Clicky

woensdag 11 februari 2026 - 07:11 uur
Home Blog Pagina 202

Rusland en VS gaan direct verder onderhandelen over Oekraïne

Transport Online
-
0
Rusland en VS gaan direct verder onderhandelen over Oekraïne

WASHINGTON – Rusland en de Verenigde Staten gaan onmiddellijk verder onderhandelen over de oorlog in Oekraïne, meldt het Witte Huis na een telefoongesprek tussen de Amerikaanse president Donald Trump en de Russische president Vladimir Poetin. Deze onderhandelingen gaan over een volledig staakt-het-vuren, permanente vrede en een maritiem staakt-het-vuren in de Zwarte Zee.

De onderhandelingen moeten in het Midden-Oosten plaatsvinden. In de verklaring van het Witte Huis wordt geen land genoemd. Amerikaanse afgevaardigden ontmoetten onlangs zowel Russische als Oekraïense functionarissen in Saudi-Arabië.

Het Witte Huis verklaart dat Trump en Poetin vinden dat de oorlog moet eindigen met “duurzame vrede”. Ook wordt bevestigd dat de twee leiders het eens zijn dat “de weg naar vrede zal beginnen met een staakt-het-vuren op het gebied van energie en infrastructuur”. Het Kremlin maakte als eerste bekend dat Poetin akkoord is met een gedeeltelijk staakt-het-vuren.

Trump en Poetin benadrukten in hun telefoongesprek “het belang van verbeterde bilaterale betrekkingen” tussen hun landen, staat verder in de verklaring van de VS. Een verbeterde relatie zou enorme voordelen bieden. Het Witte Huis heeft het over onder meer economische deals en geopolitieke stabiliteit bij vrede.

Stroomstoring Den Haag voorbij

Transport Online
-
0
Stroomstoring Den Haag voorbij

DEN HAAG – De stroomstoring die iets na 16.00 uur grote delen van Den Haag platlegde, is voorbij. Dat meldde netbeheerder Stedin om 17.30 uur. “Alle klanten hebben weer stroom.”

Een woordvoerder van veiligheidsregio Haaglanden zegt nog geen overzicht te hebben hoeveel meldingen van mensen in de problemen er zijn binnengekomen. Wel weet ze dat de brandweer “druk is geweest met veel liftopsluitingen”.

Door de stroomstoring bij Stedin konden trams tussen het centrum en Scheveningen niet rijden, ook stoplichten waren uitgevallen. Het stadhuis in het centrum was telefonisch onbereikbaar en in Scheveningen werd onder meer een zwembad ontruimd. Het ziekenhuis HMC Westeinde had, net als het treinverkeer, geen last van de storing.

Sluiting Rotterdamse chemiefabrieken kost honderden banen

Transport Online
-
0
Sluiting Rotterdamse chemiefabrieken kost honderden banen

ROTTERDAM – Twee chemische fabrieken in de Rotterdamse haven sluiten hun deuren. Daardoor gaan honderden banen verloren. Vanuit het Rotterdamse bedrijfsleven en de lokale politiek wordt bezorgd gereageerd.

Chemieconcern LyondellBasell liet dinsdag weten zijn fabriek met 160 werknemers op de Maasvlakte te sluiten. Volgens de onderneming is de beslissing een gevolg van de voortdurende druk op de winstgevendheid van de fabriek, die het met samenwerkingspartner Covestro runt. Dat komt volgens het bedrijf door de wereldwijde overcapaciteit, een sterke toename van de import uit Azië en de hoge kosten van de Europese productie. Een deel van het personeel lijkt nog wel te kunnen worden herplaatst.

Verder heeft het bedrijf Tronox deze week bekendgemaakt dat zijn Rotterdamse pigmentfabriek dichtgaat in verband met verslechterde marktomstandigheden. Die locatie is goed voor 240 voltijdbanen. De fabriek in de Botlek werd recent al stilgelegd om een storing bij een leverancier en wordt naar verwachting niet meer opgestart. Topman John Romano verwees in een toelichting onder meer naar de kosten en naar de sterke concurrentie uit China.

Nieuws

“Al het nieuws dat nu naar buiten komt uit de chemie is zeer zorgelijk. In de eerste plaats voor de medewerkers zelf, maar ook voor alle achterliggende ketens en bedrijven die hiermee samenhangen”, zegt Victor van der Chijs, voorzitter van ondernemersvereniging Deltalinqs. De belangenbehartiger van bedrijven in de haven roept de overheid op om de industrie te hulp te schieten. “Op het kabinet rust de verplichting om te zorgen dat bedrijven in ieder geval weer eerlijk kunnen concurreren.”

Deltalinqs maakt zich er samen met andere Nederlandse ondernemersorganisaties al langer hard voor dat de netkosten in Nederland gelijkgetrokken worden met die in buurlanden. Ook stoort het bedrijfsleven zich aan Nederlandse aanvullingen op Europees beleid, met een eigen CO2-heffing, plasticheffing en allerlei eisen rond het gebruik van waterstof.

De provincie Zuid-Holland en de gemeente Rotterdam spreken eveneens hun zorgen uit. Eerder werden de werkzaamheden bij raffinaderij Gunvor en chemiebedrijf Westlake al stilgelegd. “We moeten ervoor zorgen dat we de productie hier houden. Als te veel bedrijven vertrekken, worden we voor belangrijke producten, zoals medicijnen en energie, te afhankelijk van andere landen”, stelt gedeputeerde Arne Weverling.

Frankrijk koopt meer straaljagers voor nieuwste kernraketten

Transport Online
-
0
Frankrijk koopt meer straaljagers voor nieuwste kernraketten

LUXEUIL-LES-BAINS – Frankrijk koopt extra gevechtsvliegtuigen die met de nieuwste kernraketten worden uitgerust. Ze worden gestationeerd op een luchtmachtbasis niet ver van de Duitse grens.

Extra investeringen zijn nodig in “steeds gevaarlijker en onzekerder tijden”, zei president Emmanuel Macron op de basis in Luxeuil-les-Bains. Macron heeft al aangekondigd dat hij het defensiebudget wil verhogen naar meer dan 3 procent van de omvang van de economie, hoezeer zijn regering ook in geldnood zit. De Rafales voor Luxeuil-les-Bains zouden ongeveer 1,5 miljard euro kosten, melden Franse media.

De basis gaat onderdak bieden aan een veertigtal Rafale S5’s, die de supersonische ASN4G-kernraketten kunnen afschieten. Dat zijn nucleaire kruisraketten die zo snel vliegen dat ze moeilijk tegen te houden zijn door de luchtverdediging. Extra Rafales gaan ook de Mirage-gevechtsvliegtuigen vervangen die Frankrijk aan Oekraïne heeft geschonken.

Frankrijk, de enige kernmacht van de Europese Unie, wil wel praten over het beschermen van andere Europese landen met zijn ‘atoomparaplu’. Onder meer Duitsland zegt daarover te willen nadenken.

Koel- en vriessector onder druk door torenhoge energiekosten

Transport Online
-
0
Koel- en vriessector onder druk door torenhoge energiekosten

‘S-HERTOGENBOSCH – De Nederlandse koel- en vriessector verkeert in zwaar weer door sterk gestegen energie- en netwerkkosten. Brancheorganisatie Nekovri luidt daarom de noodklok en roept minister Sophie Hermans (Klimaat en Groene Groei) op om snel in te grijpen.

“Nederland speelt in de Champions League van koelen en vriezen, maar dreigt door torenhoge energiekosten te degraderen naar de tweede divisie,” stelt Davey Gerlings, CEO van Nekovri. “Als we niets doen, verliezen we bedrijven en banen aan het buitenland, én onze strategische rol in de voedselvoorziening en farmaceutische opslag.”

De sector verwerkt jaarlijks ruim 95 miljard euro aan goederen en levert 87 procent van de producten die dagelijks bij Nederlandse consumenten op het bord liggen. PwC voorspelt dat de energiekosten voor Nederlandse bedrijven met 200 procent zullen stijgen, terwijl de Europese Commissie juist pleit voor een verlaging van 20 procent.

Nederlandse bedrijven kijken nu naar buurlanden zoals België, Duitsland en Frankrijk, waar lagere energiebelasting en betere netwerktarieven gelden. Gerlings benadrukt: “Een vrieshuis net over de grens heeft aanzienlijk lagere energiekosten en betere energievoorziening. Hierdoor raakt Nederland haar koppositie kwijt.”

Dringende maatregelen nodig

Nekovri vraagt minister Hermans in een brief om drie concrete maatregelen:

  • Lagere energiebelasting: Volg het voorbeeld van andere Europese landen en verlaag de energiebelasting aanzienlijk, aangezien deze nu ruim de helft van de energierekening uitmaakt.
  • Beheersing netwerkkosten: Pak de explosieve stijging van netwerkkosten aan door het tarievenstelsel te herzien en winsten van netbeheerders verplicht te herinvesteren in netuitbreiding.
  • Ondersteuning innovatieve energieoplossingen: Stimuleer structurele investeringen in energie-innovaties binnen de sector, die ook kunnen bijdragen aan het verminderen van netcongestie.

Politiek debat

Nekovri roept minister Hermans op deze maatregelen mee te nemen in de voorbereidingen voor de Voorjaarsnota, zodat er in 2025 middelen beschikbaar zijn om de concurrentiepositie van de sector structureel te verbeteren. Daarnaast vraagt Nekovri Tweede Kamerleden, die op 20 maart debatteren over verduurzaming van de industrie, om aandacht voor de urgente problemen in deze sector.

“Onze sector is essentieel voor economie en voedselzekerheid. Dit is hét moment voor actie, voordat we bedrijven definitief kwijtraken aan het buitenland,” besluit Gerlings.

Studentpiloten Transavia vliegen voor het eerst elektrisch

Transport Online
-
0
Studentpiloten Transavia vliegen voor het eerst elektrisch

TEUGE – Voor het eerst hebben studenten van Transavia’s eigen pilotenopleiding gevlogen in een volledig elektrisch vliegtuig. Op Teuge Airport maakten ze, in samenwerking met E-Flight Academy, kennis met de mogelijkheden van elektrisch vliegen en ontdekten ze hoe deze innovatieve technologie kan bijdragen aan verduurzaming van de luchtvaart.

Tijdens deze bijzondere ervaring kregen de aankomende Transavia-piloten inzicht in de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van zuiniger vliegen en de rol die zij hier als piloot in kunnen spelen.

Het hoogtepunt? Een introductievlucht in een 100% elektrisch vliegtuig, waarbij ze onder begeleiding van een instructeur zelf achter de stuurknuppel mochten plaatsnemen. Deze ervaring gaf hen een concreet beeld van de toekomst van de luchtvaart en hoe zij kunnen bijdragen aan schoner, stiller en zuiniger vliegen.

Investeren in de toekomst

E-Flight Academy, een van de initiatieven waarin Transavia Ventures investeert, is de eerste Nederlandse vliegschool die volledig inzet op elektrisch vliegen. Met deze samenwerking onderzoekt Transavia de mogelijkheden om elektrisch vliegen onderdeel te maken van de eigen pilotenopleiding om zo bij te dragen aan de verduurzaming van de luchtvaartsector.

Leren en ontwikkelen bij Transavia

Bij Transavia krijgen studentpiloten de kans om zich goed voor te bereiden op hun loopbaan. Via het Airline Pilot Program leren ze niet alleen veilig vliegen, maar ook hoe je een bijdrage levert aan het verlagen van de impact van de luchtvaart op het milieu en de maatschappij.

Met deze dag hebben de studentpiloten niet alleen een nieuwe vliegervaring opgedaan, maar ook een beter beeld gekregen van de mogelijkheden van elektrisch vliegen.

Transportbedrijf GP Trans uit Bunde failliet verklaard

Transport Online
-
0
Transportbedrijf GP Trans uit Bunde failliet verklaard

BUNDE – Voor de rechtbank van Limburg is dinsdag 18 maart 2025 GP Trans BV uit het Limburgse Bunde failliet verklaard. Dat heeft de rechtbank aan de redactie van Transport Online bevestigd.

Volgens een gedupeerde van het bedrijf is het faillissement door het personeel aangevraagd. Mr. D. Roomberg bevestigd dat. “Het faillissement is door vier werknemers aangevraagd”, meldt hij woensdag.

Bij het bedrijf werkten rond de 30 werknemers.

GP Trans één van de bedrijven die recent in het nieuws kwam vanwege ondermijning in de transportsector. Er werden door het Openbaar Ministerie maandag 10 februari zes personen aangehouden in het onderzoek naar deze transportbedrijven.

Ze worden er onder andere van verdacht betrokken te zijn bij in- en uitvoer van verdovende middelen waarbij gebruikt is gemaakt van transportbedrijven, deelname aan een criminele organisatie en witwashandelingen. Naast de aanhoudingen zijn er ook doorzoekingen in woningen en bedrijfspanden verricht.

Volgens de gedupeerde zijn de salarissen over januari en februari niet meer betaald. Ook zouden de voertuigen in beslag zijn genomen door het Openbaar Ministerie.

“Het UWV neemt normaliter de betaling over bij betalingsonmacht, echter was dat in dit geval niet mogelijk omdat de werkgever dan mee moet werken aan een onderzoek, wat niet mogelijk is omdat de heer P. nog in voorarrest zit (deze is verlengd met 90 dagen). Zij zullen pas in actie komen als het faillissement uitgesproken is. Het personeel is daardoor de afgelopen vijf weken door iedereen in de steek gelaten en wacht nog altijd op het salaris over de maanden januari en februari”, aldus de gedupeerde die liever anoniem wil blijven.

