DEN HAAG – Het gerechtshof Den Haag heeft dinsdag een 72-jarige man veroordeelt tot betaling van 260.000 euro aan de Staat. Het bedrag betreft het wederrechtelijk verkregen voordeel uit een omvangrijke cocaïnesmokkel via het vrachtschip Antofagasta, dat in februari 2015 in Nederland werd binnengebracht. Dit blijkt uit een uitspraak die vandaag door het hof is gepubliceerd.
Het gerechtshof oordeelt dat de veroordeelde man samen met zijn zoon 650.000 euro verdiende aan het illegale transport van cocaïne. Deze opbrengst moest gedeeld worden met anderen die bij de smokkel betrokken waren, maar uiteindelijk hielden vader en zoon elk 325.000 euro over.
Ontneming wegens drugshandel
Het hof baseert zich onder meer op heimelijk afgeluisterde gesprekken waarin duidelijk werd gesproken over het tellen en verdelen van grote hoeveelheden contant geld. Het illegale transport vond plaats met het schip Antofagasta.
Het Openbaar Ministerie eiste eerder dat de man ruim 323.000 euro moest terugbetalen. Het hof verlaagt dit bedrag naar 260.000 euro vanwege de overschrijding van de redelijke termijn van de rechtszaak, die ruim vier jaar langer duurde dan toegestaan.
Draagkracht
De verdediging had aangevoerd dat de veroordeelde niet in staat is het bedrag te betalen. Het hof ziet echter geen reden om aan te nemen dat hij ook in de toekomst niet over voldoende draagkracht zal beschikken.
De veroordeelde kan eventueel nog betalingsregelingen treffen of om uitstel vragen bij het Openbaar Ministerie.
AMSTERDAM – Een vrachtwagenchauffeur is door de rechtbank Amsterdam veroordeeld tot een taakstraf van 120 uur wegens aanmerkelijk onvoorzichtig rijgedrag. De chauffeur veroorzaakte op 17 maart 2023 een ernstig ongeval op de kruising van de Churchilllaan en de Scheldestraat in Amsterdam, waarbij een fietsster zwaar gewond raakte. Dat blijkt uit een uitspraak van de rechtbank Amsterdam, die dinsdag is gepubliceerd.
Het ongeluk gebeurde toen de chauffeur met zijn vrachtwagen rechtsaf sloeg, waarbij hij een rechtdoor rijdende fietsster over het hoofd zag. De vrouw werd overreden en liep hierbij zwaar lichamelijk letsel op, waaronder gescheurde bovenbeenspieren, kniebanden en botbreuken. Zij is meerdere keren geopereerd en zal naar verwachting een kunstknie nodig hebben.
Onvoldoende opgelet
De rechtbank verwijt de chauffeur dat hij onvoldoende oplette tijdens het rechtsaf slaan. Uit onderzoek bleek dat de chauffeur bijna anderhalve minuut stil stond voor het rode verkeerslicht, terwijl zich meerdere fietsers naast en achter hem opstelden. De chauffeur verklaarde echter niemand gezien te hebben en richtte zich bij het rechtsaf slaan vooral op de linkerzijde van zijn voertuig om schade aan geparkeerde auto’s te voorkomen.
Hoewel de chauffeur handsfree aan het bellen was en objecten op zijn dashboard had liggen, achtte de rechtbank niet bewezen dat dit het zicht heeft belemmerd of het ongeval heeft veroorzaakt. Ook de afstelling van de spiegels werd door de rechtbank niet als oorzaak gezien.
Geen rijontzegging
Naast de taakstraf eiste het Openbaar Ministerie ook een rijontzegging van zes maanden. Vanwege het feit dat de chauffeur voor zijn werk afhankelijk is van zijn rijbewijs en het ongeval inmiddels anderhalf jaar geleden heeft plaatsgevonden, besloot de rechtbank om deze ontzegging niet op te leggen.
Wel benadrukte de rechtbank dat van beroepschauffeurs extra oplettendheid mag worden verwacht, vooral in drukke steden met veel fietsers, zoals Amsterdam.
ARNHEM – De rechtbank Gelderland heeft verzekeraar TVM volledig aansprakelijk gesteld voor de letselschade van een bestuurder van een veegwagen, die in september 2022 op de vluchtstrook van de A15 werd aangereden door een vrachtwagen. De verzekeraar stelde eerder dat de chauffeur deels zelf schuld had, omdat hij geen gordel droeg. De rechter heeft dit standpunt afgewezen, zo blijkt uit de uitspraak die dinsdag is gepubliceerd.
Het ongeluk gebeurde op 14 september 2022, toen de chauffeur bezig was met het schoonvegen van de vluchtstrook van de A15. Een vrachtwagen, verzekerd bij TVM, reed met ruim 80 kilometer per uur volledig de vluchtstrook op en botste achterop de veegwagen. De klap was zo hevig dat de bestuurder van de veegwagen ernstig gewond onder de vangrail terechtkwam.
Discussie over gordelplicht
De verzekeraar erkende aansprakelijkheid, maar wilde de schadevergoeding met 25 procent verminderen omdat de bestuurder tijdens het ongeval geen gordel droeg. Volgens TVM zou het letsel minder ernstig zijn geweest als hij die wel had gedragen. De rechtbank oordeelt echter dat er onvoldoende bewijs is dat de chauffeur op het moment van het ongeval daadwerkelijk in de veegwagen zat. Omdat hij geregeld uit moest stappen voor werkzaamheden op de vluchtstrook, stond niet vast dat hij verplicht was een gordel te dragen toen het ongeluk plaatsvond.
De rechter stelt daarom dat de chauffeur géén eigen schuld treft en TVM volledig aansprakelijk is voor alle ontstane schade.
Schadevergoeding
Het verzoek om een andere schadebehandelaar toe te wijzen werd afgewezen. Wel moet TVM naast de volledige schadevergoeding ook de juridische kosten van het slachtoffer vergoeden, ruim 7.900 euro.
WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft het opgenomen voor zijn nationale veiligheidsadviseur Mike Waltz. Er was discussie ontstaan over de positie van de topadviseur nadat een journalist per ongeluk was toegevoegd aan een groepschat waarin een militaire operatie tegen de Houthi’s werd besproken. “Waltz heeft zijn lesje geleerd. En hij is een goed mens”, zei de president tegen NBC News.
De betreffende journalist, hoofdredacteur Jeffrey Goldberg van The Atlantic, had in een artikel geschreven hoe hij was uitgenodigd voor de discussie op berichtendienst Signal. Daar zouden ook ministers en de vicepresident aan hebben deelgenomen. Goldberg kreeg de uitnodiging van een gebruiker die zich Waltz noemde.
Trump bagatelliseerde het voorval tegenover NBC. De aanwezigheid van Goldberg in de chat zou “geen enkele impact” hebben gehad op de militaire operatie. Trump kreeg ook de vraag hoe de hoofdredacteur in de vertrouwelijke chat is opgenomen. “Het was een van Michaels mensen aan de telefoon”, antwoordde hij. “Een medewerker had zijn nummer in het toestel staan.”
Chat
Het Witte Huis heeft beweerd dat geen “oorlogsplannen” of “geheim materiaal” zijn gepost in de chat. Goldberg stelde zelf in zijn artikel dat er gedetailleerde informatie was gepubliceerd over het gebruik van wapens, doelwitten en de timing van de geplande operatie. Dat leidde tot politieke verontwaardiging. Democraten stellen dat er wel erg nonchalant is omgegaan met de nationale veiligheid.
CIA-directeur John Ratcliffe erkende dinsdag in een hoorzitting in het Congres dat hij in de Signal-chat zat. Hij zei dat het gebruik van die berichtendienst onder sommige omstandigheden is geoorloofd.
DEN HAAG – Consumenten die de afgelopen vijf jaar een variabel energiecontract hadden, kunnen schade claimen bij hun energiemaatschappij, meldt de Friese jurist Roelof de Nekker. Hij baseert zich op een uitspraak van het gerechtshof in Amsterdam, dat heeft geoordeeld dat het zogeheten prijswijzigingsbeding in een variabel energiecontract oneerlijk is.
Consumenten met zo’n contract hebben volgens de jurist jarenlang te veel betaald voor gas en elektriciteit. “Consumenten zijn misleid. De schade is enorm”, zegt De Nekker. De schade bedraagt volgens hem tussen de 500 euro en 6000 euro per consument. De totale schade voor consumenten ligt “vermoedelijk tussen de 15 en 25 miljard euro”.
In de algemene voorwaarden van Energie-Nederland, die alle energieleveranciers in Nederland gebruiken, is een prijswijzigingsbeding opgenomen. Op grond hiervan kan de energiemaatschappij de prijs eenzijdig veranderen. “Zowel de rechtbank als het gerechtshof oordelen dat dit beding in strijd is met Europees consumentenrecht”, aldus de jurist.
De uitspraak van het gerechtshof in Amsterdam draait om een zaak die werd aangespannen door een consument tegen energieleverancier Vattenfall. Energie-Nederland zegt nog geen reactie te kunnen geven. “Wij zijn nog bezig de uitspraak te bestuderen, ik kan nog geen inhoudelijke reactie geven”, zegt een woordvoerder van de brancheorganisatie.
LONDEN – De Londense politie houdt er geen rekening meer mee dat bij de brand die het vliegverkeer op de luchthaven Heathrow platlegde sprake was van een misdaad.
De contraterreurafdeling deed onderzoek naar de brand, maar heeft volgens de politie “geen bewijs gevonden dat erop wijst dat bij het incident sprake was van verdachte omstandigheden”.
Vrijdag werd het vliegverkeer van en naar de drukste luchthaven van Europa stilgelegd vanwege een brand in een elektrische installatie in Hayes. De regering meldde al snel dat er geen reden was om aan te nemen dat sprake was van kwade opzet. Toch hield de politie daar nog wel rekening mee.
De politie zegt de netbeheerder, de brandweer en het energiebedrijf nog te helpen, maar verder niet meer op zoek te zijn naar strafbare feiten. “Als enige nieuwe informatie of bewijs aan het licht komt, zal dat zo nodig onderzocht en bestudeerd worden”, aldus de politie.
ROTTERDAM – Norsepower, wereldwijd marktleider in windondersteunde voortstuwingstechnologie en Stena Line hebben een overeenkomst getekend voor de levering van twee rotorzeilen op het geheel nieuwe methanol-hybride RoRo-schip Stena Connecta. De investering draagt bij aan de ambitie van Stena Line om de CO2-uitstoot met 30 procent te verminderen tegen 2030.
