieve maatregelen.

Rijskwaterstaat: verkeershinder rond Eindhoven om dreigend gaslek, mijd regio

Transport Online
-
0
Rijskwaterstaat: verkeershinder rond Eindhoven om dreigend gaslek, mijd regio

EINDHOVEN – Verkeer rond Eindhoven moet rekening houden met forse hinder op de weg.

De A2 en de N2 zijn in beide richtingen dicht tussen de knooppunten De Hogt en Leenderheide om een dreigend gaslek in de buurt van de weg.

Rijkswaterstaat raadt weggebruikers aan de regio te mijden.

6 en 5,5 jaar cel voor chauffeur en bijrijder van vrachtwagen met 790 kilo cocaïne

Transport Online
-
0
6 en 5,5 jaar cel voor chauffeur en bijrijder van vrachtwagen met 790 kilo cocaïne

DEN BOSCH – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft dinsdag 12 maart voor de rechtbank in Den Bosch gevangenisstraffen geëist tegen twee mannen die verdacht worden van het transport van 790 kilo cocaïne. De pakketten drugs lagen verstopt tussen een lading cassave in een vrachtwagen. De 55-jarige chauffeur uit het Franse Godewaersveld hoorde 6 jaar cel tegen zich eisen, zijn 63-jarige bijrijder uit het Belgische Baarle Hertog 5,5 jaar. Ze vervoerden de cocaïne vanuit de haven in Antwerpen naar Nederland.

Op 5 oktober 2023 krijgt de politie informatie van de Belgische politie dat een verdacht transport met een Belgische vrachtwagen onderweg is naar Nederland. De Belgen hadden sterk het vermoeden dat er cocaïne in de lading van de vrachtwagen zat. Daarop is de Nederlandse politie in actie gekomen. Ze hebben de vrachtwagen korte tijd gevolgd, aan de kant gezet en de chauffeur en de bijrijder aangehouden.

790 kilo cocaïne

In de lading met cassave bleek op 79 dozen het getal ´2´ te staan. In die dozen bleek niet alleen cassave, maar ook pakketten met cocaïne te zitten. In totaal is 790 kilo cocaïne aangetroffen. De chauffeur van de vrachtwagen ontkent dat hij wist dat hij cocaïne vervoerde, maar de officier van justitie gelooft dat niet. Zo is in de cabine van de vrachtwagen zijn Samsung telefoon gevonden. In de telefoon staan vanaf 2 oktober Signal-contacten met ene “Platon”. De inkomende berichten van Platon werden automatisch na één uur verwijderd. Na de aanhouding van de man, belde deze Platon hem veelvuldig en stuurde berichten dat hij contact op moest nemen.

Geschrokken van hoeveelheid

De bijrijder heeft wel bekend. Hij zegt dat hij dringend geld nodig had en daarom op verzoek van een persoon is meegereden op een vrachtwagen die een container in de haven van Antwerpen moest ophalen. Hij moest een oogje in het zeil houden. De 63-jarige man zegt dat hij wel vermoedde dat het om cocaïne ging, al schrok hij van de hoeveelheid.

“Het is inmiddels algemeen bekend dat de handel in cocaïne gepaard gaat met zware criminaliteit, geweld en een gevaar vormt voor de volksgezondheid. Zowel in Nederland als in België neemt het geweld tussen criminelen onderling toe. Geweld waar ook onschuldige burgers die op het verkeerde moment op de verkeerde plaats zijn, slachtoffer van worden. De beschieting van een woning in Merksem (België) op 23 januari vorig jaar waarbij een 11-jarig meisje om het leven komt, is daarvan een schrijnend voorbeeld”, aldus de officier van justitie van het Landelijk Parket op zitting.

Hoewel beide verdachten niet de organisatoren van de cocaïne invoer waren, vervulden zij volgens het OM wél een belangrijke rol in het complexe logistieke proces om de cocaïne vanuit het bronland bij de gebruiker te krijgen.

“Zij moesten er voor zorgen dat de cocaïne van de haven van Antwerpen naar een locatie zou gaan vanwaar het uiteindelijk op de gebruikersmarkt terecht zou komen.”

Nauwe samenwerking 

De snelle aanhouding van de verdachten en het onderscheppen van de cocaïne is het resultaat van de taskforce Fortius, een nauwe samenwerking van de Belgische en Nederlandse politie om de smokkel en handel van cocaïne tussen de Antwerpse haven en Nederland aan te pakken.

Uitspraak over twee weken.

Lufthansa rekent op 50.000 gedupeerde reizigers door staking

Transport Online
-
0
Lufthansa rekent op 50.000 gedupeerde reizigers door staking

FRANKFURT – Lufthansa denkt dat woensdag zo’n 50.000 passagiers last hebben van een staking door cabinemedewerkers van het luchtvaartconcern. Net als dinsdag gaan opnieuw honderden vluchten niet door, dit keer door acties in München.

De acties komen door een cao-conflict tussen Lufthansa en de vakbond voor cabinepersoneel Ufo. Deze bond wil een salarisverhoging voor het Lufthansa-personeel en is ontevreden over het loonbod van de luchtvaartmaatschappij.

Vanaf 04.00 uur hebben cabinemedewerkers van Lufthansa en Lufthansa CityLine in München het werk neergelegd. Dinsdag deden hun collega’s hetzelfde in Frankfurt, de belangrijkste uitvalsbasis van de Duitse luchtvaartonderneming.

Lufthansa moet door de twee stakingsdagen naar schatting duizend vluchten annuleren. Reizigers die vanaf Schiphol naar München zouden vliegen, hebben door de stakingen ook pech. Zeker twee Lufthansa-vluchten naar de Beierse stad gaan niet door, net als een aantal vluchten vanuit München naar de Nederlandse luchthaven.

De Duitse luchtvaart kampt al weken met stakingen, waar voorlopig nog geen einde aan lijkt te komen. Vakbond Verdi riep luchthavenbeveiligers op om donderdag het werk neer te leggen op vijf luchthavens, waaronder die van Berlijn, Keulen en Hamburg. Lufthansa adviseert reizigers via social media om die dag niet naar deze vliegvelden te komen. Vorige week gingen honderden vluchten niet door als gevolg van stakingen van grondpersoneel.

Vrachtwagenchauffeur over de vangrail op Duitse A215 nadat hij onwel werd [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur over de vangrail op Duitse A215 nadat hij onwel werd [+foto’s]

KIEL – Woensdagochtend is op de Duitse A215 een vrachtwagen in de richting van Kiel over een vangrail gereden. De chauffeur raakte gewond en is naar een ziekenhuis overgebracht.

Ongeval Duitse A215Volgens de huidige stand van het onderzoek verloor de chauffeur doordat hij onwel werd rond 06.35 uur de controle over zijn voertuig en reed hij tegen de vangrail.

De bestuurder raakte bij het ongeval gewond en werd naar een ziekenhuis in Kiel gebracht.

Er lekten enkele liters brandstof weg door het ongeval.

De berging van de vrachtwagen is inmiddels afgerond; de rechterrijstrook van de A 215 is momenteel nog afgesloten bij de kruising naar de toerit Mettenhof omdat er nog schoonmaakwerkzaamheden plaatsvinden. Verwacht wordt dat de sluiting snel opgeheven kan worden.

DFDS neemt walstroomvoorziening in gebruik bij terminal in Vlaardingen

Transport Online
-
0
DFDS neemt walstroomvoorziening in gebruik bij terminal in Vlaardingen

VLAARDINGEN – DFDS heeft de walstroominstallatie officieel in gebruik genomen voor de schepen die aanmeren aan de ligplaats van de JinLing roll-on-roll-off-schepen voor de lijndienst van en naar Immingham. Vanaf nu zullen geschikte, aangemeerde schepen hun diesel aangedreven generatoren uitschakelen en gebruik maken van groene walstroom. DFDS heeft het voornemen om in de toekomst de andere twee ligplaatsen van de terminal ook van walstroom te voorzien.

De walstroominstallatie heeft een capaciteit van 1,8 MW (het energie-equivalent van bijna 1.500 huishoudens) en levert naar verwachting 3,5 GWh per jaar aan elektriciteit. De geschatte CO2-reductie bedraagt ca. 2.100 tot 2.300 ton op jaarbasis. Daarnaast draagt walstroom bij aan de lokale luchtkwaliteit door vermindering van fijnstof- en stikstofuitstoot en komt het de leefomgeving ten goede doordat er minder geluid wordt gemaakt.

Rotterdam Shore Power

DFDS neemt de groene walstroom af van Rotterdam Shore Power (een joint venture van Havenbedrijf Rotterdam en Eneco) die ook eigenaar is van de walstroominstallatie. De door Eneco geleverde groene stroom is afkomstig van Eneco Hollandse Wind & Zon bronnen. De aanleg van de walstroominstallatie wordt verzorgd door Actemium en is financieel mede mogelijk gemaakt door subsidies van de Rijksoverheid en de provincie Zuid-Holland.

Walstroom is een cruciale pijler van de verduurzamingsstrategie voor het Rotterdamse havencluster. Minstens 90 procent van de offshore, veerboten, cruise- en roll-on-roll-off schepen en containerschepen in Rotterdam moet in 2030 gebruik maken van walstroom. Dit scheelt de uitstoot van ongeveer 200.000 ton CO2 en 2.500 ton stikstof. Dit betekent een grote stap naar een steeds schonere en toekomstbestendige haven.

Welke verzekeringen moet je als ondernemer sowieso afsluiten?

Transport Online
-
0
Welke verzekeringen moet je als ondernemer sowieso afsluiten?

Als zelfstandig ondernemer ben jij ook degene die verantwoordelijk is voor de verzekeringen van je bedrijf. Heb je een bestelwagen voor je bedrijf, dan ben je verplicht om deze te laten verzekeren. Iedere wagen die op de openbare weg rijdt in Nederland, moet namelijk voorzien zijn van een goede verzekering. Niet alle ondernemers hebben een verzekering gekozen die aansluit bij hun wagen. Daardoor lopen zij het risico dat zij meer betalen dan nodig is, of dat zij vele extra kosten moeten maken op het moment dat zij schade hebben opgelopen. Op die manier slaat de verzekering zijn doel voorbij. Wij laten je daarom zien hoe je tot een goede polis komt, welke aanvullende verzekeringen er zijn en waar je moet zijn om je bedrijfsautoverzekering vandaag nog af te sluiten.

Welke criteria moet je aanhouden als je een verzekering kiest?

Een verzekering kiezen is iets anders dan een nieuwe auto kopen. In dat laatste geval kijk je naar de prijs en wat je daarvoor krijgt. Wanneer je een verplichte bestelautoverzekering gaat kiezen, is het belangrijk om te kijken naar de leeftijd van je auto. Hoe hoger deze leeftijd is, hoe minder uitgebreid je je wagen hoeft te laten verzekeren. Dat heeft te maken met de dagwaarde van je wagen. Naarmate de leeftijd van je wagen oploopt, loopt de dagwaarde ervan terug. Op een gegeven moment bereik je het punt dat de kosten van een eventuele reparatie, als gevolg van een ongeluk, boven de dagwaarde van je wagen uitstijgen. In dat geval is het vaak voordeliger om een andere auto te kopen.

Kies een van de drie basisverzekeringen

Nu we weten dat de leeftijd van je wagen belangrijk is bij het kiezen van je autoverzekering, is het goed om te weten welke opties er precies zijn. De eerste is de allrisk verzekering. Deze is bedoeld voor nieuwe wagens tot zes jaar oud. Dit pakket is de meest uitgebreide optie en dekt alle vormen van schade. De WA+ Beperkt Casco dekt vrijwel alles, behalve schade die jijzelf hebt opgelopen tijdens een ongeluk dat je zelf veroorzaakt hebt. De derde optie is de WA-verzekering. Met dit pakket wordt enkel de schade van de tegenpartij gedekt. Let wel, omdat iedereen een verzekering moet hebben, wordt schade die jij hebt opgelopen doordat iemand anders jou aangereden heeft, vergoed vanuit de polis van de tegenpartij. Zo profiteert iedereen dus van elkaars verzekering.

Je verzekering gelijk afsluiten

Je kunt je autoverzekering eenvoudig online afsluiten. Je kunt naar de site van jouw verzekeringsmaatschappij gaan en daar de basisverzekering kiezen. Wij raden je aan om ook de aanvullende opties goed door te nemen. Je kunt bijvoorbeeld het populaire pechhulp toevoegen. Dit houdt in dat wanneer je pech onderweg krijgt, je gelijk iemand kunt laten komen die het mankement zal bekijken en hopelijk zal oplossen. Je kunt ook kiezen voor juridische hulp, handig wanneer je een ongeluk hebt veroorzaakt dat nogal wat juridische afhandeling vergt. Check alle mogelijkheden goed en sluit vandaag nog je perfecte polis af.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Brussels Airport vervoerde 49.000 ton vracht in februari

Transport Online
-
0
Brussels Airport vervoerde 49.000 ton vracht in februari

ZAVENTEM – In februari verwelkomde Brussels Airport meer dan 1,5 miljoen passagiers, een toename met 14 procent in vergelijking met februari 2023. Zowel de krokusvakantie, die verdeeld was over 3 niet-opeenvolgende weken, en het schrikkeljaar dat dit jaar zorgde voor een extra dag hebben een positief effect gehad op het aantal passagiers. De hoeveelheid vervoerde vracht steeg eveneens met 4 procent om uit te komen op 49.000 ton.

