Home Blog

110.000 mensen geëvacueerd door branden in zuiden Frankrijk, regering houdt crisisoverleg

Transport Online
-
0
110.000 mensen geëvacueerd door branden in zuiden Frankrijk, regering houdt crisisoverleg

PARIJS – De Franse regering houdt vrijdagavond crisisoverleg over de branden die het land teisteren. Minister van Binnenlandse Zaken Laurent Nuñez meldde dat al 110.000 mensen zijn geëvacueerd vanwege de branden in het zuidwesten.

Nuñez zei dat de branden daar al een gebied van 14.000 hectare hebben getroffen. Hij beloofde dat de autoriteiten al het mogelijke zullen doen om de stad Bordeaux te beschermen tegen het vuur.

De regionale autoriteiten waarschuwen dat het vuur richting die stad beweegt. Dat betekent dat vermoedelijk ook nog duizenden andere mensen moeten vluchten.

Veel schade

Het totale aantal evacuees ligt landelijk bovendien nog hoger dan het aantal dat de minister noemde. Naast de 110.000 mensen die zijn geëvacueerd in Gironde, waar Bordeaux ligt, zijn er volgens de autoriteiten in het aangrenzende Landes ook tienduizenden mensen getroffen.

Het vuur veroorzaakt ook veel schade. In Gironde zou een honderdtal gebouwen zijn verwoest. Minister Nuñez zei op televisie dat de afgelopen dagen een voor Frankrijk ongekende situatie is ontstaan.

Crisisoverleg

Het crisisoverleg staat gepland voor 22.00 uur. Premier Sébastien Lecornu en minister Nuñez vergaderen dan met de ministers van onder meer Defensie, Volksgezondheid en Transport. President Emmanuel Macron stuurt volgens medewerkers aan op een grotere rol voor het leger.

Naast Frankrijk wordt ook buurland Spanje getroffen door grote natuurbranden. Het vuur woedt daar onder meer in de buurt van hoofdstad Madrid.

Nederlandse toeristen

Beide landen zijn populair onder toeristen. Het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken waarschuwde Nederlanders in Frankrijk vrijdag dat geen enkele regio van dat land gespaard lijkt te blijven voor de branden.

Nederlanders kregen het advies voor vertrek te checken of er een verhoogd risico op bosbranden is in het gebied waar ze heen willen. Ook wordt geadviseerd om niet laat in de avond door droge, bosrijke gebieden te rijden. Rook is daar dan minder goed zichtbaar.

Trump dreigt met importheffingen voor EU na boete voor Google

Transport Online
-
0
Trump dreigt met importheffingen voor EU na boete voor Google

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump zegt met nieuwe importheffingen voor de Europese Unie te komen vanwege de miljoenenboete voor Google. Volgens Trump maakt de EU zich met deze en eerdere boetes schuldig aan het “beroven van Amerikaanse bedrijven en daarmee ook van de Amerikaanse belastingbetaler”.

“De Europese Unie zal een ontzettend hoge prijs betalen voor dit illegale en uiterst onethische gedrag”, stelt Trump op Truth Social. De president zegt de EU meerdere keren te hebben gewaarschuwd.

De EU legde eerder deze week een boete van 890 miljoen euro op aan Google, deels vanwege het voortrekken van zijn eigen diensten in Google Search.

Trump kondigt aan dat de Verenigde Staten onderzoek gaan doen naar de boetes die de Europese Unie oplegt aan Amerikaanse techreuzen. Het onderzoek wordt ingesteld op basis van Sectie 301 van een handelswet uit 1974, die maatregelen tegen oneerlijke handel mogelijk maakt. De VS maken hier vaker gebruik van. Een Sectie 301-onderzoek kan leiden tot hogere importheffingen.

De president wil ook dat de ingestelde sancties worden teruggedraaid. In zijn bericht op Truth Social laat hij zich ook negatief uit over eerdere boetes voor andere Amerikaanse techbedrijven als Amazon en Apple.

Google laat weten dat het de betrokkenheid van de Amerikaanse regering rondom de boete van de Europese Commissie waardeert.

Donderdag kondigden de Verenigde Staten al nieuwe importheffingen van 10 en 12,5 procent aan voor zestig handelspartners, waaronder de Europese Unie. De tijdelijke wereldwijde heffing van 10 procent, die Trump eerder instelde, loopt vrijdag af.

Nadat de Europese Unie vorig jaar september een boete van bijna 3 miljard euro had opgelegd aan Google nam Trump vergelijkbare stappen. Toen dreigde hij een onderzoek te starten op basis van Sectie 301 en daarmee hogere importheffingen mogelijk te maken.

