Clicky

woensdag 30 april 2025 - 18:01 uur
Home Blog Pagina 2

Bemmel Container Service breidt wagenpark uit met drie nieuwe Scania’s

HARMELEN – Bemmel Container Service B.V. uit Harmelen heeft recent drie nieuwe Scania trucks aan het wagenpark toegevoegd. Het betreft een Scania P420 XT met portaalopbouw, Scania R500 XT vierasser met laadkraan/haakarm en een Scania R530 XT V8 vierasser met VDL-haakarm. De eerste twee voertuigen zijn uitgerust met de zuinige 13-liter Super motor. De voertuigen worden ingezet voor uiteenlopende inzameltaken in de bedrijfsgerelateerde afvalsector.

De investering past bij de ambitie van het familiebedrijf om modern en betrouwbaar materieel in te zetten en tegelijkertijd stappen te zetten richting verdere verduurzaming van de bedrijfsvoering.

“Onze chauffeurs zijn enthousiast over de nieuwe voertuigen. De overstap naar Scania voelt vertrouwd en dankzij de recente chauffeursinstructie zijn zij helemaal op de hoogte van alle nieuwe functies”, aldus Marcel Leliveld, directeur van Bemmel Container Service.

Gespecialiseerd in bouwafval en recycling

Bemmel Container Service is een regionaal opererende dienstverlener met bijna vijftig jaar ervaring in de inzameling van bedrijfsafval. Vanuit twee vestigingen – het hoofdkantoor in Harmelen en de locatie in Montfoort – bedient het familiebedrijf zakelijke klanten uit onder andere de bouw, sloop, groenvoorziening en infrastructuur.

In Harmelen vindt de inzameling en sortering van bouw- en bedrijfsafval plaats. Hier worden monostromen gescheiden en afgezet richting gespecialiseerde eindverwerkers. In Montfoort is de puinrecycling gevestigd, evenals een zand, grind en grondhandel en een innamelocatie voor groenafval.

Divers en doordacht wagenpark

De uitbreiding met drie nieuwe Scania’s sluit aan op de behoefte aan veelzijdige voertuigen die in verschillende situaties inzetbaar zijn. De P420 XT met portaalopbouw van Hyva is geschikt voor het snel wisselen van containers in krappe stedelijke omgevingen. De R530 XT vierasser is voorzien van een robuuste VDL-haakarm, geleverd door VSU, en is ontworpen voor het zware werk. De R500 XT vierasser is uitgerust met een Epsilon laadkraan en eveneens gecombineerd met een VDL-haakarm. De naloopasser is dankzij drie gestuurde assen bijzonder wendbaar – een belangrijk voordeel op locaties met beperkte manoeuvreerruimte.

De voertuigen zijn afgeleverd door Scania Utrecht.

Chauffeursinstructie en positieve eerste indruk

Alle betrokken chauffeurs hebben inmiddels een officiële Scania Driver Training gevolgd. Tijdens deze instructie werd uitgebreid ingegaan op de nieuwste functies en technologieën, met veel aandacht voor rijstijl, veiligheid en efficiëntie. De feedback vanuit de chauffeurs is unaniem positief: het comfort, de prestaties en de overzichtelijke bediening maken de nieuwe trucks tot een fijne werkplek.

Op weg naar elektrificatie

Bemmel Container Service werkt met circa dertig medewerkers en kijkt vooruit naar een duurzame toekomst. Recent zijn batterijcontainers geplaatst op het terrein en de eerste volledig elektrische portaalwagen is in aantocht. Daarmee zet het bedrijf de eerste stappen richting elektrificatie van het wagenpark.

“We zijn ons bewust van onze rol in de keten en nemen onze verantwoordelijkheid uiterst serieus. Efficiënter rijden, de inzet van modern materieel en investeren in zero emissie transport zijn logische vervolgstappen”, vult Marcel Leliveld aan.

Als familiebedrijf met bijna een halve eeuw aan ervaring blijft Van Bemmel inzetten op betrouwbaarheid, klantgerichtheid en innovatie. De nieuwe Scania’s zijn een volgende stap in de voortdurende professionalisering van de organisatie.