Passagiers: +14 procent ten opzichte van februari 2023 

In februari mocht Brussels Airport 1.553.477 passagiers ontvangen, een stijging met 14 procent tegenover februari 2023. De start van de krokusvakantie voor de Franstaligen aan het einde van de maand zorgde voor meer vertrekkende dan aankomende passagiers. Het opschorten van de vluchten met bestemming Tel Aviv bleef een negatieve impact op de passagierscijfers hebben. Ook de staking bij Brussels Airlines en Lufthansa heeft een negatieve impact gehad.

Het aantal vertrekkende transferpassagiers bedroeg 15 procent, een lichte stijging als gevolg van de vermindering van het aantal transferpassagiers binnen Europa tegenover de toename van het aantal intercontinentale passagiers.

De tien meest bezochte landen in februari waren Spanje, Duitsland, Italië, Marokko, Turkije, Zwitserland, de Verenigde Staten, Franrijk, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Arabische Emiraten.

Luchtvrachtvolumes: een stijging van ruim 4 procent ten opzichte van februari 2023 

De totale vrachtvolumes via Brussels Airport zijn in februari met 3 procent gestegen ten opzichte van februari 2023 en komen uit op 59.019 ton.

De luchtvrachtvolumes stegen met 4 procent naar een totaal van 48.912 ton.

In het volvrachtsegment is er een stijging van 11 procent, terwijl de vracht aan boord van passagiersvluchten met 21 procent is toegenomen dankzij de toename van het aantal passagiersvluchten. De expressdiensten dalen met 9 procent en ook bij de getruckte volumes is er een afname met 4 procent.

De voornaamste importregio’s zijn Azië, met een sterke stijging van 101 procent ten opzichte van februari 2023, Afrika (+17 procent) en Noord-Amerika (-10 procent). De voornaamste exportregio is opnieuw Azië (-31 procent), gevolgd door Noord-Amerika (-20 procent) en Afrika (-3 procent).

Vliegbewegingen: stijging met 10 procent ten opzichte van februari 2023 

In februari telden we 13.888 vliegbewegingen, dat komt neer op een stijging van 10 procent ten opzichte van februari 2023. Het aantal passagiersvluchten is met 12 procent toegenomen tegenover 2023. In februari 2024 waren er gemiddeld 138 passagiers per vlucht, twee meer dan vorig jaar. Het aantal cargovluchten daalde met 2 procent, voornamelijk als gevolg van de daling van het aantal expressvluchten.

N2 afgesloten vanwege dreiging grote gaslekkage [+foto]

Transport Online
-
0
N2 afgesloten vanwege dreiging grote gaslekkage [+foto]

EINDHOVEN -[update 12:41 uur] In Eindhoven dreigt een grote gasleiding te bezwijken. Mocht de leiding echt kapotgaan dan kan dat “flink gevaarlijk” zijn, meldt een woordvoerder van de brandweer. Twee rijstroken van de N2 zijn preventief afgesloten. Ook zijn mensen geëvacueerd en zijn hotels en gebouwen in de omgeving in kennis gesteld zodat zij zich op een eventuele evacuatie kunnen voorbereiden.

De woordvoerder legt uit dat aan de Professor Holstlaan een pompinstallatie aan het verzakken is en daarmee verzakt volgens hem ook de gasleiding. Het gaat om een transportleiding waar veel gas doorheen gaat. Onder meer een Van der Valk-hotel heeft te horen gekregen dat sprake is van een gevaarlijke situatie. “We doen er alles aan het gevaar weg te nemen, maar we hebben ze gezegd zich wel voor te bereiden voor als we het niet onder controle kunnen krijgen, zodat ze kunnen ontruimen.”

Geprobeerd wordt de verzakking te stoppen en te voorkomen dat er gas vrijkomt. De directe omgeving is afgezet en diverse wegen zijn afgesloten. Enkele mensen die in de directe omgeving waren, zijn volgens de zegsman geëvacueerd. Waar die zich precies bevonden, kon hij niet vertellen. Van de N2 zijn twee rijstroken vanuit Leenderheide richting Eersel/ Antwerpen preventief afgesloten. De woordvoerder legt uit dat ter plaatse de A2 tussen de N2 ligt, en dat nog bekeken wordt of de A2 ook dicht moet. “Maar de wind staat van de snelweg af”, zegt hij.

De eigenaar van de leiding heeft deze inmiddels afgesloten, zegt de woordvoerder. Dat betekent dat er geen nieuw gas meer in de leiding stroomt. Wel zit er tussen de afgesloten gedeelten nog gas. Verder wordt geprobeerd de leiding zoveel mogelijk te ondersteunen.

De verzakking is ontstaan doordat zand onder de leiding is weggespoeld, maar wat daar de oorzaak van is, wordt nog onderzocht.

RvS: Nederland mag vreemdelingen blijven overdragen aan België

Transport Online
-
0
RvS: Nederland mag vreemdelingen blijven overdragen aan België

DEN HAAG – De staatssecretaris van Justitie en Veiligheid mag vreemdelingen blijven overdragen aan België op grond van de Europese Dublinverordening. Er zijn onvoldoende aanknopingspunten dat vreemdelingen die worden overgedragen aan België zullen worden behandeld in strijd met de mensenrechten. Dit oordeelt de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in een uitspraak van vandaag, woensdag 13 maart 2024.

Achtergrond

De staatssecretaris heeft de asielaanvraag van een Angolese man niet in behandeling genomen. Volgens hem is België namelijk op grond van de Europese Dublinverordening verantwoordelijk voor de behandeling van de aanvraag. Daarom wil de staatsecretaris de man overdragen aan België. De man is het daar niet mee eens, omdat de situatie in België volgens hem in strijd is met de mensenrechten.

In beginsel vertrouwen op andere lidstaten

De staatssecretaris mag er op voorhand van uitgaan dat alle EU-lidstaten op een effectieve en gelijkwaardige manier bescherming bieden aan de grondrechten in het EU‑Handvest, het Vluchtelingenverdrag en het Europese Verdrag voor de Rechten van de Mens. Dat wordt het interstatelijk vertrouwensbeginsel genoemd. Alleen als blijkt dat in de praktijk toch risico bestaat op schending van grondrechten, kan hierop een uitzondering worden gemaakt.

Opvang in België

De Belgische autoriteiten kunnen op dit moment niet garanderen dat elke vreemdeling een plaats krijgt in de reguliere opvang. Daarom hebben zij ervoor gekozen om voorrang te geven aan vrouwen, kinderen en kwetsbare mensen. Niet-kwetsbare alleenstaande mannen komen daarom op een wachtlijst. Deze wachtlijst is tijdelijk ‘bevroren’.

Dat betekent in de praktijk dat alleenstaande mannen slechts sporadisch een plek in de reguliere opvang krijgen. Dat er in België niet voor iedere vreemdeling direct een reguliere opvangplaats beschikbaar is, betekent naar het oordeel van de Afdeling bestuursrechtspraak nog niet dat de staatssecretaris voor België niet meer van het interstatelijk vertrouwensbeginsel mag uitgaan.

De mannen die op de wachtlijst staan, kunnen namelijk nog wel gebruikmaken van de nood- en daklozenopvang en van de medische en juridische voorzieningen. De staatssecretaris mag daarom nog altijd vreemdelingen overdragen aan België op grond van de Europese Dublinverordening.

Advies: wissel je hobbykipeieren af met eieren uit de supermarkt

Transport Online
-
0
Advies: wissel je hobbykipeieren af met eieren uit de supermarkt

DEN HAAG – Uit een risicobeoordeling door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) blijkt dat Nederlandse hobbykipeieren hoge concentraties PFAS kunnen bevatten. Op dit moment is nog onduidelijk wat hiervan de bron is. Het ministerie van VWS en het RIVM starten een vervolgonderzoek om de mogelijke bronnen te achterhalen.

Ondertussen luidt het advies van het Voedingscentrum dat de meest veilige keuze is om te kiezen voor eieren uit de supermarkt, van speciaalzaken of van de markt. Mensen die ervoor kiezen om eieren van eigen kippen te eten, wordt geadviseerd om deze af te wisselen met eieren uit de supermarkt.

Advies van Bureau Risicobeoordeling & onderzoek (BuRO)

Uit eerder onderzoek van NRC en vier gemeenten in de omgeving van Dordrecht en onderzoek van de NOS in Friesland, Utrecht en Limburg blijkt dat geteste eieren van de hobbykiphouders te veel PFAS bevatten. Vanwege de zorgen over de gezondheid van de consument heeft het Bureau Risicobeoordeling & onderzoek (BuRO) van de NVWA besloten een risicobeoordeling uit te voeren.

BuRO adviseert de minister voor Medische Zorg om – naast het starten van aanvullend onderzoek – het Voedingscentrum te vragen consumenten te informeren over de mogelijke risico’s voor de volksgezondheid van PFAS door consumptie van hobbykipeieren. Het Voedingscentrum publiceert deze informatie op de website.

PFAS

PFAS is een verzamelnaam voor een grote groep chemische stoffen die bijvoorbeeld worden gebruikt om ervoor te zorgen dat consumentenproducten vet- en waterafstotend zijn. Een aantal PFAS kan schadelijk zijn voor de gezondheid. In de afgelopen jaren is op basis van wetenschappelijk onderzoek een nieuwe, lagere grenswaarde vastgesteld voor de maximaal aanvaardbare inname van PFAS per dag. Een wekelijkse PFAS-inname door consumptie van bijvoorbeeld eieren gedurende een langere periode kan tot gezondheidsrisico’s leiden.

Van Tilburg-Bastianen Truck & Trailer Service Dealer van het Jaar 2024

Transport Online
-
0
Van Tilburg-Bastianen Truck & Trailer Service Dealer van het Jaar 2024

EINDHOVEN – TB Truck & Trailer Service is uitgeroepen tot Dealer van het Jaar 2024 in Nederland. TB is al bijna 75 jaar DAF dealer en kreeg de prijs op basis van haar prestaties op het gebied van verkoop, after sales en klanttevredenheid.

Het afgelopen jaar kenmerkte zich ook door de professionele wijze waarop in korte tijd een aantal nieuwe vestigingen aan het TB netwerk werden toegevoegd.

De Award werd door Rogier van de Garde, Directeur DAF Nederland, uitgereikt aan Ralph Hoefman, algemeen directeur bij TB Truck & Trailer Service, tijdens de jaarlijkse Dealermeeting van DAF North West Europe. De prijs geeft extra glans aan het jaar waarin TB ook haar 90-jarig bestaan viert.

Nieuwe polyester Krone koeloplegger voor Paul Imming International

Transport Online
-
0
Nieuwe polyester Krone koeloplegger voor Paul Imming International

SLOOTDORP – Onlangs leverde Wezenberg Trailers een polyester Krone koeloplegger af aan Paul Imming International uit Slootdorp.

De oplegger is volledig aan de wensen van de klant aangepast in de werkplaats van Wezenberg Trailers in samenwerking met Convoyparts.

Paul Imming International

Voor de koeling is een Carrier Vector 1550 koelmachine gemonteerd.

Spuitwerk is verzorgd door Castricum Repair in Winkel.

De binnenzijde is onder handen genomen door Stas Creative en TIM2SIGN uit Middenmeer, een uniek project.

Paul imming International

Paul Imming is dagelijks onderweg in de Benelux en Duitsland en voornamelijk actief in het vervoer van kaas.

TRATON Group-merken versnellen de ontwikkeling van zelfrijdende vrachtwagens in hub-to-hub transport

Transport Online
-
0
TRATON Group-merken versnellen de ontwikkeling van zelfrijdende vrachtwagens in hub-to-hub transport

SILICON VALLEY – De merken van de TRATON GROUP zijn een samenwerking aangegaan met het Amerikaanse bedrijf Plus om het gebruik van autonome vrachtwagens in de logistiek te versnellen.

De TRATON-merken Scania, MAN en Navistar zullen samenwerken met Plus om de ontwikkeling van niveau 4 autonome rijoplossingen te intensiveren. De merken zetten nu de volgende stap in hun commerciële strategieën met een initiële focus op hub-to-hub-toepassingen.

Autonome hub-to-hub-technologie zal de operationele efficiëntie van klanten helpen verhogen, de transportemissies verlagen en de verkeersveiligheid verbeteren, terwijl ook het groeiende mondiale chauffeurstekort wordt aangepakt.

“Wij streven ernaar volledig geïntegreerde autonome oplossingen te ontwikkelen. Dit betekent technologie die rechtstreeks vanuit de fabriek wordt gemonteerd en ondersteund, en een oplossing die is ontworpen om door onze klanten te worden gebruikt in hun bestaande infrastructuur en operationele stromen”, zegt Peter Hafmar, vice-president en hoofd van Autonomous Solutions bij Scania.

Scania Autonoom

Vrachtwagens van Scania uitgerust met het autonome rijsysteem Niveau 4 van Plus worden al getest op de openbare weg in Europa, met een veiligheidschauffeur aan boord. De twee bedrijven zullen commerciële operaties met wagenparken testen en vervolgens serieproductie en wereldwijde commerciële implementatie op schaal starten.

