Clicky

vrijdag 20 februari 2026 - 02:56 uur
Home Blog Pagina 140

Petitie GL-PvdA tegen asielwetten ruim 110.000 keer ondertekend

DEN HAAG – De petitie van GroenLinks-PvdA tegen de twee strenge asielwetten is ruim 110.000 keer ondertekend. De wetten kregen vorige week steun van een meerderheid van de Tweede Kamer. De opstellers roepen mensen op om de petitie te ondertekenen om de Eerste Kamer – die de wetten na de zomervakantie behandelt – op andere gedachten te brengen.

GroenLinks-PvdA vindt de wetten “asociaal, onverantwoord en onmenselijk”. De samenwerkende linkse partijen voorzien dat oorlogsvluchtelingen niet meer de hulp krijgen die ze nodig hebben en dat de asielopvang vastloopt.

Ze hekelen ook dat illegaal verblijf in Nederland en hulp aan mensen die dat doen strafbaar worden door een wijzigingsvoorstel van de PVV. NSC en SGP delen de zorgen over hulp aan illegalen en dreigden daarom afgelopen donderdag tegen de betreffende wet te stemmen. Na een chaotische dag en twee sussende brieven van minister David van Weel (Asiel, VVD) stemden de partijen toch voor.

Ook VluchtelingenWerk is een petitie begonnen waarin de Eerste Kamer wordt gevraagd niet in te stemmen met de asielwetten. Die is ruim 36.000 keer ondertekend.

Myrthe Wijnkoop van VluchtelingenWerk, tevens actief voor GroenLinks-PvdA in Alkmaar, zegt dat de wetten geen oplossingen bieden voor de problemen in de asielketen. “De wachttijden in de asielprocedure blijven lang en de tekorten in de asielopvang blijven groot, uitvoeringsinstanties als de IND krijgen er alleen nog maar meer werk bij.”

Efficiënter werken met een elektrische palletwagen: waarom overstappen loont

Bedrijven die dagelijks met pallets werken, staan vaak voor de keuze: blijven we handmatig verplaatsen of stappen we over op elektrische palletwagens? Hoewel een handpallettruck op het eerste gezicht voordelig lijkt, blijkt in de praktijk dat elektrische varianten aanzienlijk meer opleveren. Ze bieden niet alleen gemak, maar dragen ook bij aan een hogere productiviteit en lagere fysieke belasting.

In deze blog ontdek je waarom elektrische palletwagens steeds populairder worden binnen logistieke processen. Ze maken het werk lichter, sneller én veiliger. Bovendien kunnen ze op de lange termijn kosten besparen, waardoor ze een slimme investering zijn voor vrijwel ieder bedrijf.

Wat zijn de belangrijkste verschillen?

Een handmatige palletwagen is prima voor incidenteel gebruik of bij kleine volumes. Ze zijn goedkoop in aanschaf en eenvoudig in gebruik. Maar zodra de intensiteit toeneemt, schieten ze tekort. Elektrische palletwagens nemen het zware werk uit handen en zijn ontworpen om grotere afstanden en volumes met minimale inspanning te verplaatsen.

Verhoog de productiviteit zonder extra mankracht

Het gebruik van een elektrische palletwagen zorgt ervoor dat medewerkers minder tijd en moeite hoeven te besteden aan het verplaatsen van goederen. Dit resulteert in hogere output, zonder dat er extra personeel nodig is. Bovendien kunnen deze machines lange shifts aan zonder prestatieverlies, wat ideaal is voor drukke magazijnen of distributiecentra.

Een gezondere werkplek

Een van de grote voordelen van elektrische palletwagens is het verminderen van de fysieke belasting. Waar een handmatige truck vraagt om duwen, trekken en tillen, neemt een elektrische variant dit grotendeels over. Dat vermindert niet alleen de kans op vermoeidheid, maar ook op werkgerelateerde blessures. Het welzijn van medewerkers gaat erop vooruit en dat zie je terug in minder ziekteverzuim.

Stil en milieuvriendelijk werken

Elektrische palletwagens stoten geen uitlaatgassen uit en maken nauwelijks geluid. Dit maakt ze bijzonder geschikt voor binnengebruik, bijvoorbeeld in supermarkten, magazijnen of productielocaties. De schone werking draagt bij aan een duurzamer bedrijfsproces én aan een aangenamere werkomgeving.

Lithium-ion: krachtig én efficiënt

De nieuwste generatie elektrische palletwagens, zoals de EPT20-15ET2H elektrische palletwagen, maakt gebruik van lithium-ion batterijen. Deze accu’s laden snel op – vaak binnen twee uur – en kunnen tussentijds worden opgeladen zonder dat dat ten koste gaat van de levensduur. Dit betekent maximale inzetbaarheid en minimale wachttijden, ideaal voor bedrijven die non-stop draaien.

Onderhoudsvriendelijk en betrouwbaar

Waar handmatige modellen vaak gevoelig zijn voor slijtage aan mechanische onderdelen, vergen elektrische palletwagens veel minder onderhoud. Regelmatige controle van de batterij en elektronische systemen volstaat. Hierdoor dalen de onderhoudskosten aanzienlijk en blijft de inzetbaarheid hoog.

Veiligheid voorop

De veiligheid op de werkvloer krijgt een flinke boost met een elektrische palletwagen. Ze zijn uitgerust met moderne functies zoals noodstopknoppen, automatische remsystemen en gebruiksvriendelijke bedieningselementen. Dit voorkomt ongelukken en maakt het werk veiliger voor iedereen, zelfs in krappe of drukke ruimtes.

Een investering die zich terugbetaalt

Hoewel de initiële aanschafprijs van een elektrische palletwagen hoger ligt dan die van een handmodel, levert hij op de lange termijn veel meer op. Denk aan hogere efficiëntie, lagere personeelskosten, minder ziekteverzuim en minder onderhoud. Dankzij de flexibele financieringsopties bij Be Green Techniek, zoals leasen, is het bovendien mogelijk om zonder grote investering vooraf toch te profiteren van alle voordelen.

Conclusie

Elektrische palletwagens zijn niet langer een luxe, maar een noodzaak voor bedrijven die serieus werk willen maken van hun logistieke processen. Ze zorgen voor een betere werkomgeving, verhogen de efficiëntie en drukken de kosten.

Wil je ontdekken welke oplossing het beste bij jouw situatie past? Neem dan contact op met Be Green techniek – dé specialist in duurzame en efficiënte intern transportmiddelen.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Hackers stelen voor 2,2 miljard aan crypto’s in eerste jaarhelft

LONDEN – Hackers hebben in de eerste helft van 2025 voor meer dan 2,2 miljard dollar (ongeveer 1,9 miljard euro) aan cryptomunten gestolen. Dat meldt marktanalysebureau Finbold op basis van gegevens van cryptobeveiligingsbedrijf SlowMist.

Het merendeel van de buit komt uit de omvangrijke hack bij de in Dubai gevestigde cryptobeurs Bybit in het eerste kwartaal van dit jaar. Bij die hack werd 1,5 miljard dollar gestolen.

Ondanks de zware verliezen in het eerste kwartaal, was er in het tweede kwartaal van 2025 sprake van een merkbare daling in het aantal hacks. In het afgelopen kwartaal werd voor in totaal 465 miljoen dollar aan digitale munten buitgemaakt. Kenners suggereren dat deze daling zou kunnen wijzen op betere beveiligingsmaatregelen van de cryptobeurzen.

“Hoewel de dramatische daling in het tweede kwartaal bemoedigend is, zien we nog steeds miljarden wegvloeien uit het cryptosysteem”, zegt marktanalist Jordan Major van Finbold. “De hack van Bybit alleen al was goed voor bijna twee derde van de totale verliezen in de eerste helft van het jaar. Dit zijn systemische risico’s die het vertrouwen van beleggers blijven ondermijnen”, waarschuwt hij.

Apple in beroep tegen EU-boete van 500 miljoen euro

CUPERTINO – Apple gaat in beroep tegen een boete van 500 miljoen euro die de Europese Commissie in april had opgelegd. Het Amerikaanse techconcern kreeg de boete omdat het bedrijf erop aanstuurt apps alleen in de eigen appstore aan te bieden. Volgens de Commissie overtreedt Apple daarmee de wet digitale markten (Digital Markets Act).

“We hebben vandaag beroep aangetekend omdat we vinden dat de beslissing van de Europese Commissie – en hun ongekende boete – veel verder gaan dan wat de wet vereist”, stelt Apple.

“Zoals ons beroep zal aantonen, schrijft de Commissie voor hoe we onze winkel moeten runnen en dwingt ze zakelijke voorwaarden af die verwarrend zijn voor ontwikkelaars en slecht voor gebruikers. We hebben dit doorgevoerd om hoge dagelijkse boetes te vermijden en zullen de feiten voorleggen aan de (EU-) rechtbank”, gaat het bedrijf verder.

Apple kondigde vorige maand wijzigingen in de betalingsregels van zijn appstore in Europa aan. Dat deed het bedrijf om te voldoen aan eisen van de EU en om dagelijkse boetes van 5 procent van de gemiddelde wereldwijde dagomzet te voorkomen. De Europese mededingingswaakhond vraagt nog feedback van app-ontwikkelaars voordat besloten wordt of die wijzigingen worden geaccepteerd of dat er meer aanpassingen nodig zijn.

Volgens de wet moet het voor app-ontwikkelaars mogelijk zijn om via de Apple-appstore hun klanten te informeren over alternatieve appstores en aanbiedingen. Dat deed Apple niet, ook niet na herhaaldelijke gesprekken met en waarschuwingen hierover door de Commissie.

Webwinkelbedrijf Wehkamp schrapt ruim honderd banen

ZWOLLE – Webwinkelbedrijf Wehkamp schrapt meer dan honderd banen om kosten te besparen. Daarmee verdwijnt ongeveer een tiende van de totale werkgelegenheid bij de onderneming.

Volgens Wehkamp zijn de medewerkers maandag geïnformeerd. Bij elkaar gaat het om 103 arbeidsplaatsen, voornamelijk op kantoorlocaties. Dit gaat grotendeels via natuurlijk verloop en het niet verlengen van sommige tijdelijke contracten en openstaande vacatures.

“Als voorloper in de Nederlandse retailmarkt kijken we continu hoe we onze klant- en bedrijfsprocessen kunnen verbeteren”, licht de uit 1952 stammende onderneming toe in een verklaring. “Onderdeel hiervan is het optimaliseren van onze kostenstructuur en manier van werken.”

Het is niet voor het eerst dat er banen worden geschrapt bij Wehkamp, dat al enkele jaren verlies lijdt en de omzet telkens zag afnemen. Ook is het distributiecentrum in Zwolle, waar alle voorraden liggen, al sterk geautomatiseerd.

Vorig jaar werkten er 948 medewerkers bij het bedrijf achter niet alleen het merk Wehkamp maar ook kleertjes.com en mannenmodewebshop Union River. Een jaar eerder waren dat er nog 1158.

Wehkamp besloot enkele jaren terug ook om geld in rekening te brengen als producten retour worden gestuurd. Daardoor daalde het aantal producten dat consumenten terugstuurden. Maar de algehele verkopen liepen eveneens terug.

INTERCARGO veroordeelt aanval op bulkcarrier Magic Seas bij Jemen

LONDEN – De International Association of Dry Cargo Shipowners (INTERCARGO) heeft scherpe kritiek geuit op een gewelddadige aanval op het bulkschip Magic Seas, dat voor de kust van Jemen werd beschoten door kleine vaartuigen. De aanval vond plaats op 6 juli 2025, zo meldde de UK Maritime Trade Operations (UKMTO).

De Magic Seas, een bulkschip actief in de internationale droge ladingvaart, kwam onder vuur te liggen in een gebied dat bekendstaat om veiligheidsrisico’s voor de scheepvaart. Over de exacte schade of mogelijke slachtoffers aan boord zijn op dit moment nog geen details bekendgemaakt.