EU-miljoenenboete voor Google vanwege voortrekken van eigen diensten

Rijkswaterstaat gaat vanaf zaterdag al handhaven op vrachtverbod Merwedebrug, boete bedraagt 500 euro

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat gaat vanaf zaterdag al handhaven op vrachtverbod Merwedebrug, boete bedraagt 500 euro

GORINCHEM – Rijkswaterstaat gaat vanaf zaterdag 25 juli actief handhaven op het verbod voor vrachtverkeer en touringcars op de Merwedebrug in de A27 bij Gorinchem. Vrachtwagens en touringcars die ondanks het verbod gebruikmaken van de brug riskeren een boete van 500 euro, exclusief administratiekosten.

Het verbod geldt sinds 18 juli om 17.30 uur en werd ingesteld nadat uit onderzoek bleek dat het staal in de boogconstructie van de Merwedebrug op meerdere plaatsen minder sterk is dan eerder werd aangenomen. Volgens Rijkswaterstaat kan de constructieve veiligheid van de brug voor zwaar verkeer daardoor niet langer met voldoende zekerheid worden gegarandeerd.

Veiligheid voorop

Door het weren van vrachtwagens en touringcars neemt de belasting op de brug af. Rijkswaterstaat wil daarmee voorkomen dat de stalen boogconstructie onder hoge belasting vervormt, wat gevolgen kan hebben voor de veiligheid van de brug.

Lijnbussen en hulpdiensten zijn uitgezonderd van het verbod om de bereikbaarheid van de regio en de inzet van hulpdiensten te waarborgen. Personenauto’s en ander verkeer mogen de brug wel blijven gebruiken.

“We realiseren ons dat deze maatregel grote gevolgen heeft voor transporteurs, ondernemers en chauffeurs. Tegelijkertijd mogen er geen compromissen worden gesloten als het gaat om de veiligheid van mensen die gebruikmaken van onze infrastructuur. Daarom handhaven we vanaf 25 juli actief op het verbod voor vrachtverkeer en touringcars,” zegt Robert-Jaap Voorn, directeur Wegverkeer van Rijkswaterstaat.

Camera’s registreren overtreders

Voor de handhaving zet Rijkswaterstaat camera’s met automatische kentekenherkenning (ANPR) in. Deze registreren kentekens en maken beelden van passerende voertuigen, zodat kan worden vastgesteld of sprake is van een vrachtwagen of touringcar.

De camera’s worden in de nacht van 24 op 25 juli geplaatst voor de rijrichting Breda en in de nacht van 25 op 26 juli voor de rijrichting Utrecht. Zodra de installatie is afgerond, zijn de camera’s direct operationeel.

Rijkswaterstaat werkt bij de handhaving samen met de politie en het Openbaar Ministerie. Overtreders ontvangen een boete van 500 euro, exclusief de administratiekosten van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB).

Aanvullend onderzoek

Ondertussen loopt aanvullend onderzoek naar de staat van de Merwedebrug. Rijkswaterstaat heeft staalmonsters uit de boogconstructie genomen om de kwaliteit van het materiaal en de constructie nader te onderzoeken. Op basis van de uitkomsten wordt bepaald welke vervolgstappen nodig zijn om de veiligheid van de brug op de langere termijn te waarborgen.

Twee natuurbranden ten westen van Madrid komen samen

Transport Online
-
0
Twee natuurbranden ten westen van Madrid komen samen

ALMOROX – Twee grote natuurbranden, 50 en 65 kilometer ten westen van Madrid, voegen zich volgens de autoriteiten samen tot één grote bosbrand. Deze brand is nog steeds niet onder controle. Dat komt onder meer door de wind, de droge lucht en het droge terrein.

Talrijke dorpen zijn in de regio ontruimd uit voorzorg. Ook zijn in plaatsen de bewoners opgedragen thuis te blijven met de ramen dicht.

In de getroffen streken zijn al bijna 20.000 mensen geëvacueerd of verplicht thuis te blijven. Er woeden in totaal drie natuurbranden in het grensgebied van het westen van de regio Madrid met de regio’s Castilië-La Mancha en Castilië en León.

De Spaanse premier Pedro Sánchez heeft de branden dramatisch genoemd. Hij heeft de EU om vier extra blusvliegtuigen gevraagd. Er woeden in Spanje in meerdere regio’s bosbranden, onder meer in bergen 30 kilometer ten zuiden van Toledo.

China slaat terug naar EU met exportbeperkingen voor Rheinmetall

Transport Online
-
0
China slaat terug naar EU met exportbeperkingen voor Rheinmetall

BEIJING – China heeft exportbeperkingen ingesteld voor veertien Europese bedrijven, waaronder het grote Duitse defensieconcern Rheinmetall. Volgens het Chinese ministerie van Handel zijn de maatregelen een vergelding voor de sancties van de Europese Unie tegen bedrijven in China.

De EU-lidstaten bereikten donderdag na maandenlang onderhandelen een akkoord over het 21e sanctiepakket tegen Rusland. In dat pakket werden ook sancties tegen veertien bedrijven in China en Hongkong opgelegd. Een woordvoerder van het Chinese ministerie van Handel noemde de actie van de EU “schandalig”.

