Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 15:57 uur
Home Blog Pagina 126

Zes aanhoudingen in onderzoek naar drugscriminaliteit in haven

ROTTERDAM – De FIOD heeft op dinsdag 10 juni diverse aanhoudingen en doorzoekingen verricht in een onderzoek naar georganiseerde drugscriminaliteit in de Rotterdamse haven.

Vier mannen (41, 55, 56, 58) en een vrouw (42) afkomstig uit Rotterdam en Barendrecht zijn aangehouden. Het strafrechtelijk onderzoek richt zich op de handel in verdovende middelen, illegale sigarettenhandel in georganiseerd verband, witwassen en verboden wapenbezit.

De 55-jarige man uit Barendrecht en de 58-jarige Rotterdammer zijn vrijdag 13 juni voorgeleid aan de rechter-commissaris en worden voor veertien dagen gehouden. Zij zitten in beperkingen. De andere mannen en vrouw zijn na verhoor in vrijheid gesteld, maar blijven verdachten.

In het onderzoek is op vrijdag 13 juni nog een 55-jarige Rotterdammer aangehouden vanwege verboden wapenbezit. Hij is afgelopen dinsdag voorgeleid en wordt ook veertien dagen gehouden.

Zeven woningen en drie bedrijfspanden, waaronder een scheepsbevoorradingsbedrijf, zijn doorzocht. Daarbij is beslag gelegd op twee vuurwapens, dure horloges, administratie, telefoons, laptops en andere gegevensdragers. De politie Rotterdam heeft bijstand verleend. Op last van de gemeente Vlaardingen is een van de doorzochte panden gesloten, onder meer vanwege het aantreffen van een vuurwapen.

Het onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket. Meer aanhoudingen worden niet uitgesloten. In het belang van het onderzoek worden geen verdere mededelingen gedaan.

Rotterdamse wethouder gaf mogelijk opdracht tot brandstichting

ROTTERDAM – De Rotterdamse wethouder Faouzi Achbar (DENK) heeft mogelijk zelf de opdracht gegeven om brand te stichten in zijn woning in Rotterdam-Lombardijen. De Rijksrecherche onderzoekt die lezing, die vrijdag naar voren kwam tijdens een rechtszitting tegen de 37-jarige Rotterdammer die wordt verdacht van de brandstichting in juli vorig jaar.

De verdachte heeft bekend dat hij de brand heeft aangestoken en dat hij dat deed in opdracht van twee tussenpersonen. Die zouden daartoe zijn aangezet door de wethouder zelf om de verzekering op te lichten.

De wethouder en zijn gezin waren niet thuis toen het gebeurde. Door de brand raakte het huis onbewoonbaar. Tegen de verdachte is twee jaar cel geëist.

Achbar suggereerde na de brand dat die misschien politiek gemotiveerd was. “Ik heb een gezin dat ik ook moet beschermen. Ik kies voor de politiek, maar zij niet”, zei hij toen tegen de regionale omroep Rijnmond.

Toezichthouder kan autorijden in Citroën met defecte airbag niet verbieden

DEN HAAG – Toezichthouder Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) zegt niemand te kunnen verbieden om toch de weg op te gaan met Citroëns waarvoor een terugroepactie geldt om gevaarlijke airbags. Autoconcern Stellantis deed een dringende oproep aan gebruikers van duizenden Citroëns om hun auto niet te gebruiken voordat een defect aan de airbags is verholpen. Maar dit blijft op vrijwillige basis en de ILT kan als markttoezichthouder niet verbieden dat mensen blijven rijden in hun auto, zegt een woordvoerster.

Terugroepacties zijn een verantwoordelijkheid van autofabrikanten zelf en de ILT houdt daar toezicht op. De ILT adviseert eigenaren van andere automerken via de site van de RDW te controleren of hun auto ook onder een terugroepactie valt. De afgelopen jaren hebben fabrikanten wereldwijd namelijk al miljoenen auto’s teruggeroepen vanwege problemen met airbags van Takata. Die kunnen door problemen met het drijfgas ontploffen, waarbij metalen onderdelen rondvliegen.

De ILT heeft naar aanleiding van de waarschuwing over de Citroëns vragen gesteld aan andere fabrikanten. De toezichthouder wil weten of bekend is hoeveel auto’s van andere merken rondrijden met defecte airbags waarvoor eerder terugroepacties werden gehouden. “Welke airbags in welke auto’s zitten, dat weten alleen de fabrikanten”, zegt de woordvoerster van ILT.

De terugroepactie van Stellantis geldt in Nederland voor ruim 33.000 Citroëns van de modellen C3 en DS3 met het bouwjaar tussen 2009 en 2019. Het ging om een zeldzame ‘stop drive-terugroepactie’ waarbij automobilisten met klem wordt aangeraden hun auto te laten staan.

Van Hijum werkt aan verbod uitzendkrachten in vleessector

DEN HAAG – Demissionair minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken, NSC) bereidt een verbod voor op uitzendkrachten in de vleessector. Vanwege de stelselmatige misstanden daar wil Van Hijum dat werknemers in vaste dienst gaan. Het verbod kan op z’n vroegst over een jaar ingaan. Daarom laat Van Hijum de definitieve keuze aan een volgend kabinet.

Ook in andere sectoren gaat het niet goed. Van Hijum wil beterschap zien in de schoonmaak, transport en teelt. “Dit is niet vrijblijvend”, waarschuwt hij. Volgens de minister willen deze sectoren zelf ook meewerken aan extra handhaving en gaan ze zelf “normen versterken” voor bijvoorbeeld het aantal mensen in vaste dienst.

Van Hijum heeft een onderzoek laten uitvoeren waaruit hij opmaakt dat bepaalde arbeidswetten veel vaker worden overtreden als uitzendkrachten worden ingezet. Bij twee derde van de controles die de Arbeidsinspectie tussen 2020 en 2022 deed bij uitzendbureaus en hun inleners waren er overtredingen. De vleessector springt er “in negatieve zin” uit, schrijft de minister in een brief aan de Kamer. Overtredingen zijn daar “wijdverspreid en stelselmatig”.

Een jaar

De sector krijgt een jaar de tijd om orde op zaken te stellen, zei Van Hijum na afloop van de ministerraad. “Over ongeveer een jaar kunnen wij beoordelen of de situatie in de sector verbeterd is.”

“We zien met elkaar dat er echt een einde moet komen aan deze misstanden”, aldus de minister. “Het is haast een verdienmodel, waar we in Nederland afscheid van moeten nemen. Dat moeten bedrijven ook zelf zien.” Hij zegt al een jaar met de vleessector in gesprek te zijn en te weinig vooruitgang te zien.

Een uitzendverbod betekent niet dat de sector geen arbeidsmigranten meer in dienst kan nemen. “Het betekent wel dat je ze in vaste dienst moet nemen, dat je zelf wel verantwoordelijk bent voor de naleving van de arbeidsvoorwaarden.” Op die manier moet handhaven voor de Arbeidsinspectie ook makkelijker worden.

Juridische knoop rond truckkartel: Hoge Raad schakelt EU-rechters in

DEN HAAG – De Hoge Raad heeft op vrijdag 20 juni 2025 prejudiciële vragen gesteld aan het Hof van Justitie van de Europese Unie (HvJ-EU) over welk nationaal recht van toepassing is op schadeclaims die zijn ingediend naar aanleiding van het zogenoemde truckkartel. Dit kartel, waarbij vrijwel alle grote Europese vrachtwagenfabrikanten betrokken waren, maakte inbreuk op het Europese mededingingsrecht tussen 1997 en 2011.

De zaak draait om zogeheten ‘follow-on claims’: civiele schadevergoedingsprocedures die zijn ingesteld nadat de Europese Commissie de kartelovertredingen formeel heeft vastgesteld. De Commissie concludeerde destijds dat fabrikanten heimelijke prijsafspraken maakten over de brutoprijzen en kosten van emissietechnologie voor vrachtwagens tussen 6 en meer dan 16 ton.

Bij de Nederlandse rechter zijn inmiddels duizenden schadeclaims aanhangig, ingediend door transportbedrijven, afnemers van transportdiensten en claimstichtingen. Daarbij gaat het onder meer om hogere aanschafprijzen voor vrachtwagens en kosten door vertraagde invoering van zuinigere motoren, die leidden tot meer brandstofverbruik en hogere tolheffingen.

De centrale vraag is welk recht van toepassing is op deze vorderingen: het Nederlandse conflictenrecht (WCOD) dat gold vóór 11 januari 2009, of de Europese Verordening Rome II die vanaf die datum van kracht werd. De Hoge Raad wil van het HvJ-EU weten of sprake is van één doorlopende onrechtmatige daad per benadeelde of juist van afzonderlijke schadeveroorzakende gebeurtenissen per transactie, wat gevolgen heeft voor het toe te passen recht.

Daarnaast vraagt de Hoge Raad onder meer om verduidelijking over de reikwijdte van de Rome II-regels bij grensoverschrijdende schade, en of benadeelden of claimstichtingen eenzijdig kunnen kiezen voor het Nederlands recht bij procedures in Nederland.

De beantwoording van deze vragen is van groot belang voor de afwikkeling van de vele miljoenenclaims die op dit moment bij Nederlandse rechtbanken lopen tegen fabrikanten als DAF, Volvo/Renault, Daimler, MAN, Scania en Iveco. De Hoge Raad houdt de behandeling van de zaak aan in afwachting van het oordeel van het HvJ-EU.

Aanhouding na poging tot ‘burgergrenscontrole’ bij Duitse grens

TER APEL – De politie heeft woensdag een 54-jarige man uit de gemeente Emmen aangehouden op verdenking van poging tot ambtsdwang. De man zou zich de afgelopen weken schuldig hebben gemaakt aan het op eigen houtje uitvoeren van grenscontroles bij de Duitse grens, onder meer in de omgeving van Ter Apel en Sellingen. Grenscontroles zijn een exclusieve taak van de Koninklijke Marechaussee, benadrukt de lokale driehoek van burgemeester, politie en Openbaar Ministerie.

De verdachte wordt ervan verdacht met uitlatingen en gedragingen geprobeerd te hebben overheidsinstanties te bewegen tot het uitvoeren van ambtshandelingen die buiten zijn bevoegdheid liggen. Het zou daarbij specifiek gaan om het initiëren van grenscontroles, een taak die wettelijk is voorbehouden aan de Koninklijke Marechaussee. Volgens de politie is de man eerder al aangesproken op zijn handelen en is hem duidelijk gemaakt dat hij hiermee moest stoppen.

Geen ruimte voor eigenrichting

De lokale driehoek laat in een verklaring weten geen ruimte te laten voor eigenrichting: “We zien dat er in de samenleving onvrede is over het asielbeleid. Maar het is onacceptabel dat groepen of individuen het recht in eigen hand nemen en zelf voertuigen en personen aan de grens controleren. Grensbewaking is en blijft een taak van de Marechaussee.”

Strafbare feiten worden aangepakt

De autoriteiten houden zowel online als fysiek toezicht op signalen van oproepen tot burgercontroles. Wanneer er sprake is van strafbare feiten zoals opruiing, bedreiging, discriminatie of poging tot ambtsdwang, wordt direct opgetreden. In het geval van de aangehouden verdachte wordt het dossier overgedragen aan het Openbaar Ministerie voor verdere afhandeling.

De politie werkt bij deze signalen nauw samen met het OM, de gemeente Westerwolde, de Koninklijke Marechaussee en Duitse opsporingsdiensten.

Quincy Promes wordt uitgeleverd aan Nederland

AMSTERDAM – Voetballer Quincy Promes wordt door Dubai uitgeleverd aan Nederland.

Een woordvoerster van het Openbaar Ministerie bevestigt berichtgeving daarover van De Telegraaf. Ze zegt dat hij nog niet op Nederlands grondgebied is, maar het OM verwacht hem snel.

Vorige week donderdag 12 juni werd bekend dat hij was gearresteerd in Dubai.

Promes (33) is door de rechtbank in Amsterdam veroordeeld tot zes jaar cel voor betrokkenheid bij de smokkel van cocaïne en tot achttien maanden voor het neersteken van zijn neef. Beide zaken zijn samengevoegd in hoger beroep.