INTERCARGO, dat wereldwijd de belangen van eigenaren van droge ladingschepen behartigt, reageerde geschokt. Voorzitter John Xylas benadrukte dat zeevarenden geen doelwit mogen zijn. “Onze gedachten zijn bij de bemanning. Zij zijn onschuldige mensen die hun werk doen en bijdragen aan de wereldwijde handelsstromen. Niemand op zee zou ooit met zulk geweld geconfronteerd mogen worden.”

Xylas riep internationale autoriteiten op tot onmiddellijke en krachtige actie. “De veiligheid van zeevarenden moet voorop staan. We vragen alle relevante instanties om de bescherming van mensen op zee te waarborgen en het internationale recht te handhaven,” aldus de voorzitter.

INTERCARGO sprak zijn steun uit aan de bemanning van de Magic Seas, haar leden en andere betrokkenen bij het incident.

Voormalig transportondernemer mag niet deelnemen aan schuldsaneringstraject

ARNHEM – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft het verzoek van een voormalig transportondernemer om te worden toegelaten tot de wettelijke schuldsaneringsregeling (WSNP) afgewezen. Volgens het hof heeft de man onvoldoende aannemelijk gemaakt dat hij in de drie jaar voorafgaand aan zijn verzoek te goeder trouw heeft gehandeld bij het ontstaan en onbetaald laten van zijn schulden.

De ondernemer, die zijn eenmanszaak in de transportsector in 2022 beëindigde, kampt al jaren met een forse schuldenlast. In hoger beroep voerde hij aan dat gezondheidsproblemen als gevolg van twee verkeersongelukken zijn verdiencapaciteit hebben beperkt en dat hij door medische beperkingen slechts 40 uur per maand kan werken. Hij ontvangt momenteel een bijstandsuitkering, toeslagen en is beperkt werkzaam in loondienst.

Verzwijgen letselschade-uitkeringen

Een belangrijk punt van kritiek van zowel de rechtbank als het hof was dat de man in het verleden in totaal €75.000 aan letselschadevergoeding ontving, maar dit bedrag niet gebruikte voor het aflossen van schulden. Volgens het hof had hij dit uit eigen beweging moeten melden en onderbouwen, wat hij pas later en onvolledig deed.

Daarnaast zijn er in de afgelopen drie jaar nieuwe schulden ontstaan, waaronder CJIB-boetes, belastingschulden en transacties op goksites. Uit bankafschriften bleek bovendien dat hij regelmatig geld leende van zijn ouders, aanzienlijke bedragen uitgaf aan online gokplatformen, en zijn financiële huishouding niet op orde had.

Onvoldoende financiële controle

Het hof oordeelde dat de man onvoldoende inzicht heeft in zijn eigen financiële situatie en niet in staat lijkt om aan de verplichtingen van de WSNP te voldoen. Daarmee voldoet hij ook niet aan de vereisten uit artikel 288 lid 1 sub c van de Faillissementswet. De eerder geweigerde toelating tot de schuldsaneringsregeling door de rechtbank Overijssel is dan ook bekrachtigd.

Als advies gaf het hof de man mee om hulp te zoeken via bijvoorbeeld een beschermingsbewindvoerder, zodat hij op termijn mogelijk alsnog in aanmerking komt voor schuldsanering.

Vier dagen geen treinen tussen Hengelo en Enschede

UTRECHT – Tussen Hengelo en Enschede rijden van donderdag 17 juli tot en met zondag 20 juli geen treinen, omdat ProRail dan aan het spoor werkt. De NS en Blauwnet zetten in die periode bussen in tussen beide steden.

Op 17 en 18 juli rijden de sprinters van de NS vanuit Apeldoorn ook niet naar Hengelo. Almelo is dan het laatste station. Intercity’s rijden op die twee dagen nog wel door naar Hengelo vanuit Apeldoorn.

De werkzaamheden hebben ook invloed op het internationale treinverkeer. Gedurende de vier dagen rijden er geen stoptreinen tussen Enschede en Gronau, net over de grens in Duitsland. Ook daar worden bussen ingezet.

Reizigers krijgen het advies om voor vertrek de reisplanners van NS en NS International te raadplegen. Ze moeten rekening houden met extra reistijd.

Rechter: transporteur deels aansprakelijk voor ontbrekende ladingen supermarktgoederen

ROTTERDAM – Een transportbedrijf is door de rechtbank Rotterdam deels aansprakelijk gesteld voor goederen die tijdens transporten tussen een levensmiddelenfabrikant en diverse supermarkten zijn verdwenen. Volgens de fabrikant, gevestigd in Rotterdam, werden er tussen januari en augustus 2023 herhaaldelijk meer pallets met onder andere potten pindakaas opgehaald dan afgeleverd bij klanten. De schade wordt voorlopig geschat op ruim €43.000, maar het exacte schadebedrag moet nog worden gespecificeerd op basis van gewicht en aansprakelijkheidslimieten.

Manco’s en chaotisch laadproces

De rechtszaak draait om tientallen transporten die het logistiek dienstverlener in opdracht van de fabrikant uitvoerde. Daarbij zou bij aflevering bij onder meer distributiecentra van supermarktketens regelmatig blijken dat er pallets of colli ontbraken. De fabrikant stelde dat op basis van vrachtbrieven vaststaat dat het transportbedrijf verantwoordelijk is voor deze zogeheten “manco’s”.

Het transportbedrijf voerde aan dat veel problemen het gevolg waren van een chaotisch laadproces bij de fabrikant zelf. Zo zouden er regelmatig verkeerde stickers op pallets zijn geplakt, geen vrachtbrieven beschikbaar zijn geweest, en moesten chauffeurs zelf ladingen tellen onder tijdsdruk. Volgens verklaringen van chauffeurs stonden pallets bovendien op willekeurige plekken in een overvol magazijn, waardoor vergissingen niet uit te sluiten waren.

Rechtbank: geen opzet, wel aansprakelijkheid

De rechtbank oordeelde dat het transportbedrijf inderdaad niet voor alle manco’s aansprakelijk is. In een aantal gevallen ontbraken er duidelijke vrachtbrieven of waren er plausibele verklaringen voor de verschillen. Voor zestien transporten met aantoonbare verschillen tussen geladen en geleverde goederen, en waar geen voorbehouden zijn gemaakt op de vrachtbrieven, is het bedrijf echter wel aansprakelijk.

De rechter oordeelde dat er geen sprake was van opzet of bewuste roekeloosheid aan de zijde van het transportbedrijf of zijn chauffeurs. Daarom geldt de gebruikelijke aansprakelijkheidsbeperking: maximaal €3,40 per kilogram volgens de AVC, en 8,33 SDR per kilo voor het internationale transport op basis van het CMR-verdrag.

Schadebedrag nog niet vastgesteld

De fabrikant krijgt nu de gelegenheid om het ontbrekende gewicht per zending te specificeren, zodat het schadebedrag kan worden vastgesteld binnen de genoemde limieten. Pas daarna zal de rechtbank een definitief oordeel vellen over de hoogte van de schadevergoeding.

Binnenvaartschip Mannheim stoot veel minder CO₂ uit dankzij hybride aandrijving met PACCAR-motoren

EINDHOVEN – Hoe standaard de Mannheim er van buiten wellicht ook uitziet, onderhuids is het bijna 200 meter lange binnenvaartschip meer dan revolutionair. In de machinekamer prijkt namelijk een hightech diesel-elektrische aandrijflijn, waarvan het hart wordt gevormd door vijf PACCAR MX-13 motoren. DAF Components leverde de krachtbronnen.

Mede dankzij die bij DAF in Eindhoven gebouwde 530 pk sterke krachtbronnen, is de Mannheim tot zo’n 30 procent zuiniger. Ook heeft het schip dankzij de PACCAR MX-13 motoren een vijf keer lagere NOx-uitstoot dan een vergelijkbaar vaartuig met conventionele aandrijflijn. Bovendien maakt de diesel-elektrische installatie de 4.600 ton zware Mannheim ook aanzienlijk stiller en comfortabeler. Het vaartuig wordt door Rhenus Partnership – onderdeel van de Duitse logistieke specialist Rhenus Groep – ingezet voor transport tussen Zuid-Duitsland, Antwerpen en Rotterdam.

Innovatieve diesel-elektrische aandrijflijn

Het idee voor de toepassing van een diesel-elektrische aandrijflijn kwam van Rhenus. Voor de uitvoering werd Vink Diesel benaderd. Het Sliedrechts familiebedrijf kreeg de opdracht de Mannheim te voorzien van een aandrijflijn met vijf PACCAR MX-13 motoren. Deze modulair geschakelde motoren, geleverd door NPS Driven, drijven elk een eigen generator aan, die vervolgens de twee elektromotoren – en daarmee de twee schroeven – van het vaartuig van kracht voorzien.

Varen zonder uitstoot

De aandrijflijn is goed voor maximaal 2.650 pk (1.946 kW) vermogen. Een innovatief power management systeem bepaalt hoeveel MX-13 motoren er draaien en met hoeveel vermogen. Als de Mannheim maximaal beladen is en stroomopwaarts vaart, zullen alle motoren worden aangesproken om samen de maximale hoeveelheid elektriciteit te genereren. Bij het stroomafwaarts varen, is daarentegen soms maar de inzet van één motor nodig. Die flexibiliteit levert een significante brandstofbesparing op en een grote reductie van CO2-emissies.

Een extra batterij en een toegevoegde krachtbron op waterstof maken het zelfs mogelijk de motoren tijdelijk uit te schakelen, waardoor er in havens geheel elektrisch – en dus emissieloos – gemanoeuvreerd kan worden. Ook tijdens de passage van steden langs de rivieren kan de Mannheim kortstondig zonder uitstoot varen.

Zuiniger, schoner, stiller

“Deze oplossing biedt grote voordelen”, zegt Peter van der Heijden, directeur van NPS Driven. “De PACCAR MX-13 motoren zijn ongekend zuinig en draaien bovendien alleen wanneer ze nodig zijn. Ten opzichte van een vergelijkbare conventionele aandrijflijn, daalt het verbruik en daarmee de CO2-uitstoot hierdoor met 30 procent. Omdat Rhenus voor HVO als brandstof heeft gekozen, valt de CO2-emissie nog eens 90 procent lager uit. Bovendien stoten de PACCAR MX-13 motoren 5 keer minder NOx uit dan de schoonste scheepsmotoren op de markt.”

Revolutionaire aandrijflijn, hoge inzetbaarheid

“Voor een revolutionaire aandrijflijn als deze zochten we de meest efficiënte en meest schone krachtbron op de markt. De door DAF geleverde PACCAR MX-13 motor kwam op alle fronten als beste oplossing naar voren”, aldus Robert Graf-Potthoff, technisch inspecteur bij Rhenus.

“Het feit dat de PACCAR MX-13 motoren veel minder vaak onderhoud nodig hebben dan reguliere scheepsmotoren, vergoot de inzetbaarheid van het schip.”

Vrachtwagenchauffeur krijgt 24 maanden cel voor smokkel 260 kilo cocaïne

ROTTERDAM – Een 35-jarige vrachtwagenchauffeur uit Rotterdam is door de rechtbank Rotterdam veroordeeld tot een gevangenisstraf van 24 maanden wegens betrokkenheid bij de smokkel van 260 kilogram cocaïne.

De drugs werden begin februari aangetroffen in een container die de man vervoerde van de terminal ECT Delta naar een loods in de Rotterdamse Waalhaven. De rechtbank acht bewezen dat de chauffeur wist van de aanwezigheid van de cocaïne en actief deelnam aan de invoer ervan.

