WENEN – ÖBB Rail Cargo Group (RCG) breidt zijn wagenpark uit met in totaal 200 nieuwe wagons voor het vervoer van auto’s. De eerste 70 dubbeldekswagons zijn inmiddels geleverd. Nog eens 130 exemplaren volgen in 2027. De nieuwe wagons zijn speciaal geschikt voor het vervoer van elektrische en grotere auto’s.
De nieuwe wagons van het type Laaers hebben een laadlengte van 30,07 meter en worden geproduceerd in Slowakije. Met de uitbreiding wil RCG extra capaciteit creëren voor de Europese auto-industrie en inspelen op de groeiende import van voertuigen via onder meer de Kroatische haven Rijeka.
Een complete autotrein kan volgens RCG maximaal 256 nieuwe auto’s vervoeren. Daarmee kunnen tot 37 vrachtwagenritten over de weg worden vervangen.
Jaarlijks miljoen auto’s per spoor
RCG vervoert jaarlijks ongeveer één miljoen nieuwe auto’s. Daarnaast wordt circa 600.000 ton aan onderdelen, waaronder motoren, velgen, deuren, carrosseriedelen en batterijen, naar meer dan twintig internationale locaties vervoerd.
Volgens RCG wordt ongeveer 60 procent van alle nieuwe voertuigen in Europa per spoor vervoerd.
De spoorvervoerder ziet de markt voor autologistiek veranderen. Naast een toenemende import van voertuigen worden auto’s gemiddeld groter en zwaarder. Dat geldt met name voor SUV’s en elektrische auto’s.
Volgens Bettina Castillo, bestuurslid van Rail Cargo Group, zorgen nieuwe voertuigstromen, grotere en zwaardere auto’s en de behoefte aan robuustere toeleveringsketens voor een toenemende vraag naar logistieke capaciteit.
“Met onze nieuwe generatie wagons creëren we extra capaciteit en flexibiliteit voor de import en export van voertuigen, productiepieken en kortetermijnbehoeften van de markt”, aldus Castillo.
Speciaal voor elektrische auto’s
Veel oudere autotransportwagons zijn volgens RCG minder geschikt voor de steeds grotere en zwaardere voertuigen. De nieuwe Laaers-wagons zijn daarom specifiek ontworpen om ook deze auto’s te kunnen vervoeren.
Een wagon heeft vier assen, een eigen gewicht van 31,4 ton en een totale lengte over de buffers van 31 meter. De laadbreedte varieert van 2,64 tot 2,95 meter.
RCG biedt daarnaast multimodale deur-tot-deuroplossingen voor elektrische auto’s, batterijen en andere onderdelen. Daarmee worden productielocaties, leveranciers, autofabrikanten en logistieke dienstverleners met elkaar verbonden.
Nieuwe goederenstroom vanuit Rijeka
Een belangrijk deel van de extra capaciteit wordt ingezet voor nieuwe autotransporten vanuit de haven van Rijeka. Sinds augustus 2026 doen RoRo-schepen vanuit Azië de Kroatische haven aan. Deze schepen worden onder meer gebruikt voor het vervoer van elektrische auto’s.
Daarmee ontstaat volgens RCG een nieuwe goederenstroom voor de import van auto’s, met name tussen China, Rijeka en verschillende Europese bestemmingen.
Na aankomst in Rijeka moeten grote aantallen voertuigen per spoor of over de weg naar het Europese achterland worden vervoerd. RCG zegt met de nieuwe autotransportwagons een aanzienlijk deel van het verdere vervoer vanuit Rijeka voor zijn rekening te nemen.
Rijeka is voor de Oostenrijkse spoorvervoerder al een belangrijk knooppunt aan de noordelijke Adriatische Zee. Via TransFER-verbindingen is de haven rechtstreeks verbonden met onder meer Boedapest en Belgrado en daarmee met het verdere netwerk van RCG in Centraal- en Zuidoost-Europa.
RCG is de goederenvervoerdivisie van de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB. Het bedrijf is actief in achttien landen en rijdt in veertien daarvan met eigen tractie. In 2025 behaalde RCG een omzet van 2,09 miljard euro.
