BRUSSEL – De Europese transportorganisatie IRU en milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) roepen voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie op een strategische dialoog te starten over het verduurzamen van het zware wegtransport. Volgens beide organisaties is nieuw politiek momentum nodig om de overstap naar emissievrije vrachtwagens, bussen en touringcars te versnellen. Hoge energieprijzen, stijgende kosten en een gebrek aan voldoende laad- en energie-infrastructuur vormen daarbij belangrijke obstakels.
IRU en T&E hebben hun oproep vastgelegd in een gezamenlijke brief aan Von der Leyen. Ze willen dat transportbedrijven, voertuigfabrikanten, aanbieders van laad- en waterstofinfrastructuur, energiebedrijven en maatschappelijke organisaties gezamenlijk aan tafel komen.
Doel is om de praktische en economische knelpunten in kaart te brengen die een snellere inzet van emissievrije zware voertuigen momenteel in de weg staan.
Hoge dieselprijzen vergroten urgentie
Volgens de organisaties is de noodzaak om in actie te komen verder toegenomen door de energie- en geopolitieke situatie als gevolg van de oorlogen in Iran en Oekraïne.
De sterk gestegen dieselprijzen zetten vervoerders onder druk en hebben volgens IRU en T&E opnieuw duidelijk gemaakt hoe afhankelijk Europa is van geïmporteerde energie.
Daarnaast wijzen de organisaties op extreem weer als gevolg van klimaatverandering, dat steeds vaker gevolgen heeft voor transportactiviteiten en infrastructuur.
IRU en T&E verschillen traditioneel op onderdelen van visie, maar trekken bij deze oproep gezamenlijk op.
‘Praktijk vervoerders moet centraal staan’
Raluca Marian, EU Advocacy Director van IRU, vindt dat de transitie van het zware wegtransport opnieuw politieke aandacht op het hoogste Europese niveau nodig heeft.
“De EU heeft een duidelijke richting bepaald, maar om die daadwerkelijk te realiseren moeten Europese en nationale inspanningen hand in hand gaan”, aldus Marian.
Volgens haar moeten juist de ervaringen van transportondernemers zwaar meewegen bij toekomstige besluiten.
“Vervoerders zijn degenen die in deze voertuigen investeren en ze iedere dag inzetten. Hun operationele en economische realiteit moet centraal staan bij de beslissingen over de volgende fase van de transitie.”
T&E: dieselcrisis is wake-upcall
T&E ziet de hoge dieselprijzen vooral als aanleiding om de overstap naar elektrische vrachtwagens te versnellen.
“De dieselcrisis is een wake-upcall voor Europa. We moeten onze afhankelijkheid van geïmporteerde olie snel verminderen”, zegt T&E-directeur William Todts.
Volgens T&E is grootschalige inzet van elektrische vrachtwagens op schone, in Europa geproduceerde elektriciteit daarvoor de belangrijkste oplossing.
De organisatie benadrukt dat voor de komende Europese besluiten over laadinfrastructuur en CO₂-normen een transparant proces nodig is waarbij alle belangrijke partijen worden betrokken.
Belangrijke Europese regels worden herzien
De gezamenlijke oproep komt op een belangrijk moment. Twee belangrijke Europese regelgevingskaders voor de verduurzaming van zwaar transport staan voor een evaluatie.
Het gaat om de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), die onder meer de uitrol van laad- en waterstofinfrastructuur regelt, en de Europese CO₂-normen voor zware bedrijfsvoertuigen. Die laatste bevatten doelstellingen voor het verminderen van de CO₂-uitstoot van nieuwe vrachtwagens en andere zware voertuigen.
Juist bij deze herzieningen willen IRU en T&E dat de praktische uitvoerbaarheid nadrukkelijk wordt meegenomen.
Laadnetwerk alleen is niet voldoende
Volgens beide organisaties is het beschikbaar krijgen van voldoende emissievrije vrachtwagens slechts een deel van de uitdaging.
Er moet ook voldoende capaciteit op het elektriciteitsnet beschikbaar zijn en het aantal geschikte laadpunten voor zwaar transport moet groeien. Daarnaast zijn concurrerende energieprijzen, toegang tot financiering en voldoende vraag naar emissievrij transport nodig om investeringen voor vervoerders economisch haalbaar te maken.
IRU en T&E willen dat een strategische dialoog onder leiding van Von der Leyen duidelijk maakt waar de grootste obstakels zitten en welke maatregelen op Europees en nationaal niveau het meest urgent zijn.
