Clicky

donderdag 22 mei 2025 - 15:13 uur
Home Blog

Houten latten uit bestelbus dwars door cabine vrachtwagen na aanrijding N273

Foto: SQVision

ITTERVOORT – Donderdagmiddag rond 13.45 uur werden de hulpdiensten gealarmeerd vanwege een verkeersongeval op de Napoleonsweg (N273) bij Ittervoort, nabij de grens met België. Een bestelbus en een vrachtwagen waren daar met elkaar in botsing gekomen.

De bestelbus reed richting het Belgische Kessenich, terwijl de vrachtwagen in de richting van Ittervoort reed. Volgens getuigen kwam de bestelbus op de verkeerde weghelft terecht. Hoe dat kon gebeuren, is nog niet duidelijk. De vrachtwagenchauffeur probeerde nog uit te wijken, maar kon een botsing niet voorkomen.

De bestelbus schampte de cabine van de vrachtwagen. Daarbij kwamen houten latten uit de laadruimte van de bestelbus in de cabine van de vrachtwagen terecht. Wonder boven wonder overleefde de vrachtwagenchauffeur dit, ondanks dat het hout aan bestuurderszijde was binnen was gedrongen.

Alle betrokkenen konden op eigen kracht hun voertuig verlaten. Tenminste één persoon is naar het ziekenhuis gebracht. Een tweede ambulance kwam ter plaatse om een andere betrokkene na te kijken.

De brandweer werd ingezet om de omgeving veilig te stellen en te assisteren bij de berging van de voertuigen. De opruimwerkzaamheden nemen nog enige tijd in beslag. De N273 is tussen Ittervoort en Kessenich voorlopig afgesloten voor verkeer.

Binnenvaartbedrijf dupe van gebrekkige scheepsaankoop: € 300.000 schadevergoeding

Foto: Adobe Stock | firdan

ROTTERDAM – Een binnenvaartbedrijf krijgt van de rechtbank Rotterdam een schadevergoeding van € 300.000 toegewezen wegens de aankoop van een vrachtschip dat ondanks ernstige gebreken was verkocht als zijnde “CvO-waardig”. Zowel de verkopende vennootschap onder firma, haar bestuurders als de keuringsinstantie zijn hoofdelijk aansprakelijk gesteld.

De zaak draait om de verkoop van een vrachtschip in 2023, waarbij was afgesproken dat het schip geleverd zou worden met een nieuw Certificaat van Onderzoek (CvO). Tijdens een eerste keuring constateerde een inspecteur echter ernstige gebreken onder de laadvloer, zoals water, sludge en roestvorming, waardoor geen certificaat afgegeven kon worden zonder grondige inspectie en reparaties.

Tweede inspecteur keurt tóch goed

In plaats van de geconstateerde gebreken aan te pakken, schakelde de verkopende partij op eigen initiatief een andere inspecteur in – iemand met wie zij al vaker samenwerkte. Deze tweede inspecteur gaf wél groen licht en op basis van diens bevindingen werd alsnog een voorlopig CvO afgegeven. De koper, onder druk gezet om af te nemen, nam het schip in ontvangst.

Na aflevering liet het binnenvaartbedrijf het schip opnieuw inspecteren. Daaruit bleek dat alsnog omvangrijke reparaties aan de constructie nodig waren. Het schip moest tijdelijk uit de vaart worden genomen en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) schorste de afgifte van een definitief CvO.

Onvoldoende onafhankelijke keuring

De rechtbank oordeelt dat de tweede keuring onzorgvuldig én onvoldoende onafhankelijk is uitgevoerd. De inspecteur handelde in het belang van de verkoper, terwijl hij wist dat eerdere bevindingen aanleiding gaven tot ernstige twijfel. Ook het keuringsbedrijf zelf krijgt forse kritiek. Ondanks waarschuwingen van collega’s liet de organisatie toe dat het voorlopig CvO werd afgegeven, terwijl de inspectie verre van deugdelijk was. De accreditatie van het keuringsbedrijf werd later geschorst.

Ook bestuurder hoofdelijk aansprakelijk

Opmerkelijk in deze zaak is dat niet alleen de vennootschap aansprakelijk is, maar ook één van de bestuurders persoonlijk. Deze bestuurder zou bewust hebben aangestuurd op het omzeilen van de oorspronkelijke keuring om zo verkoop door te drukken en hoge reparatiekosten te ontlopen. Daarmee handelde hij in strijd met een op hem persoonlijk rustende zorgvuldigheidsnorm, aldus de rechtbank.

Geen volledige schadevergoeding

Hoewel het binnenvaartbedrijf meer dan € 500.000 eiste aan schade en gederfde inkomsten, kent de rechtbank “slechts” € 300.000 toe. De rechter houdt daarbij rekening met mogelijke waardevermeerdering van het schip na de reparaties.

