DEN HAAG – De hoeveelheid luchtvracht die van en naar Nederland wordt vervoerd, is in het tweede kwartaal van 2026 flink toegenomen. In totaal werd 409.200 ton luchtvracht afgehandeld, een stijging van 15,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Veruit het grootste deel van de luchtvracht ging via Amsterdam Airport Schiphol. Daar werd in het tweede kwartaal 395.200 ton verwerkt, 15 procent meer dan een jaar eerder. Daarmee is Schiphol goed voor 96,6 procent van alle luchtvracht die op Nederlandse luchthavens wordt afgehandeld.
Ook Maastricht Aachen Airport, de enige andere Nederlandse luchthaven die luchtvracht afhandelt, zag de volumes stijgen. Via Maastricht werd 14.000 ton vervoerd, ongeveer 25 procent meer dan in het tweede kwartaal van 2025.
Op vrachtvluchten van en naar Nederland werd volgens het CBS gemiddeld 53,2 ton goederen per vlucht vervoerd. Een jaar eerder was dat gemiddeld 50,3 ton.
Meer passagiers ondanks minder vluchten
Ook het aantal luchtvaartpassagiers nam toe. In het tweede kwartaal reisden 21,2 miljoen passagiers van en naar de vijf nationale luchthavens. Dat is 2,3 procent meer dan in dezelfde periode van 2025, toen het om 20,7 miljoen passagiers ging.
Opvallend is dat die groei gepaard ging met minder vliegbewegingen. Het aantal vluchten in het handelsverkeer, waaronder het vervoer van passagiers en vracht tegen betaling, daalde met 1,5 procent tot 139.600 vluchten.
De gemiddelde bezettingsgraad van passagiersvluchten steeg tegelijkertijd van 80,3 procent in het tweede kwartaal van 2025 naar 83,4 procent dit jaar.
Schiphol verwerkt 18,3 miljoen passagiers
Schiphol bleef met afstand de belangrijkste Nederlandse luchthaven. De luchthaven was goed voor 87,1 procent van alle vluchten en 86,5 procent van alle luchtvaartpassagiers van en naar Nederland.
Hoewel het aantal vluchten op Schiphol met 1,7 procent afnam, steeg het aantal passagiers met 2,1 procent naar 18,3 miljoen.
Rotterdam The Hague Airport kende met 6,5 procent de sterkste groei van het aantal passagiers en kwam uit op 721.200 reizigers. Maastricht Aachen Airport noteerde met 13,8 procent de sterkste groei van het aantal vluchten en kwam uit op ongeveer 1.400 vliegbewegingen.
Oorlog Midden-Oosten raakt luchtverkeer
De oorlog in het Midden-Oosten had in het tweede kwartaal een duidelijke invloed op het vliegverkeer tussen Nederland en de regio. Het CBS keek daarbij naar Israël, Jordanië, Qatar, Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten.
Het aantal vluchten van en naar deze vijf landen lag gezamenlijk 10,8 procent lager dan een jaar eerder. Vooral in maart was sprake van forse dalingen, met uitzondering van Jordanië. Ook in april en mei waren er minder vluchten van en naar onder meer Qatar, Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten.
In juni trok het vliegverkeer weer aan. Het aantal vluchten tussen Nederland en Israël was die maand zelfs ruim twee keer zo hoog als in juni 2025.
Het aantal passagiers van en naar de vijf landen daalde in het gehele tweede kwartaal sterk. In totaal ging het om 290.800 reizigers, 43,1 procent minder dan de 511.100 passagiers een jaar eerder.
Schiphol tweede luchthaven van EU
Uit cijfers van CBS en Eurostat blijkt verder dat Schiphol in 2025 opnieuw de op één na drukste luchthaven van de Europese Unie was. Vorig jaar reisden 68,8 miljoen passagiers via Schiphol.
Alleen Paris Charles de Gaulle verwerkte met 72 miljoen passagiers meer reizigers. Madrid-Barajas volgde Schiphol met 68 miljoen passagiers.
Buiten de Europese Unie, maar binnen Europa, was Istanbul Airport in 2025 de drukste luchthaven met 84,5 miljoen passagiers.
