KARLSRUHE – De aanleg van een tweede Rijnbrug tussen Wörth en Karlsruhe is een belangrijke stap dichterbij gekomen. De Duitse federale overheid heeft ingestemd met de aangepaste plannen van de deelstaten Rijnland-Palts en Baden-Württemberg. Hierdoor kunnen de aanvullende procedures voor het verkrijgen van het bouwrecht voor de nieuwe B293 en de tweede Rijnbrug worden gestart. De totale kosten van het project worden momenteel geraamd op ongeveer 475 miljoen euro.
De nieuwe verbinding moet vooral de bestaande en nu al overbelaste Rijnverbinding van de B10 tussen Karlsruhe en Wörth ontlasten. De huidige Rijnbrug werd in 1966 voor het verkeer geopend.
Het project omvat de nieuwbouw van de B293 tussen Wörth en Karlsruhe en een tweede brug over de Rijn. In het Duitse investeringsprogramma voor federale hoofdwegen heeft het project de hoogste urgentiecategorie, ‘Vordringlicher Bedarf’.
475 miljoen euro, waarvan 149 miljoen voor brug
De federale overheid financiert het project. De totale kosten worden op dit moment geschat op ongeveer 475 miljoen euro. Daarvan is 149 miljoen euro bestemd voor de nieuwe Rijnbrug.
Volgens het Duitse ministerie van Verkeer blijft het project vanwege de verwachte voordelen economisch verantwoord.
“Dit is een belangrijke stap voor de nieuwbouw van de B293, waarop de regio dringend wacht”, zegt de Duitse verkeersminister Steffen Bilger.
Hij roept de twee deelstaten op de aanvullende procedures voor het bouwrecht zo snel mogelijk te starten. Volgens Bilger moet de nieuwe verbinding de hele regio versterken.
Bestaande Rijnbrug ontlasten
Met een tweede Rijnkruising moet niet alleen extra capaciteit ontstaan, maar wordt het wegennet volgens de betrokken overheden ook minder kwetsbaar wanneer zich problemen voordoen op de bestaande verbinding.
Baden-Württemberg verwacht bovendien economische voordelen. Verkeersminister Nicole Razavi stelt dat het ontlasten van de huidige Rijnbrug en het realiseren van een extra verbinding de economie in de regio moet versterken en weerbaarder moet maken.
Voor het goederenvervoer is de verbinding tussen Karlsruhe en Wörth eveneens van belang als regionale Rijnkruising.
Eerdere plannen aangevochten
De procedures rond de tweede Rijnbrug lopen al jaren. In 2017 werden in zowel Rijnland-Palts als Baden-Württemberg besluiten genomen waarmee het project planologisch werd goedgekeurd.
Tegen die besluiten werd echter beroep ingesteld. Naar aanleiding van uitspraken van de hoogste bestuursrechters in beide deelstaten moesten onderdelen van de plannen opnieuw worden uitgewerkt.
Rijnland-Palts en Baden-Württemberg hebben de aangepaste documenten inmiddels bij het federale ministerie van Verkeer ingediend. Nu de federale overheid daarmee heeft ingestemd, kunnen beide deelstaten op korte termijn de aanvullende procedures beginnen die nodig zijn om uitvoerbaar bouwrecht te verkrijgen.
Ook fiets- en voetpad op nieuwe brug
De aangepaste plannen voorzien daarnaast in een voet- en fietspad over de nieuwe Rijnbrug. Dat krijgt een directe aansluiting op het fietsnetwerk aan zowel de kant van Rijnland-Palts als Baden-Württemberg.
Ook de fiets- en voetgangersverbindingen langs de B10 en bij de bestaande Rijnbrug worden aangepast. Verder zijn in de nieuwe plannen technische details van de brug, waaronder de locaties van de pijlers, verder uitgewerkt.
De Duitse overheid heeft nog geen datum genoemd waarop daadwerkelijk met de aanleg van de nieuwe B293 en de tweede Rijnbrug kan worden begonnen.
