Clicky

dinsdag 20 mei 2025 - 21:17 uur
Home Blog Pagina 212

Timmermans wil ‘als zuinig land’ grotere EU-begroting

BRUSSEL – Fractievoorzitter van GroenLinks-PvdA Frans Timmermans vindt dat de EU-begroting “in deze moeilijke tijden” moet worden uitgebreid. “Als zuinig land ben ik bereid om dat te doen”, zei Timmermans woensdag in Brussel. Met dat extra geld moet de Europese Unie investeren in betaalbare energie en in betaalbare huisvesting, vindt hij.

Timmermans zei dat na afloop van de fractievergadering van de sociaaldemocraten van het Europees Parlement. Daar maken de PvdA’ers deel van uit. De Europarlementariërs van GroenLinks zitten in de groene fractie.

De enige manier om lagere energieprijzen te bereiken is een snellere overgang naar hernieuwbare energiebronnen, zei Timmermans. “Dat is de enige goedkope energie die Europa tot zijn beschikking heeft.”

Green Deal

Timmermans maakt zich geen al te grote zorgen dat er een streep wordt gezet door ‘zijn’ Green Deal. Als Eurocommissaris lanceerde hij dat plan, waarin de EU-landen hebben afgesproken om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn. De Europese Commissie heeft recent haar plannen gepresenteerd om de concurrentiekracht van de EU te vergroten. Critici zeggen dat hiermee een einde wordt gemaakt aan de Green Deal.

De nieuwste plannen van de Commissie gaan volgens Timmermans om “hoe we banen naar Europa halen, hoe we onze industriële basis versterken en hoe we ervoor zorgen dat we de energieprijzen omlaag brengen. De Green Deal is volgens mij de beste mogelijke manier om daar te komen.”

Onder vuur

Hij heeft wel het idee dat “alles wat met natuur te maken heeft onder vuur ligt. Dat betreur ik zeer en we moeten kijken hoe we dat kunnen voorkomen.” Aan de andere kant liggen diverse voorstellen van de Europese Commissie om in 2030 de netto-uitstoot van broeikas­gassen met ten minste 55 procent te hebben verminderd volgens Timmermans “nauwelijks onder vuur”.

Vertraging van de transitie van de auto-industrie moet worden voorkomen, voegde Timmermans daaraan toe. “Dat is schadelijk voor de automobielindustrie”, omdat die transitie in landen als de VS, China en Zuid-Korea “heel erg snel gaat”.

De Europese Commissie heeft vorige week het startsein gegeven voor een strategische dialoog over de toekomst van de Europese auto-industrie. Die moet leiden tot plannen om de auto-industrie in Europa weer te laten floreren. Diverse Europese fracties vrezen dat het verbod op verbrandingsmotoren per 2035 wordt uitgesteld.

Politie stopt illegaal gevaarlijk afvaltransport op Duitse snelweg [+foto’s]

Foto: Duitse Politie

SUHL – Dinsdagochtend heeft een patrouille van het Autobahnpolizeistation Süd een Poolse vrachtwagen met gevaarlijke stoffen van de weg gehaald. De vrachtwagen reed door twee tunnels op de A71 bij Suhl, ondanks dat deze route expliciet verboden is voor gevaarlijke stoffen transporten.

Bij controle van de vracht en de bijbehorende documenten bleek dat de vrachtwagen bijna 20.000 liter gevaarlijk afval vervoerde, waaronder zoutzuur, zwavelzuur, kaliumhydroxide-oplossing en een cyanidehoudende giftige stof.

Specialisten van de controlegroep voor commercieel goederenvervoer werden erbij gehaald en namen de zaak over. Uit nader onderzoek bleek dat een transportbedrijf uit Noordrijn-Westfalen oorspronkelijk verantwoordelijk was voor het speciale transport, maar de opdracht om onduidelijke redenen had overgedragen aan een Pools bedrijf.

Dit bedrijf beschikte niet over de vereiste vergunningen of geschikte uitrusting voor het vervoeren van gevaarlijk afval. Zelfs de verplichte markering als afvaltransport op de vrachtwagen bleek met de hand aangebracht.