“Plus is verheugd om door Scania te zijn geselecteerd als hun partner op het gebied van autonomietechnologie voor de lange termijn. We zullen onze ervaring met het wereldwijd inzetten van onze zeer modulaire en flexibele software voor autonoom rijden benutten om de ontwikkeling van hoogwaardige autonome vrachtwagens te helpen versnellen, die veilig en gemakkelijk kunnen worden geïntegreerd in de activiteiten van klanten en op grote schaal commercieel kunnen worden ingezet”, zegt Shawn Kerrigan, COO en co-manager. Oprichter van Plus.

Peter Hafmar voegt hieraan toe: “We zien autonoom rijden als een belangrijk onderdeel van ons aanbod voor een volledig assortiment veilige, efficiënte en duurzame transportoplossingen die kunnen worden aangepast aan de specifieke behoeften van elke individuele klant, iets dat verder wordt versterkt door de samenwerking van TRATON Group met Plus .”

“Bij de toepassingsgerichte ontwikkeling van autonome vrachtwagens zijn projectpartnerschappen met logistieke gebruikers, infrastructuurbeheerders en technologiespecialisten essentieel voor MAN. Met Plus hebben we een bewezen specialist voor geautomatiseerde aandrijfsystemen in bedrijfswagentoepassingen als partner binnengehaald. is om zelfrijdend rijden steeds meer te integreren met praktische projecten in concreet hub-to-hub logistiek transport en zo de serie-introductie van autonome rijsystemen te versnellen”, zegt Lukas Walter, hoofd Sales Truck bij MAN Truck & Bus SE.

Plus is een wereldwijde leverancier van softwareoplossingen voor autonoom rijden die de volgende generatie veiligheidssystemen voor de bestuurder omvatten, tot sterk geautomatiseerde PlusDriveⓇ en driver-out SuperDriveTM. Plus, met hoofdkantoor in Silicon Valley, Californië en activiteiten in de VS, Europa en Australië, wordt door Forbes genoemd als een van Amerika’s beste startende werkgevers en door Fast Company als een van de meest innovatieve bedrijven ter wereld. Plus’s Open Platform for Autonomy drijft vandaag al voertuigen aan die commercieel worden gebruikt. Partners waaronder Bosch, dm-drogerie markt, DSV, IVECO, Luminar, Nikola en Transurban werken met Plus om de transportoplossingen van de volgende generatie te versnellen.

DHG en Bouwbedrijf Vrolijk tekenen voor bouw 300.000 vierkante meter Smartlog

Transport Online
-
0
DHG en Bouwbedrijf Vrolijk tekenen voor bouw 300.000 vierkante meter Smartlog

HELLEVOETSLUIS – DHG en Bouwbedrijf Vrolijk hebben overeenstemming bereikt over de aanneemopdracht van vijf logistieke projecten van in totaal 300.000 m2.

Het betreft de bouw van Smartlog Hellevoetsluis fase 2 (84.000 m2), Smartlog Koudekerk (12.000 m2), Smartlog Oss (77.000 m2), Smartlog Vlissingen (82.000 m2) en Smartlog Eemhaven Rotterdam (45.000 m2). De vijf locaties beschikken ieder over hun eigen unieke kwaliteiten, waardoor DHG met de smartlog ontwikkeling op specifieke behoeftes uit de markt kan inspringen. Van alle vijf de projecten zal de bouw nog dit jaar op risico starten. DHG is voornemens de gebouwen bij oplevering aan de eigen Smartlog beleggingsportefeuille toe te voegen.

Bouwbedrijf Vrolijk bouwt en ontwikkelt indrukwekkende bouwprojecten: distributiecentra, kantoren, koelhuizen en zelfs bioscopen en theaters. Van ontwerp tot aan realisatie denkt Vrolijk met haar klanten mee. Hierdoor kunnen ze op een snelle, slimme en duurzame manier bouwen.

Bouwbedrijf Vrolijk heeft in het verleden al meerdere Smartlog projecten van DHG succesvol gebouwd. DHG en Vrolijk zijn enthousiast over de voortzetting van deze succesvolle samenwerking.

DHG heeft sinds 2015 ruim 1,6 miljoen m² aan distributiecentra volgens het SMARTLOG concept gerealiseerd. Op dit moment is circa 100.000 m² SMARTLOG in aanbouw op verschillende locaties in Hellevoetsluis en Zaandam. Bovenop de 300.000 m² die DHG nu in opdracht heeft gegeven heeft DHG nog een ontwikkelpijplijn van circa 400.000 m² SMARTLOG distributiecentra verspreid over Nederland waarvan de ontwikkeling ook in de komende jaren zal starten.

Uitstoot methaan bij fossiele brandstofproductie naar record

Transport Online
-
0
Uitstoot methaan bij fossiele brandstofproductie naar record

PARIJS – De uitstoot van methaan, een gas dat het broeikaseffect bevordert, bij de productie van fossiele brandstoffen is vorig jaar tot een recordhoogte gestegen. Dat heeft het Internationaal Energie Agentschap (IEA) bekendgemaakt in een nieuw rapport.

Het verminderen van de methaanuitstoot, na CO2 de belangrijkste oorzaak van de opwarming van de aarde, is essentieel om de internationale klimaatdoelstellingen te bereiken, zegt het in Parijs gevestigde IEA. Hoewel er verschillende manieren zijn om de uitstoot te beperken, komen grote methaanlekken bij olie- en gasprojecten nog steeds voor. Ongeveer 40 procent van de methaanuitstoot in 2023 had voorkomen kunnen worden door beproefde methoden tegen dit soort lekkages in te zetten, volgens het IEA.

Het is de derde keer op rij dat de methaanvervuiling door fossiele brandstoffen stijgt, aldus het IEA-rapport. Twee derde van de uitstoot komt uit tien landen. De Verenigde Staten staan bovenaan als de grootste producent van olie en gas, China als de grootste uitstoter van methaan in de steenkoolsector en Rusland.

Methaan is veel krachtiger dan CO2 in het vasthouden van warmte in de atmosfeer, maar het heeft een relatief korte levensduur. Olie- en gasbedrijven hebben beloofd de methaanuitstoot tegen 2050 te verminderen. Maar volgens het IEA blijft het vooralsnog bij toezeggingen. Het agentschap stelt dat landen en bedrijven de methaanemissies van fossiele brandstoffen al tegen 2030 kunnen halveren als ze hun beloften nakomen.

Cargill deelt resultaten van de eerste reis van ’s werelds eerste door windenergie aangedreven oceaanschip

Transport Online
-
0
Cargill deelt resultaten van de eerste reis van ’s werelds eerste door windenergie aangedreven oceaanschip

AMSTERDAM – Cargill heeft vandaag interessante resultaten bekendgemaakt van de zes maanden durende testperiode van de Pyxis Ocean. Deze resultaten onderstrepen het potentieel van de windondersteunde voortstuwingstechnologie die de scheepvaartindustrie in de richting beweegt van hernieuwbare energie. Het schip, van de MC Shipping Kamsarmax, heeft twee WindWings® – grote, vaste windzeilen ontwikkeld door BAR Technologies – en behaalde resultaten die overeenkomen met de voorspellingen, uitkomend op een gemiddelde van 3 ton brandstof per dag.

“We zijn enthousiast over de resultaten en hebben veel geleerd over het implementeren van windondersteunde voortstuwing op droge bulkschepen”, zegt Jan Dieleman, president van Cargills Ocean Transportation business. “We hadden dit nooit alleen kunnen doen – BAR Technologies en MC Shipping zijn fantastische partners geweest om de Pyxis Ocean te ontwikkelen, net als de kapitein en de bemanning. We nemen het voortouw bij veranderingen in de scheepvaartindustrie en geloven dat technologieën die gebruik maken van de wind een belangrijke, kosteneffectieve manier kunnen zijn om onze doelstellingen voor het koolstofvrij maken van de scheepvaart op korte, middellange en lange termijn te bereiken.”

De Pyxis Ocean koos in augustus 2023 het ruime sop en heeft tijdens de eerste zes maanden van de testperiode de Indische Oceaan, Stille Oceaan en Noord- en Zuid-Atlantische Oceaan bevaren en Kaap Hoorn en Kaap de Goede Hoop gepasseerd. Het schip is uitgerust met twee WindWings® van 37,5 meter hoog, die lijken op grote vliegtuigvleugels. De vleugels zijn verticaal geïnstalleerd om de wind te vangen en het schip vooruit te bewegen, waardoor de scheepsmotor lager kan worden gezet zodat het schip met dezelfde snelheid kan varen als een conventioneel oceaanschip maar minder brandstof verbruikt. Zijn de zeilen eenmaal gehesen vanaf de brug, dan is daarna de bediening volledig geautomatiseerd: sensoren aan boord meten voortdurend de wind en de zeilen passen zichzelf aan naar de optimale configuratie.

Windondersteunde aandrijving kan een kostenefficiënte manier zijn om de nieuwe broeikasgasstrategie van de Internationale Maritime Organisation (IMO) te ondersteunen. Een van de 2030-doelstellingen van de IMO is om 5 procent, met een streven naar 10 procent, van de energie uit zeer koolstofarme bronnen te halen: windondersteunde voortstuwing zou een belangrijke manier kunnen zijn om dit te bereiken.

De eerste reis heeft inzicht gegeven in meer dan alleen de toepassing van de zeilen op een schip, het heeft ook bredere logistieke uitdagingen in het wereldwijde maritieme systeem aan het licht gebracht. Aangezien elke haven, terminal en ligplaats anders is, is hun betrokkenheid van cruciaal belang voor de integratie van WAP-technologie (Wind Assisted Propulsion) in het wereldwijde maritieme systeem op grotere schaal.

John Cooper, CEO van BAR Technologies, voegt hieraan toe: “De resultaten van de eerste reis van de Pyxis Ocean met de WindWings® tonen duidelijk aan dat windondersteunde aandrijving voor aanzienlijke brandstofbesparingen en emissiereducties kan zorgen. Bijvoorbeeld, in bijna optimale zeilomstandigheden, tijdens een reis op open zee, behaalde de Pyxis Ocean een brandstofbesparing van 11 ton per dag. En terwijl de Pyxis Ocean twee WindWings® heeft, verwachten we dat de meerderheid van de Kamsarmax-schepen drie WindWings® zal hebben, waardoor de brandstofbesparingen en emissiereducties met een factor 1,5 zullen toenemen. Met Cargill zijn we nu in staat om onze prestatievoorspellingen en modellering te valideren in echte omstandigheden, het is een spannende tijd nu we de productie van WindWings® wereldwijd beginnen uit te rollen.”

“Cargill creëert manieren om alle WAP-schepen – niet alleen de Pyxis Ocean – op wereldwijde handelsroutes te laten opereren”, zegt Dieleman. “Tot nu toe hebben we met meer dan 250 havens samengewerkt om manieren te vinden waarop schepen met grootschalige WAP kunnen aanmeren. Deze complexiteit is waar Cargill echt in uitblinkt en hoe we onze unieke rol in de maritieme industrie kunnen benutten. We zijn niet bang om een ontwikkelingspartner te zijn en te investeren, risico’s met partners te delen en een verschil te maken bij het transformeren van de industrie.”

Cargill zal doorgaan met het testen en experimenteren van operationele, technische en commerciële aspecten van de Pyxis Ocean om zoveel mogelijk kennis te integreren in toekomstige ontwerpen.

New York Times: Alaska Airlines gewaarschuwd voor toestel dat deur verloor

Transport Online
-
0
New York Times: Alaska Airlines gewaarschuwd voor toestel dat deur verloor

NEW YORK – Vlak voordat een vliegtuig van Alaska Airlines onderweg een deurpaneel verloor, hadden technici van de luchtvaartmaatschappij hun zorgen over dat toestel geuit. Nadat een waarschuwingslampje in de cockpit meerdere keren was aangegaan, planden ze een veiligheidscheck en onderhoudsbeurt in, bericht The New York Times. Een dag later, op 5 januari, liet het deurpaneel van de Boeing 737 MAX 9 los tijdens een vlucht.

Volgens de Amerikaanse krant koos Alaska Airlines ervoor om nog drie vluchten door te laten gaan met passagiers aan boord. De laatste bestemming daarvan zou Portland in de staat Oregon zijn, waar de onderhoudsbeurt zou plaatsvinden

Alaska Airlines bevestigt tegenover The New York Times dat er signalen waren die wezen op een probleem met de luchtdruk. Maar volgens de standaarden van het bedrijf waren deze waarschuwingen niet ernstig genoeg om het vliegtuig meteen uit het vliegschema te halen.

Incident

Volgens The New York Times stuitten onderzoekers na het incident ook op aanwijzingen dat het deurpaneel geleidelijke omhoog was geschoven.

Na de waarschuwing van technici nam Alaska Airlines wel maatregelen om de veiligheidsrisico’s te verminderen. Zo voerde de maatschappij geen langeafstandsvluchten over zee uit met het toestel.

Niemand raakte gewond bij het incident. Het vliegtuig maakte na het probleem met de deur een noodlanding. Door het loslaten van het deurpaneel ging veel aandacht uit naar mogelijke fouten van Boeing bij het bewaken van de kwaliteit van de vliegtuigen. Zo sprak Alaska Airlines van loszittende onderdelen. Ook een andere luchtvaartmaatschappij, United Airlines, zei dat bouten niet goed vastzaten.

