BRUSSEL – Toyota en IVECO gaan binnen het Europese EMPOWER-project samenwerken aan een nieuwe generatie zware vrachtwagens op waterstof. De nieuwe IVECO S-eWay Fuel Cell krijgt brandstofcelsystemen van Toyota met een gezamenlijk vermogen van 300 kW. De beoogde actieradius bedraagt meer dan 900 kilometer, terwijl de benodigde batterijcapaciteit ten opzichte van de vorige generatie wordt gehalveerd. Praktijktests op de openbare weg moeten in de eerste helft van 2027 beginnen.
De samenwerking vindt plaats binnen EMPOWER, een door de Europese Unie gefinancierd Horizon Europe-project voor de verdere ontwikkeling van emissievrij zwaar transport.
Toyota levert voor de nieuwe generatie brandstofceltrucks het brandstofcelsysteem. IVECO neemt de algemene ontwikkeling, integratie en validatie van het voertuig voor zijn rekening.
300 kW aan brandstofcelvermogen
De IVECO S-eWay Fuel Cell wordt uitgerust met Toyota-brandstofcelsystemen die samen een vermogen van 300 kW leveren. Volgens de bedrijven moet de nieuwe generatie een actieradius van meer dan 900 kilometer krijgen.
Ook de levensduur van het systeem moet aanzienlijk toenemen. Toyota en IVECO mikken op meer dan 25.000 bedrijfsuren.
Tegelijkertijd wordt het voertuiggewicht verlaagd en de voertuigarchitectuur vereenvoudigd. Door een efficiëntere strategie voor het energiemanagement is volgens de bedrijven nog maar de helft van de batterijcapaciteit nodig die bij de vorige generatie werd toegepast.
Voortbouwen op eerdere waterstoftrucks
De nieuwe vrachtwagen bouwt voort op de eerste generatie brandstofceltrucks van IVECO die binnen het Europese H2Haul-project zijn ingezet.
De praktijkervaring die daarbij is opgedaan wordt gebruikt om onder meer de efficiëntie, levensduur en schaalbaarheid van de technologie verder te verbeteren. Uiteindelijk moeten de nieuwe voertuigen beter aansluiten bij de operationele en economische eisen van zwaar en internationaal wegtransport.
Toyota brengt daarbij zijn derde generatie brandstofceltechnologie in. De fabrikant richt de verdere ontwikkeling van deze systemen steeds nadrukkelijker op toepassingen in bedrijfsvoertuigen, waarbij betrouwbaarheid, energie-efficiëntie en levensduur belangrijke aandachtspunten zijn.
Tests starten eind 2026
De eerste validatie- en testactiviteiten moeten in het vierde kwartaal van 2026 beginnen. Vervolgens staan voor de eerste helft van 2027 praktijktests op de openbare weg gepland.
Daarbij wordt de technologie onder veeleisende praktijkomstandigheden getest. De opgedane ervaringen moeten bijdragen aan de ontwikkeling van commercieel haalbare waterstofoplossingen voor zwaar transport en langeafstandsvervoer.
Het EMPOWER-project moet daarnaast als pilot dienen voor een eventuele toekomstige opschaling naar industriële productie.
‘Waterstof belangrijke bouwsteen’
Volgens Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer van Iveco Group, is waterstof een belangrijke bouwsteen voor het toekomstige energie- en mobiliteitssysteem.
“Door binnen EMPOWER samen te werken met Toyota investeren we in een langetermijnvisie voor zwaar transport, waarin duurzaamheid, energiezekerheid en operationele prestaties samenkomen”, aldus Liccardo.
Shinichi Yasui, Executive Vice President R&D van Toyota Motor Europe, ziet vooral mogelijkheden voor brandstofcellen bij zware voertuigen die veel kilometers afleggen.
“Voor zware voertuigen die veel kilometers maken, biedt waterstof-brandstofceltechnologie veel potentieel dankzij de combinatie van actieradius, inzetbaarheid en efficiëntie”, zegt Yasui.
Toyota en IVECO willen met de praktijktests aantonen of de nieuwe technologie kan voldoen aan de dagelijkse operationele eisen van transportbedrijven.