De autoriteiten startten een onderzoek naar een mogelijke milieumisdrijf vanwege de illegale omgang met gevaarlijk afval. Een officier van justitie in Meiningen legde de 43-jarige Wit-Russische vrachtwagenchauffeur een borgsom van 1.000 euro op wegens zijn overtredingen. Bovendien worden verdere overtredingen met betrekking tot afval- en gevaarlijke stoffenwetgeving door de politie onderzocht en zullen de verantwoordelijke partijen worden aangeklaagd.

De vrachtwagen werd in beslag genomen en mocht pas later op de avond, na goedkeuring van de juiste vergunningen en onder de supervisie van het juiste transportbedrijf, zijn rit voortzetten.

Spanningen Faber en oppositie lopen wederom op bij asieldebat

DEN HAAG – Tijdens een asieldebat zijn de spanningen tussen oppositiepartijen en asielminister Marjolein Faber wederom hoog opgelopen. D66, GroenLinks-PvdA, SP en DENK vroegen de bewindsvrouw van PVV-huize om meer informatie over de keuze om VluchtelingenWerk dit jaar flink te korten. Het verweer van Faber dat ze pas openheid kon geven na de rechtszaak die VluchtelingenWerk hierover heeft aangespannen, kon bij de oppositiepartijen op weinig begrip rekenen.

De minister zegt “met alle plezier” openheid van zaken te willen geven over de achterliggende redenering van haar besluit en de gesprekken met onder andere VluchtelingenWerk die daaraan voorafgingen. Maar dat wil ze pas doen nadat de zaak op donderdag 13 februari bij de rechter is geweest.

Ze beperkt zich tot de uitleg dat ze VluchtelingenWerk niet meer subsidie wil toekennen dan de 13 miljoen euro die op haar begroting staat. Ze heeft er geen boodschap aan dat VluchtelingenWerk normaal gesproken daarbovenop nog 20 miljoen euro krijgt en de organisatie dat geld nodig zegt te hebben om haar wettelijke taken uit te voeren.

Schending

Michiel van Nispen (SP) spreekt van een “abrupt” en “ongemotiveerd” besluit. Dat ze de Kamer in zijn ogen onvoldoende hierover informeert, vindt hij een schending van artikel 68 van de grondwet. Hierin staat beschreven dat het kabinet de Eerste en Tweede Kamer desgevraagd van informatie moet voorzien. Pieter Omtzigt van coalitiepartij NSC heeft regelmatig stukken geëist met dit grondwetsartikel in de hand.

Uiteindelijk heeft Faber toegezegd dat ze na de rechtszaak een brief stuurt waarin ze antwoord geeft op de vragen uit de Kamer.

In december kwam het tijdens een asieldebat ook al tot een harde aanvaring tussen Faber en oppositiepolitici, die vonden dat ze vragen ontweek. Daarbij liep Anne-Marijke Podt (D66) even weg en verliet Kati Piri (GroenLinks-PvdA) geërgerd het debat.

Staat mocht onderzoek doen naar Arib na meldingen wangedrag

DEN HAAG – Het dagelijks bestuur van de Tweede Kamer en de hoogste ambtenaar mochten wel degelijk het onderzoek instellen naar voormalig Kamervoorzitter Khadija Arib, nadat er meldingen waren binnengekomen over grensoverschrijdend gedrag van haar. Dat oordeelt de rechter in een zogenoemde bodemprocedure.

Arib had de zaak aangespannen omdat het onderzoek in haar ogen onrechtmatig was. Haar advocaten Geert-Jan en Carry Knoops betoogden dat Kamerleden geen onderzoek mogen instellen naar andere Kamerleden. Ook stelden zij dat Arib geen werkgever was van de ambtenaren, want dat is immers de griffier als hoogste ambtenaar. Daarom was een dergelijk onderzoek in hun ogen niet geoorloofd. Tevens zeiden de advocaten dat Arib “lang de deur heeft opengehouden” voor medewerking, maar dat zij een halfjaar lang niets gehoord had van de onderzoekers.

Maar het presidium van de Tweede Kamer en de griffier vonden het onderzoek wel degelijk rechtmatig. De klachten tegen Arib waren in hun ogen zo ernstig, dat er geen andere optie was dan een onderzoek. Als dat er niet was gekomen, dan zou de Tweede Kamer haar zorgplicht naar de ambtenaren verzaken.

Reputatie

Volgens de rechter hadden het presidium en de griffier ook de plicht om de reputatie van Arib niet te beschadigen, maar die hebben zij volgens de rechtbank vervuld. Het onderzoek richtte zich alleen op de feitelijke juistheid van de meldingen, en niet op hoe Arib verder functioneerde als Kamerlid.