De Jinling Weihai-scheepswerf in China bouwt het schip met een lengte van 147 meter dat wordt uitgerust met twee 28×4 meter Norsepower Rotor Sails. Naar verwachting leveren die tot 9 procent brandstofbesparing op de geplande vaarroute op de Ierse Zee, tussen Belfast en Heysham. De windomstandigheden zijn daar zeer gunstig zijn voor windondersteunde voortstuwing. De levering van het schip staat gepland in het vierde kwartaal van 2025.
Innovatie in scheepvaart
Deze samenwerking brengt twee toonaangevende bedrijven samen, die zich beiden inzetten voor innovatie en duurzaamheid. De strategische ambitie van Stena Line om over te schakelen op hernieuwbare brandstoffen, waaronder e-methanol, sluit naadloos aan bij de missie van Norsepower om de uitstoot van CO2 in de scheepvaart te vermijden of verminderen. “We zijn vereerd om samen te werken met Stena Line, een bedrijf dat altijd vooroploopt in duurzame scheepvaartinnovaties,” zegt Heikki Pöntynen, CEO van Norsepower.
“Deze samenwerking onderstreept de betrouwbaarheid en kwaliteit van Norsepower’s producten, evenals de afstemming met Stena Line’s vooruitstrevende doelstellingen om tegen 2030 de CO2-uitstoot met 30 procent te verminderen.”
Rotorzeilen
Dennis Tetzlaff, Chief Operating Officer Fleet bij Stena Line, vult aan: “Stena Line heeft onlangs het nieuwe schip, de Stena Connecta, te water gelaten. Deze wordt uitgerust met twee rotorsails. Innovaties zoals deze zijn essentieel om onze schepen toekomstbestendig te maken en om onze emissiedoelstellingen te behalen.”
Om de impact op het milieu tijdens de uitvoeringsfase van het project te minimaliseren, worden de rotorzeilen in Norsepower’s nieuwe productiefaciliteit in Yancheng in China geproduceerd en direct geleverd aan de scheepswerf. Deze aanpak verlaagt zowel kosten als emissies.
Stena Line heeft een lange geschiedenis van innovatie en was in 2015 de eerste ferrymaatschappij die een schip op methanol liet varen, met de ombouw van de Stena Germanica. De toevoeging van Norsepower Rotor Sails versterkt haar positie als koploper in de verduurzaming van de scheepvaart.
NEW YORK – Amerikaanse consumenten zijn sinds 2021 niet zo somber geweest over de economie en hun financiën als in maart, meldt een toonaangevende onderzoeksorganisatie.
De maandelijkse index van de Conference Board in New York voor maart daalde stevig. Met name over de nabije toekomst zijn Amerikanen onzeker.
De graadmeter voor het consumentenvertrouwen van de Conference Board daalde 7,2 punten naar 92,9 punten. Een aparte index die aangeeft hoeveel vertrouwen consumenten in de VS hebben in arbeidsmarkt, ondernemersklimaat en de eigen inkomsten in de nabije toekomst daalde harder en bereikte het laagste punt in de afgelopen twaalf jaar.
Amerikanen rekenen ook op sterkere prijsstijgingen dan voorheen. Dat kwam onder andere door importheffingen die president Donald Trump heeft ingevoerd of aangekondigd. Daarnaast zijn eieren in de VS snel duurder geworden door uitbraken van de vogelgriep.
WAGENBORGEN – Dinsdagmiddag heeft een vrachtwagen zijn trailer verloren op de N362 bij Wagenborgen, vlak na een rotonde. De trailer kwam tot stilstand op de middengeleider, wat zorgde voor een gevaarlijke situatie op de weg.
Volgens de chauffeur, die op dat moment al 5.000 kilometer met de trailer had gereden zonder deze los te koppelen, gebeurde het incident onverwacht.
De koeltrailer begon diesel te lekken, terwijl de vrachtwagen zelf slechts lichte schade opliep.
De berging van de trailer neemt uren in beslag, omdat een hijskraan nodig is om het voertuig weer op te tillen.
De N362 is voorlopig afgesloten tussen de aansluiting met de Holeweg (N362) en de Gereweg richting Nieuwolda/Scheemda.
Weggebruikers moeten rekening houden met vertragingen en omleidingen.
SINT ANNAPAROCHIE – Bij groothandel in groente en fruit Smeding in Sint Annaparochie (Friesland) verdwijnen tientallen banen. Dat meldt Omrop Fryslân vandaag. De werkzaamheden verhuizen naar een nieuw distributiecentrum van Smeding in Geldermalsen (Gelderland).
Momenteel werken er ongeveer 260 mensen bij Smeding in Sint Annaparochie. Vooral uitzendkrachten verliezen hun baan, maar ook medewerkers met een vast contract worden getroffen, aldus directeur Sjaak Smeding tegenover Omrop Fryslân.
Reden voor de verhuizing naar Gelderland is een nieuw, groot internationaal contract met de Everest Group, een samenwerkingsverband tussen onder andere de Nederlandse supermarktketens Jumbo en Picnic, en het Duitse Edeka. Edeka is het grootste supermarktconcern van Duitsland.
“Edeka is groter dan alle Nederlandse supermarkten bij elkaar. Het is fantastisch dat we hiermee een langlopend contract hebben binnengehaald. Daar zijn we heel trots op,” zegt Smeding.
Voor Edeka gaat Smeding de distributie verzorgen van groenten en fruit, afkomstig uit de havens van Rotterdam, Vlissingen en Antwerpen. De locatie in Geldermalsen is daarvoor beter geschikt, omdat deze gunstiger ligt ten opzichte van Duitsland.
Ook de distributie voor online supermarkt Picnic, onderdeel van dezelfde Everest Group, verhuist van Sint Annaparochie naar Geldermalsen. Medewerkers uit Friesland die daar nu nog werkzaam zijn, moeten op zoek naar ander werk. Smeding biedt hen wel de optie om mee te verhuizen, al beseft hij dat de afstand voor velen een flinke drempel vormt.
Smeding noemt de beslissing “erg spijtig” voor het personeel. “Ze begrijpen waarom deze stap genomen wordt, maar leuk is het nooit als het jezelf raakt.”
De groei in Geldermalsen biedt volgens Smeding op termijn mogelijk ook kansen voor Sint Annaparochie. “We zetten één stap tegelijk. Eerst willen we alles in Geldermalsen goed op orde krijgen.”
DEN HAAG – De voorbereidingen op de Hofvijver voor de reparatie van de lekkage aan het Binnenhof schiet al aardig op. Tientallen vrachtwagens hebben al zand gestort en moesten hiervoor over pontons rijden die over de Hofvijver zijn gelegd om zo dichtbij het Binnenhof te kunnen komen.
Met een graafmachine wordt het zand verder verplaatst en goed gelegd om zo het gedeelte voor het regeringsgebouw droog te kunnen leggen.
Op dit moment zijn ze op ongeveer driekwart van al het zand dat uiteindelijk zal worden gestort.
NIJMEGEN – Ziekenhuis Radboudumc in Nijmegen is dinsdagmiddag gedeeltelijk ontruimd om een mogelijke brand. Een onbekend aantal mensen moest het gebouw verlaten.
Volgens een woordvoerster van het ziekenhuis is nog niet bekend wat er precies aan de hand is.
De eerste melding van een mogelijke brand in Gebouw A van het ziekenhuis, aan het Geert Grooteplein Zuid, kwam rond 13.30 uur binnen.
Onlangs had Breewel Logistiek de primeur met de in gebruik name van de allereerste Actros L met aerodynamische ProCabin in Nederland. Deze trekker laat zien dat Mercedes-Benz er in is geslaagd het brandstofverbruik nog verder terug te brengen. Iets wat directeur Peter Breewel aanspreekt. Vaste chauffeur Patrick van de Meer is op zijn beurt laaiend enthousiast over de rijeigenschappen en de ongekende luxe van deze nieuwe Actros cabine.
Als onderdeel van een grote order van achttien Mercedes-Benz trekkers en bakwagens, waarvan 9 met de nieuwe ProCabin, bestelde Breewel Logistiek bij Egon Verheul, Key Accountmanager Fleetsales bij Daimler Truck Nederland, ook een nieuwe Actros L 1845 trekker met ProCabin. Mercedes-Benz Trucks heeft deze cabine bijzonder efficiënt vormgegeven en ontwikkelde een zeer aerodynamische truck. Met name de vlakke voorklep, de geoptimaliseerde bumper en gestroomlijnde instap dragen hieraan bij. Op de Actros cabine zijn dan ook nauwelijks naden en voegen meer te ontdekken.
Directeur Peter Breewel: “Ik moet eerlijk bekennen dat ik even moest wennen aan het uitgesproken design. Maar als ik verder kijk, zie ik vooral een ontzettend uitgebalanceerde trekker die weer een stap maakt in het optimaliseren van de Total Cost of Ownership. Dat blijft voor ons als logistiek dienstverlener een belangrijke voorwaarde. Patrick, onze chauffeur, haalt met deze nieuwe Actros op de route naar Parijs een verbruik van 1 op 5 en dat is echt heel netjes.”
v.l.n.r.: Remco van Laar (Sales Directeur GomesTrucks), Egon Verheul (Key Accountmanager Fleetsales Daimler Truck Nederland), Peter Breewel (Directeur Breewel Logistiek) en Jan Wouter Pater (Werkplaatsmanager Breewel Logistiek)
De Actros 1845 L ProCabin werd door GomesTrucks geleverd in de grootste cabinevariant, de imposante ProCab Giga met vlakke vloer. Het design van de eerste ProCabin die in Nederland de weg op gaat, is door Breewel Logistiek verder naar eigen wens aangepast. Om er een echte Breewel truck van te maken, werd de trekker in de herkenbare dieprode kleur gespoten en werd een subtiele witte lijn onder de voorruit en over de voorklep getrokken. Ook de frontspiegel, zonneklep en instap werd rood gespoten en zelfs in de velgen zijn rode accenten aangebracht.
Rechtsvoor en linksachter de cabine is de driepuntster van Mercedes-Benz gebruikt voor een gestyleerd effect in het design. Bovenop de cabine heeft Breewel een lichtbak met naamplaat, luchthoorns en ledverlichting laten plaatsen. Met deze typerende uiterlijke kenmerken komt de nieuwe Actros L goed voor de dag in de Breewel vloot van circa 200 trekkende eenheden.
“Hoe vaker je hem ziet, hoe mooier hij wordt,” aldus Breewel. Ook typisch voor de logistiek dienstverlener, maar minder zichtbaar: de Actros werd onderhuids voorzien van alle leverbare veiligheids- en assistentiesystemen waaronder Active Braks Assist 6 en Active Sideguard Assist 2.
