ZWOLLE – Op de A28 is vrijdagochtend een vrachtwagen een gedeelte van zijn lading slachtafval verloren.
Het verkeer bij knooppunt Hattemerbroek gaat via de parallelbaan richting Zwolle.
Rijkswaterstaat is bezig het slachtafval van de weg te halen. Dit gaat lastiger dan verwacht. Daarom is de eindtijd van 14:00 uur bijgesteld naar het einde van de middag.
Het verkeer moet rekening houden met ongeveer een uur extra reistijd.
ROTTERDAM – In het onderzoek 26Gosport heeft het Openbaar Ministerie (OM) met een van de verdachten procesafspraken gemaakt. De inmiddels 61-jarige man wordt verdacht van het uitvoeren van meerdere drugstransporten en deelname aan een criminele organisatie.
Onderzoek 26Gosport is een omvangrijk onderzoek naar het op grote schaal in- en uitvoeren van harddrugs, waaronder heroïne, cocaïne en ketamine. De zaak begon in 2022, nadat berichten in EncroChat, Anom en SkyECC werden ontsleuteld. Meerdere personen werden sinds die tijd aangehouden, de verdachte die vandaag voor de rechter stond in mei 2024. Ze zouden zich in meer of mindere mate schuldig hebben gemaakt aan drugshandel, witwassen van grote geldbedragen en deelname aan een criminele organisatie. De strafzaak tegen de andere tien verdachten vindt naar verwachting begin 2026 plaats.
Verdenkingen
Uit meerdere berichten is wat het OM betreft duidelijk gebleken dat de 61-jarige verdachte samen met anderen betrokken was bij verschillende drugstransporten, onder meer naar het Verenigd Koninkrijk. Op basis van het berichtenverkeer stelt het OM vast dat de man een belangrijke uitvoerder was voor het logistieke proces van de organisatie. Zo had de man een prominente rol bij meerdere transporten, waarbij hij zich bezighield met de voorbereiding van de deklading, het ophalen en versturen van de deklading, het in ontvangst nemen van pakketten en het verstoppen van onder meer tientallen kilo’s cocaïne en heroïne. In tegenstelling tot de andere verdachten verdenkt het OM de man niet van witwassen.
Verleden
De verdachte is geen onbeschreven blad en in het verleden meerdere keren voor soortgelijke feiten veroordeeld. De offcier van justitie markeerde dat vandaag op zitting: “Deze veroordelingen hebben hem er kennelijk niet van weerhouden betrokken te zijn bij een crimineel netwerk en het opnieuw plegen van ernstige soortgelijke strafbare feiten. De maatschappelijke gevolgen van de internationale handel in verdovende middelen en witwassen zijn groot en het leidt tot ontwrichting van de samenleving. Om die reden staan er hoge straffen op. De verdachte heeft zich van deze maatschappelijke gevolgen niets aangetrokken en heeft slechts oog gehad voor zijn eigen financiële gewin.”
Procesafspraken
Gelet op de aard en ernst van de feiten en het strafrechtelijke verleden van de verdachte zou een eis van ruim boven de acht jaar gevangenisstraf normaal gesproken in de rede liggen. Het OM en de advocaat van de verdachte hebben eerder de mogelijkheid besproken van het maken van procesafspraken met betrekking tot de afdoening van de strafzaak.
Sinds een aantal jaar worden in sommige strafzaken afspraken gemaakt tussen het OM en de verdediging over onder andere de strafeis en de wijze van procederen. Deze afspraken kunnen ervoor zorgen dat de looptijd van een strafzaak in het belang van alle betrokkenen verkort wordt en dat is ook in deze strafzaak het geval.
Jarenlange gevangenisstraf
Het OM en de verdachte zijn onder meer overeen gekomen dat het OM in plaats van een onvoorwaardelijke gevangenisstraf van acht jaar een gevangenisstraf van vijf jaar en vier maanden eist. Ook zal het OM geen ontnemingsprocedure opstarten. De verdachte heeft op zijn beurt zijn onderzoekswensen ingetrokken en beide partijen hebben afgesproken niet in hoger beroep te gaan indien de strafoplegging door de rechtbank conform de overeenkomst plaatsvindt. De rechtbank doet naar verwachting later dt jaar uitspraak in de zaak.
