Home Blog Pagina 332

Tumoba introduceert nieuwe IVECO T-WAY als mobiele werkplaats

Tumoba, gespecialiseerd in oogst- en verwerkingsmachines voor spruitkool, breidt zijn wagenpark uit met een krachtige nieuwe aanwinst: de IVECO T-WAY. Deze truck, met 360 pk en een Cursor 9-motor, wordt ingezet als mobiele werkplaats en zal voornamelijk actief zijn in Nederland, België en het noorden van Frankrijk. De T-WAY vervangt de eerder gebruikte Eurocargo en is speciaal geselecteerd vanwege zijn betrouwbaarheid en het vermogen om zowel op de weg als op het veld te presteren.

Overstappen naar comfort met de IVECO T-WAY

Martijn Molenaar, servicemonteur bij Tumoba, rijdt de T-WAY dagelijks en is uiterst tevreden over het voertuig. “De truck is een welkome opvolging van onze eerdere Eurocargo, vooral wat betreft comfort en prestaties op moeilijk terrein is er in de jaren veel verbeterd,” aldus Molenaar. “Omdat wij vaak op akkers werken, is de 4×4-aandrijving essentieel. Het grote voordeel van de T-WAY is dat deze al in de fabriek wordt gebouwd als een volwaardige 4×4, wat het voor ons een ideale keuze maakt.”

Tumoba, kort voor Tuinbouwmechanisatie Molenaar Barendrecht, bestaat sinds 1966 en is opgericht door de opa van Martijn Molenaar. Het bedrijf is een toonaangevende speler in de ontwikkeling van machines voor het oogsten en verwerken van spruitkool. Tijdens het onderhoudsseizoen rijdt de T-WAY langs boerenbedrijven om onderhoud te verrichten aan de landbouwvoertuigen, terwijl de 4×4 in het oogstseizoen direct op het land wordt ingezet om storingen ter plekke te verhelpen.

De toekomst: uitdagingen en innovaties

Ondanks de technologische vooruitgang blijft het personeelstekort een grote uitdaging binnen de landbouwsector. “Voor het besturen van een landbouwvoertuig van Tumoba zijn meerdere mensen nodig, wat een enorme uitdaging is met het huidige tekort aan arbeidskrachten,” legt Molenaar uit. “We zijn al gestart met automatisering, maar het gewas groeit niet altijd op dezelfde manier, wat volledige automatisering lastiger maakt.” Bij Tumoba wordt voortdurend gezocht naar nieuwe manieren om de automatisering te laten slagen.

Landbouwvoertuigen van Tumoba

In de werkplaats van Tumoba worden de landbouwvoertuigen van A tot Z in huis geproduceerd, met een team van 20 medewerkers. Per jaar worden er 8 tot 9 voertuigen gemaakt, met een gemiddelde productietijd van 2.000 manuren per voertuig.

Ieder voertuig wordt aangepast aan de wensen van de klant. Zo kan het landbouwvoertuig bestuurd worden door 2, 3 of 4 personen. Ook kunnen er kwaliteitscamera’s geïnstalleerd worden. Dankzij deze camera’s worden slechte gewassen meteen gescheiden van de goede.

Met de toevoeging van de IVECO T-WAY aan het wagenpark van Tumoba, wordt de efficiëntie en flexibiliteit van hun service aanzienlijk verbeterd. Dankzij de robuuste 4×4-aandrijving en het comfort van de T-WAY kan er met gemak zowel op de weg als op moeilijk terrein gewerkt worden. Of het nu gaat om onderhoud aan machines tijdens het oogstseizoen of om dringende reparaties op het land, de IVECO T-WAY stelt Tumoba in staat om hun klanten snel en betrouwbaar te ondersteunen.

Airbus wil tot 2500 banen schrappen bij ruimtevaarttak, meldt AFP

0

TOULOUSE – De Europese vliegtuigfabrikant Airbus is van plan om tot 2500 banen te schrappen bij zijn divisie voor de ruimtevaart- en defensiesector. Die afdeling heeft volgens het bedrijf veel last van verstoorde toeleveringsketens en “snelle veranderingen in oorlogsvoering”, wat voor oplopende kosten zorgde. Met een kleiner werknemersbestand hoopt Airbus efficiënter te kunnen werken, meldt het bedrijf.

“Airbus heeft een staat van dienst als verantwoordelijke werkgever in moeilijke situaties en dat zal nu niet anders zijn. Het is echter duidelijk dat we ons moeten aanpassen als we voorop willen lopen in onze industrie”, zei Michael Schöllhorn, topman van Airbus Defence and Space.

Airbus zegt dat gedwongen ontslagen niet op de planning staan. In totaal heeft het bedrijfsonderdeel ongeveer 35.000 werknemers. In Nederland werken ruim tweehonderd mensen voor de ruimtevaarttak van het concern.

Het concern zag de nettowinst in de eerste helft van dit jaar halveren tot 825 miljoen euro. Dit kwam vooral door forse afboekingen van 989 miljoen euro op zijn slecht presterende ruimtevaartafdeling.

A38 bij Ridderkerk voorlopig dicht door kans op verzakking [+foto]

RIDDERKERK – Rijkswaterstaat heeft in de nacht van 15 op 16 oktober 2024 een spoedinspectie uitgevoerd op het knooppunt Ridderkerk Noord. Reden is dat door uitgespoelde grond plaatselijk holtes onder het wegdek zijn ontstaan wat mogelijk verzakking kan opleveren.

De resultaten van de inspectie worden op dit moment verder geanalyseerd. Uit voorzorg werd de A38 deels afgesloten om de veiligheid voor de weggebruiker te waarborgen.

Afsluitingen en omleidingsroutes A38

De A38 vanuit Ridderkerk is afgesloten richting de A15 (Gorinchem/Europoort). Het verkeer wordt omgeleid via de A16 aansluiting Capelle aan de IJssel (25).

De A15 vanuit Ridderkerk-Zuid richting A38 Ridderkerk is ook afgesloten.

Krachtige aardbeving in oosten van Turkije

MALATYA – Het oosten van Turkije is opgeschrikt door een aardbeving met een kracht van rond de 6.0. Het epicentrum was ten oosten van de plaats Malatya, circa 545 kilometer ten zuidoosten van de hoofdstad Ankara. Het epicentrum lag op een diepte van 10 kilometer.

Veel mensen hebben in de getroffen regio hun woningen of werkplekken in paniek verlaten. De autoriteiten sturen teams op pad om schade in kaart te brengen en waar nodig hulp te bieden.

Volgens de minister van Binnenlandse Zaken, Ali Yerlikaya, zijn er in drie verschillende plaatsen meldingen geweest van een pand dat gedeeltelijk is ingestort. Er zouden in Elazig, ongeveer 45 kilometer ten noordoosten van het epicentrum, ook enkele gewonden zijn gevallen bij het voor een deel instorten van een pand.

De aardbeving is tot in een wijde omtrek gevoeld. De beving was in de grote regio die in februari 2023 werd getroffen door een verwoestende aardbeving met een kracht van 7.8. Daarbij vielen in Turkije zeker 53.500 doden.

Kabinet verdubbelt opbrengst actie Giro555 niet

DEN HAAG – Het kabinet verdubbelt de opbrengst van de nationale actiedag Giro555 voor slachtoffers van het geweld in het Midden-Oosten niet, laat een woordvoerder van minister Reinette Klever voor Ontwikkelingshulp weten. Het verdubbelen van de opbrengst gebeurt volgens hem al heel veel jaren niet meer.

Het kabinet wil zelf beslissen waar het geld aan uitgeeft. Wel zegde Klever vorige week 4 miljoen euro toe voor humanitaire hulp aan Libanon. Het geld gaat naar voedsel, onderdak en medische hulpmiddelen. In het land zijn meer dan een miljoen mensen op de vlucht geslagen na het escaleren van de strijd tussen Hezbollah en Israël.

Vrachtwagen komt vast te zitten in tunnel in München [+foto’s]

0

MÜNCHEN – Een vastzittende vrachtwagen zorgde woensdagochtend voor hinder voor de spits in het Duitse München.

De chauffeur van een vrachtwagen in het centrum van München onderschatte de hoogte van zijn voertuig en zorgde ervoor dat zijn trailer vast kwam te zitten onder het plafond van de Paul Heyse-tunnel.

Brokstukken lagen over de hele weg, waardoor deze onbegaanbaar werd.

Toen de hulpdiensten arriveerden, was de chauffeur al ongedeerd uit zijn cabine gestapt en zei dat de trekker niet vastzat.

Foto: Brandweer München

Terwijl de politie het verkeer rond het centraal station omleidde, hebben in totaal veertien brandweerlieden de afzonderlijke onderdelen opgehaald, gedeeltelijk in stukken gehakt en aan de oplegger vastgemaakt.

Foto: Brandweer München

Na ongeveer een uur was de inzet van de brandweer afgelopen en kon de vrachtwagen zijn rit voortzetten.

Sydney sluit stranden na aanspoelen mysterieuze ’teerballen’

SYDNEY/RANDWICK CITY – Twee populaire stranden in het Australische Sydney zijn gesloten nadat honderden mysterieuze ballen zijn aangespoeld.

De autoriteiten van het getroffen stadsdeel Randwick City onderzoeken om wat voor ballen het gaat, mogelijk gaat het om teerballen. Langs de stranden is een grote schoonmaakactie begonnen.

Het is onbekend waar de ballen uit bestaan of waar ze vandaan komen. Daar wordt onderzoek naar gedaan. Vermoedelijk gaat het om een combinatie van olie, puin en water, mogelijk veroorzaakt door het lekken of lozen van olie op zee.

Vattenfall stapt af van plan voor biomassacentrale Diemen

DIEMEN – Energieleverancier Vattenfall stapt definitief af van zijn plan om een biomassacentrale voor warmte te bouwen in Diemen. In plaats daarvan kijkt het bedrijf of het huizen duurzaam kan verwarmen met onder andere geothermie en restwarmte. Dat staat in een samenwerkingsovereenkomst van Vattenfall met meerdere gemeentes en de provincies Noord-Holland en Flevoland.

Biomassacentrales krijgen vaak kritiek van milieuorganisaties. Onder andere hout is een van de biogrondstoffen die worden verbrand in de centrales. Dat levert luchtvervuiling op en kan bijdragen aan ontbossing, luiden de klachten.

Vattenfall had plannen om in Diemen een grote biomassacentrale te bouwen waarin houtpellets zouden worden gebruikt. Maar de Raad van State oordeelde vorig jaar dat de provincie Noord-Holland daar te gemakkelijk toestemming voor had gegeven.

Restwarmte is de warmte die bijvoorbeeld bij afvalverbrandingsinstallaties of in de industrie vrijkomt. Via warmtenetten voert die naar woningen die ermee worden verwarmd. Geothermie staat voor aardwarmte, die wordt gewonnen door honderden meters onder de grond warm water op te pompen. Vattenfall richt zich ook op het gebruik van grote elektrische boilers en het ombouwen van een elektriciteitscentrale in Diemen voor het gebruik van waterstof in plaats van aardgas.

Vattenfall zegt “actieve steun” te hebben gekregen van de gemeentes en provincies voor de ontwikkeling van duurzame warmtebronnen. Tegelijkertijd zegt het bedrijf dat er nog “belangrijke uitdagingen” zijn om de alternatieven voor verwarming op gas betaalbaar te houden voor leveranciers en klanten.

In de samenwerkingsovereenkomst zitten geen afspraken over financiële steun van gemeenten of provincies richting Vattenfall. Wel trekken het energiebedrijf en de lagere overheden op in gesprekken met het Rijk over subsidies.

Vattenfall levert met zijn warmtenet vanuit Diemen restwarmte van onder andere datacenters en waterzuiveringsinstallaties voor het equivalent van 140.000 woningen. Dat zijn gebouwen in Almere, Amsterdam-Zuidoost, Ouder-Amstel en Diemen.

