Clicky

zaterdag 17 januari 2026 - 21:06 uur
Home Blog Pagina 156

Universiteit Tilburg schort samenwerkingen met Israël op

Transport Online
-
0
Universiteit Tilburg schort samenwerkingen met Israël op

TILBURG – Tilburg University werkt voorlopig niet meer samen met twee universiteiten in Israël. Daardoor gaan er voorlopig geen studenten en medewerkers vanuit Tilburg naar de Bar-Ilan University in Tel Aviv en de Reichman University in Herzliya.

De Brabantse universiteit wilde naar eigen zeggen praten met beide instellingen over de samenwerking, maar “het bleek niet mogelijk om de dialoog te voeren over de risico’s van onze samenwerking voor systematische en grove schendingen van mensenrechten en fundamentele vrijheden”.

De samenwerking met de Hebrew University in Jeruzalem wordt voorlopig wel voortgezet. De instellingen praten met elkaar, en daarbij heeft de Israëlische universiteit “de indruk gegeven kritisch te zijn”, stelt Tilburg University. Hiermee wijkt de universiteit af van het advies van een speciale commissie. Die vond dat de samenwerking met alle Israëlische universiteiten opgeschort zou moeten worden.

De opschorting geldt niet voor samenwerkingen tussen individuele wetenschappers uit Tilburg en Israël. Hun onderzoeken naar bijvoorbeeld vergrijzing en darmkanker leiden volgens de universiteit niet tot mensenrechtenschendingen. Samenwerking met wetenschappers in andere landen zou bovendien essentieel zijn voor “een academische gemeenschap waar in alle vrijheid gediscussieerd kan worden”.

De Universiteit van Amsterdam besloot enkele maanden geleden om voorlopig geen studenten meer uit te wisselen met de Hebrew University. De Radboud Universiteit in Nijmegen neemt volgende week een voorlopig besluit over samenwerking met Israëlische universiteiten, na een advies om de banden met de Hebrew University in Jeruzalem en de Tel Aviv University op te schorten.

Voor actievoerende studenten en docenten gaan zulke maatregelen niet ver genoeg. Zij willen dat alle Nederlandse universiteiten de banden met alle instellingen in Israël verbreken vanwege de oorlog in de Gazastrook.

OM: Vlaardings pleegmeisje laat veerkracht zien

Transport Online
-
0
OM: Vlaardings pleegmeisje laat veerkracht zien

ROTTERDAM – Het meisje uit Vlaardingen dat zwaargewond raakte omdat ze mishandeld zou zijn door haar pleegouders, zal altijd afhankelijk blijven van intensieve zorg en zal nooit een normaal leven kunnen leiden. Dat zei de officier van justitie woensdag in de rechtbank in Rotterdam.

Tegelijkertijd bewijst ze dagelijks hoe sterk en veerkrachtig ze is. Ze laat allen versteld staan over de stappen die ze letterlijk en figuurlijk zet”, zei de officier op basis van de laatste informatie van haar voogd. “Het lukt haar inmiddels om op haar eigen manier contact te maken met de mensen om haar heen. Dat is een mooie en bemoedigende situatie.”

Pleegvader Johnny van den B. en pleegmoeder Daisy W., beiden 38 jaar, werden aangehouden nadat hun destijds 10-jarige pleegdochter in mei vorig jaar zwaargewond was opgenomen in het ziekenhuis. Ze had hersenletsel en botbreuken en lag een tijd in coma.

De twee verdachten waren opnieuw niet aanwezig in de rechtbank. Beiden zijn onlangs zes weken opgenomen geweest in het Pieter Baan Centrum. De rechtbank verwacht in juni het rapport van de gedragsdeskundige observatiekliniek van justitie.

De advocaten van de verdachten zijn via hun cliënten al op de hoogte gebracht van de diagnose van de gedragsdeskundigen en hun advies voor een behandeling. Ze kondigden al aan dat ze de psychiater en de psycholoog willen oproepen voor de inhoudelijke behandeling op 6 en 7 november. De advocaten willen de gedragsdeskundigen vragen stellen over hun advies, het recidivegevaar en de vastgestelde persoonlijkheidsstoornissen.

De twee verdachten zijn ook aangeklaagd voor het mishandelen van nog drie pleegkinderen. De volgende zitting is op 14 juli.

Slowakije tegen plan voor stop EU-import Russisch gas en olie

Transport Online
-
0
Slowakije tegen plan voor stop EU-import Russisch gas en olie

BRATISLAVA – Slowakije is tegen een plan van de Europese Commissie voor een volledige stop van de import van Russische fossiele brandstoffen in de Europese Unie vanaf eind 2027. Volgens premier Robert Fico leidt die stop namelijk tot hogere energieprijzen in de EU en schade aan de Europese economie.

Slowakije importeert zelf nog gas en olie uit Rusland en is dus gevoelig voor een volledige importstop. Volgens Fico zou het plan grotere schade aan de economie van de EU toebrengen dan aan de Russische economie. Door die hogere energieprijzen wordt volgens Fico de Europese concurrentiepositie verslechterd. Hij noemde die plannen zelfs “economische zelfmoord”.

Ongeveer een vijfde van het geïmporteerde gas in de EU komt nu nog altijd uit Rusland, ondanks de oorlog in Oekraïne. Brussel vindt die afhankelijkheid van Russisch gas een bedreiging voor de Europese energieveiligheid.

Voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie zei dat het tijd is om de banden met Rusland als onbetrouwbare energieleverancier volledig te verbreken, mede omdat de EU dat verschuldigd zou zijn aan Oekraïne. De importstop zou geleidelijk moeten worden ingevoerd. Lidstaten moeten dan voor het einde van het jaar een plan indienen hoe ze Russische fossiele brandstoffen gaan uitfaseren, aldus de Commissie.

Slowakije haalt gas uit Rusland via Turkije nadat de doorvoer via Oekraïne eind vorig jaar werd stopgezet. Ook Hongarije krijgt nog gas uit Rusland door pijpleidingen via Turkije.

IRU en ETF roepen Europese Commissie op tot duidelijkheid over betaling gedetacheerde chauffeurs

Transport Online
-
0
IRU en ETF roepen Europese Commissie op tot duidelijkheid over betaling gedetacheerde chauffeurs

BRUSSEL – De International Road Transport Union (IRU) en de Europese Transportarbeidersfederatie (ETF) hebben de Europese Commissie dringend verzocht om meer duidelijkheid te scheppen over de toepassing van de detacheringsregels voor vrachtwagenchauffeurs binnen de EU.

In een gezamenlijke brief aan de nieuwe Eurocommissarissen Roxana Mînzatu (Sociale Rechten, Vaardigheden en Kwaliteitsbanen) en Apostolos Tzitzikostas (Duurzaam Transport en Toerisme) vragen de sociale partners om een gestandaardiseerde aanpak voor de informatievoorziening over loonbetalingen aan gedetacheerde chauffeurs.

Volgens IRU-directeur EU-belangenbehartiging Raluca Marian blijven werkgevers en werknemers drie jaar na inwerkingtreding van de detacheringsregels worstelen met de wirwar aan nationale regels. “Vijf jaar na de goedkeuring van het Mobiliteitspakket 1 is er nog steeds geen duidelijke uitleg over hoeveel een gedetacheerde chauffeur moet verdienen in elk land. Dat leidt tot juridische onzekerheid en oneerlijke concurrentie,” aldus Marian.

Het in 2020 aangenomen Mobiliteitspakket 1 is bedoeld om sociale standaarden in het wegvervoer te harmoniseren. Het bepaalt onder meer dat chauffeurs tijdens detachering recht hebben op ten minste het minimumloon van het gastland. Maar de daadwerkelijke uitvoering van deze regels hangt af van de duidelijkheid die lidstaten zelf bieden over hun loonstructuren.

Volgens IRU en ETF is die duidelijkheid er momenteel niet. Informatie is vaak verspreid over meerdere websites, moeilijk te vinden, onvolledig of niet actueel. Dat maakt naleving complex en kostbaar, vooral voor het midden- en kleinbedrijf in de sector.

De organisaties pleiten daarom voor:

  • Een uniform sjabloon voor looninformatie, te publiceren op één centrale EU-website;
  • Een looncalculator en richtlijntool op EU-niveau, die transportbedrijven helpt bij correcte toepassing van de regels.

“Zelfs voor gespecialiseerde adviseurs is het lastig om te berekenen wat een chauffeur precies moet verdienen. Voor kleinere bedrijven is dat praktisch onmogelijk zonder dure externe hulp”, stelt Marian.

Met een centraal en gebruiksvriendelijk systeem kunnen volgens IRU en ETF de werkomstandigheden worden verbeterd, de handhaving worden versterkt en de integriteit van de interne EU-markt worden gewaarborgd.

“Transportbedrijven worden nu onterecht gestraft vanwege onduidelijke regelgeving,” besluit Marian. “Er is dringend behoefte aan transparantie en een praktische oplossing vanuit Brussel.”

Handel in nepartikelen blijft groot probleem, zegt de OESO

Transport Online
-
0
Handel in nepartikelen blijft groot probleem, zegt de OESO

PARIJS – De handel in namaakgoederen als schoenen, kleding, cosmetica en speelgoed blijft een groot economisch probleem. Daarvoor waarschuwt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) in een nieuw rapport.

De recentste cijfers van de organisatie dateren wel al uit 2021. Toen waren nepartikelen wereldwijd goed voor 467 miljard dollar, oftewel 2,3 procent van de wereldhandel. Als puur naar importen van de EU wordt gekeken, gaat het om een aandeel van 4,7 procent. Dat noemt de OESO “zorgwekkend”. Ook na 2021 zijn volgens de organisatie vergelijkbare patronen te zien.

“Illegale handel bedreigt de openbare veiligheid, ondermijnt intellectuele-eigendomsrechten en belemmert economische groei, en de risico’s kunnen toenemen naarmate vervalsers gebruikmaken van nieuwe technologieën en technieken om opsporing te vermijden”, verklaart OESO-topman Mathias Cormann, die overheden oproept dit harder aan te pakken. De nepproducten komen vaak uit China.

Failliet transportbedrijf mag hoger beroep tegen dwangsom niet voortzetten

Transport Online
-
0
Failliet transportbedrijf mag hoger beroep tegen dwangsom niet voortzetten

APELDOORN – Een transportbedrijf uit de gemeente Apeldoorn mag zijn hoger beroep tegen een door de gemeente opgelegde dwangsom niet voortzetten vanwege faillissement. Dat heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State woensdag geoordeeld.

Het bedrijf exploiteerde sinds 2015 een transportonderneming met op- en overslagactiviteiten op een perceel aan de Papegaaiweg in Wenum Wiesel. Volgens het geldende bestemmingsplan was dergelijk gebruik van het terrein niet toegestaan.

De gemeente verleende in 2020 nog tijdelijk een omgevingsvergunning voor gebruik in strijd met het bestemmingsplan, maar trok die vergunning in 2021 weer in na bezwaren van omwonenden. Het bedrijf ging desondanks door met de bedrijfsactiviteiten, waarop het college van burgemeester en wethouders in 2022 een last onder dwangsom oplegde. Aanvankelijk werd die dwangsom vastgesteld op €100.000 per week met een maximum van €600.000, maar dat werd later gewijzigd naar €60.000 per maand met een maximum van €240.000.

Toen uit meerdere controles bleek dat het bedrijf de last niet opvolgde, besloot de gemeente over te gaan tot invordering van de dwangsommen.

In oktober 2024 werd het transportbedrijf door de rechtbank Gelderland failliet verklaard. Omdat het hoger beroep direct de failliete boedel raakt, moest de curator de procedure formeel overnemen om deze voort te kunnen zetten. De curator gaf echter te kennen geen interesse te hebben in voortzetting van het geding en reageerde niet meer op een schriftelijke oproep van de Raad van State.

Daarom heeft de hoogste bestuursrechter geoordeeld dat het failliete bedrijf niet langer gerechtigd is om het hoger beroep door te zetten. Het beroep is daarmee niet-ontvankelijk verklaard.

Er is geen proceskostenvergoeding toegekend.

Boete van 80.000 euro voor Tirols transportbedrijf na grootschalige fraude met tachografen

Transport Online
-
0
Boete van 80.000 euro voor Tirols transportbedrijf na grootschalige fraude met tachografen

INNSBRUCK – De Oostenrijkse politie heeft een groot aantal ernstige overtredingen en fraudezaken blootgelegd bij een transportbedrijf in Tirol. Het bedrijf wordt verdacht van grootschalige manipulatie van tachografen en het omzeilen van de regels voor rij- en rusttijden. In totaal zijn 156 overtredingen geconstateerd en is een boete van circa 80.000 euro opgelegd.

De zaak kwam aan het rollen na een anonieme tip, waarna de tachograafgegevens van 33 vrachtwagens werden onderzocht. Daarbij werd ontdekt dat chauffeurs met meerdere bestuurderskaarten werkten om de wettelijk verplichte rusttijden te omzeilen.

De data-analyse bracht ook aan het licht dat meerdere chauffeurs niet correct waren aangemeld bij de sociale verzekeringen. In totaal werden 24 meldingen gedaan vanwege ontbrekende of foutieve aanmeldingen. Daarnaast bleken acht chauffeurs hun werkzaamheden niet te hebben gemeld bij het arbeidsbureau, wat tot aanvullende overtredingen van de werkloosheidswet leidde.

Ook op het gebied van arbeidsvergunningen ging het mis: twee chauffeurs – een uit het Verenigd Koninkrijk en een uit Turkije – bleken zonder geldige werkvergunning in dienst. De politie heeft naar aanleiding van deze bevindingen voorgesteld om de exploitatievergunning van het bedrijf in te trekken.