Hans Teeuwen verbaasd over tempo waarmee politie actie ondernam

Transport Online
-
0
Hans Teeuwen verbaasd over tempo waarmee politie actie ondernam

AMSTERDAM – Hans Teeuwen is verbaasd over de snelheid waarmee de politie dinsdag na het plaatsen van een satirisch filmpje bij hem is binnengevallen. Dat laat de cabaretier dinsdag in een reactie weten aan het ANP. Zes agenten bezochten Teeuwen na een persiflage waarin hij burgemeester Femke Halsema imiteert, terwijl naast hem een mogelijk nepwapen ligt.

“Er heeft iemand aangifte gedaan”, stelt Teeuwen. “Maar ik weet niet wie. En ik ben heel benieuwd hoe snel dat bevel tot binnentreding geregeld is. Het zal hooguit twee uur na het plaatsen van het filmpje zijn gebeurd.”

De cabaretier is verbaasd dat de politie niet eerst even contact heeft gezocht. “Ik kan mij moeilijk voorstellen dat iemand die het filmpje ziet niet denkt: het is grappig bedoeld, laten we hem eerst even bellen. Of ik stuur misschien één persoon langs. Dat is een bewuste keuze geweest.” Hij noemt de actie van de politie “zwaar overtrokken”.

Teeuwen wacht voorlopig af wat de politie gaat doen. Het wapen in kwestie is volgens Teeuwen een luchtbuks die de cabaretier naar eigen zeggen al jaren in de kast had liggen. “Ik weet niet of het verboden is, maar deze ligt al jaren bij mij thuis. Ik heb daar vroeger binnenshuis mee op blikjes geschoten.”

Vakbond roept op tot nieuwe stakingen op Duitse luchthavens

Transport Online
-
0
Vakbond roept op tot nieuwe stakingen op Duitse luchthavens

BERLIJN – Vakbond Verdi roept beveiligers op tot een nieuwe staking op Duitse luchthavens. Medewerkers van de vliegvelden bij Keulen, Berlijn en Hamburg zouden donderdag meedoen aan de acties.

Ook reizigers op de luchthavens van Stuttgart of Karlsruhe kunnen last krijgen van de acties. Het gaat onder andere om stakingen door werknemers die passagiers of bagage controleren.

De vakbond en de werkgeversorganisatie voor luchtvaartbeveiliging kunnen het niet eens worden over een nieuwe cao. Ongeveer 25.000 beveiligers vallen onder die cao.

Het is niet de eerste keer dat Verdi stakingen organiseert om de druk op werkgevers te verhogen. Vorige week was de grootste luchthaven van het land, die van Frankfurt, nog dicht voor vertrekkende passagiers. In Düsseldorf sloten luchthavenbeveiligers zich bij de acties aan.

Nederlandse militair omgekomen tijdens oefening in Duitsland

Transport Online
-
0
Nederlandse militair omgekomen tijdens oefening in Duitsland

DEN HAAG – Een 28-jarige officier van de landmacht is dinsdagmiddag om het leven gekomen tijdens een oefening op het militaire terrein Hohenfels in Zuid-Duitsland. Dat meldt het ministerie van Defensie. De marechaussee onderzoekt de gebeurtenis.

De eerste luitenant van de 43 Gemechaniseerde Brigade uit Havelte raakte ernstig gewond tijdens een oefening met een CV90-infanteriegevechtsvoertuig. Er is nog geprobeerd hem te reanimeren, maar hij overleed later aan zijn verwondingen in het ziekenhuis.

Een 24-jarige militair van dezelfde Brigade raakte lichtgewond. Die kon zijn familie zelf informeren over het gebeuren, aldus Defensie.

De Nederlandse eenheid bereidde zich in Beieren voor op uitzending naar Litouwen. Er zijn al sinds 2017 Nederlandse militairen in Litouwen ter afschrikking van de Russische dreiging.

Minder bedrijven failliet in februari

Transport Online
-
0
Minder bedrijven failliet in februari

DEN HAAG – In februari zijn, voor zittingsdagen gecorrigeerd, 26 minder bedrijven failliet verklaard dan in januari, meldt het CBS. Dat is een daling van 7 procent. De onderliggende trend van het aantal faillissementen is echter bijna twee jaar stijgend. In de eerste twee maanden van 2024 zijn ruim 40 procent meer bedrijven failliet verklaard dan in dezelfde periode een jaar eerder.

Aantal faillissementen loopt op

Het aantal voor zittingsdagen gecorrigeerde faillissementen fluctueert aanzienlijk. Dalingen en stijgingen volgen elkaar snel op. Het aantal uitgesproken faillissementen piekte met 911 in mei 2013. Daarna nam het aantal faillissementen tot en met augustus 2017 af. Vervolgens bleef de trend tot medio 2020 redelijk vlak. Daarna is het aantal faillissementen verder afgenomen en bereikte in augustus 2021 met 109 een laagterecord. Vanaf mei 2022 lag het aantal faillissementen onafgebroken hoger dan in dezelfde maand een jaar eerder.

Meeste faillissementen in de handel

Niet gecorrigeerd voor zittingsdagen zijn er in februari 320 bedrijven en instellingen (inclusief eenmanszaken) failliet verklaard. Van alle bedrijfstakken had de handel het grootste aantal faillissementen, namelijk 65. Dat is 19 procent minder dan in januari.

De handel behoort tot de bedrijfstakken met de meeste bedrijven. Relatief gezien werden er in februari de meeste faillissementen uitgesproken in de sector horeca.

Inval bij Hans Teeuwen, politie neemt mogelijk nepwapen in beslag [+video]

Transport Online
-
0
Inval bij Hans Teeuwen, politie neemt mogelijk nepwapen in beslag [+video]

AMSTERDAM – [update 17:18 uur] De politie is in Amsterdam binnengevallen bij cabaretier Hans Teeuwen en heeft een mogelijk neppistool in beslag genomen. De cabaretier is niet gearresteerd, maar kan later nog wel worden verhoord, meldt de politie.

Eerder deelde Teeuwen een filmpje waarin hij de Amsterdamse burgemeester Femke Halsema imiteert. De cabaretier draagt hierin een pruik en spreekt op dezelfde manier als Halsema over hoe "ongelofelijk belangrijk" het is om in een stad als Amsterdam de verbinding met elkaar te blijven zoeken. Op tafel naast hem ligt iets wat lijkt op een pistool, mogelijk verwijzend naar de destijds 15-jarige zoon van Halsema die in 2019 werd betrapt met een onklaar gemaakt wapen dat in haar ambtswoning had gelegen.

In zijn tweede filmpje laat Teeuwen dinsdag zien hoe zes agenten bij hem op de stoep staan om het attribuut in beslag te komen nemen. Volgens de wet wapenmunitie is het strafbaar om zoiets in huis te hebben, dus moet het in beslag worden genomen, stelt een van de agenten. Teeuwen steekt vervolgens de draak met de situatie en zegt met zijn Halsema-accent dat het "ongelofelijk goed" is dat de politie "streng optreedt om te zorgen dat de burgers in Amsterdam gewoon veilig blijven".

Verdachte

Teeuwen wordt volgens de politie gezien als verdachte en de kans bestaat dan ook dat hij ontboden wordt. De 57-jarige cabaretier hoeft echter niet meteen mee naar het bureau, stelt een agent hem aan het einde van het filmpje gerust. "Schamen jullie je niet een beetje voor deze flauwekul?", vraagt Teeuwen de agenten vervolgens, waarna hij opnieuw benadrukt met hoeveel mensen ze voor zijn deur stonden. "Een, twee, drie, vier, vijf, zes agenten, jongens en meisjes. I love you people", besluit hij cynisch bij het vertrek van de politie.

Volgens een zegsvrouw heeft de politie "opgetreden zoals dat anders ook gaat. We hebben het mogelijke vuurwapen in beslag genomen voor verder onderzoek. Sommige nepwapens mogen ook niet op straat."

Ook Halsema heeft van zich laten horen. "Mijn haar zit (meestal) echt beter", reageert de burgemeester onder de Instagramvideo waarop Teeuwen haar met een pruik op imiteert.

Verkeersveiligheid: EU moet een tandje bijzetten

Transport Online
-
0
Verkeersveiligheid: EU moet een tandje bijzetten

LUXEMBURG – De Europese Rekenkamer (ERK) geeft in een nieuw verslag aan dat de Europese Unie (EU) en haar lidstaten zich meer moeten inspannen als ze de ambitieuze middellange- en langetermijndoelstellingen, namelijk het aantal doden en zwaargewonden door verkeersongevallen halveren en geleidelijk tot nul terugbrengen, willen halen.

Ondanks de brede benadering van de Europese Commissie is de daling van het aantal verkeersdoden en zwaargewonden de afgelopen jaren gestagneerd. Het is dan ook zeer de vraag of de EU erin zal slagen het aantal slachtoffers tegen 2050 tot bijna nul terug te brengen. Anders dan voorspeld zal het aantal verkeersdoden in 2030 naar verwachting niet met de helft maar slechts met een kwart zijn gedaald ten opzichte van 2019, toen 22 800 mensen omkwamen op de Europese wegen.

Verkeersongevallen zijn een veelvoorkomende oorzaak van vroegtijdige sterfte in de EU. Het risico op een verkeersongeval is het grootst voor kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers, fietsers en motorrijders. Zij maken bijna 50 procent van de sterfgevallen uit, gevolgd door autopassagiers (45 procent). Per leven dat verloren gaat, raken naar schatting nog eens vijf mensen zwaargewond.

“De EU heeft al veel bereikt op het gebied van verkeersveiligheid, maar er sterven nog elke dag veel mensen op onze wegen”, stelt Eva Lindström, het ERK-lid dat de controle leidde. “Bij het huidige voortgangstempo zal de doelstelling om het aantal verkeersdoden dit decennium te halveren niet worden gehaald. Als de EU en haar lidstaten hun doelstellingen willen halen, moeten ze een versnelling hoger schakelen.”

In 2022 (het laatste jaar waarvoor volledige gegevens beschikbaar zijn) vielen er op de wegen van de EU 20 640 doden te betreuren. Het gemiddelde aantal verkeersdoden in de EU bedroeg 46 per miljoen: Zweden had het laagste aantal verkeersdoden (22) en Roemenië het hoogste (86 per miljoen). Om de doelstelling voor 2030 te halen, zou het aantal verkeersdoden in de hele EU jaarlijks met 4,6 procent moeten dalen. De afgelopen vijf jaar is het echter slechts met gemiddeld 2,5 procent per jaar gedaald. De verkeersveiligheidsdoelstellingen van de EU kunnen alleen worden gehaald als de lidstaten voor de nodige beleidsmaatregelen en financiering zorgen. Zij zijn namelijk verantwoordelijk voor de uitvoering van bepaalde maatregelen die de verkeersveiligheid direct kunnen verbeteren.

Om de lidstaten te helpen bij het voorkomen van letsel en overlijden heeft de Commissie voor een gelaagde aanpak gekozen: de “Safe System”-benadering van de EU. Deze benadering berust op acht pijlers, waaronder veilige voertuigen, wegeninfrastructuur en weggebruik. Hoewel het volgens de auditors om een brede benadering gaat, wijzen ze ook op enkele tekortkomingen.

Zo worden de prestaties van de lidstaten nog niet doeltreffend gemonitord door de Commissie. Bovendien bestrijkt het optreden van de EU niet alle risicogebieden, zoals te snel rijden, dat — samen met rijden onder invloed, het niet dragen van een veiligheidsgordel en afleiding van de bestuurder — een van de belangrijkste oorzaken van ongevallen is.

Tussen 2014 en 2020 heeft de EU ongeveer 6,7 miljard euro beschikbaar gesteld voor projecten die bijdroegen tot de verkeersveiligheid. De EU-vereisten hebben echter geen betrekking op de infrastructuur waar de meeste verkeersdoden vallen, zoals stedelijke gebieden, fietspaden en secundaire wegen. Tegelijkertijd bestaan er tussen de EU-landen grote verschillen qua vooruitgang in de verkeersveiligheidsaanpak. Interessant is dat bij het inschatten van de economische baten van projecten de waarde die aan mensenlevens wordt gehecht sterk uiteenloopt van lidstaat tot lidstaat. Verkeersveiligheid was ook geen essentieel criterium bij de selectie van projecten om de verkeersveiligheid te verbeteren, aangezien het moest concurreren met andere prioriteiten zoals groener vervoer. Bovendien waren de selectiecriteria vaak niet gericht op verkeersonveilige plaatsen (zogenoemde “hotspots”). Aangezien er de komende jaren mogelijk minder EU-financiering beschikbaar zal zijn voor verkeersveiligheid, is het des te belangrijker te waarborgen dat deze middelen optimaal worden gebruikt om levens te redden.

Achtergrondinformatie

Verkeersveiligheid is een belangrijke maatschappelijke kwestie in de EU. De Commissie heeft hierbij als belangrijkste taak het coördineren van de activiteiten van de EU, met name op grensoverschrijdend niveau. Europa telt het laagste aantal verkeersdoden ter wereld: hoewel het aantal verkeersdoden in de EU sinds 2000 aanzienlijk is gedaald (36 procent tussen 2010 en 2020), bleef het percentage nog ver achter bij de geplande halvering van dit aantal. Het kan lastiger worden om de EU-doelstellingen te halen, omdat het steeds moeilijker zal worden om aanzienlijke verbeteringen te realiseren wanneer er al sprake is van een goed prestatieniveau.