Kennis Transport & Logistics onderstreept met tien nieuwe zuinige Volvo FH Aero’s zijn duurzame koers richting 100-jarig bestaan

BREDA – Met de aanschaf van tien zuinige Volvo FH Aero-trekkers en combi’s zet Kennis Transport & Logistics een flinke stap richting groener transport. “De Volvo FH Aero’s bewijzen zich nu al als zuinigste trucks in onze vloot”, zegt directeur-eigenaar Tobias Kennis. De trucks worden geleverd door Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus Breda.

De zes Volvo FH Aero 460 4×2 X-Low-trekkers, twee Volvo FH Aero 460 4×2-trekkers en twee Volvo FH Aero 460 6×2-combi’s worden dit jaar stapsgewijs geleverd. Alle trucks zijn voorzien van de zuinige Turbo Compound-motor. De aanschaf van deze trucks past in de visie van Kennis Transport & Logistics om te investeren in een duurzaam wagenpark met een zo’n gunstig mogelijk Total Cost of Ownership.

“De Volvo FH Aero is in mijn optiek op dit moment de beste auto in de markt”, zegt directeur-eigenaar Tobias Kennis. “Qua TCO verwacht ik dat deze trucks heel goed gaan scoren. We hebben een aantal weken met een demotruck gereden en die presteerde heel goed. Het verbruik lag ruim boven de 1 op 4 en dat is in ons werk echt heel goed. De eerste Volvo FH Aero’s rijden nu een paar weken en het zijn op dit moment onze zuinigste trucks in de vloot, al kun je pas over een langere periode echt conclusies trekken.”

Aerodynamisch design

De Volvo FH Aero is de zuinigste truck van Volvo Trucks voor langeafstandstransport. De truck onderscheidt zich met een aerodynamisch design. Zo is de cabine van de Volvo FH Aero 24 centimeter langer dan die van een standaard Volvo FH. Dat zorgt voor een sterk verbeterde aerodynamica en dus een lager brandstofverbruik. Rijden met een zuinige truck heeft meer voordelen, zoals een gunstige VECTO-score. Kennis: “De VECTO-score wordt in het buitenland onder meer gebruikt om de tol te bepalen. Hoe gunstiger de VECTO-score, hoe lager de tol. Met een zuinige truck met een goede VECTO-score betaal je straks ook in Nederland minder vrachtwagenheffing, dus ook op dat vlak loont het om te investeren in duurzaam transportmaterieel.”

Goed zicht met het Camera Monitor System

Het zijn voor Kennis Transport & Logistics de eerste trucks met het Camera Monitor System in plaats van traditionele zijspiegels. “Onze chauffeurs zijn erg enthousiast”, zegt Kennis. “Ze zijn verrast door het goede zicht, vooral in het donker. Het Camera Monitor System draagt ook bij aan de aerodynamica. Voor de best mogelijke aerodynamica hebben we gekozen voor een dodehoekcamera in plaats van een -spiegel.”

‘Bluekens ondersteunt onze first class-dienstverlening’

Kennis Transport & Logistics heeft ruim zeventig trucks in de vloot, waarvan ongeveer de helft Volvo-trucks. “De relatie met Bluekens Truck en Bus weegt ook zwaar mee in de keuze voor Volvo Trucks”, zegt Kennis. “Wij bieden onze opdrachtgevers first class-dienstverlening en dat verwachten wij ook van onze leveranciers. Bluekens is voor ons een betrouwbare partij die altijd voor ons klaarstaat en ons goed advies geeft bij de aankoop van nieuwe voertuigen en het onderhoud. Een groot deel doen we zelf en Bluekens geeft ons advies hoe we met preventief onderhoud zo’n hoog mogelijke uptime halen. Overigens hebben we nu voor een aantal nieuwe trucks voor het eerst Volvo Blue-onderhoudscontracten afgesloten om onze eigen werkplaats te ontlasten.”

Op weg naar jubileum

Kennis Transport & Logistics viert in 2026 het honderdjarig bestaan. Op 16 april 1926 werd Kennis Transport opgericht door Jan Kennis senior, de overgrootvader van de huidige directeur Tobias Kennis. Het bedrijf begon als een aardappelhandel met twee vrachtwagens. In 1990 verhuisde het bedrijf naar Hazeldonk, waar het nu nog steeds is gevestigd.