Alle betrokkenen – de voormalige vennoten, de bestuurder en het keuringsbedrijf – zijn hoofdelijk aansprakelijk en moeten samen ook ruim € 16.000 aan proceskosten betalen.

Ruim drie op de tien bedrijven in bouw, transport en duurzame consumptiegoederen getroffen door achterstallige betalingen

AMSTERDAM – Het betalingsgedrag van Nederlandse bedrijven is in de afgelopen maanden gestabiliseerd en komt weer overeen met de periode van vóór de pandemie. Toch blijft de liquiditeitsdruk hoog, mede doordat ruim één op de drie bedrijven te maken heeft met uitblijvende betalingen.

Er bestaan wel grote verschillen tussen sectoren. Het aantal wanbetalingen in de sector voor duurzame consumptiegoederen (- 45 procent) en in de transportsector (- 16 procent) daalde, terwijl in de bouw (+ 10 procent) sprake van een lichte stijging, wat leidt tot enige druk op de liquiditeit.

Over de gehele linie verruimen bedrijven hun betalingstermijnen tot gemiddeld 45 dagen, om concurrerend te blijven in onzekere economische omstandigheden. Dit blijkt uit de Betalingsbarometer van Atradius, waarin de betalingsmoraal van Nederlandse bedrijven in drie sectoren is onderzocht: bouw, duurzame consumptiegoederen en transport.

De nauwere afstemming van de betalingsrisico’s op het niveau van vóór de pandemie komt tot uitdrukking in de ruimere betalingstermijnen die bedrijven bieden aan zakelijke klanten. Het niveau van dubieuze debiteuren blijft ongewijzigd op gemiddeld 4 procent van alle zakelijke facturen, wat volgens Atradius de aanhoudende uitdagingen bij het innen van achterstallige betalingen weerspiegelt.

“Nu de economische groei in Nederland in de rest van 2025 naar verwachting beperkt zal zijn, gaan veel bedrijven ervan uit dat het betalingsgedrag van hun zakelijke klanten grotendeels op hetzelfde niveau blijft. Ruim een derde anticipeert echter op een mogelijke stijging van het aantal faillissementen en is bezorgd over grotere financiële risico’s door de impact van een mogelijke handelsoorlog op de financiële gezondheid van hun klanten. Ook houden veel bedrijven er rekening mee dat geopolitieke instabiliteit toeleveringsketens kan verstoren”, zegt Edwin Kuhlman, Hoofd Acceptatie van Atradius Nederland.

“In het algemeen laten Nederlandse bedrijven een proactieve aanpak zien bij het beheren van risico’s. Zij passen zich strategisch aan om te zorgen voor veerkracht en stabiliteit op langere termijn. De belangrijkste uitdaging hierbij is het beheren van de liquiditeit en cashflow, omdat deze direct van invloed zijn op de operationele stabiliteit en financiële gezondheid.”

Bouw: druk op werkkapitaal en oplopende betalingsrisico’s

De bouwsector staat onder een steeds grotere financiële druk. Zo hebben bouwbedrijven meer werkkapitaal vastliggen in uitstaande vorderingen, wat bij twee op de vijf bedrijven resulteert in vertraagde betalingen aan leveranciers en een toename van de inzet van factuurfinanciering (59 procent). Ondanks deze uitdagingen bieden bedrijven ruimere betalingstermijnen om concurrerend te blijven. De verhoogde betalingsrisico’s hebben het echter moeilijker gemaakt om achterstallige betalingen te innen. Zo is het aantal Days Sales Outstanding (DSO) verdubbeld in vergelijking met vorig jaar. Stagnerende bouwprojecten vergroten daarnaast de druk op de liquiditeit. Ook maken bedrijven zich zorgen over de toenemende concurrentie (41 procent) en de regeldruk (47 procent), waardoor winstmarges naar verwachting zullen krimpen. Als reactie op deze ontwikkelingen kiezen vier op de tien bouwbedrijven voor strategisch kredietbeheer.

Duurzame consumptiegoederen: voorzichtig kredietbeleid houdt werkkapitaal stabiel

Bedrijven in de sector duurzame consumptiegoederen zijn er door een terughoudend kredietbeleid in geslaagd hun betalingsrisico’s goed te beheersen. Het aantal achterstallige betalingen is sterk gedaald en de DSO is stabiel, wat wijst op een sterkere liquiditeit in de sector. Door de DSO en het voorraadbeheer in evenwicht te houden, kunnen bedrijven hun werkkapitaal beheren zonder kasreserves uit te putten. De afhankelijkheid van bankleningen is laag (41 procent) en leverancierskrediet wordt als externe financieringsbron vaker toegepast om de kaspositie te versterken (44 procent). Ondanks de positieve cijfers blijven zorgen bestaan over regelgeving (44 procent), technologische ontwikkelingen (39 procent) en onvoorspelbare veranderingen in de productiekosten (36 procent). Een gemengde aanpak van betalingsrisicobeheer is de voorkeursstrategie voor financiële stabiliteit op lange termijn.