Nederland had om de uitlevering gevraagd. Kort voor zijn arrestatie gaf Promes te kennen dat hij alleen naar Nederland wilde terugkeren op voorwaarde dat hij niet zou worden opgepakt. Het gerechtshof in Amsterdam gaf daaraan geen gehoor. Het OM liet bij het hof weten Promes “zo snel mogelijk” in Nederland te willen hebben.

De woordvoerster van het OM zegt niet meer informatie te kunnen geven totdat Promes in Nederland arriveert. De rechtbank heeft in het verleden al een zogenoemd bevel gevangenneming afgegeven in beide zaken, waardoor hij in de cel belandt zodra hij in Nederland arriveert. Het hof besloot op 10 juni nog dat dit besluit niet wordt geschorst.

Promes, vijftigvoudig Oranje-international, voetbalde tot het moment van zijn arrestatie bij United FC Dubai, dat uitkomt op het tweede niveau van de Verenigde Arabische Emiraten. Daarvoor had de oud-speler van Ajax, FC Twente, Go Ahead Eagles en Sevilla een contract bij Spartak Moskou.

RIVM verwacht zaterdag smog in midden en zuiden Nederland

BILTHOVEN – De luchtkwaliteit in het midden en zuiden van Nederland is zaterdag slecht door smog. Daarvoor waarschuwt het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) vrijdag. Mensen die gevoelig zijn voor smog kunnen beter binnen blijven en lichamelijke inspanning beperken.

Het advies geldt vooral voor de namiddag en vroege avond, dan is de lucht het meest verontreinigd. Mensen kunnen hierdoor meer hoesten of kortademig zijn. Ook kan de smog door ozon irritatie aan de neus, ogen en keel veroorzaken. Kinderen, ouderen en mensen met luchtwegaandoeningen zijn er vaak gevoeliger voor.

Smog door ozon ontstaat door ophoping van luchtvervuiling als er weinig wind staat en het zonnig is. Vervuilende stoffen worden dan door zonlicht omgezet in ozon.

De Europese dienst Copernicus ziet een stijging van ozon in heel Europa deze maand. Het is ongebruikelijk om zo vroeg in het seizoen al deze hoge pieken met ozon te zien, zei de dienst donderdag. Het komt waarschijnlijk door de warmte van de afgelopen weken.

Rotterdamse havenbedrijven: NAVO-top ook voor ons belangrijk

0

ROTTERDAM – De NAVO-top in Den Haag van volgende week is ook voor bedrijven in de Rotterdamse haven van belang. Volgens Deltalinqs, de belangenbehartiger van de Rotterdamse havenbedrijven, zijn bij hogere defensiebestedingen namelijk ook extra investeringen nodig in een sterke infrastructuur en weerbaarheid van de haven tegen nieuwe dreigingen zoals grote cyberaanvallen.

Op de top wil de NAVO afspreken dat de lidstaten hun defensie-uitgaven opschroeven naar 5 procent van hun economie. Daarvan moet 3,5 procentpunt echt naar defensie gaan en 1,5 procentpunt naar ondersteunende zaken die defensie ten goede komen.

“We zullen als land meer moeten investeren in onze veiligheid vanwege alle (hybride) dreigingen waar we mee te maken hebben. Het is dan ook goed dat dat op de top zal worden besloten en dat ook de Tweede Kamer daar mee heeft ingestemd deze week”, aldus Deltalinqs.

Sterke industrie

De organisatie zegt dat “met een sterke defensie je een veldslag wint maar met een sterke economie uiteindelijk de oorlog”. Het is daarom essentieel dat de extra middelen ook benut worden voor meer investeringen in infrastructuur zoals sterkere bruggen om tanks over het spoor te vervoeren. “We hebben daar enorme achterstanden en elke euro die we hierin investeren levert zijn geld driedubbel op.”

Deltalinqs zegt ook dat de overheid voor een sterke industrie moet zorgen, want veel industrieproducten worden voor defensie gebruikt. “Essentieel is dus dat we, als onderdeel van ons weerbaarheidsbeleid, ook zorgen dat de elektrakosten snel gelijk worden getrokken met de buurlanden. Nederland loopt hier door beleid of nationale keuzes echt uit de pas en we zien bedrijven stoppen en nieuwe investeringen in de toekomst niet doorgaan. Dat is onhoudbaar voor banen, onze weerbaarheid en een sterke economie.”

Laadplein steeds populairder onder vervoerders: TVM biedt passende dekking

HOOGEVEEN – Bedrijven richten steeds vaker zelf een laadplein in waar meerdere elektrische vrachtwagens tegelijkertijd kunnen laden. Afgelopen jaar hebben enkele tientallen ondernemers in de logistieke sector een laadplein laten aanleggen of plannen daarvoor gemaakt. Omdat deze infrastructuur nieuwe risico’s met zich meebrengt, komt TVM verzekeringen met een speciale laadpleinverzekering.

Als ondernemers hun wagenpark uitbreiden met meerdere elektrische voertuigen, is de volgende stap vaak de aanleg van een laadplein. Zo’n plein bestaat uit meerdere laadpunten, zoals reguliere laadpalen en snelladers. Daar horen dan vervolgens ook kabels, transformators en batterijcontainers bij. Soms wekken bedrijven ook zelf energie op via zonnepanelen of windmolens.

Het inrichten van een laadplein blijft een dure en onzekere investering. Onder meer door steeds veranderende regels en een overvol stroomnet. Een van de redenen dat ondernemers toch steeds vaker de stap zetten, is de SPRILA-subsidie die afgelopen jaar beschikbaar kwam voor de aanleg van laadpunten op eigen terrein. De verwachting is dat komende jaren meer bedrijven volgen.

Risico’s gedekt met laadpleinverzekering

Bij het beheer van een laadplein komen allerlei risico’s kijken. Laadpalen kunnen kapotgaan, er kan brand uitbreken en vrachtwagens kunnen schade rijden. Door alle software op een laadplein, is ook cyberveiligheid belangrijk. Om al deze risico’s in kaart te brengen en te verzekeren, biedt TVM een speciale risicoscan en laadpleinverzekering. Deze verzekering dekt de specifieke risico’s van een laadplein, die nu nog vaak buiten de dekking van andere verzekeringen vallen.

“Als ondernemer in de transport- en logistieke sector wil je op een verantwoorde manier de overstap maken naar zero emissie”, zegt Michel Verwoest, CEO van TVM verzekeringen. “Daar hoort ook een laadplein bij, maar dan is het belangrijk om inzicht te hebben in de risico’s. Met onze kennis en dienstverlening bieden we bedrijven inzicht en maken we risico’s beheersbaar. Zo dragen we als betrokken partner van transport en logistiek bij aan verduurzaming in de sector.”

TVM biedt inmiddels verschillende producten en diensten op het gebied van zero emissie. Naast de laadpleinverzekering, kunnen ondernemers ook een zero emissie-verzekering aanvragen of een laadpleinscan of RI&E laten doen.

Scania Super trio voor Bosch Hedel

BREDA – Transportbedrijf Bosch Hedel B.V. heeft drie nieuwe Scania R500 8×2*6 trucks met Super motor aan het wagenpark toegevoegd. De voertuigen vervangen oudere modellen die niet langer in milieuzones zijn toegestaan. “Scania is voor ons hét merk vanwege de betrouwbaarheid en het modulaire opbouwsysteem,” zegt Arjan Bosch. “Alle componenten worden vooraf precies op de juiste plekken langs het chassis voorbereid, wat zorgt voor een snelle en efficiënte opbouw.”

Bosch Hedel is een allround specialist in transport en montage voor de infra-, bouw- en energiebranche. Het bedrijf beschikt over een jong wagenpark van acht Scania trucks, die allemaal zijn uitgerust met een autolaadkraan om verschillende specialistische werkzaamheden uit te voeren.

Eén van de nieuwe Scania trucks is uitgerust met een HMF autolaadkraan met een capaciteit van 70 ton/meter en inzetbaar als zowel bakwagen als trekker. De andere twee zijn voorzien van een refurbished 50 ton/meter HMF kraan en laadbak, overgebouwd van eerdere voertuigen. Een keuze die bijdraagt aan de duurzaamheid van het bedrijf. “Dankzij de voorbereiding door Scania CDW in Zwolle was de ombouwtijd heel kort, waardoor de voertuigen slechts tijdelijk uit de roulatie zijn geweest,” aldus Bosch.

Originele Scania onderdelen

De R-cabines zijn volledig uitgerust met luxe opties, waaronder lederen interieur, luxe stoelen voor zowel de chauffeur als de bijrijder en Adaptive Cruise Control met een deactivatiesnelheid van 0 km/uur. Dankzij originele Scania omvormers beschikken de chauffeurs over 230V stroomvoorziening voor het opladen van gereedschap tijdens de werkzaamheden.

“Wij werken uitsluitend met originele Scania onderdelen,” zegt Bosch. “Die zijn misschien iets duurder in aanschaf, maar de kwaliteit is hoog en onderdelen zijn snel leverbaar. Dit vertaalt zich in een hogere uptime.”

Zuinige Super motor

De R-series hebben een 500 pk 13-liter Super motor, de zuinigste aandrijflijn die Scania tot nu toe heeft ontwikkeld. “Deze motor past perfect bij onze duurzaamheidsambities. Dankzij de dertiende versnelling is het brandstofverbruik aanzienlijk lager dan bij eerdere modellen,” aldus Bosch.

De vierassers werden geleverd door Scania ’s-Hertogenbosch. “De dealer is ook een reden dat we Scania rijden: professioneel, betrouwbaar en dichtbij. En we hebben een langdurige en prettige samenwerking met account manager Mark van der Ende.” Voor het onderhoud sloot Bosch Hedel een servicecontract af.

Transportbedrijf Bosch Hedel B.V. werd in 1998 opgericht door Arie Bosch en zijn zoon Henk Bosch. Wat begon als een traditioneel transportbedrijf met losse trekkers en een containerchassis is inmiddels uitgegroeid tot een bedrijf met 30 medewerkers dat zich richt op autolaadkraantransport, speciaal transport, hijswerkzaamheden en infratechniek, zoals het plaatsen van masten en bewegwijzering. Dat gebeurt met een divers en specialistisch Scania wagenpark. Met het oog op de toekomst heeft Bosch Hedel een batterij elektrische Scania in bestelling staan.

Minister Iran: geen onderhandeling met VS zolang Israël aanvalt

GENÈVE – De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araqchi heeft gezegd dat zijn land niet met de VS onderhandelt zolang Israël Iran aanvalt. Volgens hem heeft Washington herhaaldelijk verzocht om verder te onderhandelen over het nucleaire programma van Iran. Maar volgens Araqchi zijn “diplomatie en dialoog niet mogelijk zolang de agressie niet stopt”.

Donderdag meldden anonieme diplomaten dat de speciale Amerikaanse gezant Steve Witkoff meerdere keren heeft getelefoneerd met Araqchi tijdens de Israëlische aanvallen op Iran. Araqchi zou toen hebben gezegd dat Iran “flexibel” kan zijn over het nucleaire programma als de VS Israël ertoe brengen de aanvallen te stoppen.

Araqchi is in Genève voor gesprekken met de ministers van Buitenlandse Zaken van Duitsland, Johann Wadephul, Frankrijk, Jean-Noël Barrot, en Groot-Brittannië, David Lammy en met Kaja Kallas die over buitenlandse betrekkingen van de EU gaat.

Nucleaire programma

De Europese mogendheden willen het escalerende conflict tussen Iran en Israël kalmeren. Ze spreken daarom met Araqchi over het omstreden nucleaire programma van Iran. Israël en de VS hameren er al decennia op dat volgens hen Iran aan een kernwapen werkt en dat wapen snel kan hebben. Israël rechtvaardigt daarmee de bombardementen op Iran.

In 2015 werd mede dankzij Duitsland, Frankrijk en Groot-Brittannië een internationale overeenkomst gesloten met Iran. De deal beperkte Irans programma en zou internationale sancties tegen Iran verminderen. In 2018 torpedeerde president Donald Trump in zijn eerste ambtstermijn deze deal.

