DELFT/NAALDWIJK – Transporteurs, bedrijven en technologiepartners onderzoeken in het nieuwe project TRACK hoe gegevens over de CO₂-uitstoot van transport automatisch en betrouwbaar tussen verschillende partijen kunnen worden gedeeld. De eerste praktijkproef vindt plaats in de agrifoodsector en maakt gebruik van het afsprakenstelsel BDI (Basis Data Infrastructuur).
Bedrijven krijgen volgens de initiatiefnemers steeds vaker te maken met de behoefte om inzicht te geven in de CO₂-uitstoot van transport. Daarvoor zijn gegevens nodig over onder meer transportbewegingen en de bijbehorende emissies.
Die informatie bevindt zich momenteel vaak bij verschillende partijen en in verschillende systemen. Daardoor moeten dezelfde gegevens regelmatig opnieuw worden verzameld, gecontroleerd en aangeleverd. Dat kost tijd en maakt het volgens de initiatiefnemers bovendien moeilijker om de herkomst en kwaliteit van CO₂-data te bewaken.
Data één keer bij de bron vastleggen
TRACK staat voor Trusted Reporting & Compliance for Horticulture Food Chains. Binnen het project werken telers, transporteurs en technologiepartners GreenlinQdata, VAA Data Works en BigMile samen.
Het uitgangspunt is dat gegevens één keer bij de oorspronkelijke bron worden vastgelegd. Vervolgens kunnen ze, met toestemming van de eigenaar van de gegevens, voor verschillende toepassingen beschikbaar worden gesteld.
De agrifoodsector dient als eerste praktijkomgeving. Een teler die bijvoorbeeld de CO₂-voetafdruk van een product wil bepalen, heeft voor het transportgedeelte informatie nodig van vervoerders en andere logistieke dienstverleners.
Automatisch delen op basis van machtigingen
Binnen TRACK moet het delen van gegevens automatisch en op basis van machtigingen plaatsvinden. De partij die de data beschikbaar stelt, blijft daarbij bepalen wie welke gegevens voor welk doel mag gebruiken.
Daarmee moet worden voorkomen dat informatie voor iedere afzonderlijke toepassing opnieuw moet worden verzameld en aangeleverd. De initiatiefnemers verwachten dat dit administratief werk kan verminderen en tegelijkertijd de kwaliteit en betrouwbaarheid van gerapporteerde CO₂-gegevens kan verbeteren.
Het BDI-afsprakenstelsel vormt hiervoor de basis. Daarin worden technische, functionele, organisatorische en juridische afspraken gemaakt. Het doel is dat organisaties volgens dezelfde afspraken gegevens kunnen uitwisselen, zonder voor iedere nieuwe samenwerking aparte afspraken en één-op-éénkoppelingen te hoeven ontwikkelen.
Eerste praktijkproef gericht op transport
De eerste Proof of Concept binnen TRACK richt zich specifiek op gegevens over de CO₂-uitstoot van transport. De technische oplossing wordt momenteel ontwikkeld en in de praktijk getest.
Daarbij wordt niet alleen gekeken of de gegevens betrouwbaar kunnen worden uitgewisseld, maar ook of de werkwijze kan worden opgeschaald naar meer bedrijven, ketenpartners en toepassingen.
Volgens de initiatiefnemers kunnen de ervaringen uit de proef daardoor ook van belang zijn voor de bredere logistieke sector. Een schaalbare uitwisseling van CO₂-data rechtstreeks vanuit verschillende bronnen zou kunnen zorgen voor minder administratieve lasten en betere rapportages. Ook kan de informatie worden gebruikt om logistieke processen gerichter te verduurzamen.
Uiteindelijk ook andere milieudata
Na de eerste toepassing op transport wil TRACK onderzoeken of dezelfde aanpak kan worden gebruikt voor andere milieugegevens, zoals energie- en waterverbruik.
Het uiteindelijke doel is een sectorbrede blauwdruk te ontwikkelen waarmee de milieu-impact van producten op basis van primaire gegevens kan worden berekend en gedeeld. Voor verdere opschaling binnen de voedingstuinbouw zoeken de betrokken partijen samenwerking met Data Ecosysteem Agri (DESA) en True Value Language (TVL).