Transport: flexibel betalingsbeleid met stabiele cashflow

De transportsector hanteert een relatief ruimhartig beleid, met langere betalingstermijnen en een stijging van het aantal verkopen op krediet. Ondanks dit soepeler betalingsbeleid blijft de DSO voor de meeste bedrijven stabiel en is de cashflow onder controle. Het aantal achterstallige betalingen is licht gedaald en het aantal dubieuze debiteuren bleef op een stabiel niveau. Dit wijst volgens Atradius op een effectief debiteurenbeheer en financiële stabiliteit in een concurrerende, onvoorspelbare markt. Zo maken ruim twee op de vijf transportbedrijven zich zorgen over de stijgende kosten als gevolg van regelgeving en is ook de groeiende concurrentie (39 procent) een bron van zorg. Veel bedrijven kiezen daarom voor een hybride benadering van kredietrisicobeheer, waarbij ze intern toezicht combineren met externe expertise.

“De resultaten van de Betalingsbarometer laten zien dat bedrijven zich over de gehele linie aanpassen aan een economisch uitdagende omgeving door hun kredietbeleid strategisch vorm te geven”, aldus Kuhlman. “Het vermogen om risico’s effectief te beheersen, is cruciaal om operationele continuïteit en financiële stabiliteit op langere termijn te waarborgen.”

Huis VS keurt omvangrijke belastingwet nipt goed

WASHINGTON – Het Huis van Afgevaardigden van het Amerikaanse Congres heeft nipt een omvangrijk belastingvoorstel goedgekeurd. De plannen kunnen de staatsschuld de komende tien jaar met biljoenen dollars laten stijgen.

Het Huis nam het voorstel aan met 215 stemmen voor en 214 tegen. Alle Democraten en twee Republikeinen stemden tegen. De zogenoemde ‘megawet’ gaat nu naar de Senaat, die het ook nog moet goedkeuren.

In het voorstel worden belastingverlagingen uit de eerste ambtsperiode van president Donald Trump verlengd. Ook komen er nieuwe verlagingen, zoals de door Trump beloofde afschaffing van belasting op fooien. Daarnaast komt er meer geld voor het strenge migratiebeleid van Trump en defensie. Groen beleid dat stamt uit de regeerperiode van de Democraat Joe Biden wordt juist geschrapt. Ook wordt bezuinigd op sociale zekerheid.

Structureel begrotingstekorten

Trump noemt het pakket een “grote, prachtige wet”. Partijgenoten die bezorgd zijn over de staatsschuld zijn wel kritisch en kunnen in de Senaat nog dwarsliggen. Het Witte Huis oefende al veel druk uit om het voorstel in het Huis aangenomen te krijgen. Trump belde met Republikeinse politici en dwarsliggers moesten zich melden in zijn Oval Office.

De almaar oplopende staatsschuld ligt politiek erg gevoelig. Regeringen hadden deze eeuw structureel begrotingstekorten, wat betekent dat geld geleend moest worden om voor alle plannen te betalen. De staatsschuld steeg daardoor naar 124 procent van het bruto binnenlands product en dat kost de staat veel geld. Het begrotingskantoor van het Congres (CBO) becijferde dat van iedere acht dollar die de regering vorig jaar uitgaf, er één naar rentebetalingen ging.

OVV: Hulpverlening bij brand Fremantle Highway toont kwetsbaarheid noodhulp op zee [+video]

DEN HAAG – De hulpverlening bij de grote brand op de autocarrier Fremantle Highway in juli 2023 legt ernstige tekortkomingen bloot in de organisatie van noodhulp op de Noordzee. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) in een vandaag gepubliceerd rapport.

De brand brak in de nacht van 25 op 26 juli 2023 uit aan boord van het schip, dat zich op dat moment ten noorden van Ameland bevond. Aanvankelijk richtten de hulpdiensten zich vooral op brandbestrijding. Pas later kwam de evacuatie van de bemanning op gang. Zeven opvarenden waren al overboord gesprongen; één van hen overleed later aan zijn verwondingen. De overige zestien opvarenden werden per helikopter in veiligheid gebracht.

Tekortschietende regie en trage communicatie

Volgens de OVV kwam de reddingsoperatie traag op gang door gebrekkige communicatie tussen het Kustwachtcentrum en de hulpdiensten op het vasteland. Het rapport stelt dat het centrum structureel moeite heeft om de regie te voeren bij complexe situaties die samenwerking vereisen tussen verschillende partijen op zee en aan wal.

