HANNOVER – Valeo presenteert tijdens IAA Transportation 2026 in Hannover een breed pakket aan nieuwe technologie voor vrachtwagens en lichte bedrijfswagens. De toeleverancier richt zich onder meer op elektrificatie, rijhulpsystemen, autonoom rijden tot Level 4 en softwaregedefinieerde vrachtwagens. Ook toont Valeo nieuwe systemen voor chauffeursmonitoring, verlichting, klimaatregeling en last-milebezorging.
Valeo staat van 14 tot en met 20 september op IAA Transportation in hal 20, stand 30. Volgens het Franse technologiebedrijf groeit de vraag vanuit bedrijfswagenfabrikanten vooral naar systemen die vrachtwagens veiliger, efficiënter en verder geautomatiseerd moeten maken.
Sinds de vorige editie van IAA Transportation heeft Valeo naar eigen zeggen aanzienlijk meer orders ontvangen binnen alle bedrijfswagensegmenten waarin het actief is.
“Vooral voor de geëlektrificeerde, autonome en softwaregestuurde vrachtwagen zien we een groeiende vraag naar onze technologieën”, zegt Detlef Juerss, Chief Sales and Business Development Officer bij Valeo.
Autonoom rijden tot Level 4
Een belangrijk thema op de stand wordt autonoom rijden. Valeo ontwikkelt sensoren, computers en software die verschillende niveaus van automatisering ondersteunen, tot en met Level 4.
Daarvoor toont het bedrijf onder meer verschillende sensorpakketten met camera’s en LiDAR-technologie. Ook zijn er speciale reinigingssystemen ontwikkeld om sensoren en camera’s onder slechte weers- en wegomstandigheden schoon te houden.
Dat laatste is bij geautomatiseerd rijden belangrijk: vervuilde sensoren kunnen de werking van rijhulpsystemen beïnvloeden.
Voor de verwerking van alle sensorgegevens heeft Valeo verschillende krachtige boordcomputers ontwikkeld. Het aanbod loopt van de Truck Valeo Smart Safety 360-oplossing en ADAS-domeincontrollers tot centrale computers die meerdere voertuigfuncties kunnen combineren.
Softwaregedefinieerde vrachtwagen
Met het softwareplatform Valeo anSWer richt het bedrijf zich op de zogenoemde software-defined vehicle.
Het systeem omvat onder andere software voor ADAS en parkeren, AI voor het herkennen en beoordelen van de omgeving, digitale diensten en cloudtoepassingen. Functies kunnen volgens Valeo gedurende de levensduur van een voertuig verder worden ontwikkeld en aangepast.
Daarmee verschuiven steeds meer functies van een vrachtwagen van afzonderlijke hardwarecomponenten naar centraal aangestuurde software.
Systeem houdt vermoeidheid chauffeur in de gaten
Ook de veiligheid van de chauffeur krijgt aandacht. Valeo toont in Hannover een Driver Monitoring System dat voortdurend controleert op tekenen van vermoeidheid en afleiding.
Daarnaast brengt Valeo zijn Adaptive Driving Beam-technologie naar de bedrijfswagenmarkt. Daarbij wordt het grootlicht automatisch aangepast rond tegemoetkomend verkeer. De chauffeur houdt zo zoveel mogelijk zicht op de weg, zonder andere weggebruikers te verblinden.
De technologie wordt volgens Valeo al langer toegepast in personenauto’s en wordt nu ook voor bedrijfswagens aangeboden.
Nieuwe techniek voor elektrische trucks en bussen
Voor elektrische vrachtwagens en bussen presenteert Valeo onder meer de EDC-120 elektrische compressor met geïntegreerde inverter.
Daarnaast toont het bedrijf slimme warmtepompen, hoogspanningsverwarming voor koelvloeistof, inverters, onboardchargers en elektrische aandrijfsystemen.
Thermomanagement speelt bij elektrische vrachtwagens een belangrijke rol, omdat niet alleen de cabine maar ook batterij en aandrijflijn binnen de juiste temperatuurbereiken moeten blijven.
21,6 inch 4K-scherm in de cabine
Ook de vrachtwagencabine wordt steeds digitaler. Een van de opvallendste toepassingen die Valeo meeneemt naar Hannover is een gebogen touchscreen van 21,6 inch met 4K-resolutie.
Verder presenteert het bedrijf nieuwe verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsystemen en verlichting voor het interieur.
Voor de buitenzijde van vrachtwagens toont Valeo onder meer nieuwe lichtmodules en het AquaBlade-ruitenwissersysteem.
Van langeafstandstransport tot stadsbezorging
Valeo beperkt zich tijdens IAA Transportation niet tot grote vrachtwagens. Met Cyclee by Valeo richt het bedrijf zich ook op elektrische voertuigen voor stadslogistiek en last-milebezorging.
De GO7 Gen4 Drive Unit combineert een 48V-elektromotor en automatische zevenversnellingsbak in één gesloten aandrijfeenheid. Het systeem levert volgens Valeo 130 Nm koppel en maximaal 1.000 watt piekvermogen en is bedoeld voor commerciële voertuigen die tot 250 kilogram lading vervoeren.
Een voorspellende functie kan automatisch schakelen op basis van onder meer het terrein en de input van de berijder.
Daarnaast introduceert Valeo de PixelRide HMI met een 2-inch touchscreen, een boostfunctie voor het wegrijden met zware lading en een versleutelde ‘Phone as a Key’-functie. Daarmee kan de aandrijflijn mechanisch worden vergrendeld om voertuig en lading te beveiligen.
Meer dan 6.000 gereviseerde onderdelen
Tot slot besteedt Valeo in Hannover aandacht aan revisie van onderdelen. Het aftermarketaanbod omvat inmiddels meer dan 6.000 referenties, waaronder startmotoren, dynamo’s, remklauwen, aircocompressoren en transmissieonderdelen voor bedrijfswagens.
Via het zogenoemde REMAN 2.0-programma breidt het bedrijf dit verder uit naar elektronische en elektrische componenten, waaronder NOx-sensoren en inverters.
Valeo zegt bij revisie gemiddeld meer dan 80 procent van de materialen te willen hergebruiken.