Ambassade waarschuwt Nederlanders in Spanje voor extreem weer

Transport Online
-
0
Ambassade waarschuwt Nederlanders in Spanje voor extreem weer

MADRID – Nederlanders in Zuid-Spanje moeten oppassen voor hevige regenbuien en overstromingen, waarschuwt de Nederlandse ambassade in Madrid dinsdag. De Spaanse weerdienst verwacht tot donderdag zware regenval, die “gepaard kan gaan met rukwinden of onweer aan de Spaanse costa”.

Mensen moeten daarom het lokale nieuws in de gaten houden en aanwijzingen opvolgen van de lokale overheid, stelt de ambassade. Inmiddels zijn meerdere wegen en spoorlijnen afgesloten. De rivieren treden op sommige plaatsen buiten hun oevers en daardoor zijn er overstromingen. Met name Andalusië en Murcia hebben last van het extreme weer.

Ook in het midden van het land kan er behoorlijk wat regen vallen. “En de dooi in berggebieden kan leiden tot sneeuwverschuivingen.” Daarnaast kan het flink regenen en waaien op de Canarische Eilanden, op La Palma.

De huidige regenval en overstromingen worden veroorzaakt door storm Laurence. Honderden huishoudens in de regio Malaga zijn al geëvacueerd.

Spanje kreeg afgelopen jaar nog te maken met enorme overstromingen door weerfenomeen DANA. Dit was vooral in de regio Valencia, in het oosten van Spanje. Er vielen meer dan tweehonderd doden en de schade was enorm. Ook de regio’s Andalusië, Castilla la Mancha en Murcia hadden te maken met wateroverlast.

Wetenschappers hebben in meerdere onderzoeken de connectie aangetoond tussen extreem weer en klimaatverandering. Met de opwarming van oceanen is er meer water dat in de lucht verdampt. Dat kan vervolgens naar beneden komen als hevige regenbui. Ook na de overstromingen in Valencia zagen wetenschappers dat de regenbuien extra hevig waren, mede door klimaatverandering.

Grote stroomstoring in Den Haag

Transport Online
-
0
Grote stroomstoring in Den Haag

DEN HAAG – Het centrum van Den Haag kampt dinsdagmiddag met een stroomstoring.

Trams staan in het centrum stil en verkeerslichten hebben geen stroom. Ook strandtenten in Scheveningen hebben geen stroom, aldus een ANP-verslaggever.

Op alarmeringsdienst P2000 worden meerdere opsluitingen in liften genoemd. Via een andere site worden sinds 16.00 uur stroomstoringen bij Stedin gemeld.

Siemens wil 6000 banen schrappen, bijna de helft in Duitsland

Transport Online
-
0
Siemens wil 6000 banen schrappen, bijna de helft in Duitsland

MÜNCHEN – Het Duitse industrieconcern Siemens wil wereldwijd ongeveer 6000 banen schrappen, waarvan 2850 in Duitsland. Vooral de automatiseringsafdeling en de tak voor laadsystemen van elektrische auto’s worden getroffen, zo maakte het bedrijf bekend.

Topman Roland Busch gaf in het najaar al aan dat er banen geschrapt zouden worden. De aantallen waren toen nog niet bekend. Het industriële conglomeraat kampt met hoge voorraden bij klanten en dealers, wat heeft geleid tot een zwakke vraag en een lage productie.

De omzet in de automatiseringssector is recentelijk aanzienlijk gedaald. Siemens waarschuwde in augustus al voor moeilijke marktomstandigheden bij zijn divisie automatisering.

Het bedrijf is ook actief in Nederland. Of er ook in ons land banen verdwijnen, is nog niet bekend.

Von der Leyen hekelt geaas op Groenland

Transport Online
-
0
Von der Leyen hekelt geaas op Groenland

KOPENHAGEN – De voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft in Denemarken kritiek geuit op de “voortdurende strijd om invloed in de Arctische regio, inclusief Groenland”.

Ze verzekerde alle inwoners van Groenland en Denemarken dat Europa staat voor soevereiniteit en territoriale integriteit. Dat zei ze dinsdag tijdens een toespraak over de Europese defensie bij de Koninklijke Deense Militaire Academie in Kopenhagen.

De Amerikaanse president Donald Trump heeft meermaals gedreigd Groenland in te lijven, desnoods met militaire middelen. Von der Leyen noemde de VS in haar toespraak niet expliciet. Het is de eerste keer dat de Europese Commissie reageert op de dreigementen van Trump.

Zwaartransport met rotorbladen blokkeert afrit op Duitse A61 richting B9

Transport Online
-
0
Zwaartransport met rotorbladen blokkeert afrit op Duitse A61 richting B9

WÖRTH – In de nacht van maandag 17 maart op dinsdag 18 maart 2025 ontstond rond 02.00 uur een probleem met een zwaartransport op de Duitse snelweg A61, ter hoogte van de afslag naar de B9 richting Wörth.

Het transport, bestaande uit drie voertuigen die elk beladen waren met rotorbladen voor windturbines, kwam stil te staan doordat het rotorblad van het voorste voertuig in de bocht te ver uitzwenkte. Hierdoor dreigde het rotorblad in aanraking te komen met de begroeiing naast de rijbaan.

De bestuurder besloot het transport onmiddellijk stil te zetten om schade te voorkomen. De snelwegbeheerder heeft daarop de betreffende afrit afgesloten en is gestart met het terugsnoeien van het struikgewas, zodat het transport zijn weg kan vervolgen.

Omdat dergelijke uitzonderlijke transporten normaal gesproken alleen ’s nachts mogen rijden, om het overige verkeer overdag niet te hinderen, zocht de bevoegde instantie nog naar een oplossing om het transport alsnog veilig te vervolgen.

Rond 14:30 uur dinsdagmiddag mocht het transport zijn weg vervolgen.

Renault Trucks viert productie van de miljoenste vrachtwagen in Bourg-en-Bresse

Transport Online
-
0
Renault Trucks viert productie van de miljoenste vrachtwagen in Bourg-en-Bresse

BOURG-EN-BRESSE – Eén miljoen geproduceerde trucks. Miljoenen transportverhalen. Miljoenen uitdagingen overwonnen over de hele wereld. De Renault Trucks-fabriek in Bourg-en-Bresse, sinds 1964 de bakermat van de productie van langeafstands- en bouwvoertuigen, heeft een symbolische mijlpaal bereikt. Deze prestatie onderstreept de industriële expertise en het innovatievermogen van de productielocatie sinds de opening. Het miljoenste voertuig, een Renault Trucks T, wordt geleverd aan de Portugese transporteur TJA, een trouwe partner van het merk. Dit speciale moment volgt op de viering van de 60e verjaardag van de fabriek in september 2024.

Al zes decennia lang speelt de Renault Trucks-fabriek in Bourg-en-Bresse een sleutelrol in de Franse automotive-industrie. Hier zijn iconische modellen geboren, van de Berliet GBC, GLR en CBH tot de Renault Trucks T, alsmede de legendarische Renault Magnum. Sinds 2023 is de fabriek begonnen met de overgang naar emissievrij transport met de start van de serieproductie van de elektrische Renault Trucks E-Tech T en C modellen.

In tegenstelling tot autofabrieken, waar voertuigen in grote aantallen worden geproduceerd, wordt elke truck die in Bourg-en-Bresse wordt geassembleerd op maat gebouwd om aan de specifieke eisen van de klant te voldoen. Vandaag de dag produceert de productielocatie gemiddeld 25.000 voertuigen per jaar.

Renault Trucks T: de benchmark voor het langeafstandstransport

De miljoenste vrachtwagen die in Bourg-en-Bresse is geproduceerd, is een Renault Trucks T. Dit model, dat sinds 2013 wordt geproduceerd, is ontworpen om efficiëntie, comfort en brandstofbesparing te bieden. De truck heeft zich als benchmark gevestigd voor Europese transporteurs. Sinds de lancering heeft het model talrijke technologische verbeteringen ondergaan, waardoor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot aanzienlijk zijn verminderd. De 100% elektrische versie, de Renault Trucks E-Tech T die in 2023 werd geïntroduceerd, wordt op dezelfde productielijn geassembleerd.

Deze truck met productienummer 1.000.000, is tevens de 126.600ste Renault Trucks T die in Bourg-en-Bresse is geassembleerd. De truck wordt binnenkort geleverd aan de Portugese transporteur TJA.

TJA, al jarenlang partner van Renault Trucks

Deze miljoenste vrachtwagen wordt toegevoegd aan de vloot van TJA, een belangrijke speler in het Iberische transport. Het bedrijf is opgericht in 1985 en heeft zich ontwikkeld rond multimodale transportdiensten voor zowel nationale als internationale distributie. TJA is sterk betrokken bij de energietransitie en investeert in brandstofefficiëntere en milieuvriendelijkere voertuigen. Deze Renault Trucks T, met een geoptimaliseerd brandstofverbruik, maakt deel uit van een grote order van 120 Renault Trucks-voertuigen.
“De productie van onze miljoenste vrachtwagen in de fabriek in Bourg-en-Bresse getuigt van het innovatievermogen van Renault Trucks, de uitmuntendheid van onze industriële faciliteiten en de toewijding van onze teams”, aldus Bruno Blin, president van Renault Trucks. “We zijn bijzonder trots dat we deze vrachtwagen kunnen overhandigen aan TJA, een partner waarmee we al jaren samenwerken en die dezelfde ambitie deelt: het bouwen van efficiënter en duurzamer transport.”

Eén miljoen trucks die het transport door de jaren heen hebben gevormd

De fabriek in Bourg-en-Bresse speelt al 60 jaar een sleutelrol in de ontwikkeling van het wegtransport en produceert iconische modellen die innovatie, prestaties en duurzaamheid combineren:

  • Berliet range voor zware constructie: TL8, T25, T45 en T60 dumpers (1964-1972)
  • Berliet bouwrange: Berliet GLM (1964-1974), Berliet GBO (1964-1974), Berliet TLM (1965-1982), Berliet TBH (1967-1990)
  • Berliet militaire range: Berliet TBU (1964-1975), Berliet GBU (1964-1975), Berliet GBC (1965-1976), Berliet GCH (1965-1971), Berliet GBD (1973-1981)
  • Berliet speciale voertuigen: Berliet kraanuitvoering (1965-1971), Berliet VIMP (luchthavenbrandbestrijdingsvoertuig, 1968-1972), Berliet FF (bosbrandbestrijdingsvoertuig, 1968-1972), Berliet VXB (gepantserd amfibievoertuig, 1972-1976)
  • Vanaf 1970: Berliet TR 300: Met een van de eerste kantelbare cabines op een zware vrachtwagen, viel hij op door zijn bestuurderscomfort en royale ruimte. De Berliet GR/TR range introduceerde een volledig nieuwe frontstuurcabine, onthuld op de Autosalon van Parijs in oktober 1970. In Frankrijk werd de GLR (1971-1986) verkozen tot Truck van de 20e eeuw.
  • Vanaf 1983: Productie van de Renault R Major uit het topsegment voor het internationale transport, de Renault C-bouwrange en de lichtere G range (1983-1990) en G Manager (1988-1993).
  • 1990-2013: Renault AE Magnum: Een ware revolutie, de eerste truck met een vlakke vloer en een verhoogde cabine gescheiden van de motor. Dit gedurfde ontwerp won in 1991 de International Truck of the Year award.
  • 1996-2013: Renault Premium Route: Ontworpen om de winstgevendheid van transporteurs te optimaliseren en alom erkend voor zijn brandstofefficiëntie.
  • 2004-2013: Renault Premium Lander: Deze bouwgerichte versie van de Premium Route combineert het comfort van een langeafstandstruck met de robuustheid van een bouwvoertuig.
  • 1997: Renault Kerax: Ontworpen voor extreme omstandigheden en de zwaarste terreinen, verlegde hij de grenzen van betrouwbaarheid en levensduur.
  • Sinds 2013: Renault Trucks T, C en K: Met de invoering van de Euro VI-normen heeft Renault Trucks zijn range volledig vernieuwd – een primeur in de branche. Deze nieuwe generatie trucks is geoptimaliseerd voor langeafstandstransport (Renault Trucks T), bouw- en constructie gerelateerde toepassingen (Renault Trucks C) en de meest veeleisende toepassingen (Renault Trucks K). De Renault Trucks T werd uitgeroepen tot International Truck of the Year 2015.
  • Sinds 2023: Renault Trucks E-Tech T en C: een nieuwe stap in de transformatie van de fabriek. Deze modellen, ontworpen voor regionale distributie en stedelijke bouw, maken het 100% elektrische gamma van de fabrikant compleet.

TJA – Transportes J. Amaral, opgericht in 1947, is een toonaangevend Portugees bedrijf in de goederentransportsector. Met een team van meer dan 2000 hooggekwalificeerde medewerkers staat het bedrijf bekend om zijn vermogen geïntegreerde oplossingen te leveren, waarbij veiligheid en efficiëntie altijd gewaarborgd zijn. Hoewel TJA vooral actief is in Portugal en Spanje, is het zonder beperkingen werkzaam in heel Europa.

TJA was een pionier op het gebied van nieuwe mobiliteits- en energieoplossingen in de sector en toont sterke betrokkenheid bij de energietransitie. Met een vloot van meer dan 1.300 voertuigen en meer dan 1.400 trailers is TJA het meest veelzijdige transportbedrijf op het Iberisch schiereiland.

Waarschuwing voor levensgevaarlijke nep-pijnstiller na sterfgeval

Transport Online
-
0
Waarschuwing voor levensgevaarlijke nep-pijnstiller na sterfgeval

UTRECHT – In Nederland gaan levensgevaarlijke nagemaakte oxycodonpillen rond. In de pillen zit geen oxycodon, maar de potentieel dodelijke stof isotonitazepyne. Het Trimbos-instituut, dat onderzoek doet naar drugsgebruik, heeft dinsdag een waarschuwing verstuurd, een Red Alert. Dat doet het instituut niet vaak. Ook de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) waarschuwt voor de pillen.