Railcare heeft een 5-jarige overeenkomst getekend met LKAB Malmtrafik

LKAB Malmtrafik heeft een 5-jarige overeenkomst getekend met Railcare met betrekking tot het transport van ijzererts voor de periode 2025 tot 2029. De overeenkomst is naar schatting SEK 70 miljoen (ruim 6.1 miljoen euro) per jaar waard, wat neerkomt op SEK 350 miljoen (ruim 308,5 miljoen euro).

De overeenkomst omvat een optie voor LKAB om de omvang van de overeenkomst te beperken tot ten minste de helft van de capaciteit met een opzegtermijn van zes maanden, evenals een wederzijdse optie om de overeenkomst ten vroegste na twee jaar te beëindigen met een opzegtermijn van 12 maanden, als de behoefte aan transport verandert.

“We zijn verheugd dat LKAB ons dit vertrouwen heeft gegeven, na de afgelopen jaren voor het bedrijf te hebben gewerkt aan kortere opdrachten. Deze langetermijnovereenkomst biedt de bevestiging dat onze klanten prioriteit geven aan leverbetrouwbaarheid bij hoogwaardige transporten, waarbij de logistiek een belangrijk onderdeel is van de waardeketen. De overeenkomst zorgt voor stabiliteit en een langetermijnbenadering in de transportoperaties”, aldus Mattias Remahl, CEO.

Railcare voert de transporten uit met eigen locomotieven en machinisten en wagons van LKAB. De locomotieven zijn uitgerust met ETCS-boordsystemen, compatibel met het nieuwe ERTMS-signaleringssysteem.

Huurders vrije sector hebben opnieuw minder keuze uit krap aanbod

ROTTERDAM – Huurders in de vrije sector hadden het afgelopen kwartaal opnieuw veel minder huizen om uit te kiezen op de krappe huurmarkt, meldt Pararius. Dat komt volgens het woningplatform deels omdat verhuurders hun huizen vaker hebben verkocht in plaats van ze nog een keer te verhuren.

In totaal kwamen 12.368 huizen in de vrije sector beschikbaar voor nieuwe huurders. Dat is 37,6 procent minder vergeleken met hetzelfde kwartaal van 2023, aldus Pararius.

In het derde kwartaal gingen 2051 huizen in de verkoop die daarvoor nog werden verhuurd. Dat is een stuk meer dan de 1261 huurhuizen waarbij dit in hetzelfde kwartaal in 2023 gebeurde, zegt Pararius, dat naar eigen zeggen een derde van het totale koopaanbod in Nederland vertegenwoordigt. Daarnaast zijn minder huizen gekocht om te verhuren.

Wet

De vorige woonminister Hugo de Jonge kwam eerder dit jaar met een wet die de huurprijzen in het middensegment reguleert. Sommige verhuurders vinden het daardoor echter minder interessant om hun huis te verhuren en besluiten de woning te verkopen als alle huurders weg zijn. Ook hogere belastingdruk zorgt er volgens het woningplatform voor dat dit vaker voorkomt.

De huurprijzen in de vrije sector zijn afgelopen kwartaal opnieuw gestegen, meldt Pararius verder. Een huurhuis in de vrije sector kostte in het derde kwartaal gemiddeld 1751 euro per maand. Per vierkante meter gaat het om 19,28 euro, een stijging van 7,4 procent vergeleken met het derde kwartaal van 2023. Vooral huurders in gezinswoningen zijn volgens Pararius meer geld kwijt.

Grote steden

In drie van de vijf grote steden is de gemiddelde vierkantemeterprijs juist gedaald, constateert het woningplatform. In Eindhoven daalde de prijs per vierkante meter met 3 procent naar 17,65 euro en in Amsterdam met 1,7 procent naar 26,96 euro. In Utrecht betaalden huurders 20,32 euro, 0,2 procent minder. Dit komt mogelijk doordat naar verhouding meer grotere huizen zijn verhuurd vergeleken met de kwartalen daarvoor, stelt Pararius. In de vijf grote steden stegen de prijzen die huurders per maand betalen juist. Zo legden huurders in Amsterdam afgelopen kwartaal gemiddeld 2305 euro per maand neer. Een jaar eerder was dit nog 2213 euro.

De Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM) liet dinsdag al weten dat in het derde kwartaal veel minder huurwoningen zijn verhuurd. NVM-makelaars verkochten toen meer huizen en vooral meer appartementen, mede doordat verhuurders hun huis in de verkoop deden.

VVD en SP: met salderen moeten ook terugleverkosten verdwijnen

DEN HAAG – Met de voorgenomen afschaffing van de salderingsregeling voor zonnestroom, moet ook een einde komen aan de boete die energiebedrijven in rekening brengen bij eigenaren van zonnepanelen die stroom terugleveren. Dat vinden VVD en SP, die een verbod op dergelijke terugleverkosten wettelijk willen vastleggen.

Wie met eigen zonnepanelen stroom opwekt en die teruglevert aan het net, mag die nu nog wegstrepen tegen elektriciteit die op minder zonnige dagen wordt afgenomen. Het kabinet wil deze fiscaal aantrekkelijke regeling, ooit bedoeld om de aanschaf van zonnepanelen te stimuleren, per 2027 afschaffen.

Energiebedrijven klagen al langer over de salderingsregeling. Zij moeten stroom die zij leveren op momenten van schaarste, wegstrepen tegen stroom die wordt teruggeleverd wanneer er sprake is van overvloed en dus veel lagere prijzen. Door een terugleververgoeding te vragen, voorkomen zij naar eigen zeggen dat het financiële nadeel dat zij daarvan ondervinden, wordt afgewenteld op klanten zonder zonnepanelen.

“Zonnepanelen moeten blijven lonen”, vindt Tweede Kamerlid Silvio Erkens van regeringspartij VVD. Tegelijkertijd wil hij dat het op de energierekening “eenvoudig en duidelijk” wordt om te zien wat zonnepanelen opleveren. Daarom pleit hij voor afschaffing van terugleverkosten en andere heffingen.

Kamerlid Sandra Beckerman van oppositiepartij SP zou het “ontzettend kortzichtig” vinden om zonnepanelen op het dak onaantrekkelijk te maken. “Stop de stapeling van kosten voor mensen die panelen hebben of willen en schaf de terugleverboetes af.”

Werk aan brug A7 klaar, al het verkeer kan er weer overheen

PURMEREND – Het werk aan de brug in de A7 bij Purmerend is klaar. De brug is vanaf woensdag weer helemaal beschikbaar voor al het verkeer. Volgens de laatste raming zou de brug op 21 oktober weer opengaan, maar Rijkswaterstaat meldde dat de laatste werkzaamheden zijn meegevallen.

De brug kan er door alle verstevigingen en aanpassingen weer jaren tegen, zegt een woordvoerder.

Sinds oktober 2022 mocht er geen zwaar verkeer meer over de Jeroen Houwelingbrug (zoals hij officieel heet), omdat de brug niet sterk genoeg meer was. Inmiddels zijn er 50.000 gaten geboord die daarna zijn opgevuld met 15 kilometer aan wapeningsstaal.

Rijkswaterstaat werkte sinds 5 april aan de brug. Er gingen rijstroken dicht of die werden versmald, toe- en afritten werden gesloten, de maximumsnelheid ging omlaag en ook omliggende wegen gingen tijdens de spits dicht om sluipverkeer tegen te gaan. Dat leidde tot soms fors extra reistijd in de provincie Noord-Holland.

Vrachtschip bij stuw Maastricht nog niet losgetrokken

0

MAASTRICHT – Het met zand geladen vrachtschip dat zaterdag tegen de stuw in Borgharen botste en daarna deels zonk, is nog altijd niet losgetrokken. Rijkswaterstaat meldt woensdagochtend vroeg dat bij daglicht zand dat waarschijnlijk is weggezakt in de voorzijde van het schip nog verder weg moet worden gehaald.

Een eerste poging dinsdag om het vaartuig los te trekken mislukte, nadat een lijn met de wal brak. Vervolgens was een nieuw plan bedacht voor een nieuwe poging, waarbij de spanning gelijk moet worden verdeeld over de kabels. Rijkswaterstaat gaf eerder aan te verwachten dat de tweede poging dinsdagavond of -nacht zou beginnen. Ook gaf Rijkswaterstaat aan dat het schip nog maar weinig zand in het ruim had. “Het meeste zand is intussen weggespoeld.”

Woensdagochtend meldt Rijkswaterstaat dat rond 00.30 uur eerst is gestart met het verwijderen van de luiken van het schip. “In de uren daarna is een pomp ingezet om de laatste resten zand uit het schip weg te werken.” Omstreeks 04.00 uur zijn trekkabels meerdere keren op spanning gebracht om te testen of er “op een redelijk soepele manier” beweging in het vaartuig te krijgen is. “Dat was nog niet naar onze zin.”

Daarom is besloten om zand dat waarschijnlijk in de voorzijde van het schip is weggezakt nog verder weg te halen. “Hoe lichter het schip, hoe beter het vlottrekken lukt”, aldus een woordvoerder van Rijkswaterstaat. De tweede poging om het 67 meter lange schip los te trekken is nog steeds aanstaande, zegt ze.

Als het schip is losgetrokken, wordt het meteen weggesleept, bij de stuw vandaan. “Dan moet het ergens vakkundig worden vastgelegd zodat het niet opnieuw kan ronddolen.” Waar dat zal zijn, wordt nog bekeken.

Het schip kwam op de Maas in Borgharen bij Maastricht in de problemen door de sterke stroming ter plaatse, meldde Rijkswaterstaat eerder. Het vaartuig botste tegen de stuw, maakte water en zonk. De tweekoppige bemanning kon van boord worden gehaald, niemand is gewond geraakt.

Sinds maandagavond is de scheepvaart op de Maas van Born tot aan Ternaaien gestremd vanwege de pogingen het schip los te trekken, zegt de woordvoerder. Ze wijst erop dat dinsdag een kabel knapte. “We hebben er zekerheid en veiligheid bij nodig.” Er werd al wel minder gevaren vanwege de stremming van het Julianakanaal. Maar de bedrijven die er nog wel varen, hebben aangegeven dat ze nu hun vrachten tijdelijk via de weg moeten vervoeren, aldus de woordvoerder.

VS geven Lufthansa recordboete voor vermeende discriminatie Joden

0

WASHINGTON – Het Amerikaanse ministerie van Vervoer heeft Lufthansa beschuldigd van discriminatie van Joodse passagiers en de Duitse luchtvaartmaatschappij een boete van 4 miljoen dollar (3,67 miljoen euro) opgelegd. Het is naar eigen zeggen de hoogste boete die het ministerie ooit een vliegmaatschappij heeft opgelegd.

De boete is gebaseerd op een klacht over burgerrechten die de Amerikanen tegen Lufthansa hebben ingediend.

De zaak is gebaseerd op een vlucht van Frankfurt naar Boedapest in mei 2022, waarbij 128 passagiers uit New York, van wie de meesten kleding droegen die typisch is voor orthodox-joodse mannen, niet aan boord mochten van hun aansluitende vlucht in Duitsland vanwege het “vermeende wangedrag” van een paar passagiers.

Op de vlucht van New York naar Frankfurt zou een aantal van de 128 passagiers geweigerd hebben een gezichtsmasker te dragen. Daarop zou Lufthansa de hele groep van de vlucht naar Boedapest hebben geweerd, stelt het Amerikaanse ministerie van Vervoer.

Lufthansa “ontkent elke suggestie dat een van haar werknemers zich schuldig heeft gemaakt aan enige vorm van discriminatie”. Volgens het bedrijf had een “ongelukkige reeks onjuiste communicatie, verkeerde interpretaties en verkeerde inschattingen” geleid tot het besluit de passagiers de toegang tot het vliegtuig te ontzeggen.

Auto rijdt op stilstaande vrachtwagen aanhanger in Eerbeek [+foto]

0

EERBEEK – Op de Brummenseweg in Eerbeek is woensdagochtend even voor 08:00 uur een automobilist tegen een vrachtwagen aanhanger gebotst. De bestuurder raakte daarbij gewond.