De man kreeg op 4 februari 2025 een transportopdracht via een nieuwe klant, waarvoor hij zich nog diezelfde dag als vervoerder had aangemeld. De container werd op 5 februari opgehaald, maar in plaats van deze naar het opgegeven afleveradres in de Botlek te brengen, reed de chauffeur naar een loods in de Waalhaven. Daar werd hij staande gehouden door de douane, vlak voordat hij achteruit de openstaande loods in wilde rijden. In de container werd de enorme partij drugs aangetroffen.

Dubieuze communicatie via Snapchat

De rechtbank hechtte weinig waarde aan de verklaring van de verdachte dat hij per ongeluk het verkeerde adres had ingevoerd. Tijdens de rit onderhield hij contact via Snapchat met een onbekend account, waarbij berichten als “Deze moet weg”, “Gaat niet lukken” en “Die blauwe en die Polo” werden verstuurd. De loods bleek bovendien ingericht voor het uitladen van drugs: er lagen onder meer handschoenen, ducttape, dozen en een betonschaar klaar.

Volgens de rechtbank past het handelen van de verdachte in het patroon van een “verlengde invoer”, waarbij betrokkenen in Nederland de lading klaarzetten voor verdere verspreiding. Gezien de omvang en waarde van de partij cocaïne – miljoenen euro’s – acht de rechtbank het uitgesloten dat de verdachte onwetend was. Zijn verklaring werd dan ook als ongeloofwaardig van tafel geveegd.

Geen gebiedsverbod, wel verbeurdverklaring telefoon

Hoewel de officier van justitie 40 maanden cel had geëist – deels voorwaardelijk – met een gebiedsverbod voor meerdere havengebieden, koos de rechtbank voor een lagere straf. Reden hiervoor was het blanco strafblad van de man en zijn persoonlijke omstandigheden, waaronder schulden en een gezin.

De rechtbank legde geen gebiedsverbod op, maar verklaarde wel de in beslag genomen telefoon – waarmee contact werd onderhouden tijdens het transport – verbeurd.

Nederland stuurt weer F-35’s voor bewaking Poolse luchtruim

DEN HAAG – Nederlandse F-35’s gaan van september tot en met december helpen het Poolse luchtruim te bewaken. De inzet van de gevechtsvliegtuigen moet bijdragen aan de militaire afschrikking van Rusland aan de oostkant van het NAVO-grondgebied. Dat schrijft demissionair defensieminister Ruben Brekelmans (VVD) aan de Tweede Kamer. Hij brengt maandag een bezoek aan Polen, samen met premier Dick Schoof.

De NAVO heeft in Polen een logistiek centrum ingericht voor de doorvoer van wapens en andere militaire goederen naar Oekraïne. “Door deze Nederlandse F-35’s in te zetten voor de bewaking van het luchtruim boven Oost-Europa, beschermen we militair materieel dat bestemd is voor Oekraïne”, aldus Brekelmans.

Daarnaast zorgt de inzet van de F-35’s er volgens de bewindsman voor dat de NAVO snel kan reageren op (dreigende) schendingen van het luchtruim. “Zo houden we de Russische dreiging letterlijk op afstand.”

Nederland werkt bij deze missie nauw samen met Noorwegen. De toestellen komen onder directe aansturing te staan van de NAVO. Sinds de Russische inval in Oekraïne ruim drie jaar geleden zijn al vaker Nederlandse F-35’s ingezet voor de bewaking van het NAVO-luchtruim.

Polen maandag begonnen met grenscontroles bij Duitsland en Litouwen

WARSCHAU – Polen is begonnen met tijdelijke grenscontroles aan zijn grenzen met Duitsland en Litouwen.

De regering in Warschau wil zo optreden tegen het stijgende aantal ongedocumenteerde migranten dat het land binnenkomt.

Het ministerie van Binnenlandse Zaken zegt dat 1800 grensfunctionarissen, agenten en vrijwilligers de controles maandag uitvoeren.

Op de eerste dag vinden willekeurige checks plaats bij meer dan vijftig grensovergangen met Duitsland. Ook wordt gecontroleerd bij dertien overgangen met Litouwen.

Duitsland, Nederland en België namen eerder al soortgelijke maatregelen. Die landen behoren net als Polen en Litouwen tot het Schengengebied. De 29 landen van dit gebied spraken eerder af geen grenscontroles uit te voeren bij de onderlinge grenzen.

Vrachtschip ‘Magic Seas’ op de Rode Zee voor kust van Jemen aangevallen

CAIRO – Een vrachtschip op de Rode Zee is aangevallen voor de zuidwestkust van Jemen, meldt het Britse maritiem agentschap UKMTO. Het zou gaan om het Griekse vrachtschip Magic Seas, dat onder Liberiaanse vlag vaart.

Het schip werd eerst beschoten met geweervuur ​​en granaten die vanaf acht kleine boten werden afgevuurd. Bewapende beveiligers op het schip beantwoordden het vuur, aldus UKMTO.

Ook het Britse maritieme beveiligingsbedrijf Ambrey meldt het incident. Volgens Ambrey werd het schip later aangevallen door vier onbemande oppervlaktevaartuigen (USV’s).

Volgens UKMTO leidde de aanval tot brand aan boord. Ook zou het schip water maken. De bemanning ging van boord en wachtte in reddingsboten op hulp. Een voorbijvarend schip heeft de bemanning opgepikt en vaart “uiterst voorzichtig” verder, aldus UKMTO in een update in de nacht van zondag op maandag.

Niemand heeft de verantwoordelijkheid opgeëist voor de aanval. Zowel UKMTO als Ambrey vermoedt dat de Jemenitische Houthi’s verantwoordelijk zijn.

De Houthi’s lanceerden sinds november 2023 meer dan honderd aanvallen op de scheepvaart, naar eigen zeggen uit solidariteit met de Palestijnen in Gaza.

Daimler Truck ziet wereldwijde verkoop dalen met 5 procent in tweede kwartaal

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Truck heeft in het tweede kwartaal van 2025 wereldwijd 106.715 trucks en bussen verkocht. Dat is een daling van 5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, toen het concern nog 112.195 voertuigen afzette. Vooral in Noord-Amerika was sprake van een duidelijke terugval, terwijl in Azië en bij de busdivisie juist sprake was van groei.

Het segment Trucks North America verkocht in het tweede kwartaal 38.580 voertuigen, een daling van 20 procent ten opzichte van de 48.246 stuks in het tweede kwartaal van 2024. Mercedes-Benz Trucks bleef met 38.294 verkochte voertuigen vrijwel op hetzelfde niveau als vorig jaar (38.481).

Het segment Trucks Asia liet een sterke stijging zien van 13 procent, van 23.411 naar 26.443 voertuigen. Ook Daimler Buses rapporteerde groei: de busdivisie verkocht 7.027 voertuigen, een toename van 5 procent ten opzichte van 6.674 in Q2 2024.

In totaal verkocht Daimler Truck in de eerste helft van 2025 206.527 voertuigen, tegenover 221.106 in de eerste zes maanden van 2024.

De verkoop van batterij-elektrische voertuigen zit wel flink in de lift. In het tweede kwartaal werden 1.232 elektrische voertuigen verkocht, een stijging van 90 procent ten opzichte van 648 stuks een jaar eerder.

Segmentwijzigingen

Sinds 1 januari 2025 zijn de activiteiten van Daimler Truck in China en India ondergebracht bij het segment Mercedes-Benz Trucks. De cijfers van vorig jaar zijn herrekend om hiermee in lijn te blijven.

Daimler Truck maakt op 1 augustus 2025 de volledige financiële en niet-financiële kwartaalcijfers bekend voor zowel het tweede kwartaal als het eerste halfjaar van 2025.

EUTRACO versnelt vergroening van logistieke keten in North Sea Port met inzet op elektrische vrachtwagens en multimodale infrastructuur

Logistiek is een belangrijke pijler in onze haven. North Sea Port streeft naar een duurzame toekomst waar slimme, klimaatvriendelijke oplossingen centraal staan. Een belangrijke speler in onze haven, EUTRACO, zet nu een nieuwe stap in die richting met de elektrificatie van haar vrachtwagenvloot.

Tegen begin 2026 zal maar liefst één derde van de zware vrachtwagenvloot van EUTRACO elektrisch aangedreven zijn – goed voor 54 e-trucks van Mercedes-Benz en Volvo. Deze investering onderstreept de ambities van het bedrijf om haar dienstverlening futureproof en klimaatvriendelijk te maken, volledig in lijn met de bredere transitie naar duurzame logistiek binnen het North Sea Port-gebied.

De elektrificatie maakt deel uit van een allesomvattende duurzaamheidsstrategie van EUTRACO, die inzet op emissiereductie, klantontzorging en het verlagen van scope 3-emissies in de logistieke waardeketen. Reeds in 2024 werd een eerste shuttle service met elektrische vrachtwagens gelanceerd. Deze korte en frequente ritten worden uitgevoerd met e-trucks op 100% hernieuwbare energie – een schaalbaar en realistisch model voor transport in België, waar veel trajecten uit korte ritten bestaan.

Multimodale connectiviteit als hefboom voor duurzaamheid

EUTRACO bouwt actief aan een geïntegreerd ecosysteem waarin weg en water naadloos met elkaar verbonden zijn. De logistieke hubs in Willebroek, Evergem en Calais zijn multimodaal gelegen. Dit stelt EUTRACO in staat om goederenstromen op een efficiënte én milieuvriendelijke manier te organiseren.

In het kader van het COSCO e-trucking project bundelen EUTRACO en COSCO de krachten voor een duurzaam multimodaal logistiek traject voor een grote speler binnen de automotive sector. COSCO verzorgt de import van voertuigonderdelen vanuit het Verre Oosten naar de haven van Gent, waar ze per binnenschip aankomen. Van daaruit worden de goederen door EUTRACO volledig elektrisch vervoerd – van de Inland Terminal in Kluizendok naar het magazijn in Evergem.

Foto: North Sea Port

Dankzij deze aanpak wordt de ecologische voetafdruk van deze goederen aanzienlijk verkleind. Bovendien zorgt EUTRACO’s eigen douanedienst voor een vlotte en efficiënte afhandeling van alle douaneformaliteiten.

Slim energiebeheer en CO2-calculatie: technologie als versneller van duurzaamheid
EUTRACO combineert elektrificatie met slimme energieoplossingen en digitale tools om haar ecologische voetafdruk maximaal te verkleinen. Enkele troeven op een rij:

  • Geavanceerd Energie Management Systeem (EMS): stuurt batterijopslag aan en optimaliseert het gebruik van zonne-energie.
  • Meer dan 70% zelfconsumptie dankzij eigen zonnepanelen – goed voor het opladen van e-trucks én het draaiende houden van CO2-neutrale magazijnen.
  • Nieuwe logistieke sites volgens BREEAM-normen – internationaal erkend als standaard voor duurzame bouw.

Daarnaast lanceert EUTRACO binnenkort – in samenwerking met de Universiteit van Antwerpen – een eigen CO2-calculator. Deze digitale tool biedt inzicht in de uitstoot van transport- en logistieke activiteiten, maakt het mogelijk om scope 3-emissies te meten en vormt een concrete basis voor duurzamere keuzes in de volledige supply chain.

Met deze slimme innovaties biedt EUTRACO haar klanten niet alleen duurzame logistiek, maar ook inzicht, controle en impact.

Samen bouwen aan een toekomstgerichte havenlogistiek

Met dit ambitieuze plan levert EUTRACO een tastbare bijdrage aan de vergroening van transport en logistiek binnen het North Sea Port-gebied. De focus op multimodaliteit, elektrificatie en digitale verduurzamingstools sluit naadloos aan bij de duurzaamheidsdoelstellingen van North Sea Port: het uitbouwen van een toekomstgerichte, circulaire en klimaatvriendelijke Europese topregio voor logistiek en industrie.

