Ryanair heeft stevige kritiek geuit op het kabinet-Jetten vanwege het uitblijven van maatregelen rond de Nederlandse vliegbelasting. Volgens de luchtvaartmaatschappij heeft het kabinet in de eerste zes maanden “geen enkele vooruitgang” geboekt. Ryanair zegt niet verder te willen groeien in Nederland zolang de vliegtaks niet wordt afgeschaft.
De Ierse prijsvechter roept het kabinet op om de onderhandelingen over de begroting voor 2027 te gebruiken om de Nederlandse vliegbelasting af te schaffen. Volgens Ryanair kan daarmee een einde worden gemaakt aan wat de maatschappij omschrijft als jaren van achteruitgang op het gebied van bereikbaarheid, toerisme en werkgelegenheid.
Ryanair noemt de Nederlandse vliegtaks een “nep-ecotaks” en stelt dat Nederland passagiers en regionale luchthavens opzadelt met de hoogste vliegbelasting van Europa. Tegelijkertijd zouden concurrerende landen hun belastingen op luchtvaart juist verlagen en daardoor meer vliegverkeer, toeristen en werkgelegenheid aantrekken.
Kritiek op vrijstelling transferpassagiers
De luchtvaartmaatschappij hekelt vooral dat transferpassagiers op Schiphol zijn vrijgesteld van de belasting. Volgens Ryanair krijgt daardoor het overstapverkeer van KLM een belastingvrijstelling, terwijl Nederlandse reizigers, toeristen en regionale luchthavens de rekening betalen.
Ryanair stelt dat de gevolgen van het Nederlandse luchtvaartbeleid inmiddels zichtbaar zijn. De maatschappij verwijst daarbij naar haar vertrek van Maastricht Aachen Airport in 2025.
Volgens Ryanair was dat een direct gevolg van de Nederlandse vliegbelasting van 30 euro in combinatie met stijgende kosten op de luchthaven.
Zorgen over sluiting Eindhoven Airport
Ook de geplande sluiting van Eindhoven Airport in de eerste helft van 2027 wordt door Ryanair aangehaald. De maatschappij verwacht dat Nederlandse reizigers daardoor volgend jaar met een verdere verslechtering van het aantal vliegverbindingen te maken krijgen.
Regionale Nederlandse luchthavens verliezen volgens Ryanair bovendien verkeer aan Duitse luchthavens dicht bij de Nederlandse grens. De Duitse belastingen op luchtvaart zijn volgens de maatschappij weliswaar eveneens hoog, maar nog altijd lager dan in Nederland.
“Geen plannen voor extra capaciteit”
Ryanair roept premier Jetten op om tijdens de lopende begrotingsonderhandelingen van koers te veranderen en de vliegbelasting af te schaffen. De maatschappij wijst daarbij op landen als Zweden, Hongarije, Slowakije, Italië en Albanië, waar volgens Ryanair maatregelen zijn genomen om belastingen op de luchtvaart te verminderen of af te schaffen.
“Zes maanden na het aantreden heeft het kabinet-Jetten helemaal niets bereikt op het gebied van vliegbelastingen”, zegt Ryanair-marketingdirecteur Dara Brady.
Volgens Brady biedt de begroting voor 2027 het kabinet de mogelijkheid om alsnog in te grijpen. “Ryanair heeft bevestigd dat het deze winter niet zal groeien in Nederland en heeft geen plannen om extra capaciteit aan de Nederlandse markt toe te voegen totdat het kabinet-Jetten de belasting definitief afschaft.”
Nederland volgens Ryanair minder concurrerend
Brady stelt dat Nederland juist groei, investeringen en bereikbaarheid zou moeten stimuleren, zeker met het oog op de sluiting van Eindhoven Airport in de eerste helft van 2027.
“Deze nep-ecotaks verzwakt de bereikbaarheid, schaadt regionale luchthavens en maakt Nederland minder concurrerend dan andere Europese markten”, aldus Brady.
Ryanair wil dat premier Jetten tijdens de begrotingsonderhandelingen ingrijpt voordat volgens de maatschappij nog meer vliegverbindingen verdwijnen naar Europese landen die een beleid voeren dat sterker op groei is gericht.