Araqchi bezoekt vrijdag in Genève ook de mensenrechtenraad van de VN.

Eetcafé The Pittstop in Vlaardingen sluit per 20 juli 2025 vanwege gewijzigd bestemmingsplan

VLAARDINGEN – Eetcafé The Pittstop, gelegen aan de KW Haven in Vlaardingen, sluit op 20 juli 2025 definitief de deuren. Dat bevestigt de uitbater vrijdag in een bericht op Facebook nadat erover werd gespeculeerd op sociale media.

De sluiting is het gevolg van een wijziging in het bestemmingsplan door de gemeente Vlaardingen.

Volgens de exploitant worden er geen ontheffingen meer verleend voor het parkeren van grote voertuigen in het gebied. In de toekomst zal er zelfs een volledig parkeerverbod voor vrachtwagens van kracht zijn. Hierdoor kan The Pittstop niet langer functioneren als ontmoetingsplek voor chauffeurs.

Het café was bijna twintig jaar lang een bekende rustplek voor vrachtwagenchauffeurs, met als motto: “Een thuis voor degene die niet thuis kunnen zijn.”

Foto: The Pittstop | Facebook

De eigenaresse roept chauffeurs op om tot en met 20 juli nog gebruik te maken van de locatie.

De sluiting betekent opnieuw het verdwijnen van een populaire voorziening voor vrachtwagenchauffeurs in Nederland, terwijl het aantal geschikte parkeer- en rustlocaties al onder druk staat.

Zeeland werkt aan verkeersplan rond reparatie Westerscheldetunnel

MIDDELBURG – De provincie Zeeland gaat ervoor zorgen dat overlast tijdens de vier maanden durende reparatie van de Westerscheldetunnel begin 2027 zo veel mogelijk wordt beperkt. “Het mag niet misgaan, want anders leg je Zeeland lam”, zei gedeputeerde Harry van der Maas tegen Statenleden.

“Heel lastig en spannend”, vindt hij de provinciale regierol. De komende tijd wordt gesproken met onder meer het bedrijfsleven en scholen. Het verkeersplan met de provincie als “kartrekker” moet in het eerste kwartaal van 2026 op hoofdlijnen klaar zijn.

Het herstel van de betonschade aan de tunnel tussen Zeeuws-Vlaanderen en Zuid-Beveland wordt een jaar opgeschoven, werd vorige maand bekend. Dat biedt meer tijd voor voorbereiding en afstemming. De westbuis van de ruim 6,5 kilometer lange tunnel blijft open voor verkeer.

Op 17 maart 2027 worden verkiezingen voor Provinciale Staten gehouden. Dat de bereikbaarheid dan minder is, noemde Van der Maas “onhandig voor het functioneren van de democratie”.

Hitteprotocol geactiveerd: aanpassingen in veetransport tijdens tropisch weekend

DEN HAAG – Vanwege de verwachte tropische temperaturen op zaterdag 21 en zondag 22 juni is het hitteprotocol voor veetransport van kracht. Volgens de KNMI-app wordt in De Bilt op beide dagen een temperatuur van 27 graden Celsius of hoger verwacht. Brancheorganisatie Vee & Logistiek Nederland meldt dat ook het Nationaal Plan voor veetransport tijdens extreme temperaturen actief is gesteld door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA).

De sector neemt extra maatregelen om het dierenwelzijn te waarborgen tijdens warme dagen. Transporteurs zijn opgeroepen om hun planning aan te passen en de koelere momenten van de dag te benutten, zoals vroeg in de ochtend of later op de avond. Vervoerders stemmen daarbij nauw af met veehouders en afnemers om wachttijden en vertragingen te voorkomen.

Daarnaast worden veewagens vooraf gecontroleerd op een goed werkend ventilatiesysteem. Tussen 12.00 en 19.00 uur geldt een verlaagde beladingsgraad van minimaal 10 procent voor alle vervoermiddelen op openbaar toegankelijke locaties. Op plekken in de wagen waar ventilatie onvoldoende is, moet de belading verder worden aangepast. Ook wordt geadviseerd veewagens bij stilstand te parkeren in de schaduw of op plekken met voldoende luchtcirculatie.

Voor het transport van vleesvarkens geldt een extra maatregel: tussen 12.00 en 19.00 uur mag dit alleen plaatsvinden met voertuigen die mechanisch worden geventileerd.

De NVWA heeft aangegeven op zaterdag 21 en zondag 22 juni verruimde openingstijden te hanteren voor exportcertificering: van 04.00 tot 22.00 uur. Dit is echter afhankelijk van de lokale NVWA-capaciteit en de daadwerkelijke temperatuurontwikkeling.

Bij lange transporten van meer dan acht uur geldt dat geen certificering wordt afgegeven als de buitentemperatuur op enig moment boven de 30 graden wordt verwacht. Bij 35 graden of hoger is veetransport binnen Nederland verboden.

Brancheorganisatie Vee & Logistiek adviseert vervoerders bij grensoverschrijdende ritten alert te zijn op verkeersdrukte, lokale weersomstandigheden en mogelijke beperkingen in andere landen.

Komt een veewagen onverhoopt stil te staan in een file, dan kan in noodgevallen via 112 assistentie worden gevraagd om met begeleiding de file te omzeilen.

Veel legervoertuigen in en rond Den Haag in aanloop naar NAVO-top [+foto’s]

DEN HAAG – In aanloop naar de NAVO-top die op 24 en 25 juni in Den Haag wordt gehouden, zijn in een straal van ongeveer 20 kilometer rond de stad opvallend veel legervoertuigen te zien.

Deze militaire aanwezigheid maakt deel uit van de voorbereidingen op de internationale top, waarbij strengere beveiligingsmaatregelen gelden.

De legertrucks vervoeren uiteenlopend defensiematerieel, waaronder radarsystemen, rollen prikkeldraad en luchtafweersystemen.

De voertuigen zijn gestationeerd op strategische locaties, die tijdelijk als militair terrein zijn aangemerkt.

Foto: VRPress

De NAVO-top brengt regeringsleiders, ministers en hoge militaire vertegenwoordigers uit tientallen landen naar Nederland. Om de veiligheid tijdens dit internationale evenement te waarborgen, werkt Defensie nauw samen met politie, gemeenten en andere veiligheidsdiensten.

Twee zwaargewonden Waalhaven buiten levensgevaar

0

ROTTERDAM – De twee mensen die bij het ongeluk in de Rotterdamse Waalhaven donderdag zwaargewond naar het ziekenhuis werden gebracht, zijn vrijdag buiten levensgevaar. Dat meldt hun werkgever, havenbedrijf C. Steinweg Group. Twee andere medewerkers kwamen om bij het ongeval.

De sfeer in het bedrijf is vrijdagochtend “bedrukt”, aldus een woordvoerder. Gekeken wordt hoe het met de medewerkers en familieleden van de slachtoffers gaat.

Tijdens het ongeluk bij Pier 6 losten de medewerkers stalen platen in het ruim van een schip. Duidelijkheid over hoe het zo mis kon gaan, kan het bedrijf nog niet geven, omdat de Arbeidsinspectie en de Onderzoeksraad voor de Veiligheid dit nog onderzoeken.

Generaal Eichelsheim: “Spoor onmisbaar voor nationale veiligheid”

DEN HAAG – Het Nederlandse spoor speelt een belangrijke rol in de verdediging van het NAVO-grondgebied. Daarom is een robuust spoornetwerk essentieel. Dat benadrukte Commandant der Strijdkrachten (CDS) generaal Onno Eichelsheim vanavond tijdens een bijeenkomst van ProRail in Den Haag.

Tijdens de zogenoemde Spoorborrel met als thema ‘Militaire Mobiliteit’ stond de rol van het spoor voor internationaal militair gebruik centraal.

Politici, bedrijven uit de spoorsector en vertegenwoordigers van overheden en kennisinstellingen spraken hierover.

Civiele spoorsector

Militaire en civiele belangen op het spoor zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. “Nederland is als logistieke hub via de havens van Rotterdam, Vlissingen en Eemshaven essentieel voor de snelle verplaatsing van militair materieel binnen Europa”, aldus Eichelsheim. Dat gebeurt al regelmatig via de zogenoemde Host Nation Support. “Dit maakt het spoor een onmisbaar onderdeel van onze nationale veiligheid en NAVO-verplichtingen.”

Volgens de generaal is de krijgsmacht bovendien afhankelijk van een sterke civiele spoorsector. Niet alleen de Nederlandse economie profiteert daarvan, ook Defensie lift er op mee. Een goed spoornetwerk heeft volgens Eichelsheim bovendien een afschrikkende werking voor tegenstanders. “De vijand onderzoekt nu al wat de zwakke plekken zijn om te saboteren en verstoren.”

Voor het verder versterken van het railtraject liggen er nog wel enkele uitdagingen. Zo zijn er tekorten van met name technisch personeel. Daarnaast roepen de partijen in de sector op tot meer ruimte wat betreft wet- en regelgeving. Het gaat dan bijvoorbeeld om het versoepelen van strenge stikstof- en ecologische regels.

Transformatie Oekraïne

De generaal keek tijdens zijn toespraak ook naar de situatie in Oekraïne. In het land ligt meer dan 20.000 kilometer aan spoor. Daarmee heeft het een van de grootste nationale spoorwegnetwerken ter wereld. De trein kreeg na het begin van de oorlog een ander doel. Treinen gingen van vervoersmiddel voor burgers naar een middel dat ook militair gebruikt wordt. Bijvoorbeeld voor transport van militair materieel en gewondenvervoer. “Voor Oekraïne werd de weerbaarheid van het spoornetwerk symbool voor de weerbaarheid van het volk.”

Betere samenwerking

Defensie werkt met civiele partijen aan het versterken van de onderlinge samenwerking. Zo kijken de partijen ook hier naar het gebruik van gewondentreinen in tijden van conflict. Verder werd al een snelheidsaanpassing gedaan voor onder meer defensietreinen bij Hengelo. Daardoor kunnen ze de plaats passeren zonder het nevenspoor te hoeven vrijhouden. Militair vervoer arriveert daarmee een dag eerder in het oosten. “En dat maakt echt verschil als het er op aankomt.”

België en Nederland versterken samenwerking op en onder water

DEN HAAG – De Nederlandse en Belgische marine willen meer samenwerken in het maritieme domein. Dat legden minister van Defensie Ruben Brekelmans en zijn Belgische collega Theo Francken vandaag schriftelijk vast. Dat gebeurde aan boord van het Combat Support Ship Zr.Ms. Den Helder.

Beide landen zijn voornemens de effectiviteit van hun maritieme strijdkrachten te verbeteren. Ook zijn ze vastbesloten Russische agressie op zee te blijven tegenwerken en Oekraïne te steunen bij de verdediging.

België en Nederland zijn al lange tijd partners bij het ondersteunen van internationale stabiliteit, vrede en veiligheid.

Kracht van maritieme relatie

Zij werken niet alleen samen via de NAVO, Europese Unie (EU) en de Verenigde Naties (VN). Ook het succes van de Admiraal Benelux toont de kracht aan van de maritieme relatie tussen beide landen.

Er zijn verschillende voorbeelden van succesvolle samenwerking tussen de twee landen. Denk aan de gezamenlijke aanschaf van Anti Submarine Warfare (ASW)-fregatten bij Damen Shipyards. Een ander voorbeeld is de gezamenlijke aanschaf van mijnenjagers.

Wensen in kaart gebracht

België en Nederland hebben voor ogen om samen meer maritiem materieel aan te schaffen en op elkaar af te stemmen. Voorts ligt er de wens om via samenwerking met de industrie de technologische en economische basis te versterken. Zo kan het Belgische bedrijf FN Herstal veel betekenen. Bijvoorbeeld op het gebied van onbemande systemen.

Verder beschikt België over een grote munitiefabriek waar Nederland meer gebruik van kan maken, zoals de minister opmerkte. Omgekeerd kan België inzetten op drones die bij VDL in Nederland worden geproduceerd.

In alle gevallen wordt rekening gehouden met nationale belangen, regelgeving en bestaande verplichtingen. En niet onbelangrijk is onderzoek en innovatie. Op dat vlak streven Nederland en België naar gezamenlijke initiatieven, onder meer rond technologie.