AMSTERDAM – De prijzen van olie en gas gingen vrijdag licht omlaag in afwachting van het topoverleg tussen de Amerikaanse president Donald Trump en zijn Russische ambtgenoot Vladimir Poetin. Trump en Poetin spreken elkaar in Alaska over de oorlog in Oekraïne. De ontmoeting zou uiteindelijk kunnen leiden tot aanzienlijke veranderingen in de brandstofaanvoer vanuit Rusland, een van de grootste producenten van olie en gas ter wereld.
Op de toonaangevende Amsterdamse gasbeurs zakte de gasprijs voor levering in september met ruim 1 procent tot 31,72 euro per megawattuur. Eind april kostte gas ook ongeveer 32 euro per megawattuur. Dat was de laagste prijs sinds september vorig jaar. De prijs van een vat Amerikaanse olie daalde 0,9 procent tot meer dan 63 dollar per vat en Brentolie zakte 0,8 procent in prijs tot ruim 66 dollar. De olieprijzen zijn dit jaar ongeveer 10 procent gedaald.
Trump toonde zich voorafgaand aan het gesprek hoopvol over een mogelijke vrede in Oekraïne. Hoewel een direct staakt-het-vuren onwaarschijnlijk is, hoopt Trump de top met Poetin te gebruiken om een “snelle tweede ontmoeting” met de Oekraïense president Volodymyr Zelensky te beleggen. Donderdag waarschuwde hij ook voor “zeer zware gevolgen” voor Rusland als Poetin uiteindelijk niet instemt met een staakt-het-vuren.
Wereldwijde gevolgen
Elke versoepeling of verscherping van de Amerikaanse sancties tegen Rusland zal gevolgen hebben voor de wereldwijde oliestromen, die verstoord werden door de oorlog in Oekraïne en de daaropvolgende maatregelen van westerse landen tegen Russische olie. Rusland is na Saudi-Arabië de grootste exporteur van ruwe olie en is door de westerse sancties afhankelijk geworden van China en India, die de Russische olie met korting kopen.
Trump voerde vorige week de druk op Rusland op door een verdubbeling van de tarieven op Indiase goederen tot 50 procent aan te kondigen als straf voor de aankopen van Russische ruwe olie door dat land. Ook overweegt hij verdere maatregelen tegen de “schaduwvloot” van tankers die de brandstof vervoeren. Tegen China, waarmee Washington nog onderhandelt over een handelsdeal, heeft Trump nog geen strafmaatregelen aangekondigd voor de aankopen van olie uit Rusland.
HELVOIRT – Vier gelukkige chauffeurs van Maurang Transporten BV mochten onlangs een Scania 530S 4×2 met een V8-motor in gebruik nemen. De merkvoorkeur van deze chauffeurs en de betrouwbaarheid van Scania overtuigden het Brabantse familiebedrijf om weer Scania aan te schaffen. “Die glimlach waarmee ze iedere dag in hun auto stappen is voor ons veel waard”, zegt Max Verbeek.
De nieuwe voertuigen worden ingezet voor het kraanwagentransport in de bouwsector, waarin Maurang Transporten sinds 1964 actief is. Het bedrijf beschikt over een modern en gevarieerd wagenpark van ruim 40 trekkende en ruim 70 getrokken eenheden.
Max leidt het bedrijf samen met zijn vader, Maurice Verbeek. “Bij de aanschaf van nieuw materieel proberen we rekening te houden met de wensen van de chauffeurs. Zo ook in dit geval. De chauffeurs die met deze auto’s gaan rijden hebben gezamenlijk tientallen jaren aan dienstverband bij Maurang. Die betrokkenheid en passie voor het vak belonen we graag.”
Naast comfort waren onder andere betrouwbaarheid en restwaarde doorslaggevende factoren. “Onze trucks rijden jaarlijks tussen de 100.000 en 110.000 kilometer. Een betrouwbaar merk is dan essentieel,” aldus Verbeek.