Naast de eerdergenoemde boete van 80.000 euro zijn de Oostenrijkse gezondheidsdienst en de belastingdienst betrokken bij verder onderzoek.

In totaal werden 107 overtredingen van de rij- en rusttijdenwetgeving gemeld bij de districtsautoriteiten in Innsbruck. Bovendien zijn er bij het Openbaar Ministerie tien strafrechtelijke meldingen gedaan, waaronder één wegens valsheid in geschrifte en negen wegens het manipuleren van bewijsmateriaal. In zes gevallen kon daadwerkelijk worden bewezen dat chauffeurs illegaal met meerdere bestuurderskaarten reden.

Tot slot is er ook een procedure gestart op basis van het zogenoemde Verbandsverantwortlichkeitsgesetz, de Oostenrijkse wetgeving voor strafrechtelijke aansprakelijkheid van ondernemingen.

De Oostenrijkse staatssecretaris Barbara Eibinger-Miedl onderstreepte het belang van strikte handhaving: “Oververmoeide chauffeurs vormen een ernstig risico op de weg. Deze ingreep is een duidelijk signaal: wie de regels overtreedt, moet de consequenties dragen.”

AVROTROS: EBU verandert nu vlagregels niet, gesprek gaat door

Transport Online
-
0
AVROTROS: EBU verandert nu vlagregels niet, gesprek gaat door

HILVERSUM – AVROTROS en de NPO hebben een “constructief gesprek gehad” met de European Broadcasting Union, die het Eurovisie Songfestival organiseert, over de nieuwe regel dat onder meer pridevlaggen op het podium verboden zijn. Dat heeft de omroep woensdag laten weten.

Vanaf deze editie mogen artiesten tijdens hun optreden alleen nog de vlag van hun eigen land bij zich dragen. EBU handhaaft de regels voor de komende editie, maar blijft volgens AVROTROS na deze editie “openstaan voor een dialoog over dit onderwerp”.

De omroep had het gesprek met EBU aangevraagd nadat lhbti-belangenorganisatie COC protest had aangetekend tegen het nieuwe vlaggenbeleid. Volgens de roze gemeenschap is een pridevlag “een uiting van wie je bent en geen politiek statement”. AVROTROS is het eens met het COC, maar heeft wel besloten zich te committeren aan het vlaggenbeleid voor de komende editie.

“In overleg met COC hebben we onze gezamenlijke zorgen over het ‘vlaggenbeleid’ op constructieve wijze -samen met de NPO- bij de EBU neergelegd”, laat AVROTROS woensdag weten aan het ANP. “De EBU heeft ervoor gekozen het huidige beleid te handhaven. Hoewel we dit een gemiste kans vinden, respecteren we -net als de andere 36 landen- de regels die nu voor dit jaar gelden. We richten ons nu op de verbindende kracht van muziek in de overtuiging dat de dialoog over zichtbaarheid en representatie het best in gezamenlijkheid en met oog voor de lange termijn kan worden gevoerd.”

De omroep zegt te merken dat “andere landen ook openstaan voor ons pleidooi”, maar het is te kort dag om de regels nog aan te passen voor het festival in Basel.

Noordkolk van sluis Lith tot eind november buiten gebruik na aanvaring

Transport Online
-
0
Noordkolk van sluis Lith tot eind november buiten gebruik na aanvaring

LITH – De noordkolk van sluis Lith blijft tot eind november 2025 buiten gebruik vanwege herstelwerkzaamheden aan een sluisdeur die in februari beschadigd raakte bij een aanvaring. Dat meldt Rijkswaterstaat.

Na het incident is de deur uit de sluis gehesen voor inspectie. Aannemer Mourik Swarco voert momenteel herstelwerkzaamheden uit. Daarbij wordt de deur grotendeels gedemonteerd om beschadigde onderdelen te kunnen repareren of vervangen. Ook wordt schade aan de betonconstructie van de sluis gelijktijdig aangepakt.

Na afronding van het herstel keert de deur terug naar de locatie en wordt opnieuw in de kolk geplaatst. Rijkswaterstaat verwacht dat de volledige reparatie tot eind november in beslag zal nemen. Deze planning is onder voorbehoud van de huidige inzichten.

De zuidkolk van de sluis blijft tijdens de herstelperiode beschikbaar voor de scheepvaart. Deze is geschikt voor schepen tot 113,50 meter lang en 7,10 meter hoog. Wel adviseert Rijkswaterstaat rekening te houden met mogelijke extra wachttijden, mede vanwege het begin van het recreatieseizoen.

Scheepvaart op 26 mei gestremd bij Prins Willem-Alexandersluis in Schellingwoude

Transport Online
-
0
Scheepvaart op 26 mei gestremd bij Prins Willem-Alexandersluis in Schellingwoude

SCHELLINGWOUDE – De Prins Willem-Alexandersluis op het Sluizencomplex Schellingwoude is op maandag 26 mei 2025 van 06.00 tot 18.00 uur gestremd voor de scheepvaart. Dat meldt Rijkswaterstaat. De stremming is nodig voor herstelwerkzaamheden aan een sluisdeur.

De maatregel heeft directe gevolgen voor de binnenvaart: schepen kunnen op genoemde datum en tijdstip geen gebruikmaken van de Prins Willem-Alexandersluis. Als alternatief kunnen schepen tot 95 meter lengte uitwijken naar de Middenkolk van de Oranjesluizen.

Rijkswaterstaat verwacht dat er bij hervatting van het schutproces na afloop van de werkzaamheden tijdelijke vertragingen kunnen ontstaan door filevorming bij de sluis.

De werkzaamheden kunnen alleen plaatsvinden bij goede weersomstandigheden en voldoende daglicht. Mocht het op 26 mei niet mogelijk zijn om het herstel uit te voeren, dan is 2 juni 2025 van 06.00 tot 18.00 uur als reservedatum vastgesteld.

De werkzaamheden zijn nodig omdat begin maart een van de sluisdeuren is vervangen door een reservedeur, die sindsdien op enkele onderdelen niet naar behoren functioneert.

Vanaf 2027 staat een grotere renovatie van de Prins Willem-Alexandersluis gepland. Daarbij worden onder meer de sluisdeuren opgeknapt of vervangen en wordt aanvaarschade hersteld. De vernieuwing moet de betrouwbaarheid van het sluizencomplex voor de scheepvaart op lange termijn verbeteren.

Proefvaarten in Nieuwe Sluis Terneuzen starten op donderdag 8 mei

Transport Online
-
0
Proefvaarten in Nieuwe Sluis Terneuzen starten op donderdag 8 mei

TERNEUZEN – Op 8 mei zal het binnenvaartschip ‘Marlea’ door de Nieuwe Sluis Terneuzen varen. De schutting van de Marlea is de eerste van een hele serie proefvaarten die de komende weken worden uitgevoerd. Hiermee wordt in North Sea Port weer een belangrijke mijlpaal bereikt voor dit enorme bouwproject.

De Nieuwe Sluis Terneuzen werd in oktober vorig jaar door de koningen van Nederland en België officieel geopend. Nu is het moment aangebroken om de Nieuwe Sluis te testen. De nautische partijen (bootlieden, schippers, loodsen, sleepdiensten en operators) willen onder beheerste omstandigheden ervaring opdoen met het bedienen van de Nieuwe Sluis, het varen en begeleiden van de schepen door de sluiskolk en het werken op het sluisplateau.

In de loop van de zomer in gebruik

De proefvaarten starten met schepen met een lengte tot 110 meter. Daarna volgen schepen met een lengte tot 150 meter. Naast de afmetingen neemt ook het aantal schepen dat gelijktijdig wordt geschut toe. Na de eerste proefvaarten met zulke kleinere schepen volgen proefvaarten met grotere schepen. Als laatste volgen zeeschepen met een lengte tot 265 meter, een breedte tot 37 meter en een diepgang tot 12,5 meter. Als de proefvaarten naar tevredenheid zijn doorlopen, kan de sluis volledig worden gebruikt. Naar verwachting is dat in de loop van de zomer.

De Nieuwe Sluis is 427 meter lang, 55 meter breed en 16,44 meter diep. De sluis is geschikt voor schepen tot 366 meter lang, 49 meter breed en 14,5 meter diep. De Nieuwe Sluis is gebouwd binnen het bestaande sluizencomplex in Terneuzen, in het havengebied van North Sea Port.

Op maat van het Panamakanaal

De Nieuwe Sluis zorgt voor een betere, grotere toegang en vlottere doorstroming voor scheepvaart die vanaf de Noordzee en de Westerschelde naar het Kanaal van Gent naar Terneuzen vaart en verder. De sluis is onderdeel van de vaarroute tussen Rotterdam en Parijs. Het aantal schepen dat gebruik maakt van de Noordzeesluizen, het sluizencomplex van Terneuzen, neemt toe. Ook de omvang van de schepen groeit. De Nieuwe Sluis is net zo groot als de nieuwe sluizen in het Panamakanaal en daarmee voorbereid op de wereldwijd toenemende schaalvergroting van de scheepvaart.

Met deze tweede zeesluis, gelegen naast de Westsluis voor zeevaart, kan North Sea Port bovendien een permanente toegang voor zeevaart garanderen naar het havengebied achter de sluis. Zo is er een alternatief beschikbaar tijdens bijvoorbeeld onderhoud van een zeesluis en blijft de bevoorrading van de bedrijven steeds verzekerd. Daarnaast kan deze grotere sluis ingezet worden om spuien. Dit biedt de bedrijven meer zekerheid voor het op- en afvaren met grotere zeeschepen.

Eerst varen tot in Terneuzen en nadien tot in Gent

North Sea Port maakt er geen geheim van dat het heel graag, snel, een dieper kanaal ziet met een diepgang voor schepen van 14,5 tot 15 meter, tot bij de massagoedhaven in Terneuzen. Dat is zo’n twee kilometer voorbij de sluis en technisch haalbaar om op korte termijn te verdiepen. Dan dienen zeeschepen niet langer op de Westerschelde te lichteren om door de Nieuwe Sluis te kunnen maar kan dat veiliger en goedkoper aan deze haven gebeuren.

Het havenbedrijf kijkt er ook naar uit om zo snel mogelijk met 43 meter brede schepen van aan de Nieuwe Sluis tot aan het Kluizendok en het Rodenhuizedok in Gent te varen. Voor zo’n schip dat droge of vloeibare bulk vervoert, loopt dat op tot een kostenbesparing van enkele honderdduizenden euro

Politie: dode schietincident Wanroij beroofde zichzelf van leven

Transport Online
-
0
Politie: dode schietincident Wanroij beroofde zichzelf van leven

WANROIJ – De 43-jarige man uit het Brabantse Wanroij die maandag overleed door een schietincident, blijkt zichzelf van het leven te hebben beroofd. Dat is volgens de politie naar voren gekomen uit onderzoek.

De 31-jarige vrouw die ook in de woning aan de Lamperen was, raakte bij datzelfde incident gewond. Zij is geen verdachte in het onderzoek.

Het terrein waar het gebeurde is eigendom van Mark van den Oever, de voorman van Farmers Defence Force. Hij sprak maandag op Facebook van “een enorm persoonlijk drama”.

Finse straaljager neergestort in Lapland

Transport Online
-
0
Finse straaljager neergestort in Lapland

ROVANIEMI – In het noorden van Finland is een gevechtsvliegtuig neergestort, meldt de Finse luchtmacht. De piloot gebruikte de schietstoel en heeft het overleefd.

Het is niet duidelijk waardoor het toestel, van het type F/A-18 Hornet, is gecrasht. Die straaljager werd in de jaren zeventig ontworpen voor de Amerikaanse marine.

Het gevechtsvliegtuig stortte neer bij het vliegveld van Rovaniemi, in Lapland. Journalisten van de Finse omroep Yle zeggen dat er rookpluimen te zien zijn bij die luchthaven.

Kabinet kiest voor nieuwe aanpak geluidsoverlast Schiphol: balans tussen geluidsreductie en beheerste groei

Transport Online
-
0
Kabinet kiest voor nieuwe aanpak geluidsoverlast Schiphol: balans tussen geluidsreductie en beheerste groei

DEN HAAG – Met het afronden van de balanced approach-procedure heeft het kabinet opnieuw een belangrijke stap gezet in het terugdringen van geluidsoverlast rondom Schiphol. De uitkomsten worden vandaag vastgelegd in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB).

Deze publicatie gaat gepaard met een nieuwe aanpak voor het terugdringen van de nu nog resterende geluidsoverlast. Minister Madlener past het geluidsdoel aan, zodat ook alle nieuwe en stillere vliegtuigen vanaf november 2025 kunnen gaan meetellen bij het behalen van deze doelstellingen.

Op deze manier wordt niet alleen geluidshinder aangepakt, maar ontstaat ook ruimte voor beheerste groei van Schiphol in de toekomst. Als na het behalen van de afgesproken 20 procent opnieuw nieuwe geluidsruimte ontstaat, bijvoorbeeld door stillere vliegtuigen, wordt deze geluidsruimte 50-50 verdeeld tussen de luchthaven en omwonenden.

Beleidswijziging

De balanced approach-procedure heeft geleid tot een maximum van 478.000 vluchtbewegingen per jaar vanaf 1 november 2025, waarvan maximaal 27.000 nachtvluchten. Hiermee heeft het kabinet een belangrijke stap gezet in het terugdringen van geluidsoverlast en de balans tussen het economisch belang van Schiphol en de geluidshinder die rondom de luchthaven wordt ervaren.