Ook heeft Arib voldoende gelegenheid gekregen om mee te werken aan het onderzoek. De advocaten van de Staat betoogden tijdens de zitting in oktober dat Arib zelf actief moeite deed om niet geïnformeerd te worden. Volgens hen heeft Arib minstens vier keer de mogelijkheid gekregen om haar kant van het verhaal te doen, maar saboteerde zij zelf telkens die kansen.

Beschuldigingen

Arib werd in twee brieven beschuldigd van het uitsluiten of negeren van kritische ambtenaren, het zich bemoeien met de ambtelijke organisatie en het hanteren van “negatief ervaren verbale omgangsvormen”. Volgens onderzoeksbureau Hoffman zijn van de zeventien beschreven situaties zestien “ondersteund door informatie die onderzoekers hebben verkregen”. Wel verliepen sommige gevallen anders dan beschreven, en is het niet zo dat ambtenaren zouden zijn ontslagen na valse aantijgingen door Arib.

De rechtbank oordeelt niet of de beschuldigingen tegen Arib waar zijn. Daarvoor zou een andere procedure nodig zijn.

Spaanse Grupo Primafrio vernieuwt wagenpark met 300 Mercedes-Benz Actros vrachtwagens

Grupo Primafrio, de toonaangevende internationale logistieke operator in Europa voor het wegtransport van tuinbouwproducten onder gecontroleerde temperatuur, blijft investeren in de vernieuwing van zijn wagenpark. Met de toevoeging van 300 Actros 1851 LS vrachtwagens met BigSpace-cabine van Mercedes-Benz Trucks onderstreept het bedrijf zijn toewijding aan veiligheid en efficiëntie.

Deze beslissing benadrukt de voortdurende inspanningen van Primafrio om geavanceerde logistieke en transportoplossingen te bieden, waarmee de bedrijfsvoering wordt geoptimaliseerd en de inzet voor duurzaamheid, technologische innovatie en het welzijn van werknemers wordt versterkt.

Op dit moment bestaat 30% van de vloot van Grupo Primafrio uit vrachtwagens van Mercedes-Benz Trucks, wat een langdurige samenwerking consolideert die teruggaat tot de jaren ‘70. Deze samenwerking heeft een cruciale rol gespeeld in de transformatie en optimalisatie van de bedrijfsactiviteiten.

De nieuwe Actros 1851 LS voertuigen zijn uitgerust met geavanceerde technologieën op het gebied van veiligheid, efficiëntie en comfort. Ze beschikken over rijassistentiesystemen zoals Active Brake Assist 5, bandenspanningscontrole en een voorspellend aandrijflijnbeheer, waarmee de rijstijl wordt aangepast aan het terrein voor een efficiënter brandstofverbruik.

Op het gebied van comfort biedt de BigSpace-cabine een ergonomisch ontworpen ruimte die het rijcomfort op lange afstanden maximaliseert. De intelligente indeling van de opbergruimtes en de geavanceerde technologie zorgen voor een optimale rijervaring.

Duurzaamheid speelt eveneens een sleutelrol in deze vlootvernieuwing, waarvan de gemiddelde leeftijd slechts 1,6 jaar bedraagt. Dankzij de integratie van MirrorCam-technologie kan de Actros 1851 LS tot 2% brandstof besparen, terwijl de nieuwste generatie OM471-motor het brandstofverbruik met 4% vermindert. Dit leidt tot een aanzienlijke verlaging van de CO₂-uitstoot, waarmee Primafrio zijn duurzaamheidsdoelstellingen ondersteunt.

Toewijding aan innovatie en duurzaamheid

“De samenwerking met Daimler Truck is essentieel voor de duurzame groei van ons wagenpark. Het stelt ons in staat om geavanceerde technologische oplossingen te implementeren die zorgen voor een hogere productiviteit, milieuvriendelijkheid en bovenal de veiligheid en het welzijn van onze chauffeurs. Dit gezamenlijke engagement weerspiegelt onze ambitie om efficiënter en verantwoord te opereren,” aldus José Esteban Conesa, voorzitter van Grupo Primafrio.