De vrachtwagen en aanhanger stonden stil op de weg. Vermoedelijk waren ze op dat moment bezig met opruimen van gemaaid gras.

De bestuurder is gewond per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis.

Door het ongeval stond het verkeer lange tijd stil.

VS dreigen met minder steun Israël zonder verbetering in Gaza

WASHINGTON – De Verenigde Staten hebben Israël gewaarschuwd dat bepaalde militaire hulp kan worden beperkt als de humanitaire hulp voor de Palestijnse Gazastrook niet verbetert.

De situatie moet onmiddellijk veranderen. Waarnemers spreken over de strengste Amerikaanse waarschuwing sinds de Israëlische operaties in Gaza een jaar geleden begonnen.

De dreiging staat in een brief die door de ministers van Buitenlandse Zaken en Defensie, Antony Blinken en Lloyd Austin, naar Israëlische ministers is gestuurd. De twee “uiterst bezorgde” bewindslieden betreuren de momenteel uiterst geringe humanitaire hulp voor de Palestijnse gebieden.

Washington vroeg de afgelopen tijd vaker meer inspanningen van Israël om de situatie voor de burgers in de Gazastrook te verlichten, maar de Amerikaanse regering constateert dat de situatie alleen maar verslechtert. Israël strijdt in Gaza tegen de Palestijnse beweging Hamas en bondgenoten, die op 7 oktober vorig jaar Israël aanvielen.

Man uit Arnhem veroordeeld voor doodslag in het verkeer

ZUTPHEN – De rechtbank veroordeelt een 33-jarige man uit Arnhem voor doodslag in het verkeer. Hij krijgt een gevangenisstraf van 5 jaar. Ook mag hij 10 jaar geen motorvoertuigen besturen.

Volgens de rechtbank is vast komen te staan dat hij zelfmoord wilde plegen en daarom frontaal op een tegemoetkomende auto is gebotst. Het slachtoffer, de bestuurder van die auto, overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

De man reed op 19 februari 2022 op een 80 kilometerweg in Beek. Hij kwam met zijn auto in de middenberm terecht. Aan het einde van de middenberm reed hij over de verhoogde middengeleider. Hij raakte een verkeersbord en verloor de sidebar van zijn auto. Vervolgens reed de man in een vloeiende lijn naar de rijbaan voor tegemoetkomend verkeer. Het slachtoffer week nog uit naar rechts om een aanrijding te voorkomen, maar dit lukte niet meer.

De man zei dat hij geen zelfmoord wilde plegen, maar kon niet verklaren waarom het ongeval dan wel was gebeurd. Volgens de rechtbank bevat het procesdossier meerdere bewijsmiddelen dat hij wel zelfmoord wilde plegen. De rechtbank oordeelt dat de man een zelfmoordpoging deed door het ongeval te veroorzaken en kwalificeert zijn handelen als doodslag.

De man werd ook verdacht van rijden onder invloed van alcohol, maar de rechtbank spreekt hem hiervan vrij. Het NFI-rapport waarin zijn bloedalcoholconcentratie werd berekend, is te onduidelijk. Bovendien is het bloedmonster twee keer buiten de vriezer vervoerd. Eén van die keren duurde ongeveer veertig minuten. Daardoor kan de rechtbank niet meer met voldoende zekerheid vaststellen hoeveel alcohol er in het bloed van de man zat.

De man krijgt inmiddels hulp voor al zijn problemen. Daarom vonden zijn advocaat en de reclassering dat de man geen lange onvoorwaardelijke gevangenisstraf moest krijgen. Dan zou die hulp namelijk weer stoppen. De rechtbank is het daar niet mee eens. De man beroofde iemand van het leven. Daarmee bracht hij de nabestaanden van het slachtoffer groot verdriet en onherstelbaar gemis toe.

Dit blijkt ook uit de slachtofferverklaring van de zoon van het slachtoffer die de officier van justitie op de zitting heeft voorgelezen. Een lange onvoorwaardelijke gevangenisstraf is de enige passende reactie op het beëindigen van iemands leven.

Daarom krijgt de man een gevangenisstraf van 5 jaar. Dit is korter dan de 6 jaar die de officier van justitie had geëist. Dit komt omdat de rechtbank in grotere mate rekening houdt met de persoonlijke omstandigheden van de man.

Tot slot mag de man 10 jaar geen motorrijtuigen besturen. Dit verbod gaat in nadat de man zijn celstraf heeft uitgezeten.

Politieman (36) veroordeeld tot taakstraf na computervredebreuk

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft een 36-jarige politieambtenaar uit Teteringen veroordeeld omdat hij niet-werk gerelateerde informatie heeft opgezocht in computersystemen van de politie. Hij heeft hiermee inbreuk gemaakt op de privacy van de personen die hij heeft opgezocht. De man krijgt een taakstraf van 60 uren.

De verdachte was ten tijde van het ten laste gelegde werkzaam als hoofdagent bij de politie Eenheid Den Haag. Hij had als opsporingsambtenaar een autorisatie om in de politiesystemen te komen. Hij werd daarbij uitdrukkelijk via het systeem gewaarschuwd dat oneigenlijk gebruik dan wel misbruik van deze gegevens, waaronder het verstrekken van deze gegevens aan derden die niet de vereiste autorisatie bezitten, ten strengste verboden was.

Naar het oordeel van de rechtbank heeft de verdachte een groot aantal zoekopdrachten gedaan die op het eerste gezicht niet-werk gerelateerd lijken, zoals naar familieleden en personen die in de omgeving van Breda wonen en dus buiten zijn werkgebied vallen. Hij heeft de reden hiervoor niet vastgelegd en heeft niet aannemelijk gemaakt dat ze noodzakelijk waren voor de uitoefening van zijn functie. Hiermee heeft hij inbreuk gemaakt op de privacy van de personen die hij heeft opgezocht.

De rechtbank is van oordeel dat de verdachte de grenzen van zijn bevoegdheid om politiesystemen te raadplegen te buiten is gegaan en dat hij schuldig is aan computervredebreuk.

Dergelijke handelingen schaden het vertrouwen van de samenleving in de politie. Van iedere medewerker van de politie mag worden verwacht dat hij de systemen uitsluitend gebruikt voor de werkzaamheden waarvoor ze zijn bedoeld.

De rechtbank heeft hem een taakstraf van 60 uren opgelegd.

Taakstraffen na dodelijk ongeluk door achtergebleven modder op de weg in Dirkshorn

ALKMAAR – De rechtbank Noord-Holland veroordeelt drie mannen en het landbouwbedrijf waar zij voor werken tot taakstraffen en een geldboete. In november 2021 hadden zij modder achtergelaten op een weg in Dirkshorn, waardoor een scooterrijder dodelijk is verongelukt.

De drie mannen hebben in de ochtend van maandag 15 november 2021 samen kolen geoogst buiten de bebouwde kom van Dirkshorn, aan de Woudmeerweg. Twee mannen waren op het land aan het werk, de derde reed volle wagens met kolen met de trekker via het weiland weg.

Met een trekker met een rubberen schuif werd de modder weggeschoven, die de trekker met kolen achterliet op de weg. Die dag reed rond 17:00 uur de laatste trekker met kolen het perceel af en schoof de trekker met schuif de modder van de weg.

Kort daarop, omstreeks 17:25 uur, kwam op de Woudmeerweg de bestuurder van een scooter door de modder ten val en is al glijdend tegen een tegemoetkomende auto aangebotst. Hierbij raakte hij zwaargewond en overleed later ter plaatse aan zijn verwondingen.

Tijdens het ongeval was het inmiddels donker en regende het licht. Kort na het ongeval zag de politie een modderspoor van minstens honderd meter. De weg was erg glad door vastgereden modder en de modder was lastig te verwijderen. Meerdere hulpverleners verklaarden dat zij ter plekke bijna uitgleden.

Naar het oordeel van de rechtbank zijn de verdachten aanmerkelijk onvoorzichtig geweest bij het schoonmaken van de weg, of bij het nemen van andere passende maatregelen zoals het waarschuwen van de verkeersdeelnemers om stapvoets te rijden.

Volgens de rechtbank hadden de verdachten de toestand van de weg niet alleen vanaf hun trekkers mogen beoordelen, maar hadden zij een betere controle moeten uitvoeren, bijvoorbeeld door uit te stappen en de weg beter te bekijken. Ze hadden er ook rekening mee moeten houden dat het inmiddels donker was geworden en kon gaan regenen, waardoor de gladheid zou verergeren.

Door de geplaatste waarschuwingsborden moesten verkeersdeelnemers alert zijn op gladheid, maar zij hoefden geen rekening te houden met een weg die zo glad was als in dit geval. De rechtbank kan geen andere conclusie trekken dan dat de gladheid van het wegdek tot het ongeval heeft geleid.

Dit is voor alle betrokkenen een zeer ingrijpende gebeurtenis geweest. De gevolgen van het ongeval hebben diep en onherstelbaar leed toegebracht aan de nabestaanden van de scooterrijder. Zij moeten verder leven met het verlies van hun dierbare.

Het bedrijf dat de werkzaamheden liet uitvoeren en de mannen die het werk deden, waren samen verantwoordelijk voor het schoonmaken van de door hen bevuilde weg. Het bedrijf wordt wegens dood door schuld veroordeeld tot een geldboete van 7500 euro, waarvan 5.000 euro voorwaardelijk.

De mannen zijn schuldig verklaard aan het veroorzaken van een verkeersongeval doordat zij na oogstwerkzaamheden de weg onvoldoende hebben schoongemaakt. Daarmee hebben ze zich ook schuldig gemaakt aan het veroorzaken van gevaar op de weg. Zij krijgen een taakstraf van 80 uur opgelegd en een geldboete van 750 euro.

OM eist forse taakstraf voor verdachten dodelijk vuurwerkongeval Ridderkerk

ROTTERDAM – Op 18 december 2022 kwam een 24-jarige man om het leven als gevolg van een ontploffing van een shell, ook wel bekend als mortierbom. Zowel tegen de man die het Openbaar Ministerie (OM) verdenkt van het aansteken als tegen de man die het OM verdenkt van leveren van het vuurwerk is vandaag een taakstraf en een voorwaardelijke gevangenisstraf geëist.

In het bijzijn van familie en vrienden gingen verdachte en slachtoffer op 17 december 2022 vuurwerk afsteken. Zij hadden een lanceerbuis ingegraven om zo het vuurwerk de lucht in te schieten. Als de shell wordt aangestoken, bevindt het slachtoffer zich nog bij de lanceerbuis. De shell ontploft in of tegen het gezicht van het slachtoffer, met fatale gevolgen.

Aan de 30-jarige man die het vuurwerk aanstak wordt het opzettelijk veroorzaken van een ontploffing verweten, terwijl daarvan levensgevaar voor een ander te duchten was en het ook tot de dood heeft geleid. Subsidiair wordt hem dood door schuld verweten. Ook wordt hem het voorhanden hebben van illegaal vuurwerk verweten. Het OM eist tegen deze man een werkstraf van 240 uur en een voorwaardelijke gevangenisstraf voor de duur van 3 maanden, met een proeftijd van 2 jaar.

De 29-jarige man die het vuurwerk zou hebben verkocht wordt het ter beschikking stellen van professioneel vuurwerk aan een particulier verweten. Dat is een overtreding van het vuurwerkbesluit. Ook wordt aan deze verdachte verweten dat hij niet gewaarschuwd heeft voor de gevaren van dit vuurwerk met het overlijden tot gevolg. Gelet op de ernst van de feiten en de gevolgen die dit heeft gehad, vindt de officier een forse taakstraf van 240 uur en een voorwaardelijke gevangenisstraf van 9 maanden op zijn plaats.

“Het is duidelijk dat dit dodelijke en tragische vuurwerkincident diepe wonden heeft geslagen”, vertelde de officier tijdens de zitting. “Het gaat om ernstige feiten. Tegelijkertijd is duidelijk dat niemand, ook verdachten niet, dit gevolg heeft gewild.”