“Problemen bij de Kustwacht krijgen onvoldoende prioriteit, omdat ze op zichzelf klein lijken,” aldus raadslid Erica Bakkum. “Maar juist bij grote incidenten, zoals bij de Fremantle Highway, blijkt dat het systeem kwetsbaar is.”

Pleidooi voor centrale regisseur

De OVV pleit in het rapport voor de aanstelling van een gemandateerde regisseur die de coördinatie tussen de ketenpartners op zich neemt. De versnipperde bestuurlijke verantwoordelijkheid – meerdere ministeries zijn betrokken bij de Kustwacht – staat snelle en doeltreffende actie in de weg, stelt de Raad.

Ook de opvang aan land liet te wensen over. Doordat er onvoldoende informatie was gedeeld, waren veiligheidsregio’s niet goed voorbereid op de komst van gewonde opvarenden. Dit leidde tot vertraging bij de medische opvang en verdeling over ziekenhuizen.

Lessen voor de toekomst

De OVV doet in het rapport aanbevelingen om de maritieme noodhulpverlening toekomstbestendig te maken. Daarbij staat verbetering van informatievoorziening en heldere aansturing bij incidenten centraal. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft laten weten de aanbevelingen van de Raad te bestuderen.

Palestijnse minister: 29 ondervoede kinderen en ouderen Gaza dood

RAMALLAH – De gezondheidsminister van de Palestijnse Autoriteit zegt dat de afgelopen dagen 29 kinderen en ouderen in Gaza zijn overleden door oorzaken “gerelateerd aan ondervoeding”. Minister Majed Abu Ramadan vreest dat veel meer kinderen zullen sterven als de humanitaire hulp aan de Gazastrook niet wordt opgeschaald.

Israël laat sinds maandag na een blokkade van 2,5 maand weer beperkt hulpgoederen toe. De eerste lading wordt nu in Gaza verdeeld. “Vandaag is cruciaal. Vrachtwagens vol levensreddende hulpgoederen eindelijk weer onderweg”, schreef VN-noodhulpcoördinator Tom Fletcher donderdagochtend op X.

Fletcher maakte eerder bekend dat humanitaire organisaties ‘s nachts ongeveer negentig vrachtwagenladingen aan goederen hadden ontvangen en bezig waren met voorbereidingen voor de distributie. Er bestaan volgens hem uitdagingen “bij het laden en vervoeren van goederen”, verwijzend naar zorgen over veiligheid en eventuele plunderingen.

Evacuatiebevelen

De geleverde hulp bestaat onder meer uit meel en medicijnen. Het Wereldvoedselprogramma (WFP) zegt dat teams non-stop werken om de bakkerijen in Gaza weer draaiende te krijgen.

De directeur van een Palestijnse non-profitorganisatie in Gaza verwacht dat de eerste broden donderdag worden uitgedeeld. Hij zegt dat bakkerijen die steun krijgen van het WFP het brood bakken en VN-personeel het uitdeelt. Voorheen ging het eten direct via de bakker naar het publiek.

De Israëlische aanvallen op Gaza gaan donderdag door. Die hebben volgens de lokale autoriteiten zeker 52 mensen het leven gekost. Daarnaast heeft de Israëlische krijgsmacht nieuwe evacuatiebevelen afgekondigd, waardoor mensen opnieuw moeten vluchten.

BYD verkoopt voor het eerst meer auto’s in Europa dan Tesla

BRUSSEL – De Chinese producent van elektrische auto’s BYD verkocht vorige maand voor het eerst meer elektrische auto’s in Europa dan het Amerikaanse Tesla.

Volgens marktonderzoeker Jato Dynamics verkocht BYD in april 7231 volledig elektrische auto’s in Europa, 169 procent meer dan een jaar eerder. Daarmee belandde BYD in de top 10 van elektrische merken op het continent.

Tesla zakte een plaats naar plek 11. De verkopen van Tesla kelderden 49 procent tot 7165 stuks. Volkswagen staat op nummer 1 met ruim 23.500 verkopen. “Hoewel het verschil in verkopen tussen beide merken klein is, zijn de gevolgen enorm. Dit is een kantelpunt voor de Europese automarkt”, stelde branchedeskundige Felipe Munoz.

Tesla kampt met teruglopende verkopen, mede door de rol van Musk bij de Amerikaanse overheid. In die rol adviseerde hij president Donald Trump en voerde hij bezuinigingen door. Dat leidde tot onvrede bij sommige klanten.

Zes illegale Georgische werknemers in distributiecentrum met valse papieren via uitzendbureau

DEN HAAG – Vorige week heeft de Nederlandse Arbeidsinspectie zes Georgische werknemers aangetroffen die via een uitzendbureau aan het werk waren in een distributiecentrum. Ze werkten daar zonder geldige werkvergunning en met vervalste Griekse identiteitsdocumenten. Dat is een overtreding van de Wet arbeid vreemdelingen.