Door de gekozen beleidswijziging voor zowel het resterende deel van de geluidsafspraken als de periode daarna kunnen alle investeringen van de luchtvaartsector na november 2025 bijdragen aan het behalen van de geluidsdoelstellingen. Het kabinet geeft hiermee invulling aan de wens van de Kamer (motie De Groot, VVD). De beleidswijziging zal ook aan de Europese Commissie worden gemeld.

Balans

Het maximaal aantal vliegbewegingen dat voortkomt uit de balanced approach-procedure wordt vastgelegd in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB). Deze tussenstap is nodig om de maatregelen in november in te kunnen laten gaan. Dit stelt Schiphol in staat de capaciteitsverdeling van de luchthaven voor het komende winterseizoen vast te stellen. De volgende stap in het versterken van de balans tussen Schiphol en de leefomgeving is een meer uitgebreide wijziging van de LVB. Als dat is gebeurd, kan het anticiperend handhaven worden beëindigd. Daardoor wordt de rechtspositie van omwonenden hersteld.

Geluidsreductie Schiphol

Het kabinet blijft zich committeren aan een geluidsreductie van in totaal 20 procent. Voor de eerste 15 procent is de Europese balanced approach-procedure doorlopen en inmiddels afgerond. Het kabinet heeft vandaag een belangrijke vervolgstap genomen om de rechtspositie van omwonenden rondom Schiphol te versterken en daarnaast de luchtvaartsector toekomstperspectief voor bieden. Ten slotte worden ook bindende afspraken gemaakt met de luchtvaartsector over de inzet van stillere toestellen in de nacht, minder nachtvluchten en vlootvernieuwing.

Gezamenlijke controle ILT en RDW op tolbetaling A24 leidt tot innen achterstallige betalingen

Transport Online
-
0
Gezamenlijke controle ILT en RDW op tolbetaling A24 leidt tot innen achterstallige betalingen

Woensdag 23 april verrichtte de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) samen met de RDW de eerste fysieke controle op tolbetaling voor de A24/Blankenburgverbinding. De controle was op het terrein van P&O Ferries in Europoort. Er zijn twee vrachtwagens uit het Verenigd Koninkrijk stilgezet vanwege het niet betalen van de tol. Beide vrachtwagenchauffeurs betaalden ter plekke een boete van € 35 en de verschuldigde tol.

Samenwerking ILT en RDW

De A24/Blankenburgverbinding verbindt de A15 bij Rozenburg en de A20 bij Vlaardingen. Voor het gebruik van deze weg heft de RDW elektronische tol (e-TOL) bij alle weggebruikers (particulier en zakelijk). Weggebruikers die de tol niet betalen en waarvan de juiste adresgegevens bekend zijn, krijgen eerst een betaalherinnering per post. Betaalt een weggebruiker niet dan volgen een boete, een verhoging en nogmaals een verhoging.

Daarna gaat het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) over tot incasso via de deurwaarder. Bij weggebruikers van buiten de Europese Unie (EU) of zonder juiste adresgegevens kan de handhaving niet administratief worden afgehandeld. In deze gevallen verricht de ILT de handhaving door middel van fysieke controles, in nauwe samenwerking met de RDW.

Signaleringslijst in ANPR

Bij e-TOL hoeven voertuigen niet te stoppen, zij kunnen gewoon doorrijden. De kentekens van alle passerende voertuigen op de tolwegen worden met camera’s gefotografeerd en geregistreerd met behulp van automatische kentekenplaatherkenning (ANPR, automatic number plate recognition). Op basis van openstaande tolbetalingen en boetes stelt de RDW een signaleringslijst samen; deze lijst wordt gebruikt in de ANPR-systemen. Wanneer een voertuig op de lijst passeert, ontvangt de ILT-inspecteur een ‘hit’. Dit voertuig wordt vervolgens door de ILT van de weg gehaald. De bestuurder moet ter plekke de boete, verschuldigde tol en eventuele kosten van de betaalherinnering betalen.

Twee hits tijdens fysieke controle

Tijdens de eerste fysieke controle zijn twee vrachtwagens uit het VK stilgezet nadat de ANPR een ‘hit’ gaf. Via een beveiligde verbinding legde de ILT contact met de RDW Backoffice. Hier werd geverifieerd of er een boete openstond voor het gesignaleerde kenteken. Beide vrachtwagenchauffeurs bleken inderdaad een openstaande vordering te hebben voor het niet betalen van de tol. De eerste chauffeur gaf aan niet te weten hoe hij de tol moest betalen.

De ILT heeft deze chauffeur geïnformeerd over hoe hij dat in de toekomst kan doen. De tweede chauffeur was een rit vergeten te betalen, dit bleek ook uit zijn eigen administratie. Beiden moesten ter plekke de verschuldigde tol, de eerder opgelegde RDW-boete en eventuele administratiekosten betalen. De ILT heeft deze openstaande bedragen direct geïnd, waarna de vrachtwagenchauffeurs hun weg konden vervolgen.

Waarom tijdelijke tolheffing?

Voor de aanleg van de A24/Blankenburgverbinding kon de Rijksoverheid niet genoeg geld vrijmaken. De weg kon worden aangelegd, omdat weggebruikers per rit tol betalen. Zodoende kan een deel van de bouwkosten worden betaald. De tolheffing wordt beëindigd als de tolopgave én de kosten van tolheffing zijn opgebracht. De nieuwe verbinding zorgt voor een betere bereikbaarheid in de regio Rotterdam en is goed voor de economie.

Formule 1-team Alpine vervangt Doohan vijf races voor Colapinto

Transport Online
-
0
Formule 1-team Alpine vervangt Doohan vijf races voor Colapinto

ENSTONE – Het Formule 1-team van Alpine vervangt Jack Doohan in ieder geval de komende vijf races door Franco Colapinto. Voor de Grote Prijs van Groot-Brittannië in juli volgt een evaluatie, meldt het team. Over de rijderswissel werd de afgelopen dagen al gespeculeerd, na de teleurstellende prestaties van Doohan (22) in de eerste zes races en zijn uitvallen afgelopen weekend in Miami.

De Australiër Doohan, die eind vorig seizoen debuteerde voor Alpine, kon dit seizoen niet tippen aan zijn Franse teamgenoot Pierre Gasly.

Colapinto (21) reed een deel van vorig seizoen voor Williams, waarbij hij opviel door punten te pakken in Azerbeidzjan en Austin. De Argentijn crashte echter ook twee keer zwaar, in São Paulo en Las Vegas.

Gasly pakte alle 7 punten van Alpine dit seizoen, Doohan bleef puntloos. Hij was de vervanger van de naar Haas vertrokken Esteban Ocon.

In aanloop naar de rijderswissel besloot teambaas Oliver Oakes dinsdagavond op te stappen. De 75-jarige Flavio Briatore neemt zijn taken per direct over.

“De komende vijf races geven ons de kans om iets anders te proberen en na deze periode zullen we onze opties afwegen”, aldus Briatore in een verklaring van het team.

Dit is na zes races al de tweede rijderswissel van het seizoen, na Yuki Tsunoda voor Liam Lawson als teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull.

De Formule 1 gaat volgend weekend verder met de Grote Prijs van Emilia-Romagna.

Ondernemersvertrouwen opnieuw gedaald door onzekerheid economie

Transport Online
-
0
Ondernemersvertrouwen opnieuw gedaald door onzekerheid economie

DEN HAAG – Het ondernemersvertrouwen in Nederland is voor het tweede kwartaal op rij gedaald door de toegenomen onzekerheid over de economie. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in samenwerking met de Kamer van Koophandel (KVK), het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) en de ondernemersorganisaties MKB-Nederland en VNO-NCW.

Volgens de Conjunctuurenquête Nederland staat de stemmingsindicator nu op een stand van min 7,5. Dat is ruim onder het gemiddelde van min 3,7 sinds het begin van de meting in 2012.

Het CBS zegt dat de sterkste dalingen van het ondernemersvertrouwen te zien waren bij de groothandel en handelsbemiddeling. Ook in de zakelijke dienstverlening was sprake van een daling en sloeg het vertrouwenscijfer om van positief naar negatief. In de informatie en communicatie verbeterde het vertrouwen en is het cijfer licht positief.

Positief gestemd

Het statistiekbureau meldt verder dat bedrijven wel minder tekorten aan arbeidskrachten ervaren. Ondernemers noemen die tekorten het vaakst als belangrijkste belemmering voor de bedrijfsvoering. Ook onvoldoende vraag is een belangrijke belemmering.

Ondanks de onzekerheid over de internationale handel zijn exporterende bedrijven aan het begin van het tweede kwartaal positief gestemd over hun buitenlandse omzet. De industrie heeft veruit het belangrijkste aandeel in de Nederlandse export.

Schiphol vernieuwt Buitenveldertbaan: grootschalig onderhoud van mei tot en met september

Transport Online
-
0
Schiphol vernieuwt Buitenveldertbaan: grootschalig onderhoud van mei tot en met september

SCHIPHOL – Van 10 mei tot en met 28 september 2025 vernieuwt Schiphol de Buitenveldertbaan, een van de start- en landingsbanen van de luchthaven. In ruim vier maanden wordt er gewerkt aan de grootschalige vernieuwing van vrijwel alle infrastructuur van en rond de baan. Tijdens de werkzaamheden maakt het vliegverkeer gebruik van de andere start- en landingsbanen, waaronder de Kaagbaan en de Schiphol-Oostbaan. Schiphol begrijpt dat dit overlast kan veroorzaken voor een deel van de omwonenden en doet er alles aan om het onderhoud zo snel en efficiënt mogelijk uit te voeren.

Dit is het grootste baanonderhoud dat we ooit aan de Buitenveldertbaan hebben uitgevoerd. We vernieuwen vrijwel alles: van asfalt en verlichting tot hemelwaterafvoer en bekabeling. Ook vervangen we delen die nog dateren uit de jaren ‘60. Dit is een uitdagend en complex project vanwege de vele werkzaamheden aan de baan en alles daar omheen, waaronder de kruising met de Aalsmeerbaan. We werken met honderden mensen per dag en waar het kan in de nacht, zodat de baan zo snel mogelijk weer beschikbaar is. Dat is van belang voor onze buren en het vliegverkeer.

Het onderhoud

Om de Buitenveldertbaan de komende jaren veilig te blijven gebruiken, is grootschalig onderhoud noodzakelijk. Er wordt in totaal 100.000 ton asfalt aangebracht – vergelijkbaar met een oppervlakte van 72 voetbalvelden. 90% van het vrijgekomen asfalt wordt hergebruikt, waarvan 60% weer direct in de landingsbaan wordt toegepast. 1.300 lampen worden vervangen voor duurzamere led-verlichting en er wordt bijna 400 kilometer aan kabels gelegd voor het verlichtingssysteem. Ook wordt ca. 5.000 meter aan goten en ruim 2.500 meter aan hemelwaterafvoersysteem vernieuwd en ruim 14.000 m2 aan nieuwe markeringen aangebracht.

Naast de werkzaamheden aan de Buitenveldertbaan, bundelt Schiphol zoveel mogelijk omliggende werkzaamheden in deze onderhoudsperiode. Dit voorkomt dat de baan meerdere keren per jaar buiten gebruik moet worden gesteld. Zo wordt er ook gewerkt aan de kruising van de Aalsmeerbaan en Buitenveldertbaan, de aansluitende taxirijbanen en de omliggende velden (90.000 m2). De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met bouwbedrijf Heijmans. Tegelijkertijd voert Luchtverkeersleiding Nederland onderhoud uit aan het Instrument Landing System. Dagelijks werken er gemiddeld 400 mensen op en rond de Buitenveldertbaan.

Inzet van andere start- en landingsbanen

Welke start- en landingsbanen worden gebruikt door het vliegverkeer, is afhankelijk van de weersomstandigheden. De Buitenveldertbaan wordt normaal gesproken vooral gebruikt bij (sterke) westenwind. Tijdens het onderhoud aan deze baan maken vliegtuigen gebruik van andere start- en landingsbanen. Specifiek ter vervanging van de Buitenveldertbaan zetten we vaker de Kaagbaan in voor vertrekkende vliegtuigen en de Schiphol-Oostbaan voor landend vliegverkeer.

Dat betekent dat er in de gebieden onder de vliegroutes van deze start- en landingsbanen meer vliegtuigen overkomen tijdens de onderhoudsperiode. Mensen die in de buurt van Schiphol wonen, kunnen hier hinder van ondervinden. Daarom plant Schiphol het baanonderhoud zorgvuldig en doet het er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren. Om de hinder zoveel mogelijk te beperken, neemt de luchtvaartsector een aantal operationele maatregelen.

Nadat de werkzaamheden aan de baan zijn afgerond, is de Buitenveldertbaan vanaf 29 september weer beschikbaar voor het vliegverkeer. In de weken daarna voert LVNL nog noodzakelijke metingen op de grond en in de lucht uit, om het vernieuwde landingssysteem zorgvuldig te testen. Tot 12 november is de baan beschikbaar bij goed zicht voor landend vliegverkeer. Daarna is de baan weer volledig inzetbaar bij alle zichtomstandigheden. Lees hier meer.

Nog altijd niemand aangehouden voor rellen in Scheveningen

Transport Online
-
0
Nog altijd niemand aangehouden voor rellen in Scheveningen

DEN HAAG – Bijna een week na de rellen in Scheveningen is nog altijd niemand aangehouden. “Momenteel wordt bekeken of er bruikbare camerabeelden zijn. Vervolgens moeten de verdachten geïdentificeerd worden”, meldt de burgemeester van Den Haag, Jan van Zanen. De Haagse gemeenteraad vergadert donderdag over de ongeregeldheden.