Dat professioneel vuurwerk, zoals shells, gevaarlijk zijn is inmiddels een feit van algemene bekendheid. Daarom is de productie, het in de handel brengen en het bezit en gebruik ervan aan zeer strenge regels gebonden. Shells vallen onder de categorie vuurwerk die is ingedeeld in categorie F4. Het behoort tot de gevaarlijkste categorie vuurwerk en om die reden mag het alleen in bezit zijn van en gebruikt worden door personen met gespecialiseerde kennis. Om diezelfde reden mag het ook alleen tot ontbranding worden gebracht wanneer er wordt voldaan aan strenge veiligheidseisen en veiligheidsafstanden en als daarvoor een vergunning is verleend.

PVV keert zich weer tegen toekomstig EU-lidmaatschap Oekraïne

DEN HAAG – De PVV wil toch niet dat Oekraïne ooit lid wordt van de Europese Unie. Afgelopen voorjaar zei de grootste regeringspartij nog dat het land zou kunnen toetreden als het aan de voorwaarden zou voldoen.

Oekraïne is “nóg niet, en misschien – als het aan ons ligt – nóóit niet” EU-lid, zei PVV’er Gidi Markuszower dinsdag in het Tweede Kamerdebat over de komende EU-top.

De PVV verzette zich altijd tegen het toelaten van nieuwe EU-landen, en zeker ook van Oekraïne, maar stelde dat bij toen de partij ging regeren. In mei zag de PVV “ruimte” voor Oekraïne om toe te treden zodra het land voldoet aan de zogeheten Kopenhagen-criteria die bepalen of een aspirant-lid klaar is voor de EU.

De meeste EU-landen hadden jarenlang weinig trek in het opnemen van nieuwe leden, maar willen sommige buren nu toch weer naar zich toetrekken om te voorkomen dat ze ten prooi vallen aan rivalen als Rusland of China. Oekraïne kan rekenen op veel welwillendheid nu het voor zijn voortbestaan vecht tegen Rusland, maar heeft nog jarenlang heel veel werk te verzetten voor het klaar zou zijn om lid te worden.

Man aangehouden voor dodelijke schietpartij Hilversum

HILVERSUM – De politie heeft dinsdagavond een man uit Hilversum aangehouden voor betrokkenheid bij het dodelijke schietincident van maandagavond in die plaats.

Door het schietincident op het parkeerterrein van Sportpark Crailoo kwam een 21-jarige Utrechter om het leven.

De verdachte zit in volledige beperkingen, wat betekent dat hij alleen contact mag hebben met zijn advocaat.

De politie gaat verder met het onderzoek naar de toedracht van het incident.

Zeeland wil miljoenenproject voor zoetwatervoorziening oppakken

MIDDELBURG – De provincie Zeeland wil in samenwerking met onder meer waterschap Scheldestromen en de gemeente Reimerswaal een project oppakken voor het verbeteren van de zoetwatervoorziening op Zuid-Beveland. Maatregelen om via het watersysteem fors meer zoetwater via het Volkerak-Zoommeer in te laten kosten ongeveer 40 miljoen euro.

Gedeputeerde Staten stellen voor om voor het project dat enige tijd stillag een plan te maken, onderzoek te doen naar het draagvlak voor de maatregelen en te bekijken welke mogelijkheden er zijn voor (co)financiering.

Bij Rilland kan via het Volkerak-Zoommeer zoetwater worden ingelaten dat verder verspreid wordt voor gebruik in de landbouw en fruitteelt. Tot nu toe profiteren alleen gebruikers van de Reigersbergsche polder en de Eerste Bathpolder van deze voorziening.

Plannen uitbreiding

Al langere tijd zijn er plannen om het gebied dat zoetwater uit Volkerak-Zoommeer ontvangt fors uit te breiden. Gedeputeerde Staten schrijven dat het de bedoeling is uit te breiden naar een agrarisch oppervlak van 4500 hectare, dat is vijf keer zoveel als de huidige 900 hectare. De maatregelen zijn goed voor zowel landbouw als natuur en hebben ook een positief effect op de waterkwaliteit, aldus GS. “Er zijn minder meststoffen en gewasbeschermingsmiddelen nodig wanneer de groeiomstandigheden van de plant optimaal zijn.”

Voor de financiering van het project had de provincie Zeeland gehoopt op een bijdrage uit het Nationaal Programma Landelijk Gebied dat landbouwminister Femke Wiersma inmiddels heeft geschrapt, maar de aangevraagde subsidie is niet toegekend. Volgens gedeputeerde Arno Vael (landbouw) zijn nu voor de financiering verschillende mogelijkheden denkbaar, zoals het dividend dat de provincie ontvangt uit aandelen in de Zeeuwse Energie Houdstermaatschappij (ZEH). Ook zou Wind in de Zeilen mogelijk kunnen worden aangesproken. Dat is het pakket van ruim 650 miljoen euro waarmee Zeeland wordt gecompenseerd voor het afblazen van de komst van de marinierskazerne naar Vlissingen.

Wilders minder stellig over inzet noodrecht voor asielmaatregelen

DEN HAAG – PVV-leider Geert Wilders is minder stellig dan voorheen over de inzet van noodrecht om de asielinstroom te beteugelen. “We zijn aan het onderhandelen”, zegt hij daar nu over. Over de inhoud van die gesprekken wil hij niets zeggen.

Wilders stond er twee weken geleden nog op dat er “linksom of rechtsom” noodwetgeving moest komen. Hij leek daar ook het lot van het kabinet aan te verbinden. Nu wil hij niet ingaan op de vraag of deze afspraak uit het hoofdlijnenakkoord met VVD, NSC en BBB voor hem nog altijd heilig is.

De gesprekken in de coalitie, waar NSC grote moeite heeft met het noodrecht omdat daarmee het parlement niet vooraf kan meepraten over het strengere asielbeleid, verlopen volgens Wilders “in goede sfeer”. Hij wil wel dat er vaart wordt gemaakt, en zegt “dat er nu wel geleverd moet worden”.

OM eist ontneming van ruim 45 miljoen euro tegen ‘vastgoedman’ uit Eindhoven

EINDHOVEN – In januari 2024 werd een 49-jarige ‘vastgoedman’ uit Eindhoven door de rechtbank Oost-Brabant veroordeeld tot een celstraf van 30 maanden voor het langdurig en grootschalig witwassen van crimineel verkregen geld. Het OM wil ook het illegaal verkregen vermogen van de verdachte afpakken. In het kader van de ontnemingsvordering stond de man vandaag voor de rechter. Het Openbaar Ministerie (OM) eist een ontneming van ruim €45 miljoen.

In het vonnis van de rechtbank is te lezen dat het witwassen van de verdachte bestond uit contante geldstromingen, overboekingen uit Turkije en uit de aankoop van een groot aantal onroerende goederen.

Vervolgprofijt

Het OM is van oordeel dat de omvangrijke vastgoedportefeuille van de man geheel ontnomen moet worden. Zonder de criminele gelden en criminele investeringen had de veroordeelde deze immers nooit kunnen opbouwen. Het OM ziet de huuropbrengsten en de waarde van de panden als ‘vervolgprofijt’. Zo zou hij de aankoop van de panden niet hebben kunnen doen zonder gebruik te maken van crimineel geld en zouden de hypothecaire leningen zijn verstrekt op basis van onjuiste informatie.

Eerder werd de man in 2016 al veroordeeld voor het gebruik maken van een valse werkgeversverklaring. Dat de man op enig moment ‘legale’ huurinkomsten genereerde die ook zijn gebruikt om te investeren doet hier niet aan af, omdat hij zonder de criminele investeringen überhaupt niet aan deze inkomsten was gekomen.

De officier van justitie: “Daarmee staat vast dat de hele vastgoedportefeuille van veroordeelde besmet is. Het gaat in feite om een dakpanconstructie. De latere dakpannen rusten steeds op eerdere rotte dakpannen.”

Berekening

Het OM heeft voor de berekening van het crimineel vermogen de inkomsten van de veroordeelde in beeld gebracht. De waarde van de panden en de huurinkomsten bedragen ruim 45 miljoen euro. Het OM eist in deze zaak dat het gehele bedrag ontnomen dient te worden.

De uitspraak is op 26 november.

Faber erkent: dragende motivering noodrecht toch nog niet helemaal af

DEN HAAG – De “dragende motivering” die inzet van het noodrecht voor asielmaatregelen moet rechtvaardigen, is toch “nog niet helemaal af”, geeft asielminister Marjolein Faber toe. Eerder op dinsdag zei ze dat de dragende motivering af was, maar alle vier de coalitiepartijen wisten van niets. “We zijn al heel ver gekomen. Ik laat wat zaken checken en dubbelchecken”, verklaart Faber nu.

Wanneer de belangrijke onderbouwing voor de asielnoodwet er dan wel ligt, kan Faber nog niet zeggen. “Zo snel mogelijk”, zei de bewindsvrouw. Zij blijft er wel bij dat er “onderhandelingen zijn tussen de fractievoorzitters en de minister-president”.

De “dragende motivering” wordt als heikel punt gezien, omdat eerder duidelijk werd dat ambtenaren die onmogelijk achten. Voor coalitiepartij NSC is zo’n motivering vereist, terwijl de PVV juist koste wat kost zo’n noodwet wil.

Geert Wilders, de leider van Fabers partij PVV, zei voor de stemmingen in de Tweede Kamer dat de asielminister zich “versproken” moet hebben door eerder op de middag te zeggen dat de dragende motivering helemaal af was. Hij en de andere leiders van de coalitiepartijen hebben de stukken nog niet gezien, aldus Wilders. “Dus we kunnen er ook niet over praten.” Wel zei de politicus dat de samenwerkende partijen “in een goede sfeer” aan het onderhandelen zijn over de asielnoodwet.

Agent niet vervolgd voor neerschieten verdachte Den Hoorn

DEN HAAG – Een agent die op 10 mei 2023 een verdachte neerschoot in Den Hoorn, zal daarvoor niet worden vervolgd. Volgens het Openbaar Ministerie had hij niet op deze manier mogen schieten, maar kan hem niet worden aangerekend dat hij dat wel heeft gedaan.

De politie wilde de verdachte die dag al bij Barendrecht van de snelweg halen vanwege gevaarlijk rijgedrag. In plaats van gehoor te geven aan het stopteken, sloeg de bestuurder van de grijze jeep met Frans kenteken op de vlucht. Hij vertoonde daarbij een aantal keer zeer gevaarlijk rijgedrag. De politie zette de achtervolging voort tot in Den Hoorn, waar de auto de snelweg had verlaten. Een politiewagen wist hem daar te blokkeren.

Eén agent stapte uit en wilde de verdachte aanspreken, maar die maakte nog een rijbeweging waardoor de agent klem kwam te zitten tussen de jeep en het politievoertuig. Hij vreesde op dat moment voor zijn leven. Vervolgens stapte verdachte uit en liep op de agent af. Hij reageerde wéér niet op aanspreken, waarna de agent een waarschuwingsschot loste. Toen de verdachte zich omdraaide en vluchtte, schoot de agent gericht. Verdachte werd in zijn onderrug geraakt.

De politie mag gericht schieten om verdachten van ernstige misdrijven aan te houden, maar alleen als dat in verhouding staat tot het belang van de aanhouding en er geen andere mogelijkheid is. In dit geval is het Openbaar Ministerie van oordeel dat er voldoende andere mogelijkheden waren, zoals er achter aan rennen. Bovendien was het risico dat de agent bijvoorbeeld omstanders zou treffen. Verder zat er een collega in de auto die in zijn plaats de achtervolging had kunnen inzetten.

Strikt genomen had de agent het tweede schot daarom niet mogen lossen. Maar het Openbaar Ministerie oordeelt dat dit hem onvoldoende kan worden aangerekend. Gelet op alles wat al was voorgevallen, kon in redelijkheid niet van de agent worden verlangd dat hij de rust zou vinden om het (met het waarschuwingsschot) ingezette aanhoudingsvuur af te breken en een onbekende verdachte van een poging doodslag op hemzelf zou laten lopen.