De export van goederen, die zowel voor civiele doeleinden als voor militaire toepassingen kunnen worden gebruikt, vanuit China naar de veertien Europese bedrijven wordt per direct verboden, meldt het ministerie. Ook de overdracht van dergelijke goederen door buitenlandse instellingen aan deze bedrijven is verboden.

Beperkte gevolgen

De economische gevolgen van de Chinese sancties voor de Europese bedrijven zullen waarschijnlijk beperkt zijn. Topman Armin Papperger van Rheinmetall zei vorig jaar al tegen nieuwsorganisatie Politico dat het bedrijf slechts 1 procent van de onderdelen uit China haalt.

Naast Rheinmetall richt Beijing zich ook op Europese bedrijven met een vestiging in China. Zo heeft de fabrikant van industriële motoren Lafert een dochteronderneming in de Chinese stad Suzhou. Ook het Nederlandse Royal IHC, dat schepen en materieel levert voor de bagger-, energie-, mijnbouw- en defensie-industrie, is actief in China en staat op de lijst.

De andere bedrijven op de Chinese sanctielijst zijn: Garnet, Sindlhauser Materials, Antraco Chemie, InPACT, III-V Lab, Cavok UAS, Vigo Photonics, Politechnika Wroclawska, TATRA TRUCKS, Opticoelectron en Ekspla UAB.

Topman Heijmans: als we nu niet investeren in infrastructuur, gaat het land op slot

Transport Online
-
0
Topman Heijmans: als we nu niet investeren in infrastructuur, gaat het land op slot

AMSTERDAM – Nederland gaat op slot als het kabinet niet investeert in infrastructuur. Dat stelt topman Ton Hillen bij de publicatie van de halfjaarcijfers van bouwconcern Heijmans. Hij roept daarbij op tot actie. “Het kabinet moet gaan beseffen dat het een urgent probleem is. Als we nu niet investeren, gaat het twee keer zoveel kosten.”

“Op het moment dat we geen transport meer kunnen rijden over onze wegen, dan leidt dat tot economische schade voor heel Nederland”, schetst Hillen.

Hij roept het kabinet op om geld te gaan investeren in vitale infrastructuur. “Dat is de ruggengraat van onze economie. Je kan het niet meer uitstellen”, zegt Hillen. “De infrastructuur is nu in slechte staat en dat levert ontzettend veel economische schade op. Natuurlijk is het goed voor Heijmans als we in de toekomst meer investeren in infrastructuur”, zo erkent de topman. “Maar als belastingbetaler vind ik dit niet zo fijn.”

Samenwerking

De oplossing ligt volgens hem bij meer samenwerking tussen Rijkswaterstaat en bouwbedrijven.

De slechte staat van de infrastructuur in Nederland wordt deze week aangetoond bij de Merwedebrug. Daar mag geen vrachtverkeer meer overheen. “Wegen slijten sneller, doordat auto’s groter en zwaarder worden”, zegt Hillen. “Neem nou elektrische auto’s. Die zijn veel zwaarder dan een normale dieselauto.” Volgens Hillen is Nederland slecht voorbereid op deze ontwikkeling. “We hebben de afgelopen tien tot vijftien jaar te marginaal geïnvesteerd en zien daar nu de resultaten van.”

File

Als ander voorbeeld noemt hij de filevorming. “De wegen zijn overvol en mensen die van noord naar zuid reizen staan elke dag in de file.” Economische schade die volgens Hillen voorkomen kan worden als Rijkswaterstaat verder investeert in bijvoorbeeld de Maasbrug en de Waalbrug. “Je kan wel zeggen dat het te druk is op die wegen, maar die bruggen zijn gewoon te smal.”

Heijmans zelf gaat vier bruggen renoveren in de komende periode. Het bedrijf is blij dat het deze order heeft gekregen en wil graag meedenken aan het moderniseren van de infrastructuur. “We hebben vier bruggen in een rijtje. Daardoor kunnen we die uniform ontwerpen, met minder onderliggende kosten, maar wel moderniseren.” Als voorbeeld noemt Hillen daarbij een brug in Beverwijk, die nu volledig CO2-neutraal is. “Het is een voorbeeld van hoe wij proberen bij te dragen.”

Willem Holleeder vanuit Vught naar andere gevangenis gebracht

Transport Online
-
0
Willem Holleeder vanuit Vught naar andere gevangenis gebracht

VUGHT – Willem Holleeder zit niet meer gevangen in de Extra Beveiligde Inrichting in Vught. Hij is vrijdagochtend overgeplaatst naar een minder zwaar beveiligde gevangenis in Krimpen aan den IJssel. Zijn advocaat Chaimae Ihataren heeft dat bevestigd na een bericht van RTL Boulevard.

Holleeder zit een levenslange celstraf uit voor zijn betrokkenheid bij een serie moorden. Hij zat al meer dan elf jaar in de strengst beveiligde gevangenis van Nederland. In de penitentiaire inrichting Krimpen aan den IJssel wordt hij opgesloten op een Afdeling Intensief Toezicht.