De politie verwacht naar eigen zeggen “op korte termijn een aantal verdachten te kunnen identificeren en vervolgens aan te houden”. Zij worden vooralsnog verdacht van “opruiing, openlijk geweld, poging zware mishandeling, mishandeling, vernieling en diefstal”.

Enkele honderden jongeren raakten vorige week donderdag slaags met elkaar rond het Kurhaus in Scheveningen. Volgens de politie hadden verschillende groepen elkaar vooraf bedreigd via sociale media. De menigte keerde zich tegen de politie toen die ingreep. Agenten werden bekogeld met stenen en glas.

Van Zanen herhaalde woensdag dat de politie op de avond zelf vooral bezig was de openbare orde te herstellen, en dat daarom toen niemand is opgepakt. “De exacte samenstelling van de groep relschoppers is op dit moment onbekend”, aldus de burgemeester, maar mogelijk kwamen sommige relschoppers “van buiten Den Haag”.

Volgens de burgemeester was er overdag wel wat irritatie in Scheveningen, onder meer door volle parkeerplaatsen, maar waren er geen meldingen “over jongeren die zich verzamelden of een intimiderende sfeer”. Den Haag kijkt of het mogelijk is “om in de toekomst eerder signalen op te vangen van veranderende sfeer”.

Rover in actie tegen ongekende bezuinigingen op het openbaar vervoer

Transport Online
-
0
Rover in actie tegen ongekende bezuinigingen op het openbaar vervoer

Geen bussen meer na 19:00 uur ’s avonds? In het weekend voortaan de helft van alle busritten geschrapt? Het klinkt extreem, maar het zijn voorbeelden van realistische scenario’s die Reizigersvereniging Rover aan het publiek voorlegt in de campagne ‘Snijden doet Lijden’.

De naam ‘Snijden doet Lijden’ is niet toevallig gekozen: de bezuinigingen op het openbaar vervoer gaan volgend jaar iedereen pijn doen. Het Rijk is namelijk van plan een ongekend hoog bedrag van 335 miljoen euro aan budget voor het openbaar vervoer te schrappen. Maar hoeveel zijn die miljoenen nu precies waard? Rover is gaan rekenen wat er per provincie nodig is om aan de bezuinigingsopdracht te voldoen.

“De resultaten van onze berekeningen zijn flink slikken. In sommige provincies zien we bijvoorbeeld dat de bezuinigingsopdracht pas gehaald wordt wanneer er op zondag geen enkele bus meer rijdt”, ziet Rover-directeur Freek Bos. “Met deze plannen worden we echt jaren terug in de tijd gezet en komen onze doelen op het gebied van klimaat en bereikbaarheid steeds verder van ons af te staan.’

Snijden doet Lijden

Met de campagne ‘Snijden doet Lijden‘ wil Rover het formaat van de geplande bezuinigingen in beeld brengen en reizigers oproepen hun stem te laten horen. Bezoekers van de Rover-website kunnen de voorgestelde bezuinigingsscenario’s per provincie bekijken en aangeven welke opties voor hen absoluut onbespreekbaar zijn. Door deel te nemen aan deze interactieve polls, helpt het publiek Rover om de impact van de plannen zichtbaar te maken. Daarna wordt deelnemers gevraagd een petitie te tekenen.

Biden hekelt Ruslandbeleid van Trump: moderne appeasement

Transport Online
-
0
Biden hekelt Ruslandbeleid van Trump: moderne appeasement

WILMINGTON – De Amerikaanse oud-president Joe Biden heeft felle kritiek geuit op het Ruslandbeleid van zijn opvolger Donald Trump. “Het is moderne appeasement”, zei hij in een interview met de BBC over de mogelijkheid dat Oekraïne gebieden moet opgeven voor vrede.

De 82-jarige Biden zei dat Poetin zijn buurland ziet als onderdeel van Rusland en niet zal stoppen. “Ik snap gewoon niet dat mensen kunnen denken dat als we het een dictator toestaan om grote stukken land in te nemen die niet van hem zijn, dat dat hem tevreden zal stellen”, zei de Democraat tegen de Britse omroep. Hij sprak ook de vrees uit dat Europese bondgenoten gaan twijfelen aan het Amerikaanse leiderschap in de wereld.

Met de term appeasement (verzoeningspolitiek) wordt bedoeld dat concessies worden gedaan om een conflict te vermijden. De term is beladen door de verregaande toezeggingen die in aanloop naar de Tweede Wereldoorlog zijn gedaan aan nazi-dictator Adolf Hitler. Dat gebeurde in de vergeefse hoop dat zo een groter conflict voorkomen zou kunnen worden.

Kritiek

Het is in de VS gebruikelijk dat presidenten terughoudend zijn met kritiek op hun opvolgers. Toch oordeelt Biden hard over de huidige president. Hij noemde de woordenwisseling tussen Trump en de Oekraïense president Zelensky in het Witte Huis “Amerika onwaardig”. Ook toonde de oud-president zich verbijsterd over de wens van zijn opvolger om Canada en Groenland in te lijven en over de naamswijziging van de Golf van Mexico naar Golf van Amerika.

“Wat is hier in hemelsnaam aan de hand?”, vroeg Biden zich hardop af. “Welke president praat nou zo? Dat zijn wij niet. Wij staan voor vrijheid, democratie en kansen. Niet voor confiscatie.”

Indiase premier Modi schrapt bezoek Nederland na aanval Pakistan

Transport Online
-
0
Indiase premier Modi schrapt bezoek Nederland na aanval Pakistan

DEN HAAG – De Indiase premier Narendra Modi zegt een bezoek aan Nederland af te midden van het oplopende conflict met Pakistan. Modi zou halverwege mei naar Noorwegen, Kroatië en Nederland reizen maar stelt dat bezoek nu uit.

Volgens de Rijksvoorlichtingsdienst zou de Indiase premier 16 en 17 mei in Nederland verblijven. Hij zou onder meer dineren met de koning en lunchen met premier Dick Schoof. Ook stonden er ontmoetingen gepland met verschillende bedrijven, en mensen uit de Indiase gemeenschap.

India vuurde in de nacht van dinsdag op woensdag raketten af op Pakistaanse doelen, waarna Pakistan terugschoot bij de feitelijke grens in de regio Kasjmir. Aan beide zijden zijn doden gevallen. Pakistan heeft gezegd nog verder te zullen reageren en internationale waarnemers vrezen dat het conflict nog verder kan escaleren.

Volgens nieuwssite News18 is er geen officiële reden gegeven voor het afzeggen van het bezoek aan Europa, maar wil Modi zich waarschijnlijk richten op de spanningen met het buurland.

N35 tussen Mariënheem en Nijverdal afgesloten door overwegstoring [+foto’s]

Transport Online
-
0
N35 tussen Mariënheem en Nijverdal afgesloten door overwegstoring [+foto’s]

MARIËNHEEM – Als gevolg van een overwegstoring is de N35 (Almeloseweg) tussen Haarle en Raalte volledig afgesloten. De spoorbomen gaan niet meer omhoog en de lichten blijven knipperen.

Er staat inmiddels een lange file voor de spoorbomen. Vanaf Haarle staat het verkeer al stil bij de kruising met de stationsweg.

Wat de reden van de storing is is nog niet bekend.

Enkele ongeduldige weggebruikers rijden tussen de spoorbomen door, dit ondanks het knipperen van de rode lichten.

Foto: News in Beeld

Het is niet bekend hoe lang de stemming nog gaat duren.

Fraude: meer bedrijven getroffen, impact groter

Transport Online
-
0
Fraude: meer bedrijven getroffen, impact groter

Steeds vaker hebben bedrijven in Nederland en België te maken met fraude. In de afgelopen 12 maanden werd 78 procent getroffen door fraude. In 2023/2024 was dat nog 69 procent. Ook loopt het schadebedrag op. Dat blijkt uit het jaarlijkse fraudeonderzoek van krediet- en fraudeverzekeraar Allianz Trade.

Dit is het vierde jaar op rij dat Allianz Trade de ontwikkelingen op fraudegebied onderzoekt in Nederland en België. Uit het onderzoek (dat zich zowel op interne als externe fraude richt) blijkt dat de impact van fraude aanzienlijk is toegenomen. 46 procent van de bedrijven spreekt van “aanzienlijke tot grote impact”.

Opmerkelijk is dat de perceptie van fraude als toenemend risico iets is gedaald (van 87 procent naar 80 procent). Wel wordt de opkomst van AI als toenemend risico gezien, al noemen bedrijven AI ook vooral als tool om fraude op te sporen.

Een andere opvallende tendens is dat een toenemend aantal bedrijven zegt dat ze voldoende beschermd zijn, terwijl het aantal fraudegevallen én de schade-impact toeneemt. Vaak berust dit ‘gevoel van veiligheid’ op een misvatting. Bijvoorbeeld omdat men ten onrechte denkt dat een algemene schadeverzekering de gevolgen van fraude dekt.
Interne fraude blijft het hardnekkigst

Fraude door eigen medewerkers (interne fraude) is nog steeds de meest voorkomende fraude. 66 procent had hier de afgelopen 12 maanden mee te maken. De top 4 voor interne fraude is: 1: ontvreemden van goederen, 2: vervalsing van documenten, 3: ontvreemden van geld, 4: samenwerken met externe fraudeurs.

Externe fraude

55 procent van de bedrijven had afgelopen jaar te maken met externe fraude. Daarbij valt op dat de koploper van de afgelopen jaren factuurfraude gezakt is naar plaats 3. Aan kop staat nu fraude via externe partners. Op plaats 2 diefstal of vernietiging van data. De reden waarom factuurfraude minder voorkomt is mogelijk te verklaren door de sterke opkomst van online factuursystemen.

De percentages voor interne- en externe fraude zijn niet alleen hoger dan in 2024, ook loopt het schadebedrag op. Bedroeg in 2024 de geleden schade door interne fraude in minder dan 25 procent van de organisaties meer dan €100.000. In 2025 is dit opgelopen tot 39 procent. Bij externe fraude was bij 44 procent de klap groter dan €100.000.

Interne fraudeur: vaak senior

In de top drie van interne fraudeurs staan senior medewerkers nog steeds met stip bovenaan (53 procent). Zij kennen de bedrijfssystemen en mechanismen In de top drie van interne fraudeurs staan senior medewerkers nog steeds met stip bovenaan (53 procent). Zij kennen de bedrijfssystemen en mechanismen door en door. Omdat ze vaak lang in dienst zijn, genieten ze bij collega’s en superieuren groot vertrouwen. Dat verschaft hen allerlei vrijheden, waaronder toegang tot vertrouwelijke systemen en informatie.
Fraudeurs zijn op elke afdeling te vinden. Het hoogst scoort Commercie met 29 procent, daarna ‘Operations’ met 27 procent (diefstal van goederen), vervolgens Finance met 24 procent en Inkoop 16 procent.

Thuiswerken

Het onderzoek toont aan dat thuiswerken het risico op zowel interne als externe fraude verder vergroot. Waar in 2024 nog 55 procent van de bedrijven dit risico erkende, is dat nu opgelopen tot 67 procent. Het aantal bedrijven dat maatregelen nam is gestegen van 61 procent tot 69 procent.

Fraude: driekwart doet geen melding bij de politie

Het is lastig voor bedrijven om fraude zelf af te handelen. In toenemende mate schakelen ze externe partijen in. Opvallend is dat ze het vaakst aankloppen bij verzekeraars. Steeds minder bedrijven gaan naar de politie als ze met fraude te maken hebben. Vorig jaar deed ruim 60 procent dat niet. Dat percentage steeg dit jaar naar 73 procent.

Veel onduidelijkheid over manier van verzekeren tegen fraude

Steeds meer bedrijven denken dat ze verzekerd zijn tegen de gevolgen van fraude. Zo zegt 57 procent te beschikken over een fraudeverzekering (was in 2024: 41 procent). 44 procent beweert een cyberverzekering te hebben (was 34 procent) en 56 procent een bestuurdersaansprakelijkheidsverzekering (was 45 procent). Dit toont aan dat bedrijven en organisaties een verkeerd beeld hebben over het verzekerd zijn tegen fraude. 45 procent van de organisaties denkt bijvoorbeeld alle schade door fraude gedekt te hebben via een reguliere schadeverzekering, zoals aansprakelijkheid- of cyberverzekering. Dat is een foutieve aanname.

Bijna de helft van alle organisaties denkt ten onrechte dat een cyberverzekering voldoende beschermt tegen digitale fraude. Dit is niet het geval. Neem de schade door een spookfactuur die een fraudeur per email verstuurt; die valt bijvoorbeeld niet onder de cyberverzekering.

VS verliest opnieuw straaljager bij incident in Rode Zee

Transport Online
-
0
VS verliest opnieuw straaljager bij incident in Rode Zee

WASHINGTON – Een straaljager van de Amerikaanse marine is dinsdag in de Rode Zee neergestort tijdens een landingspoging op een vliegdekschip. Dat melden diverse Amerikaanse media, waaronder de zender CNN.

De piloot en een wapensysteembeheerder zijn uit het water gehaald. Beiden raakten lichtgewond, aldus CNN. Het vliegtuig, een F-18, is nog niet geborgen.

Vorige week dinsdag verloren de Amerikanen ook al een F-18 door een ongeval. Het gevechtsvliegtuig viel toen van het vliegdekschip USS Harry S. Truman in de Rode Zee. Ook ditmaal ging het om een F-18 van de USS Harry S. Truman. Een F-18 kost meer dan 60 miljoen dollar (bijna 53 miljoen euro).

De USS Harry S. Truman is gestationeerd in de Rode Zee als onderdeel van de Amerikaanse operaties tegen de Houthi’s in Jemen.

