WERKENDAM – De Nederlandse bevrachter Transito heeft een nieuwe transportdienst gelanceerd waarbij zeevaart en binnenvaart onder één contract worden gecombineerd. Met de dienst, Total Freight genaamd, wil het bedrijf verladers ontzorgen bij onder meer laagwater op de Rijn, havencongestie en vertragingen van schepen.
Total Freight omvat de zeereis, havenafhandeling, overslag en het verdere vervoer per binnenvaartschip. Verladers krijgen voor het volledige traject één prijs per ton, één contract en één factuur.
Binnen een vooraf afgesproken bandbreedte neemt Transito bovendien de wachttijd tussen het zeeschip en het binnenvaartschip voor eigen rekening.
Laagwater bemoeilijkt aansluiting
De nieuwe dienst wordt volgens Transito geïntroduceerd op een moment dat laagwater en andere verstoringen het goederenvervoer tussen Europese zeehavens en het achterland bemoeilijken.
Bij laagwater kunnen schepen minder lading meenemen en kunnen vaarschema’s veranderen. Daarnaast kunnen havencongestie, vertragingen op zee of ontbrekende documenten ervoor zorgen dat een zeeschip en binnenvaartschip niet goed op elkaar aansluiten.
Volgens Transito kunnen transporten van droge lading vanuit Scandinavië, Groot-Brittannië, Polen en Noord-Spanje naar het Duitse en Nederlandse achterland momenteel uit vier afzonderlijke contracten bestaan. Wachttijden die ontstaan wanneer verschillende schakels niet goed op elkaar aansluiten, kunnen vervolgens voor rekening van de ladingeigenaar komen.
“Een zeeschip wacht op een binnenvaartschip, een binnenvaartschip wacht aan de kade en de terminal wacht op de papieren. Die dagen komen uiteindelijk voor rekening van de ladingeigenaar”, zegt Bas Weinberg, Management en Business Development bij Transito.
“Wij regelen beide schepen zelf. Dus als het ene schip vertraging heeft, bewegen we het andere schip mee.”
Eén contract voor volledig transport
Met Total Freight regelt Transito het vervoer vanaf de overzeese laadhaven tot aan de kade in het Europese achterland. Doordat zowel het zeetransport als de binnenvaart door dezelfde partij wordt georganiseerd, kunnen volgens het bedrijf vaarschema’s gemakkelijker op elkaar worden afgestemd wanneer omstandigheden onderweg veranderen.
“Het moeilijke is vaak niet om een schip te vinden. Het gaat erom dat het zeeschip, de terminal en het binnenvaartschip goed op elkaar aansluiten”, aldus Weinberg.
“Als er op zee, in de haven of op de rivier iets verandert, kunnen wij die aansluiting regelen in plaats van de ladingeigenaar tussen verschillende partijen te laten coördineren.”
Agribulk, bouwmaterialen en projectlading
De dienst is vooral bedoeld voor industriële inkopers en middelgrote handelaren zonder eigen vrachtafdeling. Transito noemt onder meer agribulk, bouwmaterialen, meststoffen, mineralen, recyclinglading en projectlading als goederen waarvoor Total Freight kan worden ingezet.
De dienst is in beide richtingen beschikbaar. Daardoor kan deze niet alleen worden gebruikt voor lading vanuit overzeese havens naar het Europese achterland, maar ook voor export vanuit het achterland naar overzeese bestemmingen.
Transito is sinds 2002 actief in vervoer over water. Het bedrijf organiseert binnenvaarttransporten in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk en Zwitserland en is daarnaast actief in de droge-ladingzeevaart en als scheepsagent in Nederlandse havens.