De vorige justitiestaatssecretaris, Arno Rutte, besloot begin dit jaar om het verblijf van Holleeder in Vught met een jaar te verlengen. Hij deed dit ondanks verschillende adviezen om Holleeder naar een minder zwaar gevangenisregime over te plaatsen.

De Raad voor de Strafrechtstoepassing en Jeugdbescherming (RSJ) vond dat “onredelijk en onbillijk” en draaide zijn besluit daarom terug. Opvolger Claudia van Bruggen moest een nieuw besluit nemen en kwam tot de conclusie dat Holleeder wel kon worden overgeplaatst.

Liter diesel langs de snelweg duurder dan liter benzine

Transport Online
-
0
Liter diesel langs de snelweg duurder dan liter benzine

EINDHOVEN – De adviesprijs van een liter diesel is vrijdag gestegen tot boven de prijs van een liter benzine. Dat blijkt uit cijfers over de brandstofprijzen die consumentenvoordeelplatform UnitedConsumers bijhoudt. De prijs van diesel loopt al langer hard op, als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten.

Een liter diesel werd vrijdag gemiddeld 3 cent duurder op 2,637 euro. De adviesprijs voor een liter Euro95 kwam 1 cent hoger uit op 2,634 euro. De adviesprijzen worden doorgaans alleen langs de snelweg gevraagd.

De dieselprijs stijgt al langer harder dan die van benzine, wat mede komt doordat er meer diesel werd geïmporteerd vanuit het Midden-Oosten. Onrust in de regio heeft daarom meer effect op de prijs. Ook een Russisch verbod op de export van diesel om binnenlandse tekorten te voorkomen speelt mee.

De adviesprijs van een liter diesel is nog niet zo hoog als in april, toen die een recordhoogte van 2,819 euro per liter aantikte. De prijs van benzine nadert wel de hoogste prijs ooit. De hoogste prijs van een liter benzine werd in mei bereikt; toen kostte een liter 2,646 euro.

De olieprijzen gingen vrijdag juist weer iets omlaag, na de sterke stijging een dag eerder door de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten. Een vat Amerikaanse olie kostte 2,6 procent minder, op 89,79 dollar. De prijs van een vat Brentolie, oftewel olie uit onder meer het Midden-Oosten, zakte 3 procent tot 97,73 dollar. Een stijging of daling van de olieprijzen is doorgaans met vertraging aan de pomp te zien.

Boer bedreigt vrachtwagenchauffeur met luchtbuks na ruzie over levering

Transport Online
-
0
Boer bedreigt vrachtwagenchauffeur met luchtbuks na ruzie over levering

WOLFERTSCHWENDEN – Een 38-jarige Albanese vrachtwagenchauffeur is vrijdagochtend in het Duitse Wolfertschwenden bedreigd met een luchtbuks na een ruzie tijdens het afleveren van goederen op een agrarisch bedrijf. De politie rukte daarop met meerdere eenheden uit.

Het incident vond rond 09.15 uur plaats aan de Mühlstraße. De chauffeur was bezig met een levering op een landbouwbedrijf toen een woordenwisseling ontstond met de 79-jarige Duitse opdrachtgever, die alleen op het erf woont.

Bewoner haalt wapen uit woning

Volgens de politie liep de situatie uit de hand toen de 79-jarige man zijn woning binnenging en korte tijd later terugkeerde met een lang vuurwapen. De vrachtwagenchauffeur vluchtte naar zijn vrachtwagen en belde direct de hulpdiensten.

De melding leidde tot een grootschalige politieactie. Meerdere patrouilles van de politie in Memmingen en ondersteunende eenheden van het politiekorps Schwaben Süd/West omsingelden het terrein.

Verdachte zonder verzet aangehouden

Agenten wisten de bewoner telefonisch te bereiken en overtuigden hem ervan de woning zonder het wapen te verlaten. Buiten werd de man vervolgens zonder verzet aangehouden.

Uit het verdere onderzoek bleek dat het ging om een luchtgeweer en niet om een vuurwapen. Volgens de politie zijn omstanders op geen enkel moment in gevaar geweest.

Onderzoek naar bedreiging

De 79-jarige verdachte werd voor verhoor overgebracht naar het politiebureau in Memmingen en mocht na afloop van de politieformaliteiten weer naar huis.

De politie doet onderzoek naar verdenking van bedreiging. Daarnaast wordt bekeken of de man zich schuldig heeft gemaakt aan overtredingen van de Duitse wapenwet.

Servische vrachtwagen met ondeugdelijke lading en technische gebreken van Duitse A7 gehaald [+foto’s]

Transport Online
-
0
Servische vrachtwagen met ondeugdelijke lading en technische gebreken van Duitse A7 gehaald [+foto’s]

FULDA – De Duitse politie heeft woensdag 22 juli op parkeerplaats Rotkopf langs de A7 bij Fulda een Servische trekker-opleggercombinatie van de weg gehaald vanwege ernstige gebreken aan de ladingzekering, technische mankementen en meerdere overtredingen.

