Waberer’s zet in 2026 het meerjarige vlootvernieuwingsprogramma voort. Dit jaar worden in totaal 925 voertuigen vervangen binnen de internationale wegtransportvloot en de Hongaarse logistieke activiteiten. Met het programma is een investering gemoeid van circa 57 miljoen euro.
Met de vernieuwing wil het bedrijf de beschikbaarheid van materieel en de betrouwbaarheid richting klanten op peil houden. Daarnaast moeten modernere voertuigen bijdragen aan efficiëntere inzet en lagere emissies.
Relatief jonge vloot in Europese vergelijking
Volgens gegevens van de European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) bedraagt de gemiddelde leeftijd van het truckpark in de Europese Unie 13,9 jaar. Daarmee ligt het gemiddelde in de EU aanzienlijk hoger dan bij grote internationale vervoerders.
Bij Waberer’s lag de gemiddelde leeftijd van de voertuigen in het internationale transport eind 2025 iets boven de drie jaar. Na afronding van de vervangingsronde in 2026 moet dit dalen naar ongeveer twee jaar. Ook de gemiddelde leeftijd van de internationale opleggervloot zal naar verwachting verder afnemen.
De eerste nieuwe voertuigen worden begin mei in gebruik genomen. De laatste leveringen staan gepland voor begin november. De vervanging vindt gefaseerd plaats, zodat de operationele continuïteit gewaarborgd blijft.
Uit eerder gepubliceerde cijfers van het bedrijf blijkt dat de vlootverjonging tussen 2022 en 2024 leidde tot 39,15 procent minder pechgevallen. De kosten voor berging daalden in die periode met 42,56 procent, van 1,35 miljoen euro naar 776.000 euro.
Euro VI en alternatieve aandrijvingen
De nieuwe trucks voldoen aan de Euro VI-emissienorm (Step D en Step E). Volgens gegevens van Europese fabrikanten kunnen moderne Euro VI-trucks 10 tot 15 procent minder brandstof verbruiken en minder CO₂ uitstoten dan oudere generaties.
Sinds 2023 gebruikt Waberer’s in het internationale transport ook de biobrandstof HVO100. Deze brandstof kan, afhankelijk van de toepassing, tot 90 procent minder uitstoot opleveren dan conventionele diesel en is geschikt voor bestaande voertuigen.
Daarnaast beschikt het bedrijf over circa 30 trucks met alternatieve aandrijflijnen, waaronder elektrische en LNG-voertuigen. Samen hebben deze voertuigen inmiddels meer dan vijf miljoen kilometer afgelegd. In bepaalde internationale activiteiten worden ook dieselvoertuigen ingezet met een aanzienlijk aandeel HVO100.
Investering in spoorlogistiek
De vlootvernieuwing beperkt zich niet tot het wegtransport. Vanaf het najaar van 2026 gaat de Roemeense onderneming van de spoorlogistieke dochter van Waberer’s, de PSP Group, twee nieuw gebouwde interoperabele LEMA Transmontana-elektrische locomotieven leasen. Het gaat om een investering van circa 6 miljoen euro over een periode van acht jaar.
De locomotieven hebben een vermogen van 6.000 kW en kunnen een treinmassa tot 4.050 ton trekken, wat neerkomt op 2.600 tot 2.800 ton laadvermogen op vlak terrein. Op de huidige routes in Centraal- en Oost-Europa, waar treinen doorgaans tussen 1.700 en 2.300 ton vervoeren, kan één trein volgens het bedrijf het ladingvolume van circa 70 tot 90 vrachtwagens vervangen. De locomotieven zijn inzetbaar in Roemenië, Hongarije en Slowakije en moeten het intermodale aanbod verder versterken.