TIP Group ontwikkelt Powered Trailer met SolardEdge e-Mobility en Mitsubishi Heavy Industries

Transport Online
-
0
TIP Group ontwikkelt Powered Trailer met SolardEdge e-Mobility en Mitsubishi Heavy Industries

De eerste elektrische koeltrailer van TIP Group, aangedreven door zonne-energie, accu’s en teruggewonnen energie, is ontstaan door een samenwerking tussen drie partners.

Innovatie in de transportsector draait vaak om het vinden van slimmere manieren om beschikbare middelen te benutten. De nieuwste samenwerking tussen TIP Group, SolarEdge e-Mobility en Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH is hiervan een uitstekend voorbeeld.

Samen hebben zij de Powered Trailer ontwikkeld, een geavanceerde elektrische koeltrailer die meerdere hernieuwbare energiebronnen integreert – batterij, zonne-energie en energieterugwinning – waardoor dieselkoelunits overbodig worden. Global Trailer heeft gesprekken gevoerd met sleutelfiguren van deze bedrijven om meer te weten te komen over de technologie achter de Powered Trailer en de impact ervan op het wagenparkbeheer.

De Powered Trailer, die onlangs werd gepresenteerd op de IAA Transportation-beurs in Hannover, vormt een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van gekoeld transport. Hoe hebben TIP Group, SolarEdge e-Mobility en Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH hun expertise gebundeld om een baanbrekende oplossing te creëren, welke impact kan dit hebben op wagenparkbeheer en wat betekent dit voor de toekomst van duurzaam transport? De drie bedrijven delen een visie voor een duurzamere transportsector en elke partner draagt zijn gespecialiseerde expertise bij om ervoor te zorgen dat de oplossing zowel innovatief als commercieel haalbaar is.

TIP Group, een toonaangevende leverancier van leasing- en verhuurdiensten voor transportmaterieel, maakt deze technologie toegankelijk voor wagenparkbeheerders.
“Onze ambitie binnen TIP Group is om de innovatieve overstap naar emissievrij temperatuurgecontroleerd transport met koeltrailers te leiden, zonder beperkingen op haalbare oplossingen”, aldus Rogier Laan, Vice President Sales and Marketing van TIP Group. “Zowel SolarEdge e-Mobility als Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH staan bekend om hun vooruitstrevende visie en hun inzet voor decarbonisatie, waardoor ze uitstekend bij dit project passen.”

SolarEdge e-Mobility, een pionier op het gebied van slimme energieoplossingen, zorgt ervoor dat het systeem optimaal gebruikmaakt van hernieuwbare energiebronnen.
“Bij de introductie van nieuwe technologie op een traditionele markt is het van cruciaal belang om verstoringen van de processen van klanten tot een minimum te beperken”, aldus Pavel Gilman, Senior Director Sales & Marketing & Program Management bij SolarEdge e-Mobility.

“Om maximale efficiëntie te bereiken, hebben we betrokken klanten nodig die bereid zijn nieuwe technologieën te testen en verder te ontwikkelen. De betrokkenheid van TIP Group is van groot belang geweest bij het selecteren van de juiste logistieke partners en use cases.”

De teams van SolarEdge e-Mobility, TIP Group en Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH voor de Powered Trailer op de IAA Transportation.

Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH draagt bij met zijn geavanceerde expertise op het gebied van koeling en optimaliseert de koelunits voor volledig elektrische werking.

“Onze koelunits zijn ontworpen met zeer efficiënte invertertechnologie om ervoor te zorgen dat er geen energie wordt verspild”, aldus Gunnar Hilge, Head of Development bij Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH. Door meerdere energiebronnen te integreren, creëren we een koeloplossing die zowel kosteneffectief als volledig duurzaam is.

De Powered Trailer is een doorbraak op het gebied van gekoeld transport, waarbij meerdere hernieuwbare energiebronnen worden geïntegreerd om een volledig elektrische koeloplossing te bieden.

Het zonnedak speelt een belangrijke rol in de energievoorziening en dekt tussen 20 en 120 procent van de energiebehoefte van de koelunit van Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH, afhankelijk van het gebruiksprofiel van de klant, de buitentemperatuur en de zonnestraling. De energie-as vult dit aan door kinetische energie tijdens het rijden – met name tijdens het remmen – op te vangen en om te zetten in elektriciteit, zodat er extra vermogen beschikbaar is wanneer zonne-energie alleen niet voldoende is. Deze energie wordt vervolgens opgeslagen in een accu met hoge capaciteit, waardoor de koelunit verzekerd is van een betrouwbare stroombron. Het systeem is ontworpen om de efficiëntie te optimaliseren, met verschillende recuperatiemodi waarmee bestuurders de energieopname kunnen aanpassen aan de rijomstandigheden en de batterijstatus.

SolarEdge e-Mobility speelt een cruciale rol in het maximaliseren van de efficiëntie van de Powered Trailer door zonne-energie in het systeem te integreren. “Ons doel is om het aandeel van gratis, groene energie – zonne- en kinetische energie – binnen de trailer te vergroten”, aldus Gilman. “Door meerdere energiebronnen te gebruiken, verminderen we onze afhankelijkheid van alleen batterijcapaciteit, waardoor we kosten verlagen en de bedrijfsuren verhogen. Deze volledig emissievrije energiebron verhoogt de efficiëntie en duurzaamheid van het wagenpark.”

Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH levert de volledig elektrische koelunit, die is geoptimaliseerd om naadloos samen te werken met het energie-ecosysteem van de trailer. “Onze koelunits maken gebruik van zeer efficiënte invertertechnologie om ervoor te zorgen dat er geen energie wordt verspild”, aldus Hilge.

De accu van de trailer kan worden opgeladen via het zonnedak, de recuperatieas of een externe netaansluiting. In een ideaal scenario wordt de energiebehoefte van de trailer volledig gedekt door hernieuwbare bronnen, wat het een echte emissievrije oplossing maakt.”

De mogelijkheid om energie op te vangen, op te slaan en te hergebruiken maakt de Powered Trailer tot een revolutionaire oplossing. Door gebruik te maken van dit geavanceerde energie-ecosysteem kunnen wagenparkbeheerders hun brandstofkosten aanzienlijk verlagen, het operationele bereik vergroten en voldoen aan de nieuwste duurzaamheidsvoorschriften, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.

De prestaties in de praktijk vormen de ultieme test voor elke nieuwe technologie. De Powered Trailer wordt momenteel getest in een proefprogramma met Zippel Group, een toonaangevend logistiek bedrijf dat gespecialiseerd is in geconditioneerd transport. Deze proef is bedoeld om te valideren of het systeem volledig op hernieuwbare energie kan werken met behoud van efficiëntie en betrouwbaarheid in de dagelijkse logistieke activiteiten.

Een van de belangrijkste prestatie-indicatoren die worden gemonitord, is de naadloze werking van de e-reefer zonder onderbrekingen.

“Onze belangrijkste KPI’s voor deze proef zijn operationele betrouwbaarheid, rendement op investering en gebruiksgemak voor klanten bij hun dagelijkse werkzaamheden”, aldus Gilman. “We volgen de telematicagegevens nauwlettend en onderhouden voortdurend feedbackloops met de gebruiker om ervoor te zorgen dat we waardevolle, praktijkgerichte inzichten verzamelen.”

Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH onderzoekt momenteel hoe goed het systeem presteert op het gebied van energie-efficiëntie en kostenbesparingen.
“In vergelijking met conventionele dieselmotoren kunnen volledig elektrische koeloplossingen de operationele kosten met wel 50 procent verlagen, afhankelijk van de brandstof- en elektriciteitsprijzen”, aldus een woordvoerder van Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH. “Voor wagenparkbeheerders is het van cruciaal belang dat het systeem optimaal wordt benut om het rendement op hun investering te maximaliseren. Bij optimaal gebruik kan de ROI al binnen twee tot vier jaar worden gerealiseerd, wat betekent dat de klant gedurende de rest van de levensduur van de trailer – doorgaans zes tot tien jaar – aanzienlijke kostenbesparingen realiseert.”

Voor TIP Group vormt deze pilot een cruciale proof of concept. “We willen aantonen dat deze configuratie autonoom kan functioneren, idealiter zonder gebruik te maken van elektriciteit uit het net”, aldus Laan. “Deze proef zal cruciale inzichten opleveren in de prestaties van het systeem, de energiebesparingen en de operationele efficiëntie, waardoor we de oplossing kunnen verfijnen voor een bredere marktintroductie.”

De pilot is inmiddels in volle gang en de eerste reacties wijzen op positieve resultaten en een sterk potentieel voor implementatie op de lange termijn. Naarmate er meer gegevens worden verzameld, zullen de resultaten worden gebruikt om de volgende stappen te bepalen voor de schaalvergroting van deze technologie in de gekoelde transportsector.
Hoewel de Powered Trailer een grote stap voorwaarts betekent, staat de brede acceptatie van elektrische koeltrailers nog voor verschillende uitdagingen. Van belemmeringen door regelgeving tot aarzeling bij wagenparkbeheerders: het overwinnen van deze obstakels is essentieel om de overstap weg van dieselkoeling te versnellen.

Een van de grootste obstakels is de terughoudendheid van de markt en de initiële investeringskosten. “Veel wagenparkbeheerders zijn nog steeds terughoudend met de overstap naar nieuwe technologie vanwege zorgen over de kosten en de gevolgen voor de bedrijfsvoering”, aldus Gilman. “De sleutel tot het overwinnen van deze uitdaging is het aantonen van een duidelijk rendement op investering door middel van praktijktests en samenwerking met full-service leveranciers van materieel zoals TIP Group, die het financiële risico voor klanten helpen beperken.”

Vanuit technologisch oogpunt spelen ook beperkingen van de infrastructuur en energiekosten een rol. “Hoewel de laadinfrastructuur geen groot probleem vormt, aangezien het systeem via elk 400V-stopcontact kan worden opgeladen, kunnen de hoge elektriciteitskosten – met name in markten zoals Duitsland – van invloed zijn op de acceptatiegraad”, aldus een woordvoerder van Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH. “Daarom richt de Powered Trailer zich op energieonafhankelijkheid, door gebruik te maken van zonnepanelen en een energieterugwinningsas om onderweg stroom op te wekken.”

Uitdagingen op het gebied van regelgeving vormen eveneens een hindernis. TIP Group heeft te maken gehad met verschillen in wetgeving tussen verschillende landen, met name in Nederland, waar de registratie van energieterugwinningsassen nog niet is goedgekeurd.
“Ondanks dat Nederland een early adopter is van duurzaam transport, moet de wetgeving voor de registratie van deze assen nog worden afgerond, terwijl andere EU-landen al een stap verder zijn”, aldus Laan. “Onze verwachting is dat dit in het tweede kwartaal van 2025 zal zijn opgelost, maar in de tussentijd werken we samen met alternatieve markten om de acceptatie te versnellen.”

Naast de wetgeving heerst er ook een zekere ‘angst voor het onbekende’ onder wagenparkbeheerders. TIP Group speelt hier actief op in door testunits te leveren, gegevens te verzamelen en advies te geven om klanten te helpen bij een zorgeloze overstap naar elektrische reefers.

“Met de juiste ondersteuning en prestatiegegevens zijn wij ervan overtuigd dat deze belemmeringen kunnen worden overwonnen, waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor een schonere en kostenefficiëntere toekomst in het gekoelde transport”, aldus TIP.
Ondanks deze uitdagingen komt er steeds meer vaart in het proces. Naarmate regelgeving verandert, energiekosten stabiliseren en marktleiders blijven investeren in elektrificatie, is de Powered Trailer hard op weg om een standaardoplossing te worden voor duurzame koelketenlogistiek.

Nu de Powered Trailer de pilotfase verlaat en op grotere schaal wordt ingezet, ligt de focus op het opschalen van de technologie en het waarborgen dat wagenparkbeheerders deze naadloos kunnen integreren in hun logistieke activiteiten.

“De technologieën die nodig zijn om een grote sprong voorwaarts te maken op het gebied van duurzame logistiek zijn al beschikbaar”, aldus Gilman. “Het is niet de vraag of, maar wanneer. Het tempo waarmee de technologie wordt geïmplementeerd, hangt af van wetgeving, acceptatie door klanten en blijvende bewijzen van operationele voordelen.”
Voor TIP Group is het van prioriteit om klanten te ondersteunen bij de overgang. “Het beste advies voor wagenparkbeheerders is om nu te beginnen. De overgang naar volledig elektrische oplossingen vergt tijd en inspanning, maar early adopters zullen waardevolle ervaring opdoen en kostenvoordelen behalen”, aldus TIP.

“Wij zetten ons in om onze klanten met de juiste oplossingen en expertise door deze transitie te begeleiden.” Met verdere praktijkproeven, integratie in wagenparken en beleidsontwikkelingen in het verschiet, staat de Powered Trailer aan het begin van een nieuw tijdperk in het gekoeld transport. Naarmate meer bedrijven stappen zetten in de richting van volledige elektrificatie, zullen samenwerkingsverbanden zoals deze innovatie blijven stimuleren. De Powered Trailer is niet alleen een concept voor de toekomst, maar een werkende oplossing die vandaag de dag beschikbaar is en een nieuwe norm stelt voor duurzaamheid in de koelketenindustrie.

VS en China houden handelsbesprekingen in Zwitserland

Transport Online
-
0
VS en China houden handelsbesprekingen in Zwitserland

WASHINGTON/BEIJING – Hoge Amerikaanse en Chinese functionarissen reizen later deze week naar Zwitserland voor handelsbesprekingen na de invoering van ingrijpende importtarieven door de Amerikaanse president Donald Trump. Dat melden beide landen in aparte verklaringen. De gesprekken beginnen zaterdag in Genève.