De auditors onderzochten het optreden van de Commissie en brachten controlebezoeken aan vier lidstaten — Spanje, Litouwen, Roemenië en Slowakije — die allemaal verschillende resultaten hebben bereikt op het gebied van verkeersveiligheid. De controle vindt plaats tegen de achtergrond van een verouderend wagenpark en de nieuwe uitdagingen die persoonlijke mobiliteitsmiddelen (bijv. e-steps) en autonome voertuigen met zich meebrengen. De voorlopige cijfers over het aantal verkeersdoden voor 2023, die op 8 maart 2024 werden gepubliceerd, bevestigen de trage vooruitgang: er werd slechts een daling vastgesteld van 1 procent ten opzichte van 2022.

Stadsvervoer voert actie voor verbetering zwaarwerk-regeling in Den Haag

Transport Online
-
0
Stadsvervoer voert actie voor verbetering zwaarwerk-regeling in Den Haag

UTRECHT – Op 14 maart om 12:00 uur verzamelen meer dan honderd chauffeurs van stadsvervoerders HTM, GVB en RET zich voor de ingang van VNO-NCW Den Haag. Drie bussen, één boodschap: meer aandacht voor zwaar werk. De actie wordt georganiseerd door vakbond FNV.

“Als politiek en werkgevers niet gaan bewegen gaat het mis”, zegt Piet Rietman die als FNV-penningmeester over het vroegpensioen gaat. “Het kan niet zo zijn dat je nu zwaar werk doet en pas met pensioen kan als je ziek en versleten bent. We voeren nu actie in de sectoren waar veel zwaar werk gedaan wordt, dat zijn nu nog vriendelijke acties maar die veranderen van karakter als er niet bewogen wordt.”

In 2019 werd in het pensioenakkoord afgesproken dat er een regeling zou komen voor mensen met zwaar werk. De tijdelijke zogenoemde RVU-regeling, die tot eind 2025 loopt, maakt het mogelijk voor mensen met zwaar werk om tot 3 jaar eerder te stoppen met werken. Echter, de gesprekken tussen de FNV en werkgevers over het verbeteren en structureel maken van deze regeling zijn geklapt.

De FNV pleit voor een goede regeling voor mensen met zwaar werk en eist de volgende verbeteringen: Ten eerste wil de vakbond dat de regeling permanent wordt, dat biedt iedereen perspectief op eerder stoppen met werken.

Ten tweede blijkt uit cijfers dat het financieel niet voor iedereen haalbaar is om aan de regeling deel te nemen. Werkgevers mogen maximaal een bedrag van € 2.182, – bruto per maand uitkeren aan de werknemers. Daarboven komt er een ‘boete’ overheen. De FNV pleit voor een verhoging van dat boetevrije bedrag.

Tot slot wil de bond dat de cao-partijen bepalen wat zwaar werk is. Werkgevers en vakbonden weten het beste waar zwaar werk voorkomt.

Op dezelfde dag wordt er ook actie gevoerd door medewerkers van Scania Zwolle. Er zullen meer acties volgen op verschillende plekken in Nederland. Hiermee wil de FNV een krachtig signaal afgeven aan werkgevers en de overheid om serieus te kijken naar de belangen van mensen met zwaar werk en de RVU-regeling te verbeteren.

“Wij staan er donderdag met ruim honderd man”, zegt Eric Vermeulen, bestuurder FNV Publiek Belang. “We geven een duidelijk signaal af en hopen dat de politiek en werkgevers hier naar luisteren. Zo niet, dan moeten we wellicht nog harder actie voeren, maar dan ligt wel het OV in grote steden plat. Dus we hopen dat we niet gedwongen worden tot vervolgacties.”

Ruim 1100 kilo cocaïne aangetroffen bij fruitopslag in Rotterdam

Transport Online
-
0
Ruim 1100 kilo cocaïne aangetroffen bij fruitopslag in Rotterdam

ROTTERDAM – Op dinsdag 12 maart 2023 werd bij een fruitopslag in de regio Rotterdam tijdens het lossen van een container met ananassen uit Costa Rica een partij cocaïne aangetroffen. De straatwaarde van de verdovende middelen is ruim 83 miljoen euro.

Door oplettende medewerkers van het bedrijf werden, toen ze de blokken zagen liggen, de autoriteiten ingeschakeld die direct ter plaatse gingen. Snel werden de ananassen en pakketten door het Team Bijzondere Bijstand van de Douane afgevoerd naar een veilige locatie om verder onderzocht te worden.

De teller bleef uiteindelijk op 1109 blokken steken. Bij de partij drugs werd ook een GPS-baken aangetroffen. Criminelen gebruiken de bakens om de exacte locatie van een container te kunnen uitpeilen.

Het fruitbedrijf heeft keurig volgens protocol gehandeld en lijkt dan ook niets met de zending coke te maken te hebben.

Het HARC-team, een inmiddels 27 jaar oud samenwerkingsverband van Douane, de FIOD, de Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam, heeft de zaken verder in onderzoek. De drugs zijn inmiddels vernietigd.

Uber mikt op sterke groei vrachtvervoer in Europa

Transport Online
-
0
Uber mikt op sterke groei vrachtvervoer in Europa

SAN FRANCISCO – Het Amerikaanse techbedrijf Uber Technologies wil zijn activiteiten op de Europese transportmarkt flink uitbreiden. Het bedrijf, bekend van zijn taxi- en bezorgdiensten, streeft ernaar om de vracht onder beheer tegen 2028 te vertienvoudigen tot 2 miljard euro met een digitaal platform dat de volledige toeleveringsketens van bedrijven beheert.

Momenteel bedraagt de vracht onder beheer, een maatstaf voor de totale waarde van de vracht die door Uber namens de klanten wordt beheerd, in Europa 200 miljoen euro. De vrachtactiviteiten van Uber zijn veel kleiner dan de taxi- en bezorgdiensten van het bedrijf en vertegenwoordigden slechts 14 procent van de totale omzet in 2023.

Terwijl de taxi- en bezorgdiensten vorig jaar groeiden, daalden de vrachtopbrengsten van Uber met bijna een kwart ten opzichte van een jaar eerder. Die daling was vooral te wijten aan de zwakke tarieven voor vrachtvervoer. Volgens het bedrijf zijn er echter signalen van een ommekeer door de afnemende problemen in de toeleveringsketen en de afbouw van de hoge voorraden bij bedrijven.

Volgens Lior Ron, de oprichter en topman van Uber Freight, is het succes bij grote bedrijven in Noord-Amerika een van de grootste redenen voor de digitale impuls aan de andere kant van de Atlantische Oceaan. “We hebben de Uber-infrastructuur in Europa waarop we kunnen voortbouwen vanuit een technologieperspectief en een merkperspectief, en aan de andere kant hebben we Amerikaanse klanten en wereldwijde klanten die ons om hulp vragen. Dat maakt ons zeer gemotiveerd om in Europa te investeren”, aldus Ron.

ACM doet extra onderzoek naar onderscheid klanten met zonnepanelen

Transport Online
-
0
ACM doet extra onderzoek naar onderscheid klanten met zonnepanelen

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) gaat vervolgonderzoek doen naar het onderscheid dat energieleveranciers maken tussen klanten met en zonder zonnepanelen. Steeds meer energiebedrijven berekenen de extra kosten die zij maken door aan mensen met zonnepanelen.

De ACM is het onderzoek in eerste instantie onder meer gestart om te kijken in hoeverre die bedragen redelijk zijn. De marktwaakhond constateert dat huishoudens met zonnepanelen hogere kosten veroorzaken voor leveranciers dan huishoudens zonder zonnepanelen.

Leveranciers kunnen voor een gemiddelde klant tot enkele honderden euro’s aan extra kosten maken, aldus de ACM. Die worden onder meer veroorzaakt door hogere inkoopkosten voor een klant met zonnepanelen.

Ook de salderingsregeling levert extra kosten op, omdat een leverancier de teruggeleverde elektriciteit moet afnemen tegen het met de klant afgesproken leveringstarief.

Europese Commissie stelt verplichte limieten voor onderwaterlawaai in voor de scheepvaart

Transport Online
-
0
Europese Commissie stelt verplichte limieten voor onderwaterlawaai in voor de scheepvaart

BRUSSEL – Maandag heeft de Europese Commissie voor het eerst in de Europese Unie (EU) verplichte limieten voor onderwaterlawaai ingesteld. Dit is een belangrijke stap vooruit voor de bescherming van de biodiversiteit in onze oceanen.

Deze stap komt na jaren intensieve lobby van International Fund for Animal Welfare (IFAW) en volgt een jaar nadat een technische werkgroep deze limieten opstelde om lidstaten te helpen een goede milieustatus te behalen voor de zee. De maatregelen zijn ontwikkeld in het kader van de Europese Kaderrichtlijn Mariene Strategie (KRM) en moeten voor oktober 2024 door de lidstaten worden gebruikt bij de actualisering van hun mariene strategieën.

Wereldwijd wordt de helft van het onderwaterlawaai geproduceerd door de commerciële scheepvaart. Deze constante herrie maakt het moeilijk voor zeedieren om voor hen belangrijke geluiden goed op te vangen en te interpreteren. Het beïnvloedt ook de predatie en groepsstructuren, brengt relaties en de stabiliteit van het voedselweb in gevaar en verlaagt de productiviteit van het ecosysteem.

“We hebben jarenlang gepleit voor bindende regels voor onderwaterlawaai. Dit type vervuiling overstemt de natuurlijke geluiden onderwater en veroorzaakt veel stress bij walvissen, dolfijnen en andere zeedieren. Het instellen van verplichte limieten is dus een zeer welkome stap”, zegt Sabine Zwiers, senior campaigner bij IFAW.

Nu moeten de limieten nog worden vertaald naar effectieve en uitvoerbare operationele maatregelen. De herziening van de KRM biedt hiervoor de beste kans en het is nu aan de Europese Commissie om lidstaten duidelijke richtlijnen te geven voor hoe ze het onderwaterlawaai kunnen verminderen.

IFAW’s Blue Speeds campagne roept de EU op tot verlaging van vaarsnelheden tot 75 procent van de maximumsnelheid voor commerciële scheepvaart in Europese wateren. Een recent onderzoek heeft aangetoond dat de invoering van Blue Speeds voor schepen het onderwaterlawaai met 25% kan verminderen en het risico van aanvaringen met walvissen met 23% kan verlagen. Ook zorgt het voor ongeveer 8 procent minder brandstofverbruik, CO2-uitstoot en luchtvervuiling door scheepvaart.

De recent herziene Europese Richtlijn Milieucriminaliteit erkent de bedreigingen van onderwaterlawaai als milieumisdrijf. “Blue Speeds voor de scheepvaart is een praktische en eenvoudig te realiseren maatregel voor lidstaten om de nieuwe geluidslimieten uit te voeren”, zei Zwiers.

Klokkenluider Boeing, John Barnett, dood gevonden

Transport Online
-
0
Klokkenluider Boeing, John Barnett, dood gevonden

NORTH CHARLESTON – Een klokkenluider die zorgen over de veiligheid bij een fabriek van vliegtuigbouwer Boeing aan het licht heeft gebracht, is dood gevonden. Dat meldt de Britse omroep BBC. Het gaat om John Barnett, die in 2017 met pensioen ging na 32 jaar voor Boeing te hebben gewerkt.

De 62-jarige trok een aantal jaar terug aan de bel met zorgen over de productienormen bij de fabriek van Boeing in North Charleston in de staat South Carolina waar 787 Dreamliners worden gebouwd. Hij werd zaterdag gevonden met een “zelf toegediende” wond, aldus de BBC. De politie doet nog onderzoek naar de zaak.

Barnett sprak in 2019 zijn zorgen uit over veiligheidsproblemen in North Charleston tegen de krant The New York Times. Zo waren volgens hem defecte onderdelen geïnstalleerd in sommige vliegtuigen en waren er problemen met toezicht waardoor de veiligheid in het geding kon komen.

Hij was kort voor zijn dood nog betrokken bij een rechtszaak tegen Boeing. Hij zou zaterdag verder worden ondervraagd, maar kwam niet opdagen voor de hoorzitting. Er werd navraag gedaan in zijn hotel. Vervolgens werd hij dood gevonden in zijn auto op de parkeerplaats van het hotel.

De Boeing-fabriek kwam mede door de klachten van Barnett onder strenger toezicht te staan van de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA. Boeing liet weten “verdrietig” te zijn over zijn dood en aan zijn familie en vrienden te denken.

Boeing is in opspraak gekomen door verschillende technische problemen in de afgelopen tijd. Zo verloor een 737 MAX-toestel begin dit jaar tijdens de vlucht een deurpaneel en eerder deze maand kwam nog een band los bij een opstijgende Boeing 777. Ook was er een probleem met het staartroer van een 737 MAX.

Verder was er maandag nog een incident met een 787 Dreamliner die tijdens een vlucht tussen Sydney en Auckland plots omlaag dook. Daardoor raakten tientallen passagiers gewond. Ook daar zou sprake zijn geweest van een technisch probleem.

Nieuw-Zeeland legt beslag op zwarte dozen Boeing 787 na incident

Transport Online
-
0
Nieuw-Zeeland legt beslag op zwarte dozen Boeing 787 na incident

WELLINGTON – De autoriteiten in Nieuw-Zeeland leggen na een incident met tientallen gewonden beslag op de zwarte dozen van een Boeing 787-9 Dreamliner.