Huisartsentekort leidt tot stress en ongecontroleerde zelfhulp

DEN HAAG – Mensen zonder huisarts, omdat alle praktijken in hun buurt vol zijn, ervaren vaak veel stress, frustratie en onzekerheid. Sommigen zoeken bij gebrek aan deskundige hulp zelf een oplossing voor medische problemen. Ze kopen bijvoorbeeld online medicijnen, zonder controles en voorlichting. De Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) zegt zich zorgen te maken over “het grote aantal mensen zonder huisarts” en wil verbetering zien.

Het exacte aantal mensen zonder vaste huisarts is onbekend. Schattingen lopen uiteen van ongeveer 45.000 tot 194.000 inwoners. Een deel heeft gezondheidsklachten. Die worden “niet op tijd behandeld en kunnen verergeren”, waardoor ze uiteindelijk op de huisartsenpost of spoedeisende hulp van het ziekenhuis terechtkomen, signaleert de inspectie in een rapport. De groep mensen die graag van praktijk zou wisselen, maar nu niet terechtkan, is nog groter.

De IGJ maant huisartsen, patiëntenorganisaties, zorgverzekeraars en gemeenten om “met elkaar te zoeken naar regionale oplossingen”. Dat dit niet snel kan, erkent de inspectie. Toch zijn er mogelijkheden. Zo moet er op termijn een landelijk ruilsysteem komen voor patiënten die van praktijk willen wisselen. In Oost-Brabant gebeurt dat al: daar ruilen praktijken onderling verhuisde patiënten.

De inspectie heeft diverse andere ideeën gehoord. Zo kunnen zorgverzekeraars mensen meer helpen bij hun zoektocht naar een vaste huisarts.

De Landelijke Huisartsen Vereniging (LHV) onderschrijft dat “dringend oplossingen nodig zijn”. In de eerste plaats zijn volgens de vereniging simpelweg meer huisartsen nodig. De LHV zou ook graag zien dat het makkelijker wordt gemaakt om een eigen praktijk te beginnen en de bureaucratie wordt verminderd.

Brussels Airport renoveert start- en landingsbaan 07R/25L van 12 juli tot en met 27 augustus

ZAVENTEM – Brussels Airport voert deze zomer omvangrijke renovatiewerkzaamheden uit aan start- en landingsbaan 07R/25L. De werkzaamheden zijn nodig om de veiligheid en betrouwbaarheid van het vliegverkeer op de luchthaven ook in de toekomst te kunnen waarborgen. De renovatie omvat onder meer het aanbrengen van een nieuwe asfaltlaag, het installeren van moderne baanverlichting en verbeteringen aan de afwatering.

De zuidelijke van de twee parallelle start- en landingsbanen krijgt een grondige opknapbeurt. In totaal wordt zo’n 290.000 m² asfalt vervangen – een oppervlakte die vergelijkbaar is met veertig voetbalvelden. De laatste grootschalige renovatie van deze baan vond plaats in 2015.

Planning en tijdelijke sluiting van banen

De werkzaamheden vinden plaats van 12 juli tot en met 27 augustus 2025, voornamelijk van maandag tot en met zaterdag tussen 6.00 en 22.00 uur. Gedurende deze periode is baan 07R/25L niet beschikbaar voor vliegverkeer. Indien nodig, bijvoorbeeld bij vertraging door slechte weersomstandigheden, kan ook ’s nachts of op zondag worden doorgewerkt om het project tijdig af te ronden.

Daarnaast zal van 2 tot en met 12 augustus ook baan 01/19 tijdelijk worden gesloten. Dit is nodig vanwege werkzaamheden aan het kruispunt met baan 07R/25L. Tijdens deze tien dagen wordt er dag en nacht doorgewerkt, zeven dagen per week. In die periode is alleen baan 07L/25R beschikbaar voor vliegverkeer.

Aanpassing baangebruik en voorkeurssysteem

De keuze van de te gebruiken banen wordt bepaald door luchtverkeersleiding skeyes, op basis van onder meer het beschikbare banenstelsel, weersomstandigheden en het verkeersvolume. Hoewel het Preferential Runway System (PRS) tijdelijk niet volledig toepasbaar is, is de planning zo opgesteld dat de impact voor de omgeving en de luchthaven zo beperkt mogelijk blijft.

Satellietnavigatie tijdens de werkzaamheden

Tijdens de renovatie wordt voor landingen op baan 07L een zogenoemde RNP-naderingsprocedure toegepast. Deze procedure maakt gebruik van satellietnavigatie en voldoet aan Europese regelgeving en veiligheidsstandaarden. Dit is nodig omdat baan 07L niet beschikt over een precisie-naderingssysteem.

Beperkte impact op vluchten verwacht

Hoewel beperkte vertragingen niet volledig uitgesloten zijn, verwacht Brussels Airport dat de impact op het vliegverkeer beperkt zal blijven. Goed onderhoud van start- en landingsbanen is essentieel voor een veilige en efficiënte luchthavenoperatie, zowel nu als in de toekomst.

Politie zoekt doorrijder na dodelijk ongeval met voetganger in Schijndel

SCHIJNDEL – De politie is met grote urgentie op zoek naar een automobilist die is doorgereden na een dodelijke aanrijding in de nacht van zondag 6 op maandag 7 juli 2025. Het slachtoffer, een 79-jarige vrouw uit Rijnsburg, werd rond 01.30 uur overleden aangetroffen langs de Landingsweg in Schijndel.

De vrouw verbleef samen met haar echtgenoot op de camperplaats aan de Landingsweg. Rond 23.30 uur ging zij haar hond uitlaten. Toen zij rond 01.30 uur nog niet was teruggekeerd, ging haar man naar haar op zoek. Hij trof haar levenloze lichaam aan langs de weg.

Uit onderzoek blijkt dat de vrouw is overleden als gevolg van een aanrijding met een voertuig. De automobilist is na het incident doorgereden, zonder hulp te verlenen. De aanrijding moet hebben plaatsgevonden tussen zondag 23.30 uur en maandag 01.25 uur, meldt de politie.

Op de plaats van het ongeval zijn glasscherven en auto-onderdelen aangetroffen, vermoedelijk afkomstig van het betrokken voertuig. De politie vermoedt dat het gaat om een zwarte BMW X5 M, bouwjaar tussen 2018 en 2022. Deze auto moet schade hebben opgelopen.

De politie roept mensen op alert te zijn op soortgelijke voertuigen met schade. Is er bij u in de buurt een zwarte BMW X5 M met schade gezien? Of is zo’n auto ter reparatie aangeboden? Ook als u iemand heeft horen praten over een aanrijding, kan dit waardevolle informatie opleveren.

De politie doet een dringende oproep aan de betrokken bestuurder om zich te melden. Daarnaast vraagt de politie getuigen of mensen met relevante informatie zich te melden. Beelden van beveiligingscamera’s, videodeurbellen of dashcams uit de omgeving kunnen van groot belang zijn voor het onderzoek.

Recordaantal aanvragen exportkredietverzekering door handelsonrust

AMSTERDAM – Door wereldwijde handelsonrust deden Nederlandse exporteurs in 2024 een recordaantal aanvragen voor exportkredietverzekeringen. Via Atradius Dutch State Business (Atradius DSB), de officiële Export Credit Agency (ECA) van Nederland, stelde de overheid zich garant voor ruim 3,5 miljard euro aan nieuwe export van kapitaalgoederen en diensten.

In totaal werden 369 aanvragen ingediend, het hoogste aantal in jaren en ruim een derde meer dan in 2023. Hiervan resulteerden 155 aanvragen in polissen en 190 in dekkingstoezeggingen. Deze verzekeringen bieden uitkomst wanneer commerciële verzekeraars terughoudend zijn, bijvoorbeeld vanwege geopolitieke risico’s.

De exportkredietverzekering maakt het voor bedrijven mogelijk om financiering te verkrijgen via hun bank, zelfs in lastige marktomstandigheden. In 2024 betrof 420 miljoen euro van de onderliggende exportwaarde het midden- en kleinbedrijf. Nederlandse exporten betroffen onder andere hoogwaardige machines, maritieme technologie en kabelinfrastructuur voor offshore windparken.

Volgens Bert Bruning, Managing Director van Atradius DSB, heeft geopolitieke onzekerheid directe impact op betalingsrisico’s: “Toch blijven exporteurs onvermoeibaar internationaal actief. Wij maken namens de overheid al bijna een eeuw export mogelijk, ook als dat in eerste instantie onmogelijk lijkt.”

Irene Visser, hoofd Strategie & Internationale Relaties, benadrukt het strategische belang: “De exportkredietverzekering wordt steeds relevanter, zeker bij financieringsuitdagingen rond bijvoorbeeld kritieke grondstoffen, duurzame energie en innovatie in de maakindustrie.”

De totale verzekeringsportefeuille van Atradius DSB bleef met 16,8 miljard euro aan verplichtingen stabiel. Wel groeide het aantal transacties, met een opvallende stijging in het mkb-segment. In totaal werd in 2024 voor 155 miljoen euro aan schade uitgekeerd aan verzekerden. De uitstaande vorderingen die Atradius DSB namens de staat probeert te innen na schade-uitkeringen, stegen tot 97 miljoen euro.

Olieprijs daalt na nieuwe productieverhoging OPEC+

SINGAPORE – De olieprijzen gingen maandag omlaag na een nieuwe productieverhoging door oliekartel OPEC+. Hierdoor wordt tanken aan de pomp in Nederland binnenkort mogelijk wat goedkoper. De olielanden gaan hun productie in augustus met 548.000 vaten per dag verhogen. Dat is meer dan werd verwacht op de oliemarkt.

De prijs van een vat Amerikaanse olie (van 159 liter) zakte in Singapore met ruim 1 procent tot ruim 66 dollar en Brentolie werd 0,4 procent goedkoper op 68 dollar. Op de oliemarkt was verwacht dat OPEC+ de productie in augustus met 411.000 vaten per dag zou verhogen, net als in mei, juni en juli. Het grootste deel van de productieverlagingen van het oliekartel van voorgaande jaren is nu weer ongedaan gemaakt.

De productieverhoging komt van de kartelleden Saudi-Arabië, Rusland, Kazachstan, Oman, de Verenigde Arabische Emiraten, Algerije, Irak en Koeweit. Saudi-Arabië neemt daarvan het grootste deel van de productieverhoging voor zijn rekening, vooral om marktaandeel te winnen van Amerikaanse schalieolieproducenten.

Volgens OPEC+ is het besluit genomen op basis van een “stabiele verwachting voor de wereldeconomie en gezonde marktfundamenten”. Het oliekartel vergadert op 3 augustus over de productie in september. Volgens afgevaardigden kan er dan opnieuw een verhoging met 548.000 vaten per dag komen.

De olieprijs ging vorige maand juist nog flink omhoog door de onrust in het Midden-Oosten door de luchtaanvallen van Israël en de Verenigde Staten op Iraanse nucleaire faciliteiten. Er waren zorgen dat Iran de Straat van Hormuz zou kunnen afsluiten voor olietankers. Via die vaarroute wordt heel veel olie vervoerd, onder meer olie uit Irak en Koeweit. Maar door een wapenstilstand daalde de olieprijs weer.

Trump dreigt met nieuwe heffingen voor ‘anti-Amerikaanse’ landen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft op zijn platform Truth Social laten weten dat de importheffingen voor verschillende landen maandag vanaf 12.00 uur lokale tijd (18.00 uur Nederlandse tijd) per brief bekend worden gemaakt. Trump dreigt ook met aanvullende tarieven van 10 procent voor landen die zich aansluiten bij het “anti-Amerikaanse beleid” van de BRICS.

BRICS is een economische samenwerkingsorganisatie van Brazilië, Rusland, India, China, Zuid-Afrika, Indonesië, Iran, de Verenigde Arabische Emiraten, Egypte en Ethiopië en wordt gezien als tegenhanger van de G7. Zondag veroordeelden BRICS-leiders juist de recente Israëlisch-Amerikaanse aanvallen op Iran. Ook waarschuwden ze dat de wereldhandel wordt bedreigd door de toename van importheffingen.