Luxe en comfort
De nieuwe voertuigen zijn voorzien van S-slaapcabines met luchtvering rondom en uitgerust met het King of the Road-pakket, het nieuwe digitale Smart Dash-dashboard en de nieuwste geavanceerde rijhulpsystemen. Daarnaast zijn de trucks voorzien van Alcoa aluminium velgen.
Het spuitwerk is verzorgd door Cranen Fleetservice in Heeswijk-Dinther en uitgevoerd in de herkenbare two-tone kleurstelling van Maurang Transporten. In de eigen werkplaats worden de voertuigen verder afgewerkt met extra verlichting en accessoires, afgestemd op de voorkeuren van de chauffeurs.
Maurang Transporten, gevestigd in Helvoirt en Poppel (B), vierde in 2024 haar 60-jarig bestaan met een groot jubileumfeest. Ooit gestart door Jos Verbeek heeft het familiebedrijf zich ontwikkeld tot professionele vervoerder van materialen voor de gehele bouwsector en rijdt voor de grootste betonfabrikanten. Het werkgebied strekt zich uit over de Benelux, Duitsland en Noord-Frankrijk.
Bij Maurang Transporten werken ruim 50 medewerkers, waaronder chauffeurs, kantoorpersoneel en een gedreven team van monteurs die de eigen vloot in topconditie houden en daarnaast onderhoud, reparatie en keuringen voor derden verzorgen.
ZWOLLE – De Twentse Weg- en Waterbouw (TWW) moet de Provincie Overijssel ruim 172.000 euro betalen voor honderden overtredingen van de beladingsnormen tijdens onderhoudswerk aan de N738. Dat heeft de rechtbank Overijssel woensdag 13 augustus 2025 bepaald. De aannemer kreeg voor 344 gevallen van overbelading een korting van 500 euro per geval opgelegd, zoals vastgelegd in het bestek.
TWW voerde in 2021 groot onderhoud uit aan de provinciale weg tussen Hengelo en Weerselo. In het contract was afgesproken dat de maximale massa en aslast van de ingezette vrachtwagens niet mocht worden overschreden. Voor elke overtreding mocht de provincie 500 euro inhouden.
Volgens TWW was de provincie te laat met het opleggen van de kortingen en zouden kleine overschrijdingen geen boete mogen opleveren. Ook wees het bedrijf op de praktijk bij toezichthouders, waar vaak een marge van 5 procent wordt gehanteerd. De rechtbank volgde dat verweer niet: de provincie mocht een ‘nullijn’ hanteren en bij elke overschrijding de contractuele korting opleggen.
Daarnaast stelde de rechter dat er geen sprake was van rechtsverwerking of ongelijke behandeling. De opmerking tijdens een bouwvergadering dat het “lerend vermogen” belangrijker was dan boetes, betekende volgens de rechtbank niet dat de provincie afstand deed van het recht om later kortingen toe te passen.
De rechtbank wees de vorderingen van TWW grotendeels af en kende de tegenvordering van de provincie toe. Wel moet de provincie TWW nog 11.751 euro betalen voor openstaande facturen, maar dat bedrag mag worden verrekend met de boetes.
TWW is ook veroordeeld tot betaling van ruim 6.300 euro aan proceskosten.
ASSEN – Verzekeraar TVM moet de frauderegistratie van een klant uit het Intern Verwijzingsregister (IVR) en Extern Verwijzingsregister (EVR) verwijderen. Dat heeft de voorzieningenrechter van de Rechtbank Noord-Nederland bepaald in een kort geding. Volgens de rechter is onvoldoende bewezen dat de man opzettelijk een onjuiste voorstelling van zaken gaf om de verzekeraar te misleiden.
De zaak draaide om een schadeclaim van een eigenaar van een Renault Trafic-bestelbus. De man meldde in oktober 2024 bij TVM dat zijn voertuig was beschadigd door een vrachtwagen bij een bouwterrein. TVM concludeerde na onderzoek dat het om oude schade ging en dat de verzekerde bewust probeerde schade te claimen waar hij geen recht op had. De verzekeraar registreerde hem daarom in de frauderegisters en zegde zijn polis op.