Het toestel van LATAM Airlines zou volgens passagiers tijdens een vlucht tussen Sydney en Auckland plots omlaag zijn gedoken. Mensen aan boord zouden daarbij door de cabine zijn geslingerd.

De Nieuw-Zeelandse Raad voor de Transportveiligheid, de Transport Accident Investigation Commission (TAIC), meldt dat het incident plaatsvond in het internationale luchtruim.

De Chileense autoriteiten dragen verantwoordelijkheid voor het onderzoek en worden geholpen door Nieuw-Zeeland. Daar verzamelt de TAIC bewijsmateriaal, zoals de zogenoemde zwarte dozen van het vliegtuig.

Die zwarte dozen heten eigenlijk flightdatarecorder en cockpitvoicerecorder. Op die apparaten staan vluchtgegevens opgeslagen en zijn gesprekken in de cockpit opgenomen. Passagiers vertelden dat mensen door de plotse duik van het toestel tegen het plafond van de cabine zijn geworpen. Het in Chili gevestigde LATAM sprak zelf over een technisch probleem dat een “sterke beweging” veroorzaakte.

Boels Rental neemt Riwal over

Transport Online
-
0
Boels Rental neemt Riwal over

SITTARD – Boels Rental kondigt met trots de geplande overname van Riwal aan. Een gerenommeerd verhuurbedrijf met een rijke historie en expertise in voornamelijk hoogwerkers. De voltooiing van de overname is gebonden aan enkele gebruikelijke voorwaarden, zoals goedkeuringen door de relevante mededingingsautoriteiten. De overname past binnen de ambitieuze groeistrategie van Boels om de grootste en beste verhuurpartner in Europa te worden. De overname versterkt de aanwezigheid in bestaande markten, zorgt voor uitbreiding naar nieuwe en geeft een aanzienlijke impuls aan de hoogwerker vloot van Boels.

Geografische groei

Boels en Riwal hebben een sterke marktpositie in hun respectievelijke markten. In landen waar beiden actief zijn, gaan Boels en Riwal hun krachten bundelen. De overname opent ook deuren naar nieuwe Europese markten voor Boels, zoals Spanje en Frankrijk. Waar Boels een ongeëvenaard sterk en uitgebreid netwerk in Europa heeft, is Riwal een wereldspeler met onder meer vestigingen in India en Qatar. Deze geografische uitbreiding, gecombineerd met een versterking van de specialistische verhuurdivisie, positioneert Boels voor succes en verdere groei richting de toekomst.

Uitbreiding kennis en expertise

De expertise van Riwal op het gebied van hoogwerkers voegt een nieuwe dimensie toe aan het product- en serviceaanbod van Boels. Met een vloot die voor meer dan 60 procent is geëlektrificeerd, draagt de overname ook bij aan de duurzaamheidsdoelstellingen van Boels.

“Met een gecombineerde vloot van meer dan 55.000 hoogwerkers, aangevuld met specialistische kennis & expertise, kunnen wij een ongeëvenaarde dienstverlening en service bieden waardoor onze klanten altijd door kunnen met hun project. Ongeacht hun uitdaging”, aldus Pierre Boels, CEO Boels Rental.

Gedeelde visie en DNA

Riwal en Boels passen goed bij elkaar. De geschiedenis van Boels en Riwal gaat terug tot respectievelijk 1977 en 1968. Naast een familiaire bedrijfscultuur hebben beide bedrijven sterke groei doorgemaakt de afgelopen decennia en een gerenommeerde reputatie in de machineverhuur opgebouwd. De overname brengt twee bedrijven samen met vergelijkbare normen en waarden en een gemeenschappelijke visie op klantbediening: kwalitatief materieel voor elke uitdaging en direct beschikbaar. Makkelijk besteld en snel geleverd.

“Boels en Riwal passen strategisch gezien perfect bij elkaar als je kijkt naar zaken als bedrijfscultuur, geografische aanwezigheid en groeimogelijkheden. De overname is een bewijs van de kracht en kwaliteit van het werk dat we hier bij Riwal en Manlift leveren”, aldus Pedro Torres – CEO Riwal.

Springplank voor verdere groei

Met 65 vestigingen en bijna 1200 deskundige werknemers voegt Riwal circa 310 miljoen euro omzet toe aan Boels Group. De overname zorgt daarmee niet alleen voor geografische uitbreiding en schaalvergroting, het versterkt ook de financiële slagkracht en wendbaarheid van Boels. De overname creëert met bijna 830 filialen in 27 landen een stevig fundament voor verdere groei. Met een gecombineerde vlootwaarde van 3,6 miljard euro en een deskundig personeelsbestand van bijna 8500 medewerkers kan Boels elke klantuitdaging aan.

Geen treinen naar Duitsland op dinsdag door spoorstaking

Transport Online
-
0
Geen treinen naar Duitsland op dinsdag door spoorstaking

UTRECHT -Internationale treinen naar Duitsland komen dinsdag te vervallen door een nieuwe staking op het Duitse spoor. Volgens een woordvoerder van de NS komen daardoor de intercity naar Berlijn en de ICE International-treinen te vervallen, net als de Nightjet-nachttreinen naar Oostenrijk en Zwitserland.

De staking begint dinsdag om 02.00 uur en duurt 24 uur. De actie is uitgeroepen door de Duitse spoorvakbond GDL in een slepend arbeidsconflict met Deutsche Bahn. Het is al de zesde keer dat het werk wordt neergelegd op het Duitse spoor in dat maandenlange arbeidsconflict.

De NS zegt dat reizigers kosteloos kunnen omboeken. De woordvoerder geeft aan het vervelend te vinden voor reizigers die hierdoor worden geraakt.

Vorige week was er nog een staking van 35 uur op het Duitse spoor en eind januari werd het werk zelfs zes dagen neergelegd. GDL wil hoger loon en kortere werkweken. Deutsche Bahn heeft toen met nooddienstregelingen gereden. Daardoor kon ongeveer een vijfde van de langeafstandstreinen blijven rijden. Het regionale verkeer liet een wisselende impact van de staking zien, aldus Deutsche Bahn. Voor dinsdag is er weer een nooddienstregeling.

De stakingen hadden ook gevolgen voor de Arriva-treinen tussen Maastricht en Aken. Die treinen reden daardoor niet verder dan Heerlen. Dat zal ook dinsdag weer het geval zijn, aldus een woordvoerder van Arriva.

Bij het Duitse spoorvrachtvervoer wordt vanaf maandag 18.00 uur het werk voor 24 uur neergelegd. Ook bij het goederenvervoer was er vorige week nog een staking.

Deutsche Bahn heeft GDL opgeroepen te onderhandelen en heeft kritiek op de vakbond om de korte vooraankondiging van de nieuwe acties. GDL kwam namelijk zondagavond naar buiten met de nieuwe stakingen waardoor Deutsche Bahn weinig tijd heeft om maatregelen te nemen.

Het staatsspoorbedrijf probeert nu via een arbeidsrechter in Frankfurt de staking tegen te houden. Deutsche Bahn heeft een spoedaanvraag ingediend. Volgens de maatschappij is de aankondigingsperiode te kort en is dat “volledig onredelijk” voor reizigers om alternatieven te zoeken. Het bedrijf heeft bij een eerdere staking ook al eens geprobeerd daar via de rechter een stokje voor te steken, maar kreeg toen geen gelijk.

Daimler Buses levert 265 Setra- en Mercedes-Benz-bussen aan particuliere Zuid-Tiroolse busbedrijven

Transport Online
-
0
Daimler Buses levert 265 Setra- en Mercedes-Benz-bussen aan particuliere Zuid-Tiroolse busbedrijven

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – In februari 2024 leverde Daimler Buses in totaal 265 Setra- en Mercedes-Benz-bussen aan verschillende particuliere busbedrijven in Zuid-Tirol, Italië. Via het Italiaanse verkoopbedrijf Daimler Buses Italia werden de contracten afgesloten en de voertuigen geleverd. Tot de contractpartners behoren lokale Zuid-Tiroolse busbedrijven zoals Auto Rainer GmbH uit Ratschings, Pizzinini Bus & Mobility uit Brixen en Silbernagl GmbH uit Kastelruth. Zij verzorgen transportdiensten voor de transportvereniging Alto Adige Mobilità (Zuid-Tirol Mobil).

De nieuwe bussen bestaan ​​uit 209 Setra S 415 LE, 47 Mercedes-Benz Intouro en negen Mercedes-Benz Citaro-voertuigen. De nieuwe bussen zullen worden ingezet om zowel toeristen als lokale passagiers te vervoeren door de valleien van Aurina, Alta Badia en Vitipeno, Val Venosta en Val Pusteria, kortom: door heel Zuid-Tirol. De leveringsovereenkomst met Daimler Buses onderstreept het engagement voor collectieve mobiliteit gericht op comfort en sociale integratie en maakt bovenal een van de mooiste toeristische regio’s van Italië nog toeristischvriendelijker, duurzamer en milieuvriendelijker.

De 265 nieuwe streek- en stadsbussen van Setra en Mercedes-Benz zijn gespoten in een heldere en levendige groene kleur die is geïnspireerd op het ontwerp van Alto Adige Mobilità. Ze worden aangedreven door milieuvriendelijke Euro VI-dieselmotoren. Als de nieuwe bussen achter elkaar zouden worden opgesteld, zouden ze een trajectlengte van ruim 3.500 meter afleggen en ruim 24.000 passagiers vervoeren.

Daimler Buses

De 209 tweeassige S 415 LE lage-instap streekbussen van Setra hebben een lengte van 12 meter en beschikken over 45 zitplaatsen en 42 staanplaatsen. De barrièrevrije toegang aan de voorzijde van het voertuig vergemakkelijkt het in- en uitstappen. Bij de achteringang, die is voorzien van een tweevleugelige naar buiten draaiende deur, bevindt zich tevens een handmatig bediende opklapbare oprit voor passagiers met beperkte mobiliteit, ouders met kinderwagens en fietsers.

De 47 Mercedes-Benz Intouro streekbussen zijn voorzien van een dubbelbrede middendeur, 49 zitplaatsen, 42 staanplaatsen en een rolstoelplaats. Lakwerk, uitrusting, kaartverkoop en veiligheids- en bewakingstechnologieën voldoen aan de eisen en specificaties van de autonome provincie Bolzano. Naast de klassieke lijndienst in de buitenwijken als shuttle-, feeder- of schoolbus kunnen ze ook worden gebruikt voor op comfort gerichte eendaagse excursies en korte ritten.

Deze Intouro-voertuigen worden vergezeld door negen Mercedes-Benz Citaro solo- en gelede bussen met een lengte van 12 of 18 meter die worden gebruikt voor het vervoer van lokale passagiers en toeristen in het stads- en streekverkeer in de Valle Aurina (Aurina/Ahrn-vallei), Alta e De regio’s Bassa Badia (Badia-vallei) en Alta e Bassa Pusteria (Pustervallei).

Van Hool kondigt 1.100 ontslagen aan

Transport Online
-
0
Van Hool kondigt 1.100 ontslagen aan

KONINGSHOOIKT – Van Hool, onafhankelijk producent van bussen, touringcars en industriële voertuigen, heeft tijdens een bijzondere ondernemingsraad de krachtlijnen van haar ‘Herstelplan Van Hool’ voorgesteld aan de werknemersvertegenwoordigers. De uitvoering van het ‘Herstelplan Van Hool’ is zo opgesteld dat het een duurzame toekomst op eigen kracht voor het bedrijf mogelijk maakt.

“Helaas brengt de intentie tot heroriëntatie ook moeilijke ingrepen met zich mee. Om deze strategische koerswijziging te ondersteunen zullen organisatie, werkwijze en aantal medewerkers in lijn moeten gebracht worden. Het bedrijf betreurt dan ook ten zeerste dat zij, in de periode 2024-2027, een noodzakelijke herstructurering zou doorvoeren in de vestiging te Koningshooikt. Dit plan zou resulteren in het afscheid van ongeveer 1.100 gewaardeerde collega’s in die periode”, aldus een woordvoerder van het Belgische Van Hool.

Co-CEO Marc Zwaaneveld zegt hieromtrent: “We begrijpen de impact die dit plan heeft op medewerkers en hun families, en het valt ons zwaar om deze stap te zetten. Echter, gezien de hoogdringende situatie waarin het bedrijf zich bevindt, is het echt noodzakelijk om deze maatregelen te nemen om een duurzame toekomst van Van Hool veilig te stellen. Met dit ‘Herstelplan Van Hool’ blijven we een betekenisvolle werkgever in Vlaanderen.”

Het grootste aantal vertrekken, ongeveer 830, zou dit jaar plaatsvinden. Dit omvat verschillende vormen van afscheid zoals ontslagen, pensioenregelingen en natuurlijk verloop.

In de jaren 2025 en 2026 zouden, gebaseerd op de ervaringen uit het verleden, nog eens ruim 50 natuurlijke vertrekken gepland worden, waardoor de doelstellingen voor het herstelplan voor die periode kunnen bereikt worden.

