PARIJS – Franse wegtransportbedrijven dreigen te worden uitgesloten van een vierde ronde financiële steun vanwege de gestegen kosten in de sector. Volgens brancheorganisatie OTRE heeft de Franse regering aangekondigd dat vervoerders niet voor deze nieuwe steunronde in aanmerking komen, omdat zij de hogere kosten via hun transporttarieven zouden kunnen doorberekenen. OTRE noemt die beslissing onterecht en voorbarig.
De Franse regeringswoordvoerder Maud Bregeon maakte de voorgenomen uitsluiting volgens OTRE woensdag bekend. De brancheorganisatie zegt via de media van het besluit te hebben vernomen en stelt dat er vooraf geen overleg met vertegenwoordigers van de wegtransportsector heeft plaatsgevonden.
Als argument voor de uitsluiting wijst de regering volgens OTRE op het wettelijke mechanisme in Frankrijk waarmee transportprijzen kunnen worden aangepast aan veranderingen in de brandstofkosten.
OTRE: hogere kosten niet altijd door te berekenen
Volgens OTRE gaat die redenering voorbij aan de dagelijkse praktijk van transportbedrijven. De organisatie stelt al langer dat de regels rond de brandstofindexering te ingewikkeld en onvoldoende afdwingbaar zijn.
Daardoor zouden vervoerders tegenover opdrachtgevers regelmatig onvoldoende mogelijkheden hebben om stijgende brandstofkosten daadwerkelijk volledig in hun tarieven door te berekenen.
OTRE wijst erop dat de Franse minister van Transport, Philippe Tabarot, op 9 juli juist werkzaamheden heeft gestart om het systeem voor brandstofindexering te vereenvoudigen en te versterken. Die werkzaamheden zijn volgens de brancheorganisatie nog niet afgerond.
De organisatie vindt het daarom tegenstrijdig dat de regering enerzijds erkent dat het systeem moet worden verbeterd, maar anderzijds datzelfde systeem gebruikt als argument om wegvervoerders van verdere financiële steun uit te sluiten.
Duizenden aanvragen nog niet afgehandeld
OTRE uit daarnaast stevige kritiek op de uitvoering van de eerdere steunrondes. Volgens de organisatie zijn de eerste drie rondes nog niet volledig uitgevoerd.
Tijdens de eerste steunronde in april 2026 werden 11.158 aanvragen ingediend. De eerste betalingen begonnen volgens OTRE pas vanaf half juli en vonden voor een groot deel in augustus plaats. Tot nu toe zouden 6.980 van de 11.158 aanvragen zijn behandeld.
Voor de tweede steunronde in mei werden 9.864 aanvragen ingediend. Volgens OTRE heeft voor deze ronde nog geen enkele uitbetaling plaatsgevonden.
Ook de derde steunronde, die betrekking heeft op juni, juli en augustus, is volgens de brancheorganisatie nog niet operationeel. Deze werd begin juli aangekondigd, maar het besluit waarin de voorwaarden worden vastgelegd, zou nog altijd niet zijn gepubliceerd.
OTRE vreest bovendien dat de voorwaarden voor deze derde ronde strenger worden.
Brancheorganisatie stelt eisen aan regering
De Franse brancheorganisatie wil dat de regering eerst de achterstanden bij de bestaande steunregelingen wegwerkt voordat wordt besloten het wegtransport uit te sluiten van nieuwe steun.
OTRE eist dat aanvragen uit de eerste en tweede ronde zo snel mogelijk worden behandeld en uitbetaald. Ook moet volgens de organisatie onmiddellijk duidelijkheid komen over de voorwaarden voor de derde steunronde.
Daarnaast wil OTRE dat de eerder aangekondigde structurele maatregelen voor de transportsector worden versneld. Daarbij gaat het onder meer om een eenvoudiger systeem voor het doorberekenen van brandstofkosten.
De organisatie pleit voor één bindende referentie op basis van indicatoren van het Franse Comité national routier (CNR). Ook wil OTRE strengere maatregelen tegen volgens de organisatie buitensporig lage transportprijzen.
‘Regering moet eerst afspraken nakomen’
OTRE noemt het onbegrijpelijk dat een vierde steunronde voor het wegtransport nu al ter discussie staat terwijl eerdere steun volgens de organisatie nog niet volledig is uitbetaald.
“De regering moet beginnen met het nakomen van haar toezeggingen voordat zij ervan uitgaat dat de problemen van de sector zijn opgelost”, stelt de brancheorganisatie.
