ANTWERPEN – De Vlaamse overheid en verschillende partners zijn gestart met een grootschalige controleactie om voertuigen met uitzonderlijk hoge uitstoot uit het verkeer te halen. De controles vinden plaats in en rond de haven van Antwerpen en richten zich vooral op vrachtverkeer.
De actie ging op 20 mei van start en wordt uitgevoerd in samenwerking met onder meer VLABEL, lokale en federale politie en delegaties uit Denemarken, Nederland en Ierland. Ook GOCA Vlaanderen en het Joint Research Center van de Europese Commissie ondersteunen de inspecties met innovatieve meet- en controletechnieken.
Minstens 200.000 voertuigen gemeten
Port of Antwerp-Bruges zet samen met de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) en het Europese onderzoeksconsortium Net-4-Cities grootschalig remote sensing-technologie in om voertuigemissies te meten. Daarbij wordt de uitstoot van passerende voertuigen gecontroleerd zonder dat deze hoeven te stoppen.
Vanaf half mei tot uiterlijk eind juni worden op verschillende locaties in en rond het Antwerpse havengebied emissiemetingen uitgevoerd bij minimaal 200.000 voertuigen. De verzamelde gegevens moeten inzicht geven in de werkelijke uitstoot van het wegverkeer en bijdragen aan handhaving en toekomstig luchtkwaliteitsbeleid.
Kleine groep voertuigen verantwoordelijk voor groot deel uitstoot
Volgens de initiatiefnemers blijkt uit analyses dat een relatief kleine groep voertuigen verantwoordelijk is voor een groot deel van de uitstoot. Zo zou één Euro VI-vrachtwagen waarvan de katalysator is uitgeschakeld evenveel stikstofoxiden uitstoten als vijftien vrachtwagens die wel aan de regels voldoen.
Door gericht te controleren op defecte of gemanipuleerde emissiesystemen willen de autoriteiten de luchtkwaliteit sneller verbeteren en tegelijk zorgen voor een eerlijk speelveld binnen de transportsector.
Hogere trefkans dankzij slimme technologie
De controles worden steeds vaker aangestuurd op basis van meetgegevens. Dankzij remote sensing kunnen voertuigen met een verhoogd risico vooraf worden geselecteerd. Inspecteurs kunnen zich daardoor richten op verdachte voertuigen, terwijl andere weggebruikers zonder vertraging kunnen doorrijden.
Volgens eerdere ervaringen levert deze methode een veel hogere trefkans op. Waar bij klassieke controles slechts ongeveer 5 procent van de voertuigen problemen vertoonde, liep dit bij datagestuurde controles op tot meer dan 80 procent. Onderzoek in Vlaanderen zou aantonen dat het aanpakken van de kleine groep probleemvoertuigen de emissies van de Vlaamse vrachtwagenvloot met ruim 40 procent kan verminderen.
Internationale belangstelling
De aanwezigheid van buitenlandse delegaties en de betrokkenheid van de Europese Commissie onderstrepen volgens de initiatiefnemers de internationale belangstelling voor de Vlaamse aanpak van emissiecontrole.
Johan Klaps, voorzitter van de raad van bestuur van Port of Antwerp-Bruges en havenschepen van Antwerpen, noemt het project belangrijk voor de luchtkwaliteit in het havengebied. “Door de enkelen eruit te halen die de regels overtreden, geven we een sterk signaal af naar de overtreders en geven we vooral een steuntje in de rug aan de vele transportbedrijven en chauffeurs die de regels wel correct volgen”, aldus Klaps.
Ook Vlaams minister van Omgeving Jo Brouns benadrukt dat wordt gekozen voor een “slimme en rechtvaardige aanpak”, waarbij zware vervuilers gericht worden aangepakt zonder goed onderhouden voertuigen onnodig te hinderen.