De klant ontkende fraude en stapte naar de rechter. De voorzieningenrechter oordeelde dat niet is vast te stellen dat de man wist van bestaande schade aan de bus. Volgens de rechter lijkt eerder de garage waar hij de auto kocht hem hierover onjuist te hebben geïnformeerd. TVM had bovendien geen technisch onderzoek aan het voertuig laten uitvoeren.
De rechter vindt de gevolgen van een frauderegistratie ernstig, omdat die het vrijwel onmogelijk maakt om nieuwe verzekeringen af te sluiten. Daarom moet TVM de registraties ongedaan maken, de opzegging van de verzekering terugdraaien en het Centrum Bestrijding Verzekeringscriminaliteit informeren over de uitschrijving. Doet de verzekeraar dat niet op tijd, dan volgt een dwangsom van maximaal 20.000 euro.
TVM is daarnaast veroordeeld tot het betalen van ruim 1.760 euro aan proceskosten.
DE BILT – In De Bilt is officieel sprake van een hittegolf. Rond 10.40 uur steeg de temperatuur daar naar 25,2 graden.
De afgelopen dagen verliepen op het hoofdstation ook al zomers, met temperaturen van minimaal 25 graden. Op drie dagen werd het zelfs tropisch warm met minimaal 30 graden. Hiermee is de tweede hittegolf van het jaar een feit. Volgens Weeronline is dit “zeer bijzonder”.
Sinds het begin van de metingen in 1901 telden alleen de zomers van 1941, 2006, 2018 en 2019 twee officiële hittegolven. Het is de 32e hittegolf in De Bilt. Regionaal is er ook sprake van een hittegolf, maar dat komt jaarlijks vaker voor. Alleen vorig jaar was er voor het eerst in jaren geen regionale hittegolf in Nederland. In 2023 waren er drie regionale hittegolven.
De officiële hittegolf is naar verwachting zaterdag alweer voorbij, want dan komt het kwik in De Bilt volgens Weeronline niet boven de 22 graden uit. In 1975 duurde een officiële hittegolf achttien dagen, van 29 juli tot en met 15 augustus.
KOPENHAGEN – DFDS heeft vrijdag aangekondigd zijn winstverwachting voor 2025 neerwaarts bij te stellen vanwege tegenvallende resultaten in de Middellandse Zee. Het Deense scheepvaart- en logistiekbedrijf verwacht nu een EBIT (bedrijfsresultaat) van tussen de 0,8 en 1,0 miljard Deense kroon (ongeveer €107-134 miljoen), waar eerder werd uitgegaan van rond de 1,0 miljard kroon.
Volgens DFDS is 2025 een overgangsjaar waarin de basis wordt gelegd voor betere financiële prestaties na de uitdagingen in 2024. In het tweede kwartaal verliep de bedrijfsvoering in het grootste deel van het netwerk volgens verwachting, en liggen de zogeheten Logistics Boost-projecten op schema.
De grootste uitdagingen liggen in drie specifieke aandachtsgebieden:
De herstructurering in de Middellandse Zee-regio boekte in het tweede kwartaal wel vooruitgang, maar minder dan gehoopt. Hoewel de vervoersvolumes grotendeels stabiel bleven, bleven de opbrengsten uit prijsaanpassingen achter bij de verwachtingen. DFDS heeft aanvullende maatregelen genomen om de marges in de rest van het jaar te verbeteren.
Ook bij het Turkse en Zuid-Europese transport werd het netwerk afgeslankt, maar bleven volumes en marges onder de doelstelling. Door marktomstandigheden in het Turkse wegtransport kan het break-evenpunt mogelijk pas later worden bereikt dan gepland.
De kasstroom in het tweede kwartaal lag op koers en DFDS verwacht dat de financiële positie in de tweede helft van het jaar verder zal verbeteren. De prognose voor de aangepaste vrije kasstroom in 2025 blijft ongewijzigd op 1,0 miljard kroon.
DFDS publiceert zijn volledige kwartaalcijfers op 20 augustus 2025 omstreeks 07.30 uur CET.