Agenten van de gespecialiseerde controle-eenheid voor zwaar transport merkten de combinatie rond 10.30 uur op. De politie vermoedde dat de lading niet goed was vastgezet en hoorde bovendien een luid sissend geluid uit de motorruimte van de trekker.

Autotransporter ongeschikt voor betonmixer-opbouwen

De trekker reed met een oplegger die bedoeld is voor het vervoer van auto’s, maar waarop twee betonmixer-opbouwen achter elkaar waren geladen. Volgens de politie was de oplegger vanwege de constructie niet geschikt voor dit transport.

De lading was ondersteund met houten balken, waarvan er tijdens de rit al meerdere waren verschoven of gebroken. Ook bleken diverse spanbanden beschadigd te zijn. Bij voortzetting van de rit bestond volgens de politie het risico dat de volledige lading van de oplegger zou vallen.

Daarnaast overschreed de combinatie de maximaal toegestane voertuiglengte aanzienlijk.

Defect aan luchtvering beïnvloedde remsysteem

Het sissende geluid bleek afkomstig te zijn van een gesprongen luchtbalg van de cabinevering. Hierdoor ontsnapte lucht uit het persluchtsysteem, dat niet alleen de cabinevering voedt, maar ook is gekoppeld aan de reminstallatie en de vering van het voertuig.

Foto: Duitse Politie

Volgens de politie zou dit tijdens de rit kunnen leiden tot een verslechtering van het rem- en rijgedrag van de combinatie.

Gecorrodeerde brandblusser vormde extra risico

Foto: Duitse Politie

Tijdens de controle ontdekten de inspecteurs ook een zes kilogram zware poederblusser die los in een beschadigde kunststofhouder was geplaatst. De permanent onder druk staande brandblusser bleek ernstig gecorrodeerd, waardoor deze volgens de politie op elk moment ongecontroleerd had kunnen leeglopen.

Een dergelijke brandblusser wordt bovendien als gevaarlijke stof beschouwd en moet tijdens transport deugdelijk zijn bevestigd.

Rit verboden en hoge boetes

De politie verbood de vrachtwagencombinatie verder te rijden. De twee betonmixer-opbouwen moesten ter plaatse worden overgeladen op geschikte transportvoertuigen. Ook moesten de technische gebreken worden verholpen en werd de gecorrodeerde brandblusser direct op de parkeerplaats afgevoerd.

Tegen zowel de chauffeur als de verantwoordelijke eigenaar zijn boeteprocedures gestart. De Duitse politie meldt dat de boetes zullen oplopen tot een bedrag van ruim enkele duizenden euro’s.

Te hoge vrachtwagen loopt schade op bij onderdoorgang na Maastunnel

Transport Online
-
0
Te hoge vrachtwagen loopt schade op bij onderdoorgang na Maastunnel

ROTTERDAM – Een te hoge vrachtwagen heeft vrijdag schade opgelopen nadat het voertuig vastliep onder een onderdoorgang aan de Doklaan, direct ten zuiden van de Maastunnel in Rotterdam.

De vrachtwagen reed via de Maastunnel van de noord- naar de zuidzijde van de stad en hield na het verlaten van de tunnel de rechterrijstrook aan. Die voert echter naar een onderdoorgang met een maximale doorrijhoogte van 3,60 meter.

De vrachtwagen bleek net te hoog om de onderdoorgang te passeren. Daarbij raakte uitsluitend de laadruimte beschadigd en vervormd. Van letsel was geen sprake.

De politie en de gemeentelijke tunnelinspectie kwamen ter plaatse om de situatie af te handelen. De weg werd gedeeltelijk afgesloten, waarna de vrachtwagen achteruit werd begeleid. Via een calamiteitendoorgang kon het voertuig vervolgens naar een naastgelegen parallelweg worden geleid.

Volgens betrokkenen komt het met enige regelmaat voor dat te hoge vrachtwagens aan beide zijden van de Maastunnel vast komen te zitten. Hoewel de Maastunnel zelf een maximale doorrijhoogte van 4,0 meter heeft, gelden bij de aansluitende onderdoorgangen aan zowel de noord- als zuidzijde lagere hoogtelimieten. Door onoplettendheid van chauffeurs gaat het daar regelmatig mis.

Europese Commissie keurt Luxemburgse steun van 54 miljoen euro goed voor weg- en spoorvervoer

Transport Online
-
0
Europese Commissie keurt Luxemburgse steun van 54 miljoen euro goed voor weg- en spoorvervoer

BRUSSEL/LUXEMBURG – De Europese Commissie heeft goedkeuring verleend aan een Luxemburgse staatssteunregeling ter waarde van 54 miljoen euro om wegvervoerders en spoorvrachtbedrijven te compenseren voor de sterk gestegen brandstofprijzen als gevolg van de crisis in het Midden-Oosten.