Afgelopen vrijdag is iemand overleden die mogelijk een dergelijke nep-pijnstiller had gebruikt. Het gaat om iemand bij wie “namaak-oxycodonpillen zijn aangetroffen”, meldt Trimbos. Dat middel was online gekocht, zonder recept van een dokter. Het onderzoek naar de doodsoorzaak loopt nog, maar de pil is zo gevaarlijk dat Trimbos besloten heeft te waarschuwen. “We weten niet zeker of deze persoon de pil heeft genomen, we weten alleen dat die de pil heeft gekocht. Het gaat ons om het middel. We willen voorkomen dat er potentieel meer slachtoffers vallen”, zegt coördinator Laura Smit-Rigter van Trimbos. Isotonitazepyne is volgens haar “duizend keer sterker dan morfine. Als je het neemt is, de kans groot dat je een overdosis krijgt. Het kan nooit veilig gebruikt worden.”

De IGJ heeft ook enkele meldingen gekregen over mensen die op de spoedeisende hulp zijn binnengebracht na gebruik van dit soort tabletten. De inspectie wijst erop dat de pillen “bijna niet te onderscheiden” zijn van echte oxycodon. Ze zien er vergelijkbaar uit en worden vaak zelfs verpakt in de originele verpakkingen. Dat de gevaarlijke stof erin zit, is duidelijk geworden in het lab van het Nederlands Forensisch Instituut.

Laatste Red Alert in 2023

Volgens Smit-Rigter van Trimbos waren eerder wel zulke pillen in Nederland in beslag genomen, maar die waren bestemd voor het buitenland. “Dit is voor het eerst dat we in Nederland zo’n pil bij iemand aantreffen.”

Trimbos verstuurde in december 2023 voor het laatst een Red Alert. Dat was voor xtc-pillen met een gevaarlijke hoeveelheid MDMA erin.

Turkije noemt aanvallen Israël nieuwe fase van genocide

Transport Online
-
0
Turkije noemt aanvallen Israël nieuwe fase van genocide

ANKARA/CAÏRO – De nieuwe Israëlische aanvallen op de Gazastrook zijn volgens het Turkse ministerie van Buitenlandse Zaken “een nieuwe fase in het beleid voor de volkerenmoord gepleegd door de Israëlische regering-Netanyahu”.

Premier Benjamin Netanyahu “daagt de mensheid uit met zijn ernstige schendingen van universele waarden en van internationaal en humanitair recht”, aldus het ministerie.

Egypte noemt de luchtaanvallen in de nacht van maandag op dinsdag “een flagrante schending van de wapenstilstand die 19 januari is ingegaan”. Egypte is een van de bemiddelaars die het bestand tussen Israël en Hamas hebben bewerkstelligd. Netanyahu voert als reden voor de aanvallen aan dat er geen schot zou zitten in de uitvoering van de bestandsakkoorden.

Jordanië heeft de aanvallen “barbaars” genoemd. VN-chef António Guterres is “geschokt” door de luchtaanvallen. Daarbij vielen volgens lokale medische hulpverleners 404 doden en ruim 560 gewonden. Onder de doden zouden circa 130 kinderen zijn.

Protesten in meerdere steden na nieuwe aanval Israël op Gaza

Transport Online
-
0
Protesten in meerdere steden na nieuwe aanval Israël op Gaza

DEN HAAG – In meerdere steden in het land zijn protesten aangekondigd na de nieuwe Israëlische aanvallen op Gaza. Zo zijn er pro-Palestijnse acties in Nijmegen, Utrecht, Rotterdam, Amsterdam, Gouda en Wageningen, is te zien op accounts op sociale media.

In Wageningen is om 12.30 uur een demonstratie bij Forum, onderdeel van de universiteit, meldt wageningenforpalestine op Instagram. Utrecht4palestine kondigt voor dinsdag een “emergency protest” aan om 17.00 uur bij het stadskantoor in Utrecht onder de noemer “enough is enough”. Op het Instagram-account van amsterdam.encampment staat dat er dinsdag om 16.00 uur een demonstratie is bij het station in Rotterdam en woensdag om 16.00 uur op de Dam in Amsterdam. Ook in Gouda komen actievoerders dinsdag in actie, om 17.30 uur bij het station, aldus free.palestine.nl en in Amsterdam staat dinsdagavond om 19.30 uur een sit-in gepland op het Centraal Station.

Op de Radboud Universiteit in Nijmegen is dinsdagmiddag een “emergency demo” nu het staakt-het-vuren tussen Israël en Hamas is verbroken. Het protest is om 15.30 uur, meldt nijmegenencampment op Instagram. “We kunnen niet stil blijven zitten, terwijl de Israëlische genocidale slachtpartijen in Gaza doorgaan: het bloedbad van gisteravond is nog meer bewijs dat een ‘staakt-het-vuren’ niets betekent”, schrijven zij bij de oproep tot protest.

Geschokt, maar niet verbaasd

De pro-Palestijnse studentenactivisten van de Universiteit van Amsterdam (UvA) reageren geschokt op de heftigheid van de aanvallen. “We zijn helaas niet verbaasd”, zegt een woordvoerder. “Vanuit de onderhandelingen was al duidelijk dat Israël geen definitief einde aan de oorlog wilde. Dat zien we nu terug, tezamen met de uithongering van Gaza.”

Israël voerde in de nacht van maandag op dinsdag opnieuw zware luchtaanvallen uit op de Gazastrook. Hierbij kwamen meer dan 330 mensen om het leven. Israël zegt dit te doen omdat Hamas weigerde meer gijzelaars vrij te laten. Daarmee is het staakt-het-vuren voorbij dat sinds 19 januari van kracht was.

Beleggers verplaatsen meer geld naar Europa, zegt Euronext-topman

Transport Online
-
0
Beleggers verplaatsen meer geld naar Europa, zegt Euronext-topman

AMSTERDAM – Investeerders verplaatsen steeds meer geld naar Europa door de vooruitzichten van hogere overheidsuitgaven in de Europese Unie.

Ook door de onzekerheid rond het handelsbeleid van de Amerikaanse president Donald Trump verkiezen steeds meer beleggers Europese aandelen boven Amerikaanse aandelen, zegt topman Stéphane Boujnah van beursuitbater Euronext in een interview met persbureau Bloomberg.

“Trumps beleid heeft enorme schommelingen in de markten veroorzaakt, met name door de dagelijkse wispelturigheid over de importheffingen”, aldus de baas van de beurzen in Amsterdam, Parijs, Milaan, Brussel en Lissabon. Volgens hem heroverwegen Europese bedrijven hun investeringsplannen in de Verenigde Staten, omdat het onder Trump een fundamenteel ander land dreigt te worden.

Ook onder beleggers zorgt het beleid van de regering Trump wereldwijd voor een versnelling van de stroom van kapitaal naar Europese fondsen, waar de koerswaarderingen volgens de topman lager zijn dan in de VS.

Europese aandelen hebben het dit jaar tot nu toe ook beter gedaan dan Amerikaanse aandelen. Dat komt mede door de vrees dat de grootste economie ter wereld in een recessie zal belanden door de importheffingen van Trump. Hoewel een handelsoorlog met de VS ook nadelig zal zijn voor Europa, zorgen de investeringen in defensie en infrastructuur volgens Boujnah voor een enorme stimulans in Europa.

De topman is ook optimistisch over het aantal beursgangen op de Euronext-markten dit jaar, mede doordat sommige bedrijven hun plannen voor een Amerikaanse beursnotering nu opnieuw bekijken.

Derde Moffett E4 voor Transportbedrijf Verhoef

Transport Online
-
0
Derde Moffett E4 voor Transportbedrijf Verhoef

MAARSSEN – Op een zonnige zaterdagochtend heeft Quickstra wederom een nieuwe Moffett E4 aan de firma Verhoef uit Maarssen mogen leveren.

Deze meeneemheftruck is geheel conform de specificatie van de klant geleverd.

Dit is de derde elektrische machine en zal ingezet worden voor het leveren van Stiho door heel Nederland.

De gehele combinatie is stil en emissieloos, want de Moffett hangt achter een elektrische Volvo die werd geleverd door Van Dijk Trucks.

Hamas meldt dood premier en familie bij Israëlische aanvallen

Transport Online
-
0
Hamas meldt dood premier en familie bij Israëlische aanvallen

CAÏRO – De Palestijnse beweging Hamas heeft gemeld dat haar premier in de Gazastrook, Essam al-Daalis, onder de doden is die zijn gevallen bij de meest recente Israëlische aanvallen. Ook familieleden zijn gedood, volgens Hamas.

Anderen die zijn gedood zijn volgens de beweging de chef binnenlandse veiligheid Bahjat Abu Sultan en een topman van Binnenlandse Zaken, Mahmud Abu Watfa.

De dood van al-Daalis is bij eerdere luchtaanvallen ook weleens gemeld. Hij was sinds 2021 hoofd van het regeringscomité van Hamas voor de civiele administratie en is in die functie ook vaak regeringsleider en premier genoemd.

Gesprek Poetin en Trump gepland vanaf 14.00 uur Nederlandse tijd

Transport Online
-
0
Gesprek Poetin en Trump gepland vanaf 14.00 uur Nederlandse tijd

MOSKOU – Het telefoongesprek tussen de Amerikaanse president Donald Trump en zijn Russische ambtgenoot Vladimir Poetin moet tussen 14.00 en 16.00 uur (Nederlandse tijd) plaatsvinden, meldt het Kremlin. De leiders bepalen zelf hoe lang ze het nodig vinden om te praten, aldus een woordvoerder. Ze gaan het hebben over onderwerpen als “de normalisering van onze betrekkingen en de kwestie Oekraïne”.

Trump zei maandag op zijn platform Truth Social uit te kijken naar het gesprek met Poetin over de oorlog in Oekraïne. Hij stuurt aan op een einde aan het conflict. “Veel onderdelen van een definitief akkoord zijn overeengekomen, maar er moet nog veel gebeuren”, aldus de Amerikaanse president. “Duizenden jonge soldaten, en anderen, worden gedood. Elke week sneuvelen er 2500 militairen, aan beide kanten. Dit moet NU stoppen.”

Het is nog de vraag welke concessies Trump de Russen in het vooruitzicht kan stellen. Nieuwssite Semafor berichtte dat de Amerikaanse regering overweegt om de Russische annexatie van het schiereiland de Krim te erkennen als onderdeel van een vredesdeal. De VS zouden daarnaast de Verenigde Naties kunnen aansporen om dat ook te doen. Semafor, dat zich baseert op ingewijden, schreef dat Trump nog geen besluit heeft genomen.

Rusland stuurt ondertussen aan op contacten met Elon Musk, de techmiljardair die optreedt als rechterhand van de Amerikaanse president. Kirill Dmitriëv, door Poetin aangewezen als speciale gezant, zei dat hij verwacht snel met Musk te gaan overleggen over een missie naar Mars. Hij stelde dat Rusland hoge verwachtingen heeft van samenwerking met de VS, onder meer op ruimtevaartgebied.

TLN adviseert transporteurs CO2-emissieklasse goed te controleren vanwege nieuw Eurovignet

Transport Online
-
0
TLN adviseert transporteurs CO2-emissieklasse goed te controleren vanwege nieuw Eurovignet

ZOETERMEER – Vanaf 25 maart treedt de nieuwe tariefstructuur voor het Eurovignet in werking. Transport en Logistiek Nederland (TLN) roept transporteurs op om hun voertuigen goed te controleren op de juiste CO2-emissieklasse voordat ze het nieuwe Eurovignet aanvragen. Volgens TLN klopt deze informatie niet altijd in het RDW-kentekenregister, wat mogelijk leidt tot hogere kosten voor transportbedrijven.

De nieuwe tariefstructuur is gebaseerd op Europese regelgeving en wordt medio 2026 ook toegepast bij de Nederlandse Vrachtwagenheffing (VWH). Duitsland en Oostenrijk maken eveneens gebruik van deze methode voor hun tolheffingen. De tarieven zijn verdeeld over vijf CO2-emissieklassen, waarbij schonere voertuigen profiteren van een korting. Zo geldt er een oplopende korting van klasse 2 tot en met klasse 5 (emissieloos).

Voor Nederlandse voertuigen bepaalt de RDW de CO2-emissieklasse aan de hand van gegevens zoals de datum van eerste registratie, de VECTO-score (specifieke CO2-emissie per kilometer), voertuiggroep en brandstofsoort. Deze gegevens staan in het kentekenregister onder code V.7 bij ‘Motor & Milieu’. Ontbreken gegevens, dan plaatst de RDW het voertuig automatisch in klasse 1, wat betekent dat er geen korting van toepassing is.

TLN meldt dat er vooral problemen ontstaan bij voertuigen die via versnelde inschrijving (zonder aparte keuring) in het register zijn gekomen. Hierdoor zijn mogelijk honderden tot ruim duizend voertuigen ten onrechte ingedeeld in een te lage emissieklasse, wat jaarlijks bijna €300 per voertuig extra kan kosten.

Na overleg met TLN heeft de RDW aangegeven de ontbrekende gegevens spoedig aan te vullen, waarvoor fabrikanten en importeurs via de Rai-Vereniging gevraagd worden deze alsnog aan te leveren. TLN adviseert voertuigeigenaren om zelf ook goed te controleren via het Certificaat van Overeenstemming (CVO) en de RDW Kentekencheck (OVI). Bij twijfel of onjuistheden is het verstandig eerst contact op te nemen met de fabrikant of importeur, en daarna eventueel met de RDW.

Voor voertuigen die individueel gekeurd zijn, kunnen transporteurs rechtstreeks contact opnemen met het RDW Klantencontactcentrum via telefoonnummer 088-0087447.

