Steeds vaker blijkt dat elektrisch rijden met e-trucks zich al terugbetaald. Maar dan komt er meteen een nieuwe vraag om de hoek kijken: past dit straks nog wel op je aansluiting? Netcongestie is voor veel bedrijven precies die drempel. Uit onderzoek van ElaadNL blijkt dat 32% van de aansluitingen in de logistiek nu al te krap is voor pand en trucks samen. Toch is dat vaker op te lossen dan je zou denken.
De aansluiting is te vaak onderschat
Niet de hele dag zit je aansluiting aan zijn max, het zijn een paar piekmomenten die het verschil maken tussen genoeg ruimte en een aansluiting die vastloopt.
Commercieel Manager Roy Beerens van Censo ervaart het vaker bij bedrijven die dit over het hoofd zien: “Bedrijven denken vaak te weten hoeveel laadpalen ze nodig hebben, maar vinden het lastig om in te schatten wat het pand al gebruikt. Zeker met de piekmomenten van het laden erbij. Dit houdt bedrijven soms tegen om al met e-trucks te beginnen. ”
Vaker ruimte dan gedacht
Blijkt er inderdaad weinig ruimte over, dan lijkt verder elektrificeren al snel onmogelijk zonder een zwaardere aansluiting. Zo’n netverzwaring kan in volle gebieden wel vijf tot tien jaar duren. Uit cijfers van het CBS blijkt dat twee op de drie logistieke locaties met hun huidige aansluiting al gedeeltelijk elektrisch kunnen rijden, zonder op die wachtlijst te hoeven staan.
Gelukkig zijn er ook genoeg andere manieren om ondertussen verder te elektrificeren. Trucks die ’s nachts op het terrein staan, hoeven bijvoorbeeld niet allemaal tegelijk op te laden. Spreid dat over de nacht, en er blijft vaak nog ruimte over naast het gewone verbruik van het pand. Dat heet slim laden, ook wel load balancing. Zonnepanelen, een batterij en cable-pooling met de buren kunnen daarnaast extra ruimte opleveren, zonder dat een netverzwaring nodig is. Bedrijven die op deze manieren het net ontlasten, komen zelfs in aanmerking voor voorrang bij de netbeheerder.
Roy’s advies: begin bij inzicht, niet bij de e-trucks zelf. “Begrijp eerst hoeveel ruimte er op de aansluiting is, dan pas een laadplan maken,” adviseert Roy. “Andersom loop je het risico dat je eerst investeert en daarna pas ontdekt dat de aansluiting het niet trekt.”
Elektrificeren hoeft niet in één keer. Wil je weten waar jouw pand en wagenpark nu staan? De elektrificatie-checklist van Censo loopt in een paar stappen langs aansluiting, opwek en laadplan.
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