Minister van Financiën Scott Bessent en de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer zijn namens de Verenigde Staten aanwezig, aldus hun kantoren. Vicepremier He Lifeng woont de besprekingen namens China bij, maakte het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken bekend.

“Mijn gevoel is dat dit om de-escalatie zal gaan, niet om de grote handelsdeal”, zei Bessent tegen Fox News. In dat interview zei hij ook dat de regering-Trump de handel in textiel en soortgelijke goederen niet wilde loskoppelen van China. Wel is Washington vastbesloten om de productie van strategische industrieën zoals halfgeleiders, medicijnen en staal terug te brengen naar de VS, aldus Bessent.

Verkeer kan weer over de A12 bij Prins Clausplein

Transport Online
-
0
Verkeer kan weer over de A12 bij Prins Clausplein

DEN HAAG – Het verkeer kan weer rijden over de A12 op het Prins Clausplein bij Den Haag.

Eerder woensdagochtend ging de snelweg daar in beide richtingen dicht nadat iemand onwel was geworden.

Er moest een traumahelikopter landen.

Volgens Rijkswaterstaat Verkeersinformatie neemt de vertraging inmiddels af.

KLM vliegt niet meer over Pakistan na Indiase aanvallen

Transport Online
-
0
KLM vliegt niet meer over Pakistan na Indiase aanvallen

AMSTELVEEN – KLM vliegt niet meer over Pakistan. Vluchten worden om het land heen geleid, meldt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij. Hierdoor kunnen enkele vluchten die tussen Schiphol en India, Thailand, Maleisië en Singapore vliegen volgens hem “een kleine vertraging” oplopen.

Passagiers worden omgeboekt als dat nodig is, zegt hij. “We werken er hard aan om de gevolgen voor onze passagiers zo klein mogelijk te houden.” Hoe lang de luchtvaartmaatschappij het land mijdt, weet de woordvoerder niet. “We monitoren de situatie continu.”

Dinsdagavond viel India meerdere locaties in Pakistan aan. Daarbij zijn volgens Pakistan zeker 26 mensen omgekomen en 46 mensen gewond geraakt. De actie volgt na dagen van oplopende spanningen om een dodelijke aanval van militanten in de betwiste Himalayavallei van Kasjmir.

Maandag liet KLM weten nog wel over Pakistan te vliegen. Persbureau Reuters meldt dat ook luchtvaartmaatschappijen Thai Airways en Korean Air het luchtruim van Pakistan mijden. Thai Airways zal vluchten naar Europa en Zuid-Azië omleiden en Korean Air doet dat met vluchten tussen Incheon bij Seoul en Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten.

Meer vliegmaatschappijen vliegen andere route

Steeds meer vliegmaatschappijen vliegen nu om Pakistan heen. Persbureau AFP meldt dat twee vluchten van China Airlines van het Taiwanese Taipei naar Amsterdam en Frankfurt een tussenstop in Bangkok maakten en terugkeerden naar Taipei. Drie andere vluchten van Taipei naar Europa zijn geschrapt. Malaysia Airlines heeft alle vluchten van en naar het Indiase Amritsar opgeschort tot 9 mei en leidde twee vluchten vanuit Kuala Lumpur naar Londen en Parijs om via Doha in Qatar.

Eerder meldden de zustermaatschappij van KLM, Air France, en de luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group al Pakistan te mijden “tot nader order”.

Vrachtwagen gekanteld op A28 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen gekanteld op A28 [+foto’s]

HOEVELAKEN – De snelweg A28 richting Amersfoort moest woensdagochtend worden afgesloten ter hoogte van het knooppunt Hoevelaken. Daar is een vrachtwagen gekanteld, meldt de ANWB.

Het voertuig kwam op de vangrail terecht, waarbij de helft van de cabine op de tegengestelde rijbaan belandde.

Hulpdiensten, waaronder de brandweer, kwamen ter plaatse om de beknelde chauffeur uit zijn cabine te bevrijden. De brandweer plaatste een speciale trap om veilig op de zijkant van de cabine te kunnen werken.

Foto: Rijkswaterstaat

De bevrijding verliep vlot en de chauffeur werd in de ambulance gecontroleerd, maar bleek ongedeerd.

Foto: Marnix Manschot – MxX Visuals

Het bergingswerk was rond 10:30 uur klaar. De vrachtwagen is geborgen en de lading is opgeruimd. De hulpdiensten hebben de vangrail ook hersteld en de A28 naar Utrecht is eerder dan verwacht vrijgegeven.

India bevestigt raketaanvallen in Pakistan

Transport Online
-
0
India bevestigt raketaanvallen in Pakistan

ISLAMABAD – India heeft bevestigd dat er meerdere raketaanvallen zijn uitgevoerd op buurland Pakistan. De Indiase regering laat weten dat onder de naam Operatie Sindoor er negen plekken in Pakistan zijn aangevallen. Volgens India waren geen militaire faciliteiten doelwit.

Pakistan liet eerder weten op drie plekken met raketten te zijn aangevallen door India en geeft aan daarop te zullen reageren. Er zouden geen Indiase vliegtuigen het luchtruim van Pakistan zijn binnengedrongen.

Volgens getuigen waren onder meer in de bergen rond de stad Muzaffarabad in het Pakistaanse deel van de betwiste regio Kasjmir meerdere harde explosies te horen.

De spanning tussen de twee buurlanden is de afgelopen tijd enorm opgelopen na een dodelijke terroristische aanslag in Kasjmir. Daarbij kwamen 26 burgers om het leven in het Indiase deel van de regio met een moslimmeerderheid. India heeft Pakistan in verband gebracht met de terreuraanval, maar dat land ontkent iets met de aanval te maken te hebben.

Trump meldt capitulatie van Houthi-rebellen in Jemen

Transport Online
-
0
Trump meldt capitulatie van Houthi-rebellen in Jemen

WASHINGTON – Volgens de Amerikaanse president Donald Trump hebben de Houthi-rebellen in Jemen gecapituleerd voor de Amerikanen. Daardoor zullen de Verenigde Staten “onmiddellijk” stoppen met het bombarderen van de Houthi’s, zei Trump.

Met die aanvallen wilde Washington voorkomen dat de rebellen schepen en Israël bestookten. De door Iran gesteunde Houthi’s zouden ermee hebben ingestemd te stoppen met het verstoren van belangrijke scheepvaartroutes in het Midden-Oosten. De rebellen beschouwden de aanvallen als uiting van solidariteit met de door Israël belaagde Palestijnen.

De autoriteiten van bemiddelaar Oman meldden later dat zij een bestand tussen de VS en de Houthi’s hadden bereikt. Een kopstuk van de Houthi’s daarentegen maakte duidelijk door te gaan met de strijd. De operaties van de groep in de Rode Zee en tegen Israël zullen niet stoppen, “ongeacht de gevolgen” tot er een einde komt aan de Israëlische blokkade van Gaza en de agressie tegen de Palestijnen, aldus een lid van de politieke raad van de rebellen.

De Israëlische krijgsmacht voerde eerder dinsdag nog een luchtaanval uit op de belangrijkste luchthaven van Jemen bij hoofdstad Sanaa, die in handen is van de Houthi’s. Volgens Israël is het vliegveld volledig onbruikbaar gemaakt. De aanval geldt als vergelding voor de beschieting van de luchthaven bij Tel Aviv zondag, waarbij meerdere gewonden vielen.

Dode na aanrijding met trein was 60-jarige vrouw uit Heiloo

Transport Online
-
0
Dode na aanrijding met trein was 60-jarige vrouw uit Heiloo

HEILOO – De vrouw die dinsdagavond rond 18.00 uur om het leven kwam na een aanrijding met een trein was een 60-jarige inwoonster van die Noord-Hollandse plaats.

Ze stond vermoedelijk aan de verkeerde kant van de spoorbomen bij een voetgangersovergang aan de Stationsweg en werd meegesleurd door een trein die voorbijkwam, meldt de politie.

Er waren veel mensen die het hebben zien gebeuren.

De politie adviseert getuigen die dat willen contact op te nemen met slachtofferhulp. Ze onderzoekt wat er precies is gebeurd.

Schoof noemt nieuwe plannen van Israël over Gaza “zorgelijk”

Transport Online
-
0
Schoof noemt nieuwe plannen van Israël over Gaza “zorgelijk”

DEN HAAG – De nieuwe plannen van de Israëlische regering over de Gazastrook zijn “zorgelijk”, zei premier Dick Schoof dinsdag. Hij roept de Israëlische regering op “een andere koers te varen en gesprekken over een staakt-het-vuren te hervatten”.

De Israëlische regering kondigde maandag aan de Gazastrook verder te gaan bezetten. Premier Benjamin Netanyahu liet weten dat er een intensieve militaire operatie op stapel staat met als doel Hamas in Gaza te verslaan.

Deze plannen zijn “wat het kabinet betreft niet de weg voorwaarts. Niet voor de gijzelaars, noch voor de Palestijnen in de Gazastrook gelet op de vergaande humanitaire gevolgen”, zei de premier tijdens een gezamenlijke persconferentie met zijn Belgische collega Bart De Wever.

Nederland veroordeelt volgens Schoof de blokkade van de Gazastrook en oproepen om het kustgebied waar nog meer dan twee miljoen Palestijnen verblijven, permanent te bezetten. Israël laat al weken geen voedsel, water en stroom meer toe tot de Gazastrook.

De leider van de grootste regeringspartij, Geert Wilders van de PVV, belde dinsdag nog met de Israëlische ministers van Defensie en Buitenlandse Zaken. Hij verzekerde hen van de “steun van miljoenen van onze mensen” voor de strijd van Israël tegen Hamas, Iran of de Houthi’s in Jemen.

De Wever zei dat de humanitaire situatie in Gaza “niet meer om aan te zien is”. De Belgische premier denkt dat Europa moet nadenken over initiatieven om beide partijen zover te krijgen dat ze zich weer aan het internationaal recht houden.

De EU-buitenlandchef Kaja Kallas noemde de humanitaire situatie in een gesprek met de Israëlische minister Gideon Saar van Buitenlandse Zaken “onhoudbaar”.

Israël valt luchthaven Jemen aan

Transport Online
-
0
Israël valt luchthaven Jemen aan

SANAA – De Israëlische krijgsmacht heeft een luchtaanval uitgevoerd op de belangrijkste luchthaven van Jemen bij hoofdstad Sanaa. Volgens Israël is het vliegveld “volledig” onbruikbaar gemaakt na aanvallen op onder meer start- en landingsbanen en vliegtuigen.

De krijgsmacht meldde in een verklaring dat het vliegveld werd gebruikt door de Houthi-rebellen. Vlak voor de aanval riep Israël de bevolking van Jemen op uit de buurt van het vliegveld te blijven. Het is de tweede dag op rij dat Israël doelwitten in Jemen aanvalt.

De Houthi’s maakten dinsdag melding van drie doden en zo’n veertig gewonden door Israëlische aanvallen. Naast de luchthaven zouden ook twee andere doelwitten zijn geraakt.

Luchthaven Tel Aviv

Houthi-rebellen voerden afgelopen weekend een raketaanval uit op de luchthaven bij Tel Aviv. Daardoor vielen meerdere gewonden.

De Houthi’s vallen Israël aan als uiting van solidariteit met de Palestijnen.

Gelderland geeft vergunning voor doden ‘probleemwolf’

Transport Online
-
0
Gelderland geeft vergunning voor doden ‘probleemwolf’

ARNHEM – De provincie Gelderland geeft een vergunning af om een “probleemwolf” dood te schieten.

Het dier beet volgens de provincie op 13 april een hardloopster op de Veluwe. De Faunabeheereenheid Gelderland krijgt nu toestemming om de wolf te doden. “De ingreep is noodzakelijk om verdere risico’s voor de openbare veiligheid weg te nemen”, aldus de provincie.

Zelensky verwacht van Merz meer Duits leiderschap in Westen

Transport Online
-
0
Zelensky verwacht van Merz meer Duits leiderschap in Westen

KYIV – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky verwacht van de nieuwe Duitse bondskanselier Friedrich Merz meer Duits leiderschap in het Westen. Hij zei dat in een felicitatieboodschap voor de christendemocratische opvolger van de sociaaldemocratische regeringsleider Olaf Scholz.

Zelensky zei te hopen op “meer Duits leiderschap” op het Europese continent en in de betrekkingen met de Verenigde Staten, “nu de toekomst van Europa op het spel staat.” Hij doelde daarmee onder meer op de Russische agressie en de Russische invasie in zijn land. De toekomst zal afhangen “van onze eenheid”, meende hij.

“We hopen oprecht dat Duitsland nog sterker wordt en dat we meer Duits leiderschap zullen zien in Europese en trans-Atlantische zaken”, aldus Zelensky in een bericht op sociale media.

Zelensky zei verder dat Oekraïne zeer dankbaar is voor de steun van Duitsland en diens bevolking: “Jullie helpende hand heeft duizenden en duizenden Oekraïense levens gered.”

Onder de vorige centrumlinkse regering van Scholz werd Duitsland na de Verenigde Staten de grootste wapenleverancier van Oekraïne. Kyiv had echter herhaaldelijk kritiek op Scholz door zijn weigering in Duitsland geproduceerde Taurus-langeafstandsraketten te leveren. Merz heeft al aangegeven dat hij er wel open voor staat.

Merz alsnog gekozen tot Duitse bondskanselier

Transport Online
-
0
Merz alsnog gekozen tot Duitse bondskanselier

BERLIJN – De Duitse Bondsdag heeft in tweede instantie toch ingestemd met de benoeming van Friedrich Merz als bondskanselier.

Dinsdagmorgen verloor de christendemocraat de stemming nog verrassend, maar ditmaal stemden vrijwel alle parlementariërs van de nieuwe coalitie voor de aanstelling van Merz als regeringsleider.