Sinds 2019 is Tobias Kennis de directeur. Hij is de vierde generatie die het familiebedrijf leidt. Kennis Transport & Logistics is uitgegroeid tot een internationaal logistiek bedrijf met meer dan 150 medewerkers. Het bedrijf verzorgt transport- en expeditiediensten door heel Europa, met een specialisatie in transport voor de Benelux en Frankrijk. Daarnaast biedt het diverse diensten aan zoals value-added logistics, douaneafwikkeling, opslag en bewerking van goederen.

Kremlin: vredesproces gaat minder snel dan Trump wil

MOSKOU – Rusland waarschuwt dat het lastig is om in het vredesproces zo snel vooruitgang te boeken als de Amerikaanse regering wil. Dat komt doordat het conflict met Oekraïne erg complex is, meldde het Kremlin nadat de VS de druk verder hadden opgevoerd.

De regering van de Amerikaanse president Donald Trump wil de oorlog in Oekraïne beëindigen en lijkt het geduld te verliezen. Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken zei dinsdag dat de strijdende partijen met “concrete voorstellen” moeten komen. “Als er geen vooruitgang wordt geboekt, zullen we ons terugtrekken als bemiddelaars in dit proces.”

Beide partijen verzekeren de VS dat ze van goede wil zijn. President Vladimir Poetin kondigde onlangs een eenzijdig bestand aan rond nationale feestdag 9 mei. Zijn Oekraïense ambtgenoot Volodymyr Zelensky noemde dat vervolgens een poging tot manipulatie. Hij beschuldigde Poetin ervan gesprekken over een serieus staakt-het-vuren te saboteren en verder te willen vechten.

Het Kremlin wees woensdag juist weer naar Oekraïne. Regeringswoordvoerder Dmitri Peskov wees erop dat Poetin bereidheid had getoond voor rechtstreekse vredesgesprekken tussen zijn land en Oekraïne. “Helaas hebben we in deze context nog geen verklaringen uit Kyiv gehoord. We weten dus niet of Kyiv er al dan niet klaar voor is,” zei hij in het Engels tegen de pers. De president staat volgens zijn woordvoerder wel direct open voor “politieke en diplomatieke manieren om dit conflict op te lossen”.

Transport in Nood: Denemarken verdubbelt tolboetes – ‘zorgwekkende ontwikkeling voor transporteurs’

Foto: Adobe Stock

WEESP – De Deense overheid heeft aangekondigd dat de tolboetes voor buitenlandse transporteurs per 1 juli 2025 worden verdubbeld. Transport in Nood spreekt van een “ongekend schandaal” en waarschuwt voor de ernstige gevolgen voor de Europese transportsector.

In de eerste drie maanden van 2025 zou Denemarken al voor meer dan 15 miljoen euro aan tolboetes hebben opgelegd aan transportbedrijven – bijna het dubbele van het bedrag dat voor het hele jaar was begroot. De boetes zouden per overtreding oplopen tot 9.000 Deense kronen, omgerekend zo’n €1.200.

Volgens Transport in Nood functioneert het tolheffingssysteem in Denemarken gebrekkig. Veel vervoerders die de regels correct opvolgen, ontvangen alsnog boetes. “De overheid legt de verantwoordelijkheid bij de transporteurs, terwijl het systeem zelf niet goed werkt,” stelt de organisatie.

Daarnaast uit Transport in Nood forse kritiek op het doel van de maatregel. “Het lijkt erop dat het Denemarken vooral te doen is om extra inkomsten, niet om het verbeteren van het systeem.”

Presentatie op 17 mei

Om transporteurs te informeren en weerbaarder te maken, organiseert Transport in Nood op vrijdag 17 mei een presentatie waarin juridische en politieke acties worden toegelicht. Ook krijgen aanwezigen advies over hoe zij zich kunnen beschermen tegen onterechte of buitensporige boetes.

Transport in Nood roept ondernemers op om zich uit te spreken: “Als we nu niet ingrijpen, wordt het Deense voorbeeld een gevaarlijk precedent voor andere landen.”

Vrachtwagen gekanteld op Koningin Máximabrug in Alphen aan den Rijn

Foto: MediaTV

ALPHEN AAN DEN RIJN – Woensdagochtend is een vrachtwagen geladen met zand gekanteld onderaan de Koningin Maximabrug. De chauffeur kwam met de schrik vrij.