De regeling is goedgekeurd op basis van het Temporary State Aid Framework for the Middle East Crisis (METSAF), dat de Europese Commissie op 29 april 2026 heeft vastgesteld. Het tijdelijke steunkader moet lidstaten in staat stellen bedrijven in zwaar getroffen sectoren snel financieel te ondersteunen.

Tot 70 procent van extra brandstofkosten

De Luxemburgse regeling richt zich op ondernemingen die actief zijn in het weg- en spoorvrachtvervoer. De steun wordt verstrekt in de vorm van directe subsidies en kan oplopen tot 70 procent van de extra brandstofkosten die bedrijven maken als gevolg van de crisis in het Midden-Oosten.

De regeling geldt voor de periode van 1 maart tot en met 31 december 2026.

Voldoet aan Europese staatssteunregels

De Europese Commissie heeft de regeling getoetst aan de Europese staatssteunregels, waaronder artikel 107, lid 3, onder c, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en de voorwaarden uit het METSAF.

Volgens de Commissie voldoet de Luxemburgse regeling aan alle vereisten. Zo is sprake van een duidelijk vastgesteld budget en is de steun tijdelijk bedoeld om bedrijven in de weg- en spoorvrachtsector te ondersteunen. De Commissie concludeert dat de regeling noodzakelijk, passend en evenredig is en dat zij de concurrentie binnen de Europese interne markt niet onevenredig verstoort.

Tijdelijk steunkader vanwege crisis Midden-Oosten

Het METSAF werd op 29 april 2026 ingevoerd om de economische gevolgen van de crisis in het Midden-Oosten op te vangen. Het tijdelijke kader richt zich op sectoren die het hardst worden geraakt door de stijgende energie- en brandstofprijzen, waaronder de landbouw, visserij, transport en energie-intensieve industrie.

De regeling blijft voorlopig van kracht tot 31 december 2026. De Europese Commissie zal het steunkader gedurende die periode blijven evalueren op basis van de ontwikkelingen in het Midden-Oosten en de algemene economische situatie.

Hoewel de Europese Commissie benadrukt dat de overgang naar een duurzame economie de structurele oplossing blijft om bedrijven minder afhankelijk te maken van schommelingen op de energiemarkt, biedt het tijdelijke steunkader lidstaten de mogelijkheid om bedrijven op korte termijn te ondersteunen en ernstige economische schade te voorkomen.

Naast compensatie voor hogere brandstofkosten biedt het METSAF ook ruimte voor andere vormen van steun, waaronder vereenvoudigde regelingen voor kleinere steunbedragen en extra flexibiliteit bij steunmaatregelen om pieken in de elektriciteitsprijzen op te vangen.

Man schiet op politie in Nijmegen, overlijdt aan zelfverwonding

Transport Online
-
0
Man schiet op politie in Nijmegen, overlijdt aan zelfverwonding

NIJMEGEN – In de nacht van donderdag op vrijdag is een man in Nijmegen door zelfdoding overleden nadat hij op politie had geschoten. Dat bevestigt een politiewoordvoerder.

Familie meldde op donderdag dat de man vermist werd. Politie vond de man in een woning aan de Jacob van Campenstraat in Nijmegen.

Even voor middernacht loste hij schoten in de richting van politiemensen. Vanwege de onveilige situatie werd de Dienst Specialistische Interventie ingeschakeld. Voordat die de woning konden betreden, verwondde hij zichzelf met een vuurwapen. Aan die verwondingen overleed hij later in het ziekenhuis.

Port of Zwolle: havens blijven ondanks laagwater goed bereikbaar

Transport Online
-
0
Port of Zwolle: havens blijven ondanks laagwater goed bereikbaar

ZWOLLE – Ondanks de aanhoudend lage waterstanden en de tijdelijke stremming van het Twentekanaal blijven de havens van Port of Zwolle in Meppel, Kampen en Zwolle goed bereikbaar. Volgens Port of Zwolle ondervinden de havens geen hinder van diepgangbeperkingen en wordt samen met ondernemers, vervoerders en overheden gewerkt om de logistieke keten draaiende te houden.

Rijkswaterstaat maakte vrijdag bekend dat de sluizen bij Eefde vanaf zaterdag 25 juli tijdelijk niet meer worden bediend. De maatregel moet ervoor zorgen dat het waterpeil in het Twentekanaal op niveau blijft en schade aan waterkeringen, de bodem en de natuur wordt voorkomen.

Lage IJssel zorgt voor uitdagingen

De grootste uitdaging voor de binnenvaart ligt momenteel op de IJssel. Door de lage waterstand kunnen binnenvaartschepen minder lading meenemen, wat gevolgen heeft voor de efficiëntie van het vervoer. Volgens Port of Zwolle vraagt de situatie om flexibiliteit van de gehele logistieke keten.