Trump lijkt met zijn dreigement richting de BRICS op deze enigszins verhulde kritiek op zijn beleid te reageren. Maar de president gaf geen verduidelijking of extra informatie over de verwijzing naar “anti-Amerikaanse beleidsmaatregelen” in zijn socialmediabericht.

Deadline

Trump kwam in april al met allerlei heffingen voor verschillende landen. Hij beperkte die later en stelde een deadline van 9 juli om akkoorden over handelstarieven te bereiken. Lukt dit niet, dan dreigen hoge Amerikaanse importheffingen in te gaan.

Handelsminister Howard Lutnick liet weten dat de tarieven die Trump zal aankondigen, vanaf 1 augustus ingaan. “Trump is nu bezig de hoogte van de heffingen te bepalen”, aldus Lutnick tegen verslaggevers.

Maar Washington staat ook op het punt om meerdere handelsakkoorden te sluiten, verklaarde minister van Financiën Scott Bessent zondag in een gesprek met nieuwszender CNN. “We verwachten de komende dagen enkele grote aankondigingen.”

Vulkaan Indonesië weer uitgebarsten, hinder voor vluchten Bali

JAKARTA – De vulkaan Lewotobi Laki-Laki in Indonesië is opnieuw uitgebarsten. De autoriteiten in het land melden dat daarbij een aswolk van ongeveer 18 kilometer hoog vrij is gekomen. De Australische omroep ABC bericht dat het vliegverkeer bij Bali wordt gehinderd.

De eruptie heeft voor zover bekend nog niet tot schade of slachtoffers geleid. Wel waarschuwen de autoriteiten dat aardverschuivingen met vulkanisch materiaal kunnen ontstaan bij zware regenval. Inwoners krijgen het advies uit de buurt van de vulkaan te blijven.

De vulkaan bevindt zich op het eiland Flores en barstte vorige maand ook al uit. Toen moesten tientallen vluchten van en naar Bali worden geannuleerd.

Dit keer is er sprake van vergelijkbare problemen. Het Australische ABC meldt dat meerdere internationale vluchten naar het populaire vakantie-eiland zijn geannuleerd.

Vrachtwagen van de weg op A32

WILLEMSOORD – Maandagochtend rond 07:00 uur is er op de A32 tussen Steenwijk en Wolvega een vrachtwagen van de weg geraakt.

De chauffeur verloor door nog onbekende oorzaak ter hoogte van Willemsoord de controle over zijn voertuig en kwam deels in een naastgelegen akkerland tot stilstand.

De chauffeur is voor zover bekend ongedeerd gebleven.

Het afslepen van de vrachtwagen zal nog enige tijd in beslag nemen.

Filmproducent Rob Houwer (87) overleden

AMSTERDAM – Filmproducent Rob Houwer is overleden, bevestigde Ineke van Wezel, die jarenlang met Houwer samenwerkte, zondag aan het ANP na berichtgeving van Het Parool.

De producent van films als Turks Fruit en Soldaat van Oranje overleed vrijdag op 87-jarige leeftijd in Amsterdam. Hij was al enige tijd ernstig ziek.

Houwer begon zijn loopbaan begin jaren zestig in Duitsland, waar hij diverse bioscoopfilms produceerde. In 1971 maakte hij met Paul Verhoeven als regisseur de Nederlandse film Wat zien ik?!, naar een roman van Albert Mol. De film trok meer dan 2,3 miljoen mensen naar de bioscopen.

Met Verhoeven werkte Houwer daarna aan Turks Fruit, naar de roman van Jan Wolkers. De film werd genomineerd voor een Oscar voor beste internationale film. Met ruim 3,3 miljoen bezoekers is deze film nog altijd de best bezochte Nederlandse bioscoopfilm aller tijden. Verhoeven en Houwer bleven samenwerken en maakten onder meer Keetje Tippel (1975), Soldaat van Oranje (1977) en De vierde man (1983).

Artistiek directeur van het Nederlands Film Festival (NFF) Ido Abram zegt dat Houwer van grote betekenis was voor de Nederlandse film. Hij was “mede verantwoordelijk voor vele succesvolle Nederlandse klassiekers die nog steeds tot de grote publiekssuccessen gerekend kunnen worden”, memoreert Abram.

Van der Poel wint tweede etappe en verovert gele trui in Tour

BOULOGNE-SUR-MER – Mathieu van der Poel heeft zondag de tweede etappe van de Tour de France gewonnen. Het was een rit van Lauwin-Planque naar Boulogne-sur-Mer over ruim 208 kilometer, de langste Tourrit van dit jaar.

Na een lastige finale sprintte de Nederlander van Alpecin-Deceuninck naar de winst, voor de Sloveen Tadej Pogacar en de Deen Jonas Vingegaard. De ritzege leverde Van der Poel ook de gele trui op. Die nam hij over van zijn Belgische ploeggenoot Jasper Philipsen.

In de derde etappe krijgen de sprinters mogelijk weer een kans. Tussen Valenciennes en Duinkerke ligt een grotendeels vlak parcours.

Jongeman gewond na schietpartij Rotterdam, verdachte aangehouden

ROTTERDAM – In Rotterdam is een jongeman gewond geraakt na een schietincident dat zich zondag kort na middernacht afspeelde op de Schinnenbaan in het stadsdeel Beverwaard.

De politie heeft een verdachte aangehouden.

Wat de toedracht van het incident was, is nog niet bekend en wordt onderzocht, meldt de politie.

Het slachtoffer is overgebracht naar een ziekenhuis. Hoe hij eraan toe is en wat de ernst van zijn verwondingen zijn is niet bekend.

27 doden bij ingestort woonblok in Karachi

KARACHI – Reddingswerkers hebben 27 lichamen geborgen bij een ingestort woongebouw in de Pakistaanse stad Karachi. Het gebouw van vijf verdiepingen stortte vrijdag in, in de arme wijk Lyari. Inmiddels is het meeste puin geruimd, zeggen de reddingswerkers.

Volgens de autoriteiten werd al drie jaar gewaarschuwd dat het gebouw onveilig was en hebben bewoners ook al opdracht gekregen om te vertrekken. Enkele bewoners en verhuurders zeggen tegen persbureau AFP dat ze nooit iets hebben ontvangen.

Het komt in Pakistan vaker voor dat daken of zelfs hele gebouwen instorten. Dat komt doordat de veiligheidsvoorschriften gebrekkig zijn, maar ook doordat er vaak slechte bouwmaterialen worden gebruikt. Dat geldt zeker voor de drukke stad Karachi, waar gebouwen vaak zonder vergunning worden uitgebreid en het toezicht beperkt is.

Karachi is met zo’n 20 miljoen inwoners de grootste stad van Pakistan.

China legt importbeperkingen op voor medische apparatuur uit EU

BEIJING – China voert invoerbeperkingen in op medische apparatuur uit de Europese Unie zodra de waarde ervan boven de 45 miljoen yuan (ongeveer 5,4 miljoen euro) uitkomt. De “tegenmaatregel” treedt zondag in werking, maakte het Chinese ministerie van Financiën bekend.

Bedrijven die deze apparatuur leveren mogen niet langer deelnemen aan overheidsaanbestedingen, aldus het ministerie. China zal ook de invoer van medische apparaten uit andere landen beperken als die voor meer dan 50 procent van de contractwaarde EU-gemaakte onderdelen bevatten.

Aanleiding voor de maatregel is het besluit van de Europese Unie om de toegang van Chinese fabrikanten van medische apparatuur tot overheidsaanbestedingen binnen de EU te beperken. Brussel vindt dat China geen eerlijke kans biedt aan Europese fabrikanten.

“Helaas blijft de EU, ondanks de welwillendheid en oprechtheid van China, vasthouden aan haar eigen koers, waarbij ze beperkende maatregelen neemt en nieuwe protectionistische barrières opwerpt”, stelt het Chinese ministerie van Handel in een afzonderlijke verklaring. “Daarom heeft China geen andere keuze dan wederzijdse beperkende maatregelen te nemen.”

De precieze impact van de Chinese maatregel op zorgtechnologieconcern Philips, dat onder andere beademingsapparatuur, MRI-scanners en patiëntbewakingssystemen levert, is nog onduidelijk. Een woordvoerder kon zondagochtend niet direct reageren.

Elon Musk kondigt oprichting nieuwe politieke partij in VS aan

WASHINGTON – Techmiljardair Elon Musk heeft op X de oprichting van een nieuwe politieke partij in de Verenigde Staten aangekondigd: the America Party. De voormalige bondgenoot van president Donald Trump vroeg vrijdag, op de Amerikaanse Onafhankelijkheidsdag, zijn volgers in een poll op X of zij een nieuwe partij wilden.

Ongeveer tweederde van de stemmers gaf aan voorstander te zijn van de komst van een nieuwe politieke partij. “Jullie wilden een nieuwe politieke partij en jullie zullen die krijgen”, schrijft Musk zaterdag op X. “Als het aankomt op het bankroet maken van ons land met verspilling en corruptie, leven we in een éénpartijsysteem, niet in een democratie. Vandaag is de America Party opgericht om u uw vrijheid terug te geven.”

Musk was een belangrijke steunpilaar voor Trump in de verkiezingscampagne. Na Trumps aantreden leidde Musk enkele maanden de taskforce DOGE die moest snoeien in de overheidsuitgaven.

Na zijn terugtreden maakte Musk openlijk ruzie met Trump. De Tesla-baas uitte flinke kritiek op Trumps nieuwe begrotingswet en zinspeelde eerder deze week al op de oprichting van een nieuwe partij als die wet zou worden doorgevoerd. Vrijdagavond ondertekende Trump die omvangrijke uitgavenwet tijdens een onafhankelijkheidsviering.

HDO Groep voert transport van houten modules per schip van Beverwijk naar Leiden succesvol uit

BEVERWIJK/LEIDEN – HDO Groep zet een belangrijke stap richting structureel emissiearme en duurzame woningbouwlogistiek. Veertien houten modules werden vanuit de fabriek direct aan de kade op het vrachtschip – CEMT-klasse III geplaatst voor transport naar Leiden. De woningen, ontwikkeld in opdracht van de gemeente Leiden, worden op maandag 7 juli vroeg in de ochtend gelost en aansluitend direct geplaatst.

Deze aanpak gold niet als een eenmalige pilot, maar werd direct als structurele standaard ingevoerd binnen de werkwijze van HDO Groep. Volgens dr.ir. Ruben Vrijhoef, lector aan de Hogeschool Utrecht en senior onderzoeker aan de TU Delft, vormde het project een concreet bewijs dat duurzame logistiek grootschalig uitvoerbaar is.

“Deze casus bracht alle ambities samen: circulair bouwen, uitstootreductie, verlaging van maatschappelijke kosten én het bereikbaar houden van de stad. Dit is geen toekomstmuziek meer, dit ís een blauwdruk voor de logistiek van woningbouw.”

Van fabriek naar stad, zonder files, zonder uitstoot

De woningmodules werden vervaardigd in de woonfabriek van HDO in Beverwijk en via het water vervoerd naar de binnenstad van Leiden. Daarmee werd een groot aantal vrachten over de weg met zwaar vervoer uitgespaard en daarmee ook uitstoot en verkeersdrukte. Omdat er niet over de weg vervoerd werd, zijn de wegen minder belast en zijn daarmee ook kosten bespaard.

HDO Groep hield de volledige logistieke keten zelf in de hand.

Jeroen Rutte, mededirecteur van HDO Groep: “We hebben laten zien dat het anders én beter kan. Dit was geen proefproject, dit is onze nieuwe standaard waar mogelijk. We geven hiermee een antwoord op de vraag van gemeenten en corporaties naar emissiearme, modulaire bouw die óók praktisch uitvoerbaar is.”