Het distributiecentrum is onderdeel van een supermarktketen met winkelfilialen in de Randstad. De keten werkt met één uitzendbureau, dat onderdeel is van deze keten. Tijdens controles verspreid over meerdere dagen werden medewerkers van het uitzendbureau aangetroffen.

Daarbij zijn, naast de overtredingen van de Wet arbeid vreemdelingen, ook diverse overtredingen op de Arbeidstijdenwet geconstateerd. Uitzendkrachten werkten bijvoorbeeld 11 uur per dag, 6 dagen per week. Het loon kregen zij contant uitbetaald; dat mag niet volgens de Wet minimumloon.

Registratie Niet-Ingezetenen

Bij de controle in het distributiecentrum werden kopieën van Griekse identiteitsdocumenten getoond, maar inspecteurs van de Arbeidsinspectie zagen dat deze werknemers ook als Georgiërs in de Registratie Niet-Ingezetenen (RNI) ingeschreven staan. Dat wijst op het gebruik van valse documenten. Na onderzoek van de echtheid ervan bleek dat tenminste zes werknemers gebruikmaken van valse identiteitsdocumenten.

Oneerlijk, maar ook onveilig werk

Ook zijn verschillende overtredingen van de Arbeidsomstandighedenwet vastgesteld. Zo bleek dat de automatische beveiliging van een machine kon worden uitgeschakeld, wat het risico op een arbeidsongeval vergroot. Eerder was in het distributiecentrum al geconstateerd dat brandbestrijdingsmiddelen geblokkeerd werden door goederen en producten. Dat bleek nu weer het geval. Ook wordt er nog steeds gebruikgemaakt van onveilige magazijnstellingen.

Vervolgonderzoek

De Arbeidsinspectie stelt boeterapporten op voor zowel het uitzendbureau als het distributiecentrum. Verder wordt administratief onderzoek verricht naar andere overtredingen binnen de supermarktketen. Het onderzoek naar de vervalste documenten wordt voortgezet, met mogelijk strafrechtelijke vervolgstappen.

Melden van oneerlijke arbeidsomstandigheden

De Arbeidsinspectie constateert vaker overtredingen van de Wet arbeid vreemdelingen. Het Stappenplan verificatieplicht helpt om te controleren of iemand in Nederland mag werken. Een werkgever die werknemers inleent van een uitzendbureau dient dit ook te controleren. Het hebben van bijvoorbeeld alleen een Burgerservicenummer biedt geen garantie dat iemand in Nederland mag werken. De Arbeidsinspectie benadrukt het belang van het melden van oneerlijke, onveilige of ongezonde werkomstandigheden.

Identiteit slachtoffers dodelijk steekincident Hoofddorp bekend, Rijksrecherche onderzoekt politieoptreden

HOOFDDORP – De twee personen die woensdagochtend 21 mei om het leven zijn gekomen bij een steekincident in een woning aan de Fanny Blankers-Koenlaan in Hoofddorp, zijn geïdentificeerd.

Het gaat om twee mannen van 21 en 22 jaar oud, beiden afkomstig uit Hoofddorp. Dat meldt het Openbaar Ministerie donderdag. Het onderzoek naar het incident loopt nog. Zodra er meer bekend is, zal het OM aanvullende informatie verstrekken.

Het dodelijke incident vond woensdagochtend vroeg plaats. Rond 06.05 uur kreeg de politie een melding van een ruzie in een woning aan de Fanny Blankers-Koenlaan. Tien minuten later troffen agenten ter plaatse twee personen aan die betrokken waren bij een geweldsincident. Beide mannen zijn ter plekke overleden.

De politie heeft tijdens het incident gebruikgemaakt van haar vuurwapen. Daarbij raakten twee politieagenten gewond. Zij zijn overgebracht naar het ziekenhuis voor behandeling.

De politie doet onderzoek naar het steekincident. Daarnaast doet de Rijksrecherche, onder leiding van het Openbaar Ministerie, onderzoek naar het politieoptreden. Wanneer politiegeweld leidt tot (ernstig) letsel of een dodelijke afloop, wordt dit standaard onderzocht door de Rijksrecherche.

Hoge Raad buigt zich over slepende treinenzaak tussen NS en Roemeense vervoerder Ferotrans

Foto: Adobe Stock

DEN HAAG – Een jarenlange juridische strijd tussen NS Reizigers en het Roemeense spoorbedrijf Ferotrans over de levering en afvoer van 48 oude DM’90-treinstellen (“De Buffel”) sleept zich voort tot aan de Hoge Raad. De kern van het geschil: de treinstellen werden wel verkocht, maar stonden jaren later nog altijd ongebruikt op een rangeerterrein in Nijmegen.