Taakstraffen voor directeuren klimhal na fatale val jongen (11)

AMSTERDAM – De rechtbank in Amsterdam heeft vrijdag de twee directeuren van Klimmuur Amsterdam BV veroordeeld tot een taakstraf van 120 uur, na de fatale val van een 11-jarige jongen tijdens een kinderfeestje in de klimhal. Volgens de rechtbank is de directie verantwoordelijk voor de dood van de jongen, omdat ze de veiligheid niet op orde had. Ook het bedrijf zelf is veroordeeld, tot een geldboete van 60.000 euro, waarvan de helft voorwaardelijk.

Het slachtoffer viel op 3 november 2023 van 14 meter hoogte naar beneden tijdens een kinderfeestje, waarbij tien kinderen aanwezig waren. Hij overleed in het ziekenhuis aan zijn verwondingen. Het ongeluk gebeurde in de klimhal nabij het Centraal Station in Amsterdam.

Volgens de rechtbank schoot het veiligheidsbeleid voor kinderfeestjes tekort. Voorafgaand aan het klimmen kregen de vier begeleidende ouders een kwartier instructie en werd een kwartier geoefend. Daarna ontbrak voldoende toezicht door de medewerkers van de klimhal, vindt de rechtbank. De klimhal “liet onervaren ouders kinderen zekeren zonder zelf te controleren of dat goed was gegaan”.

Dood door schuld

Evenals het Openbaar Ministerie acht de rechtbank dood door schuld bewezen. De opgelegde straffen wijken wel af van de eisen van het OM. Zo liet de rechtbank de geëiste voorwaardelijke celstraffen tegen de directeuren achterwege.

De rechtbank benadrukte de enorme impact die de gebeurtenissen hebben gehad op de ouders van het verongelukte kind. “Die zal niet kunnen worden weggenomen door deze strafzaak”, aldus de rechtbank. Ook bij de ouders die aanwezig waren bij het kinderfeestje heeft het incident diepe sporen nagelaten.

Nieuwe cao voor 13.000 werknemers in het stads- en streekvervoer

UTRECHT – Een overtuigende meerderheid van de CNV-leden (90 procent) steunt het onderhandelingsresultaat voor een nieuwe cao Openbaar Vervoer. Daarmee is de nieuwe cao een feit. De cao Openbaar Vervoer (niet te verwarren met de cao voor NS) geldt voor zo’n 13.000 werknemers in het stads- en streekvervoer.

In de afgelopen weken hebben de CNV-leden kunnen stemmen over het op 20 mei bereikte onderhandelingsresultaat. “Een duidelijke en overtuigende meerderheid is tevreden met dit resultaat. De nieuwe cao tot 1 juli volgend jaar is daarmee een feit”, zegt CNV-onderhandelaar Hanane Chikhi.

“Maar daarmee zijn we er nog niet. Een werkgroep is nu aan de slag met de zwaarwerkregeling en de hoge werkdruk blijft een groot aandachtspunt. Daar hadden we graag betere afspraken over gemaakt. Dat staat dus prominent op de agenda voor de volgende cao-onderhandelingen.”

Lonen gaan in 15 maanden omhoog met 6,5 procent

De nieuwe cao heeft een looptijd van 15 maanden (van 1 april 2025 tot 1 juli 2026). In die periode gaan de lonen in totaal met 6,5 procent omhoog:

• 1,5 procent op 1 april 2025
• 3 procent op 1 oktober 2025
• en 2 procent op 1 april 2026

Bovendien krijgen parttimers voortaan een toeslag van 35 procent over hun extra gewerkte uren.

Andere afspraken

Verder bevat de nieuwe cao een flinke verbetering van de reiskostenvergoeding en zijn er afspraken voor verschillende leeftijdsgroepen. Chikhi: ‘Voor jongere werknemers is het belangrijk dat de jeugdschalen uit de cao verdwijnen. Volwassen werk wordt voortaan ook op een volwassen manier beloond. En voor de oudere werknemers is van belang dat bestaande regelingen komende tijd blijven bestaan. Dat geeft nu de rust om een nieuwe zwaarwerkregeling uit te werken op basis van de nieuwe landelijke wetgeving.’

De cao Openbaar Vervoer (13.000 werknemers) is één van de twee bedrijfstak-cao’s in het stads- en streekvervoer. De andere is de cao Multimodaal Vervoer. Daarnaast heeft een aantal grote stadsvervoerders een eigen bedrijfs-cao, zoals bijvoorbeeld GVB, RET en HTM.

Keijzer geeft geen uitsluitsel over toepassen dwang spreidingswet

DEN HAAG – Demissionair minister Mona Keijzer (Volkshuisvesting) wil niet zeggen of ze binnenkort overgaat tot de dwangmaatregelen die de spreidingswet biedt. De deadline voor gemeenten om voor voldoende asielopvanglocaties te zorgen, is over twee weken.

De BBB-minister, die nu ook verantwoordelijk is voor de huisvesting van asielzoekers, begint over het beperken van de instroom als ze gevraagd wordt naar de spreidingswet. “Ik begrijp heel goed dat gemeenten moeite hebben om hun bewoners te overtuigen. Dat is natuurlijk wat hier achter vandaan komt. Dus de instroom moet naar beneden, we houden het op deze manier niet vol in Nederland.”

Demissionair vicepremier Eddy van Hijum, namens NSC ook verantwoordelijk voor internationale afspraken over migratie, wil nog altijd de spreidingswet intrekken. “Dat staat in ons verkiezingsprogramma en ook in het hoofdlijnenakkoord. Vanuit het kabinet gezien komt dat niet ter discussie te staan.”

Toyota start met inzet van waterstoftrucks voor transport in Europa

BRUSSEL – Toyota Motor Europe is gestart met de inzet van zware vrachtwagens met waterstofbrandstofcel op zijn routes in Europa. De voertuigen zijn ontwikkeld in samenwerking met de Nederlandse VDL Groep en maken gebruik van Toyota’s eigen brandstofcelmodules. De vrachtwagens worden ingezet vanuit het Toyota Parts Centre Europe in het Belgische Diest richting bestemmingen in Frankrijk, Duitsland en Nederland.

De waterstoftrucks worden dagelijks ingezet door logistieke partners Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT en Yusen Logistics. De inzet is onderdeel van Toyota’s streven naar nul uitstoot aan de uitlaat in de logistieke keten. De vrachtwagens van 40 ton leveren prestaties vergelijkbaar met die van dieseltrucks, maar stoten tijdens het rijden geen schadelijke stoffen uit; alleen waterdamp. Op één tankbeurt kunnen de voertuigen tot 400 kilometer rijden onder reële omstandigheden.

Toyota gebruikt de waterstoftrucks onder andere op trajecten tussen Diest, Lille, Keulen, Rotterdam en Weesp. De prestaties van de trucks worden in de praktijk gemonitord in samenwerking met de logistieke partners.

Volgens Thiebault Paquet, Vice President R&D bij Toyota Motor Europe, past dit initiatief binnen de bredere strategie om in 2040 volledige CO₂-neutraliteit te bereiken in de logistiek. “Tegelijkertijd willen we bijdragen aan de groei van de waterstofeconomie. De inzet van deze vrachtwagens kan de vraag naar waterstof stimuleren, wat essentieel is naast Europese regelgeving zoals AFIR”, aldus Paquet.

Toyota produceert sinds 2022 de tweede generatie compacte brandstofcelmodules in Europa. De waterstoftechnologie van het bedrijf wordt inmiddels gebruikt in personenauto’s, bussen, vrachtwagens, treinen en maritieme toepassingen.

Maastricht Aachen Airport wint ACI Europe’s Best Airport Award in categorie Eco-Innovation

ATHENE – Maastricht Aachen Airport (MAA) is erkend voor haar investering en inzet voor duurzaam luchthavenbeheer toen het gisteravond de Eco-Innovation Award in ontvangst nam tijdens de ACI (Air Council International) EUROPE Best Airport Awards 2025 in Athene.
De prijs was een eerbetoon aan het baanbrekende Electrifly-project, een joint venture die in de zomer van 2024 de eerste openbaar toegankelijke internationale elektrische vluchten in Europa leverde vanaf MAA.

“Haar (MAA) inspanningen dienen als een blauwdrukmodel voor andere luchthavens om na te streven bij het bevorderen van multimodale reizen, inclusief volledig elektrische vluchten”, aldus het jurypanel van de prijzen.

Andere commentaren benadrukten het collaboratieve karakter van Electrify en beschreven het als ‘… zeer ambitieus en innovatief…’ en ‘… de weg uitstippelen voor emissievrij luchtvervoer van morgen…”

Het baanbrekende proefproject beoogde de levensvatbaarheid en leverbaarheid van eAviation voor passagiers tussen regionale luchthavens in Europa te onderzoeken. Met elektrisch aangedreven vluchten tussen Nederland, België en Duitsland en elektrisch aangedreven transfers van en naar de luchthaven.

“We zijn ongelooflijk trots dat Electrifly wordt erkend met deze prijs. Het is een belangrijke mijlpaal, niet alleen voor MAA, maar voor de regionale luchtvaart in heel Europa – we hebben laten zien hoe regionale luchthavens gedurfde stappen kunnen zetten om innovatie te versnellen”, zegt Roel Ubags, Head of Sustainability, Innovation and IT van Maastricht Aachen Airport.

“Electrifly gaf ons waardevol inzicht in de haalbaarheid van elektrische luchtvaart én van emissievrij vervoer van deur tot deur. Het toonde het belang van samenwerking bij het bevorderen van duurzaamheid – het zou niet mogelijk zijn geweest zonder de expertise van alle betrokken belanghebbenden.”

Electrify was een joint venture tussen de luchthavens van Maastricht, Luik en Aken, plus Fachhochschule Aachen (FH), een toonaangevend Europees centrum voor lucht- en ruimtevaart en engineering; ASL Group (ASL), een exploitant van zakenluchtvaart die ook grondafhandelingsdiensten en een vliegschool aanbiedt; en NIO, een specialist in elektrische wegvoertuigen.

De ACI EUROPE Best Airport Awards erkennen luchthavens die toonaangevend zijn – van de grootste en drukste hubs tot de kleinere maar essentiële regionale luchthavens van Europa.

De Eco-Innovation Award bekroont een luchthaven die uitstekende milieuprestaties en een innovatieve benadering van milieubeheer heeft laten zien. Een recordaantal luchthavens heeft dit jaar een gooi gedaan naar deze award.

Landen sluiten ambassades in Teheran vanwege oorlog met Israël

TEL AVIV – Meerdere landen hebben hun ambassades in Teheran gesloten. Australië heeft alle medewerkers opgedragen om Iran te verlaten, omdat de situatie te onveilig is. Slowakije kondigde ook aan de ambassade te sluiten en personeel terug te halen. Onder meer Tsjechië, Portugal en Nieuw-Zeeland troffen vergelijkbare maatregelen. Israël voert al een week zware luchtaanvallen uit op de stad.

“Dit besluit nemen wij niet lichtvaardig. Het is een besluit op basis van de verslechterende veiligheidssituatie in Iran”, zei minister van Buitenlandse Zaken Penny Wong. Alle Australiërs wordt aangeraden om Iran te verlaten, zodra dat veilig mogelijk is. Zo’n 2000 van hen zouden dat ook gevraagd hebben, plus nog eens 1200 in Israël.

Slowakije kondigde aan dat de ambassade in Teheran tijdelijk dichtgaat. Het land heeft begin deze week ook burgers uit Israël geëvacueerd. Meer landen voeren evacuaties uit vanuit Iran, Israël of allebei. Het gaat onder meer om Polen, Servië, Zuid-Korea en de Verenigde Staten.

Nederland

Ook Nederland heeft een ambassade in Teheran. Die is gesloten voor publiek, maar de ambassadestaf is wel nog aan het werk. “Vooral in dit soort situaties is het belangrijk dat Nederland aanwezig blijft met een team dat onze belangen ter plekke vertegenwoordigt”, staat in een bericht op de ambassadesite. Voor Iran geldt code rood.