325 parlementariërs stemden dit keer voor de benoeming van Merz. De vorige ronde kreeg hij 310 stemmen, terwijl er 316 nodig waren. In zijn eerste woorden bedankte de nieuwe bondskanselier voor het in hem gestelde vertrouwen.

De 69-jarige Merz wordt de opvolger van Olaf Scholz. Diens coalitie viel een half jaar geleden, waarna in februari vervroegde verkiezingen plaatsvonden. Merz’ christendemocratische partij werd de grootste partij en kon een coalitie vormen met Scholz’ sociaaldemocratische SPD. Samen met de CDU-zusterpartij CSU hebben ze 328 van de 630 zetels in handen.

De coalitie heeft beloofd de bureaucratie in Duitsland te laten inkrimpen en illegale migratie aan te pakken. Bovendien wil de regering flink investeren in defensie en klimaatmaatregelen.

Volgens Duitse media gaat voor Merz een langgekoesterde wens in vervulling met zijn benoeming als bondskanselier. Hij probeerde eerder al partijleider te worden van de CDU, maar legde het toen af tegen Angela Merkel. Merz vertrok uit de politiek en ging aan de slag bij vermogensbeheerder BlackRock, waar hij volgens Duitse media multimiljonair werd. Na zijn terugkeer in de politiek ontpopte hij zich als criticus van Merkel binnen de eigen partij.

VodafoneZiggo schrapt honderden banen in Nederland

Transport Online
-
0
VodafoneZiggo schrapt honderden banen in Nederland

UTRECHT – VodafoneZiggo schrapt komende tijd zo’n vierhonderd banen in Nederland in alle lagen van de organisatie. Dit bevestigt een woordvoerster na berichtgeving door NU.nl. Ongeveer de helft van de mensen wordt ontslagen, de andere helft van de werkplekken verdwijnt via natuurlijk verloop.

“Wij beseffen dat dit een grote impact heeft op onze medewerkers en we zetten ons volledig in om alle betrokkenen op een zorgvuldige, respectvolle en transparante manier te ondersteunen.” Het bedrijf benadrukt dat het reorganisatieplan nog wel bij de ondernemingsraad ligt.

Vorige week werd bekend dat de omzet en winst van VodafoneZiggo afgelopen kwartaal opnieuw zijn gedaald, net als het aantal klanten. Om de resultaten te verbeteren kwam het telecombedrijf met een nieuw strategisch plan. Het vereenvoudigen van de organisatie door banen te schrappen, is daar onderdeel van. Het bedrijf heeft ook het aantal verschillende internetpakketten en de prijzen daarvan verlaagd.

NAVO-top bereidt komst Trump voor, ondanks mogelijke afzegging

Transport Online
-
0
NAVO-top bereidt komst Trump voor, ondanks mogelijke afzegging

DEN HAAG – Ondanks mediaberichten dat Donald Trump mogelijk niet naar de NAVO-top in Den Haag komt, bereidt de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid zich voor op de komst van de Amerikaanse president. “We houden er gewoon rekening mee dat hij komt”, zei Pieter-Jaap Aalbersberg, dinsdag bij een vooruitblik op de top eind juni.

Het Duitse blad Der Spiegel meldde recent dat Trump mogelijk niet zou komen als leden van de NAVO hun bijdrage aan defensie niet zouden verhogen naar 5 procent van hun economie.

Transportbedrijven krijgen geen energie-investeringsaftrek voor investering in Volvo LNG-trucks

Transport Online
-
0
Transportbedrijven krijgen geen energie-investeringsaftrek voor investering in Volvo LNG-trucks

DEN HAAG – Transportbedrijven die Volvo vrachtwagens met een LNG-dual-fuel aandrijflijn aanschaften, krijgen geen recht op energie-investeringsaftrek (EIA). Dat heeft het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) dinsdag bepaald. De investering leidt volgens de minister niet tot directe energiebesparing en voldoet daarmee niet aan de voorwaarden van de regeling.

De uitspraak is een tegenvaller voor vier transportbedrijven die gezamenlijk 31 Volvo-trucks hadden aangemeld voor de EIA-regeling. De bedrijven hadden per vrachtwagen ongeveer € 100.000 geïnvesteerd in LNG-technologie en meenden dat deze investering recht gaf op fiscaal voordeel.

Volgens de minister van Klimaat en Groene Groei is echter niet voldaan aan de kernvoorwaarde: het transportmiddel zelf moet energie-efficiënter worden. Een overstap van diesel naar LNG is volgens de minister op zichzelf geen energiebesparing. De minister baseerde zich daarbij op gegevens van TNO en op cijfers die de bedrijven zélf aanleverden. Op basis van deze gegevens bleek dat LNG-trucks in megajoule per 100 kilometer (MJ/100 km) niet zuiniger zijn dan dieselvarianten. Sterker nog: het energieverbruik bleek in sommige gevallen zelfs hoger.

De bedrijven voerden aan dat LNG-trucks minder brandstof verbruiken en dat de wetgeving in 2021 is aangepast, waardoor niet langer de energiebesparing per euro maar de terugverdientijd van de investering zou tellen. Die redenering werd echter door het College van tafel geveegd. De rechter benadrukte dat de essentie van de regeling – namelijk daadwerkelijke energiebesparing door het voertuig zelf – niet is gewijzigd.

Ook alternatieve berekeningen van de bedrijven en hun verwijzing naar CO₂-uitstoot boden geen soelaas. CO₂-reductie is volgens de rechter niet hetzelfde als energiebesparing. Omdat LNG en diesel verschillende energiedragers zijn, kunnen ze alleen eerlijk worden vergeleken via een standaard eenheid als megajoule.

Gevolg voor de sector

De uitspraak is belangrijk voor andere transporteurs die overwegen te investeren in LNG-voertuigen. Zonder EIA wordt die investering fiscaal minder aantrekkelijk. De uitspraak onderstreept dat alleen aantoonbare energiebesparing – niet slechts schonere of alternatieve brandstoffen – recht geeft op belastingvoordeel via de energie-investeringsaftrek.

De beroepen van de transportbedrijven zijn dan ook ongegrond verklaard. Proceskosten hoeven niet vergoed te worden.

Volvo merkt dat klanten berichtgeving rond de uitspraak over EIA in combinatie met Volvo LNG-trucks lezen als zijnde relevant voor de actuele businesscase van LNG-trucks, terwijl het ontbreken van EIA-subsidie hier niet (meer) relevant is – deze is al sinds 2021 voor LNG-trucks afgeschaft. De EIA geldt puur voor energiebesparing en dus niet voor schonere of alternatieve brandstoffen.

Volvo laat woensdag in een reactie op de uitspraak het volgende weten: “De uitspraak gaat over een zaak die vier jaar geleden is gestart. Het is aangespannen door een subsidie-adviesbureau, met als doel maximale subsidie te regelen voor de betrokken klanten. Technisch gezien is de uitspraak correct; gekeken naar de energiebesparing geldt de EIA niet voor het specifieke LNG-deel van deze trucks – wel voor andere energiebesparende opties, zoals bijvoorbeeld het cameramonitorsysteem CMS. Maar enige nuance is gewenst. Vier jaar geleden hield de EIA-regeling voor trucks met een LNG-motor al op, maar toch werd geprobeerd EIA te verkrijgen via de zogenaamde ‘generieke code’. Het bureau kreeg hierbij telkens nul op het rekest. Uiteindelijk is de rechter om een uitspraak gevraagd, en dit is nu de uitkomst”, zegt Jan Schouten, manager energy transition bij Volvo Trucks Nederland.

“Een van de voordelen van Volvo’s gasmotor is juist dat deze net zo efficiënt is als Volvo’s dieselmotor. In de aandacht rondom de uitspraak wordt de energie-efficiëntie nu negatief uitgelegd en wordt de link met CO2-reductie gelegd. Het lijkt alsof LNG-trucks van Volvo niet zuinig zijn en geen andere voordelen kent. In de basis heeft de verbranding van (vloeibaar) aardgas een lagere CO2-uitstoot dan de verbranding van diesel. Dus als je dat op dezelfde efficiënte manier doet, haal je met een truck op gas een lagere CO2-uitstoot. De efficiëntie is in dat geval ‘gelijk’, dus is geen aanspraak op EIA mogelijk. Daarentegen is wel een CO2-reductie te behalen. De CO2-uitstoot van LNG is lager dan die van diesel en zeker met bio-LNG is er tot wel 100 procent reductie mogelijk. De EIA van toen heeft niets meer van doen met de businesscase van nu. Met de inzet van trucks op (bio-)LNG kunnen vervoerders vandaag de dag wel degelijk een CO2-reductie realiseren in combinatie met een prima businesscase. Overigens herkennen wij ons niet in de meerprijs voor een Volvo-truck op (bio-)LNG zoals genoemd in de gerechtelijke uitspraak”, aldus Schouten.

Bewindvoerder met transportbedrijf ontslagen na dubieuze uitgaven van cliëntgelden

Transport Online
-
0
Bewindvoerder met transportbedrijf ontslagen na dubieuze uitgaven van cliëntgelden

ZUTPHEN – De rechtbank Gelderland heeft een bewindvoerder ontslagen die mogelijk cliëntgelden heeft gebruikt voor privédoeleinden, waaronder een betaling aan een rijschool voor vrachtwagenrijles terwijl de betrokkene – een verstandelijk beperkte cliënt – zelf geen rijbewijs kan halen. De bewindvoerder runt daarnaast een transportbedrijf, wat de betaling extra opvallend maakt.

De man beheerde sinds 2011 het vermogen van zijn broer, die vanwege hersenschade en een verstandelijke beperking onder bewind en mentorschap staat. In de loop der jaren voldeed de bewindvoerder herhaaldelijk niet aan de wettelijke verplichtingen om jaarlijks verantwoording af te leggen over het gevoerde beheer. Pas na meerdere aanmaningen leverde hij verlate en gebrekkige jaaroverzichten in.

Uit bankafschriften bleek dat uitkeringen van de rechthebbende structureel werden overgemaakt naar de rekening van de bewindvoerder zelf. Daarnaast zijn er hoge ongespecificeerde uitgaven gedaan en kloppen diverse posten in de verantwoordingsstukken niet met de werkelijke banksaldi. In december 2022 werd bovendien een bedrag betaald aan een rijschool voor vrachtwagenrijles, terwijl de rechthebbende aantoonbaar geen voertuig kan besturen. De bewindvoerder erkende ter zitting dat hij betalingen voor zichzelf heeft gedaan vanaf de rekening van zijn broer.

De rechtbank oordeelde dat sprake is van gewichtige redenen voor ontslag, mede vanwege het vermoeden dat gelden niet uitsluitend in het belang van de rechthebbende zijn besteed. De rechter heeft daarom per 1 maart 2025 een professionele opvolgend bewindvoerder benoemd, die moet onderzoeken of er sprake is van schade en – indien nodig – juridische stappen moet nemen om die schade te verhalen op de voormalige bewindvoerder.

Ook werd vastgesteld dat de voormalige bewindvoerder onduidelijkheid creëerde door e-mails te versturen onder een andere naam, wat de transparantie verder ondermijnde. De rechtbank benoemt expliciet dat het niet voldoende is dat iemand verwant is aan een rechthebbende; deskundigheid en transparantie zijn eveneens vereist.

De rechterlijke beschikking benadrukt dat de opvolgend bewindvoerder uiterlijk in maart 2026 verslag moet doen van de situatie, inclusief de vraag of de beschermingsmaatregel moet worden voortgezet.

Gronings jenevermerk Hooghoudt niet langer in handen van familie

Transport Online
-
0
Gronings jenevermerk Hooghoudt niet langer in handen van familie

GRONINGEN – De Groningse jeneverproducent Hooghoudt krijgt een nieuwe eigenaar. Het familiebedrijf heeft de distilleerderij verkocht aan een dochterbedrijf van La Martiniquaise, eigenaar van drankmerken Label 5 en Sir Edward’s.

“Als familie achtten we een zelfstandige voortzetting van de onderneming niet verantwoord”, stelt Bert Hooghoudt namens de familie Hooghoudt. “Wij hebben op basis van ontwikkelingen in de markt, waarbij schaalvergroting noodzakelijk is, besloten om de onderneming te verkopen, waarop de familie een sterke partner met een bewezen staat van dienst in de branche heeft gezocht en gevonden in La Martiniquaise Benelux.”

Hooghoudt is opgericht in 1888. De distilleerderij is een Gronings begrip en is ook bekend van het grote reclamebord op het gebouw van studentenvereniging Vindicat op de Grote Markt. Bij Hooghoudt werken 35 mensen. Naast jenever maakt het bedrijf ook likeuren en limonadesiropen. Een overnamebedrag is niet bekendgemaakt.

‘Trots en dankbaarheid’

“Met pijn in ons hart, maar in de volle overtuiging hebben we deze beslissing genomen”, vervolgt Hooghoudt. De familie kijkt met “trots en dankbaarheid” terug op de afgelopen 137 jaar.

“De markt van gedistilleerde dranken staat al enige tijd onder druk”, voegt directeur Martin Strijtveen daaraan toe. “Daarom komen er opnieuw investeringen die het groeipotentieel en de sterkte van Hooghoudt maximaal kunnen laten renderen.”

La Martiniquaise Benelux neemt alle aandelen van het familiebedrijf over. De naam Distilleerderij Hooghoudt en de verschillende drankenmerken blijven behouden, benadrukken de partijen. Voor La Martiniquaise Benelux betekent de overname naar eigen zeggen een versterking van de Nederlandse marktpositie.

