DEN HAAG – Nederland heeft momenteel een tekort van ongeveer 4.000 openbare parkeerplaatsen voor vrachtwagens waar chauffeurs hun dagelijkse rust kunnen nemen. Het tekort doet zich vooral voor langs grote goederenvervoercorridors, bij logistieke hotspots en in de buurt van de Duitse grens. Het kabinet wil daarom de komende jaren meer parkeerplaatsen voor vrachtwagens realiseren.
Dat blijkt uit de beantwoording van Kamervragen over het wetsvoorstel voor de toekomstige inrichting van verzorgingsplaatsen langs de Nederlandse snelwegen.
Volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is de vraag naar parkeerruimte voor vrachtwagens voor de wettelijk verplichte korte en dagelijkse rust groter dan het huidige aanbod. Om het tekort terug te dringen zijn volgens het ministerie meer parkeerplaatsen langs de autosnelwegen nodig.
Verzorgingsplaatsen opnieuw inrichten
Een belangrijk deel van de oplossing moet worden gevonden bij de herinrichting van verzorgingsplaatsen. De voorbereidingen daarvoor worden de komende jaren uitgevoerd. Daarbij moeten onder meer de gevolgen voor de uitvoering, de markt en het milieu worden meegewogen.
Voor de benodigde investeringen heeft het kabinet financiële afspraken gemaakt. De kosten moeten binnen de begrotingsregels worden gedekt uit de opbrengsten van veilingen voor voorzieningen op verzorgingsplaatsen.
Het ministerie verwacht dat hierdoor een groot aantal extra parkeerplaatsen voor vrachtwagenchauffeurs kan worden gerealiseerd. Met de voorbereidingen wordt begin 2027 gestart, zodra de begroting is vastgesteld.
Ook parkeerplaatsen buiten snelwegen
IenW is daarnaast begonnen met het project Truckparkeren. Daarbij wordt onderzocht hoe op kortere termijn meer parkeerplaatsen voor vrachtwagens kunnen worden gerealiseerd.
Dat onderzoek beperkt zich niet tot verzorgingsplaatsen langs snelwegen. Het ministerie kijkt bijvoorbeeld ook naar mogelijkheden op bedrijventerreinen en provinciale locaties.
De Tweede Kamer wordt uiterlijk begin 2027 geïnformeerd over de voorgenomen maatregelen om het tekort aan vrachtwagenparkeerplaatsen terug te dringen.
Meer ruimte voor parkeren en laden
Het tekort aan parkeerplaatsen speelt een belangrijke rol bij de toekomstige inrichting van verzorgingsplaatsen. Rijkswaterstaat moet via zogenoemde inrichtingsplannen beter kunnen bepalen waar voorzieningen zoals tankstations, laadpunten, winkels en parkeerplaatsen worden aangelegd.
Daarbij moet ook rekening worden gehouden met de groeiende behoefte aan laadinfrastructuur. Voor zware voertuigen wordt voor 2050 langs het hoofdwegennet een behoefte voorzien van ongeveer 800 tot 1.100 snellaadpunten.
Het kabinet wil daarbij voor vrachtverkeer een maximale afstand van ongeveer 60 kilometer tussen laadstations hanteren.
3,1 miljard euro voor verzorgingsplaatsen
In de Miljoenennota is 3,1 miljard euro opgenomen voor investeringen in verzorgingsplaatsen. Een belangrijk deel daarvan is bedoeld voor het verzwaren van netaansluitingen.
Op meer dan 170 verzorgingsplaatsen zijn momenteel al laadvoorzieningen en daarmee netaansluitingen aanwezig. Het kabinet onderzoekt hoe deze aansluitingen en het daarbij behorende gecontracteerde vermogen behouden kunnen blijven wanneer een andere exploitant een laadlocatie overneemt.
Volgens het kabinet moeten de investeringen in verzorgingsplaatsen uiteindelijk zorgen voor meer laadmogelijkheden, voldoende parkeerruimte voor vrachtwagens en een veiligere en overzichtelijkere inrichting van verzorgingsplaatsen.