NS verkocht in 2014 en 2017 in totaal 48 afgeschreven treinstellen aan Ferotrans. Volgens de contracten moest de koper deze op eigen kosten en risico afvoeren. Ferotrans slaagde er echter lange tijd niet in om de treinstellen via Duitsland naar Roemenië te vervoeren. Reden daarvoor was onder andere het ontbreken van een noodzakelijke Duitse toelatingsberekening, de zogenoemde Einschränkungsberechnung (EBR), en certificaten voor transportveiligheid (de zogeheten Lauffähigkeitsbescheinigungen).

Rechter: NS mocht koop ontbinden

Het gerechtshof oordeelde vorig jaar al dat NS de koopovereenkomsten op 21 augustus 2019 terecht heeft ontbonden. De Roemenen zouden hun verplichtingen herhaaldelijk niet zijn nagekomen, ondanks meerdere waarschuwingen en uitstel. Ferotrans stelde dat zij door tekortschietende medewerking van NS het transport niet kon organiseren, maar het hof vond dat Ferotrans na 13 juni 2019 – toen de benodigde vergunningen binnen waren – geen geldige reden meer had voor uitstel. De cruciale datum 1 augustus 2019, waarop de treinstellen van het terrein verwijderd hadden moeten zijn, werd overschreden.

Hoge Raad: zaak kan met verkorte motivering worden afgedaan

Procureur-Generaal W.L. Valk concludeerde op 16 mei 2025 dat de cassatieberoepen van beide partijen ongegrond zijn. Volgens Valk kan de zaak worden afgedaan met toepassing van artikel 81 Wet op de Rechterlijke Organisatie, wat betekent dat de Hoge Raad geen inhoudelijk oordeel hoeft te geven omdat de bezwaren geen kans van slagen hebben.

Miljoenenclaim afgewezen

Ferotrans eiste in totaal ruim €130 miljoen aan gederfde winst en vergoedingen, maar kreeg nul op het rekest. NS stelde op haar beurt dat zij recht had op boetes wegens het te lang blijven staan van de treinen. De rechtbank oordeelde eerder al dat NS recht had op een contractuele boete van €70.500.

Achtergrond

De 48 DM’90-treinstellen waren bij verkoop buiten dienst gesteld materieel van NS, bedoeld voor afvoer naar Roemenië. Het plan liep vast door logistieke en administratieve obstakels, wat uiteindelijk resulteerde in een ontbinding van de koop en een juridische strijd die zich uitstrekte over meerdere instanties en jaren.

Zuid-Holland wil in 2027 besluit over uitbreiding haven in zee

DEN HAAG – De provincie Zuid-Holland hoopt dat in 2027 een besluit valt over de mogelijke uitbreiding van de Maasvlakte. De provincie organiseert komende maandag een symposium, waar 140 vertegenwoordigers van betrokken partijen discussiëren over zeewaartse uitbreiding van de Rotterdamse haven. Het havengebied is in de afgelopen zeventig jaar al twee keer vergroot door voor de westkust grote hoeveelheden zand op te spuiten.

“Ik denk dat het nodig is, maar dat moeten we wel eerst onderzoeken en onderbouwen”, zegt VVD-gedeputeerde Arne Weverling. “Laten we niet achteroverleunen. Binnen twee jaar moet wel helder zijn of we het gaan doen of niet.”

Het Rijk, de provincie, de gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf hebben afgesproken om zeewaartse uitbreiding te onderzoeken. Ze verwachten dat in 2035 een gebrek aan ruimte ontstaat. Uiteindelijk beslist het kabinet over mogelijke vergroting van het land.

‘Lef en daadkracht’

Dat kost niet alleen miljarden euro’s, maar vereist ook een grote hoeveelheid zand. Minister Barry Madlener zei al dat kustuitbreiding “de druk op onze strategische zandvoorraad” vergroot.

“Ik denk altijd in kansen”, aldus Weverling, die voor “lef en daadkracht” pleit. “Defensie verlangt ruimte in de haven, we hebben plek nodig voor windenergie van zee, voor ammoniak- en waterstoffabrieken en misschien wel voor een kerncentrale. Uitbreiding zou daarom ideaal zijn. Natuurlijk moeten we ook de bestaande ruimte beter benutten, in toenemende mate door duurzaam opererende bedrijven. Feit is dat we iedere vierkante meter in Zuid-Holland drie keer kunnen vullen. Dat betekent dat we een plan nodig hebben. We moeten voorkomen dat we in 2035 denken: hadden we maar ‘dit of dat’ gedaan.”

Mishandeling in Openbaar Vervoer in Zwolle: OM eist gevangenisstraf

Mishandeling

ZWOLLE – “Wat een gezellige dag en het vieren van de vrijheid moest zijn; eindigde in geweldsexplosie”, aldus het Openbaar Ministerie woensdag voor de rechtbank in Zwolle. Een 32-jarige Deventenaar stond samen met een 22-jarige Zutphense terecht voor mishandeling van onder meer een buschauffeur en agenten. Dat gebeurde afgelopen 5 mei.