Ledenraad benoemt Christianne van der Wal tot algemeen voorzitter BOVAG

Transport Online
-
0
Ledenraad benoemt Christianne van der Wal tot algemeen voorzitter BOVAG

AMSTERDAM – Christianne van der Wal (51) is door de Ledenraad van BOVAG op 6 mei 2025 unaniem benoemd tot algemeen voorzitter van BOVAG voor een periode van vier jaar. Zij volgt daarmee Han ten Broeke op, die naar Brussel vertrok. Christianne van der Wal gaat vanaf 1 september 2025 aan de slag bij BOVAG.

Christianne van der Wal was in kabinet Rutte IV minister voor Natuur en Stikstof. Daarna zat ze voor de VVD in de Tweede Kamer en voerde ze het woord over defensie en cultuur. Eerder in haar politieke carrière was ze gedeputeerde economie en mobiliteit in de provincie Gelderland en wethouder in de gemeente Harderwijk. Daarnaast heeft ze de nodige bestuurlijke ervaring bij verenigingen. Zo was ze van 2017 tot 2022 partijvoorzitter van de VVD, en daarvoor was ze jaren lid van het hoofdbestuur van deze partij.

Ervaren

Thijs Bochane, waarnemend algemeen voorzitter van BOVAG: “Met Christianne van der Wal haalt BOVAG niet alleen een door de wol geverfde politicus in huis, maar ook een ervaren verenigingsbestuurder. Een mooie combinatie, die heel goed bij BOVAG past. Ze voldoet dan ook ruimschoots aan het voorzittersprofiel dat de Ledenraad van BOVAG had vastgesteld, met een fijn afgestelde politieke radar, een sterk en actueel netwerk en een karrenvracht aan bestuurlijke ervaring in zowel politieke gremia als verenigingen. Ze is een verbinder, met veel oog voor ondernemerschap. Ik ben ervan overtuigd dat we met Christianne een charismatisch en effectief boegbeeld hebben gevonden, dat in staat zal zijn om voort te bouwen op de stevige positie die BOVAG in de samenleving en de politiek heeft. We zijn blij en trots dat we Christianne in onze gelederen kunnen verwelkomen.”

Hands-on

Christianne van der Wal: “Ik kijk enorm uit naar mijn voorzitterschap. BOVAG is een sterke club, een mooie club en ook club van aanpakken. Pragmatisch en hands-on. Dat spreekt me aan. En dat hoort ook bij een vereniging van ondernemers. Ik wil snel kennismaken met alle soorten van leden die BOVAG rijk is. Om te horen wat ze bezighoudt en wat ze nodig hebben. De gesprekken die ik met enkele ondernemers al heb mogen voeren, waren ronduit inspirerend. Ik kijk uit naar de samenwerking binnen het verenigingsbestuur en met de afdelingsbesturen. Uitdagingen genoeg. Ik ben zeer gemotiveerd om daarmee aan de slag te gaan.”

Duitse Tesla-verkopen opnieuw gekelderd

Transport Online
-
0
Duitse Tesla-verkopen opnieuw gekelderd

FLENSBURG – De verkopen van Tesla in Duitsland zijn in april opnieuw gekelderd, terwijl de gehele Duitse markt voor elektrische auto’s wel flink groeide. Volgens de Duitse transportautoriteit BKA zakte de verkoop op jaarbasis met 46 procent tot slechts 885 Tesla’s.

In de voorgaande maanden waren ook al sterke dalingen te zien van de verkoop van Tesla in Duitsland. Tesla-topman Elon Musk krijgt veel kritiek op zijn enorme overheidsbezuinigingen voor de Amerikaanse president Donald Trump, waar massaontslagen mee gepaard gaan. Daarnaast ligt Musk in Duitsland ook onder vuur om zijn steun aan de extreemrechtse partij AfD bij de parlementsverkiezingen in februari. Er zijn daarbij ook Duitse Tesla’s beschadigd door vermeende brandstichting.

Daar staat tegenover dat de verkoop van volledig elektrische auto’s in Duitsland vorige maand met ruim 53 procent groeide, naar een marktaandeel van bijna 19 procent. Zo werden veel meer elektrische auto’s van het Chinese merk BYD verkocht.

Felle concurrentie

Ook in andere landen staat de verkoop van Tesla sterk onder druk door alle ophef rond Musk. Daarnaast kampt het merk met felle concurrentie. Zo daalde de verkoop van Tesla in Nederland in april met bijna driekwart tot 382 auto’s in vergelijking met een jaar eerder, aldus recente cijfers van autobrancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging en RDC.

In het Verenigd Koninkrijk was in april een daling met 62 procent tot 512 Tesla’s te zien op jaarbasis, meldt de Britse autobrancheorganisatie SMMT dinsdag.

Nieuwe voorzitter voor ETF: Frank Moreels maakt plaats voor Giorgio Tuti

Transport Online
-
0
Nieuwe voorzitter voor ETF: Frank Moreels maakt plaats voor Giorgio Tuti

BRUSSEL – De Europese Transport Workers’ Federation (ETF) heeft een nieuwe voorzitter. De Belgische vakbondsleider Frank Moreels heeft zijn functie op 6 mei neergelegd, vooruitlopend op zijn benoeming tot voorzitter van de wereldwijde koepelorganisatie ITF (International Transport Workers’ Federation). Zijn opvolger is Giorgio Tuti uit Zwitserland, die tijdens de bestuursvergadering van de ETF in Split, Kroatië, werd verkozen.

Frank Moreels stond acht jaar aan het hoofd van de ETF en leidde de federatie in een periode van politieke, economische en sociale uitdagingen binnen Europa. Onder zijn leiding groeide de ETF in ledenaantal en invloed. Hij blijft betrokken bij het ETF-netwerk, maar richt zich vanaf nu vooral op zijn internationale rol bij de ITF.

De nieuwe voorzitter Giorgio Tuti heeft een lange staat van dienst in de vakbeweging. Hij leidde de Zwitserse transportbond SEV van 2009 tot 2023 en is al sinds 2009 vicevoorzitter van de Zwitserse vakbondsfederatie. Binnen de ETF was Tuti sinds 2017 voorzitter van de sector Spoorwegen.

Met de benoeming van Tuti kiest de ETF voor continuïteit en ervaring. Zijn opdracht is om de belangen van transportarbeiders in heel Europa krachtig te blijven vertegenwoordigen en de federatie richting het volgende congres in 2027 verder uit te bouwen.

Media: kanselierskandidaat Merz wil nog dinsdag nieuwe stemming

Transport Online
-
0
Media: kanselierskandidaat Merz wil nog dinsdag nieuwe stemming

BERLIJN – De Duitse kanselierskandidaat Friedrich Merz wil nog deze dinsdag een nieuwe stemming in het parlement in de hoop alsnog te worden gekozen tot opvolger van regeringsleider Olaf Scholz. Dat melden Duitse media, zoals Bild, die zich baseren op partijkringen.

Merz zou zich na de eerste stemming, waarin hij verrassend net geen meerderheid behaalde, hebben teruggetrokken met zijn familie in zijn kantoor. De christendemocraat heeft echter laten weten dat hij later dinsdag de tweede stemronde wil.

Hij zou optimistisch zijn over zijn kansen om alsnog gekozen te worden. Sommige afgevaardigden van de beoogde coalitiepartijen zouden ‘nee’ hebben gestemd in een opwelling in plaats van uit overtuiging.

Debakel

Merz is als eerste kanselierskandidaat in het naoorlogse Duitsland niet meteen gekozen. Hij had 316 stemmen nodig maar kreeg er 6 te weinig, hoewel de beoogde coalitie 328 afgevaardigden heeft.

De Beierse premier Markus Söder waarschuwde voor de gevolgen voor de Duitse democratie na het debakel voor zijn christendemocratische bondgenoot Merz. Söder sprak over een “ernstige situatie voor ons land”. Zijn Beierse partij CSU is de kleinste partner in de beoogde regering met de eveneens conservatieve CDU van Merz en de sociaaldemocraten van vertrekkend bondskanselier Scholz.

Waarnemers

“We hebben nu meer dan ooit stabiliteit nodig en die hebben we vandaag niet kunnen bereiken”, zei Söder. Toch meende hij dat het belangrijk is om “redelijk” te blijven in deze onzekerheid: “Alles kan nog worden opgelost.”

Ondanks de onverwachte tegenslag kan Merz uiteindelijk toch bondskanselier worden, in een volgende stemronde of daarna, stellen ook waarnemers.

Kremlin wil vasthouden aan Poetins eenzijdig uitgeroepen bestand

Transport Online
-
0
Kremlin wil vasthouden aan Poetins eenzijdig uitgeroepen bestand

MOSKOU – Het Kremlin zegt te willen vasthouden aan het staakt-het-vuren dat president Vladimir Poetin eenzijdig heeft uitgeroepen. Oekraïne heeft niet gezegd dat het zich daaraan zal houden en de Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft het plan van Poetin afgedaan als “een poging tot manipulatie”.

Het is Poetins bedoeling dat het bestand begint in de nacht van woensdag op donderdag en drie dagen duurt. Op vrijdag viert Rusland de Dag van de Overwinning op nazi-Duitsland in de Tweede Wereldoorlog. Poetin heeft meerdere wereldleiders, onder wie de Chinese leider Xi Jinping, uitgenodigd om dan naar de militaire parade op het Rode Plein te kijken.

Het Kremlin stelt wel dat Oekraïense aanvallen tijdens het staakt-het-vuren “passend” beantwoord zullen worden.

Oekraïne gaf na de aankondiging van Poetin vorige week aan dat het niet wilde wachten tot 8 mei. Kyiv wilde per direct een staakt-het-vuren voor dertig dagen.

HD Hyundai en Maersk bundelen krachten voor duurzame scheepvaart en logistiek

Transport Online
-
0
HD Hyundai en Maersk bundelen krachten voor duurzame scheepvaart en logistiek

SEOUL – Scheepsbouwer HD Hyundai en rederij Maersk gaan nauwer samenwerken op het gebied van verduurzaming van schepen en geïntegreerde logistieke oplossingen. De bedrijven ondertekenden dinsdag een Memorandum of Understanding (MoU) om technologieën te ontwikkelen die de uitstoot van de scheepvaart moeten verlagen en om logistieke diensten van Maersk in te zetten binnen de wereldwijde supply chain van Hyundai.

Een belangrijk onderdeel van de samenwerking is een proefproject van zes maanden waarbij een containerschip van Maersk wordt uitgerust met geavanceerde navigatie- en routeoptimalisatiesystemen. Doel is het brandstofverbruik te verminderen en de uitstoot van broeikasgassen te verlagen. Ook worden mogelijkheden onderzocht voor verduurzaming van bestaande schepen, zoals het retrofitten van dual-fuel motoren en het vergroten van de ladingcapaciteit.

Daarnaast wil HD Hyundai zijn wereldwijde logistiek versterken door meer gebruik te maken van Maersk’s diensten. Dat betreft onder meer zeevracht, luchtvracht, wegtransport en opslagoplossingen. In de eerste fase worden dochterbedrijven als HD Hyundai XiteSolution en HD Hyundai Marine Solution voorzien van maatwerklogistiek, waarna verdere uitbreiding volgt.

Volgens HD Hyundai-topman Chung Kisun vormt de samenwerking “een voorbeeld van innovatie in de logistieke markt” en werkt het bedrijf toe naar “een duurzame maritieme logistieke keten met maximale efficiëntie.” Maersk-voorzitter Robert Maersk Uggla noemt de overeenkomst “een belangrijke mijlpaal” in de langdurige samenwerking tussen beide bedrijven.

Wielrenner Ewan (30) beëindigt carrière per direct

Transport Online
-
0
Wielrenner Ewan (30) beëindigt carrière per direct

BRISBANE – De Australische sprinter Caleb Ewan stopt per direct met wielrennen. De 30-jarige renner van Ineos Grenadiers was na moeilijke jaren dit seizoen weer beter in vorm, maar zijn zeges gaven hem niet meer het gevoel van eerder. Daarom heeft hij besloten te stoppen, laat hij weten via zijn ploeg.

“De afgelopen jaren waren niet makkelijk, maar in 2025 vond ik weer iets van mezelf terug. Niet alleen mijn benen, maar ook mijn vertrouwen. Ik won weer. Maar zelfs toen ik als eerste over de finish kwam, vervaagde dat gevoel – waar je jarenlang naar snakt – sneller dan vroeger. De afgelopen twee seizoenen, vooral de tweede helft van 2024, hebben mijn kijk op de sport flink beïnvloed. Ik ben blij dat ik door die periode niet mijn carrière heb beëindigd en ik ben trots op wat ik heb bereikt in een korte maar succesvolle tijd bij Ineos Grenadiers”, aldus Ewan.

De Australiër boekte in maart in de wielerkoers Coppi e Bartali zijn eerste overwinning voor zijn nieuwe ploeg, die hem pas in januari had vastgelegd na zijn vertrek bij Team Jayco AlUla. In de Ronde van Baskenland won Ewan vorige maand de tweede rit, waarna hij niet meer van start ging. Het bleek ook gelijk het laatste optreden van zijn carrière, die hij besloot met 65 zeges.

Ewan won onder meer vijf etappes in zowel de Tour de France als Giro d’Italia. Hij begon zijn carrière bij Orica GreenEDGE. Bij die ploeg uit zijn thuisland keerde hij in 2024 terug onder de nieuwe naam Jayco AlUla, na een periode van 2019 tot en met 2023 bij het Belgische Lotto. Zijn contract bij Ineos liep nog tot eind dit jaar.

1...155156157...404Pagina 156 van 404

Vraag & Aanbod

» Wij zoeken Charters in Container ...
» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...