Vanwege de berging is de brug urenlang afgesloten voor het verkeer.

Hoe het ongeval kon gebeuren is niet bekend.

Bergingswerkers zijn bezig de vrachtwagen te bergen, hiervoor moet eerst de lading uit de vrachtwagen gehaald worden

Gewonde bij schietpartij in buurt van Damrak in Amsterdam

AMSTERDAM – Bij een schietpartij in de nacht van dinsdag op woensdag in het centrum van Amsterdam is een man gewond geraakt. De schietpartij was rond 02.10 uur in de Oudebrugsteeg, in de buurt van het Damrak in het centrum.

Agenten gingen na een melding van een knal op de schietpartij af, waar ze een gewond persoon aantroffen. Het slachtoffer is naar het ziekenhuis gebracht. De politie heeft nog niemand aangehouden en doet verder onderzoek. “Op dit moment is nog niet duidelijk wat er precies heeft plaatsgevonden”, aldus de politie.

In de buurt van de Dam waren de afgelopen weken heftige incidenten. Zo zette een automobilist op donderdag 3 april zijn auto in brand recht voor het Nationaal Monument en was er een week daarvoor een steekpartij op klaarlichte dag waarbij vijf mensen gewond raakten.

‘Forse’ stroomstoring in Enschede treft ruim 20.500 huishoudens

ENSCHEDE – Woensdagochtend is er een “forse” stroomstoring in Enschede en de naastgelegen dorpen Lonneker en Glanerbrug, bevestigt een woordvoerder van Enexis na berichtgeving van RTV Oost.

In totaal zijn 20.597 aansluitingen getroffen sinds 11.00 uur. Over de oorzaak valt “nog niets te zeggen, we onderzoeken wat er is gebeurd”.

Waarschijnlijk ligt het probleem bij één station. Monteurs zijn onderweg om onderzoek te doen. Op een kaartje van Enexis met daarop het getroffen gebied gaat het om het noorden en oosten van de Twentse gemeente. Onder andere de wijk Roombeek valt daarbinnen.

Het ziekenhuis in Enschede laat weten niet getroffen te zijn. Ook de Universiteit Twente valt volgens het kaartje van Enexis buiten het gebied. Zwembad Aquadrome valt er net buiten en laat ook weten geen problemen te hebben.

De redactie van de regionale krant Tubantia was ook getroffen door de stroomstoring. “Collega’s hebben de website via laptops bijgehouden”, aldus hoofdredacteur Daan Bonenkamp.

Dachser levert emissievrij in het centrum van Rotterdam

WADDINXVEEN – Met inzet van elektrische vrachtwagens levert Dachser Nederland dagelijks goederen volledig emissievrij in het aangewezen binnenstedelijke gebied van Rotterdam. Hoewel de door de gemeente Rotterdam ingevoerde zero-emissiezone (ZE), die op 1 januari 2025 van kracht ging, eerst nog een overgangsperiode kent, heeft Dachser er bewust voor gekozen om al eerder volledig emissievrij in de stad te opereren.

Van de Koopgoot – de bekende deels ondergrondse winkelstraat van Rotterdam – tot de iconische Lijnbaan en de levendige Meent met zijn vele winkels en commerciële locaties: Dachser levert en haalt dagelijks goederen op in het stadscentrum zonder CO2-uitstoot.

Stille elektrische vrachtwagens doorkruisen het centrum om een breed scala aan bedrijven te bedienen. Gepalletiseerde goederen worden bezorgd en opgehaald bij winkels, showrooms en kantoorgebouwen, waarbij tegelijkertijd de geluidsoverlast aanzienlijk wordt verminderd.

De eerste e-truck, een Volvo Electric FL 4×2, rijdt al meer dan tweeënhalf jaar dagelijks zijn route door hartje Rotterdam. Niet veel later werd de vloot uitgebreid met een Renault D Z.E. e-truck bij Dachser in Waddinxveen. De elektrische vrachtwagens leggen respectievelijk 90 en 120 kilometer per dag af, wat hen zeer geschikt maakt voor stedelijke distributie. Met een actieradius van ongeveer 240 kilometer kunnen ze efficiënt leveringen verzorgen vanuit de Dachser-vestiging in Waddinxveen naar het centrum van Rotterdam.