Van Spreuwel Transport breidt wagenpark uit met acht nieuwe IVECO’s

Transport Online
-
0
Van Spreuwel Transport breidt wagenpark uit met acht nieuwe IVECO’s

EINDHOVEN – Van Spreuwel Transport uit Eindhoven heeft zijn wagenpark uitgebreid met acht nieuwe IVECO’s van Truckland, waardoor het totale aantal IVECO’s op veertig komt.

De nieuwe bedrijfswagens versterken de betrouwbaarheid en efficiëntie van het familiebedrijf, dat gespecialiseerd is in het vervoer van goederen met afwijkende afmetingen.

Betrouwbare keuze voor groei

Sinds 1992 biedt Van Spreuwel Transport flexibele en klantgerichte logistieke oplossingen binnen de Benelux. “Onze chauffeurs verdienen een comfortabele en veilige werkplek, en met deze investering maken we dat mogelijk”, zegt Frank van Spreuwel, mede-eigenaar.

De IVECO’s 40C18 zijn voorzien van geavanceerde technologieën voor de veiligheid en het gemak van de chauffeurs. Verder zijn de IVECO’s ideaal voor korte én lange afstanden dankzij hun krachtige motor, comfortabele cabine en efficiënte automatische versnellingsbak. Bovendien zorgen de ruime laadcapaciteit en stabiele wegligging ervoor dat ze perfect geschikt zijn voor verschillende transporttaken.

Sterke samenwerking met Truckland

De recente aankoop is weer een mooi voorbeeld van de duurzame samenwerking tussen Van Spreuwel Transport en Truckland. Die gaat al meer dan dertig jaar terug. “We zitten letterlijk bij elkaar om de hoek. De lijnen zijn kort en we weten wat we aan elkaar hebben”, aldus Van Spreuwel. Naast de levering van de voertuigen verzorgt Truckland ook het onderhoud.

“Dankzij de expertise en service van Truckland kunnen wij onze betrouwbaarheid richting klanten blijven waarborgen.”

Account Manager Marc Meeuwissen van Truckland vult aan: “Van Spreuwel Transport is een echt betrouwbare partner. Onze relatie is hecht en een solide basis voor de toekomst.”

Hervatting strijd Gaza verdeelt Israëlische politiek

Transport Online
-
0
Hervatting strijd Gaza verdeelt Israëlische politiek

JERUZALEM – De zware Israëlische aanvallen op de Gazastrook verdelen de Israëlische politiek. Een belangrijke uiterst-rechtse bondgenoot van premier Benjamin Netanyahu reageert tevreden, vanuit de oppositie klinkt kritiek.

“Dit is het moment waarvoor we in de regering zijn gebleven, ondanks onze oppositie tegen de deal”, zei minister van Financiën Bezalel Smotrich volgens nieuwssite Times of Israel. “We zijn vastberadener dan ooit om de taak te volbrengen en Hamas te vernietigen.”

Smotrich heeft eerder uitgehaald naar het bestand met Hamas. Hij dreigde uit de regering te stappen als de eerste fase waarin gijzelaars vrijkwamen een vervolg zou krijgen.

‘Overlevingsspel’ van Netanyahu

Itamar Ben Gvir, wiens partij de regering verliet uit verzet tegen het bestand, juichte de hervatting van de strijd ook toe. “We mogen het bestaan van de Hamas-organisatie niet accepteren en ze moet worden vernietigd.”

Een andere oppositiepartij is wel kritisch. Yair Golan van de Democraten haalde uit naar Netanyahu en zei volgens de nieuwssite dat militairen en gijzelaars worden gebruikt als pionnen “in zijn overlevingsspel.”

Rode Kruis: 2 miljoen mensen in Gaza in levensgevaar

Transport Online
-
0
Rode Kruis: 2 miljoen mensen in Gaza in levensgevaar

DEN HAAG – Twee miljoen mensen zijn in levensgevaar nu het geweld in Gaza weer is opgelaaid. Dat is de inschatting van het Rode Kruis nadat Israël in de nacht van maandag op dinsdag een einde heeft gemaakt aan de wapenstilstand. Er is gebrek aan voedsel, drinkwater en medische apparatuur.

Ambulances van de Palestijnse Rode Halve Maan rijden volgens de hulporganisatie opnieuw af en aan om gewonden te helpen. “Dit is een nieuw humanitair dieptepunt, met alleen maar verliezers”, zegt Harm Goossens, directeur van het Rode Kruis. “Er vallen opnieuw dodelijke slachtoffers, familieleden van gijzelaars blijven in onzekerheid over het lot van hun geliefden. Het staakt-het-vuren heeft de afgelopen weken zoveel levens gered, nu staan de levens van 2 miljoen mensen op het spel.”

Het staakt-het-vuren bracht mensen volgens de organisatie verlichting na maandenlang geweld. Er konden meer hulpgoederen naar Gaza worden gebracht en gegijzelden werden vrijgelaten. Goossens: “Een maand geleden konden we nog ziekenhuizen opbouwen, nu veranderen diezelfde ziekenhuizen weer in mortuaria. We hoopten zo dat de strijdende partijen het staakt-het-vuren zouden handhaven.”

Het Rode Kruis dringt er bij alle betrokken partijen op aan om te stoppen met het geweld, want “alleen zo’n bestand kan garanderen dat mensen in nood geholpen worden”. Ook roept de organisatie de strijdende partijen op onbelemmerde toegang tot het gebied te verschaffen, om hulpgoederen te kunnen leveren.

Handelsoorlog: bijna 10.000 bedrijven extra failliet in West-Europa

Transport Online
-
0
Handelsoorlog: bijna 10.000 bedrijven extra failliet in West-Europa

Allianz Trade publiceert vandaag zijn nieuwste Global Insolvency Report en onthult geactualiseerde prognoses voor 2025 en 2026. Volgens ’s werelds grootste kredietverzekeraar zal het aantal wereldwijde bedrijfsinsolventies de komende twee jaar blijven stijgen: na +10 procent in 2024, zullen ze naar verwachting toenemen met +6 procent in 2025 en +3 procent in 2026. Dit zou resulteren in vijf opeenvolgende jaren van stijgende insolventiecijfers (2022 – 2026).

Nederland

Na de extreme stijging van het aantal faillissementen in 2023 (+52 procent) en 2024 (+31 procent) lijkt de situatie in Nederland te normaliseren.

Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “Nog altijd verwachten we voor dit jaar een kleine 4.500 faillissementen in Nederland. Het klopt dat de sterke groei van de faillissementen afneemt, maar het valt te bezien wat de impact is van de Amerikaanse maatregelen. De VS is onze vijfde belangrijkste handelspartner. De handelsbelemmeringen raken ons direct, maar vooral ook indirect. Als een land als Canada geraakt wordt door Amerikaanse maatregelen, kan dat een rem zijn op de vraag naar Nederlandse exportproducten. Een aantal sectoren is echt kwetsbaar hierdoor. Ik denk bijvoorbeeld aan de agrifood-sector. Na de VS zijn we de belangrijkste exporteur van agrarische producten wereldwijd. Andere gevoelige sectoren zijn de groothandel, transport en machinebouw.”

Het onderzoek van Allianz Trade voorziet voor 2026 voor Nederland enig herstel, maar Geeroms houdt liever nog een slag om de arm. “De grillige ingrepen van Trump kunnen zowel de Amerikaanse economie als die van Europa hard raken. Een open handelsland als Nederland gaat dat zeker voelen. Al langere tijd kwakkelt de economie in Europa. Ondertussen stijgen loonkosten en blijven de kosten voor energie hoog. Veel bedrijven moeten dealen met minimale marges. De lijn tussen overleven of failliet gaan is voor veel bedrijven flinterdun. Als dan ook nog eens de vraag terugvalt door Amerikaanse maatregelen, kan dat net de druppel zijn die de emmer doet overlopen.”

In 2024 steeg het aantal bedrijfsinsolventies met dubbele cijfers in vier van de vijf landen
Zoals verwacht kende 2024 opnieuw een snelle en brede toename van het aantal bedrijfsinsolventies, waardoor de meeste geavanceerde economieën 2025 zijn begonnen met bedrijfsinsolventies die al ver boven de pre-pandemische cijfers lagen. Volgens Allianz Trade steeg het aantal bedrijfsinsolventies vorig jaar wereldwijd met +10 procent (van +7 procent in 2023) en eindigde het 12 procent boven het gemiddelde niveau van 2016-2019. Het aantal bedrijfsinsolventies steeg in vier van de vijf landen, waarbij de meeste een stijging met dubbele cijfers lieten optekenen.

2025-2026: De stijging van het aantal bedrijfsinsolventies wereldwijd is nog lang niet voorbij

Vooruitkijkend verwachten de experts van Allianz Trade dat het aantal wereldwijde bedrijfsinsolventies in 2025 en 2026 opnieuw zal stijgen, wat zou resulteren in vijf opeenvolgende jaren van stijgende insolventies (2022 – 2026).

“Wij verwachten dat het aantal bedrijfsinsolventies wereldwijd zal stijgen met +6 procent in 2025 en +3 procent in 2026. Deze opwaartse bijstelling is het gevolg van het risico op de uitgestelde verlaging van de rentetarieven, de toegenomen onzekerheid en de zwakke vraag. Relatief hoge rentetarieven zouden sectoren en bedrijven met een hoge schuldenlast onder druk kunnen zetten, evenals sectoren en bedrijven met specifieke uitdagingen op het gebied van financiering – zoals de groene transitie, AI-competitie of fricties in de toeleveringsketen. Tegelijkertijd kan aanhoudende onzekerheid bedrijven in een afwachtende houding laten staan, wat kan leiden tot verminderde activiteit ten nadele van bedrijven die toch al kwetsbaar zijn. Ondertussen zijn er ook andere risicofactoren, zoals het aanhoudende gebrek aan economisch momentum en de post-Covid opruiming van de achterstand in faillissementen. Het bedrijfsklimaat is zelden zo complex en volatiel geweest, en bedrijven moeten alert blijven om het risico op wanbetaling te vermijden”, legt Aylin Somersan Coqui, CEO van Allianz Trade uit.

Hoge rentetarieven en een potentiële handelsoorlog kunnen het aantal insolventies wereldwijd nog opdrijven

Meer krediet kan het aantal bedrijfsinsolventies helpen terugdringen door bedrijven liquiditeit te verschaffen om hun schuldverplichtingen na te komen, hun activiteiten voort te zetten en te investeren in groei. Toegang tot krediet stelt bedrijven in staat om schulden te herfinancieren, inkomstentekorten te overbruggen en faillissementen te voorkomen, vooral tijdens economische recessies. Hoewel Allianz Trade verwacht dat de rente zowel in Europa als in de VS zal dalen, kunnen inflatoire risico’s, vooral in de VS, een bedreiging vormen voor renteverlagingen.

Als de leenkosten stijgen en krediet minder toegankelijk wordt, kan dit leiden tot een vertraging van de kredietgroei, krappere financiële voorwaarden en een groter risico op wanbetaling voor bedrijven met een hoge schuldenlast. Volgens schattingen van Allianz Trade leidt een daling van de kredietverlening met 1 procent tot een stijging van het aantal insolventies in de komende 3 maanden met ongeveer +3 procent in de VS, +0,4 procent in Duitsland, +1 procent in het VK en 2 procent in Frankrijk.

Maar volgens Allianz Trade is het belangrijkste opwaartse risico de dreigende handelsoorlog. “Onze insolventievooruitzichten kunnen verslechteren als de Europese economie zwakker presteert dan verwacht, met een sterker gebrek aan momentum, of als er sprake is van een zwakkere veerkracht in APAC en grotere tegenwind vanuit China, evenals als de vooruitzichten voor de VS verder verslechteren. Geopolitiek zou ook een belangrijke factor van turbulentie kunnen zijn, met de aanhoudende conflicten in Rusland-Oekraïne en het Midden-Oosten, spanningen in de Zuid-Chinese Zee en politieke onzekerheden over Taiwan.

Een volwaardige handelsoorlog zou onze insolventieprognose met nog eens +2,1pp en +4,8pp doen stijgen, wat betekent dat het aantal bedrijfsinsolventies wereldwijd met respectievelijk +7,8 procent en +8,3 procent zou toenemen in 2025 en 2026. Voor 2025-2026 zou dit neerkomen op +6.800 extra gevallen in de VS en +9.100 in West-Europa” , eindigt Maxime Lemerle, Lead Analyst for insolvency research bij Allianz Trade.

Trump beëindigt beveiliging Hunter Biden na vraag van journalist

Transport Online
-
0
Trump beëindigt beveiliging Hunter Biden na vraag van journalist

WASHINGTON – Hunter en Ashley Biden, twee kinderen van oud-president Joe Biden, kunnen niet langer gebruikmaken van beveiliging door de Secret Service. De Amerikaanse president Donald Trump heeft een einde gemaakt aan hun door de overheid betaalde bescherming. Dat deed hij na een vraag van een journalist.

Hunter Biden werd volgens Trump door nog achttien beveiligers van de Secret Service beschermd. Voor Ashley waren dertien beveiligers ingehuurd. Die beveiliging is per direct beëindigd, aldus Trump op zijn platform Truth Social.

Enkele uren voor zijn beslissing, kreeg Trump een vraag van een journalist over de beveiliging door de Secret Service die Hunter Biden geniet. Trump zei dat hij daar geen weet van had en de zaak zou onderzoeken. Eerder beëindigde Trump de beveiliging al van zijn voormalige topadviseur John Bolton en voormalig medisch hoofdadviseur Anthony Fauci.

Trump geeft toestemming om meer stroom uit kolen op te wekken

Transport Online
-
0
Trump geeft toestemming om meer stroom uit kolen op te wekken

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump belooft toestemming om de productie van elektriciteit uit fossiele brandstoffen, zoals steenkool, in de Verenigde Staten op te voeren. Volgens Trump heeft China een economisch voordeel door de elektriciteitsproductie uit kolen en moeten de Verenigde Staten ook meer stroom uit kolen opwekken.