De logistieke sector in Nederland ervaart al geruime tijd flinke druk. Toenemende klantverwachtingen, personeelstekorten en strikte regelgeving maken het voor bedrijven steeds lastiger om processen soepel te laten verlopen. Tegelijkertijd groeit de noodzaak om snel, foutloos en kosteneffectief te werken. Slimme softwareoplossingen bieden hulp: ze maken processen inzichtelijk, transparant en beter beheersbaar. Voor meer achtergrondinformatie over innovatieve software in de logistiek, zie ook Davanti-WICS.
Hoge druk op logistiek door veranderende markt
De afgelopen jaren zijn de eisen rondom logistiek sterk veranderd. Consumenten wensen snellere levertijden, real-time inzicht in zendingen en flexibele opties zoals same-day delivery. Ook zakelijke klanten verwachten volledige transparantie in de keten. Dit heeft direct gevolgen voor magazijnen, distributiecentra en transportbedrijven. De druk om te presteren stijgt, terwijl personeel steeds moeilijker te vinden en te behouden is.
Bovendien vraagt de toename aan online bestellingen om een hogere omloopsnelheid en foutloze verwerking. Ondertussen houden strengere duurzaamheidseisen en stijgende kosten bedrijven continu bezig. Daardoor zoeken veel organisaties in de sector naar manieren om hun operationele efficiency te verhogen om concurrerend te blijven.
Software als onmisbare schakel in dagelijkse operatie
Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, draait het steeds vaker om digitalisering. Met geavanceerde warehouse management systemen (WMS) of transport management systemen (TMS) krijgen logistieke spelers grip op hun processen. Automatische orderverwerking, slimme voorraadbeheer en integratie van systemen zorgen voor minder fouten en sneller werken. Dit maakt het mogelijk om met minder mensen meer werk te verzetten, terwijl de foutmarge omlaag gaat.
Een goed ingericht softwarepakket biedt niet alleen realtime inzicht in voorraden en zendingen, maar helpt ook bij het efficiënter inzetten van middelen. Denk bijvoorbeeld aan routeoptimalisatie, geautomatiseerde planning en duidelijke dashboards met KPI’s. Hierdoor kunnen bedrijven bedrijfsbreed sneller en slimmer reageren op dagelijkse praktijk en onverwachte verstoringen.
Digitaal samenwerken en inspelen op trends
De toekomst van logistiek ligt in naadloze samenwerking binnen de keten. Door digitale tools te gebruiken kunnen bedrijven informatie sneller delen, communicatiefouten voorkomen en flexibeler inspelen op plotselinge veranderingen, zoals gewijzigde vraag of acute leveringsproblemen. Bestaande systemen zijn steeds makkelijker te koppelen aan platformen van klanten of partners, waardoor er een meer geïntegreerde aanpak ontstaat.
Daarnaast biedt data-analyse oplossingsrichtingen voor langere termijn. Door inzichten te halen uit historische data en actuele trends kunnen supply chains proactief aangepast worden. Slimme software ondersteunt dus niet alleen maar bij de dagelijkse operatie, maar ook bij strategische keuzes en risicomanagement. Dat helpt de sector wendbaar te blijven in een snel veranderende markt zonder direct groot te hoeven investeren in extra personeel.
Aandacht voor menselijke factor
Automatisering en digitalisering verbeteren de efficiency in de logistiek, maar menselijke expertise blijft essentieel. Software neemt repeterende taken over, zodat medewerkers zich kunnen richten op complexere werkzaamheden en klantcontact. Dit verhoogt niet alleen de tevredenheid van het personeel, maar maakt bedrijven ook minder kwetsbaar voor ziekte of uitval. Opleidingen en gebruiksgemak zijn daarom een belangrijk aandachtspunt binnen elke IT-implementatie in logistiek.
Door continue afstemming tussen mens en technologie wordt de kans op fouten kleiner, zonder dat flexibiliteit en service eronder lijden. Uiteindelijk is de balans tussen geavanceerde tools en vakkennis bepalend voor het succes van logistieke organisaties. Blijven investeren in digitale oplossingen betekent dus niet dat de menselijke kant verdwijnt, maar dat er ruimte ontstaat voor andere vormen van waarde creatie binnen het bedrijf.