Als back-up is er een derde Volvo elektrische bakwagen beschikbaar die normaliter in Den Haag rijdt, maar die op piekdagen ook kan worden ingezet voor Rotterdam. De batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) worden uitsluitend opgeladen met groene stroom op de Dachser-locatie in Waddinxveen.

“Wij hebben bewust gekozen voor emissievrije leveringen in het centrum van Rotterdam,” zegt Ramon van Dilst, Operations Manager van Dachser in Waddinxveen. “Door nu deze stap te zetten, optimaliseren we onze stadsdistributie en doen we waardevolle ervaring op met elektrisch transport. Steeds meer klanten vragen om duurzame logistieke oplossingen. Met deze e-trucks verminderen we de CO2-uitstoot en geluidsoverlast, wat bijdraagt aan een betere levenskwaliteit in de stad. Wij blijven investeren in verdere verduurzaming en een toekomstbestendig logistiek netwerk.”

Dachser Emission-Free Delivery

Rotterdam is inmiddels één van de 18 Europese steden waar het Dachser Emission-Free Delivery concept is geïmplementeerd in de dagelijkse logistieke operaties. Met een systeem dat is opgebouwd uit verschillende modules, zoals batterij-elektrische bestelwagens en vrachtwagens en elektrische cargofietsen, kan Dachser zich aanpassen aan lokale omstandigheden. Door een combinatie van deze voertuigen worden alle zendingen naar een specifiek gebied standaard volledig emissievrij geleverd.

Dachser Emission-Free Delivery is reeds actief in Barcelona, Berlijn, Keulen, Kopenhagen, Dortmund, Freiburg, Hamburg, Madrid, München, Oslo, Parijs, Porto, Praag, Rotterdam, Stockholm, Straatsburg, Stuttgart en Wenen. Tot eind 2025 zullen daar nog zeven steden bijkomen.

Met de omschakeling naar emissievrije leveringen in Rotterdam laat Dachser zien dat duurzaamheid en efficiëntie hand in hand kunnen gaan. Als familiebedrijf blijft Dachser investeren in innovatieve oplossingen, niet alleen om te voldoen aan regelgeving, maar ook om actief bij te dragen aan een gezondere stedelijke leefomgeving.

Na de succesvolle implementatie in Rotterdam richt Dachser Nederland zich nu op Amsterdam als volgende stad voor emissievrije stadsdistributie. Het proces wordt nog dit jaar in gang gezet, zodat Dachser ook in de hoofdstad kan doorgroeien naar volledig emissievrij vervoer in de binnenstad.

Minister I&W moet extern salderen bij tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht beter motiveren

A12

DEN HAAG – De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State draagt de minister van Infrastructuur en Waterstaat op om binnen een half jaar het tracébesluit ‘A27/A12 Ring Utrecht’ beter te motiveren. Het gaat vooral om de vraag of het wegstrepen (extern salderen) van de stikstoftoename door het wegproject tegen een stikstofafname doordat enkele agrarische bedrijven stoppen, wel voldoet aan de voorwaarden die daarvoor gelden.

Dat is de belangrijkste conclusie van de tussenuitspraak van vandaag (30 april 2025). Dit betekent dat op dit moment nog niet duidelijk is of de rijkswegen A12, A27 en A28 rondom Utrecht verbreed kunnen worden.

De uitspraak is voor 25 bezwaarmakers een einduitspraak. Hun beroepen zijn vandaag niet-ontvankelijk of ongegrond verklaard. Voor hen is de procedure nu geëindigd. Voor vier bezwaarmakers, waaronder de Vereniging Leefmilieu en Stichting Milieuzorg Zeist, gaat de procedure verder.

Hoe beoordeelt de Afdeling bestuursrechtspraak alternatieven?

Veel bezwaarmakers hebben gewezen op diverse alternatieven voor het tracé, waarbij onder meer landgoed Amelisweerd wordt ontzien. Hoewel de Afdeling bestuursrechtspraak begrip heeft voor deze wens van bezwaarmakers, is het niet aan de bestuursrechter om te bepalen hoe het tracé het best kan worden vormgegeven. Die keuze moet de minister maken die daarbij beleids- en beoordelingsruimte heeft. De Afdeling bestuursrechtspraak mag niet haar eigen oordeel in de plaats stellen van dat van de minister. De Afdeling bestuursrechtspraak beoordeelt wel, aan de hand van de ingediende bezwaren, of de keuzes van de minister berusten op voldoende kennis van de feiten en belangen die daarbij een rol spelen, of die keuzes voldoende zijn gemotiveerd en of de nadelige gevolgen evenredig zijn in verhouding tot het doel van het tracébesluit. De Afdeling bestuursrechtspraak komt tot de conclusie dat de minister zijn keuzes en afwegingen in het tracébesluit voldoende heeft onderbouwd.

