BERLIJN – De wereldwijde verkoop van elektrische vrachtwagens en bussen is in 2025 voor het tweede jaar op rij bijna verdubbeld. Er werden wereldwijd meer dan een half miljoen elektrische trucks en bussen verkocht, een stijging van 86 procent ten opzichte van een jaar eerder. Het gezamenlijke marktaandeel kwam daarmee uit op bijna 14 procent. Vooral China zorgde voor de sterke groei. Dat blijkt uit onderzoek van de International Council on Clean Transportation (ICCT).
China was in 2025 goed voor bijna 90 procent van de wereldwijde verkoop van elektrische vrachtwagens en bussen. Vooral bij middelzware en zware trucks ging de elektrificatie er snel. De verkoop in deze segmenten is in twee jaar tijd meer dan vervijfvoudigd.
Bijna 30 procent van alle in China verkochte zware vrachtwagens was in 2025 volledig elektrisch. Volgens het ICCT spelen onder meer dalende batterijprijzen en ondersteunend overheidsbeleid een belangrijke rol bij die ontwikkeling.
“De economische voordelen van batterij-elektrische vrachtwagens op de lange termijn worden steeds duidelijker”, zegt ICCT-onderzoeker en hoofdauteur Shiyue Mao. Volgens haar bieden elektrische trucks voordelen bij de operationele kosten, waardoor de overstap steeds aantrekkelijker wordt.
Verkoop elektrische trucks EU stijgt 71 procent
Buiten China blijft de verkoop van elektrische vrachtwagens aanzienlijk kleiner. In totaal werden buiten China ongeveer 41.000 batterij-elektrische trucks verkocht.
In de Europese Unie nam de verkoop in 2025 echter met 71 procent toe. Elektrische vrachtwagens bereikten daarmee een marktaandeel van 4,5 procent. Vooral bij middelzware trucks ging het snel: het marktaandeel verdubbelde van ongeveer 10 procent in 2024 naar 21 procent in 2025.
Volgens het ICCT wordt de groei mede ondersteund door de CO2-doelstellingen voor truckfabrikanten.
Ook in het Verenigd Koninkrijk nam de verkoop toe. Daar werden in 2025 677 elektrische trucks verkocht, tegenover 345 een jaar eerder. In India werd de verkoop met 767 voertuigen meer dan verdubbeld.
Verenigde Staten blijven achter
In de Verenigde Staten werden ongeveer 24.500 elektrische vrachtwagens verkocht. Het ging daarbij voornamelijk om middelzware distributievoertuigen. De verkoop daarvan steeg met 5 procent ten opzichte van 2024, terwijl de verkoop van elektrische zware trucks licht daalde.
De totale markt voor elektrische trucks bleef in de VS volgens het onderzoek nagenoeg onveranderd. Dat gebeurde tegen de achtergrond van het terugdraaien van verschillende klimaat- en emissieregels.
Elektrische bussen lopen voorop
In veel delen van de wereld zijn het vooral elektrische bussen die de overgang naar emissievrije bedrijfsvoertuigen aanjagen. Batterij-elektrische bussen waren in 2025 goed voor 17 procent van de wereldwijde busverkopen.
Wanneer China en de Verenigde Staten buiten beschouwing worden gelaten, waren elektrische bussen goed voor 56 procent van alle verkochte emissievrije middelzware en zware bedrijfsvoertuigen.
In de Europese Unie werden ongeveer 9.800 batterij-elektrische bussen verkocht en in India circa 5.000.
Opvallend is de ontwikkeling in Chili. Daar nam de verkoop van elektrische bussen met 299 procent toe. Het marktaandeel steeg van 26 procent in 2024 naar 45 procent in 2025. Ook Canada (+188 procent), Brazilië (+161 procent) en Thailand (+34 procent) noteerden forse groei.
Batterij-elektrisch domineert
Het onderzoek van het ICCT omvat 34 landen, die samen ongeveer 80 procent van de wereldwijde verkoop van vrachtwagens en bussen vertegenwoordigen en 99 procent van de verkoop van emissievrije trucks en bussen.
Onder emissievrije voertuigen verstaat het ICCT zowel batterij-elektrische als waterstof-elektrische voertuigen. Batterij-elektrische aandrijflijnen zijn daarbij veruit dominant: ze waren in 2025 goed voor 98 procent van de wereldwijde verkoop van emissievrije vrachtwagens en bussen.