Volgens Vrijhoef had het project bovendien brede betekenis: “Wat hier is gebeurd, laat zien hoe je duurzaamheid, circulariteit en bereikbaarheid in stedelijke gebieden concreet met elkaar verbindt. Dit is een schaalbare oplossing, geen uitzondering, maar een voorbeeld.”

Duitse snelwegen krijgen digitaal systeem voor realtime informatie over vrachtwagenparkeerplaatsen

KEULEN – In Duitsland is een pilot gestart met een nieuw digitaal systeem dat vrachtwagenchauffeurs helpt bij het vinden van een vrije parkeerplek: de Stellplatzinformationsdienst (SID).

Dit systeem geeft in realtime informatie over de bezetting van vrachtwagenparkeerplaatsen op snelwegrustplaatsen, rechtstreeks afkomstig uit het Duitse tolsysteem. De gegevens worden openbaar gedeeld via de Mobilithek van de Duitse overheid.

Volgens de Duitse verkeersminister Patrick Schnieder betekent het systeem een belangrijke verbetering voor de logistieke sector: “Onze logistiek medewerkers leveren dagelijks geweldig werk. Daarvoor hebben ze voldoende rust en veilige parkeerplaatsen nodig. Met deze dienst verbeteren we de benutting van bestaande parkeerplaatsen en verhogen we de transparantie dankzij digitale technologie.”

De SID is ontwikkeld door het Duitse ministerie van Verkeer (BMV), het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) en tolexploitant Toll Collect. In de huidige pilotfase worden al gegevens verstrekt van meer dan de helft van de circa 1.900 openbare rustplaatsen langs Duitse snelwegen. Eind dit jaar moeten ook de resterende locaties zijn aangesloten.

Vanaf 2026 wil Duitsland ook parkeergegevens van private aanbieders, zoals parkeerplaatsen nabij snelwegen, integreren. Daarmee worden alternatieve parkeeropties zichtbaar gemaakt voor vrachtwagenchauffeurs.

Volgens Christian Hoffmann, voorzitter van BALM, levert de dienst een grote bijdrage aan de verkeersveiligheid: “SID maakt het mogelijk om bezettingsgraden van parkeerplaatsen vrijwel realtime landelijk beschikbaar te maken. Dit vermindert het zoekverkeer van vrachtwagens, vergemakkelijkt de naleving van rij- en rusttijden en verhoogt de veiligheid op de weg.”

SID is het eerste landelijke systeem dat LZV-gerelateerde parkeerinformatie verzamelt op basis van het Duitse tolsysteem. De data zijn toegankelijk voor aanbieders van trucknavigatiesystemen, zodat chauffeurs deze informatie direct in hun cabine kunnen gebruiken bij het plannen van hun pauzes.

De Stellplatzinformationsdienst is een van de maatregelen uit het vijfpuntenplan van het Duitse ministerie om de parkeerdruk voor vrachtwagens te verlichten.

Oorzaak chemische wolk Borculo onbekend, politie doet onderzoek

BORCULO – Het is nog niet duidelijk wat de oorzaak is van de wolk met gevaarlijke stoffen die vrijdagavond vrijkwam op het terrein van FrieslandCampina in Borculo. Een woordvoerder van de Veiligheidsregio Noord- en Oost-Gelderland laat weten dat de politie daar momenteel onderzoek naar doet.

De omgeving van het incident is aangemerkt als plaats delict. Volgens de woordvoerder kan op dit moment nog geen enkel scenario worden uitgesloten, zoals een ongeluk, een fout of opzet.

De politie bevestigt dat er een onderzoek gaande is. Volgens een woordvoerder is dat gebruikelijk bij dit soort incidenten. “Over de oorzaak en aanleiding kunnen we nog niets melden, daarvoor is het nog te vroeg”, zegt een woordvoerder.

De gevaarlijke stoffen kwamen vrijdag met elkaar in aanraking, wat leidde tot een chemische reactie waardoor een oranje rookwolk ontstond. Hoe de stoffen met elkaar in contact konden komen, is nog onduidelijk.

De veiligheidsregio adviseerde omwonenden in een NL-Alert om ramen en deuren gesloten te houden. De stoffen waren zoutzuur en salpeterzuur. “Dat zijn middelen die gebruikt worden bij het reinigen van installaties”, zegt een woordvoerder van FrieslandCampina.

Rond 01.00 uur werd bekend dat de chemische wolk was verdampt en dat er geen gevaarlijke stoffen op de grond terecht waren gekomen. Er is ook geen risico geweest voor de gezondheid van mensen, voegt de woordvoerder van de veiligheidsregio zaterdagochtend toe.

Maleisië plaatst grote vliegtuigorder bij Airbus

PARIJS () – De Europese vliegtuigbouwer Airbus heeft een grote order ter waarde van 20 miljard dollar (17 miljard euro) ontvangen van Maleisische luchtvaartmaatschappijen. De deals werden beklonken door de Maleisische premier Anwar Ibrahim die een handelsmissie in Europa heeft afgerond.

AirAsia bereikte een voorlopig akkoord voor de aankoop van maximaal zeventig smalle toestellen met één gangpad, een deal die kan oplopen tot 12,3 miljard dollar.

Malaysia Airlines, de grootste luchtvaartmaatschappij van Maleisië, bestelde daarnaast twintig Airbus-vliegtuigen van het type A330neo. Die deal heeft een waarde van 7,5 miljard dollar.

De Maleisische regering kondigde ook plannen aan om gevechtshelikopters aan te schaffen bij het Italiaanse Leonardo en marineschepen uit Italië. Het doel hiervan is het versterken van de nationale veiligheid.

Airbus en rivaal Boeing profiteren van recente handelsmissies en tariefonderhandelingen, wat hen al meerdere grote orders heeft opgeleverd.

Wolk met gevaarlijke stoffen in Borculo is verdampt

BORCULO – De wolk met de gevaarlijke stoffen die vrijdagavond op het terrein van FrieslandCampina in Borculo vrijkwam, is inmiddels verdampt.

Er zijn geen gevaarlijke stoffen op de grond terechtgekomen. Dat meldt de Veiligheidsregio Noord- en Oost-Gelderland omstreeks 01.00 uur zaterdagochtend.

Metingen op meerdere locaties toonden aan dat de stoffen nergens meer aanwezig zijn. Volgens de veiligheidsregio loste de oranje rookwolk vanzelf op in de lucht.

Een woordvoerster van de veiligheidsregio zei vrijdagavond dat de chemische reactie met verschillende stoffen ontstond in een vrachtwagen, waardoor de oranje rookwolk werd gevormd. Voor zover bekend is niemand gewond geraakt. FrieslandCampina bevestigt dat de fabriek is ontruimd en dat het personeel ongedeerd is gebleven.

De brandweer schaalde op vanwege de omvang van het bedrijf en de mogelijke hoeveelheid gevaarlijke stoffen. Ook werd een NL-Alert verstuurd.

Burgemeester Joost van Oostrum van Berkelland, waar Borculo onder valt, meldde dat de situatie “volledig onder controle” is en dat de oorzaak van het incident “zorgvuldig” zal worden onderzocht.

GRIP 2: Gevaarlijke chemische reactie ontstaan in vrachtwagen bij FrieslandCampina in Borculo [+video]

BORCULO – Op het terrein van FrieslandCampina in Borculo zijn gevaarlijke stoffen vrijgekomen die voor een chemische reactie hebben gezorgd. Op beelden is een oranjeachtige rookwolk in de lucht te zien. Veiligheidsregio Noord- en Oost-Gelderland heeft een NL-Alert verstuurd.

Omwonenden wordt dringend geadviseerd om ramen en deuren gesloten te houden en de gebouwventilatie uit te zetten. De stoffen die zijn vrijgekomen zijn middelen die worden gebruikt bij het reinigen van installaties, vertelt een woordvoerder van FrieslandCampina. Dat zijn bijvoorbeeld zoutzuur en salpeterzuur.

Een woordvoerster van de veiligheidsregio laat even voor middernacht weten dat de NL-Alert nog altijd van kracht is, maar dat de wolk niet meer waarneembaar is. Wanneer de waarschuwing voor de omgeving wordt ingetrokken, hangt volgens haar onder meer af van de metingen die de brandweer uitvoert.

Verschillende mensen in de omgeving zeggen een harde knal te hebben gehoord, melden lokale media. In filmpjes op sociale media is ook een ontploffing te zien. De woordvoerster van de veiligheidsregio zegt dat de chemische reactie met verschillende stoffen ontstond in een vrachtwagen, waardoor de oranje rookwolk ontstond. Voor zover bekend is niemand gewond geraakt. FrieslandCampina bevestigt dat de fabriek is ontruimd en dat medewerkers ongedeerd zijn gebleven.

De brandweer heeft opgeschaald. Dit is vanwege de omvang van het bedrijf en de mogelijke hoeveelheid gevaarlijke stof. Salpeterzuur heeft een scherpe geur en kan op veel stoffen reageren. Het kan ernstige brandwonden of oogletsel veroorzaken. Zoutzuur is eveneens een bijtende stof die brandwonden kan veroorzaken. De stof heeft ook een penetrante geur.

Italiaanse vrachtwagenchauffeur rijdt 22 uur achter elkaar: 8.000 euro boete

DORNBIRN – De Oostenrijkse politie heeft woensdagmiddag 2 juli 2025 een Italiaanse vrachtwagenchauffeur betrapt op ernstige overtredingen van de rij- en rusttijden.

Tijdens een controle op parkeerplaats Dornbirn West langs de A14 ontdekten agenten van de verkeersdienst dat de 50-jarige chauffeur zijn rij- en rusttijden structureel had overtreden en deze probeerde te verdoezelen door manipulatie van zijn bestuurderskaart.

Uit de analyse van de tachograafgegevens bleek dat de chauffeur in sommige gevallen tot wel 22 uur achter elkaar achter het stuur had gezeten. De wettelijk toegestane maximale rijtijd bedraagt ook in Oostenrijk tien uur. Ook de verplichte rusttijden van minimaal negen uur per etmaal werden fors onderschreden.

De chauffeur bekende de manipulatie toen hij met de bewijzen werd geconfronteerd.

Na betaling van een waarborgsom van bijna 8.000 euro mocht hij zijn rit hervatten.

Zowel de chauffeur als het betrokken transportbedrijf zijn doorverwezen naar de districtsoverheid van Bregenz en de Oostenrijkse justitie. Er worden meerdere aanklachten tegen hen ingediend.

Nederlander krijgt 20 jaar cel na grootste Ierse cocaïnevangst

DUBLIN – Acht mannen hebben gevangenisstraffen gekregen van 13,5 tot twintig jaar voor hun rol in de smokkel van 2,2 ton cocaïne, ter waarde van ruim 157 miljoen euro, meldt de Ierse publieke omroep RTE. Het was de grootste cocaïnevangst in de Ierse geschiedenis. Onder de smokkelaars was een 49-jarige Nederlander. Hij bekende en kreeg twintig jaar cel.

De drugs werden in september 2023 in beslag genomen na een gezamenlijke operatie van de politie, douane en strijdkrachten.

De smokkelaars vervoerden de drugs op een vrachtschip en negeerden vijf keer instructies van de Ierse marine. Ze probeerden tevergeefs de drugs aan boord te verbranden voordat de marine aan boord kwam, waarop de smokkelaars werden gearresteerd, aldus RTE.

Zes van de acht mannen waren de smokkeloperatie begonnen in Zuid-Amerika. De twee anderen kochten een boot in het Ierse Cork, om daarmee de drugs van het moederschip af te halen. Die boot liep echter aan de grond en ze moesten door de kustwacht worden gered.

KLM: uitspraak rechter over staking ‘positief voor passagiers’

AMSTELVEEN – Het verbod van de rechter in Amsterdam van een staking van KLM-grondpersoneel op Schiphol komende woensdagmiddag is “positief voor alle passagiers die volgende week woensdag met ons reizen en voor KLM als bedrijf”. Dat meldt de luchtvaartmaatschappij in een reactie. “We kunnen nu onze operatie veilig blijven uitvoeren.”