Daarnaast weegt het Openbaar Ministerie nog mee dat de agent nog maar weinig ervaring had. Hij zat in een inwerktraject bij het verkeersteam van de politie en had niet eerder zo’n heftige achtervolging meegemaakt of zijn vuurwapen getrokken. Ook daarom kon niet van hem worden verlangd dat hij de rust zou terugvinden om het ingezette aanhoudingsvuur af te breken. Sindsdien is hij gediagnostiseerd met PTSS en werkt hij in een aangepast rooster wordt er middels een aangepast rooster geprobeerd erger te voorkomen.

De zaak tegen de agent wordt geseponeerd. De bestuurder van de jeep is op 18 juni 2024 veroordeeld tot 6 maanden cel voor gevaarlijk rijgedrag. De rechtbank stelde bij dat vonnis al vast dat de agent onrechtmatig had geschoten en dat verdachte daarvoor een maand strafkorting kreeg.

Libanon scherpt beveiliging van enige vliegveld aan

0

BEIROET – Libanon heeft extra veiligheidsmaatregelen genomen voor het enige vliegveld van het land, zegt premier Najib Mikati. Volgens hem doet de regering er alles aan om alle “voorwendselen” voor een Israëlische aanval weg te nemen.

De luchthaven in Beiroet, Rafik Hariri, is belangrijk voor de bereikbaarheid van Libanon, maar ook voor de evacuatie van mensen die het land willen verlaten. Alle repatriëringsvluchten verlopen via dat ene vliegveld. Libanon meldde eerder al luchtaanvallen die doelen in de buurt van het vliegveld hadden getroffen. Meerdere westerse landen hebben Israël opgeroepen om de luchthaven niet onder vuur te nemen.

Israël heeft eerder gewaarschuwd dat het zou ingrijpen als het vliegveld gebruikt zou worden voor de levering van Iraanse wapens aan Hezbollah. Tijdens de oorlog in 2006 heeft Israël Rafik Hariri om diezelfde reden ook al aangevallen. De Libanese regering ontkent dat Hezbollah gebruikmaakt van de luchthaven.

Mikati vertelde in een interview met persbureau AFP ook dat Israëlische troepen bezig zijn met korte invallen in het zuiden van Libanon, waar ze vechten tegen Hezbollah. Het Libanese leger is daar momenteel met zo’n 4500 militairen aanwezig, maar Mikati wil dat aantal ophogen tot tussen de 7000 en 11.000 manschappen. Dat zou wel pas mogelijk zijn als er een staakt-het-vuren is afgesproken.

Geplaagd Boeing treft voorbereidingen om miljarden op te halen

0

ARLINGTON – Vliegtuigfabrikant Boeing heeft met banken een akkoord gesloten over 10 miljard dollar aan extra leenruimte. Daarnaast diende het Amerikaanse concern documentatie in bij een toezichthouder om tot 25 miljard dollar op te kunnen halen met de uitgifte van nieuwe aandelen of obligaties.

Volgens Boeing gaat het om voorzorgsmaatregelen die het bedrijf voldoende mogelijkheden moeten bieden om aan kortlopende financiële verplichtingen te kunnen voldoen. Boeing kampt met een veel lagere productie van zijn belangrijke 737 MAX-toestellen. Dat is het gevolg van een massale staking van fabrieksmedewerkers die al weken voortduurt en zorgen over kwaliteitscontroles nadat in januari een deurpaneel van een Boeing-toestel was losgeraakt tijdens een vlucht.

Het is nog niet duidelijk hoeveel Boeing wil ophalen met nieuwe aandelen. Onlangs werd duidelijk dat het concern bij kredietbeoordelaars een junkstatus dreigt te krijgen. Dat betekent dat geld lenen aan Boeing als risicovol wordt gezien, wat krediet duurder maakt voor het bedrijf.

Vorige week maakte Boeing bekend ongeveer 10 procent van alle banen te schrappen, wat neerkomt op 17.000 werkplekken. Kort daarvoor berekenden kenners van ratingbureau S&P dat de staking bij fabrieken in het noordwesten van de Verenigde Staten 1 miljard dollar per maand kost.

Faber: dragende motivering noodwet is af, nu in onderhandeling

DEN HAAG – De “dragende motivering” die nodig is voor een beroep op het staatsnoodrecht voor asielingrepen is af, heeft asielminister Marjolein Faber gezegd. “Het is nu in onderhandeling”, zegt ze daarover.

Faber zelf schuift niet aan bij die onderhandelingen, “omdat de fractievoorzitters daarbij zitten”, zei ze dinsdag in de Tweede Kamer.

Nederlands zwaar transport stilgelegd door Duitse politie [+foto]

0

BIELEFELD – Op dinsdag 8 oktober 2024 werd door de Duitse politie wegverkeerscontroles uitgevoerd op de rustplaats Lipper-land-Nord langs de Duitse A2. Ook het hoofddouanekantoor in Bielefeld, het Federaal Bureau voor Logistiek en Mobiliteit en het veterinaire kantoor en de voedselinspecteurs in het district Lippe waren bij de controles betrokken.

De focus van de inspectie lag op bedrijfsvoertuigen voor personen- en vrachtvervoer. In totaal zijn er 37 overtredingen vastgesteld. Het merendeel van de geconstateerde overtredingen lag op het gebied van sociale regelgeving als gevolg van het niet naleven van de rij- en rusttijden en het onjuist vastzetten van de lading of overbelading.

Een Nederlandse chauffeur van een zwaar transport kreeg een verbod om zijn rit voort te zetten. De oplegger, die in totaal ruim 77 ton woog, was beladen met een machine voor het ondergronds leggen van leidingen.

Voor zwaar transport van dit formaat is een begeleidend voertuig nodig met een verlicht displaybord, dat indien nodig andere weggebruikers waarschuwt en bestaande inhaalverboden op bruggen aangeeft om de lokale belasting op bruggen te verminderen.

Omdat de wettelijk verplichte bijrijder van het zware transport ontbrak, werd verder rijden verboden. Het verantwoordelijke bedrijf moest een andere persoon naar de locatie sturen.

De Nederlandse chauffeur betaalde een borg van 150 euro voor het overtreden van de voorwaarden. Voor het bedrijf was nog eens 150 euro borg verschuldigd.

Energieagentschap IEA voorziet groot olieoverschot in 2025

PARIJS – De wereldwijde oliemarkt stevent af op een aanzienlijk overschot van het aanbod van de brandstof in het nieuwe jaar, meldt het Internationaal Energie Agentschap (IEA). De organisatie schroefde ook de prognose voor de groei van de wereldwijde vraag naar olie voor dit jaar verder terug, door de aanhoudende zwakke olievraag van China. Een dag eerder verlaagde oliekartel OPEC ook al de vraagprognoses voor dit jaar.

De wereldwijde vraag naar olie zal dit jaar met 860.000 vaten per dag stijgen, 40.000 vaten per dag minder dan de vorige prognose, aldus het IEA. Voor volgend jaar wordt een vraagtoename van 1 miljoen vaten per dag verwacht, ongeveer 50.000 vaten per dag meer dan eerder voorzien.

China is al jaren de motor achter de wereldwijde stijging van de olieconsumptie. De groeivertraging van de Chinese economie en de overstap naar elektrisch rijden zetten de Chinese olievraag echter onder druk. “De Chinese vraag naar olie blijft achter bij de verwachtingen en is de belangrijkste rem op de algehele groei”, aldus het IEA. Het agentschap verwacht nu dat de Chinese vraag in 2024 met slechts 150.000 vaten per dag zal groeien.

Aanval op Iran

De olieprijzen zijn in de afgelopen weken sterk gestegen door de bezorgdheid dat Israël wraak zou nemen op een raketaanval van Iran door de olie-installaties van dat land uit te schakelen. Dinsdag daalden de olieprijzen echter met ruim 5 procent na berichten dat Israël die Iraanse olie-installaties zal ontzien. Ook het IEA stelde de markt gerust met de aankondiging klaar te staan om indien nodig in te grijpen om verstoringen van het olie-aanbod uit Iran op te vangen.

Het IEA, dat de noodvoorraden van olie van geïndustrialiseerde landen beheert, zei dat de reserves meer dan 1,2 miljard vaten bedragen en dat de reservecapaciteit van OPEC+, waar ook Rusland onder valt, op historische hoogten staat. “Voorlopig blijft het olie-aanbod stromen en bij gebrek aan een grote verstoring wordt de markt volgend jaar geconfronteerd met een aanzienlijk overschot”, aldus het IEA.

Israëlische evacuatiebevelen gelden voor kwart van Libanon

BEIROET – Voor een kwart van Libanon geldt nu een evacuatiebevel van de Israëlische krijgsmacht (IDF), meldt VN-vluchtelingenorganisatie UNHCR na nieuwe oproepen voor dorpen in het zuiden van Libanon.

Volgens een topfunctionaris geven mensen gehoor aan deze oproepen en “vluchten ze met bijna niets”.

Volgens de Libanese regering zijn al meer dan 1,2 miljoen mensen gevlucht. Bijna 300.000 van hen zijn naar Syrië vertrokken. Deze groep bestaat volgens hulporganisaties voor 70 procent uit Syriërs die eerder waren gevlucht voor de burgeroorlog in hun eigen land, de overige 30 procent is Libanees.

Israël en Hezbollah vallen elkaar sinds oktober vorig jaar aan en de IDF heeft zijn operatie tegen de militante groepering de laatste weken geïntensiveerd. Er vinden zware luchtaanvallen plaats en er zijn ook grondoperaties in het zuiden van Libanon. Hezbollah zei dinsdag dat het een poging van de IDF om op te rukken had afgeslagen.

Man die ten onrechte werd veroordeeld voor stalking en bedreiging conform eis OM vrijgesproken

DEN BOSCH – Dinsdag vond in het gerechtshof Den Bosch een zitting plaats in het kader van de herzieningsprocedure in de zaak van een man uit Arnhem, die in 2019 door de rechtbank Utrecht werd veroordeeld voor stalking en bedreiging van een vrouw uit Putten.

Pas nadat hij een gevangenisstraf van één jaar had uitgezeten werd duidelijk dat de vrouw haar stalking in scene had gezet. Het Openbaar Ministerie (OM) heeft het hof dinsdag in het kader van de herziening gevraagd om de veroordeling van de man ongedaan te maken en hem vrij te spreken.

Het is zonder twijfel de grootste angst van een aanklager: een verdachte vervolgen die het niet gedaan heeft. Belangrijker nog, voor de persoon in kwestie zijn de gevolgen groots. De veroordeelde kreeg door de rechtbank een gevangenisstraf van een jaar opgelegd, waarvan drie maanden voorwaardelijk.

Na het uitzitten van die straf werd hij opnieuw door de vrouw beschuldigd. Deze keer werd duidelijk, onder meer door informatie van het tv-programma ‘Zeeman confronteert’ die aansloot op de bevindingen in het nieuwe politieonderzoek, dat de vrouw door middel van spoofing zelf de bedreigende berichten verstuurde.

De vrouw is inmiddels door de rechtbank veroordeeld voor onder andere het doen van valse aangiftes en bedreiging. Ze kreeg daarvoor een gevangenisstraf van anderhalf jaar, waarvan zes maanden voorwaardelijk, opgelegd. Ook mag zij gedurende 5 jaar geen contact leggen met het slachtoffer en moet zich zij vanwege diverse persoonlijkheidsstoornissen laten behandelen. Ze ging tegen deze uitspraak in hoger beroep, de hoger beroepszaak moet nog behandeld worden bij het hof Arnhem-Leeuwarden.

Duidelijk is dat het oorspronkelijke onderzoek tijdens de vervolging van de man niet feilloos is geweest. Nadat hij door de vrouw werd beschuldigd werden in het onderzoek vele bedreigende berichten op de telefoon van de vrouw aangetroffen, die afkomstig leken te zijn van het nummer van de man. Er is echter niet in de telefoonhistorie van de man onderzocht of de berichten ook daadwerkelijk vanaf zijn toestel waren verzonden. Het OM maakte hierover eerder dit jaar persoonlijke excuses aan de man.

Op zitting, bij behandeling van de zaak van de vrouw, liet de officier van justitie zich ook uit over de zaken: “Het is een web aan leugens [geweest] dat is uitgegroeid tot enorme proporties. De onterechte veroordeling als gevolg hiervan, beschouw ik als een van de ergste dingen.”

Nadat duidelijk werd dat de vrouw zichzelf de bedreigende berichtjes had gestuurd, heeft de daarvoor veroordeelde man een herzieningsverzoek bij de Hoge Raad ingediend. Dat is de enige manier om een veroordeling ongedaan te maken Om de onherroepelijke veroordeling te herzien is een nieuw gegeven, een novum nodig. Hier zou dat gaan om het constatering dat de vrouw met spoofing zichzelf de berichten stuurde.

Wanneer blijkt dat met zo’n novum een rechter een andere afweging zou hebben gemaakt, is er grond voor een herziening. Dat bleek in deze zaak het geval. De Hoge Raad besliste dat het hof in Den Bosch de strafzaak tegen de man moest herzien.

Het hof heeft direct uitspraak gedaan en heeft de man integraal vrijgesproken.

Politie ontdekt MDMA met een waarde van 1,5 miljoen euro in zeecontainer

WAALWIJK – De politie vond zondagmiddag ruim 500 kilo MDMA in een zeecontainer.

Politieagenten braken op zondagmiddag 14 oktober 2024, rond 12.00 uur, met man en macht een zeecontainer op de Sluisweg in Waalwijk open, waarna hen een chemische lucht tegemoet kwam.

In de container lag ruim 500 kilogram MDMA opgeborgen. Deze hoeveelheid MDMA zou een marktwaarde hebben van 1,5 miljoen euro.

De drugs werd in beslaggenomen en vernietigd. En de container werd afgevoerd naar een politie locatie voor verder onderzoek.

DHL na test: Tesla Semi is klaar voor het grote publiek!

0

DHL zet zich in om de uitstoot in de logistiek te verminderen. Het verbeteren van de duurzaamheid van de vloot is daar een groot onderdeel van. DHL werkt nu in de Verenigde Staten samen met Tesla aan een nieuw tijdperk van langeafstandsvervoer.

Opschalen van elektromobiliteit

Elektrische voertuigen (EV’s) spelen een centrale rol bij het verminderen van broeikasgasemissies in de logistiek. EV-technologie voor auto’s is nu mainstream en kleine e-vrachtwagens zijn gebruikelijk in veel stedelijke gebieden. Maar het elektrificeren van langeafstandstrekkers, of semi’s, is een veel grotere uitdaging. “Tesla bewijst dat het kan”, zegt DHL USA.

“Wij hebben ons ingezet om de duurzaamheid van onze vloot al jaren als onderdeel van onze bredere doelstelling om de logistiek te vergroenen. Daarom zijn we bij DHL enthousiast te zien dat DHL Supply Chain USA samenwerkt met Tesla om de belofte en het potentieel van de Tesla Semi te testen”, aldus DHL.

Tesla’s elektrische vrachtwagen op de proef stellen

“Het is een beest!” Zo beschrijft Tesla zijn geavanceerde elektrische truck – de Tesla Semi. Naast de verwachte concurrerende prijs, superieure veiligheidsspecificaties en verbluffende actieradius van 500 mijl (800 km), leveren de drie motoren drie keer zoveel vermogen als een conventionele diesel-vrachtwagen en een “badass” acceleratie van 0-60 mph (100 km/u) in 20 seconden.

Gedurende een proefperiode van twee weken afgelopen zomer heeft DHL Supply Chain USA de Tesla Semi grondig onder de motorkap bekeken en de e-truck geïntegreerd in 3.000 mijl (5.000 km) ritten vanuit Livermore, Californië. De proef omvatte een lange rit van 390 mijl (625 km) – volledig geladen met een bruto gecombineerd gewicht van 34 ton – wat de mogelijkheid van de Tesla Semi bevestigt om typische DHL-ladingen over een lange afstand te vervoeren op één batterijlading.

Tijdens de proef haalde het proefvoertuig gemiddeld 1,72 kWh/mijl bij snelheden van meer dan 50 mph (80 km/u) gedurende meer dan de helft van de tijd.

“Het resultaat overtrof onze verwachtingen en zelfs Tesla’s eigen beoordeling. Ons oordeel: De Tesla Semi is klaar voor het grote publiek!”, aldus DHL USA.

Proefperiode afgelopen, planning begint

Door de Tesla Semi te testen, kon DHL controleren of hij 500 mijl kon rijden met een volledig beladen trailer en konden zij zien wat de DHL-chauffeurs van de prestaties van de truck vonden. “We werden aangemoedigd door hoe snel ze vertrouwen kregen in het voertuig en de slimme functies van de Tesla gebruikten om de prestaties, het comfort en de algehele rijervaring te verbeteren”, aldus DHL.

Na de succesvolle testfase is DHL Supply Chain USA nu zorgvuldig aan het plannen hoe zij deze elektrische vrachtwagens het beste in hun netwerk kunnen integreren, nu Tesla zich voorbereidt op grootschalige productie van de Semi in 2026.

Familie Gino boos als verdachte Donny M. emoties toont

MAASTRICHT – De zus van Gino van der Straeten is dinsdagochtend boos de rechtszaal uitgelopen toen het over de persoonlijke omstandigheden ging van verdachte Donny M. De 24-jarige M. wordt verdacht van het ontvoeren, misbruiken en doden van de 9-jarige Gino.

M. werd emotioneel toen hij het had over “alles wat er is gebeurd de laatste tijd”. Gino’s zus reageerde woest. “Nu pas wordt hij emotioneel”, riep ze, en verliet daarop de zaal. Na ongeveer een half uur keerde zij weer terug.

Meerdere familieleden van de jongen zijn aanwezig in de rechtbank in Maastricht, waar deze week de zaak tegen M. dient. Maandag is besproken wat er met Gino is gebeurd, dinsdagochtend bespreekt de rechtbank de persoonlijke omstandigheden van M. Hij heeft een getroebleerde jeugd gehad, met een verslaafde moeder en veel pleeg- en jeugdzorg. Hij zegt dat hij als 9- en 10-jarige seksueel is misbruikt, respectievelijk door een zwemleraar en een begeleidster van een instelling.

Volgens M.’s advocate Sjanneke de Crom heeft het Openbaar Ministerie de aangifte van M. tegen de begeleidster vorige week geseponeerd. De raadsvrouw zei dat zij deze beslissing mogelijk wil aanvechten in een klachtprocedure bij het gerechtshof in Den Bosch.

‘Pijn en verdriet’

Toen het over de afgelopen jaren ging, kreeg M. tranen in de ogen en brak zijn stem. “Ik voel pijn en verdriet, dat je dit een ander aan kan doen. Gezien mijn verleden zou je zeggen dat je dit een ander niet aandoet.” Woensdag wordt de strafeis verwacht.

Gino verdween op 1 juni 2022, toen hij aan het voetballen was op een veldje in Kerkrade. Hij verbleef destijds bij zijn oudere zus. Drie dagen na de verdwijning arresteerde de politie M., waarna het lichaam van de jongen op zijn aanwijzing werd gevonden.

Acht nieuwe Scania’s voor Koos van Gaalen Transport

POELDIJK – Nadat Koos van Gaalen Transport in 2022 en in 2023 in totaal veertien nieuwe Scania trucks besteld had plaatste het bedrijf dit jaar een order voor nog eens acht stuks. Het gaat daarbij zowel om P370 6×2 bakwagens als om 460R 4×2 trekkers. De nieuwe order zegt veel over de ervaringen die het bedrijf door de jaren heen heeft opgedaan met Scania.

Transportbedrijf Koos van Gaalen uit Poeldijk is gespecialiseerd in geconditioneerd AGF-transport. Het bedrijf is actief in de gehele keten, vanaf de kweker met dagverse groenten en fruit tot aan de distributie naar de supermarkt.

“Al sinds de oprichting van ons bedrijf maakt Scania deel uit van de vloot. Sterker nog, onze eerste truck in 1994 was ook een Scania”, aldus directeur Arco van Gaalen. Sinds de oprichting groeide het bedrijf door tot een onderneming met inmiddels 52 trucks, waarvan op dit moment bijna de helft uit Scania’s bestaat.

Altijd Scania

“Eigenlijk hebben we sindsdien altijd een twee merken beleid gehad maar Scania is altijd een vaste waarde geweest in onze vloot. Dat heeft meerdere redenen. Ten eerste is onze relatie met zowel onze dealer, Scania Maasdijk, als die met de Account Manager erg goed. Het is gewoon prettig werken en we kunnen altijd op ze rekenen. Alle trucks lopen in een reparatie- onderhoudscontract waardoor wij volledig ontzorgd worden. Dat is belangrijk, want daarmee ligt onze focus volledig op ondernemen.”

Verder onderstreept Van Gaalen de betrouwbaarheid van de Scania trucks, maar ook het uitstekende verbruik. “Eigenlijk is de nieuwe generatie probleemloos, en sinds de komst van de Super-aandrijflijn is het verbruik nog verder gedaald.”

Gemotiveerde chauffeurs

Naast de zakelijke kant van het verhaal spelen echter ook uitstraling en de voorliefde van de chauffeurs een belangrijke rol bij Koos van Gaalen. “Een Scania heeft gewoon een stoere uitstraling en dat zorgt voor gemotiveerde chauffeurs. Opvallend is dat de meeste Scania chauffeurs echte poetsers zijn.”

De trucks van Koos van Gaalen zien er altijd strak en netjes uit met een uniforme uitstraling. “Onze trucks zijn bijzonder compleet uitgerust met optimaal comfort voor de chauffeurs, maar aan de buitenkant willen we het strak houden. Dat vinden wij belangrijk voor de beeldvorming. Zo worden de trucks ook wekelijks gewassen. We rijden met levensmiddelen, en dan is uitstraling belangrijk”, aldus Arco van Gaalen.

Betrouwbaarheid

De trucks van Koos van Gaalen rijden vrijwel uitsluitend binnen Nederland, met kilometrages tussen de 50.000 en 110.000 km per jaar. Daarbij wordt er onder grote tijdsdruk gewerkt, want de verse groenten en fruit die vroeg in de ochtend wordt geoogst, ligt vaak de andere dag al in het schap in de supermarkt. Dat betekent laden bij de kweker, vervolgens naar de verwerkende bedrijven die de groenten wassen, snijden en verpakken en vervolgens naar de distributiecentra. “Daarbij is betrouwbaarheid van het grootste belang, en dat is voor ons reden om voor Scania en voor de Scania organisatie te kiezen”, aldus Van Gaalen.

Simone Boitelle nieuwe directeur Corporate Affairs Royal Schiphol Group

0

SCHIPHOL – Simone Boitelle wordt per 1 januari 2025 de nieuwe directeur Corporate Affairs van Royal Schiphol Group. Ze komt over van VNO-NCW en MKB Nederland waar ze op dit moment interim Directeur Communicatie & Marketing is. Simone Boitelle volgt Kees Boef op.

“Wij zijn heel blij dat Simone ons komt versterken. Het wordt cruciaal dat we de aankomende jaren de tevredenheid van passagiers en goede dienstverlening aan luchtvaartmaatschappijen terugbrengen, in een goede balans met onze omgeving. Wij zijn ervan overtuigd dat Simone daar met haar vakkennis en ruime ervaring bij zowel overheid als bedrijfsleven een belangrijke bijdrage aan gaat leveren”, aldus CEO Pieter van Oord, Royal Schiphol Group.

“Schiphol is een unieke plek om te werken, met zijn divers stakeholderveld en de belangrijke maatschappelijke functie Nederland te verbinden met de rest van de wereld. Met ervaring bij de Rijksoverheid, in Brussel en in het bedrijfsleven komt in deze functie voor mij veel bij elkaar. Ik zie er enorm naar uit om samen met de collega’s van Corporate Affairs te bouwen aan de toekomst van de luchthaven”, zegt Simone Boitelle.