“Ik geef mijn regering toestemming om onmiddellijk energie te gaan produceren met MOOIE, SCHONE STEENKOOL”, schreef Trump in een bericht op sociale media. Het is nog niet duidelijk hoe zijn decreet op sociale media het Amerikaanse beleid zal beïnvloeden. Trump heeft al een uitvoerend bevel ondertekend waarin hij een nationale energienoodtoestand afkondigde en het milieuagentschap Environmental Protection Agency (EPA) opdroeg om de productie en distributie van fossiele brandstoffen te verhogen.

Steenkool is goed voor ongeveer 15 procent van de elektriciteitsopwekking in de VS, volgens gegevens van energiebureau Energy Information Administration. Dat is ruim de helft minder dan in 2000. De daling van het aantal kolencentrales komt door milieuvoorschriften van de overheid die ze onrendabel hebben gemaakt en door concurrentie van duurzame alternatieven en goedkoop aardgas.

Sluitingen centrales voorkomen

De Amerikaanse minister van Binnenlandse Zaken Doug Burgum zei vorige week dat de regering overwoog noodbevoegdheden te gebruiken om kolencentrales die gesloten zijn te heropenen en te voorkomen dat andere sluiten. Ook volgens de minister van Energie Chris Wright werkt de regering aan een “marktgebaseerd” plan om de sluiting van kolencentrales tegen te gaan. De voorstanders van kolencentrales hebben betoogd dat het openhouden van de centrales de energiekosten zou kunnen verlagen en voldoende energie zou kunnen leveren aan datacenters voor kunstmatige intelligentie, die veel stroom nodig hebben.

China heeft kolencentrales gebruikt om de productie van bijvoorbeeld zonnepanelen en halfgeleiders te bevorderen en de economische groei aan te jagen. Het land is daardoor de grootste uitstoter ter wereld geworden. Tussen 1990 en 2020 verviervoudigde het Chinese kolenverbruik en verdrievoudigde de CO2-uitstoot. Tegelijkertijd heeft China een recordaantal zonne- en windenergieprojecten aangelegd en heeft het land beloofd dat de CO2-uitstoot in 2030 een piek zal bereiken.

Louwman Trucks brengt de waterstof-elektrische, Paul PH2P Atego naar Nederland

Transport Online
-
0
Louwman Trucks brengt de waterstof-elektrische, Paul PH2P Atego naar Nederland

Louwman Trucks zet, als exclusieve partner voor verkoop en onderhoud, een belangrijke stap in de transitie naar zero-emissie transport met het op de markt brengen van de waterstof-elektrische Paul PH2P in Nederland.

Dit innovatieve voertuig combineert het beste van drie werelden: de robuuste Mercedes-Benz Atego als basis, de geavanceerde brandstofceltechnologie van Toyota en de professionele service en ondersteuning van Louwman Trucks.

Sterke combinatie

De Paul PH2P is gebaseerd op de Mercedes-Benz Atego, een beproefde truck binnen het segment van middelzware bedrijfswagens. Daimler Trucks heeft in de productielijn van de Atego aanpassingen doorgevoerd om de ombouw naar waterstof-elektrische aandrijving te vergemakkelijken. Daimler partner Paul Nutzfahrzeuge GmbH uit het Duitse Vilshofen is specialist in Mercedes-Benz voertuigmodificaties. Zij hebben de conventionele dieselaandrijflijn vervangen door een waterstof elektrische aandrijflijn die wordt gevoed door de in de praktijk bewezen Toyota-brandstofcel. Deze combinatie staat garant voor een duurzame, krachtige en efficiënte oplossing voor emissievrij transport zonder dat opladen noodzakelijk is.

Louwman directeur Vans & Trucks Marco Boere: “De brandstofceltechnologie van deze Atego is efficiënter dan gewone waterstoftechniek. De opgewekte elektriciteit drijft een elektromotor aan in plaats van dat waterstof als brandstof wordt verbrand in een aangepaste interne verbrandingsmotor. Hierdoor is de truck volledig emissievrij en is er minder waterstof nodig.”

Louwman Trucks levert deze waterstof elektrische truck turn-key met verschillende op- en ombouwmogelijkheden zoals bakwagens op maat, gekoelde bakopbouw, oprijwagen voor bergingsbedrijven of desgewenst maatwerk.

Geavanceerde techniek

De Paul PH2P Atego is beschikbaar als 4×2 chassis cabine met een GVW van 16.000 kg en als 6×2 met een GVW van 22.000 kg. De truck wordt volledig elektrisch aangedreven door een 200 kW en 3.100 Nm synchroonmotor, maar in plaats van een zware tractiebatterij slaat het voertuig energie op in de vorm van gasvormige waterstof.

De Paul PH2P truck beschikt over 28,8 kg waterstof, opgeslagen in tanks achter de cabine onder een druk van 350 bar. In de 85kW Toyota-brandstofcel reageert de waterstof met zuurstof uit de lucht. Hierbij ontstaat er waterdamp en komt de in waterstof opgeslagen elektriciteit weer vrij die de elektromotor aandrijft. Een strategisch geplaatste bufferbatterij verzorgt piekvermogens en verhoogt de efficiëntie door energie terug te winnen bij uitrollen. Twee aanwezige 66,6 kWh batterijen zijn met een 22 kW onboard charger op te laden onder wisselspanning.

De Paul PH2P kan kort in volledige stilte op batterijmodus rijden wat handig is bij nachtelijke bevoorrading. De waterstof elektrische technologie biedt niet alleen een lange en stabiele actieradius in zomer en winter, maar ook de mogelijkheid om snel bij te tanken. Het tanken van waterstof maakt het ondernemers onafhankelijk van het merendeels overbelaste stroomnet door netcongestie.

Erwin Jongh, programma manager zero emission bij Louwman Group: “Netcongestie is een groot probleem waardoor het voor ondernemers in vrijwel heel Nederland onmogelijk is om een nieuwe netaansluiting aan te vragen of het contractueel vermogen te verhogen. Hierdoor is het niet mogelijk laadpalen voor trucks te plaatsen terwijl steeds meer steden zero-emissie zones instellen. Waterstof kan fungeren als een versneller van de elektrificatie van het Nederlandse wagenpark omdat er niet hoeft te worden gewacht op grote investeringen in het laadnetwerk. Daarnaast vraagt de waterstof-elektrische Paul PH2P een minimale batterij zodat schaarse batterijgrondstoffen efficiënter worden ingezet.”

Louwman koploper in waterstoftransitie

Louwman Trucks zet zich actief in voor de verduurzaming van wagenparken en begeleidt ondernemers bij de overstap naar zero-emissie transport. Met vestiging Gilze als toekomstbestendige werkplaats voor waterstofvoertuigen biedt Louwman niet alleen verkoop, maar ook aftersales en 24/7 service.

“We zitten met de transitie naar zero-emissie transport in een interessante fase,” meent Boere. “Onze mensen werken nu al met de techniek van de toekomst. Daar is veel voor nodig. Naast het trainen en opleiden van onze mensen, gebruiken we speciale gereedschappen en materialen die aan de strengste veiligheidseisen voldoen. Onze vestiging in Gilze is moderner dan wat de truckmarkt gewend is.”

Dankzij de nauwe banden en expertise met Toyota-brandstofceltechnologie en de samenwerking met Daimler garandeert Louwman Trucks betrouwbaarheid en een one-stop-shop-oplossing voor transporteurs die klaar zijn voor de toekomst.

Aantrekkelijke subsidieregeling

Van 1 april tot en met 7 mei gaat de tweede aanvraagperiode van start rondom de Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit (SWiM). Dit is een subsidie bedoeld om de inzet van waterstof in de transportsector te stimuleren. De regeling richt zich op zowel de aanleg van waterstoftankstations als de aanschaf van waterstofvoertuigen. Onder de subsidieregling valt tot 80% van de meerkosten ten opzichte van een vergelijkbaar dieselvoertuig. Er is in totaal een budget van 40 miljoen euro beschikbaar voor 2025. Louwman Trucks ondersteunt klanten die interesse hebben in deze subsidieregeling. De Paul PH2P is per direct te bestellen en als demo in de praktijk te testen.

Louwman Trucks, met vestigingen in Gilze, Goes, Gorinchem, Roosendaal, Tiel, Tilburg en Veghel, is partner voor de verkoop en service van bedrijfswagens. Als onderdeel van Louwman Group maakt Louwman Trucks zich hard voor de verduurzaming van wagenparken met behoud van praktische inzetbaarheid en aantrekkelijke Total Cost of Ownership.

Honderden doden gemeld in de Gazastrook

Transport Online
-
0
Honderden doden gemeld in de Gazastrook

GAZA-STAD – Israëlische luchtaanvallen in de Gazastrook hebben aan meer dan 330 mensen het leven gekost. Dat meldt het gezondheidsministerie in het door Hamas bestuurde kustgebied volgens persbureau AFP.

“Het ministerie van Volksgezondheid heeft meer dan 330 doden geregistreerd. Het gaat voornamelijk om Palestijnse vrouwen en kinderen. Er zijn ook honderden gewonden, van wie tientallen in kritieke toestand verkeren”, zei een topfunctionaris binnen het ministerie.

Een van de doden is volgens Hamas-bronnen een topfiguur binnen het ministerie van Binnenlandse Zaken van de Gazastrook. Het zou gaan om Mahmud Abu Watfa, die aan het hoofd stond van de Hamas-politie en interne veiligheidsdienst in Gaza.

Explosies in Gaza, Israël meldt ‘grote aanval’ op doelen Hamas

Transport Online
-
0
Explosies in Gaza, Israël meldt ‘grote aanval’ op doelen Hamas

GAZA-STAD – Het Israëlische leger is in de nacht van maandag op dinsdag begonnen aan een “grootschalige aanval” op doelen van Hamas in de Gazastrook.

Getuigen in het Palestijnse gebied melden explosies en spreken van “de grootste aanval sinds de wapenstilstand begon”. Een bestand tussen Israël en Hamas begon op 19 januari.

De hulpdiensten in de Gazastrook spreken van zeker 35 luchtaanvallen op verschillende delen van de Gazastrook. Er zouden zeker vijftien doden zijn gevallen.

Israël laat weten dat de scholen in de nabijheid van de Gazastrook dinsdag gesloten zijn.

Trailer met papier uitgebrand op A73

Transport Online
-
0
Trailer met papier uitgebrand op A73

NIJMEGEN – Op de A73 richting Nijmegen is iets voor de Maasbrug de trailer van een vrachtwagen in brand gevlogen. Daarbij komt veel rook vrij, meldt Brabant Alert. De vrachtwagen vervoerde papier. De brandweer dompelt de papierrollen met behulp van een kraan in een container met water om te voorkomen dat de brand verder oplaait.

De A73 was ter hoogte van de brand in beide richtingen afgesloten. Rond 11.00 uur ging de snelweg richting Maasbracht weer open, meldt ANWB Verkeersinformatie. De andere kant op, in de richting van Nijmegen, is de weg nog dicht. Waarschijnlijk duurt de afsluiting nog tot halverwege de middag, verwacht een ANWB-medewerker. Weggebruikers in de richting van Nijmegen kunnen omrijden via Eindhoven en Den Bosch.

Volgens Rijkswaterstaat Verkeersinformatie was het dinsdagochtend in het algemeen druk op de Nederlandse snelwegen. Dat herkent ook de ANWB. Op het drukste moment stond er 780 kilometer file. Onder meer rond Rotterdam was het druk. Ook de wegwerkzaamheden op de A16 in de Drechttunnel veroorzaakten vertraging.

Bron; Rijkswaterstaat | X

EU-commissaris: energieprijs kan ook omlaag door lagere belasting

Transport Online
-
0
EU-commissaris: energieprijs kan ook omlaag door lagere belasting

BRUSSEL – De Eurocommissaris voor energie Dan Jørgensen heeft lidstaten er opnieuw op gewezen dat energieprijzen omlaag kunnen door de belasting erop te verminderen. Dat zei hij tijdens de persconferentie na afloop van de vergadering van de Europese energieministers in Brussel.

Volgens Jørgensen zijn er drie manieren om de energierekeningen omlaag te brengen; het verlagen van de daadwerkelijke prijs van energie, via verlaagde tarieven of door minder belasting te heffen. De suggestie om de energieprijzen via verminderde belastingen te verlagen werd eerder al gedaan in een actieplan van de Europese Commissie voor betaalbare energie. Volgens Jørgensen zijn de lidstaten positief over het actieplan, maar heeft hij niet de illusie dat EU-landen “nu snel de belofte gaan doen die belasting omlaag te brengen”.

Lidstaten zijn huiverig met het verlagen van belastingen omdat ze daar zelf inkomsten door mislopen.

“We kijken nu naar de energieprijzen en nemen dit mee in het voorjaarspakket”, laat een woordvoerder van de Nederlandse delegatie van energieminister Sophie Hermans weten. Daarbij wordt gekeken naar “alle maatregelen op de korte en lange termijn”.

Audi wil 7500 banen schrappen om kosten te besparen

Transport Online
-
0
Audi wil 7500 banen schrappen om kosten te besparen

INGOLSTADT – De Duitse autofabrikant Audi, onderdeel van Volkswagen, wil tegen 2029 ongeveer 7500 banen in Duitsland hebben geschrapt. Door de reorganisatie krimpt het personeelsbestand in Duitsland met 14 procent, maakte Audi bekend.

Audi kampt met een verslechterende winstgevendheid en stijgende kosten. Het luxemerk van VW zegt dat de reorganisatie geen invloed heeft op fabrieksmedewerkers. “Audi moet sneller, wendbaarder en efficiënter worden. Wat duidelijk is, is dat dit niet mogelijk zal zijn zonder aanpassingen in het personeelsbestand”, verklaarde Audi-topman Gernot Döllner. Hij wil de komende jaren miljarden investeren in zijn Duitse fabrieken om de productie te verbeteren. De reorganisatie levert naar verwachting jaarlijks ongeveer 1 miljard euro aan besparingen op.

