DEN HAAG – Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft staatssecretaris Thierry Aartsen een brandbrief gestuurd over de sterk gestegen prijs van de biobrandstof HVO. Door de invoering van de Europese RED III-richtlijn is de prijs van deze duurzame brandstof in korte tijd verdubbeld, waardoor de vergroening van de binnenvaart volgens de brancheorganisatie dreigt vast te lopen.
Volgens KBN ligt de oorzaak bij de manier waarop RED III is ingevoerd. Sinds 1 januari zijn scherpe scheidslijnen aangebracht tussen de brandstofmarkten voor wegvervoer en binnenvaart. Brandstofhandelaren geven aan dat dit direct heeft geleid tot een forse prijsstijging. Waar HVO vorig jaar nog ongeveer € 700 per 1.000 liter kostte, ligt de prijs inmiddels rond de € 1.400. Ter vergelijking: gasolie voor de binnenvaart kost circa € 500 per 1.000 liter.
Ondernemers in de knel
De binnenvaartsector is volgens KBN volledig verrast door deze ontwikkeling. In eerdere toelichtingen op RED III zou deze impact niet zijn benoemd. Met name binnenvaartondernemers die de afgelopen jaren vrijwillig afspraken maakten met verladers over CO₂-reductie en het gebruik van duurdere biobrandstoffen, worden hierdoor hard geraakt. Zij zien hun kosten sterk stijgen en worden in sommige gevallen gedwongen om terug te schakelen naar fossiele brandstoffen.
Ad Koppejan, voorzitter van KBN, stelt dat het beleid daarmee een averechts effect heeft. “De binnenvaart wil verduurzamen en heeft daar de afgelopen jaren ook stappen in gezet. Maar als een essentiële transitiebrandstof van de ene op de andere dag onbetaalbaar wordt, zet beleid de sector klem. RED III is bedoeld om vergroening te stimuleren, maar dreigt nu juist het tegenovergestelde effect te hebben.”
Biobrandstoffen cruciaal
Volgens KBN zijn biobrandstoffen zoals HVO de komende jaren onmisbaar om de afgesproken klimaatdoelen te halen. Volledig emissievrije oplossingen, zoals waterstof voor langere afstanden, zijn nog niet op grote schaal beschikbaar en financieel nog moeilijk rendabel. Tegelijkertijd zijn er wel stevige CO₂-reductiedoelstellingen afgesproken richting 2030 en daarna.
De brancheorganisatie roept het ministerie op om snel in overleg te treden over de ontstane situatie. Zonder betaalbare en beschikbare transitiebrandstoffen dreigen de klimaatdoelen voor de binnenvaart volgens KBN buiten bereik te raken.