In 2027 zouden nog eens ongeveer 220 medewerkers het bedrijf verlaten via ontslagen en pensioenregelingen. Het Herstelplan Van Hool voorziet op termijn een directe tewerkstelling van ongeveer 1.400 medewerkers en bijna 3.000 als je de indirecte werkgelegenheid, waarvan het overgrote deel in de regio, meetelt.

Het Herstelplan Van Hool en de daarmee gepaard gaande heroriëntatie van de activiteiten zijn het antwoord om de uitdagende financiële omstandigheden waarin Van Hool zich bevindt te keren. Deze omstandigheden werden veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder de impact van het coronavirus, hoge energiekosten, sterke inflatie en wereldwijde toeleveringsproblemen van onderdelen.

De directie van Van Hool zegt vastbesloten te zijn om deze uitdagingen aan te pakken en door de uitvoering van het ‘Herstelplan Van Hool’ het bedrijf weer op het juiste spoor te brengen.

Van Hool zal in gesprek gaan met klanten uit diverse markten, waaronder het openbaar vervoer, om de gevolgen van deze mogelijke heroriëntatie te bespreken. Deze verandering betekent namelijk dat het bedrijf selectiever zal zijn in het accepteren van nieuwe opdrachten vanuit het openbaar vervoer.

De productie van bussen en touringcars zou voornamelijk plaats vinden in de fabriek in Skopje, Noord-Macedonië. In Koningshooikt zou de divisie IV (Industriële Voertuigen) zich toespitsen op opleggers waarvoor een hogere mate van kennis vereist is en die een hogere toegevoegde waarde bieden voor de klant én voor Van Hool. De divisie B&C (Bus & Coach) zou haar kenniscentrum, onderzoek & ontwikkeling, prototypebouw en na-verkoop in Koningshooikt behouden.

Van Hool is een Belgisch onafhankelijke constructeur van bussen, touringcars en industriële voertuigen, gevestigd in Koningshooikt. Het bedrijf is opgericht in 1947. Het overgrote deel van de productie is bestemd voor Europa en Noord-Amerika. Van Hool telt circa 4.100 medewerkers wereldwijd, waarvan het grootste deel in de productievestigingen in Koningshooikt (België) en in Skopje (Noord-Macedonië).

XPO bestelt 165 elektrische Renault Trucks

Transport Online
-
0
XPO bestelt 165 elektrische Renault Trucks

PARIJS – XPO, een van de belangrijkste leveranciers van innovatieve en duurzame transport- en logistiekoplossingen in Europa, kondigde een nieuwe, grote bestelling van 165 elektrische vrachtwagens aan. Dat is meteen de grootste investering ooit in dit soort voertuigen in Frankrijk. De nieuwe elektrische vrachtwagens zullen de dieselvoertuigen van XPO vervangen voor korte afstanden.

De onderneming verwacht tegen 2030 ongeveer een kwart van zijn leveringen in Frankrijk te zullen uitvoeren met elektrische voertuigen, waardoor de CO2-uitstoot met meer dan 26.000 ton zal dalen. Samen met zijn partner Renault Trucks transformeert XPO zijn voertuigenpark om te voldoen aan de toekomstige regels voor leveringen in stadsgebieden en tegelijkertijd zijn klanten te helpen om hun eigen doelstellingen inzake koolstofneutraliteit te bereiken.

In het totaal wil XPO zijn broeikasgasuitstoot in Frankrijk tegen 2025 met 25 procent verminderen ten opzichte van 2019.

Deze elektrische voertuigen rijden zonder directe CO2-uitstoot en dringen de geluids- en geuroverlast gevoelig terug, waardoor ze zich perfect lenen voor leveringen in drukke stadsgebieden. Ze stoten ook minder fijn stof en trillingen uit, wat vermoeidheid tijdens het rijden tegengaat. Elke vrachtwagen is bovendien uitgerust met een 360°-camera die de dode hoeken verkleint om de veiligheid te optimaliseren.

Bruno Kloeckner, managing director France bij XPO Logistics, verklaarde: “Dit is onze tweede grote bestelling van elektrische vrachtwagens na die van januari 2023. Dat toont aan hoe sterk XPO zich inzet om zijn koolstofvoetafdruk te verkleinen. Onze strategie om over te stappen op een mix van diverse energiebronnen steunt op een reeks complementaire oplossingen en initiatieven, met name op het vlak van brandstoffen. Van bij onze eerste elektrische test in 2021 waren we onder de indruk van deze technologie, die ook erg in de smaak viel bij onze bestuursters en bestuurders. Daarnaast ontwikkelen we innovatieve oplossingen zoals multimodaal vervoer per spoor en over de binnenwateren en hebben we onlangs een waterstofproject gelanceerd. Deze aanpak maakt van XPO een aantrekkelijke partner, te meer omdat we onze klanten ook bijstaan in hun eigen transitie naar koolstofneutraliteit. Bovendien zijn onze medewerkers trots dat ze deel uitmaken van een onderneming die een voortrekkersrol speelt in de transformatie van onze sector.”

“Renault Trucks is erg trots om XPO te kunnen begeleiden in zijn ecologische transitie. Door massaal te investeren in elektrische transportoplossingen, die onontbeerlijk zijn om de logistieke stromen koolstofvrij te maken, geeft XPO blijk van een krachtig maatschappelijk engagement,” aldus Christophe Martin, algemeen directeur van Renault Trucks France. “Deze nieuwe samenwerking vormt een belangrijke stap in de duurzame ontwikkeling van de transportsector, die essentieel blijft voor de goede werking van de maatschappij.”

Deze bestelling is een van de recentste investeringen die XPO doet om zijn klanten te helpen meer verantwoorde toeleveringsketens op te zetten en zijn eigen milieu-impact te beperken. XPO heeft een van de modernste en veiligste vrachtwagenparken van Europa.

Renault Trucks beschikt van zijn kant over het ruimste gamma elektrische voertuigen op de markt, gaande van een bakfiets van 650 kilogram tot een elektrische trekker van 44 ton. Tegen 2030 wil Renault Trucks de helft van zijn verkoop realiseren met zuiver elektrische voertuigen.

Bitcoin zet opmars voort tot boven 71.000 dollar

Transport Online
-
0
Bitcoin zet opmars voort tot boven 71.000 dollar

NEW YORK – De bitcoin zette maandag de opmars voort en bereikte een nieuw recordniveau van meer dan 71.000 dollar. De koers van de grootste en bekendste cryptomunt ter wereld stijgt al zes dagen op rij en de bitcoin is dit jaar al bijna 70 procent in waarde gestegen. Vorige week wist de bitcoin al het oude record van 69.000 dollar uit 2021 te overtreffen.

Rond 10.15 uur noteerde de bitcoin 2,6 procent hoger op 71.321 dollar. Eerder op de ochtend tikte de digitale munt een hoogtepunt van 71.560 dollar aan. De opmars wordt gedreven door de aanhoudende sterke vraag onder beleggers naar Amerikaanse beursgenoteerde bitcoinfondsen. Ook het nieuws dat de Britse toezichthouder FCA naar verluidt goedkeuring zal geven voor de komst van zogeheten bitcoin-ETF’s zorgt voor optimisme.

De komst van bitcoinfondsen maakt de cryptomunt toegankelijker voor een grotere groep beleggers. Dat zorgt voor een toenemende vraag naar bitcoins en een stijging van de koers. Beleggers hoeven nu niet meer direct bitcoins te kopen en op te slaan in een digitale portemonnee, maar kunnen indirect investeren in bitcoinfondsen. Zo kan worden belegd in bitcoin zonder de cryptomunt zelf te bezitten.

thyssenkrupp Veerhaven plant de klimaatvriendelijke duwboot van de toekomst

Transport Online
-
0
thyssenkrupp Veerhaven plant de klimaatvriendelijke duwboot van de toekomst

ROTTERDAM – De plannen van thyssenkrupp Veerhaven voor de duwboot van de toekomst krijgen nader vorm: de logistieke dochteronderneming van thyssenkrupp Steel Europe, gevestigd in Rotterdam, heeft twee gespecialiseerde ontwerpbureaus opdracht gegeven om ontwerpen te maken voor een klimaatvriendelijke duwboot. Voor duwbootrederij thyssenkrupp Veerhaven is dit de volgende stap op weg naar de duurzame vloot van de toekomst: na de beoordeling zullen de huidige zeven duwboten, zodra hun technische levensduur is verstreken en naarmate de mogelijkheden zich voordoen, geleidelijk worden vervangen door milieu- en klimaatvriendelijker modellen.

Duurzame duwboten: thyssenkrupp Veerhaven is van plan methanol te gebruiken en de geschiktheid voor lage waterstand te optimaliseren

Met de nieuwe generatie duwboten wil thyssenkrupp Veerhaven zijn vloot klimaatvriendelijk maken. De zeven duwboten van thyssenkrupp Veerhaven vervoeren zo’n 18 miljoen ton grondstoffen per jaar tussen Europoort Rotterdam en het Ruhrgebied voor de hoogovenbedrijven. Het gebruik van methanol als brandstof kan op termijn ongeveer 80 procent van de huidige CO2-uitstoot besparen in vergelijking met fossiele diesel. Omdat de waterstand in de Rijn in de zomer door de voortschrijdende klimaatverandering steeds verder onder kritische waarden zakt, moet het geplande schip ook worden geoptimaliseerd voor lage waterstanden.

thyssenkrupp Veerhaven slaat met deze plannen nieuwe technologische wegen in. In deze klasse van grote duwboten is het vervangen van diesel door milieuvriendelijke brandstoffen nog toekomstmuziek en nog niet eerder geïmplementeerd. “In dit uitdagende gebied van de binnenvaart zijn er momenteel geen schepen die varen op milieuvriendelijke brandstoffen zoals methanol. We willen een voortrekkersrol spelen en leggen met onze geplande modernisering van de vloot de basis voor innovatieve technologieën die onze CO2-voetafdruk aanzienlijk zullen verkleinen”, zegt de CEO van thyssenkrupp Veerhaven, Frank Tazelaar.

CO2-reductie over de gehele leveringsketen

Voor thyssenkrupp Veerhaven zou de CO2-reductie bijdragen aan de eigen Scope 1-uitstoot, en als dienstverlener zou het bijdragen aan de Scope 3-uitstoot van zijn klanten. Ook het moederbedrijf thyssenkrupp Steel profiteert hiervan. In een poging om de Scope 3-uitstoot te minimaliseren, streeft de staalfabrikant ernaar zijn hele leveringsketen koolstofvrij te maken. Een voorbeeldproject in dit opzicht is de samenwerking met kalkproducent Lhoist Duitsland. Lhoist is van plan de komende jaren ongeveer een miljoen ton CO2 te besparen, om de productie van groen staal met klimaatneutrale kalk te ondersteunen.

Een ander voorbeeld van het terugdringen van klimaatschadelijke gassen in de leveringsketen is het gebruik van klimaatvriendelijke aanbiedingen van DB Cargo. Hoewel thyssenkrupp Steel al lange tijd gebruik maakt van milieuvriendelijk spoortransport tussen zijn locaties, zal het overschakelen van de treinverbindingen tussen de verschillende locaties naar DBeco solutions de CO2-uitstoot nog verder verminderen. De reden hiervoor is dat thyssenkrupp Steel voor de geëlektrificeerde trajecten gebruik maakt van DBeco plus, d.w.z. 100% groene stroom, terwijl DBeco fuel d.w.z. Hydrotreated Vegetable Oils (HVO), wordt gebruikt op de dieseltrajecten.

Ontwerpdiversiteit voor de volgende generatie duwboten

thyssenkrupp Veerhaven zet bij de planvorming in op innovatie. Normaal gesproken geeft thyssenkrupp Veerhaven de scheepswerven rechtstreeks de opdracht om een nieuw schip te bouwen. “Voor het nieuwe terrein van de duurzame brandstoffen kiezen we voor een vernieuwende aanpak en laten we drie ontwerpen maken door gespecialiseerde ontwerpbureaus”, zegt Tazelaar. Daartoe behoren zowel referentieschepen als laagwaterduwboten met Stage V motorisering en varianten die geschikt zijn voor dual-fuel/methanol. Na selectie heeft thyssenkrupp Veerhaven de ontwerpbureaus C-Job Naval Architects en Kooiman Marine Group de opdracht verleend om de genoemde ontwerpen te leveren.

Na ontvangst van de ontwerpen beoordeelt thyssenkrupp Veerhaven de technologische en economische haalbaarheid. Aangezien het oudste schip van de vloot binnenkort het einde van zijn technische levensduur zal bereiken, is thyssenkrupp Veerhaven van plan om in de nabije toekomst de eerste “duwboot van de toekomst” te bestellen als de investeringsbeslissing positief uitvalt.

Alexander Vlaskamp tekent vijf jaar bij als CEO van MAN Truck & Bus

Transport Online
-
0
Alexander Vlaskamp tekent vijf jaar bij als CEO van MAN Truck & Bus

LEUSDEN – Alexander Vlaskamp gaat zijn succesvolle werk als Chief Executive Officer van MAN Truck & Bus en lid van de Raad van Bestuur van de TRATON GROUP met nog eens vijf jaar voortzetten. De raden van commissarissen van MAN en TRATON hebben het contract van de Nederlander eerder dan gepland verlengd tot november 2029. Vlaskamp heeft sinds eind 2021 de leiding over MAN Truck & Bus.