De verkopen van Audi daalden met 12 procent vorig jaar, vooral door een zwakke vraag in China. Het merk kampt met “immense uitdagingen”, vooral door een afnemende vraag naar elektrische voertuigen en stijgende concurrentie uit China. Duitse autofabrikanten beschikken ook niet meer over goedkoop gas uit Rusland, wat cruciaal is voor de productie.

Audi, met zijn hoofdkantoor in het Beierse Ingolstadt, wil vooral bezuinigen op zijn administratieve en ontwikkelingsafdelingen. Het bedrijf heeft wereldwijd ongeveer 88.000 mensen in dienst, van wie 55.000 in Duitsland.

Audi maakte vorige maand bekend dat zijn fabriek in Brussel, die werd beschouwd als het hart van de elektrische aandrijving van de Duitse autofabrikant, gesloten wordt. Hierdoor verliezen ongeveer 3000 mensen hun baan.

Moederbedrijf Volkswagen, met in totaal tien merken, kondigde in december aan dat het 35.000 banen zou schrappen bij zijn eigen VW-merk in Duitsland tegen 2030.

Vervoerders gedupeerd door onterechte Deense boetes vanwege foutief aflezen kentekens

Transport Online
-
0
Vervoerders gedupeerd door onterechte Deense boetes vanwege foutief aflezen kentekens

PADBORG – Het onlangs ingevoerde Deense tolsysteem kampt met ernstige problemen bij het automatisch aflezen van kentekens. Dit leidt tot talrijke onterechte boetes voor transporteurs. Dat meldt de Deense transportorganisatie ITD.

Volgens ITD worden voertuigen regelmatig verkeerd geregistreerd, met boetes als gevolg. In sommige gevallen ontvingen transporteurs zelfs boetes voor vrachtwagens die op het bewuste moment stilstonden of zelfs in een ander land reden. Bovendien zijn er meldingen van boetes voor voertuigen die transportbedrijven niet meer in bezit hebben of zelfs nooit hebben gehad.

John Agervig Skovrup, voorzitter van ITD, geeft aan dat het probleem ligt bij het automatische kentekenherkenningssysteem: “In sommige gevallen leest het systeem nummers en letters verkeerd af, wat leidt tot boetes voor voertuigen die transporteurs niet bezitten. Soms zijn de foto’s gewoon slecht, maar er zijn ook gevallen waarbij het niet duidelijk is waarom de fout ontstaat, ondanks een duidelijk zichtbare nummerplaat.”

De ITD heeft de verantwoordelijke instantie Sund & Bælt herhaaldelijk opgeroepen om het systeem aan te passen en te zorgen dat geen boetes meer worden uitgegeven aan voertuigen die ten tijde van de controle afgemeld waren.

Skovrup roept transporteurs dringend op om hun boetes zorgvuldig te controleren voordat zij betalen: “Controleer of tijdstip, locatie en kenteken kloppen. Bij twijfel, maak bezwaar en betaal niet zomaar. Transporteurs moeten op dit systeem kunnen vertrouwen.”

ITD volgt de kwestie nauwgezet en biedt leden juridische ondersteuning aan bij het maken van bezwaar tegen deze onterechte boetes.

Vrachtwagen botst op pijlwagen en verliest gedeelte lading bierflesjes [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen botst op pijlwagen en verliest gedeelte lading bierflesjes [+foto’s]

GOTHA – Op de Duitse snelweg A4 richting Frankfurt heeft maandagochtend rond 11.00 uur een ongeval plaatsgevonden.

Tussen de aansluitingen Gotha-Boxberg en Wandersleben botste een vrachtwagencombinatie tegen een mobiele wegafzetting die stond opgesteld vanwege schoonmaakwerkzaamheden.

De 38-jarige vrachtwagenchauffeur zag de afzetting te laat en probeerde nog naar de middelste rijstrook uit te wijken. Hierbij raakte zijn voertuig de waarschuwingswagen aan de zijkant.

Foto: Duitse Politie
Foto: Duitse Politie

Door de aanrijding scheurde de rechterkant van de oplegger open, waardoor een gedeelte van de lading, bestaande uit lege bierflessen, over alle drie de rijstroken verspreid raakte.

Bij het ongeval raakte niemand gewond. Door de opruimwerkzaamheden moest de snelweg richting Frankfurt volledig worden afgesloten.

Notaris uit het ambt ontzet door trage afwikkeling van nalatenschap

Transport Online
-
0
Notaris uit het ambt ontzet door trage afwikkeling van nalatenschap

DEN BOSCH – De kamer voor het notariaat heeft een notaris uit het ressort ’s-Hertogenbosch uit het ambt ontzet. De afwikkeling van een nalatenschap liet hij tien jaar op z’n beloop. Hij informeerde de erfgenamen niet, liet een woning, inboedel en auto verloederen en reageerde niet op berichten van het ministerie en opgelegde boetes en een last onder dwangsom van de gemeente.

De klacht gaat over de afwikkeling van een nalatenschap. In mei 2015 overleed een man op 72-jarige leeftijd. Eerder was de echtgenote van de man al overleden en zij hadden geen kinderen. De man had in zijn testament opgenomen dat zijn erfenis naar twee goede doelen zou gaan, ieder voor een gelijk deel.

De notaris was na het overlijden van de man als executeur verantwoordelijk voor de uitvoering van het testament. Het Bureau Financieel Toezicht (BFT) verwijt de notaris dat hij de nalatenschap niet zorgvuldig en voortvarend heeft afgewikkeld en onvoldoende regie heeft gevoerd.

De kamer voor het notariaat stelt voorop dat de notaris de bevindingen van het BFT niet heeft betwist. Op basis daarvan gaat de kamer er dus vanuit dat de notaris sinds mei 2015 wist dat hij de nalatenschap moest afwikkelen. Van een notaris mag worden verwacht dat hij de belangen van de erfgenamen met de grootst mogelijke zorgvuldigheid behartigt en daarbij voortvarend handelt.

De notaris heeft niet gehandeld zoals mocht worden verwacht. Hij heeft de erfgenamen niet geïnformeerd over het testament en hij heeft deze vrij overzichtelijke nalatenschap bijna tien jaar op zijn beloop gelaten. De notaris heeft nauwelijks iets gedaan om uitvoering te geven aan de laatste wil van de overleden man. De inboedel, auto en woning heeft hij laten verloederen en hij ondernam zelfs geen actie toen hij ermee bekend werd dat de woning was gekraakt.

Ook berichten van het ministerie en door de gemeente opgelegde boetes en een last onder dwangsom waren voor de notaris geen aanleiding om in actie te komen. Zelfs de aankondiging van het onderzoek door het BFT en het onderzoek zelf hebben de notaris er klaarblijkelijk niet toe aangezet alsnog concrete stappen te zetten. De notaris heeft de kernwaarde van zorgvuldigheid dan ook bij voortduring geschonden. De kamer voor het notariaat vindt dit alles zeer ernstig verwijtbaar.

De kamer heeft de notaris voorgehouden dat de indruk bestaat dat hij in deze zaak telkens als een struisvogel de kop in het zand heeft gestoken om zijn fouten niet onder ogen te hoeven zien. Van een professionele beroepsbeoefenaar als een notaris mag anders worden verwacht. Het had op de weg van de notaris gelegen om juist transparant te zijn over zijn falen, excuses aan te bieden en de verantwoordelijkheid te nemen om gemaakte fouten te herstellen en ontstane schade te vergoeden. Deze stappen zijn, zo bleek tijdens de mondelinge behandeling, echter uitgebleven.

Door zijn jarenlange nalaten en door niet (tijdig) te reageren op brieven van het ministerie, van de gemeente, van het BFT en van de kamer heeft de notaris er telkens blijk van gegeven voor die verantwoordelijkheid weg te lopen. Daar komt bij dat aan de notaris eerder een tuchtmaatregel is opgelegd in verband met soortgelijk handelen. Bij de kamer ontbreekt ieder vertrouwen dat de notaris in de toekomst niet op vergelijkbare wijze zal ‘weglopen’ voor zijn verantwoordelijkheid.

Op grond van al het voorgaande is de kamer van oordeel dat het vertrouwen in de wijze waarop de notaris het ambt uitoefent inmiddels onherstelbaar is beschadigd. Daarom komt de kamer tot de slotsom dat het ter bescherming van het maatschappelijke vertrouwen in de zorgvuldige vervulling van het notarisambt noodzakelijk is om aan de notaris de zwaarste tuchtmaatregel van ontzetting uit het ambt op te leggen.

Zwaar ongeval met vrachtwagen in München: twee gewonden, grote schade [+foto’s]

Transport Online
-
0
Zwaar ongeval met vrachtwagen in München: twee gewonden, grote schade [+foto’s]

MÜNCHEN – Maandagmiddag 17 maart rond 13.40 uur heeft zich op de Petuelring (Mittlerer Ring) in München een ernstig verkeersongeval voorgedaan. Hierbij zijn twee personen gewond geraakt en ontstond aanzienlijke materiële schade.

Een vrachtwagen, rijdend in westelijke richting, raakte door nog onbekende oorzaak van de weg en doorbrak daarbij de middenvangrail. Daarbij werd zo’n 30 meter van de vangrail ernstig beschadigd. De vrachtwagen kwam pas na ongeveer 100 meter op de tegenoverliggende rijbaan tot stilstand, vlak voor de ingang van een tunnel. Bij het ongeval raakten vijf personenauto’s beschadigd.

De vrouwelijke chauffeur van de vrachtwagen raakte zwaargewond. Ook een automobilist liep lichte verwondingen op. Beiden zijn door hulpdiensten naar ziekenhuizen in München gebracht.

Foto: Duitse Politie

Door het ongeval werd de brandstoftank van de vrachtwagen beschadigd, waardoor grote hoeveelheden diesel op de rijbaan terechtkwamen. De brandweer van München voorkwam verdere verspreiding van de brandstof en stelde de locatie veilig. Daarnaast werd een beschadigde lantaarnpaal door de brandweer verwijderd en de weg afgezet met verkeerswaarschuwingsborden. Een speciaal voertuig van een milieubedrijf heeft de gelekte brandstof opgeruimd.

Door het ongeval en de daaropvolgende afzettingen ontstonden aanzienlijke verkeersproblemen in de omgeving.

Foto: Duitse Politie

Over de exacte oorzaak van het ongeval en de omvang van de materiële schade zijn nog geen details bekendgemaakt.

VS gaan Iran verantwoordelijk houden voor aanvallen van Houthi’s

Transport Online
-
0
VS gaan Iran verantwoordelijk houden voor aanvallen van Houthi’s

WASHINGTON – De Verenigde Staten gaan Iran verantwoordelijk houden voor toekomstige aanvallen van de Jemenitische Houthi-rebellen. President Donald Trump verklaart op Truth Social dat de VS met “grote kracht” op deze aanvallen zullen reageren, zonder dit verder toe te lichten.

De door Iran gesteunde Houthi’s hebben een deel van Jemen onder controle en vallen sinds eind 2023 schepen aan in de Rode Zee die Israëlische banden zouden hebben. Dat laatste doen ze als steunbetuiging aan de Palestijnen in de Gazastrook. Trump stelt dat de honderden aanvallen die de Houthi’s hebben uitgevoerd, allemaal “voortkomen en worden aangestuurd” door Iran.

“Elk schot dat door de Houthi’s wordt afgevuurd, zal vanaf dit moment worden beschouwd als een schot dat is afgevuurd met de wapens en onder het leiderschap van Iran”, aldus Trump. “Iran zal verantwoordelijk worden gehouden en de gevolgen ondervinden en die gevolgen zullen ernstig zijn!”

Bombardementen

Trump liet zaterdag, voor het eerst in zijn tweede ambtstermijn, bombardementen uitvoeren op de Houthi’s in Jemen. Volgens de VS werden meer dan dertig doelen aangevallen, waaronder trainingscentra. Er vielen zeker 53 doden en 98 gewonden. De Houthi’s claimden zondag als vergelding twee keer een Amerikaans vliegdekschip in de Rode Zee te hebben aangevallen.

De VS bombardeerden onder de vorige president Joe Biden meermaals Houthi-doelen in Jemen, nadat die groepering schepen op de Rode Zee had beschoten. De rebellen stopten halverwege januari met hun aanvallen na het bestand in de Gazastrook, maar dreigden onlangs weer schepen te beschieten. Het Pentagon verklaart dat de Houthi’s Amerikaanse bombardementen kunnen voorkomen door te zeggen dat ze hun eigen aanvallen stoppen.

Het geweld komt op een moment waarop Trump “maximale druk” op Iran wil uitoefenen in de hoop een nieuwe nucleaire deal te kunnen sluiten. De VS trokken zich tijdens Trumps vorige presidentschap terug uit een nucleair akkoord met Iran en andere landen. Die overeenkomst beperkte het nucleaire programma van Iran in ruil voor de opheffing van sancties. Iran houdt zich inmiddels ook niet meer aan de afspraken.

Aanrijding met twee vrachtwagens op A67

Transport Online
-
0
Aanrijding met twee vrachtwagens op A67

LIESSEL – Op de A16 richting Venlo, ter hoogte van Liessel, zijn twee vrachtwagens achterop elkaar gereden.

Het ongeval vond plaats in een file dat was ontstaan door een ongeval enkele kilometers verderop.

Er zijn, voor zover bekend, geen gewonden.

Eén rijbaan richting Venlo is afgesloten. De vrachtwagens worden door een bergingsbedrijf afgesleept.