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
ANCHORAGE – De Russische buitenlandminister Sergej Lavrov heeft bij aankomst in Alaska gezegd dat zijn land de top met de Verenigde Staten ingaat met een “duidelijk en begrijpelijk” standpunt. Lavrov doet vrijdag mee aan het overleg tussen de delegaties van beide landen, na het een-op-eengesprek tussen de presidenten.
Volgens Lavrov vonden de meeste voorbereidingen voor de bijeenkomst plaats tijdens het bezoek van de Amerikaanse gezant Steve Witkoff aan Moskou vorige week. De minister hoopt een “nuttig gesprek” te kunnen voortzetten. Ook andere leden van de Russische delegatie zouden zijn gearriveerd.
De Russische president Vladimir Poetin heeft volgens Russische staatsmedia op weg naar Alaska een tussenstop gemaakt in het oosten van Rusland, voor een werkbezoek. Poetin heeft eerder een staakt-het-vuren met Oekraïne afgewezen. De Amerikaanse president Donald Trump heeft gezegd dat hij zal aandringen op een staakt-het-vuren in Oekraïne en een einde aan de oorlog.
Poetin streeft naar de volledige controle over de vier Oekraïense regio’s die hij in 2022 annexeerde en wil dat Oekraïense militairen zich terugtrekken. Hij is tegen een NAVO-lidmaatschap voor Oekraïne en wil dat westerse sancties worden opgeheven. Trump heeft de afgelopen weken gedreigd met zware sancties tegen Rusland en landen die met Rusland handelen.
Oekraïne vindt de eisen onaanvaardbaar en pleit voor een onvoorwaardelijk staakt-het-vuren als voorwaarde voor vredesoverleg. President Volodymyr Zelensky stelt dat zonder hem geen vredesdeal kan worden gesloten. Trump heeft gezegd dat Zelensky mogelijk een tweede overleg met Poetin kan bijwonen.
Trump zei aanvankelijk dat er tijdens het overleg sprake zou zijn van enige “grondruil”, maar leek daar woensdag op terug te komen na overleg met Europese leiders. Trump verklaarde tijdens zijn verkiezingscampagne dat hij de oorlog binnen 24 uur zou stoppen. De afgelopen weken uitte hij meermaals zijn frustraties over Poetin wegens het uitblijven van voortgang.
NEDERWEERT-EIND – Voor de rechtbank van Limburg is op donderdag 14 augustus het faillissement uitgesproken van TC Transport BV.
De eigenaren kondigden vorige week vrijdag middels een appje aan het personeel dat zij faillissement gingen aanvragen.
Hoeveel personeel er exact werkzaam is bij het bedrijf is niet helemaal duidelijk. De gegevens bij de Kamer van Koophandel lijken niet helemaal actueel.
Volgens de huidige eigenaren hebben zij er alles aan gedaan om een faillissement te voorkomen “maar door de hoge betalingen en de oplopende kosten is het niet langer meer haalbaar”.
Het is niet de eerste keer dat de eigenaren van TC Transport failliet gaan. Ook CBK Logistics en Mobiele Dienstverlening Limburg (MDL) gingen failliet. TC Transport, opgericht in mei 2024, is een doorstart van CBK Logistics dat in januari 2024 failliet werd verklaard. Ook toen vroeg de directie zelf het faillissement aan. MDL werd in augustus 2024 failliet verklaard.
Uit de faillissementsverslagen blijkt dat er toen sprake was van paulianeus handelen en onbehoorlijk bestuur.
Veel chauffeurs hebben nog vele duizenden euro’s geld tegoed uit de eerdere faillissementen.
Op dit moment is nog niet bekend of TC Transport ook weer een doorstart zal maken.
ANCHORAGE – Betogers hebben in Anchorage gedemonstreerd tegen de topontmoeting van vrijdag van de Russische president Vladimir Poetin en de Amerikaanse president Donald Trump over een einde aan de oorlog in Oekraïne.
