BRUSSEL – Vanaf 1 juli 2026 veranderen de tarieven van de kilometerheffing voor vrachtwagens in België. Dat heeft onder meer gevolgen voor vervoerders die rijden in Vlaanderen, Brussel en Wallonië.
In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest worden de tarieven aangepast aan de index. In Vlaanderen wordt daarnaast een nieuwe CO₂-heffing ingevoerd, waarbij het tarief afhankelijk wordt van de CO₂-emissieklasse van het voertuig. Voor Wallonië worden de tarieven aangepast volgens een eerder besluit van wegbeheerder SOFICO, dat in april 2026 werd goedgekeurd door de Waalse regering.
Met de invoering van de CO₂-component volgt Vlaanderen Europese regelgeving die al eerder werd ingevoerd in onder meer Duitsland, Oostenrijk en Denemarken. De maatregel moet vervoerders stimuleren om te investeren in schonere voertuigen.
Er komen vijf verschillende CO₂-emissieklassen. Klasse 1 geldt voor de minst milieuvriendelijke voertuigen en klasse 5 voor voertuigen zonder uitstoot (ZEV’s). Hoe lager de uitstoot, hoe lager het kilometertarief.
Voertuigen die vóór 1 juli 2019 voor het eerst zijn geregistreerd, krijgen in de meeste gevallen automatisch CO₂-emissieklasse 1 toegewezen. Volgens Viapass valt momenteel ongeveer 93 procent van de voertuigen in deze categorie.
Vervoerders moeten de CO₂-emissieklasse van hun voertuig registreren en de instellingen van hun OBU (On Board Unit) laten aanpassen. Dat kan niet rechtstreeks via Viapass; gebruikers moeten hiervoor contact opnemen met hun dienstverlener. De procedure verschilt per aanbieder.
Daarnaast wijst Viapass erop dat op 1 juli 2026 ook in Nederland de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd voor vrachtwagens in de categorieën N2 en N3. Vanaf die datum vervalt het eurovignet voor Nederland.
Volgens Viapass moeten vervoerders tijdig controleren of hun OBU geschikt is voor gebruik in zowel België als Nederland. De Satellic-OBU werkt uitsluitend in België. Vervoerders die ook in Nederland rijden, moeten daarom een extra OBU gebruiken of kiezen voor een dienstverlener die in beide landen is geaccrediteerd.
De Nederlandse vrachtwagenheffing gaat gelden op de meeste snelwegen en een aantal provinciale en lokale wegen. Net als in België wordt het tarief afhankelijk van gewicht en uitstoot van het voertuig.