Nieuw regioalternatief (ARU)

De Afdeling bestuursrechtspraak gaat in haar uitspraak niet inhoudelijk in op het nieuwe regioalternatief van de provincie en de gemeente Utrecht, ook wel ARU genoemd. Dat komt omdat zij dit alternatief eind 2023 hebben gepresenteerd ná de vaststelling van het tracébesluit. Het is de taak van de bestuursrechter om het besluit te toetsen aan de feiten die bekend waren op het moment dat de minister zijn besluit nam. Het ARU kwam dan ook te laat om te worden betrokken bij de beoordeling van het tracébesluit.

Stikstof: extern salderen en additionaliteitsvereiste

Uit stikstofonderzoek van de minister blijkt dat niet uitgesloten is dat het tracébesluit schadelijke gevolgen heeft voor een aantal beschermde natuurgebieden. Om die schadelijke gevolgen te verminderen (‘mitigeren’) zal een aantal agrarische bedrijven hun bedrijfsvoering (gedeeltelijk) stoppen. De toename van stikstofuitstoot als gevolg van het tracébesluit wordt weggestreept tegen de verwachte positieve natuureffecten van de beëindiging van deze agrarische bedrijven.

Dit wordt ook wel extern salderen genoemd. Dat is toegestaan, maar wel onder voorwaarden. Zo moet er worden voldaan aan het zogeheten additionaliteitsvereiste. Dit vereiste houdt in dat het beëindigen van de agrarische bedrijven niet nodig is voor het behoud van de beschermde natuurgebieden en ook niet nodig is om te voorkomen dat deze natuurgebieden verslechteren. De onderbouwing van de minister is op dit punt niet toereikend.

Compensatie

Uit het stikstofonderzoek blijkt verder dat, ook na extern salderen, de stuifzandheiden, zandverstuivingen, beuken-eikenbossen en oude eikenbossen op de Veluwe kunnen worden aangetast. Daarom heeft de minister de zogenoemde ADC-toets toegepast. Dat houdt in dat moet worden onderbouwd dat er dwingende redenen (D) zijn om de A12, A27 en A28 te verbreden, dat daarvoor geen alternatieven (A) zijn en dat natuur moet worden gecompenseerd (C). De Afdeling bestuursrechtspraak is van oordeel dat de minister het punt van de compensatie beter moet motiveren. Het is namelijk de vraag of op de beoogde compensatielocaties oude eikenbossen, zandverstuivingen en stuifzandheiden wel kunnen ontwikkelen.

Gevolg van de uitspraak

De Afdeling bestuursrechtspraak heeft de minister opgedragen om de geconstateerde gebreken in het tracébesluit binnen 26 weken te herstellen. De Afdeling bestuursrechtspraak doet vervolgens een einduitspraak over het zogenoemde herstelbesluit en beoordeelt dan of de minister de gebreken in het tracébesluit voldoende heeft hersteld en daarmee aan de opdracht van de tussenuitspraak van vandaag heeft voldaan.

Ebusco keldert 76 procent na nieuwe faillissementsdreiging

DEURNE – Het aandeel van elektrische bussenfabrikant Ebusco is woensdagochtend in elkaar gestort, nadat duidelijk werd dat het bedrijf opnieuw in acute geldproblemen verkeert. Ebusco ging, na een vertraagde opening, 76 procent onderuit. Het aandeel ging van 58 cent naar 14 cent, het laagste niveau ooit.

Een toeleverancier heeft als gevolg van niet betaalde rekeningen een faillissementsaanvraag ingediend voor Ebusco, waarvan de rechtszaak komende dinsdag is. Daardoor is Ebusco “afhankelijk van een aanzienlijke kapitaalinjectie op korte termijn.”

