GORINCHEM – Hoeveel vrachtwagens en touringcars rijden er nog over de Merwedebrug bij Gorinchem, ondanks het verbod voor zwaar verkeer? Een particulier initiatief probeert daar met behulp van kunstmatige intelligentie antwoord op te geven. Op de toepasselijk genaamde website ‘Daar gaat er weer een’ worden publieke camerabeelden van Rijkswaterstaat geanalyseerd en vrachtwagens en bussen automatisch geteld. Donderdag stond de teller alleen al sinds middernacht op ruim 1.800 gedetecteerde vrachtwagens.
De website Daar gaat er weer een gebruikt de openbare livestream van Rijkswaterstaat Verkeersinformatie bij de Merwedebrug op de A27.
Met behulp van kunstmatige intelligentie wordt het verkeer op de beelden geanalyseerd. De website maakt daarvoor gebruik van YOLO-objectdetectie in combinatie met ByteTrack. Daarmee worden vrachtwagens en bussen op de camerabeelden herkend en geteld.
Volgens de site bedroeg de betrouwbaarheid van de AI-detectie donderdagavond 98,4 procent.
Meer dan 1.800 vrachtwagens op één dag
De cijfers zijn opvallend. Donderdag waren sinds 00.00 uur volgens de website 1.864 vrachtwagens en 15 touringcars gedetecteerd. Gemiddeld ging het om 104 vrachtwagens per uur.
Het drukste uur was volgens de website tussen 10.00 en 11.00 uur. In dat ene uur werden 182 vrachtwagens geregistreerd.
De telling loopt enkele seconden achter op het live camerabeeld vanwege de buffer van de livestream en de verwerking door de AI.
Ludieke ‘boeteteller’
De maker heeft bovendien een opvallende ‘boeteteller’ aan de website toegevoegd. Op basis van de 1.879 donderdag gedetecteerde vrachtwagens en touringcars stond die donderdagavond op 939.500 euro.
Dat bedrag is echter nadrukkelijk theoretisch. De website vermenigvuldigt simpelweg iedere detectie met de boete van 500 euro die geldt voor het negeren van het verbod.
Dat betekent niet dat daadwerkelijk 1.879 overtredingen zijn vastgesteld of dat voor bijna een miljoen euro aan boetes is uitgeschreven.
De maker benadrukt zelf dat de website niet verbonden is aan Rijkswaterstaat, politie of het Openbaar Ministerie. Een detectie door AI betekent volgens de site dan ook niet automatisch dat sprake is van een overtreding.
Dat onderscheid is belangrijk. Zo zijn lijnbussen en hulpdiensten uitgezonderd van het verbod. Rijkswaterstaat gebruikt voor de daadwerkelijke handhaving eigen camera’s met automatische kentekenherkenning (ANPR). Daarmee wordt het kenteken geregistreerd en worden beelden gemaakt om vast te stellen of het om een vrachtwagen of touringcar gaat.
Verbod sinds 18 juli
Het verbod voor vrachtwagens en touringcars op de Merwedebrug geldt sinds 18 juli 2026 om 17.30 uur. Aanleiding is de technische staat van de stalen boogconstructie van de brug.
Uit onderzoek bleek dat het staal op meerdere plaatsen minder sterk is dan eerder werd aangenomen. Rijkswaterstaat kan daardoor de constructieve veiligheid van de brug voor zwaar verkeer niet langer met voldoende zekerheid garanderen. Door vrachtwagens en touringcars te weren, moet de belasting van de brug worden verminderd.
Sinds 25 juli wordt actief op het verbod gehandhaafd. Wie met een vrachtwagen of touringcar het verbod negeert, riskeert een boete van 500 euro, exclusief administratiekosten. Rijkswaterstaat werkt daarbij samen met de politie en het Openbaar Ministerie.
Geen kentekens opgeslagen
Volgens de informatie op ‘Daar gaat er weer een’ worden geen kentekens of persoonsgegevens verwerkt. De AI registreert alleen het voertuigtype en het tijdstip waarop het voertuig wordt gedetecteerd.
Daarmee is het vooral een particuliere monitor die zichtbaar maakt hoeveel zwaar verkeer volgens de gebruikte AI-techniek nog altijd op de camerabeelden van de Merwedebrug verschijnt.
En gezien de naam van de website weet de bezoeker bij iedere nieuwe detectie meteen wat hij kan denken: daar gaat er weer een!