“De situatie vraagt om aanpassingsvermogen, maar de logistiek staat niet stil. Bedrijven zoeken samen met vervoerders en overheden voortdurend naar slimme oplossingen om goederenstromen zo efficiënt mogelijk te laten verlopen. Die samenwerking is kenmerkend voor onze regio en zorgt ervoor dat ondernemers kunnen blijven rekenen op betrouwbare logistieke verbindingen,” zegt Jeroen van den Ende, CEO van Port of Zwolle.

Havens blijven belangrijke logistieke schakel

Port of Zwolle laat weten de ontwikkelingen rond de droogte en de waterstanden nauwlettend te volgen. Daarbij wordt intensief samengewerkt met Rijkswaterstaat, de binnenvaartsector en het regionale bedrijfsleven.

Ondanks de uitdagingen door de droogte blijven de havens in Meppel, Kampen en Zwolle volgens Port of Zwolle functioneren als belangrijke logistieke knooppunten voor Noordoost-Nederland.

Vanaf zaterdag geen scheepvaart op Twentekanaal vanwege droogte

Man ernstig gewond bij steekincident in Leeuwarden, verdachte aangehouden

Transport Online
-
0
Man ernstig gewond bij steekincident in Leeuwarden, verdachte aangehouden

LEEUWARDEN – Bij een steekincident in Leeuwarden is in de nacht van donderdag 23 op vrijdag 24 juli een 37-jarige man uit Leeuwarden ernstig gewond geraakt. De politie heeft later die nacht een 38-jarige plaatsgenoot aangehouden op verdenking van betrokkenheid bij het incident.

De politie kreeg rond 00.25 uur een melding van een steekincident op de kruising van de Noordvliet en de Jacob Binckesstraat in Leeuwarden. Het 37-jarige slachtoffer liep daarbij ernstig letsel op en is overgebracht naar het ziekenhuis.

Later in de nacht hield de politie een 38-jarige man uit Leeuwarden aan. De verdachte zit vast en wordt verhoord. De politie zet het onderzoek naar de toedracht van het steekincident voort.

Camerabeelden en getuigen gezocht

De politie roept getuigen op zich te melden. Mensen die in de nacht van donderdag 23 op vrijdag 24 juli iets hebben gezien op of in de omgeving van de kruising Noordvliet/Jacob Binckesstraat dat van belang kan zijn voor het onderzoek, worden verzocht contact op te nemen.

Ook camerabeelden uit de omgeving die mogelijk informatie bevatten over het incident zijn welkom.

Roemenië haalt voor het eerst drone neer in luchtruim

Transport Online
-
0
Roemenië haalt voor het eerst drone neer in luchtruim

BOEKAREST – Roemenië heeft voor het eerst een drone neergehaald die het luchtruim was binnengevlogen. President Nicușor Dan schrijft op X dat een F-16-piloot het onbemande toestel vrijdagochtend uit de lucht heeft geschoten.

Het gebied waarboven de drone vloog was onbewoond, waardoor de piloot zonder risico kon schieten. De autoriteiten doen onderzoek naar de details en omstandigheden van het incident.

Roemenië is een buurland van Oekraïne en ligt aan de Zwarte Zee, waar regelmatig aanvallen op schepen plaatsvinden. Het Roemeense luchtruim is de afgelopen jaren geregeld geschonden door drones, die soms ook neerstorten op Roemeens grondgebied. Maar voor zover bekend was het tijdens de oorlog nog niet eerder gebeurd dat Roemenië zelf actief een toestel neerhaalde.

Meerdere vrachtwagens botsen in Drechttunnel, A16 richting Breda afgesloten [+foto’s]

Transport Online
-
0
Meerdere vrachtwagens botsen in Drechttunnel, A16 richting Breda afgesloten [+foto’s]

DORDRECHT – De rechterbuis van de Drechttunnel in de A16 richting Breda is vrijdag afgesloten na een ongeval waarbij meerdere vrachtwagens betrokken zijn.

Volgens Rijkswaterstaat botsten de vrachtwagens in de tunnel op elkaar. Over de oorzaak van de aanrijding en eventuele gewonden is nog niets bekend.

Vanwege de omvang van het incident en de locatie in de tunnel zal de afhandeling naar verwachting geruime tijd duren. Rijkswaterstaat leidt het verkeer om. De vertraging bedraagt momenteel ongeveer 30 minuten.

Ongeval A16
Foto: Rijkswaterstaat | X

Hulpdiensten en bergingsbedrijven zijn ter plaatse om de situatie af te handelen.

De oorzaak van de kettingbotsing wordt onderzocht.

FNV-leden bij ProRail stemmen massaal voor staking tegen kabinetsplannen sociale zekerheid

Transport Online
-
0
FNV-leden bij ProRail stemmen massaal voor staking tegen kabinetsplannen sociale zekerheid

UTRECHT – Een ruime meerderheid van de FNV-leden bij ProRail is bereid te staken uit protest tegen de kabinetsplannen voor de sociale zekerheid. Uit een ledenenquête blijkt dat 84 procent van de respondenten actie wil voeren tegen de voorgenomen wijzigingen in de WW, WIA en Ziektewet.