Nederland heeft ook een ambassade in Tel Aviv. Die stad wordt door Iran aangevallen met raketten. Donderdag raakte het gebouw waarin de ambassade gevestigd is beschadigd. Vooralsnog ziet minister Caspar Veldkamp geen reden om extra maatregelen te treffen. Er is alleen een raam beschadigd geraakt. “Dat is weleens eerder gebeurd”, zei hij daarover in een Kamerdebat.

DHL opent CityHub in Nieuw-Vennep

UTRECHT – DHL eCommerce opende vandaag officieel zijn nieuwe CityHub in Nieuw-Vennep gevestigd aan de Oosterdreef, gunstig gelegen bij de autosnelweg A4 en de N207. De ceremonie gebeurde in het bijzijn van klanten en medewerkers.

Dagelijks worden er op deze vestiging door 150 medewerkers ruim 10.000 pakketten per dag gesorteerd en bezorgd in een grote cirkel rond Nieuw-Vennep waaronder Lisse, Hoofddorp, Kaag, Hillegom, Roelofarendsveen en een gedeelte van Leiden. Dat gebeurt veelal met elektrische auto’s. In Zwanenburg, verderop in de gemeente Haarlemmermeer, opent DHL in het najaar een vergelijkbare CityHub.

Uit handen van Maartje Vos (DHL, HR) ontvangt CityHub Houder Anass Majait een trofee van gerecycled materiaal die symbool staat voor duurzame bedrijfsvoering.

Maartje Vos, VP HR van DHL eCommerce Benelux: “Met deze CityHub hebben we een uitstekende uitvalsbasis voor duurzame, fossielvrije belevering van huisadressen en bedrijven in de regio. Plezierig, veilig en duurzaam werken staat voorop bij DHL. Daarvoor hebben we recent het gerenommeerde Great Place To Work-certificaat gekregen. Deze nieuwe CityHub is daar een uitstekend voorbeeld van.”

Foto: Diederik van der Laan / Dutch Photo Agency

De CityHub is gebouwd volgens de duurzaamheidsnorm BREEAM Excellent. De vestiging is gasloos en gebruikt stroom afkomstig van eigen zonnecollectoren waarmee het dak vol ligt. De korte afstanden tot huishoudens in de regio, de slimme routes, hoge beladingsgraad en de elektrische bestelauto’s optimaliseren duurzaamheid en beperken verkeersbewegingen.

In deze routes worden ook DHL ServicePoints en pakketautomaten beleverd. Als consumenten zelf hun pakketten afhalen of brengen naar deze servicepunten, is dat nog duurzamer, zeker als dat lopend of met de fiets gebeurt. Rondom de CityHub zijn groenvoorzieningen en nestkasten voor vogels en egels voorzien.

FOTO: Diederik van der Laan | Dutch Photo Agency

CityHub Nieuw-Vennep is de zeventiende CityHub die in korte tijd gebouwd is in het Nederlandse netwerk van 131 lokale vestigingen. Deze lokale vestigingen worden bevoorraad vanuit veertien regionale en vier nationale sorteercentra verspreid over heel Nederland. De vijfde verrijst momenteel in Zwolle.

Olieprijs daalt na uitstel Trump-besluit over aanval Iran

LONDEN – De olieprijs ging vrijdag omlaag na het besluit van de Amerikaanse president Donald Trump om een beslissing over een Amerikaanse aanval op Iran twee weken uit te stellen. Op donderdag steeg de olieprijs juist nog flink door zorgen over directe betrokkenheid van de Verenigde Staten bij de aanvallen van Israël op Iraanse nucleaire faciliteiten en verstoringen door het conflict op de wereldwijde oliemarkt.

De prijs van een vat Brentolie, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten, daalde vrijdagochtend met meer dan 2 procent tot onder de 77 dollar. Op donderdag steeg die nog bijna 3 procent. Sinds het uitbreken van het conflict tussen Israël en Iran een week geleden is olie ongeveer 10 procent duurder geworden.

Volgens het Witte Huis moet het besluit van Trump tijd bieden voor onderhandelingen met Iran. Naar verluidt zouden Amerikaanse overheidsfunctionarissen voorbereidingen hebben getroffen om dit weekend al een aanval op Iran uit te voeren.

Straat van Hormuz

Op de oliemarkt zijn er zorgen dat Iran de Straat van Hormuz kan afsluiten of tankers in die belangrijke waterweg kan bestoken. Door de Straat van Hormuz, die de Perzische Golf verbindt met de Golf van Oman en de Arabische Zee, gaat ongeveer een vijfde van de wereldwijde olieproductie, zoals olie uit Saudi-Arabië, Irak en de Golfstaten. Ook wordt veel vloeibaar gemaakt aardgas (lng) vervoerd via die waterweg. Iran had al gedreigd met afsluiting als de VS zich direct met het conflict zouden bemoeien.

De onrust in het Midden-Oosten heeft ook voor een lichte stijging van de brandstofprijzen aan de pomp gezorgd. Volgens consumentencollectief UnitedConsumers staat de adviesprijs voor een liter Euro95 nu op 2,13 euro. Dat was een week geleden nog 2,11 euro. Voor diesel is die adviesprijs nu 1,88 euro, tegen 1,82 euro een week terug.

Ingrid Coenradie sluit zich aan bij JA21

DEN HAAG – Oud-staatssecretaris Ingrid Coenradie (Justitie) sluit zich aan bij JA21. Dat maakte de partij vrijdag bekend. Coenradie was eerder lid van het kabinet namens de PVV, maar keerde die partij de rug toe nadat Geert Wilders had besloten uit de coalitie te stappen. Sindsdien was ze op zoek naar een nieuwe politieke thuisbasis.

Tegen het AD zegt Coenradie dat ze op de kieslijst onder partijleider Joost Eerdmans gaat staan. Coenradie zegt dat ze kiest voor een partij “met realisme” maar sluit opnieuw samenwerken met de PVV niet uit: “Ik wil niets meer mét of vóór Wilders doen. Maar JA21 sluit geen enkele partij bij voorbaat uit”, aldus Coenradie in een gesprek met het AD.

Coenradie zegt dat ze zich goed voelt bij de “rechts-realistische” koers van JA21. “De ideeën van JA21 sluiten aan bij mijn eigen overtuigingen – niet alleen inhoudelijk, maar ook qua stijl: zeggen waar het op staat, maar altijd met respect voor anderen. In een coalitieland als het onze bereik je alleen iets als je ook je politieke tegenstanders serieus neemt.”

Eerdmans noemt Coenradie een waardevolle versterking. “Ze neemt duidelijke standpunten in, gedreven door een innerlijke overtuiging die je merkt in alles wat ze doet. Haar manier van politiek bedrijven is krachtig en geloofwaardig. We heten haar van harte welkom bij onze groeiende partij.”

Twintig varkens omgekomen bij gekantelde vrachtwagen in De Rips [+foto’s]

DE RIPS – Twintig varkens zijn omgekomen toen de vrachtwagen waarin ze werden vervoerd kantelde. Dit gebeurde in het Brabantse De Rips. In totaal zaten er zo’n 175 varkens in het voertuig, meldt de veiligheidsregio.

Een deel van de varkens liep los over de weg. De brandweer kwam met twee voertuigen en een veewagen naar het dorp om te helpen de dieren te verzamelen. Ook een dierenarts bood hulp.

Inmiddels heeft een bergingsbedrijf het werk overgenomen, zegt de veiligheidsregio. De weg blijft nog wel enkele uren dicht.

Foto: ASMedia

De chauffeur heeft uit de vrachtwagen kunnen wegkomen. Hoe hij eraan toe is, weet een woordvoerder van de veiligheidsregio niet.

Kabinet komt oppositie niet tegemoet over onderwijsbezuiniging

DEN HAAG – Het demissionaire kabinet komt niet tegemoet aan de eis van oppositiepartijen D66, CDA, ChristenUnie, SGP en JA21 om bezuinigingen op de onderwijsbegroting ongedaan te maken. De partijen dreigen in de Eerste Kamer tegen de voorjaarsnota te stemmen als het kabinet niet zou instemmen met hun wensen.

Minister Eelco Heinen (Financiën) ontraadt het amendement dat de partijen deze week hebben ingediend om de bezuiniging ongedaan te maken. Volgens hem is de dekking van het voorstel ondeugdelijk. De voorjaarsnota wordt op 1 juli besproken in de Eerste Kamer.

Het oppositieblok wilde met het voorstel onder meer verhinderen dat er minder geld gaat naar de onderwijskansenregeling, waardoor voornamelijk vmbo-scholieren extra ondersteuning krijgen. Ook moest worden voorkomen dat er bezuinigd wordt op basisvaardigheden zoals taal en rekenen.

407 miljoen terugdraaien

In totaal willen de vijf partijen 407 miljoen euro aan bezuinigingen terugdraaien. Ze willen dat bekostigen door mensen de keuze te geven om later AOW op te nemen en de boetes voor kartelvorming te verhogen. Volgens Heinen levert die laatste maatregel onvoldoende op en zorgt flexibilisering van de AOW slechts voor een tijdelijke besparing en kan die pas in 2030 worden uitgevoerd.

De vijf partijen trokken vorig jaar ook al samen op om een deel van de bezuinigingen op onderwijs ongedaan te maken. Dat gebeurde toen na langdurige onderhandelingen met de coalitieleiders.

Schiphol eist bij rechter verwijdering van hinderzonnepanelen

HAARLEMMERMEER – Schiphol spant een rechtszaak aan tegen de eigenaar van zonnepanelen die zonlicht zodanig weerkaatsen dat ze piloten verblinden. Met een kort geding wil de luchthaven afdwingen dat de eigenaar de zonnepanelen verwijdert. Ze vormen volgens Schiphol een “onaanvaardbaar risico voor de veiligheid”.

In maart sloot Schiphol de Polderbaan voor landend vliegverkeer een tijdlang tussen 10.00 en 12.00 uur om het probleem. In augustus verwacht de luchthaven dat de hinder door het zonnepark opnieuw opspeelt. “Het verwijderen duurt enkele weken tot maanden. Daarom ziet Schiphol zich genoodzaakt een kort geding aan te spannen”, meldt een woordvoerster na berichtgeving van De Telegraaf.

Schiphol, de Nederlandse luchtverkeersleiding en luchtvaartmaatschappijen willen niet opnieuw een baan sluiten om de hinderpanelen. De gevolgen voor het vliegverkeer zijn volgens hen te groot. Ook kunnen bepaalde groepen omwonenden met meer hinder te maken krijgen als een baan gesloten wordt, doordat het dan op andere aanvliegroutes drukker wordt.

Groene Energie Corridor

Volgens Schiphol is er geen andere oplossing gevonden voor het probleem. Daarover overlegde de luchthaven de afgelopen tijd wel met de eigenaar van het zonnepark de Groene Energie Corridor, de gemeente Haarlemmermeer en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

De Groene Energie Corridor zegt later te reageren.

Motorrijder overleden na aanrijding met auto in Nieuw-Beijerland

NIEUW-BEIJERLAND – Een motorrijder is donderdagavond om het leven gekomen door een aanrijding met een auto op de Schutskooi in Nieuw-Beijerland. Het slachtoffer is 19 jaar en komt uit Klaaswaal, meldt de politie.

De bestuurder van de auto is een jongen van 17 uit Oud-Beijerland. Hij is aangehouden, net als zijn moeder die in de bijrijdersstoel zat. De jongen is in het bezit van een geldig rijbewijs en er was volgens de politie geen alcohol of drugs in het spel. De politie doet verder onderzoek naar het ongeluk.

In Nederland mag je rijles nemen als je 16,5 jaar bent en praktijkexamen doen vanaf je zeventiende. Na het behalen van het rijbewijs mag je dan tot je achttiende alleen onder begeleiding van een coach rijden.

Defensie doet beroep op civiele transport- en logistieksector

WOERDEN – Defensie zoekt de samenwerking met civiele logistieke en transportbedrijven om in de toekomst beter voorbereid te zijn op grootschalige militaire operaties en crisissituaties. Dat werd bekendgemaakt tijdens een bijeenkomst afgelopen dinsdag in Kasteel Woerden, waar ruim 100 geïnteresseerde logistieke bedrijven aanwezig waren.

Tijdens de bijeenkomst werd uitleg gegeven over aankomende aanbestedingen voor diensten op het gebied van wegtransport en overslag. De aanbestedingen worden komende zomer gepubliceerd en hebben betrekking op de ondersteuning van militaire verplaatsingen, bevoorrading en logistieke operaties, zowel in vredestijd als bij crisissituaties.

Ecosysteem Logistiek

De samenwerking wordt ondergebracht in het zogenoemde Ecosysteem Logistiek. Volgens luitenant-generaal Jan-Willem Maas, Commandant van het Defensie Ondersteuningscommando, is die samenwerking essentieel: “De krijgsmacht heeft een enorme logistieke behoefte. Door een slimme combinatie van eigen transportcapaciteit en samenwerking met civiele logistieke partners staan wij altijd klaar voor de krijgsmacht, zelfs in de meest uitdagende omstandigheden.”

De inzet van civiele partners betreft onder andere het vervoer van voedingsmiddelen, drinkwater, brandstoffen, oliën en smeermiddelen – inclusief specifieke luchtvaartmiddelen zoals vliegtuigbrandstof en -olie. Daarnaast gaat het om het transport van wapens, munitie, militair materieel, uitrusting, reservedelen, kleding, huisvestingmateriaal en bouwgoederen. Ook voor overslagtaken zoals laad-, hef- en hijswerkzaamheden wordt civiele ondersteuning gezocht.

Contracten van 7 jaar

De contracten met transportbedrijven zullen een looptijd van zeven jaar hebben. Hiermee wil Defensie zich verzekeren van gegarandeerde capaciteit bij verhoogde paraatheid of in conflictsituaties. Kleine bedrijven kunnen deelnemen als onderaannemer bij grotere logistieke partners.

Op basis van dreigingsanalyses bepaalt Defensie of inzet van civiele bedrijven in bepaalde gebieden verantwoord is. De zogenoemde ‘last tactical mile’ – het laatste traject naar het front – wordt altijd door Defensie zelf verzorgd.

De voorbereiding maakt deel uit van bredere NAVO-plannen, waarbij Nederland bij een gewapend conflict een belangrijke rol als doorvoerland voor troepen en materieel kan spelen. Die verplaatsingen kunnen plaatsvinden over de weg, het spoor, het water en door de lucht.

Dubbeldam introduceert multifunctionele oprijwagen voor efficiënt en flexibel machinevervoer

ZWIJNDRECHT – Dubbeldam Carrosseriebouw en Schadeherstel presenteert met trots haar nieuwste innovatie: een multifunctionele oprijwagen, speciaal ontwikkeld voor het efficiënt transporteren van machines en materieel. Deze oprijwagen combineert maximale functionaliteit met compactheid en wendbaarheid – perfect voor toepassingen in binnenstedelijke omgevingen, de bouwsector en groenvoorziening.

Compact en wendbaar ontwerp

De oprijwagen is ontworpen met het oog op flexibiliteit en gebruiksgemak. Dankzij het korte chassis en de doordachte opbouw kan de wagen zich moeiteloos bewegen in krappe ruimtes en drukke werkomgevingen, zonder in te leveren op laadcapaciteit.

Hydraulische oprijbruggen met drie functies

Eén van de meest onderscheidende kenmerken is de innovatieve hydraulische oprijbrug, die op drie manieren kan worden gepositioneerd:

  1. Opgeklapt (hoge rijstand): voor een korte overbouw en optimale wendbaarheid tijdens het rijden
  2. Horizontaal (laadstand): om de laadlengte te maximaliseren en meer materieel te kunnen meenemen
  3. Schuin en uitschuifbaar (laad-/losstand): voor veilig en eenvoudig op- en afrijden van machines.

Deze slimme brugoplossing maakt de oprijwagen breed inzetbaar voor uiteenlopende transporttaken. Of het nu gaat om graafmachines, hoogwerkers of andere compacte werktuigen – deze wagen biedt de juiste balans tussen functionaliteit en veiligheid.

Tot stand gekomen in samenwerking met Leeuwen Trucks & Vans

De ontwikkeling van deze multifunctionele oprijwagen is gerealiseerd in nauwe samenwerking met Leeuwen Trucks & Vans. Dankzij hun expertise en nauwe afstemming met zowel klant als carrosseriebouwer, kon een voertuig op maat worden ontwikkeld dat volledig aansluit op de praktijkbehoeften van de eindgebruiker.

“Met deze nieuwe oprijwagen willen we een oplossing bieden die zowel het werk op locatie als het transport ernaartoe vereenvoudigt”, aldus Peter-Jan Hardenbol van Dubbeldam. “De flexibiliteit van de oprijbrug is hierbij echt een gamechanger, zeker voor de elektrische voertuigen.”

Weinig steun voor motie Kati Piri voor volledig wapenembargo Israël

DEN HAAG – Een motie van Kati Piri van GroenLinks-PvdA om tijdelijk een volledig wapenembargo tegen Israël in te stellen, heeft weinig steun gekregen in de Tweede Kamer. Ook partijen die al langer pleiten voor sancties tegen Israël vanwege het geweld in Gaza zoals D66 en Volt keerden zich tegen het voorstel.

In een hoofdelijke stemming schaarden 35 Kamerleden zich achter de motie van GroenLinks-PvdA. Tegen stemden 99 Kamerleden.

Het plan van Piri maakte veel emotie los in de Kamer, vooral bij partijen die traditioneel achter Israël staan zoals de orthodox-christelijke SGP. Volgens die partij “besmeurt” de motie het parlement. Door een wapenembargo zouden ook geen onderdelen meer mogen worden geleverd aan de Iron Dome, het systeem dat Israël beschermt tegen raketaanvallen.

Piri meent dat Israël met de “roekeloze” aanval op Iran het raketschild niet meer gebruikt voor zijn verdediging, maar dat het onderdeel is geworden van de aanvalsstrategie van de regering van premier Benjamin Netanyahu.

Ook lichaam vermiste Nederlander Paul Klapper (83) gevonden in Frankrijk

DEN HAAG – Ook het lichaam van de 83-jarige Paul Klapper is gevonden in Frankrijk, bevestigt Namens de Familie.

Eerder donderdag werd bekend dat het lichaam van zijn partner Gerda Klapper woensdag in Frankrijk was gevonden, het lichaam van Paul is donderdag gevonden. Het echtpaar uit Alphen aan den Rijn was al een paar dagen vermist.

Over de doodsoorzaak is niets bekend. “Er is voldoende aanleiding om te denken dat het ze gewoon overkomen is”, aldus een woordvoerder van Namens de Familie. Er is volgens de Nederlandse politie geen indicatie dat er sprake is van een mogelijk misdrijf.

Volgens de Franse krant Le Dauphiné zijn de lichamen gevonden nabij Leurville, in het departement Haute-Marne. De twee zouden in de buurt van hun witte Peugeot zijn gevonden en de auto zou in het water zijn aangetroffen.

De Franse politie is nog druk bezig met het onderzoek.

OM eist celstraf voor dodelijk schietincident in schuurtje Voorburg

VOORBURG – Het Openbaar Ministerie heeft een gevangenisstraf van 365 dagen geëist, waarvan 164 dagen voorwaardelijk, tegen een 19-jarige man uit Voorburg. Hij wordt verdacht van dood door schuld en het bezit van een vuurwapen. Het gaat om een fataal schietincident dat op 21 maart 2024 plaatsvond in een schuurtje aan de Van Barbansonstraat, waarbij een 19-jarige man uit Den Haag om het leven kwam.

Het slachtoffer verbleef tijdelijk in de schuur van de verdachte. In de nacht van het incident luisterden de twee naar muziek, rookten een joint en speelden met een vuurwapen dat de verdachte kort daarvoor had aangeschaft. Volgens zijn verklaring zou het slachtoffer het wapen op zijn eigen hoofd hebben gericht toen het per ongeluk afging. Beiden zouden niet hebben geweten dat er nog een kogel in het wapen zat.

Vuurwapen gekocht uit angst

De verdachte verklaarde het wapen te hebben gekocht omdat hij zich bedreigd voelde door personen uit een drillrapgroep. Hij had het vuurwapen eerder getest in een park, samen met het slachtoffer. Op zijn telefoon werd een video aangetroffen waarop te zien is hoe hij met het wapen schiet. De patroonhouder werd daarna weggegooid uit angst voor de politie, zo verklaarde hij.

Volgens het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) is het echter zeer onwaarschijnlijk dat het slachtoffer zichzelf met dat wapen en op die afstand in het hoofd heeft geschoten. Ook uit schotrestenonderzoek en de schietrichting blijkt dat het scenario van de verdachte niet aannemelijk is. Het OM stelt dan ook dat de verdachte het schot heeft gelost.

“Zeer gevaarlijk en onbezonnen”

De officier van justitie benadrukte het grote gevaar van illegaal vuurwapenbezit: “Dat de aanschaf van een wapen leidt tot de dood van zijn vriend, toont op wrange wijze aan hoe gevaarlijk dit soort wapens zijn en hoeveel leed ze kunnen veroorzaken.” Het OM stelt dat de verdachte roekeloos heeft gehandeld door niet te controleren of het wapen ontladen was, terwijl hij wist dat het functioneerde en eerder ermee had geschoten.

Dood door schuld bewezen

Volgens het OM heeft de verdachte ernstig nalatig gehandeld, waardoor het overlijden van het slachtoffer hem redelijkerwijs kan worden toegerekend. “Hij moest en kon anders handelen dan hij heeft gedaan,” aldus het OM.

De strafeis bestaat uit 365 dagen jeugddetentie, waarvan 164 dagen voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar en bijzondere voorwaarden. De rechtbank doet op een later moment uitspraak.

Müller Fresh Food Logistics gaat verder als DACHSER Netherlands Food Logistics

HOLTEN – Per 1 juli 2025 verandert de naam van Müller Fresh Food Logistics B.V. officieel in DACHSER Netherlands Food Logistics B.V. De naamswijziging volgt op de overname door het Duitse logistiekconcern DACHSER in 2023 en markeert een volgende stap in de integratie van het bedrijf binnen het internationale netwerk van DACHSER Food Logistics.

Sinds de overname heeft Müller zich verder ontwikkeld binnen de Benelux en de grensregio’s. De naamswijziging moet de aansluiting bij het Europese netwerk van DACHSER onderstrepen, zonder dat dit directe gevolgen heeft voor klanten en partners. De dienstverlening, contactpersonen en bereikbaarheid blijven voorlopig ongewijzigd.

Volgens het bedrijf zal de nieuwe naam geleidelijk zichtbaar worden op locaties, voertuigen en communicatie-uitingen. De KvK- en btw-nummers en overige administratieve gegevens blijven gelijk.

Met de wijziging wil DACHSER de herkenbaarheid vergroten en de internationale slagkracht van de foodlogistiekactiviteiten verder versterken.

Spanje blijft zich verzetten tegen verhoging NAVO-norm

BRUSSEL – Spanje blijft zich verzetten tegen de belangrijkste inzet van de NAVO-top, de forse verhoging van de defensiebudgetten van de NAVO-landen. De meeste andere landen hebben al ingestemd of gaan dat schoorvoetend doen, maar Spanje houdt koppig vol. Premier Pedro Sánchez heeft NAVO-topman Mark Rutte gevraagd zijn land vrij te stellen, blijkt uit een brief in handen van Spaanse media.

De NAVO wil afspreken dat de lidstaten hun defensie-uitgaven opschroeven van 2 naar 5 procent van hun economie, waarvan 3,5 procentpunt ook echt naar defensie moet gaan. Dat is voor Spanje onbetaalbaar en politiek onhaalbaar, houdt het land volgens diplomaten vol. Sánchez’ radicaal-linkse coalitiegenoten zijn fel tegen meer geld naar defensie.

Spanje kan met 2,1 procent ook de bijdrage aan de NAVO-verdediging leveren die de alliantie van het land vraagt, betoogt Sánchez in zijn brief aan Rutte. NAVO-bronnen bestrijden dat. De benodigde investeringen verschillen volgens hen wel, maar iedere lidstaat zou royaal boven de 3 procent uitkomen.