Meer dan honderd betogers met onder meer Oekraïense vlaggen verzamelden zich donderdagavond volgens de Anchorage Daily News bij een kruispunt.
Een aantal demonstranten had borden waarop steun aan de Oekraïense president Volodymyr Zelensky werd uitgedrukt. Er waren ook betogers die Trump over andere zaken dan zijn buitenlandbeleid bekritiseerden.
De betoging was een initiatief van een verzameling linkse of progressieve groepen die vrijdag meer demonstraties willen houden. De Republikeinse Partij van Trump in de staat Alaska, waar Anchorage ligt, wil vrijdag ook demonstreren voor het beleid van Trump en voor een einde aan de oorlog in Oekraïne en doet dat mogelijk op hetzelfde kruispunt.
CLTV Zundert staat al meer dan honderd jaar klaar voor kwekers, tuinders en telers. De coöperatie ondersteunt zijn leden en overige klanten met een breed aanbod aan producten en diensten. Van meststoffen tot veiling en van koeling tot transport: alles onder één dak.
Nu zet CLTV Zundert een nieuwe, duurzame stap met de inzet van een Volvo FM Electric-bakwagen, geleverd door Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus.
Bij CLTV Zundert draait alles om het ondersteunen van kwekers. De coöperatie biedt een compleet aanbod aan producten en diensten, verdeeld over vier afdelingen. Bij de afdeling handel kunnen kwekers en tuinders alles bestellen wat ze nodig hebben: van gewasbescherming en meststoffen tot werkkleding en gereedschap.
De veilingafdeling verzorgt de keuring van aardbeien en logistieke dienstverlening voor aardbeientelers, in samenwerking met Coöperatie Hoogstraten.
De koelafdeling slaat aardbeienplanten en boomkwekerijproducten zorgvuldig op.
Tot slot heeft CLTV een eigen transportafdeling. “Wat ons uniek maakt, is de combinatie van deze vier diensten”, zegt Jurgen Damen, logistiek manager bij CLTV. “We zijn niet alleen leverancier, maar ook kennispartner voor kwekers en telers. We hebben alles in huis om onze leden compleet te ontzorgen.”
‘Groen zit in ons DNA’
CLTV Zundert is een coöperatie met 250 leden. Jurgen Damen: “Duurzaamheid is iets dat echt leeft binnen het bedrijf en onze leden. Als coöperatie in een groene sector, moet je ook zelf het voortouw nemen. Wachten op wat anderen doen past niet bij ons, onze nek uitsteken en pionieren wel. Wij willen zelf proberen, leren en ontdekken wat werkt. Daarom hebben we dit jaar onze eerste elektrische truck in gebruik genomen: een Volvo FM Electric 6×2-bakwagen die we inzetten voor regionaal transport van producten die boomkwekers nodig hebben bij de teelt.”
Samen pionieren met Bluekens
CLTV koos bewust voor Volvo Trucks en voor Bluekens Truck en Bus als dealer en partner. Damen: “We hebben al jaren goede ervaringen met Volvo. We hebben nu dertien Volvo-trucks in onze vloot en onze chauffeurs rijden er graag mee. Maar minstens zo belangrijk is de rol van Bluekens Truck en Bus. Bluekens denkt met ons mee en staan ons met raad en daad bij. Bij de keuze voor elektrisch hebben ze ons geholpen met het analyseren van onze routes. We hebben een week lang exact de routes, kilometers en belading bijgehouden die we met onze vorige truck reden. Op basis van die data hebben we samen berekend: is elektrisch haalbaar voor ons? Dat bleek het geval en dus zijn we gestart.”
Positief verrast over de actieradius
Damen is enthousiast over de eerste ervaringen met de Volvo FM Electric. “De truck rijdt soepel en stil en we zijn positief verrast over de actieradius. Onze chauffeur maakt er een sport van om zoveel mogelijk kilometers uit de accu te halen. Hij heeft al eens 385 kilometer gereden op één lading, 400 kilometer lijkt ook haalbaar. De chauffeur is ook zeer enthousiast over hoe de truck rijdt. Dat de chauffeur er blij mee is, is voor ons minstens zo belangrijk als de cijfers.”