Veiligheid op de weg en op locatie: een dubbele uitdaging voor transportbedrijven

Transport Online
-
0
Veiligheid op de weg en op locatie: een dubbele uitdaging voor transportbedrijven

Het wegvervoer wordt steeds complexer. Chauffeurs krijgen niet alleen te maken met drukkere wegen en strengere regelgeving, maar werken ook steeds vaker op risicovolle locaties, zoals bouwplaatsen en industrieterreinen. Dit vraagt om een brede kijk op veiligheid, waarbij zowel verkeersveiligheid als werkveiligheid centraal staan.

“De werkzaamheden van chauffeurs worden steeds veelzijdiger,” vertelt een ervaren transportplanner. “Ze lossen niet alleen meer op een gewoon laaddock, maar komen ook op complexe bouwlocaties, chemische bedrijven en andere plekken waar extra veiligheidsmaatregelen gelden. Dat vraagt om extra kennis en vaardigheden.”

De eendaagse VCA-cursus met Code 95-erkenning biedt chauffeurs een efficiënte manier om beide certificeringen te combineren. Deelnemers volgen de reguliere VCA-training en behalen hiermee tegelijk zeven uur nascholing voor hun Code 95. De cursus wordt gegeven door ervaren trainers en heeft een slagingspercentage van ruim 90%. Voor transportbedrijven is dit een praktische oplossing: in één dag voldoen chauffeurs aan twee belangrijke eisen voor hun vakbekwaamheid.

Professionalisering loont

Transportbedrijven die investeren in deze gecombineerde training zien concrete voordelen. Hun chauffeurs werken veiliger, staan sterker bij opdrachtgevers en voldoen direct aan twee belangrijke kwalificaties. Dit bespaart niet alleen tijd, maar vergroot ook de werkzekerheid en creëert nieuwe kansen bij opdrachtgevers die een VCA-diploma vereisen.

“We zien dat bedrijven die hun chauffeurs goed opleiden, meestal ook betere relaties hebben met hun opdrachtgevers,” zegt een transportadviseur. “Ze worden gezien als betrouwbare partners die veiligheid serieus nemen. Dat opent deuren naar nieuwe opdrachten, vooral in sectoren waar veiligheid voorop staat.”

Toekomstgericht ondernemen

De transportsector blijft zich ontwikkelen, met steeds nieuwe eisen en verwachtingen. Bedrijven die nu investeren in brede veiligheidsscholing, bouwen aan een sterke positie voor de toekomst. De combinatie van VCA met Code 95 is daarbij een praktische stap die direct rendement oplevert: goed opgeleide chauffeurs, efficiëntere planning en tevreden opdrachtgevers.

Want uiteindelijk draait het om meer dan alleen diploma’s en certificeringen. Het gaat om echte vakkennis die chauffeurs helpt hun werk veilig en professioneel uit te voeren, zowel onderweg als op locatie bij de klant.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Hoe versleten remschijven het brandstofverbruik en de prestaties van de truck beïnvloeden

Transport Online
-
0
Hoe versleten remschijven het brandstofverbruik en de prestaties van de truck beïnvloeden

Het remsysteem speelt een cruciale rol in de veiligheid en efficiëntie van een vrachtwagen. Weinig mensen staan er echter bij stil dat versleten remschijven niet alleen de veiligheid verminderen, maar ook het brandstofverbruik aanzienlijk kunnen verhogen en de algehele voertuigprestaties negatief kunnen beïnvloeden. Laten we eens onderzoeken hoe dit gebeurt en wat er gedaan kan worden om de negatieve effecten te minimaliseren.

Hoe verhogen versleten remschijven het brandstofverbruik?

Versleten remschijven kunnen om verschillende redenen leiden tot een hoger brandstofverbruik:

1. Verhoogde rolweerstand

Wanneer remschijven versleten of vervormd zijn, kan het zijn dat de remblokken na het remmen niet volledig loskomen van de schijf. Dit veroorzaakt lichte maar constante wrijving, waardoor extra weerstand ontstaat tijdens het rijden. Hierdoor moet de motor harder werken om snelheid te behouden, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik.

2. Oververhitting van het remsysteem

Versleten remschijven zijn dunner en minder effectief in het afvoeren van warmte, wat kan leiden tot oververhitting van het hele remsysteem. Dit kan leiden tot oververhitting van het hele remsysteem. Als gevolg hiervan neemt de remwerking af, waardoor de bestuurder de remmen vaker en intensiever moet gebruiken, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.

3. Onbalans in de prestaties van de wielen

Als remschijven ongelijk slijten op verschillende wielen, kan dit leiden tot een onbalans in de verdeling van de remkracht. Dit verstoort de balans van de truck, verhoogt de rolweerstand en vereist meer motorvermogen om stabiel te blijven rijden.

Informatie over remschijven is te vinden op de website auto-onderdelen24.nl. Daar vind je technische specificaties en aanbevelingen voor selectie en vervanging, zodat je problemen met versleten onderdelen kunt voorkomen.

Hoe beïnvloeden versleten remschijven de prestaties van een truck?

Naast een hoger brandstofverbruik kunnen versleten remschijven de truckprestaties negatief beïnvloeden:

1. Grotere remafstand

Versleten remschijven bieden minder effectief contact met remblokken, waardoor de remwerking afneemt. Als gevolg hiervan wordt de remafstand langer, waardoor het risico op ongevallen toeneemt, vooral bij het rijden met hoge snelheden of het vervoeren van zware ladingen.

2. Ongelijkmatige bandenslijtage

Een slecht werkend remsysteem kan ongelijkmatige bandenslijtage veroorzaken. Als bijvoorbeeld het ene wiel harder remt dan het andere door de staat van de remschijven, wordt de belasting op de banden verkeerd verdeeld. Dit verkort niet alleen de levensduur van de banden, maar kan ook het rijgedrag van het voertuig negatief beïnvloeden.

3. Verhoogde belasting op de ophanging

Versleten remschijven kunnen trillingen en schokken veroorzaken die worden overgedragen op de ophanging en het stuursysteem. Dit versnelt de slijtage van de ophangingscomponenten, vermindert het rijcomfort en verhoogt de onderhoudskosten.

Hoe problemen voorkomen? Aanbevelingen voor remschijfonderhoud

Om de negatieve invloed van versleten remschijven op het brandstofverbruik en de prestaties van de truck te minimaliseren, is het essentieel om een aantal eenvoudige maar belangrijke regels op te volgen:

  • Regelmatige inspecties. Controleer de conditie van de remschijven tijdens routineonderhoud. Scheuren, slijtage of vervormingen zijn tekenen dat vervanging nodig is.
  • Controleer de schijfdikte. Elke fabrikant specificeert de minimaal toegestane dikte van de remschijven. Als deze is bereikt, moeten de schijven worden vervangen om verdere problemen te voorkomen.
  • Gebruik onderdelen van hoge kwaliteit. Goedkope remschijven kunnen sneller slijten en onvoldoende veiligheid bieden. Kies altijd voor vertrouwde merken en gecertificeerde onderdelen.
  • Hanteer een soepele rijstijl. Agressief rijden waarbij vaak hard wordt geremd versnelt de slijtage van de remschijven. Een soepele rijstijl helpt de levensduur van het remsysteem te verlengen.

Conclusie

Versleten remschijven verminderen niet alleen de veiligheid, maar kunnen ook het brandstofverbruik en de prestaties van de truck aanzienlijk beïnvloeden. Constante wrijving, oververhitting en onbalans in het remsysteem leiden tot hogere brandstofkosten, minder efficiënt rijgedrag en snellere slijtage van andere voertuigonderdelen.

Regelmatige inspecties, tijdige vervanging en correct gebruik van het remsysteem helpen niet alleen de kosten te verlagen, maar zorgen ook voor rijveiligheid.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

NSC na vernietigend advies: RvS negeert onze principiële bezwaren

Transport Online
-
0
NSC na vernietigend advies: RvS negeert onze principiële bezwaren

DEN HAAG – NSC vindt dat de Raad van State in zijn vernietigende advies over pensioenplannen van de partij voorbijgaat aan principiële bezwaren die NSC heeft tegen het nieuwe stelsel. De partij van Pieter Omtzigt wil dat pensioendeelnemers via een referendum kunnen aangeven of zij over willen naar het nieuwe pensioenstelsel, of in het oude willen blijven. Volgens de belangrijkste adviseur van het kabinet is het plan van Omtzigt, Agnes Joseph (NSC) en Henk Vermeer (BBB) “onvoldoende doordacht” en kan het tot chaos leiden in de pensioenwereld.

Met die kritiek gaat de raad voorbij aan principiële bezwaren, vindt NSC. Het nieuwe pensioenstelsel schiet volgens de partij tekort als het gaat om het recht op inspraak en goede rechtsbescherming voor pensioendeelnemers.

Omtzigt en Joseph zullen zich verder buigen over de praktische bezwaren waarvoor de raad waarschuwt. Maar ook enkele van die punten doen volgens NSC “verwonderlijk” aan. Zo denkt de partij niet dat het bezwaarrecht ontwrichtend zal werken, omdat het vroeger ook werd gebruikt. Verder wijst NSC op enkele voorbeelden van pensioenfondsen die hun deelnemers nu al om inspraak vragen. “De praktijk laat dus zien dat het gewoon kan.”

Andere partijen vinden het advies van de Raad van State juist aanleiding voor NSC om het voorstel in te trekken. “De uitspraak van de Raad van State is kraakhelder”, schrijft Marleen Haage (GroenLinks-PvdA) op X. “Dit amendement, dat een bom legt onder de solidariteit van ons stelsel, zorgt voor een verslechtering van onze pensioenen.” Hans Vijlbrief (D66) noemt het oordeel van de raad “verschroeiend”. Hij vindt dat het kabinet er volledig afstand van moet nemen en rekent erop dat NSC-minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken) “zijn rug recht” zal houden.

Toll4Europe en Telepass starten toelatingsproces als aanbieder van vrachtwagenheffing in Nederland

Transport Online
-
0
Toll4Europe en Telepass starten toelatingsproces als aanbieder van vrachtwagenheffing in Nederland

RIJSWIJK – Toll4Europe en Telepass zijn de eerste partijen die deze maand de zogenaamde EETS-overeenkomst (European Electronic Toll Service) hebben getekend met de RDW. De ondertekening betekent de start van het traject om toegelaten te worden voor de vrachtwagenheffing, die naar verwachting medio 2026 in Nederland van start gaat. Deze mijlpaal is een belangrijke stap in de richting van een gebruiksvriendelijk en efficiënt systeem van vrachtwagenheffing in Nederland.

Beide partijen willen het betalen van vrachtwagenheffing in Nederland aanbieden volgens het Europese EETS-systeem. Een EETS-aanbieder ontzorgt eigenaren van vrachtwagens door de vrachtwagenheffing op een betrouwbare en veilige manier te registreren en de kosten te factureren en te innen. Door gebruik te maken van een EETS-aanbieder kunnen transporteurs door heel Europa gemakkelijk tol betalen met slechts één On Board Unit (OBU).

Ervaring

“We zijn blij dat we Toll4Europe en Telepass kunnen presenteren als eerste aanbieders die het toelatingstraject ingaan. Beide partijen zijn bekende namen met veel ervaring en een goede reputatie in de Europese transportwereld. We hebben er alle vertrouwen in dat ze het traject succesvol doorlopen,” zegt Jan Strijk, directeur tolheffing bij de RDW.

“De introductie van het Nederlandse EETS-stelsel voor vrachtwagens zal de harmonisatie van de Europese tolheffingssystemen vergroten. Wij kijken ernaar uit om binnen dit systeem onze dienstverlening aan zowel Nederlandse als Europese klanten aan te bieden. Met onze service zorgen wij voor een soepele afhandeling van de tolbetalingen in verschillende landen,” zegt Felix Wex, CEO van Toll4Europe.

Francesco Maria Cenci, Hoofd van Tolheffing Italië & EU bij Telepass, is ook tevreden met de overeenkomst: “Nederland wordt het negentiende land dat we in ons netwerk opnemen. Dit toont aan dat we inspelen op de behoeften van de Europese transportsector.”

Het Duitse Toll4Europe is een gezamenlijke onderneming van T-Systems, Daimler en tankkaartaanbieders DKV Euro Service en euroShell. Toll4Europe is sinds 2017 actief als EETS-aanbieder. Telepass is een Italiaans bedrijf dat zich richt op het aanbieden van elektronische tolbetalingssystemen en mobiliteitsdiensten. Telepass is sinds 2016 geregistreerd als EETS-aanbieder.

In het toelatingstraject toetst de RDW onder andere of de aanbieders voldoen aan alle eisen die zijn vastgelegd in de Europese EETS-richtlijn. Dat verzekert transportbedrijven en vrachtwagenchauffeurs ervan dat ze gebruik kunnen maken van betrouwbare diensten en apparatuur. De RDW verwacht dat ook andere EETS-aanbieders binnenkort het proces van toelating zullen starten.

Vrachtwagenheffing

Het toelatingsproces is een opmaat naar de vrachtwagenheffing die Nederland naar verwachting medio 2026 invoert. Net als in landen om ons heen betalen eigenaren van vrachtwagens dan een bedrag per gereden kilometer, op de snelwegen en een aantal provinciale en lokale hoofdwegen. Hierbij geldt: hoe lager de uitstoot van de vrachtwagen, hoe lager het tarief.

Als de heffing wordt ingevoerd, gaat de motorrijtuigenbelasting fors omlaag en verdwijnt het Eurovignet. De vrachtwagenheffing stimuleert het gebruik van emissievrije vrachtwagens. Zo vermindert de CO2-uitstoot van het goederenvervoer in Nederland. De heffing geldt ook voor buitenlandse vrachtwagens. De netto-opbrengsten van de vrachtwagenheffing gaan naar subsidies voor de verduurzaming en innovatie van het wegvervoer.

