BONN – DHL Freight heeft de eerste in Europa geproduceerde SuperPanther eTopas 600 in gebruik genomen binnen zijn Nederlandse transportnetwerk. De volledig elektrische vrachtwagen rijdt sinds september 2026 in het reguliere goederenvervoer en wordt ingezet op verschillende routes binnen Nederland en voor grensoverschrijdende transporten naar België. Het voertuig legt ongeveer 2.000 kilometer per week af.
Dat heeft DHL Freight woensdag 14 oktober bekendgemaakt. De inzet volgt op uitgebreide praktijktesten met de elektrische vrachtwagen van de Chinese fabrikant SuperPanther.
De eTopas 600 heeft volgens DHL Freight een actieradius van maximaal 500 kilometer per acculading en is daarmee vooral geschikt voor transport over middellange afstanden.
De vrachtwagen wordt flexibel ingezet op verschillende routes en is niet gebonden aan een vaste pendeldienst of één specifieke terminal.
Met de dagelijkse inzet wil DHL Freight onderzoeken hoe zware elektrische vrachtwagens op een betrouwbare en economisch verantwoorde manier kunnen worden geïntegreerd in bestaande transportnetwerken.
Positieve ervaringen bij chauffeurs
Volgens Arjan van Weelden, Carrier & Sustainability Manager bij DHL Freight, zijn de eerste ervaringen met de elektrische vrachtwagen positief.
“Onze ervaringen uit de dagelijkse praktijk zijn tot nu toe positief. Het voertuig voldoet aan de eisen van de geplande inzet en behaalt een hoge productiviteit binnen het netwerk. Ook de reacties van chauffeurs zijn zeer positief en we zien duidelijke belangstelling van klanten voor transportoplossingen die de uitstoot van broeikasgassen verminderen”, aldus Van Weelden.
Volgens hem is het vooral belangrijk dat de vrachtwagen betrouwbaar en flexibel kan worden ingezet tijdens de dagelijkse transportwerkzaamheden.
De opgedane praktijkervaringen worden bovendien gedeeld met fabrikant SuperPanther, zodat deze informatie kan worden gebruikt bij de verdere ontwikkeling van toekomstige voertuigmodellen.
DHL Freight wil circa 40 elektrische vrachtwagens toevoegen
De inzet van de SuperPanther eTopas 600 maakt deel uit van de plannen van DHL Freight om het gebruik van elektrische vrachtwagens verder uit te breiden.
Heidi van Eldik, CEO van DHL Freight Netherlands & Belgium, benadrukt dat elektrische vrachtwagens zich niet alleen technisch moeten bewijzen, maar ook geschikt moeten zijn voor commerciële transportactiviteiten.
“Onze klanten zoeken naar praktische manieren om de uitstoot van broeikasgassen binnen hun transportactiviteiten te verminderen. Daarom is het niet voldoende dat de technologie alleen beschikbaar is. Deze moet zich ook bewijzen in de dagelijkse commerciële praktijk”, zegt Van Eldik.
Volgens haar laat de inzet van de SuperPanther zien hoe een zware elektrische vrachtwagen flexibel binnen een transportnetwerk kan worden gebruikt.
De ervaringen moeten een belangrijke basis vormen voor een bredere toepassing van dergelijke voertuigen.
DHL Freight is van plan om de komende maanden ongeveer 40 elektrische vrachtwagens aan de vloot toe te voegen.
Eerder getest in Oostenrijk
De samenwerking tussen DHL Freight en SuperPanther begon in september 2024 met de ondertekening van een intentieverklaring.
Vervolgens werd de eTopas 600 onder praktijkomstandigheden getest in Oostenrijk.
Tijdens een testperiode van twee weken in het voorjaar van 2026 legde de vrachtwagen ongeveer 1.900 kilometer af.
De gemiddelde dagelijkse afstand bedroeg 238 kilometer. Het geregistreerde elektriciteitsverbruik kwam uit op 102 kWh per 100 kilometer.
Volgens DHL Freight werd tijdens deze test ongeveer 930 kilogram CO2-equivalent bespaard ten opzichte van een vergelijkbare dieselvrachtwagen op hetzelfde routeprofiel.
In juli 2026 rolde de eerste in Europa geproduceerde eTopas 600 van de Chinese fabrikant SuperPanther van de productielijn voor DHL Freight.
Sinds september wordt deze vrachtwagen ingezet in het Nederlandse transportnetwerk.
621 kWh accucapaciteit en snelladen tot 660 kW
De SuperPanther eTopas 600 beschikt over een lithium-ijzerfosfaataccu (LFP) van CATL met een geïnstalleerde capaciteit van 621 kWh.
Het elektrische aandrijfsysteem levert een continuvermogen van 394 kW en een piekvermogen van 692 kW.
Volgens de technische specificaties bedraagt de maximale actieradius 560 kilometer. DHL Freight gaat voor de dagelijkse inzet uit van een bereik tot 500 kilometer per acculading.
De vrachtwagen beschikt over twee CCS2-laadaansluitingen, waarmee een maximaal gecombineerd laadvermogen van 660 kW mogelijk is.
Bij gebruik van beide laadaansluitingen kan de accu volgens de fabrikant in maximaal 38 minuten van 20 naar 80 procent worden opgeladen.
Ook samenwerking rond autonoom rijden
Naast de ontwikkeling en inzet van elektrische vrachtwagens werken DHL Group en SuperPanther samen aan autonoom rijden.
Tijdens de IAA Transportation in Hannover ondertekenden beide bedrijven een intentieverklaring over de verdere ontwikkeling van autonome rijtechnologie.
Het doel is om onder praktijkomstandigheden te onderzoeken hoe autonoom rijden sneller kan worden ontwikkeld en toegepast.
De samenwerking tussen DHL Freight en SuperPanther combineert daarmee voertuigontwikkeling met praktijkervaring binnen het dagelijkse goederenvervoer.
Nederland geschikt voor flexibele inzet
Volgens DHL Freight biedt Nederland gunstige omstandigheden voor de inzet van zware elektrische vrachtwagens.
Het dichte transportnetwerk maakt het mogelijk om voertuigen flexibel op verschillende routes in te zetten. Daarnaast spelen de groeiende laadinfrastructuur en de toenemende vraag van klanten naar transport met een lagere uitstoot een belangrijke rol.
DHL Freight beschikt momenteel over ongeveer 1.700 voertuigen met een lagere uitstoot.
Het bedrijf onderzoekt verschillende aandrijftechnologieën, waaronder batterij-elektrische vrachtwagens, waterstofvoertuigen en vrachtwagens die rijden op bio-LNG en CNG.
De inzet van de SuperPanther eTopas 600 past binnen de doelstelling van DHL Group