‘Sluitende businesscase is mogelijk’
Rijden met een elektrische truck is financieel haalbaar, zegt Damen. “Als we genoeg kilometers per jaar maken, is de businesscase sluitend. De truck laden we op ons terrein in Zundert, waar 3.000 zonnepanelen op het dak liggen. Met een mobiele 50kW-laadpaal wordt de batterij opgeladen. Als je pioniert zijn er natuurlijk ook onzekerheden, zoals de restwaarde van de truck na een aantal jaar, maar op basis van wat wij nu weten geloven wij dat dit de juiste stap is.”
Verder verduurzamen
Voor CLTV Zundert is de inzet van elektrisch vervoer niet het eindpunt, maar een begin. Het bedrijf rijdt ook al met een elektrische bestelbus en onderzoekt hoe het nog meer processen kan verduurzamen. “Wij willen blijven vooroplopen”, besluit Jurgen Damen. “Niet alleen voor onszelf, maar ook voor onze leden en de sector. En daar past deze stap naar elektrisch vervoer perfect bij.”
AMSTERDAM – Philips gaat ruim 150 miljoen dollar extra investeren in zijn productie en onderzoeksactiviteiten in de Verenigde Staten. Daarmee wil het zorgtechnologieconcern onder meer een fabriek in Pennsylvania uitbreiden, waar AI-gestuurde echografiesystemen worden gemaakt voor Amerikaanse ziekenhuizen.
Met deze aankondiging lijkt Philips gehoor te geven aan de wens van president Donald Trump om productie in de VS uit te breiden en de VS minder afhankelijk te maken van buitenlandse goederen. De investeringen komen boven op Philips’ jaarlijkse investering van 900 miljoen dollar in onderzoek en ontwikkeling in de VS.
Jeff DiLullo, bestuurder van Philips Noord-Amerika, verscheen donderdag ook voor de camera van Fox Business. Daar benadrukte hij dat de VS in de wereld de grootste markt vormen voor Philips. Ook stipte hij aan dat de investeringen extra werkgelegenheid opleveren in de VS. Verder prees hij het “zeer vriendelijke klimaat” binnen de huidige Amerikaanse overheid.
DEN HAAG – Demissionair minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en lijsttrekker namens NSC Eddy van Hijum heeft nog geprobeerd om Diederik Boomsma “binnenboord te houden”. Dat is niet gelukt, want Boomsma is overgestapt naar JA21. “Ik respecteer vooral dat hij zijn zetel niet meeneemt”, aldus Van Hijum.
De NSC-lijsttrekker stelde dat hij al wist dat Boomsma niet meer op de NSC-lijst wilde, maar dat hij een overstap naar JA21 niet direct zag aankomen. “Hij denkt zelf kennelijk dat hij beter bij JA21 past. Dat is een heel andere partij, echt een rechtse partij. Het is in veel opzichten ook echt anders dan de koers die wij kiezen.”
Van Hijum zei ook niet geïnteresseerd te zijn in de peilingen, waarin NSC op nul tot twee zetels staat. Hij wil vooral het NSC-geluid over bestaanszekerheid uitdragen. “Ik ga voor een goed resultaat voor mijn partij.”
Op X wenst fractievoorzitter van NSC Nicolien van Vroonhoven Boomsma succes bij JA21. “Heel jammer dat Diederik onze fractie verlaat. Respect dat hij zijn zetel niet meeneemt.” Van Vroonhoven was aanvankelijk kritisch over de kandidaatstelling van Boomsma voor het lijsttrekkerschap. In een interview met Trouw zei ze dat Boomsma de “uiterst rechtse flank” van NSC vertegenwoordigt en dat iemand die “de VVD rechts wil inhalen op asiel” niet bij NSC thuishoort. Later kwam ze terug op haar uitspraken: naar eigen zeggen “floepten” die eruit “in de emotie” en wenste ze Boomsma “veel sterkte” als hij zich zou kandideren.
Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.
© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof
