KOPENHAGEN – De Deense transportorganisatie DTL – Danske Vognmænd maakt zich grote zorgen over een voorstel van de Deense regering om de betalingstermijn voor de btw te verkorten naar twintig dagen. Volgens de brancheorganisatie dreigt hierdoor de financiële ruimte van vooral kleine en middelgrote transportbedrijven verder onder druk te komen staan. DTL roept de regering op het voorstel in te trekken.
De Deense regering wil de betalingstermijnen voor de btw aanpassen als onderdeel van de begrotingsplannen voor 2027. Het voorstel houdt in dat voor alle bedrijven een uniforme betalingstermijn van twintig dagen gaat gelden.
Volgens berekeningen van de regering moet de maatregel in 2030 een bijdrage van 500 miljoen Deense kroon aan de overheidsfinanciën opleveren.
Btw tot veertig dagen eerder betalen
Momenteel hangt de frequentie waarmee Deense bedrijven btw moeten afdragen af van hun omzet.
Ondernemingen met een jaarlijkse btw-plichtige omzet van minder dan 5 miljoen Deense kroon doen in beginsel ieder halfjaar btw-aangifte.
Bedrijven met een omzet tussen 5 en 50 miljoen Deense kroon rekenen doorgaans per kwartaal af. Ondernemingen met een omzet boven 50 miljoen Deense kroon dragen de btw in principe maandelijks af.
Volgens DTL betekent het regeringsvoorstel dat middelgrote bedrijven hun btw voortaan veertig dagen eerder moeten betalen dan nu het geval is.
Voor grote ondernemingen, die maandelijks btw afdragen, wordt de betalingstermijn met vijf dagen verkort.
‘Geld nodig voor diesel, tol en lonen’
Erik Østergaard, algemeen directeur van DTL – Danske Vognmænd, waarschuwt dat de maatregel grote gevolgen kan hebben voor de liquiditeit van transportondernemingen.
“Dit is geen administratieve kleinigheid. Wanneer de regering de btw-betaling naar voren haalt, haalt zij liquiditeit uit de bedrijven”, aldus Østergaard.
Volgens hem hebben transportbedrijven hun beschikbare geld hard nodig om de dagelijkse bedrijfsvoering te financieren.
“Voor de individuele transportondernemer betekent liquiditeit geld voor diesel, wegentol, lonen, reparaties, verzekeringen en investeringen.”
Østergaard wijst erop dat vooral de brandstofkosten de afgelopen periode sterk zijn gestegen.
Volgens DTL zijn de brandstofprijzen in het afgelopen jaar met meer dan 40 procent toegenomen.
Tegelijkertijd verwacht de Deense regering dat transportbedrijven investeren in aanzienlijk duurdere elektrische vrachtwagens en de bijbehorende laadinfrastructuur.
“De overheid krijgt het geld eerder, maar de rekening voor die ingreep wordt doorgeschoven naar de bedrijven en zet hun liquiditeit onder druk”, stelt Østergaard.
Vooral kleinere transportbedrijven geraakt
Volgens DTL bestaat een groot deel van de Deense transportsector uit kleine en middelgrote ondernemingen.
Juist deze bedrijven kunnen volgens de brancheorganisatie problemen ondervinden wanneer zij hun btw eerder moeten afdragen.
DTL vindt dat de regering onvoldoende rekening houdt met de gevolgen voor de dagelijkse financiële bedrijfsvoering van ondernemers.
“Het geld moet ergens vandaan komen. Het ontbreekt vervolgens bij de bedrijven die iedere dag het transport en het Deense bedrijfsleven draaiende houden”, zegt Østergaard.
Volgens hem is dit, gezien de huidige economische omstandigheden, een ongunstig moment om de betalingstermijnen te verkorten.
DTL wil behoud huidige btw-termijnen
De brancheorganisatie vindt het voorstel bovendien moeilijk te rijmen met de ambitie van de Deense regering om gunstige voorwaarden voor het bedrijfsleven te creëren.
“De regering spreekt veel over het scheppen van goede randvoorwaarden voor het Deense bedrijfsleven. Daar past het niet bij om tegelijkertijd de liquiditeit van kleine en middelgrote ondernemingen te verslechteren”, aldus Østergaard.
DTL roept de regering daarom op de plannen te laten vallen.
“Onze boodschap is eenvoudig: trek het voorstel in en laat bedrijven de huidige btw-termijnen behouden.”
Het voorstel maakt deel uit van de Deense begrotingsplannen voor 2027 en is nog niet definitief vastgesteld.