Als een jas
Achter de aerodynamische looks, schuilt een cabine met een zeer hoog chauffeurscomfortniveau. Patrick van de Meer is al achttien jaar chauffeur bij Breewel en stapte over van een motorwagen met staalgeveerde vooras naar een volledig luchtgeveerde trekker. “Nou dat verschil merk je wel hoor,” meent Patrick.
“Maar er is veel meer waarmee deze ProCabin een grote stap voorwaarts maakt. De lederen stoelen zitten perfect en het zicht is fantastisch. De bediening op het scherm en op het stuur voelt intuïtief waardoor ik heel comfortabel ben achter het stuur. Ik kan wel zeggen dat als ik ga zitten, de cabine me als een jas past. Het rijdt heerlijk en ik heb nog nooit zo’n stille werkplek gehad. Behalve als mijn kinderen meerijden want die zijn me soms net iets té enthousiast over het geluidsysteem van de Multimedia Cockpit Interactive!”
De nieuwe Actros L werd geleverd met de optionele matrix-led-koplampen. Deze geven een kraakhelder licht wat volgens Patrick goed merkbaar is. Ook noemt hij het alerte schakelgedrag van de PowerShift automaat als een van de verbeteringen die hem in de eerste weken zijn opgevallen.
Leefruimte
Voor de 1 meter 86 lange Patrick is de GigaSpace variant van de ProCabin met een stahoogte tussen de stoelen van 2 meter 13 een uitkomst. De chauffeur is erg gesteld op de leefruimte die de cabine biedt. Met name de grote hoeveelheid opbergruimte bevalt hem.
Patrick: “Ik slaap om de nacht in de Actros en de bedden met volledige lattenbodem en het dikke premium matras zorgen ervoor dat ik ’s ochtends uitgerust wakker word. Een van de kleine details waar Mercedes goed over na heeft gedacht, zijn de gordijnen met magneetstrips. Fijn als je overdag wilt slapen en je cabine goed wilt verduisteren.”
Met de nieuwe ProCabin heeft de Breewel chauffeur de primeur voor Nederland. In binnen en buitenland mag Patrick onderweg op veel opgestoken duimen rekenen. Ook tijdens stops heeft hij ook veel aanspraak van chauffeurs die vaak met de mobiel in de hand om de cabine heen draaien.
“Ik begrijp dat sommigen aan de nieuwe ProCabin moeten wennen. Maar laatst kwam er nog een chauffeur naar me toe die me complimenteerde met een prachtige auto. Leuk om te horen natuurlijk. Al was ik allang overtuigd van de kwaliteiten van deze Actros!”
Het familiebedrijf Breewel Logistiek is in bijna 80 jaar tijd uitgegroeid tot een van de meest toonaangevende spelers in geconditioneerd groepagevervoer van sierteeltproducten naar Frankrijk. Nagenoeg de complete keten, van grossiers tot kleine bloemisten ‘op de hoek van de straat’ behoort tot de klantenkring van Breewel Logistiek. Het transportbedrijf investeert continu in moderne vrachtwagencombinaties die vaak met dubbele bemanning duizenden kilometers door Nederland, België en Frankrijk rijden.
DEN HAAG – De import van de Verenigde Staten is in januari flink gestegen in aanloop naar de invoerheffingen van president Donald Trump. Dat meldt het Centraal Planbureau (CPB) in zijn Wereldhandelsmonitor. De import van de VS steeg met ruim 12 procent in vergelijking met een maand eerder. Volgens het CPB kan dat wijzen op een anticipatie-effect waarbij Amerikaanse bedrijven extra goederen uit het buitenland invoerden om zo mogelijke heffingen te ontlopen.
Het totale wereldhandelsvolume steeg in de eerste maand van dit jaar met 1,1 procent vergeleken met december. In die maand ging het om een plus van 0,8 procent. Het CPB zegt dat de wereldwijde import met 2,1 procent groeide, terwijl bij de export een stijging van 0,1 procent was te zien.
De wereldwijde industriële productie kromp in januari met 0,1 procent op maandbasis. In december was dat nog een toename van 0,8 procent. De lichte krimp komt onder meer door een lagere productie in de Japanse industrie.
Het bureau had eerder gezegd te verwachten dat de invoerheffingen van Trump slechts een beperkte impact hebben op het totale wereldwijde handelsvolume en vooral zullen leiden tot verschuivingen van internationale handelsstromen. Zo kan de export naar de VS afnemen, terwijl juist meer wordt geëxporteerd naar bijvoorbeeld de Europese Unie.
ASSEN – De rechtbank in Assen heeft Richard K. (51) dinsdag veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf voor een dubbele moord in het Drentse Weiteveen. K. schoot op 16 januari vorig jaar de 44-jarige Ineke dood, waarna hij ook haar 38-jarige man Sam doodde voor de ogen van zijn 12-jarige zoon. K. werd direct daarna gearresteerd. “Het leed dat u hebt veroorzaakt is diep en schrijnend”, aldus de rechtbank in het vonnis.
De dubbele moord volgde op een ruzie die K. met beide slachtoffers had over het huis dat zij een jaar eerder van hem hadden gekocht. Het vonnis van de rechtbank is gelijk aan de eis van het Openbaar Ministerie.
Een groot deel van de gebeurtenissen is op camera’s vastgelegd. De rechtbank concludeert op basis van de beelden dat K. de moorden met een plan heeft uitgevoerd en dat hij niet in een opwelling handelde. “Er kan uit opgemaakt worden dat u bij al uw handelen een concreet doel voor ogen had.”
‘Traumatische ervaring’
Volgens de rechtbank maakte K. op de dag van de moorden een “bewuste afweging om die dag een einde aan het conflict te maken”. De datum was voor hem extra beladen omdat het de geboortedag was van zijn overleden vader en ook precies een jaar geleden dat hij zijn ouderlijk huis had verkocht aan de slachtoffers.
De rechtbank stond in de uitspraak stil bij de impact die de moorden hebben op de nabestaanden. “De kinderen van Sam en Ineke moeten voor altijd hun beide ouders missen”, zei de rechtbank, die benoemde dat de zoon getuige was van de gruwelijke moord op zijn vader. “Het is een hele traumatische ervaring geweest die hij de rest van zijn leven moet meedragen.”
Hoofdschuddend
Volgens de rechtbank is er bij K. een beperkte stoornis gevonden door de deskundigen, al kon het Pieter Baan Centrum geen advies uitbrengen om K. een tbs-maatregel op te leggen. Hij is “zeer beperkt ontoerekeningsvatbaar”. Zijn emmer raakte sneller vol en hij was emotioneel door het conflict, aldus de rechtbank. “Het overgrote deel van uw keuzes en handelen kan u echter wel worden toegerekend.”
De rechtbank rekende het K. sterk aan dat hij doelbewust het recht in eigen hand had genomen. “In deze situatie bestaat geen enkele rechtvaardiging voor wat u gedaan heeft.” K. hoorde het vonnis hoofdschuddend aan. “Onvoorstelbaar”, reageerde hij halverwege de uitspraak. De kans dat hij in hoger beroep gaat, is groot. “Dat gaan we doen”, liet hij alvast weten.
LELYSTAD – Op de Ketelbrug, de A6 van Lelystad naar Emmeloord, heeft vanmiddag een flinke aanrijding plaatsgevonden tussen twee vrachtwagens.
Het ongeval gebeurde in een file die was ontstaan na een storing aan de Ketelbrug. Die storing was net verholpen.
Een vrachtwagen is achterop een andere vrachtwagen gebotst. De chauffeur van de achterste vrachtwagen raakte gewond en is per ambulance naar een ziekenhuis gebracht.
Achter het ongeval is een lange file ontstaan. Eén rijstrook van de A6 is inmiddels vrijgegeven, maar de berging van de vrachtwagens gaat nog geruime tijd duren.
Op de #A6 richting Emmeloord is bij de Ketelbrug inmiddels de linkerrijstrook vrij. De vertraging is echter meer dan een half uur en de afhandeling gaat tot 18:00 uur duren. We blijven verkeer daarom voorlopig omleiden via de A28. pic.twitter.com/OWYJgKlalu
— Rijkswaterstaat Verkeersinformatie (@RWSverkeersinfo) March 25, 2025
LOS ANGELES – Een vliegtuig dat onderweg was van Los Angeles naar Shanghai is omgedraaid omdat de piloot zijn paspoort was vergeten. Het toestel vloog al zo’n twee uur boven de Grote Oceaan toen hij daarachter kwam.
De Boeing 787 van United Airlines landde in San Francisco, meldt de luchtvaartmaatschappij in een verklaring. Daar stond een nieuwe crew klaar om de 270 passagiers alsnog naar China te vliegen. Het vliegtuig kwam met zes uur vertraging aan in Shanghai.
“Klanten kregen maaltijdvouchers en compensatie”, stelt United Airlines. Het is niet duidelijk hoe groot de compensatie was. Een passagier vertelde aan CNN dat de piloot het nieuws zelf via de intercom meedeelde aan de mensen aan boord. Zij waardeerde zijn eerlijkheid, maar stelde ook dat sommige medepassagiers “woedend” reageerden.
UTRECHT – Kennis- en expertisecentrum Rutgers spant een kort geding aan tegen de conservatieve stichting Civitas Christiana vanwege het verspreiden van “leugens” over de Week van de Lentekriebels. Rutgers had de stichting tot dinsdagmiddag 13.00 uur de tijd gegeven om vrijwillig desinformatie te rectificeren. Maar die ging niet op het verzoek in, waarop een advocaat van Rutgers het kort geding heeft aangevraagd. Het kort geding dient op 3 april.
De Week van de Lentekriebels is een jaarlijkse projectweek waarin basisschoolkinderen les krijgen over relaties, seksualiteit en weerbaarheid. Over de week gaat al langer desinformatie rond, bijvoorbeeld dat kinderen zouden leren masturberen. Civitas Christiana is volgens Rutgers een van de aanjagers van het nepnieuws. Eerder liet Rutgers weten de juridische stappen te nemen om ouders en leerkrachten te ondersteunen en desinformatie tegen te gaan.
De stichting meldde eerder dat Rutgers geen bewijs levert voor de beschuldiging dat ze leugens verspreidt. Op de site van de stichting staat onder meer een artikel waarin staat dat kinderen tijdens de Lentekriebels-week te maken krijgen met zelfbevredigingslessen.
Ook verschillende organisaties uit de literaire wereld zoals het Nederlands Letterenfonds en de stichting Collectieve Propaganda van het Nederlandse Boek spraken zich dinsdag uit tegen de “gerichte lastercampagne” rond de projectweek “vol gevaarlijke verdachtmakingen” van auteurs door Civitas Christiana. “Het recht om verhalen te vertellen die de werkelijkheid weerspiegelen in al haar diversiteit is een grondrecht”, aldus de organisaties.