Zorgen over het voortbestaan van het bedrijf, veroorzaakt door productieproblemen, tegenvallende verkopen, rechtszaken en geldgebrek, hebben de beurskoers het afgelopen jaar fors doen kelderen.

Ebusco ging in oktober 2021 voor 23 euro per aandeel naar de beurs, waarna de koers gestaag omlaag ging. Verschillende grootaandeelhouders, onder wie oprichter Peter Bijvelds, hebben hun belangen in Ebusco de afgelopen jaren flink afgebouwd.

22-jarige asielzoeker overleden na steekpartij in Limburg

Openbaar Ministerie

OOSTRUM – Een 22-jarige man die in februari werd neergestoken bij een tankstation in het Limburgse Oostrum is in maart overleden. Het Openbaar Ministerie bevestigde dit woensdag na berichtgeving van De Limburger. De man verbleef in Nederland als asielzoeker en woonde in een noodopvang in Oostrum.

Een andere man, een 32-jarige asielzoeker, zit vast. De twee verbleven in dezelfde noodopvang. Over het mogelijke motief voor de steekpartij zei het OM woensdag niets.

Op 5 juni is een pro-formazitting in de zaak. De 32-jarige wordt op dit moment verdacht van poging tot doodslag, aldus de woordvoerster van het OM. De verdenking is officieel nog niet aangepast nu het slachtoffer is overleden.

FedEx versterkt luchtvrachtverbinding tussen Luik en Memphis

LUIK – Federal Express Corporation, ’s werelds grootste expressvervoerder, versterkt zijn trans-Atlantisch netwerk vanuit België met de toevoeging van een nieuwe nonstop cargovlucht tussen Luik en Memphis (VS). Deze strategische uitbreiding onderstreept de voortdurende toewijding van FedEx aan zijn aanwezigheid in Wallonië en de verdere ontwikkeling van zijn intercontinentale vrachthub in Luik, die een steeds belangrijkere rol speelt in de wereldwijde operaties van het bedrijf.

Vanaf 28 april verhoogt de toevoeging van deze vlucht de frequentie van de route Luik–Memphis van vijf naar acht vluchten per week. Hiervoor wordt een Boeing 777 Freighter ingezet, die tot 68.000 kg vracht per vlucht kan vervoeren.

De rol van Luik binnen het FedEx-luchtnetwerk is de afgelopen jaren verschoven naar die van intercontinentale vrachthub, als onderdeel van een wereldwijde strategie om het luchtnetwerk te herstructureren en zo de dichtheid en het gebruik van het netwerk te verbeteren. De verhoogde frequentie versterkt de rol van Luik binnen het wereldwijde netwerk en komt op een moment dat FedEx blijft focussen op zijn strategie om te groeien in de omvangrijke wereldwijde luchtvrachtmarkt van 80 miljard dollar.

“De verhoogde frequentie van deze Luik-Memphis route benadrukt de strategische rol van de hub in Luik binnen ons wereldwijde luchtnetwerk, als intercontinentale vrachthub voor Europa. Deze ontwikkeling weerspiegelt onze toewijding aan een sterke en duurzame aanwezigheid in Wallonië. We zijn trots om Luik te blijven ondersteunen – zowel in infrastructuur als op het gebied van mensen – terwijl we België’s rol in de internationale handelsstromen versterken,” aldus Rudi Loontiens, Managing Director Hub Operations bij FedEx.

FedEx lanceerde de eerste rechtstreekse verbinding tussen Luik en Memphis in april 2017. Sindsdien heeft het bedrijf zijn trans-Atlantische aanbod vanuit Luik uitgebreid met nieuwe routes naar Indianapolis en Oakland. Samen versterken deze verbindingen het belang van de Belgische hub als toegangspoort tussen Europa en wereldmarkten.

Een belangrijke economische motor in Wallonië

FedEx is sinds 1998 actief in Luik en draagt bij aan werkgelegenheid, investeringen en het versterken van België’s positie binnen wereldwijde toeleveringsketens. De langdurige aanwezigheid van het bedrijf ondersteunt ook de lokale gemeenschap door het creëren van directe en indirecte banen, nauwe samenwerking met lokale bedrijven, en het stimuleren van langetermijn economische stabiliteit in de regio. Dit omvat ook essentiële logistieke ondersteuning voor kleine en middelgrote ondernemingen (kmo’s), waardoor zij nieuwe markten kunnen bereiken en internationaal kunnen groeien.