Zeven nieuwe NGD Daf XF Trucks voor Van Grunsven Transport

Transport Online
-
0
Zeven nieuwe NGD Daf XF Trucks voor Van Grunsven Transport

TILBURG/VEGHEL – Van Grunsven Transport heeft zijn wagenpark uitgebreid met zeven nieuwe NGD DAF XF trucks. Het bedrijf uit het Noord-Brabantse Uden heeft hiermee de primeur in Europa. De voertuigen worden ingezet bij het transport van asfalt en asfaltmachines. Bedrijfswagenspecialist en DAF-dealer Truckland levert de nieuwe trucks aan Van Grunsven Transport.

Passie voor techniek

Van Grunsven Transport B.V. is al ruim 25 jaar gespecialiseerd in transport van asfalt en grondstoffen voor de grond-, weg- en waterbouw. Directeur Anton van Grunsven is geboeid door techniek: “Als het gaat om complexe voertuigen wil ik me er graag mee bemoeien, dat is altijd al zo geweest. Wij weten dus ook heel goed hoe wij het technisch willen hebben.”

Van Grunsven is er dan ook trots op dat de onderneming zelf de regie kan voeren bij de op- en ombouw. “De auto’s zijn met een lengte van 8,10 meter zeer kort. Er ligt een thermo-geïsoleerde kipper van TIBEG Kipperbouw op waarin het asfalt extra warm blijft. Veldhuizen Wagenbouw zorgt voor de ombouw naar een prachtig technologisch complex eindproduct.”

Nichemarkt met specifieke eisen

Transport van asfalt is een van de specialismen van Van Grunsven. De onderneming is een van de grootste, zo niet de grootste asfaltrijder van Nederland. Deze nichemarkt stelt specifieke eisen aan het transport. Daarom is het – naast de techniek en kwaliteit van het product – voor Van Grunsven belangrijk dat de leverancier heel goed aanvoelt wat de bedoeling is en bovendien snel kan schakelen. Van Grunsven: “Truckland had aan een paar woorden genoeg en dat heeft geleid tot de totstandkoming van deze mooie samenwerking.”

Account Manager Jeroen Bos van Truckland beaamt dit: “Anton en ik delen niet alleen de passie voor techniek, maar ook al meer dan 20 jaar een passie voor onze sport. Prachtig dat onze bedrijven elkaar nu ook gevonden hebben. Vertrouwen is ‘key’ en dit is een mooie basis voor toekomstige samenwerking.”

Chauffeurs blij met de XF-cabine

De NGD DAF XF Quadro is een unieke meerasser die uitermate goed geschikt is voor toepassing in de kipperwereld. Met de extreem grote ruiten en ultra lage zichtlijnen biedt de nieuwe generatie DAF trucks ongeëvenaarde veiligheid voor weggebruikers, chauffeurs en bijrijders. Van Grunsven benadrukt dat de chauffeurs blij zijn met de XF-cabine: “Eersteklas chauffeurscomfort is een van de doorslaggevende punten geweest voor onze keuze voor deze veilige én comfortabele DAF trucks.”

BYD: opladen elektrische auto kan net zo snel als tanken

Transport Online
-
0
BYD: opladen elektrische auto kan net zo snel als tanken

BEIJING – Het Chinese elektrische automerk BYD zegt een manier te hebben gevonden om stekkerauto’s net zo snel op te laden als een tankbeurt duurt. BYD heeft maandag zijn “super e-platform” gelanceerd en wil ruim 4000 ultrasnelle laadpalen bouwen om de technologie in heel China beschikbaar te maken.

Auto’s die dit platform gebruiken, met een maximale laadsnelheid van 1000 kilowatt, kunnen volgens oprichter Wang Chuanfu 400 kilometer rijden na slechts vijf minuten laden. Het bedrijf heeft niet bekendgemaakt hoelang de bouw van deze faciliteiten duurt of hoeveel de investeringen bedragen.

Op dit moment duurt het in Nederland een half uur om bij een snellader een elektrische auto bijna helemaal op te laden. Als laden ongeveer even lang duurt als een tankbeurt kan dat automobilisten die geen lange pauzes willen nemen overhalen om elektrisch te rijden.

De snelheden van BYD zijn hoger dan de snelle laadpalen van concurrent Tesla, die tot 275 kilometer kunnen laden in een kwartier. Tesla heeft wereldwijd wel een veel groter netwerk van deze zogeheten Supercharge-oplaadpunten.

Het nieuwe laadsysteem kan BYD een extra impuls geven. Het bedrijf, dat alleen hybride en volledig elektrische auto’s maakt, heeft vorige maand meer dan 318.000 personenauto’s verkocht. Dat is een toename van 161 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. BYD is de grootste autoproducent in China, met een marktaandeel van bijna 15 procent.

Afgebrande nachtclub Noord-Macedonië had slechts een nooduitgang

Transport Online
-
0
Afgebrande nachtclub Noord-Macedonië had slechts een nooduitgang

SKOPJE – De volgepakte nachtclub in het Noord-Macedonische Kocani, waar afgelopen weekend 59 mensen omkwamen bij een brand, had slechts één nooduitgang. Die deur was afgesloten. Ook waren er maar twee brandblussers. Verder zat het pand vol brandbare materialen, aldus de openbare aanklager.

Tijdens een hiphopconcert veroorzaakte vuurwerk op het podium brand in het plafond. Honderden mensen probeerden door de enige uitgang te vluchten toen de vlammen zich over het dak verspreidden. Ruim 150 mensen raakten gewond.

De nooduitgang was een metalen deur die op slot zat en aan de binnenkant geen hendel had. Tegen ruim twintig personen loopt een onderzoek. Een groot deel zit in hechtenis, anderen liggen in het ziekenhuis.

Vlaggen halfstok

Na de ramp gingen in het kleine Balkanland de vlaggen halfstok. In de hoofdstad Skopje hielden honderden mensen spontaan enkele minuten stilte.

Inmiddels is de internationale hulpverlening op gang gekomen. Ruim vijftig gewonden zijn naar het buitenland overgebracht, onder meer naar Servië, Bulgarije, Griekenland en Turkije. Volgens het buitenlandministerie worden nog eens twintig patiënten binnenkort naar elders gevlogen, ook naar landen verder weg zoals Luxemburg en Noorwegen.

Complexe brandwonden

De behandeling van slachtoffers met ernstige brandwonden geldt als zeer complex en de meeste ziekenhuizen in Zuidoost-Europa zijn daarvoor slechts beperkt uitgerust.

Onder de doden zijn leden van de hiphopgroep die optrad: de in het land populaire band DNK. De 25-jarige profvoetballer Andrej Lazarov stierf aan rookvergiftiging toen hij andere slachtoffers probeerde te helpen, meldde zijn club FC Shkupi.

NPO Radio 5 brengt urenlang eerbetoon aan Rob de Nijs

Transport Online
-
0
NPO Radio 5 brengt urenlang eerbetoon aan Rob de Nijs

HILVERSUM – NPO Radio 5 heeft de dagprogrammering aangepast naar aanleiding van het overlijden van Rob de Nijs. De radiozender brengt “een groots eerbetoon” aan de artiest, die zondag op 82-jarige leeftijd is overleden. Dat meldt een woordvoerder van de NPO.

Op NPO Radio 5 is maandagmiddag veel muziek van De Nijs te horen. De radio-dj’s halen samen met luisteraars herinneringen op aan de zanger.

In 2020 kreeg De Nijs de NPO Radio 5 Evergreen Award. Die kreeg hij voor “zijn vakmanschap en de drive om vernieuwend te blijven”.

De NPO besteedt maandag en dinsdag ook op tv aandacht aan het overlijden van De Nijs. Meer informatie daarover brengt de NPO later naar buiten.

Veel landen bereid om vredestroepen Oekraïne te leveren, zegt VK

Transport Online
-
0
Veel landen bereid om vredestroepen Oekraïne te leveren, zegt VK

LONDEN – Veel landen zijn bereid om vredestroepen te leveren voor Oekraïne, zegt een woordvoerder van de Britse premier Keir Starmer. “De bijdrage per land zal verschillen, maar dit wordt een aanzienlijke troepenmacht, met een groot aantal landen dat militairen levert.”

De troepen kunnen worden ingezet als er een vredesakkoord komt tussen Oekraïne en Rusland. Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk hebben al duidelijk gemaakt dat ze troepen kunnen leveren. Volgens de woordvoerder zullen binnen de “coalitie van de bereidwilligen” ook landen op een andere manier ondersteuning bieden.

Rusland is tegen de inzet van vredestroepen. “Het is voor ons absoluut onacceptabel dat legereenheden van andere landen onder welke vlag dan ook in Oekraïne gestationeerd zijn”, zei het ministerie van Buitenlandse Zaken vorige week. “Dit zou betekenen dat deze landen rechtstreeks in een gewapend conflict met ons land verwikkeld raken.”

OESO ziet zwakkere groei wereldeconomie en meer onzekerheid

Transport Online
-
0
OESO ziet zwakkere groei wereldeconomie en meer onzekerheid

PARIJS – De wereldeconomie zal dit jaar minder sterk groeien dan eerder verwacht en de economische onzekerheden nemen toe, mede door het handelsbeleid van de Amerikaanse president Donald Trump. Dat meldt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) in een nieuw rapport.

Volgens de denktank uit Parijs zal de wereldeconomie dit jaar met 3,1 procent groeien. Dat was in december nog een voorspelling voor een groei van 3,3 procent. Volgend jaar zou de groei dan moeten afzwakken naar 3 procent, aldus de OESO.

Voor de eurozone rekent de organisatie voor dit jaar op een groei van 1 procent, wat minder is dan de 1,3 procent die eerder werd verwacht. De prognose voor de Amerikaanse economie, de grootste ter wereld, staat nu op 2,2 procent. Hier werd eerder op 2,4 procent gerekend. Voor China, de tweede economie ter wereld, werd de verwachting juist licht opwaarts bijgesteld tot 4,8 procent.

Canada en Mexico

Mexico zal dit jaar naar verwachting een economische krimp laten zien, terwijl eerder nog op groei werd gerekend. Het land heeft veel last van de importheffingen van Trump omdat de VS de belangrijkste handelspartner van Mexico zijn. Dat geldt ook voor Canada. Daar wordt nu voor 2025 een groei van 0,7 procent voorspeld. Dat was eerder nog 2 procent.

De OESO stelt dat door toenemende handelsbarrières en economische onzekerheid bedrijven voorzichtiger worden met investeringen en huishoudens terughoudender met bestedingen.

Oproep aan centrale banken

De organisatie denkt ook dat de inflatie in ontwikkelde economieën dit jaar wat hoger uitvalt dan gedacht. “Toenemende handelsbeperkingen zorgen voor hogere kosten voor zowel productie als consumptie”, aldus secretaris-generaal Mathias Cormann van de OESO.

De denktank waarschuwt dat verdere fragmentatie van de handel de wereldeconomie harder kan raken. De OESO zegt ook dat centrale banken waakzaam moeten blijven voor een hogere inflatie.

Zanger Rob de Nijs overleden

Transport Online
-
0
Zanger Rob de Nijs overleden

BENNEKOM – Zanger Rob de Nijs is op 82-jarige leeftijd overleden. Dat heeft producent MediaLane, die de musical over zijn leven maakte, maandag gemeld aan het ANP. De Nijs overleed in zijn woning in Bennekom in het bijzijn van zijn dierbaren. De zanger maakte in 2019 bekend dat hij parkinson had en daarom moest stoppen met optreden.

“De familie is zeer dankbaar voor alles wat hij voor hen en anderen heeft betekend”, aldus MediaLane. De familie vraagt om privacy “in deze moeilijke tijd”. Details over de afscheidsdienst worden later bekendgemaakt.

De Nijs won in 1962 op 19-jarige leeftijd een talentenjacht met zijn band. De prijs was een platencontract, maar de eerste twee plaatjes flopten. Het nummer Ritme van de Regen werd in 1963 echter een grote hit en maakte van de zanger op slag een tieneridool. In 1963 maakte hij deel uit van de ploeg die Nederland vertegenwoordigde op het Songfestival van Knokke. Aanvankelijk had De Nijs een eigen begeleidingsband, The Lords. Later werkte hij met Johnny Lion in het circus van Toni Boltini. Daarna werd het een paar jaar stil. Eind jaren zestig, begin zeventig was hij te zien en te horen in enkele rockmusicals en de succesvolle kinder-tv-serie Kunt u mij de weg naar Hamelen vertellen, mijnheer?

De Nijs moest 34 jaar wachten op zijn eerste nummer-1-hit. In 1996 bestormde de zanger de hitlijsten met Banger Hart. Het bleef voor de op 26 december 1942 geboren zanger zijn enige nummer 1-notering.

Vervolgens nam zijn carrière een hoge vlucht. Boudewijn de Groot ging zijn platen produceren en Lennaert Nijgh schreef teksten, evenals Belinda Meuldijk, met wie hij tot en met 2006 getrouwd was. De zanger scoorde de ene na de andere hit, zoals Jan Klaassen, Malle Babbe, Zet Een Kaars Voor Je Raam Vannacht, Bier Is Bitter, Het Werd Zomer en Banger Hart. In de laatste fase van zijn carrière bleven grote hits uit, maar scoorde De Nijs wel noteringen in de albumlijsten. Met zijn afscheidsalbum ’t Is Mooi Geweest (2020) stond hij op de eerste plek in de Album Top 100.

In zijn decennia tellende carrière won De Nijs belangrijke prijzen. Zo mocht de zanger een Gouden Harp en zes Edisons in ontvangst nemen. Zijn laatste Edison kreeg hij in 2021 voor ’t Is Mooi Geweest. De zanger vertelde in 2021 in een interview met het ANP dat de vele steun van de fans en de positieve reacties op zijn afscheidsalbum hem veel deden. “Op heel veel vlakken ben ik heel gelukkig, alleen lichamelijk is het niet van joechei joechei. Maar ik heb zo veel respect gehad, dat gaf me een warm gevoel.”

1...201202203...420Pagina 202 van 420

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...