GRUBBENVORST – Bij een eenzijdig ongeval op de A73 ter hoogte van Grubbenvorst is dinsdagochtend een automobilist om het leven gekomen, meldt de politie.
Het slachtoffer, een man van 82 jaar uit Venlo, reed rond 09.50 uur in zijn auto over de A73 in de richting van Nijmegen. Hij bevond zich alleen in de auto. Hoe het ongeval is kunnen gebeuren, wordt nog onderzocht.
De snelweg is een tijdje afgesloten geweest voor het verkeer. Ook werd een trauma heli opgeroepen, die landde op de autosnelweg.
Het slachtoffer is ter plaatse in de ambulance nog behandeld, echter hij overleed daar aan zijn verwondingen.
Rond 11.00 uur kon weer één rijstrook van de A73 vrijgegeven worden.
VONDELINGPLAAT – Dinsdagmiddag rond 12:00 uur heeft er een zeer ernstig ongeluk plaatsgevonden op de A4 in de richting van Schiedam bij de Beneluxtunnel.
Voor zover nu bekend heeft de chauffeur van een vrachtwagen vermoedelijk een noodstop moeten maken voor een auto waarna de lading, meerdere grote buizen, naar voren is gekomen en de cabine van het chassis heeft gedrukt, meldt de politie.
De chauffeur van de vrachtwagen zat bekneld in de afgerukte cabine en is aan zijn ernstige verwondingen overleden, meldt de politie. Het is een 60-jarige man uit het Zuid-Hollandse Hendrik-Ido-Ambacht.
1 van 2
Foto: MediaTV
Foto: MediaTV
De A4 werd afgesloten maar kon rond 16:40 uur weer worden vrijgegeven.
WASHINGTON – De sociale zekerheid in de Verenigde Staten staat onder druk door maatregelen van DOGE, de bezuinigingstaskforce van Elon Musk. Dat bericht The Washington Post, die problemen in kaart bracht.
De website van uitkeringsdienst SSA blijft crashen, managers moeten zelf als receptionist aan de slag door de uittocht van werknemers en het kantoor dat klantervaringen moest monitoren is volgens de krant wegbezuinigd.
De SSA gaat over de uitkeringen van onder meer gepensioneerde en gehandicapte Amerikanen, waar jaarlijks een bedrag van ongeveer anderhalf biljoen dollar mee is gemoeid.
Het agentschap wordt al langer geplaagd door technische problemen en daar komen maatregelen van DOGE bovenop. Zo zitten veel kantoren door een uitgavenstop zonder pennen, papier en headsets voor telefoons.
MOSKOU – De uitkomst van het gesprek met de Amerikanen van maandag wordt nog geanalyseerd, meldt het Kremlin. Volgens woordvoerder Dmitri Peskov zal de inhoud van de discussies over een staakt-het-vuren in Oekraïne geheim blijven, omdat het zou gaan om “technische onderhandelingen die tot in de details gaan”.
Delegaties van beide landen kwamen samen in Saudi-Arabië om over een gedeeltelijk of volledig bestand te praten. Een Oekraïense afvaardiging sprak zondag al met de Amerikanen in Riyad. Volgens Oekraïense bronnen vindt dinsdag een nieuw overleg plaats met de Amerikanen om de uitkomst van de eerdere gesprekken te bespreken.
De gesprekken in Riyad volgen op een telefoongesprek tussen de presidenten Vladimir Poetin en Donald Trump. Poetin zegde daarin toe dertig dagen geen Oekraïense energievoorzieningen aan te vallen. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky deed een dag later hetzelfde. In Riyad wordt gesproken over de details en of het bestand kan worden uitgebreid tot onder meer de scheepvaart op de Zwarte Zee.
Verenigde Naties
Volgens het Kremlin is er nog geen concrete datum waarop de gesprekken verdergaan. Ook zouden er geen plannen zijn voor een nieuw gesprek tussen Poetin en Trump, maar dat kan op korte termijn georganiseerd worden.
Eerder op de dag suggereerde een lid van de Russische delegatie dat de Verenigde Naties betrokken moeten worden bij volgende gesprekken met de Amerikanen.
MAASTRICHT – Meer vrachtvluchten op Maastricht Aachen Airport (MAA) door het gebruik van de volledige start-en-landingsbaan hebben mogelijk een negatieve impact op de omgeving. Dat stelt de Commissie voor de milieueffectrapportage (mer) in een advies aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat. MAA wil juist dat de minister een nieuw luchthavenbesluit opstelt dat het faciliteren van meer vrachtvluchten mogelijk maakt.
MAA heeft in een notitie aangegeven te verwachten dat de plannen geen aanzienlijke milieugevolgen veroorzaken. Daar denkt de commissie anders over. “De geluidhinder door taxiën en vliegen en de kans op schade aan daken en natuur vindt de commissie onvoldoende onderbouwd. Zij verwacht – anders dan de notitie – dat de effecten van het plan eerder negatief dan neutraal of positief zijn.”
Zo komt uit het rapport naar voren dat de CO2-uitstoot met 60 procent toeneemt door het project. De commissie weegt verder ook mee dat de start-en-landingsbaan in de buurt van woningen ligt. Daardoor kunnen zwaardere vrachtvliegtuigen bij het taxiën mogelijk geluidshinder veroorzaken. Schade aan daken kan ontstaan door luchtwervelingen.
Voordat de minister de plannen van de luchthaven kan vastleggen in een luchthavenbesluit, moet die beoordelen of er milieugevolgen kunnen zijn. Daarvoor is een milieueffectrapport nodig.
UITGEEST – Een 42-jarige vrouw uit de gemeente Zaanstad is aan haar verwondingen overleden na een ernstig ongeval op de A9 ter hoogte van Uitgeest, meldt de politie dinsdag.
De aanrijding gebeurde maandagmiddag rond 17.30 uur. Bij het ongeval waren twee personenauto’s en een bedrijfsauto betrokken. De bestuurster van een van de personenauto’s raakte bij de botsing zwaargewond en is later in het ziekenhuis overleden.
De bestuurder van de bestelbus, een 30-jarige man uit Assendelft, is aangehouden op verdenking van gebruik van verdovende middelen. Hij zit vast en zijn betrokkenheid bij het ongeval wordt verder onderzocht.
De A9 werd tot laat in de avond gesloten om het onderzoek veilig te kunnen uitvoeren. Het verkeer werd omgeleid.
De politie onderzoekt door middel van een verkeersongevallenanalyse wat er precies is gebeurd. Ook getuigen die nog niet met de politie hebben gesproken, roepen we op om zich te melden.
ROTTERDAM – Tijdens de landelijke handhavingsactie binnenvaart ‘Veilige vaart voorop!’, die plaatsvond van 10 tot en met 16 maart 2025, heeft Rijkswaterstaat samen met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) 115 schepen gecontroleerd op veiligheid en naleving van regelgeving. Bijna de helft van de gecontroleerde schepen bleek niet volledig aan de eisen te voldoen.
In totaal kregen 46 schepen een waarschuwing. In zeven gevallen werden bestuurlijke boetes opgelegd. Vergeleken met een soortgelijke actie vorig jaar, toen 87 schepen werden gecontroleerd, is het aantal controles flink gestegen. Destijds kregen 34 schepen een waarschuwing en werden eveneens zeven boetes opgelegd.
Vaartijdenboek en veiligheidsmiddelen vaak niet op orde
De controles richtten zich vooral op overtredingen die een direct risico vormen voor de veiligheid op het water. Zo bleek bij ongeveer 25 procent van de gecontroleerde schepen het vaartijdenboek niet goed ingevuld. Hierbij ging het onder meer om fouten bij het registreren van bemanningskwalificaties, bemanningssterkte, vaartijden en rusttijden.
Daarnaast waren ook veiligheidsmiddelen aan boord vaak onvoldoende aanwezig of niet in orde. Bij circa een kwart van de schepen ontbraken belangrijke veiligheidsvoorzieningen zoals reddingsvesten, reddingsboeien, brandblussers en isolerende matten.
Voorlichting blijft essentieel
Naast controles werd er tijdens de actie ook veel aandacht besteed aan voorlichting. Mobiele verkeersleiders van Rijkswaterstaat gaven beroepsschippers uitleg over geldende regelgeving en praktische adviezen om de veiligheid aan boord te vergroten. Hierbij werd benadrukt hoe belangrijk een veilige werkomgeving is voor zowel de schipper als bemanningsleden.
De resultaten van de actie laten zien dat voortdurende aandacht voor veiligheid noodzakelijk blijft. Rijkswaterstaat en ILT blijven daarom regelmatig controles uitvoeren, gecombineerd met actieve voorlichting om de veiligheid op het water verder te verbeteren.
GÖTTINGEN – Op de Duitse snelweg A7 richting Kassel, tussen Göttingen-Nord en Göttingen, heeft maandagavond 24 maart rond 21:14 uur een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden waarbij vier vrachtwagens betrokken waren. Twee chauffeurs raakten daarbij lichtgewond.
Volgens de eerste bevindingen van de politie merkte een 40-jarige vrachtwagenchauffeur te laat op dat er voor hem filevorming was ontstaan. Hij reed achterop de vrachtwagen van een 61-jarige chauffeur. Door de enorme impact werd deze vrachtwagen vervolgens tegen een derde vrachtwagen geduwd, die op zijn beurt tegen een vierde vrachtwagen botste.
Door de kettingbotsing lagen de rijbanen bezaaid met brokstukken en lekte er een aanzienlijke hoeveelheid diesel. De snelweg werd hierdoor volledig afgesloten voor uitgebreide bergings- en reinigingswerkzaamheden. Pas dinsdagochtend rond 08.00 uur kon één rijstrook weer worden vrijgegeven.
Volgens de politie duren de reinigingswerkzaamheden nog tot laat in de middag. Daarbij moet ook verontreinigde grond naast de snelweg worden afgegraven en afgevoerd.
Verkeer richting Kassel moet rekening houden met ernstige vertraging. Weggebruikers worden dringend geadviseerd de omgeving te mijden en de aangegeven omleidingsroutes te volgen.
AMSTERDAM – De faillissementsuitverkoop van Blokker heeft ruim 103 miljoen euro opgeleverd.
Dat komt naar voren uit het faillissementsverslag van de curatoren, waar vaknieuwswebsite RetailTrends als eerste over berichtte. De uitverkoop duurde tot eind december, waarna de bijna vierhonderd Blokker-winkels hun deuren sloten.
Blokker werd in november vorig jaar failliet verklaard. Het 128 jaar oude bedrijf kampte met aanhoudende verliezen en problemen met het afbetalen van schulden bij de Belastingdienst. Die schulden waren ontstaan tijdens de coronapandemie, toen winkels maar beperkt open konden als maatregel tegen virusbesmettingen.