Vandaag de dag is FedEx de grootste werkgever op de luchthaven van Luik, met 1.300 teamleden – waarvan meer dan de helft afkomstig is uit de nabije omgeving. Alleen al in het vierde kwartaal van 2024 creëerde FedEx 130 nieuwe functies en contractuitbreidingen op de site in Luik. In de afgelopen tien jaar heeft het bedrijf aanzienlijk geïnvesteerd in de locatie, waaronder in gespecialiseerde apparatuur voor veilige en efficiënte vrachtverwerking, met blijvende focus op de veiligheid van medewerkers, goederen en vliegtuigen.

Economie groeit nog maar 0,1 procent door voorzichtige consument

DEN HAAG – De Nederlandse economie is in het eerste kwartaal van dit jaar nog maar met 0,1 procent gegroeid. Alleen door hogere uitgaven van de overheid aan zorg- en salariskosten kwam het bruto binnenlands product (bbp) nog nipt hoger uit dan een kwartaal eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Consumenten besteedden minder aan onder meer auto’s en voedingsmiddelen, wat volgens CBS-hoofdeconoom Frank Notten past in de wereldwijde economische onzekerheid.

De economische groei is de afgelopen vier kwartalen steeds kleiner geworden, meldt het CBS bij de eerste berekening van het afgelopen kwartaal. In het voorgaande kwartaal was er nog een toename van het bbp van 0,4 procent. Over heel 2024 was er een groei van 0,9 procent.

“De vaart is eruit”, zegt Notten. “We rollen nog een beetje door, maar je ziet wel een omslagje. Het zorgelijke vind ik nu dat je op een breed front minnen ziet, niet alleen bij de consumentenbestedingen, maar ook de investeringen en de export. Alles komt nu samen.”

Slechts één kwartaal

Aan de andere kant zegt Notten ook dat dit slechts cijfers van één kwartaal zijn. Bij de lagere investeringen in bestelwagens, onderdeel van de categorie vaste activa (min 2,2 procent), valt bijvoorbeeld op te merken dat in het laatste kwartaal van 2024 door gunstigere belastingregels veel meer van deze voertuigen werden verkocht. De machine-industrie kromp ook, net als de chemie, maar komt dan ook uit een heel sterke fase.

Het is volgens Notten nog te vroeg om een concreet effect van de door de Amerikaanse president Donald Trump begonnen handelsoorlog te zien. Wel benoemt de econoom dat er al langer sprake is van een lager consumenten- en producentenvertrouwen. “De dalingen passen wel in een beeld van de steeds onzekerdere wereldhandel, waar Nederland juist zo afhankelijk van is.”

Mercedes-Benz en Stellantis trekken vooruitzichten voor 2025 in

STUTTGART – De Duitse autofabrikant Mercedes-Benz en Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Opel, Fiat, Jeep en Peugeot, hebben hun vooruitzichten voor dit jaar ingetrokken. Dat komt volgens de bedrijven door de onzekerheid die is ontstaan als gevolg van de handelsmaatregelen van de Amerikaanse president Donald Trump.

Volgens Mercedes zijn de onzekerheden over de invoerheffingen “te groot om de bedrijfsontwikkelingen dit jaar betrouwbaar in te schatten.” Het bedrijf waarschuwde ook dat de operationele winst, kasstroom en marges onder druk zullen komen te staan als de huidige handelsbarrières aanhouden.

De Amerikaans-Europese autofabrikant Stellantis kwam woensdag met een soortgelijke verklaring. Hoewel de omzet van Stellantis in het eerste kwartaal met 14 procent daalde tot 35,8 miljard euro, ziet het bedrijf wel tekenen van een commerciële ommekeer.

Persoon overleden na steekpartij in Sneek

SNEEK – Een persoon is dinsdagavond overleden nadat hij of zij was neergestoken in de Friese plaats Sneek, meldt de politie.

Wat er precies is gebeurd, zegt de politie woensdagochtend nog niet.

De persoon raakte gewond bij het steekincident aan de Furmerusstraat in de buurt Noorderhoek II in Sneek. Het slachtoffer overleed ter plaatse aan de verwondingen.

Meer informatie over de overleden persoon wil een politiewoordvoerster nog niet delen.

×