“Maar daarmee is het onderliggende probleem niet opgelost. Het antwoord hierop kunnen we vinden aan tafel, niet bij een staking. Het is nu belangrijk om zo snel mogelijk met alle vakbonden in gesprek te gaan en gezamenlijk tot afspraken te komen. We vertrouwen erop dat FNV en CNV net zoals de andere bonden aansluiten, zodat we samen verder kunnen werken aan een nieuwe cao”, aldus KLM.

De kortgedingrechter ging mee in het betoog van zowel KLM als Schiphol dat de door FNV en CNV aangekondigde actie van acht uur te veel veiligheidsrisico’s met zich meebrengt. Ruim een week geleden verbood de rechtbank in Haarlem al een 24 uur durende staking van het KLM-grondpersoneel.

Teleurstelling

De vakbonden zijn juist “teleurgesteld” in het vonnis. Volgens FNV-bestuurder John van Dorland gaan de bonden zich nu samen beraden op vervolgstappen. “We hebben nog niks besloten”, geeft hij aan. “Ik kan ook nog niet zeggen of we in beroep gaan.”

Op de vraag of staken op Schiphol nu nog wel mogelijk is, antwoordt hij bevestigend. “Wij blijven strijdbaar”, benadrukt hij. Of de bonden na twee door rechters verboden stakingen snel een volgende actie zullen aankondigen, kan hij niet zeggen. “Dat moeten we eerst gaan bespreken. Ik kan ook nog niet zeggen of we het over de vakantieperiode heen tillen.”

Volgende week heeft KLM weer een cao-overleg gepland. Maar daar wil Van Dorland alleen aanschuiven als KLM met verbeterde cao-voorstellen komt.

Rechter verbiedt opnieuw staking van grondpersoneel KLM van woensdag

AMSTERDAM – Grondpersoneel van KLM mag aanstaande woensdagmiddag niet acht uur lang staken, oordeelt de kortgedingrechter in Amsterdam. Daarmee gaat de rechter mee in het betoog van zowel KLM als Schiphol dat de door vakbonden FNV en CNV aangekondigde actie te veel veiligheidsrisico’s met zich meebrengt.

Ruim een week terug verbood de rechtbank in Haarlem al een 24 uur durende staking van het KLM-grondpersoneel. Die rechter oordeelde eveneens dat die actie te ingrijpend was door alle mogelijke veiligheidsproblemen die op Schiphol kunnen ontstaan. Vervolgens hadden de bonden een staking van acht uur aangekondigd, voor komende woensdag. Met een nieuw kort geding hoopte KLM de rechter te bewegen om ook deze nieuwe actie te verbieden.

Bij zijn beslissing heeft de rechter laten meewegen dat de zomervakantie net begint. Dat betekent volgens de rechter dat de mogelijkheden tot omboeken voor mensen van wie de vlucht zou uitvallen, beperkt zijn. Daarmee zou de actie tot veel verdriet bij gedupeerde reizigers leiden.

Betogen

Ook hebben KLM en Schiphol volgens hem kunnen betogen dat er risico’s zijn op chaotische taferelen wanneer de actie door zou gaan. Het ging daarbij onder meer om het risico dat er tijdelijk geen vliegtuigen meer kunnen landen omdat er geen parkeercapaciteit is. Ook zou kunnen gebeuren dat passagiers in een aangekomen vliegtuig langdurig niet kunnen uitstappen.

Tijdens de zitting werd ook een scenario geschetst waarbij honderden passagiers uit niet-Schengenlanden stranden op Schiphol en in de terminal een nacht op veldbedden of stoelen zouden moeten doorbrengen. In dat geval zouden gedupeerde passagiers wellicht ook boos of agressief kunnen worden jegens werknemers en andere passagiers.

Schade

De schade van de staking zou verder niet alleen bij KLM neerkomen, maar er zou ook “substantiële” schade zijn bij derden. Daarmee doelt de rechter op passagiers van andere maatschappijen en andere ondernemingen op Schiphol.

Verder merkt de rechter op dat de mogelijkheid tot actievoeren op Schiphol wel degelijk bestaat. In het verleden zijn er volgens hem kleinschaligere vakbondsacties geweest, die niet zijn verboden. Dit alles betekent volgens hem dat de situatie in dit geval een beperking van het stakingsrecht rechtvaardigt.

Lage waterstand Donau hindert scheepvaart

BOEDAPEST – De scheepvaart op de Donau heeft last van een lage waterstand door de grote hitte in onder meer Hongarije deze week. Daardoor kunnen binnenvaartschepen minder lading vervoeren.

Het Hongaarse bureau voor watermanagement noemt het opmerkelijk dat de Donau nu al een lage waterstand heeft. Normaal komt dat het vaakst voor in augustus.

Deze week steeg de temperatuur in Hongarije tot boven de 35 graden. Doordat schepen minder vracht kunnen vervoeren stijgen de tarieven. Het watermanagementbureau verwacht dat er volgende week weer regen gaat vallen om de Donau aan te vullen, waardoor de situatie kan verbeteren.

De Donau is een belangrijke vaarroute voor vrachttransport in Centraal-Europa, waaronder landbouwproducten en grondstoffen.

Ook de Rijn en andere Europese rivieren kampten deze week met lagere waterstanden met hinder voor de binnenvaart. De Wisla in Polen zakte bij Warschau zelfs naar het laagste waterpeil ooit gemeten.

FNV ontstemd over column NS-manager: “Respectloos richting personeel”

UTRECHT – Vakbond FNV heeft fel gereageerd op een column van de productiemanager van het NS-onderhoudsbedrijf in Maastricht. In de interne publicatie doet de manager volgens de vakbond denigrerende uitspraken over het personeel, met name over medewerkers die zich kritisch uitlaten over werkdruk en organisatieveranderingen.

Volgens FNV suggereert de manager in zijn column onder meer dat medewerkers die moeite hebben met veranderingen “misschien beter ergens anders kunnen werken”. De vakbond spreekt van een toon “die haaks staat op goed werkgeverschap en het serieus nemen van zorgen op de werkvloer”.

“De uitspraken getuigen van weinig respect voor de mensen die dagelijks zorgen voor veilig en betrouwbaar treinverkeer,” zegt bestuurder Henri Janssen van FNV Spoor. “In plaats van naar hun zorgen te luisteren, worden zij weggezet als lastpakken. Dat is ongepast en werkt polariserend.”

FNV geeft aan dat er al langer sprake is van spanningen op de werkvloer bij het onderhoudsbedrijf in Maastricht, onder andere door toenemende werkdruk, personeelstekort en reorganisaties. De column heeft deze spanningen verder doen oplaaien.

De vakbond roept de NS-directie op om afstand te nemen van de uitspraken van de manager en het gesprek met het personeel aan te gaan. “Wij verwachten van een leidinggevende dat hij verbindend optreedt, niet dat hij olie op het vuur gooit,” aldus Janssen.

NS heeft vooralsnog niet officieel gereageerd op de uitlatingen van de productiemanager.

Suzan & Freek toch bij The Voice of Holland ondanks ziekte Freek

HILVERSUM – Suzan & Freek zijn toch te zien bij The Voice of Holland. Dat maakte het muzikale duo vrijdag bekend op Instagram. “Je ziet het goed: we zijn er gewoon bij, we nemen dit najaar plaats in onze duo-stoel bij The Voice of Holland”, schrijft het duo bij een foto met de andere coaches van de talentenjacht.

“Onder het motto ‘doen waar je blij van wordt’ is dit iets waar we al maanden naar uitkijken”, vervolgt het bericht. “De chemie met de rest van de club voelt zo enorm goed en echt, en we hebben er zó veel zin in. Van de programmamakers en de zender hebben we de afgelopen tijd volledig de ruimte gekregen om hierin voor ons de juiste afweging te maken, waarvoor dank. We willen dit geweldige avontuur absoluut niet missen en kijken nu al enorm uit naar de talenten die we bij de opnames van dit najaar mogen gaan verwelkomen!”

Suzan & Freek maakten eind mei bekend dat Rikkerink ongeneeslijk ziek is. Hij heeft uitgezaaide longkanker. Daarop veegde het duo de agenda leeg, en werd bekend dat ze niet zouden aanschuiven in The Voice of Holland. Eind mei waren er nog geen opnames gemaakt voor het nieuwe seizoen van de talentenjacht, die volgens de laatste berichten van RTL begin volgend jaar terugkeert, nadat ophef was ontstaan over verhalen van grensoverschrijdend gedrag tijdens de opnames.

Vorige week vrijdag traden Suzan & Freek voor het eerst sinds de bekendmaking van het nieuws over Rikkerinks ziekte weer op. “Het is gewoon kut, maar we gaan niet bij de pakken neerzitten”, zei Rikkerink op het podium van Concert at SEA over de situatie. “We zetten onze schouders eronder en we gaan ervoor.”

Opvang 14 vluchtelingen in Coevorden gaat niet door vanwege veiligheid

COEVORDEN – Plannen voor de huisvesting van veertien minderjarige vluchtelingen in Coevorden gaan niet door. De gemeente laat vrijdag weten dat de veiligheid van de meisjes op deze plek in de wijk Tuindorp niet kan worden gewaarborgd. Burgemeester Renze Bergsma zegt de beslissing met “zeer gemengde gevoelens” te hebben genomen.

Een groep mensen veroorzaakte meerdere avonden ongeregeldheden als protest tegen de opvang van de vluchtelingen. Ruiten van de beoogde opvang werden ingegooid en camera’s werden vernield. Sinds woensdag gold er een noodverordening in de wijk. Meermaals was inzet van politie en ME nodig.

Bergsma zegt het onacceptabel te vinden dat de inzet van hulpdiensten dagenlang nodig was. “Ik keur het dan ook ten zeerste af dat een kleine groep mensen, ook van buiten de wijk en zelfs van buiten onze gemeente, geweld en intimidatie heeft ingezet om een punt te maken. Dat is nooit een oplossing.”

Polarisatie

De gemeente zegt dat het gesprek over de huisvesting van de minderjarige vluchtelingen in Coevorden steeds meer werd beïnvloed door landelijke polarisatie in de asieldiscussie. Bergsma: “Als gemeente willen we voorkomen dat deze kwetsbare meisjes en hun veiligheid onderdeel worden van of zelfs ondergeschikt raken aan de landelijke verharding.”

De burgemeester ziet Tuindorp als een wijk waar de saamhorigheid groot is. “Maar het vertrouwen in ons als overheid neemt verder af. Op deze manier bouwen we geen brug naar verbinding en gesprek.” Als de rust is wedergekeerd in Coevorden wil de gemeente opnieuw het gesprek voeren over “wat nodig is voor deze wijk”.

Voogdijorganisatie Nidos vindt het treurig dat geweld en intimidatie door omwonenden doorslaggevend waren in het besluit van de gemeente. “Nidos is verrast door de snelheid en eenzijdigheid in de besluitvorming van de gemeente Coevorden”, laat een woordvoerder weten. “De gebeurtenissen van de afgelopen dagen zijn niet te rijmen met het creëren van een rustige plek waar deze jongeren hun leven kunnen opbouwen en hun veiligheid voorop staat.” De vluchtelingen vallen onder de voogdij van Nidos.

Atoominspecteurs weg uit Iran

TEHERAN – De atoominspecteurs van het internationale agentschap IAEA hebben Iran verlaten, ondanks een eerdere oproep van het agentschap om “het onmisbare toezicht te hervatten”. Dat is een gevolg van het besluit van Teheran van woensdag om de samenwerking met het agentschap op te zeggen.

“Een IAEA-team van inspecteurs is vandaag veilig uit Iran vertrokken om terug te keren naar het hoofdkantoor in Wenen, na tijdens het recente militaire conflict in Teheran te zijn gebleven,” zei het atoomagentschap in een bericht op X.