Uit het verslag komt verder naar voren dat PB Capital de merkrechten, activa en de webshop heeft overgenomen voor een bedrag van 1 miljoen euro. De bestuurders van deze bv zijn Ans Blokker en Roland Palmer, respectievelijk de zus van Jaap en Albert ‘Ab’ Blokker en haar zoon. Jaap en Ab Blokker hebben de winkelketen jarenlang geleid.
DEN HAAG – Mensen uit de lhbtiq+-gemeenschap die naar de Verenigde Staten reizen moeten er rekening mee houden dat daar andere wetten en gebruiken gelden voor lhbtiq+’ers dan in Nederland, waarschuwt het ministerie van Buitenlandse Zaken dinsdag. Eerder stelde het ministerie al dat enkele staten lokale wetten hebben ingevoerd die negatieve gevolgen kunnen hebben voor lhbtiq+-personen, bijvoorbeeld als het gaat om toegang tot gezondheidszorg.
BuZa benadrukt dat de Amerikaanse overheid op 20 januari bepaalde dat alleen een M of V wordt geaccepteerd als geslachtsvermelding. Dat betekent dat bij de aanvraag van een visum of ESTA het geboortegeslacht moet worden aangegeven. Voor vragen wijst het ministerie door naar het Amerikaanse consulaat in Amsterdam.
De eerste dagen na zijn aantreden voerde president Donald Trump een grote reeks decreten door, onder andere gericht tegen rechten van queerpersonen. Daarmee beperkt Trump zonder tussenkomst van het Congres de toegang tot de gezondheidszorg voor transgenders, non-binaire en intersekse personen, verbiedt hij overheidsinstellingen en organisaties die met de overheid werken bijzondere programma’s die minderheden aantrekken en hij verbiedt transgenders om in het leger te dienen.
Eerder waarschuwden Denemarken, Finland en Duitsland inwoners die naar de VS reizen ook al voor de gevolgen van de wetswijzigingen. Dinsdag deed Frankrijk hetzelfde door inwoners erop te wijzen dat ze hun geboortegender in hun visa- of ESTA-aanvraag moeten doorgeven.
NEW YORK – Shell wil de verkoop van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) in de periode tot 2030 jaarlijks met 4 tot 5 procent verhogen, om zo de leidende positie van het olie- en gasconcern op de lng-markt verder te versterken. Dat meldt Shell voorafgaand aan een beleggersdag in New York. Shell verwacht een sterke stijging van de wereldwijde vraag naar lng, dat onder meer wordt gebruikt om meer vervuilende fossiele bronnen als steenkool te vervangen.
Shell wil met die hogere lng-verkopen ook zorgen voor meer geld dat naar de aandeelhouders kan, door dividenduitkeringen en de inkoop van eigen aandelen. Het bedrijf verhoogde daarbij ook doelstellingen voor het uitkeren van cash aan de aandeelhouders en kostenbesparingen. Tegelijkertijd worden investeringen verlaagd. Verder wil Shell de gasproductie jaarlijks met 1 procent verhogen tot 2030, met een stabiele olieproductie.
Het bedrijf verwacht dat de vraag naar lng in 2040 met 60 procent zal stijgen, vooral door een grotere behoefte in landen in Azië. Door de grote vraag naar stroom voor bijvoorbeeld elektrisch rijden, datacenters en toepassingen rond kunstmatige intelligentie (AI) wordt ook meer lng gebruikt in gascentrales.
Kritiek
Shell-topman Wael Sawan stelt dat het bedrijf flinke vooruitgang heeft geboekt met zijn doelstellingen en dat het concern simpeler, weerbaarder en concurrerender wordt. Onder Sawans leiding zet Shell meer in op fossiele brandstoffen en worden duurzame projecten juist teruggeschroefd of gestopt. Ook worden zwakker presterende onderdelen afgestoten.
Shell kijkt ook naar de strategische opties voor zijn chemieactiviteiten in de Verenigde Staten en Europa. Onlangs meldde zakenkrant The Wall Street Journal nog dat Shell overwoog chemische activiteiten in de VS en Europa te verkopen.
Het bedrijf krijgt al jaren kritiek van activistische beleggers en klimaatorganisaties die vinden dat Shell te weinig doet om de CO2-uitstoot te verminderen.
ANTWERPEN – Het Belgische Transport Roosens breidt met de overname van, het eveneens Belgische, Coupétrans, de containeractiviteiten in de Antwerpse regio verder uit.
Stephan Roosens, vierde generatie, heeft samen met partner Karolien Van Duyse, Transport Roosens uitgebouwd tot een toonaangevende speler in het transport. Na de overname van Thuysbaert in 2016 en Van Gucht in 2019, wordt met de acquisitie van Coupétrans haar aanbod in vervoer van zeecontainers aanzienlijk versterkt.
Naast containertransport is Roosens ook actief in conventioneel transport met schuifzeilopleggers en gesloten diepladers alsook tanktransport en warehousing. Vanuit de logistieke locaties in het Antwerpse havengebied op Linkeroever en Rechteroever vervoert men voornamelijk zeecontainers van of naar de Benelux, Noord-Frankrijk, Duitsland en andere regio’s in West-Europa. Beide vestigingen bieden als containerdepot alle nodige voorzieningen zoals laadinfrastructuur voor reefer containers.
De aankoop van Coupétrans past in de strategie om, via de overname van een gezond bedrijf, de Antwerpse verankering verder uit te breiden. Stephan Roosens is heel tevreden met de uitbreiding: “Net als Transport Roosens staat Coupétrans al decennialang bekend om haar flexibiliteit en klantgerichte aanpak waarbij alle medewerkers en de volledige vloot worden ondergebracht in de Roosens familie. Dit brengt onze capaciteit in containertransport op 90 trekkers en 180 containerchassis.”
Coupétrans werd in 1953 opgericht en specialiseerde zich door de jaren heen in het transport van zeecontainers. Guy Coupé die het bedrijf verder succesvol heeft uitgebouwd ging via bemiddelaar De Putter & Co op zoek naar een overnamekandidaat voor de transportactiviteiten.
“Ik ben verheugd dat Coupétrans zijn weg vervolgd in handen van Transport Roosens. De gedeelde waarden en gelijkaardige aanpak zullen ervoor zorgen dat onze klanten de vertrouwde service kunnen blijven genieten. Ik ben ervan overtuigd dat de overstap van onze medewerkers vlot zal verlopen”, aldus Guy Coupé.
De familie Coupé zal zich verder blijven toeleggen op de opslag en logistieke dienstverlening voor onder andere de circulaire economie met 24.000 m² magazijnen en 20.000m² buitenopslag langs de vaart in Rijkevorsel. Steven Coupé heeft al geruime tijd de leiding over de activiteiten van CBC Logistics BV.
De overname kwam tot stand door bemiddeling van consultancybureau De Putter & Co, expert in M&A binnen transport & logistiek. Managing Director William De Putter blikt tevreden terug op de samenwerking: “De familie Coupé gaf ons de opdracht een overnamekandidaat te zoeken voor de transportactiviteiten aangezien de volgende generatie de focus op logistiek legt. We zochten én vonden in Transport Roosens een passende overnemer met een gelijkaardige specialisatie en bedrijfscultuur wat resulteerde in een meerwaarde voor alle partijen.”
Transport Roosens liet zich in het hele overnametraject begeleiden door Gerwin Gysens, juridisch en financieel expert van EMPORION BV.
De MAN Polarexpress, een batterij-elektrisch aangedreven eTGX trekker, is begonnen aan een rit van circa 3.000 kilometer van de poolcirkel in Lapland naar München. Daarbij demonstreert de eTGX onder meer zijn indrukwekkende actieradius, zelfs bij ijzige temperaturen.
Tegelijkertijd laat de MAN eTGX zien dat volledig elektrisch trans-Europees langeafstandsvervoer met trucks die uitsluitend gebruikmaken van de openbare laadinfrastructuur nu al mogelijk is. Ook de MAN Charge&Go laadpas, waarmee openbaar laden bij laadstations van verschillende aanbieders moeiteloos verloopt, staat in de spotlights.
“Met deze rit willen we nogmaals laten zien dat de EV-transitie in het internationale langeafstandstransport met de nieuwe MAN eTruck nu al mogelijk is en in de praktijk kan worden gebracht”, verklaart Friedrich Baumann, lid van de Raad van Bestuur van MAN Truck & Bus en verantwoordelijk voor Sales & Customer Solutions.
“We bieden tal van handige oplossingen rondom de eTruck, zoals MAN Charge&Go, die het klanten gemakkelijker maken om over te stappen van dieseltrucks naar elektrisch aangedreven exemplaren. Dat we nu al volledig elektrisch van de poolcirkel naar München kunnen rijden en uitsluitend kunnen vertrouwen op de openbare laadinfrastructuur is een positieve ontwikkeling. Er moet op dit vlak echter nog veel gebeuren in Europa. Om met miljoenen trucks een complete transitie te realiseren in het langeafstandstransport, zijn er nog grote inspanningen en investeringen nodig wat betreft de uitbreiding van de noodzakelijke high-performance laadinfrastructuur.”
De reisgenoten
De tour, die duurt van 20 tot en met 26 maart, wordt begeleid door influencers als André Brockschmidt (Bauforum 24) en Christina Scheib (Trucker Babes), bekende namen binnen de internationale truckscene. Ze krijgen een deskundige rijbegeleiding van trainers van MAN ProfiDrive. Voor de marktintroductie van de MAN eTrucks heeft de afdeling chauffeurstraining van MAN zijn jarenlange elektrische expertise uit de bussector overgeheveld naar elektrische trucks. Bedrijven en chauffeurs krijgen een praktische ondersteuning bij de overstap naar de nieuwe aandrijftechnologie.
Details van de tour
De tocht met een lengte van circa 3.000 kilometer omvat in totaal zeven etappes: van de poolcirkel langs de Zweedse oostkust naar Stockholm, vanaf daar door het binnenland naar Malmö in Zuid-Zweden, verder naar Kopenhagen en door Denemarken naar Hamburg en vervolgens via Schweinfurt dwars door Duitsland naar de eindbestemming in München. Gemiddeld legt de MAN eTGX tussen de 400 en 600 kilometer per dag af, afhankelijk van de routeomstandigheden.
De tour op social media
Het Arctic KickOff-team doet verslag van zijn ervaringen tijdens de volledig op batterij-elektrische energie afgelegde reis van de poolcirkel naar München in vijf videoafleveringen, die van 24 tot en met 27 maart te zien zijn op de MAN-kanalen op YouTube en Instagram. Tegelijkertijd plaatsen de influencers impressies van de tour op hun eigen kanalen.