Christian Levin, CEO van de TRATON GROUP en voorzitter van de Raad van Commissarissen van MAN Truck & Bus SE: “Alexander Vlaskamp en zijn team hebben indrukwekkend werk geleverd door MAN om te turnen en het merk weer succesvol te maken. Dankzij Vlaskamp is MAN bovendien uitgegroeid tot een belangrijke drijvende kracht binnen de TRATON GROUP als het gaat om de overgang naar hernieuwbare brandstoffen en elektrificatie. De nieuwe eTruck van MAN heeft een zeer succesvolle marktintroductie gehad en daarnaast heeft MAN zich onlangs geprofileerd als de Europese marktleider op het gebied van elektrische stadsbussen. Onder leiding van Alexander Vlaskamp is MAN een krachtige speler binnen de TRATON GROUP. Ik kijk er dan ook naar uit om samen te blijven werken aan de transformatie in de transportsector.”

Vlaskamp is sinds eind november 2021 Chief Executive Officer van MAN Truck & Bus SE en bestuurslid van de TRATON GROUP. Hij werkte voorheen onder andere voor Scania in Duitsland en Oostenrijk als Director After-Sales (2002 tot 2007) en Managing Director (2012 tot 2017). Tussen deze functies was de Nederlander Managing Director bij Scania Polska.

In 2017 verhuisde Vlaskamp naar het hoofdkantoor van Scania in Zweden, waar hij aanvankelijk verantwoordelijk was voor de wereldwijde truckactiviteiten. Later werd hij lid van de Raad van Bestuur van Scania, waar hij verantwoordelijk was voor Sales en Marketing.

Productie industrie 5,5 procent lager in januari

Transport Online
-
0
Productie industrie 5,5 procent lager in januari

DEN HAAG – De kalendergecorrigeerde productie van de Nederlandse industrie was in januari 5,5 procent lager dan in januari 2023, maakt het CBS bekend. Ook in de voorgaande negen maanden van 2023 kromp de productie op jaarbasis.

Daling in meeste branches

De meeste bedrijfsklassen van de industrie produceerden in januari minder dan in dezelfde maand een jaar eerder. Van de grotere branches noteerde de transportmiddelenindustrie de grootste productiedaling.

Productie daalt in januari

Voor het bepalen van de kortetermijnontwikkeling van de productie kan het beste worden gekeken naar voor seizoen- en kalendereffecten gecorrigeerde cijfers. Van december op januari daalde de productie met 4,7 procent.

De voor seizoen- en kalendereffecten gecorrigeerde productie fluctueert doorgaans aanzienlijk. Dalingen en stijgingen volgen elkaar snel op. In het voorjaar van 2020 kromp de productie snel en in mei 2020 werd een dieptepunt bereikt. Daarna werd een stijgende lijn ingezet tot mei 2022. Sindsdien is de trend omgeslagen.

Producenten industrie iets minder negatief in februari

De producenten in de industrie waren in februari een fractie minder negatief dan in januari. Fabrikanten waren vooral positiever over de verwachte bedrijvigheid. Over de orderportefeuille waren ze echter negatiever.

Duitsland is een belangrijke afzetmarkt voor de Nederlandse industrie. Het vertrouwen van Duitse producenten was in februari negatiever dan in januari (Eurostat). De kalendergecorrigeerde productie van de Duitse industrie was in januari 5,4 procent lager dan een jaar eerder. Ten opzichte van december steeg de Duitse productie met 1,0 procent (Destatis).

Ook Eneco laat mensen met zonnepanelen meer betalen

Transport Online
-
0
Ook Eneco laat mensen met zonnepanelen meer betalen

ROTTERDAM – Ook Eneco laat klanten met zonnepanelen voortaan extra betalen, zolang de salderingsregeling nog van kracht is in Nederland. Volgens de Rotterdamse energieleverancier zijn de kosten die gemoeid zijn met het terugleveren van stroom namelijk toegenomen. “Deze wil Eneco niet langer volledig verdelen over alle klanten, maar doorberekenen aan klanten met zonnepanelen.”

Net als andere energiebedrijven zit Eneco ermee dat klanten met zonnepanelen door de salderingsregeling teruggeleverde stroom mogen afstrepen tegen hun eigen verbruik. Zij ‘betalen’ zo met dure stroom op momenten van grote vraag en weinig aanbod, terwijl zonnepanelen vaak stroom terugleveren als er veel elektriciteit voorhanden is en de prijzen laag zijn.

Eneco heeft daarom besloten dat klanten met zonnepanelen die een nieuw stroomcontract afsluiten bij Eneco voortaan standaard 6 euro per maand meer gaan betalen aan zogeheten vastrecht. In de zomer wordt deze vastrechtverhoging vervangen door een tarief waarbij klanten per teruggeleverde kilowattuur stroom betalen. Ook bestaande klanten met een variabel contract krijgen zo met de verandering te maken. Volgens Eneco blijft het ondanks de extra kosten nog steeds interessant om in zonnepanelen te investeren.

Gefaseerde afbouw

Onlangs stemde een meerderheid in de Eerste Kamer tegen een voorstel om de salderingsregeling gefaseerd af te bouwen. Eneco reageerde toen meteen al teleurgesteld. “We behouden een regeling waarbij klanten met zonnepanelen een forse financiële vergoeding ontvangen voor de opgewekte stroom, maar die hen totaal niet stimuleert om de opgewekte stroom ook direct te verbruiken”, gaf het bedrijf toen aan. “Dit kan de overbelasting van ons elektriciteitsnet verder vergroten.”

Onder meer Greenchoice en Vandebron gingen Eneco al voor met het verhogen van de kosten voor bezitters van zonnepanelen. Prijsvergelijker Energievergelijk.nl zei vorige week dat zonnepaneelbezitters inmiddels “benadeeld” worden door vrijwel alle energiebedrijven in Nederland. Soms zijn er terugleverkosten bijgekomen, soms hogere vaste kosten. Ook gebeurt dit benadelen volgens Energievergelijk.nl door het ontbreken van klantenbonussen, de afwezigheid van meerjarige contracten, verhoogde tarieven en lage terugleververgoedingen.

Transportbedrijven zetten vijf procent minder om, meer faillissementen

Transport Online
-
0
Transportbedrijven zetten vijf procent minder om, meer faillissementen

DEN HAAG – De omzet van de transportsector was in het vierde kwartaal van 2023 5 procent lager dan in dezelfde periode een jaar eerder. In bijna alle deelbranches daalde de omzet. Over heel 2023 was de omzet 4 procent lager dan in 2022. Dit meldt het CBS op basis van nieuwe kwartaalcijfers over bedrijven in de transportsector.

Voor het derde kwartaal op rij was de omzet van transportbedrijven lager dan een jaar eerder. Alleen post- en koeriersdiensten (+9,4 procent) en bedrijven in de luchtvaartsector (+4 procent) zetten meer om. In de bedrijfstak opslag en dienstverlening voor vervoer was de omzetdaling het sterkst (-13,4 procent).

Omzetstijging personenvervoer, omzetdaling goederenvervoer

In het personenvervoer was de omzet in alle deelbranches hoger. Dienstverleners voor de luchtvaart, zoals vliegvelden en bagage-afhandelaars, behaalden de grootste omzetstijging: bijna 23 procent. Maar ook in het personenvervoer over de weg, zoals taxibedrijven, bus, tram en metro, werd meer omzet geboekt.

In het goederenvervoer nam de omzet juist af, behalve bij bedrijven die zich bezighouden met opslag van goederen (+5,1 procent). Bij tussenpersonen in het vrachtvervoer zoals – expediteurs en bevrachters – nam de omzet het sterkst af (-22 procent).

Meer faillissementen

In het vierde kwartaal zijn 59 bedrijven in de transportsector failliet verklaard. In dezelfde periode van 2022 waren dat er 44. Na een flinke toename van het aantal failliet verklaarde bedrijven in het eerste kwartaal, bleef dat aantal in 2023 redelijk stabiel. Van alle uitgesproken faillissementen in het vierde kwartaal ging het in 6 procent van de gevallen om bedrijven die zich bezighouden met vervoer of opslag.

In het vierde kwartaal van 2023 maakten ruim 65 duizend bedrijven onderdeel uit van de bedrijfstak vervoer en opslag. Dat is 2,9 procent van alle Nederlandse bedrijven. Ruim driekwart van de bedrijven had één werkzame persoon.

Meer transportbedrijven negatief over economisch klimaat

Per saldo verwacht bijna 20 procent van de ondernemers in de transportsector aan het begin van het eerste kwartaal van 2024 een verslechtering van het economisch klimaat voor de komende drie maanden. In het vierde kwartaal van 2023 was dit per saldo bijna 3 procent. Daarmee zijn ondernemers in de transportsectoren pessimistischer dan gemiddeld. Van alle ondernemers in Nederland is per saldo 7 procent negatief gestemd over het economisch klimaat in de komende drie maanden.

Reiskostenvergoeding: 4 dingen om te weten in 2024!

Transport Online
-
0
Reiskostenvergoeding: 4 dingen om te weten in 2024!

Een reiskostenvergoeding is bedoeld om werknemers terug te betalen voor de kosten die ze maken om van huis naar hun werk en terug te reizen. Als werkgever ben je niet altijd verplicht om deze kosten te vergoeden, behalve als dit in de cao staat, maar het is wel een net gebaar. Dit onderwerp zou eigenlijk besproken moeten worden tijdens een sollicitatiegesprek. In dit artikel leggen we je uit hoe reiskostenvergoeding werkt en wat je als werknemer en werkgever moet weten. Benieuwd? Hier zijn 4 dingen over reiskostenvergoeding die La Souris Scooters op een rijtje gezet. Lees verder!

Maximale vergoeding per kilometer

Als je in 2024 reiskostenvergoeding krijgt, is het handig om te weten dat je maximaal 23 cent per kilometer van je werkgever kunt krijgen. Dit geldt voor alle manieren van reizen: of je nu alleen rijdt, met anderen meerijdt of het ov pakt. Je kunt zelfs een motorscooter kopen en dat als vervoermiddel gebruiken. Dit bedrag krijg je belastingvrij, dus het is de ideale manier om je reiskosten terug te krijgen zonder dat je er belasting over hoeft te betalen.

Flexibiliteit bij gebruik van eigen vervoer

Goed nieuws voor iedereen die in 2024 met zijn eigen vervoer naar het werk gaat: sinds 1 januari kun je van je werkgever tot 23 cent per kilometer krijgen, helemaal belastingvrij. Maakt niet uit of je de auto, fiets of iets anders pakt, deze vergoeding kun je krijgen zonder dat je er belasting over hoeft te betalen, zolang je niet meer dan dat bedrag per kilometer vraagt. Dat willen we allemaal wel, toch?

Opties voor openbaar vervoer

Als je het liefst met het openbaar vervoer naar je werk gaat, zijn er verschillende manieren waarop je reiskosten vergoed kunnen worden. Je werkgever kan je de echte kosten die je maakt terugbetalen, of een vast bedrag per kilometer geven, tot 23 cent. Dit geeft jou de vrijheid om te kiezen wat het beste voor jou werkt en dat is weer afhankelijk van wat je uitgeeft aan reizen.

Carpooling regelingen

Samen rijden (carpoolen) naar het werk is goed voor het milieu en je portemonnee. In 2024 zijn er zelfs speciale afspraken voor mensen die carpoolen. Als je de bestuurder bent in een carpool, kan je werkgever je 23 cent per kilometer betalen. Dit geldt ook voor de extra kilometers die je rijdt om collega’s op te halen. Als je zelf met collega’s hebt afgesproken om te carpoolen, kun je ook 23 cent per kilometer krijgen voor de rechte weg van huis naar werk. Voor die extra stukjes omrijden om iemand op te halen, krijg je dan geen belastingvoordeel.

De reiskosten berekenen!

Om uit te rekenen hoeveel reiskostenvergoeding iemand krijgt, moet je best precies zijn. Je moet eerst vaststellen hoe ver iemand van het werk woont. De Belastingdienst kijkt naar de meest gebruikelijke route, die niet altijd de kortste is. Dus de afstand kan anders zijn dan je denkt. De formule om de vergoeding te berekenen neemt deze afstand, vermenigvuldigt het met 23 cent voor elke kilometer, telt de heen- en terugreis samen, vermenigvuldigt dat met het aantal werkdagen in een jaar (214) en deelt het door 12 voor het bedrag dat je elke maand krijgt. Met deze formule kunnen zowel werkgever als werknemer duidelijk zien hoe de vergoeding is opgebouwd.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Eerste demonstranten verzamelen zich op Waterlooplein Amsterdam

Transport Online
-
0
Eerste demonstranten verzamelen zich op Waterlooplein Amsterdam

AMSTERDAM – Twee uur voor de opening van het Nationaal Holocaustmuseum door koning Willem-Alexander hebben de eerste demonstranten zich verzameld op het Waterlooplein in Amsterdam, ziet een verslaggever van het ANP.

Het gaat om een groepje van zo’n twintig mensen.

Ze demonstreren daar tegen de aanwezigheid van de Israëlische president Herzog bij de opening van het museum.

Een van de deelnemende organisaties is Erev Rav. Deze joodse organisatie was eerder betrokken bij sit-ins voor de Palestijnse slachtoffers in Gaza.

1...393394395...399Pagina 394 van 399

Vraag & Aanbod

» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...
» Senior Accountmanager Transport