Loopbaan

Voor haar functie bij VNO-NCW, was Simone onder meer Global Director Corporate Affairs bij FrieslandCampina, Directeur Communicatie bij het Ministerie van Financiën en Hoofd Communicatie van de Eurogroep.

Daling spaarrentes in Europa ingezet, meldt vergelijkingssite

EINDHOVEN – De spaarrentes in Europa zijn de afgelopen maanden gedaald, meldt Geld.nl. Volgens de vergelijkingssite, die de Europese spaarrentes bijhoudt, is de hoogste spaarrente in een half jaar tijd met een half procentpunt gezakt van 4 procent naar 3,5 procent. Ook de gemiddelde spaarrente in Europa is sinds april gestaag afgenomen van 2,51 procent naar 2,4 procent. Daarmee lijkt de dalende trend definitief ingezet.

Opvallend is dat de rentedaling vooral spaarrentes van buitenlandse banken betreft. De drie grote Nederlandse banken Rabobank (1,7 procent), ING (1,5 procent) en ABN AMRO (1,5 procent) laten volgens Geld.nl geen rentedaling zien. De Nederlandse grootbanken houden hun spaarrentes echter al het hele jaar een stuk lager dan banken over de grens, stelt spaarexpert Sieto de Vries van Geld.nl.

De dalende spaarrente hangt vooral samen met het besluit van de Europese Centrale Bank (ECB) om de rente in het eurogebied te verlagen. Zo schroefde de centrale bank het belangrijkste rentetarief dit jaar al in twee stappen terug van 4 procent naar 3,5 procent. Banken volgen de ECB-rente vaak in hun eigen rentebeleid.

Ook de rente op spaardeposito’s, ofwel spaarrekeningen met een vaste looptijd, is gedaald. De hoogste rente voor een deposito van één jaar schommelde de afgelopen maanden tussen de 3,6 procent en 3,7 procent, en is nu afgenomen tot 3,45 procent. De hoogste rente voor een spaardeposito van vijf jaar zakte in een maand tijd van 3,65 procent naar 3,22 procent. Doordat de ECB de rente naar verwachting verder gaat verlagen, is een overstap naar een spaardeposito volgens Geld.nl een interessant alternatief.

PostNL en vakbonden bereiken onderhandelingsresultaat nieuwe cao PostNL: 7 procent loonsverhoging

DEN HAAG – PostNL heeft samen met de vakorganisaties BVPP, CNV en FNV een onderhandelingsresultaat bereikt over de nieuwe cao’s voor PostNL-medewerkers en zaterdagbestellers. Hierin is een loonstijging afgesproken van in totaal 7 procent vanaf 1 juli 2024. Het totaalpakket aan arbeidsvoorwaarden levert een cao op die meer in lijn is met de markt en past bij de financiële situatie van PostNL. De nieuwe cao’s gaan in op 1 april 2024 en lopen tot en met 30 juni 2026. In de cao’s worden afspraken vastgelegd voor ongeveer 16.500 medewerkers.

Loonsverhoging

De loonsverhoging van in totaal 7 procent wordt in fasen uitgekeerd: per 1 juli 2024 2,5 procent, per 1 januari 2025 1,5 procent, per 1 juli 2025 1,5 procent en per 1 januari 2026 nog eens 1,5 procent. Jeugdlonen vanaf 18 jaar worden per 1 januari 2025 afgeschaft. Hierdoor gaan 18-, 19- en 20-jarigen voor dezelfde functie net zoveel verdienen als een 21-jarige. Dit betekent voor iedereen een verbetering.

Een cao van deze tijd en voor iedereen

PostNL wil bestaande en toekomstige medewerkers aantrekkelijke en evenwichtige arbeidsvoorwaarden bieden. Daarom past PostNL in deze nieuwe cao een aantal regelingen aan naar de huidige tijd en behoeften. Zo verhoogt PostNL de eigen bijdrage voor het pensioen per 1 januari 2026 van 6 procent naar 7 procent. Per die datum gaat ook de nieuwe pensioenregeling in. Voor wensouders komt er bijzonder ouderschapsverlof. De reiskostenregeling voor woon/werk verandert niet. Wel wordt het budget voor het fietsplan verhoogd naar € 1.000,-.

Duurzaam doorwerken

PostNL vindt het ook belangrijk dat medewerkers op een prettige manier tot aan hun pensioen kunnen blijven doorwerken. Gedurende de looptijd van de cao komen er daarom 100 plekken beschikbaar voor de Regeling Duurzaam Doorwerken (RDD). Dit is een regeling waarbij medewerkers minder kunnen werken met gedeeltelijk behoud van salaris en pensioenopbouw. Ook zijn er 25 plekken voor een vernieuwde Regeling Vervroegd Uittreden (RVU) beschikbaar. Met deze individuele maatwerkregeling kunnen medewerkers 3 jaar voor de AOW-leeftijd uittreden.

Het vervolg

De vakorganisaties leggen het onderhandelingsresultaat aan hun leden voor. Bij een positieve uitkomst van de ledenraadpleging worden alle afspraken vastgelegd in de cao’s en worden deze ondertekend. In maart was er al een akkoord voor een nieuwe cao voor 15.000 postbezorgers.

A73 bij Venlo paar dagen dicht vanwege werkzaamheden aan Zuiderbrug

VENLO – De snelweg A73 is vanaf donderdagavond tot maandag deels dicht om spoedwerkzaamheden aan de Zuiderbrug bij Venlo, meldt Rijkswaterstaat. Weggebruikers moeten rekening houden met extra reistijd.

De A73 is vanaf donderdag 21.00 uur tot maandag 05.00 uur afgesloten tussen knooppunt Zaarderheiken en afrit Venlo-Zuid in de richting van Maastricht. Ook de parallelrijbaan ter hoogte van knooppunt Zaarderheiken is dan dicht. Bij dat knooppunt zijn ook verschillende tijdelijke afsluitingen tijdens de werkzaamheden die invloed hebben op het lokale verkeer.

Het verkeer wordt ter hoogte van knooppunt Zaarderheiken in verschillende richtingen omgeleid. Mensen die ter hoogte van Maasbree richting Roermond willen, kunnen omrijden via de N273 en de N280.

Het asfalt van de Zuiderbrug wordt vervangen, omdat het volgens Rijkswaterstaat momenteel in slechte staat is.

Scheepvaart bij geramde brug Alphen aan den Rijn hervat

0

ALPHEN AAN DEN RIJN – De scheepvaart over de Gouwe bij Alphen aan den Rijn kan worden hervat. ProRail voerde afgelopen nacht een test uit met de spoorbrug die vorige week vrijdag door een binnenvaartschip werd geramd. De brug kan weer draaien, zodat schepen erlangs kunnen varen.

Het schip zat vrijdag urenlang vast onder de brug. Hierdoor lag het treinverkeer lang stil, maar dat kon vrijdagmiddag al worden hervat.

Volgens ProRail moet er nog wel wat schade aan de brug worden hersteld. Dat gebeurt op momenten dat er geen treinen overheen rijden. De schade belemmert de functionaliteit van de brug niet.

De politie onderzoekt de oorzaak van de aanvaring van het schip met de brug.

IJsjesfabriek Dedert IJs uit Roermond failliet verklaard

ROERMOND – De ijsjesmaker Dedert IJs, onder meer bekend door het introduceren van de dubbellikker in Nederland, is failliet verklaard.

Het bedrijf uit Roermond maakt onder meer water- en vruchtenijsjes en smoothies. Het bedrijf vroeg vorige week uitstel van betaling aan. Advocaat Michiel Peeters van Boels Zanders is aangesteld als de curator.

Bij Dedert IJs werken 120 mensen in vaste dienst en in de zomermaanden komen daar nog eens 130 uitzendkrachten bij, schreef De Telegraaf eerder.

Dedert IJs begon in de jaren vijftig van de vorige eeuw met de ijsproductie van dubbellikkers in een Rotterdamse bakkerij. Eerder waren waterijsjes op twee stokjes al populair in de Verenigde Staten. Toen het bedrijf eind jaren zestig groeide en ook buitenlandse klanten wilde bedienen, verhuisde de ijsjesmaker naar het Limburgse Roermond.

Tarieven Vrachtwagenheffing sterk afhankelijk van CO2-uitstoot

0

ZOETERMEER/DEN HAAG – Minister Madlener van I&W heeft vorige week een wetvoorstel tot wijziging van de wet Vrachtwagenheffing naar de Tweede Kamer gestuurd. De belangrijkste wijziging is een nieuwe structuur voor de tarieven. Die wordt sterk afhankelijk van de CO2-uitstoot, meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Het voorstel biedt ook zicht op de hoogte van de tarieven die de minister vanaf 2026 in rekening wil gaan brengen.

Begin vorig jaar is de wet Vrachtwagenheffing deels van kracht geworden. Daarbij kon nog geen rekening worden gehouden met de wijzigingen van de Europese ‘Eurovignetrichtlijn’. Die richtlijn bepaalt de regels waarmee landen een tol voor vrachtwagens mogen invoeren.

Inmiddels is de richtlijn gewijzigd, waardoor er bijvoorbeeld korting mag worden toegepast op de tarieven voor voertuigen met een lage CO2-uitstoot. Het nieuwe wetsvoorstel van minister Madlener voert die wijzigingen nu door in de Nederlandse Vrachtwagenheffing. Het moet nog wel door de Tweede Kamer en daarna de Eerste Kamer worden behandeld.

CO2-klassen

De tariefstructuur van de heffing zal worden gebaseerd op het toegestane gewicht, de Euroklasse én de CO2-klasse van het voertuig. Er zijn vier gewichtsklassen en vijf CO2-klassen. Die laatste worden bepaald door de emissiewaarde zoals vermeld in het kentekenregister van de RDW. Daarbij is klasse 1 de vuilste klasse en klasse 5 de schoonste. Die laatste kan alleen worden bereikt met volledig elektrische aandrijving, een waterstofverbrandingsmotor of een waterstof-brandstofcel. Een hybride voertuig zal ergens tussen klasse 1 en 5 vallen. Voor de Vrachtwagenheffing is CO2-klasse 1 weer onderverdeeld naar de verschillende Euroklassen.

Tabel: TLN

Nieuwe tarieven

Minister Madlener stelt de tarieven voor zoals in onderstaande tabel zijn aangegeven. Als het parlement akkoord gaat met het wetsvoorstel, dan is dit de basis voor de toekomstige tarieven. Die worden wel jaarlijks geïndexeerd voor de inflatie, zoals dat ook met de tarieven gebeurt van bijvoorbeeld de dieselaccijns, of de motorrijtuigenbelasting (MRB).

Dat betekent dat dit nog niet de definitieve tarieven zijn die vanaf 2026 zullen gelden. Waarschijnlijk zal er nog een aanpassing plaatsvinden voor twee jaar inflatie. Het biedt ondernemers echter wel een basis om investeringsbeslissingen mee af te wegen. Afhankelijk van de gewichtsklasse krijgen EV-voertuigen een korting van 77 tot 80 procent ten opzichte van het schoonste dieselvoertuig.

Invoering in 2026

De Vrachtwagenheffing wordt naar verwachting in 2026 ingevoerd en gaat gelden op alle snelwegen en een aantal N-wegen en enkele grootstedelijke wegen. Hij is van toepassing op alle Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens met ttm > 3,5 ton, inclusief de zogenaamde ‘BE-trekkers’. Gelijktijdig met de invoering wordt het Eurovignet in Nederland afgeschaft en wordt de MRB verlaagd tot de Europese minimumtarieven. De netto-opbrengsten van de Vrachtwagenheffing worden teruggesluisd naar de transportsector voor innovatie en verduurzaming.

Voortbestaan Westerbork staat onder druk, vraagt Rijk om steun

HOOGHALEN – Het voortbestaan van het Herinneringscentrum Kamp Westerbork in Drenthe staat onder druk vanwege financiële problemen. Daarom vraagt het centrum om een bijdrage van het Rijk voor de exploitatie van het herinneringscentrum en voor “een eenmalige grote vernieuwingsslag”.