Een voetbal in de kleuren van FC Bayern, die de MAN eTGX tijdens de 3.000 kilometer lange rit vergezelt, voorziet de teams tijdens de etappes van een bijzondere energie. Het verhaal hierachter wordt uit de doeken gedaan tijdens de laatste etappe naar München!
BEIJING – China heeft de Verenigde Staten beschuldigd van “inmenging in de binnenlandse aangelegenheden van Venezuela”.
Daarmee reageerde de Chinese overheid op nieuwe heffingen die de Amerikaanse president Donald Trump maandag heeft aangekondigd tegen landen die Venezolaanse olie en gas kopen.
Die heffingen moeten op 2 april ingaan en China is de grootste importeur van die olie. “We roepen de VS op om te stoppen met de inmenging in de binnenlandse aangelegenheden van Venezuela en de illegale eenzijdige sancties tegen Venezuela op te heffen”, zei een Chinese woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken dinsdag tijdens een persconferentie.
Venezuela wordt al jaren geconfronteerd met Amerikaanse sancties. Bij de aankondiging op maandag beschuldigde Trump het land ervan “tienduizenden hooggeplaatste en andere criminelen” naar de VS te sturen, “doelbewust en bedrieglijk”.
PARIJS – De Franse politie heeft vier personen opgepakt voor de dood van de Franse peuter Emile, die in juli 2023 verdween. Het gaat om de grootouders en twee volwassen kinderen van dat stel, die worden verdacht van “opzettelijke doodslag” en het “verbergen van een lijk”, maakte de lokale aanklager bekend.
Het onderzoek loopt nog en de familieleden zullen nu worden ondervraagd. De advocaat van de grootouders heeft de arrestatie bevestigd.
Emile was 2,5 jaar oud toen hij verdween in het Franse Alpengehucht Haut-Vernet. Daar logeerde hij bij zijn opa en oma, zijn ouders waren niet in de buurt. Negen maanden lang was er geen spoor van de peuter, tot een wandelaar zijn botten aantrof op een kleine 2 kilometer van het dorp. Het is nog altijd niet duidelijk hoe het kind is omgekomen.
Eerder deze maand deed de politie opnieuw onderzoek in Haut-Vernet, in de buurt van het huis van de grootouders. Franse media meldden eerder al dat de grootvader van Emile in de jaren negentig ooit is ondervraagd over seksueel geweld op een privéschool, maar hij is daar niet voor veroordeeld.
Vorige maand is Emile begraven. Honderden mensen waren afgekomen op de dienst.
ECK EN WIEL – Voor de rechtbank van Gelderland is op maandag 24 maart 2025 Van Toorn Transport BV failliet verklaard. Het bedrijf, gevestigd aan de Kniphoek 1a in Eck en Wiel, handelde ook onder de naam H. van Toorn & Zn.
Op dit moment is nog niet bekend wie het faillissement heeft aangevraagd en waarom.
Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel is het bedrijf opgericht in 2016 en werkten er rond de 15 werknemers.
Of er een doorstart van het bedrijf komt zal de curator, Mr. R. van Dijk, verder onderzoeken.
AMSTERDAM – Van alle vormen van kanker komt huidkanker het meest voor in Nederland. Het is ook de snelst toenemende vorm van kanker, en het Integraal Kankercentrum Nederland (IKNL) verwacht dat de aantallen voorlopig blijven stijgen.
Volgens de organisatie krijgen jaarlijks bijna 75.000 mensen te horen dat ze huidkanker hebben. Dit betekent dat een gemiddeld ziekenhuis drie van deze diagnoses per dag stelt. De stijging is belastend voor de zorg, zegt IKNL. Veel mensen moeten regelmatig terugkomen voor controle, omdat de kanker kan terugkeren.
Bij twee op de drie huidkankerpatiënten gaat het om een basaalcelcarcinoom. Dat is een kwaadaardig plekje op de huid, maar het groeit langzaam en zaait bijna nooit uit. Verreweg de meeste patiënten genezen ervan, maar ze hebben soms meerdere behandelingen nodig.
Uitzaaiingen
Ook het zogenoemde plaveiselcelcarcinoom, een andere vorm van huidkanker, komt relatief vaak voor. Die vorm is eveneens goed te behandelen en de vooruitzichten van patiënten zijn goed.
Jaarlijks krijgen ruim 8000 mensen de diagnose melanoom. Die vorm van huidkanker kan wel gevaarlijk zijn door uitzaaiingen.
WASHINGTON – De Amerikaanse minister van Defensie, Pete Hegseth, ontkent dat hij plannen om de Houthi’s in Jemen aan te vallen in een groepschat heeft besproken. De hoofdredacteur van tijdschrift The Atlantic leek per ongeluk te zijn toegevoegd aan een groep op berichtendienst Signal waarin de top van de Amerikaanse regering wapens, doelwitten en de timing van een militaire operatie besprak.
“Niemand stuurde berichtjes over oorlogsplannen en dat is alles wat ik erover kwijt wil”, zei Hegseth bij aankomst in Hawaï tegen verslaggevers. Volgens de reconstructie die Atlantic-hoofdredacteur Jeffrey Goldberg schreef, zat Hegseth zelf ook in het groepsgesprek. De Nationale Veiligheidsraad bevestigde tegenover het magazine dat het lijkt te gaan om een echte discussie en zegt dat wordt gekeken hoe daar een fout nummer aan is toegevoegd.
Hegseth ontweek vragen van verslaggevers, schrijft de BBC. Zo zei de minister dat Goldberg “geen serieuze journalist” is en “onzin uitkraamt”. Hij verweet Goldberg “keer op keer hoaxes (broodjeaapverhalen) te verspreiden”.
In de groepschat was discussie of de aanval door moest gaan, omdat Europa er meer baat bij zou hebben dan de VS. Een gebruiker met de naam @PeteHegseth schreef: “Ik denk dat we het moeten doen. Ik heb er alleen een hekel aan dat we zo Europa weer uit de brand helpen.” Een gebruiker met de naam @VP zei daarop: “Ik haat ook dat Europa gratis meelift. Het is EEN SCHANDE.” Mogelijk gaat het om vicepresident JD Vance.
De Democraten hebben Hegseth opgeroepen af te treden. “Hij was al ongeschikt om het ministerie te leiden voordat hij onze nationale veiligheid in gevaar bracht door slordig om te gaan met gevoelige militaire informatie”, aldus Democraat Ken Martin. Ook hebben ze om een onderzoek naar de gang van zaken gevraagd.
Trump zei in eerste instantie van niets te weten en leek later te grappen over de situatie. Hij zei “geen groot fan” te zijn van The Atlantic en voorspelde dat het blad failliet gaat. Trump zei ook dat de aanval op de Houthi’s in elk geval erg effectief was.
UTRECHT – ProRail heeft de afgelopen twee jaar honderden dassensporen ontdekt langs het treinspoor, bevestigt een woordvoerder van de spoorwegbeheerder na berichtgeving van de NOS.
Het gaat om onder meer uitwerpselen en graafsporen. In zo’n 10 procent van de gevallen gaat ProRail onderzoeken of er maatregelen nodig zijn bij het spoor.
Volgens de woordvoerder komen dassen alleen in het westen van het land niet voor en juist het meest in het oosten.
Dassenburchten onder het spoor kunnen veel hinder voor het treinverkeer veroorzaken en het kost veel geld om dit aan te pakken. Zo werden in het Zuid-Limburgse Voerendaal burchten weggehaald, maar zijn extra maatregelen nodig. Dat gaat volgens de woordvoerder 6,5 miljoen euro kosten en tijdens de werkzaamheden kunnen er veertig dagen lang minder of geen treinen rijden.
De woordvoerder kan nog niet zeggen wanneer het onderzoek naar de dassensporen is afgerond en duidelijk is welke maatregelen mogelijk nodig zijn.
BRUSSEL – Autorijders in de Europese Unie kochten afgelopen maand opnieuw veel minder vaak een Tesla dan een jaar eerder. Het aantal was met net geen 12.000 bijna de helft van de verkopen in februari 2024, meldt de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Daarmee wijkt de fabrikant net als een maand eerder duidelijk af van de algehele trend binnen de EU-markt voor elektrische auto’s, die juist in opmars is.
Het is nog onduidelijk waarom er in Europa minder Tesla’s worden verkocht. Betaalbaardere modellen van concurrenten doen het de laatste tijd goed, maar ook is Tesla-topman Elon Musk veel in het nieuws om zijn rol bij het nieuwe bewind van de Amerikaanse president Donald Trump. Musk bemoeide zich ook met de Duitse verkiezingen, waarbij hij zijn steun uitsprak voor de radicaal-rechtse AfD.
De verkoop van elektrische auto’s liet juist net als een maand eerder een flinke plus zien, in februari van 24 procent. In Nederland ging het om een stijging van 22 procent. Mogelijk komt dat doordat veel bedrijven in ons land werknemers verplichten een elektrische auto te kiezen als auto van de zaak.
Hybride auto’s blijven de populairste auto’s, met een aandeel van 35 procent. Daarna volgen benzineauto’s (29 procent). Hybride auto’s waren in februari in opkomst (plus 19 procent), benzineauto’s werden minder populair (min 22 procent).
AMSTERDAM – OndernemersClaim, voorheen MKB-Claim, heeft onderzoek gedaan naar de consequenties van zero-emissiezones onder transportondernemers. Hieruit blijkt dat ruim 45 procent van de ondervraagden noodgedwongen zal moeten stoppen. Vooral kleinere ondernemingen (minder dan tien werknemers) en ZZP’ers (eigen rijders) worden geraakt.
Op verschillende manieren gedupeerd
Bijna 70 procent van de transportondernemingen, vooral kleine ondernemers en ZZP’ers uit Zuid-Holland, Noord-Brabant, Gelderland, Noord-Holland en Limburg, voelen zich gedupeerd door de invoering van zero-emissiezones.
Redenen zijn:
47 procent kan niet meer op bestemming afleveren, wat leidt tot werkverlies.
43 procent moet gedwongen overstappen naar elektrische vrachtwagens, wat praktisch een belemmering vormt. Dit komt door het beperkte laadvermogen, de beperking in afstand en door de lange oplaadtijden.
30 procent vindt de investering in een elektrische vrachtwagen te hoog. Respondenten noemen prijsverschillen van ruim €200.000 per vrachtwagen ten opzichte van een dieselversie.
Een derde van de respondenten voelt zich niet gedupeerd. Zij werken niet in binnensteden of kunnen nog gebruik maken van overgangsregelingen of ontheffingen met hun huidige dieselvrachtwagen.