Die dag is een pendelbus op weg naar een festival in het kader van Bevrijdingsdag. De dienstdoende buschauffeur spreekt enkele passagiers aan op het feit dat ze niet mogen roken in de bus en verzoekt hen het voertuig te verlaten. Daarop draait een 32-jarige verdachte uit Deventer volledig door: hij mishandelt de buschauffeur door hem te slaan.

Vervolgens richt zijn geweld en woede zich ook op een toegesnelde medepassagier die de mishandeling wil stoppen. Ook deze persoon krijgt een klap. Vervolgens verlaat verdachte de bus.

Buiten raakt de Deventenaar in een worsteling met een aantal agenten. Daarbij is ook de 22-jarige vrouwelijke verdachte betrokken. Zij staat daarvoor vandaag terecht voor onder meer de mishandeling van een agent, poging mishandeling van meerdere agenten door richting het hoofd te schoppen en belediging van agenten.

“Het gaat hier om buitensporig geweld tegen hulpverleners”, zo stelt de officier van justitie vandaag tijdens de motivering van de strafeis. “Het gaat, ook in het geval van de buschauffeur, om personen met een publieke taak. Verdachten ondermijnen met hun gedrag het respect voor orde en veiligheid.”

De twee worden aangehouden. De vrouw wordt op 9 mei geschorst uit voorlopige hechtenis, de man zit nog altijd vast. Ze werden vandaag voor de politierechter gebracht via het snelrecht.

Het OM eiste tegen de 32-jarige mannelijke verdachte een gevangenisstraf van 4 maanden, waarvan 2 voorwaardelijk met een proeftijd van 3 jaar en bijzondere voorwaarden. Tegen de 22-jarige vrouw eiste het OM 30 dagen gevangenisstraf -waarvan 26 voorwaardelijk- met een proeftijd van 3 jaar en een taakstraf van 60 uur. Het OM vroeg op zitting om vrijspraak voor de poging mishandeling van meerdere agenten.

De rechter deed meteen uitspraak: de strafoplegging voor de man: een celstraf van 4 maanden, waarvan 3 voorwaardelijk en bijzondere voorwaarden. De vrouw kreeg een taakstraf van 100 uur opgelegd, waarvan 50 voorwaardelijk, met een proeftijd van 3 jaar.

ASSET Rail gaat als een trein met nieuwe Volvo FMX Electric

AMERSFOORT – ASSET Rail heeft een bijzondere stap gezet: de specialist in spoorwegonderhoud heeft zijn eerste elektrische truck in gebruik genomen. De Volvo FMX Electric 8×4 tridem is speciaal samengesteld voor het vervoer van een Romitamp, een belangrijke machine voor spooronderhoud. De keuze voor de Volvo FMX Electric past perfect bij de duurzame koers van ASSET Rail en opdrachtgever ProRail. Samen met Harbers Trucks is gezocht naar de beste oplossing – en die is gevonden. De eerste ervaringen? “Deze truck rijdt als een droom.”

24 uur per dag, 7 dagen per week, 365 dagen per jaar

ASSET Rail is verantwoordelijk voor het onderhoud van het spoor in verschillende regio’s in Nederland. Meer dan 380 medewerkers werken dag en nacht aan het veilig houden van het spoor in onder andere de regio’s Gelre, Eemland, De Peel, Drenthe, Dordrecht, Utrecht en Rijn & Gouwe, vertelt Henri Oudendorp, Uitvoerder Specials en Calamiteiten. “Dit doen we in opdracht van ProRail 24 uur per dag, 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Ons werk bestaat uit gepland onderhoud, het oplossen van storingen en het herstellen van schade na calamiteiten.”

Vraag naar emissievrij transport

“ProRail wil dat aannemers steeds duurzamer werken en onze CO2-footprint verkleinen”, vertelt Oudendorp. “Daarom zetten we al verschillende elektrische gereedschappen en machines in en de keuze voor een elektrische truck past ook in die koers. Met deze elektrische truck vervoeren we een speciale machine, de Romitamp. De Romitamp is een stopmachine. Deze machine heft het spoor een beetje op en drukt daarna ballast onder de dwarsliggers.”

De eerste en de enige

De Volvo FMX Electric is om meerdere redenen een unieke truck in het wagenpark van ASSET Rail. Het is de eerste elektrische truck en de enige truck waarmee het de Romitamp kan vervoeren. “Tot nu toe werd deze machine vervoerd door een extern bedrijf, maar met deze truck kunnen we dit nu zelf doen. De Volvo FMX Electric biedt daarvoor voldoende laadvermogen. De Romitamp is zwaar en de truck moet dus minstens 15 ton netto laadvermogen hebben. Ook is het belangrijk dat de oprijhoek van de truck niet meer dan 8 graden is. Dat is nodig om schade aan de gevoelige sensoren onder de Romitamp te voorkomen. Daarom heeft deze truck een lage oprijbak met hydraulische oprijplaten.”