“Het Herinneringscentrum wordt al jaren marginaal gefinancierd en kan net het hoofd boven water houden”, zegt Westerbork. De uitgaven lopen de laatste jaren op en kunnen niet meer gedekt worden door de inkomsten. Zo zijn de salarissen van de medewerkers “sterk gestegen” onder de cao. “We hebben de afgelopen jaren ingeteerd op onze reserves. Dat is nu niet meer mogelijk”, aldus het herinneringscentrum. Daarnaast ziet het ernaar uit dat daar bezuinigingen en een btw-verhoging in de culturele sector bij komen, naar wens van het nieuwe kabinet. Die verhoging zou betekenen dat een kaartje voor het herinneringscentrum duurder wordt.

Kamp Westerbork ontvangt dit jaar ruim 35.000 leerlingen en benadrukt zijn “belangrijke educatiefunctie”. Het herinneringscentrum financiert dit zelf, maar de middelen zijn “niet toereikend”. Er is structureel meer geld nodig om alle scholen te verwelkomen. Momenteel moeten scholen worden geweigerd.

Aanpassingen

Met een vernieuwingsslag bedoelt het herinneringscentrum onder meer een aanpassing aan het gebouw, dat is nu “te klein voor de 140.000 bezoekers die we jaarlijks ontvangen”. Daarnaast is de tentoonstelling toe aan vernieuwing, omdat deze “onvoldoende” aansluit bij de “belevingswereld van jongeren”. Ook het kampterrein is toe aan een andere inrichting. Verder kennen het museum en het grote terrein “zwaar achterstallig onderhoud wegens de gebrekkige financiering”.

Dinsdagmiddag overhandigt de directeur van het herinneringscentrum Bertien Minco een petitie aan de vaste Kamercommissie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport. Hier is onder meer Hans Peeper bij, die zelf als 4-jarige in Kamp Westerbork zat.

Vanuit Kamp Westerbork zijn tijdens de Tweede Wereldoorlog 107.000 Joden, Sinti en Roma gedeporteerd naar vernietigingskampen. Ook woonden er vanaf 1951 tot begin jaren zeventig veel Molukse militairen die hebben gevochten in Nederlands-Indië voor het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (KNIL). Zij verbleven samen met hun gezinnen in het kamp.

Zeven MAN TGL 10.190 vrachtwagens voor Technische Unie

Technische Unie is dé groothandel in technische installatiematerialen voor de bouw, installatiebranche en de industrie. Voor het transport werkt Technische Unie met 350 voertuigen vanuit 17 hubs in heel Nederland. Op dit moment worden zeven nieuwe MAN TGL bakwagens uitgeleverd.

Naast bestelwagens omvat het wagenpark van Technische Unie 210 bakwagens. Deze trucks rijden door heel Nederland en voeren per dag tussen de 45 en 50 stops uit, met een gemiddeld jaarkilometrage van rond de 80.000 kilometer.

“Dat is een intensieve inzet, vandaar dat voor ons het servicenetwerk en de betrouwbaarheid van enorm belang zijn”, aldus wagenparkbeheerder Marcel van Haasen.

 

Duurzaamheid

Technische Unie heeft in toenemende mate te maken met de Zero Emissie zones in de grote steden. Van Haasen: “Voor ons betekent dat veel in de toekomst, maar door nu nog een deel van het wagenpark te vervangen door deze MAN’s met Euro 6 E motoren op HVO kunnen we de komende vijf jaar vooruit. De ontwikkelingen op elektrisch gebied gaan snel en zo kunnen wij ons rustig oriënteren. De nieuwe, elektrische eTGL ziet er bijvoorbeeld goed uit en daar gaan we dan ook naar kijken voor de toekomst.’’

Ergonomisch

De nieuwe MAN TGL 10.190 bakwagens zijn voorzien van extra bescherming onder de voorbumper, flitsers voor en achter voor extra veiligheid en het MAN OptiView camerasysteem, inclusief dode hoek camera, waardoor alle dode hoeken zijn verdwenen, 360 graden rond het voertuig. Verder is er gekozen voor een volledig aero pakket op de cabine en voor een Jonker laadbak met een aflopende daklijn. Vanwege de vele stops is de laadbak voorzien van een uitklapbare, ergonomische opstap met wegrijbeveiliging.

“Samen met de ruime dagcabine en de achttraps MAN PowerMatic automaat zorgt dat voor een ergonomisch en comfortabel stuk gereedschap voor onze chauffeurs”, aldus Marcel Van Haasen.

De Powermatic is door de koppelomvormer enorm soepel en schakelt zonder trekkrachtonderbreking. Daarnaast zorgt deze aandrijflijncombinatie ook nog eens voor brandstofbesparing.

Transacties huurmarkt fors omlaag, terwijl huurprijzen oplopen

UTRECHT – Het aantal transacties op de huurmarkt is gedaald naar een dieptepunt, terwijl de hoogte van de huren verder opliep. Volgens vastgoedmanagers komt dat door het grote tekort aan huurwoningen. In de hand gewerkt door veranderde wetgeving worden ook veel huurwoningen te koop gezet. Dit ‘uitponden’ heeft als gevolg dat ze niet meer beschikbaar zijn voor nieuwe huurders.

De Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM) becijfert dat er in het derde kwartaal slechts ruim 6000 ‘kale’ huurwoningen zijn verhuurd. Dat is bijna 19 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Tegelijk bleven de huurprijzen stijgen met gemiddeld bijna 7 procent op jaarbasis.

“Het tekort aan huurwoningen is dramatisch, een steeds kleinere groep kan huren”, reageert Ronald de Nas, bestuurder bij de brancheorganisatie van vastgoedmanagers VGM NL. “Inmiddels is er al ruim drie jaar een dalende lijn in het aantal nieuwe verhuringen en het einde lijkt nog lang niet in zicht”, merkt Lana Gerssen, vakgroepvoorzitter NVM Wonen, daarnaast op. Ze spreekt van een “uitpondtsunami” en roept woonminister Mona Keijzer op om in te grijpen.

Keijzers voorganger Hugo de Jonge wilde het tij op de huurmarkt keren met de op 1 juli dit jaar ingegane Wet betaalbare huur. Maar deze wet kreeg al veel kritiek. Vastgoedbeleggers vinden het door de maximale huurprijs voor woningen in het middensegment minder interessant om woningen te verhuren. Daardoor zouden er nu juist extra veel huurwoningen overgaan naar de koopmarkt.

Een grote vastgoedpartij als verzekeraar ASR riep het nieuwe kabinet al op de Wet betaalbare huur te heroverwegen. Topman Jos Baeten zei in augustus dat ASR zijn woningportefeuille voorlopig in ieder geval niet uitbreidt, hoewel Nederland een groot woningtekort heeft.

De cijfers van de NVM laten ook verschillen zien per provincie of stad. Daarbij valt vooral op dat er in Amsterdam sprake is van een kleine daling van de huurprijs. “Dit wordt mogelijk veroorzaakt door de onttrekking van particuliere huurwoningen”, oppert De Nas. “Feit blijft dat de tekorten ongekend groot zijn en het aanbod helaas afneemt.”

P3 Logistic Parks start eerste build-to-suit project in Emmeloord

0

EMMELOORD – P3 Logistic Parks, een toonaangevende Europese investeerder, ontwikkelaar en eigenaar van logistiek vastgoed, kondigt zijn eerste ontwikkelingsproject in Nederland aan met een build-to-suit (BTS) faciliteit in Emmeloord. Deze stap is een belangrijke mijlpaal voor de groei van het bedrijf op de Nederlandse logistieke vastgoedmarkt. De locatie zal worden gebruikt door Tolsma-Grisnich B.V., een toonaangevende wereldwijde leverancier van technische oplossingen voor de opslag en verwerking van aardappelen, uien en wortelen.

Het build-to-suit (BTS) magazijn beslaat 18.560 m² en zal voor een langere periode worden verhuurd. De bouw vordert volgens planning en het project zal naar verwachting eind 2025 voltooid zijn. Het is gelegen in Emmeloord, ook wel de ‘Aardappelhoofdstad van Europa’ genoemd. De locatie biedt uitstekende toegang tot belangrijke landbouw- en logistieke infrastructuur. Het terrein werd door de gemeente aangewezen vanwege de strategische nabijheid van de snelweg en het belang voor de bloeiende landbouwsector in de regio.

Consolidatie voor verbeterde efficiëntie

Tolsma-Grisnich opereert momenteel vanuit twee verschillende locaties in Emmeloord. Dit nieuwe, ultramoderne magazijn zal hen in staat stellen de activiteiten onder één dak te consolideren, hun processen te stroomlijnen en de operationele efficiëntie te verbeteren. Deze stap betekent een sterke betrokkenheid in de regio en ruimte voor verdere groei van het bedrijf in de sector.

Léon Vié, Managing Director, Nederland en België bij P3: “We zijn blij met de start van onze eerste ontwikkeling in Nederland en meteen met zo’n prestigieus project. De centrale plek van Emmeloord in de Europese agrarische industrie maakt het een ideale locatie voor deze build-to-suit ontwikkeling. Met onze uitgebreide expertise in het leveren van op maat gemaakte logistieke oplossingen kijken we ernaar uit om Tolsma-Grisnich te ondersteunen in hun reis naar consolidatie en groei.”

Frits Visser, Algemeen Directeur Tolsma-Grisnich voegde toe: “Het consolideren van onze activiteiten in een speciaal gebouwd magazijn betekent een belangrijke stap voorwaarts. De inzet van P3 om op onze behoeften in te spelen en een faciliteit te leveren die aansluit bij onze zakelijke doelstellingen, zorgt ervoor dat we kunnen blijven innoveren en onze klanten effectief kunnen bedienen.”

Strategische expansie naar de Nederlandse markt

Het besluit van P3 om zijn eerste BTS-project in Nederland te starten, komt na jarenlang een solide portefeuille te hebben opgebouwd door middel van vooruitgefinancierde acquisities. Met meer dan 20 jaar ontwikkelingsexpertise in heel Europa en een team van lokale experts is P3 goed gepositioneerd om te profiteren van de toenemende vraag naar logistiek op maat in het land. Het Emmeloord BTS-project vormt een belangrijke pijler in de langetermijngroeistrategie van P3.

D66 en CDA: schors Hongarije uit Schengen om Russische spionage

DEN HAAG – D66 en CDA vinden dat Hongarije tijdelijk moet worden geschorst uit het Schengengebied, de zone in Europa waarbinnen mensen vrij kunnen reizen. De regering onder leiding van premier Viktor Orbán heeft afgelopen zomer de deur wijd opengezet voor arbeidsmigranten uit Rusland en Belarus, stellen de oppositiepartijen. Daardoor komen spionnen uit die landen naar hun inzicht te makkelijk de Europese Unie in.

Arbeidsmigranten uit Belarus en Rusland moeten in Nederland door een “strenge screening”, maar komen volgens Jan Paternotte (D66) “op de meest makkelijke manier” Hongarije binnen. Dat terwijl de afgelopen jaren honderden Russen uit Europa zijn gezet op verdenking van spionage. Soms worden ze zelfs verdacht van zaken als brandstichting of het beramen van moordaanslagen, zegt het Kamerlid.

De partijen hopen een Kamermeerderheid van hun voorstel te overtuigen, zodat premier Dick Schoof de opdracht krijgt om de schorsing van Hongarije te bepleiten bij zijn Europese collega’s. D66 en CDA brengen hun plan dinsdag in bij het Kamerdebat met de premier over de Nederlandse inzet tijdens de Europese top eind deze week.

Sinds het Schengenverdrag is getekend in 1985 is het nog nooit voorgekomen dat een land is geschorst uit de vrijreizenzone. Paternotte vindt dat nu wel op zijn plaats omdat Hongarije het “heel bont” heeft gemaakt. Het land stak bijvoorbeeld “een middelvinger op” door niet te reageren op vragen van een bezorgde Europese Commissie. “Het zou juist verzwakkend werken voor Schengen om dit niet te doen”, vindt de politicus.