Als de NAVO de defensiebestedingen zo rigoureus zou opvoeren, werkt dat volgens Sánchez juist averechts. Dat zou economische groei kosten, en een groter aandeel van een kleinere economie schiet per saldo niet op. Voor een hoger defensiebudget zouden bovendien de middenklasse en de verzorgingsstaat moeten bloeden.

Met het tweede deel van de nieuwe afspraak zou Spanje volgens NAVO-bronnen wel kunnen instemmen. Dat schrijft voor dat NAVO-landen 1,5 procent van het bruto binnenlands product besteden aan ondersteunende zaken die ook defensie ten goede komen.

Ook België, Italië, Canada en zelfs het Verenigd Koninkrijk stribbelen nog tegen, zeggen diplomaten. Maar ze twijfelen er niet aan die landen vandaag of morgen aan boord te kunnen hijsen.

NAVO-diplomaten houden de moed erin en verwachten niet dat Spanje de top volgende week in Den Haag wil torpederen. Daar staat te veel op het spel. De Amerikaanse president Trump heeft gedreigd bondgenoten niet langer te beschermen als zij weigeren meer aan defensie te besteden. Dat raakt het fundament van de NAVO.

Er klinkt wel voorzichtige kritiek op Spanje. Om het land tegemoet te kunnen komen moet het duidelijker maken hoe de andere landen dat zouden kunnen doen, zegt een hoge NAVO-diplomaat. Een opt-out is volgens een andere bron “onbespreekbaar”.

Linkse oppositie zegt vertrouwen in landbouwminister Wiersma op

DEN HAAG – De linkse oppositiepartijen in de Tweede Kamer hebben geen vertrouwen meer in landbouwminister Femke Wiersma (BBB). De motie van wantrouwen van GroenLinks-PvdA en Partij voor de Dieren werd gesteund door SP, DENK, D66 en Volt. Dat was niet genoeg voor een meerderheid, waarmee de motie is verworpen.

Laura Bromet (GroenLinks-PvdA) is helemaal klaar met de landbouwminister. “Deze minister kiest niet voor echte oplossingen, maar voor onderbuikpolitiek. Deze minister kiest niet voor het compromis, maar voor het negeren van Kamermeerderheden.” Ze verwijst daarmee naar het instellen van de hogere stikstofgrens, waar de Kamer kritisch op is.

De motie volgde op een stevig debat op woensdag. Daarin uitte ook voormalig coalitiepartij NSC zich uiterst kritisch richting Wiersma. NSC steunde de motie van wantrouwen niet. Hun Kamerlid Harm Holman spoorde in een kort debat de minister nog maar eens aan om snel aan de slag te gaan met het verminderen van de stikstofuitstoot.

Het is niet voor het eerst dat de BBB-minister een pittig politiek signaal krijgt van de linkerzijde van de Kamer. Vorige maand steunden dezelfde zes partijen een motie van afkeuring, die als minder zwaar wordt gezien. Die motie was ingediend door GL-PvdA, PvdD, D66 en Volt. In februari diende PvdD een motie van wantrouwen tegen Wiersma in, ook naar aanleiding van een stikstofdebat. DENK stemde toen ook voor.

‘Tweelingbroer van S10’ overleden na val van flat

HOORN – Een 24-jarige man is overleden nadat hij in april zwaargewond op het dak van een garage onderaan een flat aan de Osdorper Ban in Amsterdam was gevonden. Dat meldt het Openbaar Ministerie donderdag. Volgens media gaat het om de tweelingbroer van zangeres S10. Hun moeder bevestigde aan De Telegraaf dat haar zoon was overleden.

De man was op 16 april in een woning in de flat, hij werd mogelijk tegen zijn wil vastgehouden. Het Openbaar Ministerie meldde begin juni dat een 23-jarige man vastzit op verdenking van poging tot doodslag in deze zaak. Nu wordt hij verdacht van doodslag, aldus het OM.

De verdachte werd op 21 mei aangehouden. Hij zat aanvankelijk vast op verdenking van wederrechtelijke vrijheidsbeneming met ernstig letsel tot gevolg en het plegen van meerdere inbraken.

OM eist 12 jaar cel tegen buurman voor fatale steekpartij Rotterdam

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie heeft twaalf jaar gevangenisstraf geëist tegen een man uit Rotterdam die wordt verdacht van het neersteken van zijn 71-jarige buurman. De steekpartij vond plaats op 27 september 2023 op een grasveldje achter de woning van het slachtoffer aan de Molièreweg. Het slachtoffer overleed ter plekke aan zijn verwondingen. Tegen drie andere verdachten, onder wie familieleden van de hoofdverdachte, zijn celstraffen tot vijftien maanden geëist.

Rond acht uur die avond kreeg de politie een melding dat meerdere personen een man mishandelden die op de grond lag. Hulpdiensten troffen de zwaargewonde man aan met een steekwond in zijn borst. Reanimatie mocht niet baten. In zijn woning werd ook een hond met steekwonden aangetroffen. Op de plaats delict lagen een omgebogen hek, bloedsporen, gebroken glas en een stok.

Langdurige burenruzie escaleert

Volgens het OM was er al geruime tijd sprake van spanningen tussen het slachtoffer en zijn buurman twee deuren verderop, die wordt beschouwd als hoofdverdachte. Die buurman zou herhaaldelijk voor geluidsoverlast hebben gezorgd. Ook op de fatale dag had het slachtoffer melding gemaakt van overlast.

Uit onderzoek blijkt dat er die avond zeker tien mensen aanwezig waren bij de woning van de buurman. Op basis van telefoongegevens en getuigenverklaringen concludeert het OM dat drie van hen, onder wie de broer en neef van de hoofdverdachte, betrokken waren bij het geweld. De neef zou het hek hebben omgeduwd en het slachtoffer met een stok hebben geslagen. De groep zou het slachtoffer hebben achtervolgd en mishandeld. De fatale messteek zou door de buurman zelf zijn toegebracht.

“Hij was de enige met een motief en leefde al langere tijd in onmin met het slachtoffer,” aldus de officier van justitie. “Het lijkt er sterk op dat hij niet toevallig een mes bij zich had.”

Geen berouw getoond

Het OM neemt het de verdachten zwaar kwalijk dat zij geen inzicht of spijt hebben getoond. “Een 71-jarige man is door meerdere mensen aangevallen en uiteindelijk om het leven gebracht,” aldus de officier. “Dat geen van de verdachten verantwoordelijkheid neemt of medeleven toont, is schrijnend en maakt het rouwproces voor de nabestaanden nog zwaarder.”

De rechtbank doet over enkele weken uitspraak in de zaak.

Defensieminister Israël: Khamenei kan niet langer blijven bestaan

HOLON – De Israëlische minister van Defensie Israel Katz vindt dat ayatollah Ali Khamenei dood moet. Bij een bezoek aan een raketinslag in Holon nabij Tel Aviv zei hij dat de Iraanse leider “niet langer kan blijven bestaan”.

Katz zei volgens The Times of Israel dat Khamenei persoonlijk opdracht geeft ziekenhuizen en woongebouwen te beschieten en wees erop dat de Iraanse leider Israël wil vernietigen.

De defensieminister noemde Khamenei “de moderne Hitler”. Hij zei tegen verslaggevers dat als Israël met een sterke krijgsmacht had bestaan tijdens de Tweede Wereldoorlog er ook geprobeerd zou zijn nazileider Adolf Hitler uit te schakelen.

Wegnemen nucleaire dreiging

Op de vraag of het elimineren van Khamenei onder de doelstellingen valt van de oorlog, zoals Israël het conflict met Iran ziet, antwoordde Katz: “De doelstellingen van de oorlog zijn het wegnemen van de nucleaire dreiging, het uitschakelen van bronnen van vernietiging en het neutraliseren van raketdreigingen. Binnen dit kader heeft het Israëlische leger de opdracht gekregen en weet het dat, om alle doelstellingen te bereiken, deze man zonder twijfel niet langer moet blijven bestaan.”

De Amerikaanse president Donald Trump zou volgens anonieme bronnen vorige week een Israëlisch plan hebben tegengehouden om Khamenei te vermoorden. En hij meldde deze week dat de Iraanse leider vooralsnog niet wordt uitgeschakeld.

Akwasi kleedt ‘schaars gekleed’ standbeeld Anton de Kom aan

AMSTERDAM – Akwasi heeft donderdag het beeld van Anton de Kom op het Anton de Komplein in Amsterdam aangekleed. De 37-jarige artiest vroeg zich af waarom de Surinaamse verzetsstrijder “schaars gekleed” is afgebeeld, “bijna als een slaaf”.

“Standbeelden van andere helden zijn niet schaars gekleed. Waarom lijkt het er dan op dat Anton de Kom een ontbloot bovenlijf heeft?”, aldus Akwasi. Volgens hem strookt het standbeeld niet met wie De Kom was. “Geen tot slaaf gemaakte, maar een krachtige denker, altijd gekleed in net pak.”

De Kom werd in 1898 in Suriname geboren, 35 jaar na de wettelijke afschaffing van de slavernij in de toenmalige Nederlandse kolonie. Hij publiceerde in 1934 zijn boek Wij slaven van Suriname, een aanklacht tegen kolonialisme en racisme. Hij sloot zich in de Tweede Wereldoorlog aan bij het verzet in Nederland. In augustus 1944 werd hij door de Duitsers opgepakt en overleed op 24 april 1945 in kamp Sandbostel.

Duizenden Citroën-eigenaren in Nederland mogen weg niet meer op

AMSTERDAM – Autoconcern Stellantis roept 33.260 eigenaren van bepaalde Citroëns in Nederland op hun auto per direct niet meer te gebruiken vanwege problemen met de airbag. De oproep volgt op een incident in Frankrijk vorige week, waarbij een vrouw in Reims overleed aan verwondingen die werden veroorzaakt door een van deze airbags. Zij zat in een Citroën C3 uit 2014.

De terugroepactie betreft auto’s van de modellen C3 en DS3, gebouwd tussen 2009 en 2019 en uitgerust met Takata-airbags. Eigenaren worden geïnformeerd en verzocht om contact op te nemen met een dealer voor een kosteloze reparatie. Voor vragen als hoe de auto dan teruggebracht moet worden naar de garage zouden de eigenaren zich ook het beste tot de dealer kunnen wenden.

Sinds 2014 zijn miljoenen auto’s met Takata-airbags teruggeroepen. De Japanse fabrikant ging in 2017 failliet. De airbags konden door een productiefout ontploffen, waarbij metaaldeeltjes door de auto vlogen. Wereldwijd zijn meerdere bestuurders daardoor overleden.

In januari was er in Nederland ook een terugroepactie voor deze modellen. Sommige automobilisten zijn al langs de garage geweest. Stellantis vond het toen echter niet nodig dat eigenaren uit voorzorg stopten met rijden. De terugroepactie vanwege Takata-airbags kwam in Nederland relatief laat op gang bij het concern. Landen met een warm en vochtig klimaat kregen voorrang. Daar was het risico op problemen met de airbags volgens Stellantis groter.

Een woordvoerder van de ANWB zegt een terugroepactie met een ‘stop-drive’-advies in het Takata-dossier nog niet eerder gezien te hebben. “Dat kan ik mij in ieder geval niet herinneren”, zegt hij. “Het heeft zeker impact voor mensen als ze opeens hun auto niet meer kunnen gebruiken”, geeft hij ook aan.

De zegsman zegt verder “erg benieuwd” te zijn naar het precieze aanbod van Stellantis aan de gedupeerde automobilisten. Hij vraagt zich af of het concern hun bijvoorbeeld tijdelijk vervangend vervoer of een vergoeding biedt. “Dat weten we pas als we de brief hebben gezien.” Hij voegt daaraan toe: “Ik kan me voorstellen dat voor 33.000 auto’s vervangend vervoer regelen lastig kan zijn.”

Stellantis neemt niet alleen in Nederland maatregelen. Het concern heeft bijvoorbeeld ook opgeroepen om 82.000 Citroëns van de typen C3 en DS3 van de weg te halen in Frankrijk. Het Franse ministerie van Transport had eerder al aangedrongen op een dergelijke terugroepactie.