Antonio García-Patiño, voorzitter van Daimler Truck Spanje, voegt daaraan toe: “De uitstekende brandstofefficiëntie en prestaties van de nieuwe Mercedes-Benz Actros 1851 LS vrachtwagens die door Primafrio zijn aangeschaft, bevestigen onze toewijding om voertuigen te leveren die voldoen aan de hoogste eisen van de transportsector.”

De voortdurende vernieuwing van de vloot bij Grupo Primafrio maakt deel uit van een integrale strategie die in lijn is met de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG’s). Deze aanpak stelt het bedrijf in staat om een leidende rol te spelen in technologische innovatie binnen de logistiek en duurzaam transport, terwijl ook het welzijn van de werknemers wordt verbeterd. Daimler Truck Spanje is een cruciale partner in dit proces, met innovatieve oplossingen die Primafrio helpen om deze doelstellingen te realiseren.

Training voor maximale efficiëntie en veiligheid

Als onderdeel van zijn duurzaamheidsstrategie en met als doel de efficiëntie en veiligheid van chauffeurs te verbeteren, heeft Daimler Truck Spanje in samenwerking met Comercial Dimóvil in de regio Murcia een gespecialiseerde training verzorgd voor de chauffeurs van Grupo Primafrio. Tijdens deze training kregen de chauffeurs diepgaande kennis over de nieuwe Mercedes-Benz Actros 5 vrachtwagens, zodat zij optimaal gebruik kunnen maken van alle functies. De opleiding bestond uit zowel theoretische lessen als praktijkdemonstraties in de voertuigen zelf, onder begeleiding van trainers van Mercedes-Benz Trucks en het interne opleidingsprogramma van Grupo Primafrio. Dit initiatief draagt bij aan een veiliger en zuiniger rijgedrag, terwijl het brandstofverbruik en de emissies worden verminderd.

15-jarig slachtoffer busongeluk Zwartewaal overleden

VOORNE AAN ZEE – Het 15-jarige meisje dat op de intensive care belandde na een busongeluk in Zwartewaal (Zuid-Holland), is woensdagochtend in het Erasmus MC in Rotterdam overleden. Dat heeft haar familie bekendgemaakt.

De nabestaanden vragen media om met rust te worden gelaten om het verlies te kunnen verwerken.

Het meisje zat in een lijnbus die afgelopen donderdag in botsing kwam met een auto en daarna op zijn kant in een greppel terechtkwam. Ze werd pas na een halfuur gevonden, nadat een ander slachtoffer had gezegd dat dit meisje ook in de bus had gezeten.

Volgens de veiligheidsregio, die het woord voert namens de brandweer en de ambulancedienst, is door de hulpverleners “constant gevraagd of er nog mensen in de bus zaten”. De scholiere werd uiteindelijk gevonden “op een moeilijk bereikbare plek”. De bus lag half in een sloot en er was veel modder uit die sloot in de bus terechtgekomen, vertelt een woordvoerder. Het slachtoffer werd uiteindelijk onder een laag modder gevonden. De veiligheidsregio doet onderzoek naar het handelen van de eigen hulpverleners.

Daling goederenvervoer per spoor door afname kolenvervoer

In 2024 werden er in totaal bijna 40 miljoen ton goederen per spoor vervoerd. Daarmee daalde het spoorgoederenvervoer met 7 procent ten opzichte van 2023. De belangrijkste oorzaak hiervan is de afname van het kolenvervoer door de Duitse energietransitie. Dat blijkt uit het jaarrapport Ontwikkeling spoorgoederen in Nederland 2024, dat ProRail jaarlijks opstelt.

Minder kolentreinen

Door het Duitse beleid om te stoppen met kolen voor energieopwekking, is onder meer een kolencentrale in Zuid-Duitsland gesloten die via Nederland werd bevoorraad. Ook speelt concurrentie met Duitse havens een rol in de krimpende markt. Het aantal dagelijkse beladen kolentreinen daalde van 10 à 15 enkele jaren geleden, naar ongeveer 5 in 2024.

Meer dan de helft van het goederenvervoer per spoor bestaat uit containers en trailers. Dit intermodaal vervoer bleef in 2024 stabiel. Wel is er dynamiek in de markt: nieuwe verbindingen komen erbij, andere verdwijnen. Vooral verbindingen over korte afstand of met lage frequentie werden beëindigd.