Geen overstap naar elektrisch vervoer
Een klein aantal van de ondervraagden (8 procent) is vanwege de milieuzones overgestapt op een elektrische vrachtwagen. 72 procent van de ondervraagden zegt dit niet van plan te zijn en 20 procent is dit wel van plan binnen nu en vier jaar. Deze transportondernemers wachten de ontwikkeling van waterstoftechnologie of de verbetering van stroomfaciliteiten af. Of geven aan dat de regels niet van toepassing zijn omdat zij niet werkzaam zijn in binnensteden of dat hun bedrijf niet gevestigd is nabij milieuzones.
Oneerlijke concurrentie
Ruim 90 procent van de deelnemers vindt dat er oneerlijke concurrentie ontstaat tussen kleine en grote ondernemers die wel investeringen in elektrische mobiliteit kunnen doen. Zij zijn het ook oneens met het beleid voor zero-emissiezones. Ondervraagden pleiten voor een landelijk gelijk beleid. Ze vinden dat er nu te veel verschillende regels zijn binnen gemeenten over ontheffingen, overgangsregelingen en uitzonderingen.
Respondent: “Ik heb één vrachtwagen en kan als ZZP’er de enorme investering in een elektrische vrachtwagen niet ophoesten. Maar binnenkort kan ik met mijn dieselvrachtwagen de binnensteden niet meer in om bouwmaterialen af te leveren. Dit heeft mij gedwongen om te stoppen met mijn bedrijf”.
Respondent: “Door het gebruik van elektrische vrachtwagens worden onze projecten te duur om uit te voeren en kunnen we 40 procent minder werk doen op een dag. Dat is onrendabel voor een kleine onderneming, ik zal moeten stoppen”.
Stef Smit, directeur OndernemersClaim: “Uit ons onderzoek en gesprekken met met onze deelnemers blijkt dat ondernemers worden gemangeld tussen aan de ene kant een lappendeken van regelingen en aan de andere kant grote onzekerheid. Dat maakt het onmogelijk om de juiste beslissingen over investeringen in elektrische mobiliteit te nemen. Wij roepen de overheid op om zo snel mogelijk uniforme regelgeving in te voeren zoals eerder is aangekondigd”.
OndernemersClaim deed onderzoek onder deelnemers aan de truckkartelclaim. Bij elkaar zijn dit ruim 3000 aangesloten transportondernemingen, die samen ruim 35 duizend vrachtwagens vertegenwoordigen. De respondenten van het onderzoek zijn zowel grote als kleine ondernemingen en ZZP’ers.
HOEK – Een tankwagen is aan het begin van de avond op het industriegebied van Hoek gekanteld. De chauffeur raakte lichtgewond.
De politie, brandweer en ambulancedienst werden omstreeks 18.20 uur met spoed opgeroepen voor het eenzijdige ongeval. Op de Savoyaardsweg bij Hoek was een tankwagen gevuld met plastic balletjes in een scherpe bocht gekanteld.
De vrachtwagen kwam op een fietspad tot stilstand.
De chauffeur is door het ambulancepersoneel medisch onderzocht. De man had in ieder geval een hoofdwond. De politie heeft de omgeving van het ongeval afgezet. Het voertuig zal komende uren worden geborgen.
KEULEN – De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa mag van de rechter niet meer in zijn advertenties stellen dat passagiers de CO2-uitstoot kunnen “compenseren.” De rechtbank in Keulen oordeelde maandag dat deze bewering “misleidend” is.
De zaak tegen het concern, dat naast de gelijknamige luchtvaartmaatschappij bestaat uit dochtermerken Eurowings, Austrian Airlines, Swiss en Brussels Airlines, werd aangespannen door de milieuclub Deutsche Umwelthilfe. Lufthansa zegt de uitspraak te bestuderen, die nog wel in beroep kan worden aangevochten.
Het luchtvaartconcern beweerde in zijn advertenties dat de uitstoot gecompenseerd kon worden door financiële bijdragen aan projecten die “de emissies in de toekomst zouden verminderen of uit de atmosfeer zouden verwijderen.” Lufthansa kon echter niet aantonen hoe dit precies kan. Volgens Deutsche Umwelthilfe is de uitspraak “een van de duidelijkste en een van de belangrijkste” tot nu toe als het gaat om “misleidende reclame en greenwashing”.
HAARLEM – Een 46-jarige man uit Utrecht is vandaag, maandag 24 maart, door de politierechter in Haarlem veroordeeld tot drie maanden gevangenisstraf, waarvan twee maanden voorwaardelijk, vanwege ernstig agressief gedrag aan boord van een vliegtuig.
Het incident gebeurde op 17 november 2024 aan boord van een vlucht van Amsterdam naar Faro. De verdachte volgde instructies van het cabinepersoneel niet op, schold zowel een purser als medepassagiers uit en werd fysiek agressief. Hij duwde, spuugde en schopte tegen een tussenschot in het vliegtuig.
Met behulp van een agent die toevallig als passagier meereisde, werd de man vastgebonden met tie-wraps. De verdachte bleef zich hevig verzetten, wat tot een dusdanig gevaarlijke situatie leidde dat de piloot besloot uit te wijken en een tussenlanding te maken in Porto om de man van boord te zetten.
Naast zijn gevangenisstraf werd de Utrechter ook veroordeeld tot het betalen van een schadevergoeding aan de luchtvaartmaatschappij, ter compensatie van de kosten voor de gedwongen tussenlanding.
HAARLEM – Een 32-jarige man uit Den Haag stond vandaag terecht voor de rechtbank in Haarlem wegens geweld aan boord van een vliegtuig. Het incident vond plaats op 19 augustus 2024, direct na de landing op Schiphol vanuit Malaga.
De verdachte raakte tijdens het uitstappen in paniek en probeerde de nooddeur van het vliegtuig te openen. Toen bemanningsleden dit probeerden te voorkomen, duwde de man meerdere personeelsleden.
Zijn gedrag veroorzaakte flinke overlast aan boord.
De officier van justitie eiste een taakstraf van 40 uur en een voorwaardelijke gevangenisstraf van één week. De politierechter veroordeelde de man uiteindelijk tot een voorwaardelijke taakstraf van 40 uur met een proeftijd van twee jaar.
EINDHOVEN – Bij één van de spelers van PSV is actieve tuberculose vastgesteld. De bewuste speler maakt het naar omstandigheden goed, meldt de Eindhovense club op zijn website. De club noemt de speler niet bij naam.
“Hoewel de kans op verdere besmettingen klein is, wordt de situatie volgens de standaard protocollen van de GGD nauwlettend gemonitord”, aldus PSV.
Er is melding van de situatie gemaakt bij de GGD Brabant-Zuidoost. De behandelend longarts, de medische staf van PSV en de GGD Brabant-Zuidoost hebben direct alle noodzakelijke maatregelen getroffen. Zo is er onder meer bron- en contactonderzoek opgestart en de betrokkenen zijn geïnformeerd. “Vooralsnog zijn er geen aanwijzingen dat mensen in de omgeving van de geïnfecteerde speler besmet zijn”, meldt de club.
Besmetting
Tuberculose is een infectieziekte die wordt veroorzaakt door een bacterie en treft meestal de longen. Bij de actieve vorm kunnen de bacteriën via de lucht worden verspreid. “Het risico op besmetting voor mensen in de omgeving van de patiënt is beperkt. In de buitenlucht is er sowieso geen besmettingsgevaar”, aldus longarts Pascal Wielders, werkzaam bij de GGD Brabant-Zuidoost, in het persbericht.
PSV, de huidige nummer 2 van de Eredivisie, zegt de speler te ondersteunen in zijn herstel en vraagt om de privacy van de spelers te respecteren “In het kader van de AVG-wetgeving (bescherming persoonsgegevens) is PSV niet gerechtigd specifieker in te gaan op de identiteit van het betrokken selectielid.”
AMSTERDAM – De staatssecretaris van Justitie en Veiligheid mag niet het Nederlanderschap intrekken van een in Amsterdam geboren man met zowel de Nederlandse als de Marokkaanse nationaliteit die in het verleden veroordeeld is voor terroristische misdrijven.
De rechtbank oordeelt dat intrekking van zijn Nederlanderschap in strijd is met het VN-Verdrag tegen rassendiscriminatie. Er wordt door de staatssecretaris een onderscheid gemaakt op basis van afkomst bij de behandeling van Nederlanders met alleen de Nederlandse nationaliteit en Nederlanders met ook nog een andere nationaliteit.
De staatssecretaris heeft op grond van de Nederlandse wet de bevoegdheid om het Nederlanderschap van een persoon in te trekken als iemand onherroepelijk is veroordeeld voor een terroristisch misdrijf. Maar dat mag hij op basis van internationale regelgeving en de Nederlandse wet alleen doen bij mensen met meer nationaliteiten. Mensen mogen niet staatloos worden. Het Nederlanderschap kan dan ook nooit ingetrokken worden bij mensen die alleen de Nederlandse nationaliteit hebben. Er zijn landen, zoals Marokko, waarbij mensen zelf geen afstand kunnen doen van de nationaliteit.
De 38-jarige man is in Amsterdam geboren en verkreeg toen de Marokkaanse nationaliteit. Op 9-jarige leeftijd kreeg hij ook de Nederlandse nationaliteit. Hij is in 2018 door de strafrechter veroordeeld tot 5 jaar en 4 maanden gevangenisstraf voor het plegen van terroristische misdrijven. Die straf heeft hij uitgezeten en hij is inmiddels vrij.
De man is het niet eens met de intrekking van het Nederlanderschap en vindt dat sprake is van verboden discriminatie tussen Nederlanders met alleen de Nederlandse nationaliteit en Nederlanders met meer nationaliteiten. Dit is volgens hem in strijd met internationale verdragen.
De rechtbank oordeelt dat de bepalende factor voor het gemaakte onderscheid bij intrekking van het Nederlanderschap niet nationaliteit, maar afkomst is. Afkomst, waar een persoon, of één van zijn ouders vandaan komt, is niet de nationaliteit die iemand heeft, maar kan op grond van nationaliteitswetgeving van dat land er wel toe leiden dat iemand die nationaliteit heeft. In deze zaak heeft de in Amsterdam geboren man op grond van Marokkaanse nationaliteitswetgeving vanwege zijn afkomst automatisch de Marokkaanse nationaliteit gekregen omdat zijn ouders die ook hebben. Een direct onderscheid naar afkomst is op grond van internationale verdragen en Europees Unierecht nooit toegestaan in een democratische samenleving.