Een woordvoerster van de RDW kon niet direct reageren.

OM eist 8 jaar cel voor doodslag op baby in hotelkamer Kijkduin

KIJKDUIN – Het Openbaar Ministerie heeft woensdag een gevangenisstraf van acht jaar geëist tegen een 42-jarige man uit Duitsland. Hij wordt verdacht van doodslag op zijn drie maanden oude zoon, die in augustus vorig jaar zwaargewond raakte in een hotel in Kijkduin en een maand later overleed aan ernstig hersenletsel.

De verdachte verbleef op 5 augustus 2024 met zijn gezin in het hotel. Hij deelde een kamer met zijn tweelingbaby’s, terwijl zijn vrouw en haar tienerdochter in een andere kamer sliepen. Rond 6.15 uur meldde hij zich in paniek bij de hotelreceptie met één van de baby’s in zijn armen. Het kind vertoonde nauwelijks nog tekenen van leven en werd met spoed naar het ziekenhuis gebracht, waar het een maand later overleed.

Uit forensisch onderzoek blijkt dat het slachtoffer ernstig hersenletsel had, dat volgens deskundigen alleen kan zijn veroorzaakt door een zwaar ongeval of door toegebracht letsel, zoals hevig schudden. Aangezien van een ongeval geen sprake was en de vader die nacht alleen met de baby’s was, acht het OM hem verantwoordelijk voor het letsel en het daaropvolgende overlijden.

De man verklaarde dat hij de tweeling rond 6.00 uur de fles gaf en dat het jongetje zich verslikte en stopte met ademen. Volgens het OM past deze verklaring niet bij het opgelopen letsel. “Dat kan alleen worden verklaard door heftig schudden,” aldus de officier van justitie. “Zo heftig dat iedereen begrijpt dat dit levensgevaarlijk is voor een drie maanden oude baby.”

Bij het bepalen van de strafeis hield het OM rekening met de persoonlijke omstandigheden van de verdachte. “Hij heeft zijn kind nooit kwaad willen doen, laat staan het willen doden,” verklaarde de officier. “Maar dat ontslaat hem niet van de verantwoordelijkheid voor wat er is gebeurd.”

De rechtbank doet over twee weken uitspraak.

Politie: drones onderschept in aanloop naar NAVO-top

DEN HAAG – De politie heeft in de afgelopen dagen meerdere drones uit de lucht gehaald in de aanloop naar de NAVO-top, die volgende week in Den Haag wordt gehouden.

Volgens Willem Woelders, die namens de politie verantwoordelijk is voor de beveiliging van de top, gaat het om zeker zes onbemande toestellen, maar mogelijk iets meer.

Volgens Woelders werden de drones bestuurd door hobbyisten, “we hebben geen indicatie dat ze een kwaadaardige insteek hadden”. De toestellen zijn in beslag genomen, het is aan de officier van justitie om te beslissen of de piloten worden vervolgd. “Stuur geen drones de lucht in. Doe het gewoon niet”, zegt Woelders.

Hoe de drones zijn gestopt, wil Woelders niet zeggen. Agenten en militairen kunnen mensen dwingen om hun toestel te laten landen, maar ze hebben ook toestemming om de controle over te nemen, en in het uiterste geval om ze uit de lucht te schieten.

WFS bouwt nieuw luchtvrachtcentrum op luchthaven Lyon

LYON – Luchtvrachtvervoerder Worldwide Flight Services (WFS), onderdeel van SATS Group, neemt een langlopende huurovereenkomst van 20 jaar op een nieuw vrachtgebouw op de luchthaven Lyon-Saint Exupéry (LYS). De nieuwe terminal, gelegen in het CargoPort-gebied, moet in de zomer van 2026 operationeel zijn en wordt een strategisch knooppunt voor de luchtvracht, met name voor farmaceutische zendingen.

De locatie is 5,2 hectare groot en ligt direct aan de start- en landingsbaan. Het nieuwe gebouw omvat 25.313 m², waarvan 19.133 m² magazijnruimte, een overkapping van 2.441 m² en 4.400 m² temperatuurgecontroleerde opslag, geschikt voor gevoelige zendingen zoals medicijnen en bederfelijke goederen. Het complex voldoet aan de strikte GDP-richtlijnen (Good Distribution Practice) en is ingericht voor opslag in de +2 tot +25°C-categorie.

Belangrijke schakel voor farmaceutische luchtvracht

De regio Auvergne-Rhône-Alpes geldt als de grootste vaccinproducerende regio ter wereld en is sinds april ook de Europese thuisbasis van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). De komst van een gespecialiseerde pharma-hub op Lyon Airport sluit aan op de groeiende vraag naar gecontroleerd vervoer van gezondheidsproducten.

“Dit wordt onze tweede grootste vrachtlocatie in Frankrijk na Parijs-CDG,” aldus Laurent Bernard, vicevoorzitter van WFS Frankrijk. “Met deze terminal kunnen we sneller verwerken, vooral voor farmaceutische zendingen, en tegelijkertijd onze CO₂-voetafdruk verkleinen dankzij het duurzame ontwerp.”

Duurzaam en schaalbaar

De terminal wordt gebouwd in samenwerking met Groupe em2c, Prologis en luchthavenexploitant Aéroports de Lyon. De faciliteit telt 36 laaddocks, waarvan vijf speciaal voor vliegtuigpallets. Er is ruimte voor drie kantoorgebouwen, waarvan twee bestemd voor klanten.

Tijdens de bouw en exploitatie ligt de nadruk op milieuprestaties. Het gebouw streeft naar een BREEAM-certificering (‘Very Good’) en krijgt onder meer een zonnepaneleninstallatie op het dak, LED-verlichting en laadpunten voor elektrische voertuigen. WFS gaat haar eigen operaties voeden met lokaal opgewekte energie, met overschotten teruggeleverd aan het elektriciteitsnet.

Eén centrale vrachtlocatie voor WFS

Het nieuwe gebouw vervangt diverse bestaande locaties van WFS in de regio, waardoor het bedrijf al haar activiteiten kan centraliseren in één hoogwaardig luchtvrachtcentrum. Er worden meer dan 300 directe en indirecte banen verwacht.

Volgens Cédric Fechter, bestuursvoorzitter van Aéroports de Lyon, bevestigt het project de ontwikkeling van de vrachtzone op Lyon Airport en de economische groei van de regio: “Deze samenwerking toont aan dat we met sterke partners toekomstbestendige infrastructuur kunnen realiseren die de concurrentiekracht van de regio versterkt.”

Ook Prologis en em2c Group, die al tientallen logistieke gebouwen in de regio beheren, benadrukken het belang van dit project voor de lange termijn. Volgens hen is het een voorbeeld van succesvolle samenwerking op het snijvlak van logistiek, vastgoed, regelgeving en duurzaamheid.

Havenbedrijf Moerdijk in zee met Van den Herik voor onderhoudsbaggerwerkzaamheden

0

MOERDIJK – Havenbedrijf Moerdijk en Van den Herik Sliedrecht hebben op donderdag 19 juni een meerjarige overeenkomst ondertekend voor het uitvoeren van onderhoudsbaggerwerkzaamheden in de havens van Port of Moerdijk. CEO Paul Dirix van het havenbedrijf en directeur Jan Huijbers van Van den Herik markeerden de start van de samenwerking met een tekenmoment.

De overeenkomst heeft een looptijd van vier jaar en biedt de mogelijkheid tot verlenging met nog eens vier jaar. De werkzaamheden zijn gericht op het waarborgen van voldoende waterdiepte, zodat de havens van Moerdijk toegankelijk blijven voor de scheepvaart.
Periodiek onderhoud voor optimale toegankelijkheid Gedurende het jaar zal Van den Herik vier keer alle insteekhavens peilen. Op basis van deze metingen wordt in overleg met het havenbedrijf een gerichte baggercampagne opgesteld om eventuele knelpunten aan te pakken. De inzet van een gespecialiseerde baggerset maakt het mogelijk om met grote nauwkeurigheid de havens weer op diepte te brengen.

Een baggerset voor vervuild materiaal bestaat uit een kraanschip, uitgerust met geavanceerde plaatsbepalingssystemen. Dit schip verwijdert bagger van de waterbodem en laadt deze in het eigen beun of in een naastgelegen beunbak. De afgevoerde bagger wordt vervolgens naar een daartoe bestemd opslagdepot gebracht, zoals het depot op de Sassenplaat in het Hollands Diep tegenover Port of Moerdijk.

Na afloop van de werkzaamheden worden de betreffende havenlocaties opnieuw gepeild om te verifiëren dat de vereiste dieptes zijn hersteld.

Het team betrokken bij de tot standkoming van de samenwerking, met zittend v.l.n.r.: directeur Jan Huijbers (Van den Herik-Sliedrecht) en CEO Paul Dirix (Havenbedrijf Moerdijk), en staand v.l.n.r.: uitvoerder Herman van Kampen, regiomanager Zuid-Nederland Maruice Koelmans (Van den Herik-Sliedrecht) en manager Infrastructuur en Beheer Henk Schakenraad (Havenbedrijf Moerdijk)

Samenwerking gebaseerd op ervaring en precisie Van den Herik is een gerenommeerde waterbouwer die al sinds 1946 actief is in het onderhoud van rivieren en havens. Met deze samenwerking kiest Havenbedrijf Moerdijk bewust voor een ervaren en innovatieve partner die beschikt over de juiste middelen en expertise voor specialistisch baggerwerk.
CEO Paul Dirix: “Een goed onderhouden haven is essentieel voor de veiligheid en bereikbaarheid van onze logistieke knooppunten. Met Van den Herik halen we een betrouwbare partner in huis die weet wat er nodig is om onze infrastructuur in topconditie te houden.”

Ook Jan Huijbers toont zich tevreden over de samenwerking: “Wij kijken ernaar uit om de komende jaren bij te dragen aan robuuste insteekhavens in Port of Moerdijk. Werken met water is onze passie en we staan als waterbouwers met onze kennis en materieel klaar om ook elke campagne in Moerdijk efficiënt en zorgvuldig uit te voeren.”

Poetin belt met Xi over Iran en G7, reist binnenkort naar China

MOSKOU – De Russische president Vladimir Poetin reist eind augustus naar China. Hij heeft daar onder meer een afspraak met de Chinese leider Xi Jinping, meldt het Kremlin. De twee leiders hebben deze donderdag met elkaar gebeld, bevestigen ook Chinese bronnen. De G7 en de opgelaaide strijd tussen Israël en Iran kwamen ook aan bod.

De twee leiders veroordeelden de “Israëlische daden die in strijd zijn met het handvest van de VN en andere normen uit het internationaal recht”, zei Kremlinwoordvoerder Joeri Oesjakov. Ze zouden het eens zijn geweest dat er geen militaire, maar een diplomatieke oplossing moet komen. Xi zou ook hebben gezegd dat hij het een goed idee vindt als Rusland bemiddelt, omdat dat land de situatie zou kunnen de-escaleren.

Xi en Poetin zouden het verder eens zijn geweest dat er “ruwe randjes” zitten aan de banden tussen de leiders van de G7-landen, onlangs in Canada. China en Rusland zijn lid van de BRICS, die wordt gezien als tegenhanger van de G7.

Veiligheid

Poetin gaat volgens planning naar een top van de Shanghai-samenwerkingsorganisatie in de Noord-Chinese miljoenenstad Tianjin. Die organisatie is een regionaal samenwerkingsverband van landen, waaronder China en Rusland, dat zich vooral richt op veiligheid. Daarna gaat hij ook naar herdenkingen van de Tweede Wereldoorlog in Beijing.

Het Chinese staatspersbureau Xinhua bevestigt dat de leiders met elkaar hebben gebeld. Xi roept alle partijen in het conflict op om een diplomatieke uitweg te zoeken. “Belangrijke landen” met “bijzondere invloed” moeten zich daar wat hem betreft voor inspannen. Hij lijkt daarmee naar de VS te verwijzen. Wat Xi betreft moet “vooral Israël” de “vijandelijkheden staken”.