Duitsland belangrijkste bestemming

Ondanks de daling in kolenvervoer blijft Duitsland veruit de belangrijkste bestemming voor spoorgoederenvervoer vanuit Nederland. Het vervoer naar Noordoost-Europa groeide met meer dan 10 procent. Polen en Tsjechië behoren tot de top 5 bestemmingslanden.

In 2024 reden ruim 43.000 goederentreinen de grens met Duitsland over, 7 procent minder dan in 2023. Meer dan de helft hiervan (23.000) waren containertreinen. De Betuweroute was de belangrijkste corridor, ondanks werkzaamheden voor de aanleg van het Derde spoor in Duitsland tussen Zevenaar en Oberhausen.

In november is in Duitsland een grote buitendienststelling gestart, waardoor minder treinen over de grensovergang op de Betuweroute kunnen rijden.

Brussel wil ook invoerrechten op goedkope pakketjes uit China

BRUSSEL – Het is binnenkort gedaan met online bestelde producten van buiten de Europese Unie waarover geen invoerrechten hoeven worden betaald, als het aan de Europese Commissie ligt. Het dagelijks bestuur van de EU wil dat ook voor pakketjes onder de 150 euro die het landenblok binnenkomen importbelastingen worden betaald, terwijl die nu nog zijn uitgezonderd van zo’n heffing. Dat moet een einde maken aan oneerlijke concurrentie bij de steeds grotere stroom goedkope pakketjes die vooral vanuit China de EU binnenkomen.

Om de uitzonderingsregel voor goedkopere pakketjes op te heffen, moeten de Europese douaneregels worden aangepast. De Commissie roept lidstaten en het Europees Parlement op om dat mogelijk te maken.

Mede door de groeiende populariteit van Aziatische webshops Temu en Shein is de toestroom van goedkope pakketjes uit China de afgelopen jaren hard gegroeid. Vorig jaar kwamen 4,6 miljard pakketten met een waarde onder de 22 euro de EU binnen, stelt de Commissie. Dat is twee keer zoveel als in 2023 en drie keer zoveel als in 2022.

Volgens de Commissie hebben Europese winkeliers en webshops daarbij last van oneerlijke concurrentie. Zo voldoen veel producten die de EU binnenkomen niet aan de veiligheids- en kwaliteitseisen waar Europese verkopers wel aan moeten voldoen. Ook is de toestroom van goedkope producten vaak niet duurzaam, onder andere doordat de laagwaardige materialen slecht te recyclen zijn. Dit is onder andere een probleem voor inzamelaars van tweedehandskleding.

Maersk rondt bouw af van nieuw koelhuis in Rotterdam en verwelkomt eerste klant

ROTTERDAM – De vraag naar naadloze logistiek voor temperatuurgevoelige goederen groeit wereldwijd, vooral voor verse groenten en fruit, eiwitproducten en farmaceutische goederen. Om aan deze groeiende vraag te voldoen, breidt Maersk zijn wereldwijde netwerk van gespecialiseerde koelopslagfaciliteiten verder uit. De voltooiing van een ultramoderne koelopslag in Rotterdam markeert de nieuwste toevoeging aan dit netwerk van eigen en gehuurde gespecialiseerde magazijnen.

Minder dan anderhalf jaar na de officiële eerste steenlegging en start van de bouw heeft Maersk de eerste lading verse druiven van de Zuid-Afrikaanse fruitexporteur Grape Alliance verwelkomd in het nieuwe koelmagazijn in Rotterdam.

“Onze koelopslag verbetert aanzienlijk de snelheid en betrouwbaarheid van gekoelde toeleveringsketens en verhoogt daardoor de kwaliteit van temperatuurgevoelige en diepgevroren producten voor Europese consumenten,” aldus Ole Trumpfheller, Managing Director van Maersk Area North Europe Continent, waaronder de Benelux, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Polen vallen.

De nieuwe faciliteit beslaat 35.000 vierkante meter en is strategisch gelegen naast een van de modernste terminals van Europa op de Maasvlakte II, die wordt geëxploiteerd door Maersk-dochteronderneming APM Terminals.

Dankzij de nabijheid van de terminal kunnen reefercontainers zonder onderbreking worden verwerkt, wat zorgt voor een efficiëntere en betrouwbaardere logistieke keten. Dit biedt klanten geïntegreerde en veerkrachtige supply chain-oplossingen in het logistieke knooppunt van Rotterdam.