Tegelijk benadrukte het hoofd van het IAEA dat toezicht op de Iraanse pogingen uranium te verrijken “van cruciaal belang blijft”. De internationale gemeenschap verdenkt Iran er al jaren van uranium te verrijken om uiteindelijk atoomwapens te kunnen maken. Teheran zegt dat louter om civiele doeleinden te doen.

Na aanvallen van Israël en de Verenigde Staten op Iraanse nucleaire installaties had Teheran de samenwerking met het IAEA al opgeschort.

Keijzer verdubbelt eigen bijdrage Oekraïense vluchtelingen

DEN HAAG – Minister Mona Keijzer (Asiel en Migratie, BBB) meer dan verdubbelt de eigen bijdrage voor Oekraïense vluchtelingen die genoeg verdienen. Een alleenstaande Oekraïner betaalt nu nog 105 euro per maand, maar dat wordt in oktober 244 euro. Gezinnen met twee minderjarige kinderen moeten – afhankelijk van hun situatie – maximaal 488 euro betalen.

“De verhoging van de eigen bijdrage wordt gebruikt voor een bijdrage aan de exploitatiekosten van de opvang, zoals gas, water, licht”, legt Keijzer uit. Met deze maatregel wil ze het verschil verkleinen tussen asielzoekers en Oekraïense vluchtelingen.

Werkende vluchtelingen uit het in oorlog verkerende land in een locatie met catering moeten hier bovenop 252 euro betalen. Dat bedrag gaat niet omhoog. De totale maximale kosten voor een gezin met twee kinderen komen daarmee uit op 993 euro per maand.

De voormalige migratieminister Marjolein Faber (PVV) had al aangekondigd dat Oekraïners meer moeten betalen voor hun opvang, maar had nog niet gezegd hoeveel.

KLM vindt door bonden aangekondigde staking opnieuw te ver gaan

AMSTERDAM – KLM vindt ook de tweede door vakbonden FNV en CNV aangekondigde grondpersoneelstaking te ver gaan. In de rechtbank in Amsterdam wees een advocaat van het bedrijf op de vele passagiers die daardoor in de problemen dreigen te komen en de tientallen miljoenen euro’s die dit aan schade zou opleveren.

Ruim een week terug verbood de rechtbank in Haarlem al een 24 uur durende staking van het KLM-grondpersoneel. De rechter oordeelde dat die actie te ingrijpend was door alle mogelijke veiligheidsproblemen die op Schiphol kunnen ontstaan. Vervolgens hebben de bonden een staking van acht uur aangekondigd, voor komende woensdag. Met een nieuw kort geding hoopt KLM de rechter te bewegen om ook deze nieuwe actie te verbieden.

Volgens KLM dreigt ook bij die kortere actie, in de drukke zomervakantie, grote ontwrichting op de luchthaven. Dan gaat het bijvoorbeeld om strandende overstapreizigers, maar ook om vliegtuigen die niet verplaatst worden. Dit keer wordt er actiegevoerd in de middag. Dat betekent volgens KLM een extra risico van ophopende mensen. Dan komen mensen van wie de vlucht vervalt doorgaans nog wel naar Schiphol, om te kijken of ze toch nog kunnen vliegen. Dat gebeurt niet als de staking al in de ochtend is.

Verdediging

De verdediging van KLM merkt verder op dat de bonden eerst telkens wilden dat de maatschappij medewerkers een loonsverhoging zou geven. Inmiddels heeft KLM aangegeven van de nullijn voor het personeel af te stappen. Er is ook een concreet loonbod uitgestuurd. Maar toch willen de bonden niet aanschuiven aan de onderhandelingstafel en is er een nieuwe staking aangekondigd.

De zitting is dit keer bij de rechtbank in Amsterdam en niet weer in Haarlem, omdat Amsterdam vrijdag al ruimte had voor een zitting en Haarlem pas later. KLM hoopt op een snelle uitspraak. De advocaat verzocht de rechter of dat wellicht vrijdag al kan.

Truckland levert duurzame DAF XF 480 FAW aan De Groot & Schagen

SLIEDRECHT – Aannemingsbedrijf De Groot & Schagen B.V. uit Sliedrecht nam onlangs een gloednieuwe DAF XF 480 FAW met elektrische HMF-autolaadkraan in gebruik. De truck past perfect bij de duurzame en efficiënte werkwijze van het familiebedrijf, deze werd geleverd door Truckland.

De DAF XF 480 FAW was voor De Groot & Schagen een weloverwogen keuze. De truck is – vooral door de volledig elektrische laadkraan – een bewuste stap richting duurzaamheid. Leo Schagen, mede-eigenaar van De Groot & Schagen: “Ik zie nog niet zoveel trucks met elektrische laadkranen; hiermee onderscheiden we ons. Bovendien speelt duurzaamheid een steeds grotere rol in aanbestedingen en met deze truck kunnen we daar beter op inspelen.”

Stille kracht

De autolaadkraan wordt elektrisch aangedreven middels een speciaal daarvoor ontwikkeld accupakket. Hierdoor kan de vrachtwagenmotor tijdens laad- en loswerkzaamheden uitgeschakeld blijven, wat resulteert in minder uitstoot en minder geluidsoverlast. Dit is een groot voordeel bij werkzaamheden in stedelijke gebieden en draagt bij aan een stillere en schonere werkomgeving. Schagen: “Onze chauffeur stond laatst om 7 uur ’s ochtends voor een klus midden in een woonwijk. Dankzij de stille accu kon hij de wagen nagenoeg geruisloos laden. Dat is niet alleen prettig voor de omgeving, maar ook voor onze chauffeurs.”

Een betrouwbare samenwerking

De DAF XF 480 FAW vervangt bij De Groot & Schagen een soortgelijke truck. De keuze voor DAF was niet vanzelfsprekend, het bedrijf werkte eerder met een ander merk. Voor de aanschaf van de nieuwe truck klopte Leo Schagen opnieuw bij Truckland aan. “We werken al zo’n twintig jaar met Truckland samen. Het is waardevol om een partner te hebben die ons bedrijf kent en precies begrijpt wat wij nodig hebben. Dat geeft een vertrouwd gevoel.”

Familiebedrijf

De Groot & Schagen is een echt familiebedrijf. Onze no-nonsense bedrijfscultuur wordt getypeerd door korte lijnen, duidelijkheid en daardoor weten wat je aan elkaar hebt. Wim de Groot, samen met Leo mede-eigenaar van De Groot & Schagen: “Wij prijzen ons gelukkig met een trouwe groep zeer kundige collega’s met echt nog ouderwets hart voor de zaak. Deze cultuur van – op z’n Rotterdams gezegd – ‘niet lullen, maar poetsen’ vinden we ook terug in onze relaties met klanten en leveranciers.”

Truckland Rotterdam

Wim vervolgt: “Zo worden we al jarenlang goed geholpen bij Truckland in Rotterdam Noord. Als relatief kleine klant met ‘slechts’ twee voertuigen, begrijpen ze bij Truckland als geen ander dat wij juist daarom sterk afhankelijk zijn van de continue inzetbaarheid van deze auto’s. Het is belangrijk dat we onze collega’s ‘in het werk’ op de bouwplaatsen optimaal kunnen bevoorraden met bouwmaterialen en materieel zoals kranen en shovels. Bij afspraken in de werkplaatsen gaan ze zelfs door tot 21:00 ’s avonds om ervoor te zorgen dat ons voertuig de volgende dag weer inzetbaar is. Dat wordt door ons zeer gewaardeerd!”

Rijdend visitekaartje

De nieuwe DAF is niet alleen een functionele investering, maar ook een blikvanger op de weg. “Onze wagens komen dagelijks op verschillende projecten. Het is belangrijk dat ze er goed uitzien en herkenbaar zijn”, aldus Leo. Geheel in de bedrijfskleuren gespoten, fungeert de truck als een rijdend visitekaartje voor De Groot & Schagen. Zo waren de kleuren van De Groot & Schagen ook goed zichtbaar bij de voorbereidingen van het nieuwbouwproject van Truckland in Lansingerland, net boven Rotterdam.

Hans Wijnmaalen, Sales Manager bij Truckland, was daar ook zichtbaar trots op: “Prachtig om te zien dat onze vertrouwensrelatie zich ook heeft kunnen vertalen in concrete samenwerking.”

Pauluskerk Rotterdam: we blijven ongedocumenteerden helpen

ROTTERDAM – De Pauluskerk in Rotterdam blijft mensen zonder papieren helpen, ook als de asielnoodmaatregelenwet door de Eerste Kamer komt. Donderdag stemde de Tweede Kamer in met de asielwetten, inclusief de strafbaarstelling van illegaliteit. “We proberen naar ons geweten te luisteren en te doen wat goed is. Als we er een paar regels voor moeten oprekken of een stapje verder gaan dan van Den Haag mag, doen we dat”, zegt Martijn van Leerdam, dominee en directeur.

De Pauluskerk bekommert zich al decennialang om dak- en thuislozen, verslaafden, en andere kwetsbare groepen in Rotterdam. Dat ze daarin worden “tegengewerkt” betreurt Van Leerdam zeer. “Het moet niet strafbaar zijn om het goede te doen. De overheid zou burgers die zich inzetten juist moeten stimuleren in plaats van ze te dwarsbomen.”

Onder mensen die illegaal in Nederland verblijven is veel onrust, zegt hij. De kerk biedt huisvesting aan een groep mannen die al tientallen jaren in ons land zijn. “Voor hen is het niet vanzelfsprekend dat ze medische zorg kunnen krijgen. Zij kunnen straks ook niet meer naar de politie, dan worden ze meteen vastgezet. Dit geldt voor een hele grote groep mensen, bewoners van Nederland.”

Steunbetuigingen

Volgens Van Leerdam zijn de ongeveer driehonderd vrijwilligers die dagelijks zorg bieden niet bang dat hun werk strafbaar wordt. “Ik proef veel bravoure bij de vrijwilligers. Ze zeggen: laat ze maar komen. Wij trekken ons hier niks van aan.” De vrijwilligers zullen kleding blijven uitdelen en boterhammen blijven smeren voor mensen die dat nodig hebben, ongeacht verblijfsstatus of afkomst. De kerk kreeg de afgelopen dagen vanuit het hele land vele steunbetuigingen en mensen die zich aanmeldden als vrijwilliger of donateur.

Ook het Leger des Heils laat zich door de wet “niet afschrikken”. Volgens voorzitter Harm Slomp zet de hulporganisatie zich dagelijks in om mensen in nood te helpen. “Dat blijven we doen, ook als dat strafbaar zou worden. Daar sta ik persoonlijk garant voor.” Slomp vreest dat ongedocumenteerden door de wet minder snel medische hulp durven te zoeken en een “dakloos en uitzichtloos” leven zullen leiden. “Ze krijgen te maken met extreme onzekerheid en worden vatbaar voor uitbuiting”, denkt hij.

Politie meldt dood jongen, omstandigheden onduidelijk

VENLO – Afgelopen dinsdag is in Limburg een jongen overleden in het ziekenhuis, meldt de politie. Hij werd met twee anderen opgenomen, maar de politie wil nog niets zeggen over wat er mogelijk is gebeurd.

De Limburger schreef eerder deze week dat het ging om een jongen uit Venlo en dat hij en de twee anderen gewond raakten bij een incident in een drugslab. De politie wil daar niets over zeggen en meldt alleen dat er afgelopen weekend een man en twee jongens gewond zijn opgenomen in het ziekenhuis. Een van de jongens is dus overleden.

“Nog altijd is het niet duidelijk of er sprake is van een strafbaar feit, daarom is de politie ook terughoudend met het delen van informatie”, aldus de politie donderdag. “De geruchten die rondgaan worden meegenomen in het onderzoek.”