GROOT-AMMERS – Van der Vlist zet een volgende stap in de verduurzaming van het wagenpark met de aanschaf van MAN hTGX 6×2-trekkers voorzien van een waterstofverbrandingsmotor. De specialist in speciaal- en zwaartransport kiest bewust voor waterstof vanwege de grote actieradius en de korte tanktijd.
Volgens COO Anton Stam sluit de technologie goed aan bij de inzet van het bedrijf. “Voor ons zijn de grote actieradius en het snelle tanken de belangrijkste redenen om voor waterstof te kiezen.”
Van der Vlist is sinds 1930 actief en heeft zich ontwikkeld tot een van Europa’s toonaangevende bedrijven op het gebied van speciaal- en zwaartransport. Naast vestigingen in Groot Ammers, Moerdijk, Schelluinen, Assen en Rijssen beschikt het bedrijf ook over locaties in Spanje, Engeland, Frankrijk, Duitsland, Polen en België. Met circa 300 trekkende eenheden verzorgt Van der Vlist transporten door heel Europa en forwardingdiensten wereldwijd.
Waterstof als aanvulling op elektrisch
MAN is al jarenlang een vaste leverancier binnen het wagenpark van Van der Vlist. Naast diverse 8×4-zwaartransporttrekkers worden nu ook de nieuwe MAN hTGX 28.520 6×2-waterstoftrekkers toegevoegd.
Volgens Stam heeft het bedrijf inmiddels ervaring opgedaan met elektrische vrachtwagens, maar kent die technologie beperkingen binnen het zware transport.
“We willen verder ontdekken wat we emissievrij kunnen doen binnen het zware werk dat wij uitvoeren. Daarom starten we deze pilot met waterstof om ons zero-emissiewagenpark verder uit te breiden. Het tanken gaat vrijwel net zo snel als bij een diesel en de actieradius ligt naar verwachting rond de 600 kilometer.”
Inzet voor zwaar materieel
De 520 pk sterke MAN hTGX met een koppel van 2.500 Nm wordt ingezet in combinatie met semi-diepladers voor het vervoer van onder meer bouwmachines tot circa 40 ton. De trekkers zijn toegelaten voor een terreingewicht tot 65 ton.
Speciaal voor deze toepassing is de schotelhoogte teruggebracht tot slechts 110 centimeter, onder meer door montage van kleinere banden. Hierdoor zijn de voertuigen geschikt voor het zware exceptionele transport waarvoor Van der Vlist bekendstaat.
De vaste chauffeurs die met de nieuwe trucks gaan rijden kijken volgens Stam uit naar de eerste praktijkervaringen met waterstof als energiedrager.
Onderhoud en subsidie
De nieuwe MAN hTGX-trekkers zijn voorzien van een volledig onderhouds- en reparatiecontract bij Leeuwen Trucks & Vans. De eerste trekker maakt deel uit van een grotere bestelling, die mede mogelijk is gemaakt dankzij de SWIM-subsidieregeling.
“Ook zonder subsidie zouden we blijven investeren in de verduurzaming van ons wagenpark, maar deze regeling helpt wel om de volgende stap te zetten. Samen met Fountain Fuel hebben we de SWIM-subsidie aangevraagd. Het is een mooie samenwerking waarmee we opnieuw vooroplopen in duurzaamheid”, aldus Stam.
Naast de emissievrije inzet profiteert de MAN hTGX in Nederland ook van het lagere tarief voor de vrachtwagenheffing dat geldt voor zero-emissievrachtwagens.