Met een capaciteit van meer dan 34.000 palletposities wordt de koelopslag een cruciaal onderdeel van Maersks geïntegreerde reefer- en koelketenlogistiek in Noordwest-Europa. Dit geldt met name voor farmaceutische producten, fruit, vlees en vis. Daarnaast kunnen lege reefercontainers direct worden teruggebracht naar Maersks eigen, recent uitgebreide Star Depot naast de koelopslag, waardoor extra opslag- en vertragingskosten voor klanten worden beperkt.

Meer inzichten en een 3D-model van de koelopslag, inclusief virtuele rondleidingen door het magazijn, zullen aan klanten in de verssector worden gepresenteerd op de Fruit Logistica beurs in Berlijn (5-7 februari 2025) op de Maersk-stand H-41 in hal 26.

Meerdere metrostations in Brussel dicht na schietpartij [+video]

BRUSSEL – Meerdere metrostations in Brussel zijn gesloten na een schietpartij in de omgeving van metrostation Clemenceau. Er wordt gezocht naar de verdachten. Bij de schietpartij zijn geen gewonden gevallen. Het Brusselse parket meldt dat het waarschijnlijk niet om terrorisme gaat.

De schietpartij vond omstreeks 06.15 uur plaats. Uit beelden van bewakingscamera’s in de omgeving blijkt dat twee personen betrokken waren, die met een automatisch geweer in de lucht schoten, aldus de politie. De Belgische omroep RTBF heeft beelden gepubliceerd van twee mannen in het metrostation. Ze zijn zichtbaar bewapend, vermoedelijk met kalasjnikovs.

Een politiewoordvoerder heeft gezegd dat de verdachten in de richting van het metrostation zijn gevlucht en zich mogelijk nog bevinden in een tunnel tussen twee stations. Een speciale eenheid van de politie doorzoekt de metrotunnels. Er is nog niemand aangehouden. In het onderzoek zijn kogelhulzen gevonden.

Het Brusselse parket heeft gemeld dat er geen aanwijzingen zijn voor een terroristisch motief. Wat het motief wel was, is niet bekend. De Belgische omroep VRT bericht dat de verdachten het hadden gemunt op één persoon en dat het vermoedelijk gaat om een afrekening in het drugsmilieu.

De nieuwe minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin is afgereisd naar Anderlecht, de Brusselse gemeente waar het station Clemenceau ligt. Daar heeft hij de burgemeester en politie gesproken. “Er is geen plaats voor geweld in Brussel en onze grote steden. Dit heeft te lang genoeg geduurd! Deze regering zal zero tolerance toepassen op alle vormen van geweld en criminaliteit”, schrijft Quintin op het platform X.

Door het incident zijn de metrostations Clemenceau, Delacroix en Zuid dicht en is er geen metroverkeer op lijn 2 en 6 tussen de haltes Troon en Weststation. Ook het tramverkeer is op enkele plaatsen stilgelegd.

ILT constateert onvoldoende kennis over eisen pleziervaartuigen bij fabrikanten en distributeurs

DEN HAAG – Uit onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) blijkt dat veel fabrikanten en distributeurs van pleziervaartuigen hun documentatie en kennis niet op orde hebben. Zo ontbreekt bijvoorbeeld vereiste documentatie, zoals testrapporten of berekeningen om de stabiliteit en het reservedrijfvermogen van het vaartuig aan te tonen.

Ook weten de meeste verhuurbedrijven onvoldoende dat zij ook verplichtingen hebben vanuit de Wet Pleziervaartuigen 2016 en de Richtlijn 2013/53/EU. Tussen 2022 en 2024 bezochten ILT-inspecteurs in totaal 21 fabrikanten, distributeurs en verhuurbedrijven in de omgeving van Giethoorn.

Stabiliteit, drijfvermogen en remweg

De stabiliteit van een pleziervaartuig is één van de veiligheidseisen. In de ISO-normen staat omschreven hoe de stabiliteit en het drijfvermogen van een vaartuig door de fabrikant kan worden aangetoond. Inspecteur John van Lochem: ”Regelmatig zie ik dat pleziervaartuigen teveel mensen vervoeren. Dat is gevaarlijk. Als het te zwaar beladen is, dan duurt het langer voordat de boot stilligt vanwege de langere remweg. Ook kan de boot door overbelasting te diep in het water liggen, waardoor deze onbestuurbaar wordt of zelfs kan omslaan.”

