ZOETERMEER – De aangekondigde extra investering van 1,5 miljard euro voor beheer en onderhoud van de Nederlandse infrastructuur is volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) een “schrale troost”. De brancheorganisatie vindt dat het bedrag niet in verhouding staat tot de omvang van de opgelopen achterstanden en de economische schade die ondernemers dagelijks ondervinden.
TLN verwijt het kabinet een gebrek aan daadkracht en structurele oplossingen. Ook biedt het kabinet volgens de organisatie te weinig perspectief voor het Nederlandse ondernemersklimaat.
“Dat er extra geld beschikbaar komt voor beheer en onderhoud is welkom. Maar het staat in geen verhouding tot de omvang van de achterstanden en de schade die ondernemers dagelijks ondervinden”, zegt Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN.
Volgens Post heeft de afgelopen zomer duidelijk gemaakt hoe kwetsbaar de Nederlandse infrastructuur inmiddels is. “De reeks brugafsluitingen, gewichtsbeperkingen en storingen afgelopen zomer laat zien hoe kwetsbaar onze infrastructuur is geworden. Onze economie kan alleen groeien als het kabinet structureel investeert in onderhoud, vervanging en versterking van onze infrastructuur.”
Zonder een ambitieuze investeringsagenda dreigen volgens TLN niet alleen transportbedrijven daar de gevolgen van te ondervinden. “Zonder een ambitieuze investeringsagenda voor infrastructuur, bereikbaarheid en verduurzaming zet Nederland zijn eigen economische motor stil. Uiteindelijk betaalt niet alleen de transportsector, maar iedereen daarvoor de prijs”, aldus Post.
Meer nodig dan incidentele miljarden
TLN pleit daarom voor een structureel en meerjarig investeringsprogramma voor het beheer, onderhoud, de vervanging en uitbreiding van vitale infrastructuur. Volgens de brancheorganisatie kunnen de bestaande achterstanden alleen met een planmatige aanpak en een solide financieel fundament worden weggewerkt en kunnen daarmee nieuwe problemen worden voorkomen.
De transportsector roept het kabinet daarnaast op een groeipad vast te leggen waarbij jaarlijks minimaal 2 procent van het bruto binnenlands product (BBP) beschikbaar komt voor infrastructuur, bereikbaarheid en onderhoud.
Grens bereikt
Volgens TLN heeft de zomer van 2026 opnieuw laten zien dat de grens van wat de Nederlandse infrastructuur aankan is bereikt. Verschillende bruggen werden afgesloten of kregen te maken met gewichtsbeperkingen. Ook vaarwegen kwamen onder druk te staan als gevolg van droogte en technische problemen.
Ondernemers werden hierdoor volgens TLN geconfronteerd met forse kosten voor omrijden en omvaren, productiviteitsverlies en extra lasten door de vrachtwagenheffing.
“De economische slagaders van ons land raken steeds verder verstopt, terwijl deze regering groei, concurrentiekracht en bestaanszekerheid centraal zegt te stellen. Ondernemers betalen ondertussen dagelijks de rekening van jarenlang politiek uitstelgedrag”, aldus Post.
