AMSTERDAM – Een langdurige sluiting van de Straat van Hormuz als gevolg van een verdere escalatie van het conflict tussen de Verenigde Staten en Iran kan de wereldeconomie richting een recessie duwen. Dat stelt kredietverzekeraar Atradius in zijn halfjaarlijkse Economic Outlook. Volgens het rapport kan de mondiale economische groei in dat scenario terugvallen naar 1,9 procent in 2026 en 1,4 procent in 2027.
Atradius schetst een somber scenario waarin de Straat van Hormuz tot het vierde kwartaal gesloten blijft. In dat geval zou de prijs van Brent-olie kunnen oplopen tot boven de 160 dollar per vat. De hogere energieprijzen zouden wereldwijd de economische groei fors afremmen.
In het basisscenario gaat Atradius ervan uit dat de belangrijke vaarroute geleidelijk wordt heropend en de energieprijzen weer dalen. Dan groeit de wereldeconomie volgens de kredietverzekeraar met 2,4 procent in 2026, gevolgd door een herstel naar 3,1 procent in 2027.
Eurozone extra kwetsbaar
Vooral de eurozone is volgens Atradius gevoelig voor een nieuwe energiecrisis vanwege de afhankelijkheid van geïmporteerde energie. Hogere energieprijzen drukken de koopkracht van consumenten, verhogen de kosten voor bedrijven en remmen consumptie, investeringen en export.
De economische groei in de eurozone zou daardoor terugvallen van 1,5 procent in 2025 naar slechts 0,4 procent in 2026. Voor 2027 verwacht Atradius een herstel naar 1,5 procent.
“De wereldeconomie heeft de eerste economische schok van de oorlog beter doorstaan dan aanvankelijk werd gevreesd, maar de rust blijft broos”, zegt hoofdeconoom John Lorié van Atradius. “De recente aanvallen laten zien hoe snel de situatie opnieuw kan omslaan. Vooral Europa is gevoelig voor een nieuwe stijging van de energieprijzen, omdat het veel sterker afhankelijk is van energie-import dan de Verenigde Staten.”
Verenigde Staten profiteren van AI-investeringen
Volgens Atradius blijven de Verenigde Staten voorlopig de sterkst presterende ontwikkelde economie. De Amerikaanse economie groeit naar verwachting met 2,2 procent in 2026 en 2,6 procent in 2027. Dat is vooral te danken aan de binnenlandse energieproductie, een ruim begrotingsbeleid en omvangrijke investeringen in kunstmatige intelligentie (AI), technologie en datacenters.
Tegelijkertijd waarschuwt de kredietverzekeraar dat de Amerikaanse economie steeds afhankelijker wordt van een beperkt aantal groeisectoren, waardoor de kwetsbaarheid voor nieuwe economische schokken toeneemt.
Ook China blijft volgens Atradius een belangrijke motor van de wereldeconomie. De Chinese economie groeit naar verwachting met 4,8 procent in 2026 en 4,6 procent in 2027, mede dankzij sterke export van onder meer elektronica, batterijen en elektrische voertuigen.
Europa moet AI sneller omarmen
Atradius stelt dat Europa niet alleen kwetsbaar is door de energie-afhankelijkheid, maar ook achterblijft bij de Verenigde Staten op het gebied van AI-investeringen. Grootschalige investeringen in kunstmatige intelligentie blijven in de eurozone voorlopig beperkt, terwijl juist een bredere toepassing van AI de productiviteit en concurrentiekracht van Europese bedrijven kan versterken.
Volgens de kredietverzekeraar moeten Europese ondernemingen daarom meer investeren in digitale infrastructuur en AI-toepassingen om de economie weerbaarder te maken.
Gematigde groei voor Nederland
Voor Nederland verwacht Atradius een economische groei van 1,0 procent in 2026, gevolgd door een lichte verbetering naar 1,3 procent in 2027. De Nederlandse economie ondervindt volgens het rapport vooral indirect de gevolgen van het conflict via hogere energiekosten en aanhoudende onzekerheid over het internationale handelsbeleid, waardoor bedrijven terughoudend blijven met investeringen.
Voor de transport- en logistieke sector kan een eventuele langdurige verstoring van de Straat van Hormuz grote gevolgen hebben. De vaarroute is van cruciaal belang voor de wereldwijde aanvoer van olie en vloeibaar aardgas. Een langdurige blokkade kan leiden tot hogere brandstofkosten, stijgende transporttarieven en verstoringen in internationale supply chains.
