ROTTERDAM – Rijkswaterstaat heeft woensdagmiddag per direct verkeersmaatregelen ingesteld op de westelijke Suurhoffbrug in de A15 richting de Maasvlakte. Tijdens een inspectie zijn scheuren aangetroffen in een van de hoofdliggers van de brug. Omdat die gevolgen hebben voor de stabiliteit en draagkracht, zijn beide reguliere rijstroken afgesloten en wordt al het verkeer over de vluchtstrook geleid. Weggebruikers moeten rekening houden met 20 tot 30 minuten extra reistijd.
De maatregel is volgens Rijkswaterstaat noodzakelijk om de belasting van de brug direct te verminderen. Een snelheids- of gewichtsbeperking is eveneens onderzocht, maar bleek onvoldoende om de veiligheid te kunnen garanderen.
De scheepvaart onder de Suurhoffbrug, die het Hartelkanaal overspant, ondervindt geen hinder van de maatregel.
Dagelijks 15.500 vrachtwagens over brug
De verkeersmaatregel is van grote betekenis voor het goederenvervoer van en naar de Rotterdamse haven. Dagelijks maken ongeveer 36.500 voertuigen gebruik van de Suurhoffbruggen. Daarvan zijn 15.500 vrachtwagens.
Vooral het verkeer vanuit Europoort richting de Maasvlakte krijgt met de beperking te maken. Verkeer vanuit de Maasvlakte richting Rotterdam kan voorlopig gewoon gebruik blijven maken van de oostelijke, nieuwere Suurhoffbrug.
Alle verkeer straks over nieuwe Suurhoffbrug
Rijkswaterstaat treft ondertussen voorbereidingen om de oostelijke Suurhoffbrug geschikt te maken voor verkeer in beide richtingen. Zodra dat is geregeld, wordt al het wegverkeer over deze brug geleid en wordt de oude westelijke Suurhoffbrug verder ontlast.
Wanneer deze verkeerssituatie ingaat, is nog niet bekend. Rijkswaterstaat waarschuwt dat ook het tweerichtingsverkeer over de oostelijke brug gevolgen zal hebben voor de doorstroming.
De nieuwe brug is bij de aanleg al ontworpen om verkeer in beide richtingen te kunnen dragen.
Oude brug dateert uit 1974
De westelijke Suurhoffbrug dateert uit 1974 en stond al langer onder verscherpt toezicht. In 2021 werd er een nieuwe oostelijke verkeersbrug naast gelegd om de oude brug te ontlasten.
Normaal gesproken beschikt iedere verkeersbrug over twee rijstroken. Daarnaast ligt bij de verbinding over het Hartelkanaal een aparte spoorbrug.
Rijkswaterstaat stelt dat bij inspecties onmiddellijk maatregelen worden genomen wanneer de veiligheid van een object niet kan worden gegarandeerd. In dit geval is gekozen om het verkeer over de vluchtstrook te leiden, zodat de belasting ter hoogte van de geconstateerde scheurvorming wordt verminderd.
Onderhoud en vernieuwing infrastructuur
Volgens Rijkswaterstaat onderstrepen de aangetroffen scheuren de noodzaak om verouderde infrastructuur te vernieuwen. Meer bruggen uit dezelfde bouwperiode zijn toe aan groot onderhoud of vervanging.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt momenteel aan een herprioritering van infrastructurele projecten, waarbij geld van nieuwe aanleg naar onderhoud en vernieuwing wordt verschoven. De uitkomsten daarvan worden volgens Rijkswaterstaat over enkele weken bekendgemaakt.