De rechtbank licht dit onderscheid naar afkomst aan de hand van een voorbeeld toe. Het gaat om drie vrienden die voor hetzelfde terroristische misdrijf zijn veroordeeld door de strafrechter. Toepassing van de wet leidt voor deze drie vrienden met een Nederlandse, Marokkaanse/Nederlandse en Turkse/Nederlandse nationaliteit tot een andere uitkomst. De Nederlander verliest nooit zijn Nederlanderschap. Degene met zowel de Marokkaanse en Nederlandse nationaliteit verliest altijd zijn Nederlanderschap, die kan namelijk geen afstand doen van zijn Marokkaanse nationaliteit. Degene met de Turkse en Nederlandse nationaliteit verliest ook zijn Nederlanderschap, tenzij hij zelf afstand doet van zijn Turkse nationaliteit.
Degenen met een dubbele nationaliteit worden dus in tegenstelling tot degene met enkel de Nederlandse nationaliteit altijd nadelig getroffen door de toepassing van de wet. Gelet hierop is de rechtbank van oordeel dat toepassing van de wet leidt tot onderscheid op grond van afkomst. Dat is in strijd met internationale regels waaraan Nederland zich heeft verbonden. De rechtbank verklaart daarom de wettelijke bepaling waarop de intrekking van het Nederlanderschap is gebaseerd als niet geldend. De rechtbank sluit met dit oordeel aan bij de waarschuwing van de VN Speciaal Rapporteur Racisme dat het onderscheid waar het hier om gaat, gebaseerd is op afkomst en daardoor in strijd is met het VN-Verdrag tegen rassendiscriminatie.
De staatssecretaris had ook een terugkeerbesluit uitgevaardigd en de man een inreisverbod van 20 jaar opgelegd. Omdat de rechtbank de intrekking van het Nederlanderschap niet geldig acht, kunnen deze maatregelen ook niet worden opgelegd.
WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft aangekondigd dat hij importheffingen van 25 procent wil opleggen aan elk land dat olie en gas koopt van Venezuela. Hij verwijst hierbij naar migratie en criminele bendeleden in de Verenigde Staten.
“Elk land dat olie en/of gas koopt van Venezuela zal gedwongen worden een tarief van 25 procent te betalen aan de Verenigde Staten op alle handel die ze met ons land doen. Alle documentatie zal worden ondertekend en geregistreerd, en het tarief zal ingaan op 2 april 2025, BEVRIJDINGSDAG IN AMERIKA,” schreef Trump maandag op zijn socialemediaplatform Truth Social.
Met de maatregel lijkt de president vooral China te treffen. Dat is een belangrijke afnemer van ruwe olie uit het Zuid-Amerikaanse land. De zet voert ook de spanningen met Venezuela zelf op. Het land wordt geregeerd door de socialistische leider Nicolás Maduro.
Beslissing
Trump maakte de beslissing bekend nadat Venezuela weer deportatievluchten naar de VS had geaccepteerd. “Venezuela heeft doelbewust en bedrieglijk tientallen duizenden hooggeplaatste criminelen, onder wie moordenaars en mensen van een zeer gewelddadige aard, naar de Verenigde Staten gestuurd, onder wie leden van Tren de Aragua”, zei de president. “Venezuela is zeer vijandig tegenover de Verenigde Staten en de vrijheden die wij voorstaan”, vervolgde hij.
De export van Venezolaanse ruwe olie bereikte vorige maand het hoogste niveau in vijf jaar. De regering-Trump kondigde onlangs aan dat de Amerikaanse oliemaatschappij Chevron gedwongen zou worden de activiteiten in het land uiterlijk op 3 april te beëindigen.
VLAARDINGEN – Burgemeester Bert Wijbenga van de gemeente Vlaardingen heeft er spijt van dat mensen op het “verkeerde been” zijn gezet door een 1 aprilgrap die was bedoeld om aandacht te vragen voor het wapenbezit onder jongeren. Bij die actie werd de eigenaar van café Mes verzocht de naam van de horecagelegenheid aan te passen, maar dat was niet serieus bedoeld. De eigenaar van het café wist dat het om een 1 aprilgrap ging.
De actie leidde tot veel verontwaardiging, onder meer bij het AD. Wijbenga laat weten dat hij de verontwaardiging betreurt, maar dat wapenbezit geen grap is en dat de actie niet was opgezet om mensen voor de gek te houden. “De 1-apriltraditie is een uitgelezen moment om hier aandacht voor te vragen.”
Hoofdredacteur Paul van den Bosch van het AD Rotterdams Dagblad zegt dat in het weekend meerdere keren aan de gemeente is gevraagd of het om een 1 aprilgrap ging en dat daarover ook contact met café Mes is geweest. “Ze bleven volhouden dat het geen grap was en daarop hebben wij het bericht op de site gezet.” Pas nadat het AD maandagmorgen had gevraagd de burgemeester te mogen spreken over het onderwerp gaf de gemeente Vlaardingen toe dat het wel een 1 aprilgrap betrof. “En toen vroegen ze ons nog dit nog even voor ons te houden.”
Van den Bosch laat weten dat hij een klacht gaat indienen tegen de gemeente. Hij verwacht dat andere media zich daarbij aansluiten. “Er is hier sprake van het verspreiden van nepnieuws door een overheid.”
Ook regionale omroep Rijnmond is boos over de 1 aprilgrap. Op de site van Rijnmond noemt hoofdredacteur Ruud van Os de handelwijze van de gemeente “volstrekt onacceptabel”.
DEN HAAG – Het UWV gaat 43.000 arbeidsongeschiktheidsuitkeringen controleren op mogelijke fouten. Dat heeft minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken en Werkgelegenheid) maandag bekendgemaakt na de ministerraad. De uitkeringsinstantie wil dit voorjaar beginnen met het corrigeren van verkeerd berekende WIA-uitkeringen. Dat gebeurt in eerste instantie in kleine stapjes, omdat de minister wil voorkomen dat bij het herstel weer fouten worden gemaakt.
Het UWV begint daarom met een groepje van twintig gedupeerden. Daarbij wordt goed gekeken naar “onbedoelde effecten” van de hersteloperatie. Zo kan een veranderende uitkering ook doorwerken in bijvoorbeeld toeslagen, werkgeverspremies en pensioenen.
“Ik snap heel goed dat veel mensen snakken naar duidelijkheid”, aldus Van Hijum. “UWV maakt daar nu ook een begin mee, en dat is vooruitgang. Maar ik wil ook dat het in een keer goed gebeurt, ook als dat wat extra tijd kost.”
Terughoudend
Van Hijum benadrukt opnieuw dat het UWV “zeer terughoudend” zal omgaan met terugvorderingen wanneer blijkt dat iemand te veel heeft ontvangen. Dat gebeurt alleen als mensen duidelijk hadden kunnen weten dat hun uitkering te hoog was. “Het uitgangspunt is: mensen mogen niet de dupe worden van de fouten van de overheid”, aldus de NSC-bewindsman.
Het UWV heeft een eerste analyse gemaakt van in totaal 220.000 WIA-uitkeringen over de periode tussen januari 2020 en december 2024. Bij de rest van de uitkeringen is er volgens deze analyse geen aanleiding om fouten te vermoeden.
Vereenvoudiging
De problemen met de arbeidsongeschiktheidsuitkering laten volgens Van Hijum opnieuw zien dat het stelsel echt zal moeten worden vereenvoudigd. “De WIA is praktisch onuitvoerbaar geworden.”
Ideeën voor een stelselherziening liggen er al een tijdje, maar het kabinet moet daar nog een besluit over nemen. De kosten van deze hervorming kunnen in de miljarden gaan lopen. De coalitiepartijen hebben daarover aan de formatietafel alleen afgesproken daar “welwillend” naar te zullen kijken, zo stond in het eindverslag van formateur Richard van Zwol.
In mei 2023 raakte een 62-jarige werknemer van een bedrijf uit Den Bosch tijdens werkzaamheden bekneld onder een lading pallets. De man overleefde het ongeval niet. De Nederlandse Arbeidsinspectie startte een onderzoek onder leiding van het Functioneel Parket. Uit dat onderzoek bleek dat de werkgever destijds onvoldoende had gedaan om het dodelijke arbeidsongeval te voorkomen. De werkgever betaalt daarom een strafbeschikking van 60.000 euro. De werkgever heeft 10.000 euro gestort op de rekening van de Stichting Arbeidsongevallen
Het ongeval vond op 12 mei plaats in een hal van het bedrijf. Daar was het slachtoffer samen met twee collega’s bezig met opruimwerkzaamheden ter afsluiting van het bedrijfspand. Het slachtoffer reed met een reachtruck een gangpad in. In het gangpad stonden pallets met dozen. Op iedere pallet stonden vier dozen gestapeld. Op een zeker moment is een pallet naar beneden gevallen. Daarbij kwam er een gewicht van ruim driehonderd kilo op het slachtoffer terecht. Het slachtoffer is deels onder deze pallet aangetroffen, op enkele meters afstand van zijn reachtruck. Hulp mocht helaas niet meer baten het slachtoffer is ter plekke overleden. Hij liet onder meer een vrouw en (klein)kinderen na.
Het is niet volledig duidelijk geworden hoe de pallet naar beneden kon vallen. Er stonden meer dozen op elkaar gestapeld dan toegestaan. Ook waren de werknemers onvoldoende geïnformeerd over de risico’s van het werken in een dergelijke omgeving met gestapelde pallets. Daarmee is de Arbowet overtreden.
Het bedrijf heeft volledige medewerking verleend aan het onderzoek en maatregelen getroffen naar aanleiding van het ongeval. Zo doet het bedrijf nu wekelijks veiligheidsrondes en er is er een procedure waarbij inkomende pallets worden gecontroleerd. Bij een herinspectie was de Arbeidsinspectie tevreden over de doorgevoerde verbeteringen. Eerder had het bedrijf op eigen initiatief al een storting van 10.000 euro gedaan aan de Stichting Arbeidsongevallen. Dat is een stichting die zich inzet voor hulp aan nabestaanden van arbeidsongevallen.
Vanwege de houding van verdachte en de verbeteringen ten aanzien van het veilig werken, vindt het OM een strafbeschikking van 60.000 euro gepast.
![Vrachtwagen met oud ijzer gekanteld op A76 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/03/Vrachtwagen-Oud-Ijzer-Gekanteld-A76-01-768x512.jpg "Vrachtwagen met oud ijzer gekanteld op A76 [+foto’s]")
![Aanrijding met twee vrachtwagens op Ketelbrug na storing, opnieuw lange files [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/03/Ketelbrug-Ongeval-768x512.jpg "Aanrijding met twee vrachtwagens op Ketelbrug na storing, opnieuw lange files [+foto’s]")
![Vrachtwagenchauffeur overleden na zeer ernstig ongeval op A4 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/03/Ongeval-A4-001-768x512.jpg "Vrachtwagenchauffeur overleden na zeer ernstig ongeval op A4 [+foto’s]")