Pleziervaartuigen moeten veilig zijn. Bovendien moeten schippers en eigenaren de juiste vaardigheden en papieren hebben.

21 waarschuwingen

Van 2022 tot en met 2024 verrichtte de ILT in totaal 21 inspecties in de omgeving van Giethoorn. Bij alle zes verhuurbedrijven en vijftien fabrikanten en distributeurs die vaartuigen verkopen, bleken zaken niet op orde, onjuist of onvolledig. In sommige gevallen ontbraken de vereiste documenten volledig. Het gaat om wettelijk verplichte documenten waarmee de fabrikant aangeeft dat het product veilig is en voldoet aan de wet- en regelgeving. Zoals de CE-markering, de conformiteitsverklaring, de gebruikershandleiding en/of het technisch dossier.

De betreffende bedrijven ontvingen hiervoor een waarschuwing. Hoewel er een groot aantal waarschuwingen is afgegeven, waren er geen signalen voor acuut gevaarlijke situaties. De bedrijven worden dit jaar opnieuw geïnspecteerd door de ILT. Als blijkt dat ze nog niet voldoen aan de wettelijke verplichtingen, dan legt de inspectie maatregelen op om een eind te maken aan deze tekortkoming(en).

Pleziervaartuigen moeten veilig zijn. De koper en/of gebruiker moet er op kunnen vertrouwen dat een nieuw gebouwd vaartuig voldoet aan wettelijke producteisen. Met haar toezicht wil de ILT voorkomen dat onveilige pleziervaartuigen in de handel worden gebracht en zo de veiligheid op het water bevorderen.

Amerikaanse posterijen staken bezorging pakketten uit China

WASHINGTON – De United States Postal Service bezorgt tijdelijk geen pakketten meer uit China en Hongkong. Dat hebben de Amerikaanse posterijen besloten omdat president Donald Trump deze week een handelsregeling heeft beëindigd die door retailers zoals Temu en Shein werd gebruikt om goedkope pakketten belastingvrij naar de VS te versturen.

De regering-Trump heeft een extra importtarief van 10 procent op Chinese goederen ingevoerd dat dinsdag van kracht werd. Ook stopte de Amerikaanse overheid de speciale vrijstelling waardoor Amerikaanse consumenten geen invoerrechten hoeven te betalen voor zendingen onder de 800 dollar.

Een analist bij de firma Morningstar denkt dat de posterijen enige tijd nodig hebben om uit te zoeken hoe de nieuwe heffing moet worden uitgevoerd. Wanneer de bezorging wordt hervat is onduidelijk. “Mensen die wachten op bestellingen van Amazon, Shein en Temu hebben geen idee wanneer ze die zullen ontvangen”, zei Ram Ben Tzion, oprichter van Ultra Information Solution, het bedrijf achter het digitale zendingscontroleplatform Publican.

Eerder verschenen verhalen in de media dat Chinese leveranciers de belastingvrije regeling gebruikten om chemische grondstoffen voor fentanyl te exporteren door ze te vermommen als gadgets en andere goedkope goederen. Met de importheffingen wil Trump juist meer druk zetten op China om de productie en verspreiding van de zeer verslavende pijnstiller fentanyl te stoppen.

Half miljoen minder verkeersboetes in 2024 uitgeschreven

Verkeer A15 bij Rotterdam
Foto: Adobe Stock

DEN HAAG – Over heel 2024 zijn ruim een half miljoen verkeersboetes minder uitgeschreven dan in 2023. De daling is bij alle ‘traditionele’ verkeersovertredingen te zien, zoals snelheid, rijden door rood licht en fout parkeren. Het aantal boetes voor het negeren van een inrijverbod steeg juist het afgelopen jaar.

Het totaal aantal overtredingen op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv), de zogenoemde Mulder-boetes, kwam uit op 7.913.692. In 2023 werden bijna 8,5 miljoen Wahv-beschikkingen uitgeschreven (8.463.917).

De meeste overtredingen worden geconstateerd op snelheid: in 2024 bijna 6 miljoen (5.969.817, in 2023 waren dit 6.546.450). Parkeerovertredingen (2024: 465.819, in 2023: 473.539), het rijden door rood licht (2024: 214.962, 2023: 233.512), en handheld telefoongebruik (2024: 165.408, in 2023: 198.841) zijn eveneens grote groepen. In 2025 wordt de handhaving op het vasthouden van een telefoon geïntensiveerd met de focusflitsers van het OM.

