DEN HAAG – Inspectie Leefomgeving en Transport waarschuwt dat geopolitieke spanningen, technologische ontwikkelingen en de toenemende druk op de leefomgeving nieuwe risico’s veroorzaken voor de luchtvaartveiligheid. Dat staat in de woensdag gepubliceerde Staat van de luchtvaart 2026 van de ILT-Luchtvaartautoriteit.

Volgens de luchtvaartautoriteit zorgen gewapende conflicten wereldwijd ervoor dat luchtvaartmaatschappijen steeds moeilijker veilige vliegroutes kunnen vinden. Door omvliegen ontstaan langere en ongebruikelijke routes, die volgens de ILT niet altijd zonder risico zijn.

Daarnaast ziet de inspectie een groeiende dreiging door hybride oorlogsvoering, zoals hacking, jamming en spoofing van signalen. Ook neemt het aantal meldingen van vermoedelijk vijandelijke drones rond met name militaire luchthavens toe.

De ILT benadrukt dat een sterke digitale weerbaarheid van zowel Nederland als de luchtvaartsector noodzakelijk is om de veiligheid in de lucht en op de grond te kunnen waarborgen.

Meer drones zorgen voor complexer luchtruim

De inspectie constateert dat de groei van de onbemande luchtvaart het luchtruim complexer maakt. Drones bieden volgens de ILT kansen voor onder meer inspecties, beveiliging en monitoring in natuur en landbouw, maar zorgen tegelijkertijd voor extra veiligheidsrisico’s.

Volgens de luchtvaartautoriteit ontbreekt nog een duidelijke nationale visie op het gebruik van drones in dichtbevolkte gebieden. Daardoor ontstaat spanning tussen economische kansen en de leefbaarheid voor omwonenden.

Geluidsoverlast en nachtvluchten

De ILT ziet dat maatregelen tegen geluidsoverlast rond Schiphol effect beginnen te hebben, maar stelt dat meer aandacht nodig is voor de daadwerkelijk ervaren hinder van omwonenden.

Daarbij spelen volgens de inspectie vooral de frequentie van overvliegende vliegtuigen en nachtvluchten een belangrijke rol. De ILT pleit daarnaast voor steviger toezicht en betere handhavingsmogelijkheden om geluidsoverlast daadwerkelijk terug te dringen.

Zorgen over woningbouw en zonnepanelen

Ook de inrichting van gebieden rond luchthavens baart de luchtvaartautoriteit zorgen. De druk om woningbouw toe te staan nabij luchthavens neemt volgens de ILT verder toe, waardoor mogelijk meer mensen worden blootgesteld aan geluidsoverlast.

Daarnaast wijst de inspectie op risico’s van zonnepanelenparken in de buurt van luchthavens. Reflecties en andere effecten kunnen gevolgen hebben voor de luchtvaartveiligheid.

Verder stelt de ILT dat de luchtvaartsector stappen zet om uitstoot van schadelijke stoffen zoals ultrafijnstof terug te dringen, bijvoorbeeld via vlootvernieuwing en elektrificatie van grondmaterieel. Om de uitstoot van zwaveldioxide en ultrafijnstof sneller te verminderen, pleit de inspectie voor meer sturing op het zwavelgehalte in kerosine.