Oplaadtijd slim benutten

Met zes accupacks en 560 kW aan boord, heeft de truck een actieradius van ongeveer 250 kilometer. “Opladen doen we onderweg bij een laadstation. Vaak heb ik bij aankomst nog 30% accucapaciteit over en met een snellader is de truck dan in 1 uur en 15 minuten weer voldoende opgeladen. Die tijd probeer ik nuttig te gebruiken door de administratie bij te werken, mails te beantwoorden of rust te nemen en even te ontspannen.”

‘Je rust uit tijdens het rijden’

Oudendorp rijdt zelf dagelijks met de Volvo FMX Electric vanuit de standplaats in Amersfoort naar klussen door het hele land. Wat valt hem op? “In vergelijking met dieseltrucks is de Volvo FMX Electric enorm stil. Deze truck rijdt echt als een droom. Je rust uit tijdens het rijden. Als je om vijf uur ’s ochtends na een nachtdienst instapt, stap je twee uur later bijna uitgerust weer uit. Deze truck overtreft mijn verwachting qua performance en comfort.”

De Volvo FMX Electric is multi-inzetbaar

Hoewel de truck vooral wordt ingezet voor het transport van de Romitamp, kunnen er ook andere werkzaamheden mee worden gedaan. Om die reden is de truck voorzien van een 18-tonmeter Palfinger autolaadkraan. “We kunnen er ook spoorstaven mee laden en lossen en ook voor speciale zero-emissie projecten is deze truck zeer geschikt, zoals aan- en afvoer van accu’s bij projecten met elektrische bouwmachines.”

‘Harbers Trucks denkt met je mee’

De truck is in nauw overleg tussen ASSET Rail, Harbers Trucks en opbouwer Brinks Carrosserieën samengesteld. “De spoorwegwereld is een hele specifieke business, dan moet je heel goed weten wat je doet”, vertelt Oudendorp.

“Van een dealer verwachten we dat ze ons goed ondersteunen en dat ze samen met de opbouwer een passende oplossing vinden voor onze vraag. Harbers Trucks denkt daarin uitstekend met ons mee. De keuze voor de Volvo FMX Electric in deze configuratie is goed doordacht. Op advies van de verkoper hebben we gekozen voor een tridem asopstelling omdat dit de meest optimale gewichtsverdeling over de assen biedt. Ook de samenwerking tussen Harbers Trucks en Brinks Carrosserieën ging prima. Harbers en Brinks begrijpen dat en weten precies wat wij nodig hebben.”

Vrachtwagen botst op camper met pech op Duitse A650

Foto: Duitse Politie

LUDWIGSHAFEN – Woensdag 21 mei rond 09:15 uur heeft zich op de Duitse A650 in de richting van Ludwigshafen een aanrijding voorgedaan tussen een vrachtwagen en een stilstaande camper. Dat meldt de Duitse politie.

Volgens het voorlopige onderzoek was de 60-jarige bestuurder van de camper wegens pech tot stilstand gekomen. De pechlocatie bevond zich echter op een stuk snelweg waar de vluchtstrook te smal is. Daardoor stak een deel van de camper uit op de rijbaan.

Een 32-jarige vrachtwagenchauffeur zag het uitstekende voertuig over het hoofd en botste tegen de camper aan. Ondanks de forse aanrijding raakte niemand gewond.

De politie benadrukt het belang van het correct afzetten van pechvoertuigen, vooral op locaties waar de vluchtstrook onvoldoende breed is.

Minister Israël: schietpartij door opruiing tegen Israël en Joden

TEL AVIV – De Israëlische buitenlandminister Gideon Saar noemt de schietpartij waarbij Israëlisch ambassadepersoneel omkwam een rechtstreeks gevolg van “toxische antisemitische opruiing” tegen Israël en Joden sinds 7 oktober 2023. Onder meer Europese landen hebben zich daar volgens hem schuldig aan gemaakt.

Hij verklaarde dat onder anderen leiders en functionarissen van veel landen en internationale organisaties, vooral in Europa, zich hebben beziggehouden met antisemitische opruiing. De opruiing tegen Israël moet stoppen, net als de valse beschuldigingen, aldus Saar.

Israël wordt internationaal steeds meer bekritiseerd om de oorlog in het Palestijnse gebied. In Gaza zijn sinds de hervatting van de strijd op 18 maart minstens 3500 mensen gedood, aldus de lokale autoriteiten. Het totale dodental ligt op bijna 54.000. Daarnaast lijdt de Gazaanse bevolking honger door een Israëlische blokkade van hulpgoederen die maandag na 2,5 maand deels is opgeheven.

123...863Pagina 1 van 863

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×