De stijging van zaken voor het negeren van een inrijverbod was het hele jaar al zichtbaar. Het gaat hierbij met name om overtredingen van het verkeersbord C12, dat vaak gebruikt wordt om inrijverboden van een autoluwe binnenstad of milieuzone aan te geven. Het aantal overtredingen steeg van zo’n 147 duizend naar bijna 300 duizend.

De daling van het aantal geconstateerde overtredingen is deels toe te schrijven aan het feit dat de vaste flitspalen worden vervangen waardoor ze tijdelijk uit staan. Ook zijn twee trajectcontrolesystemen blijvend uitgezet.

Op sommige locaties zijn juist duizenden beschikkingen meer uitgeschreven, zoals bijvoorbeeld in Amsterdam waar afgelopen jaar een pilot is gedaan met het handhaven met flitspalen op 30 km/u. Ook heeft de handhaving bij werkzaamheden op de snelweg tot een forse instroom aan zaken geleid.

Daarnaast nam het aantal beschikkingen na staande houdingen door de politie af. Dat kan onder andere komen door een verschuiving van de prioriteiten op het gebied van verkeershandhaving naar meer zwaardere delicten zoals rijden onder invloed, grootschalige inzet van politiemensen en cao-acties door politiemensen.

Modewinkelketen Vanilia failliet verklaard

WORMERVEER – Modewinkelketen Vanilia is door de rechtbank in Amsterdam failliet verklaard. Het van oorsprong Nederlandse merk met zijn hoofdkantoor in het Noord-Hollandse Wormerveer heeft zeventien winkels, een webshop en verkooppunten in enkele winkels van de Bijenkorf.

Vanilia verkoopt volgens zijn website luxe dameskleding en accessoires die zijn gemaakt in een eigen atelier. De onderneming telt naar eigen zeggen honderden medewerkers.

Vanilia is niet de eerste modeketen die de afgelopen jaren ten onder is gegaan aan financiële problemen. Retaildeskundige Paul Moers zei eerder dat het in Nederland de laatste tijd “loodzwaar” is voor de retail. Volgens hem nemen de uitgaven aan wonen en eten in ons land een steeds groter deel van het budget in beslag. Daarnaast zouden verkopers van tweedehandskleding voor steeds meer concurrentie zorgen.

Miljoenenverlies

Vorig jaar gingen ook al verschillende ketens failliet, zoals Bristol, Scotch & Soda en de Nederlandse tak van Esprit. Volgens de NOS blijkt uit de jaarrekeningen dat Vanilia in de afgelopen jaren miljoenen euro’s verlies leed.

De rechter heeft twee curatoren aangewezen. Zij moeten kijken of er mogelijkheden zijn voor een doorstart. De curatoren hebben vooralsnog niet gereageerd op vragen hierover.

“Naar voor de medewerkers, zij staan met lege handen”, reageert FNV-bestuurder Linda Vermeulen op het faillissement. Volgens haar stond Vanilia bij de vakbond bekend als een bedrijf dat medewerkers zeer laag betaalde.

Bijna 13 miljoen illegale sigaretten onderschept in Rotterdamse haven

Foto: FIOD

ROTTERDAM – Het Combiteam Smoke heeft op maandag 3 februari in de haven van Rotterdam bijna 13 miljoen illegale sigaretten aangetroffen.

De vangst is onderdeel van een intensieve aanpak tegen tabakssmokkel, waarbij gebruik wordt gemaakt van risicoanalyse van de intelligence-afdelingen van de FIOD en de Douane. Er zijn geen aanhoudingen verricht.

De miljoenen sigaretten werden aangetroffen in een zeecontainer, die het team na onderzoek en analyse had geselecteerd voor een controle. De illegale sigaretten zijn meegenomen en worden vernietigd.

Als deze sigaretten op de Nederlandse markt zouden zijn afgezet, dan was de Nederlandse Staat bijna 5 miljoen euro aan accijnzen en belastinggeld misgelopen.

Het Combiteam Smoke is een samenwerkingsverband van de Douane, FIOD en het Openbaar Ministerie. Dit team bestrijdt de illegale handel in tabaksproducten.

×