Van de leden die voor actie zijn, wil 68 procent gelijktijdig staken met de NS. Nog eens 16 procent ziet liever meerdere stakingsdagen of eigen acties bij ProRail. Volgens de vakbond vormt deze uitslag een duidelijke opdracht om acties voor te bereiden.

Protest tegen versobering sociale zekerheid

De FNV verzet zich tegen de plannen van het kabinet om de Ziektewet, de WIA en de WW te versoberen. Volgens de vakbond is de argumentatie dat de regelingen in de toekomst onbetaalbaar zouden worden onjuist.

De bond stelt dat er voldoende financiële reserves zijn en dat de lage werkloosheid juist betekent dat minder geld nodig is voor uitkeringen. Volgens FNV gaat het daarom niet om een financieel probleem, maar om een politieke keuze die de bestaanszekerheid van werkenden aantast.

Solidariteit als uitgangspunt

In haar oproep wijst de vakbond erop dat de oorsprong van de Nederlandse sociale zekerheid ligt bij de eerste vakbonden, die in de negentiende eeuw gezamenlijke ziekte- en werkloosheidskassen oprichtten. Die vorm van solidariteit vormde volgens FNV de basis voor de huidige WW- en WIA-regelingen.

Acties in voorbereiding

De FNV bereidt inmiddels samen met de bonden bij NS en het stads- en streekvervoer een gezamenlijke stakingsactie voor. Een datum is nog niet bekendgemaakt.

Daarnaast kondigt de vakbond aan dat ook werknemers in de sectoren Metaal, Schoonmaak en Overheidsdiensten in actie zullen komen. Het FNV-hoofdbestuur heeft september uitgeroepen tot actiemaand, waarbij verschillende sectoren elkaar in een estafette van acties zullen opvolgen.

Evacuaties via zee bij grote natuurbrand in de buurt van Bordeaux

Transport Online
-
0
Evacuaties via zee bij grote natuurbrand in de buurt van Bordeaux

LÈGE-CAP-FERRET – Vanaf het schiereiland bij de Franse plaats Lège-Cap-Ferret worden mensen per boot geëvacueerd, meldt het lokale bestuur. Dit vanwege een grote natuurbrand die woedt ten westen van Bordeaux, in de regio Gironde.

De brand zou zo’n 10.000 hectare hebben getroffen en duizenden mensen moesten het gebied verlaten. Het gaat om zowel bewoners als mensen die er aan het kamperen waren. Meer dan vierhonderd van hen zouden per boot geëvacueerd zijn.

De Franse binnenlandminister Laurent Nuñez zegt dat in het zuidwesten van Frankrijk zo’n 40.000 mensen zijn geëvacueerd. Het zou de grootste brand van het seizoen tot nu toe zijn.

Meer branden

Ook verder naar het zuiden, bij Biscarrosse, is een natuurbrand uitgebroken. Volgens BFMTV zijn er zo’n zeshonderd brandweerlieden bezig met het blussen van de brand, die nog niet onder controle is en volgens voorlopige cijfers ongeveer 2500 hectare heeft getroffen. Volgens de autoriteiten gaat het zowel in Gironde als Landes, de regio rond Biscarrosse, om onvoorspelbare branden die zich snel verspreiden.

Bij Biscarrosse zijn ongeveer honderd huizen afgebrand of beschadigd geraakt, zei Nuñez volgens BFMTV. Er zouden geen gewonden zijn gevallen.

Nice en Marseille

Ook in de regio Var tussen Nice en Marseille woedt nog altijd een bosbrand, waar volgens Le Monde meer dan achthonderd brandweermensen bezig zijn met bluswerkzaamheden. Eerder leek de brand onder controle, maar door een combinatie van wind en droogte laaide die weer op. Er zou inmiddels zo’n 2700 hectare zijn verbrand.

Sinds het begin van het jaar is zo’n 50.000 hectare aan land aangetast door natuurbranden, zegt Nuñez tegenover Franse media.

Volvo Trucks introduceert exclusieve Swedish Metal Edition

Transport Online
-
0
Volvo Trucks introduceert exclusieve Swedish Metal Edition

BEESD – Volvo Trucks heeft de Swedish Metal Edition gepresenteerd, een speciale uitvoering die een eerbetoon vormt aan de Zweedse staalindustrie, de heavy metal-cultuur en bijna een eeuw aan technische innovatie. De exclusieve editie combineert een opvallend design met een luxueus afgewerkte cabine en is leverbaar met een elektrische, (bio-)LNG- of diesel/HVO-aandrijflijn.

De Swedish Metal Edition is ontwikkeld als een truck die niet alleen opvalt door zijn uiterlijk, maar ook een bijzondere rij- en werkomgeving biedt voor chauffeurs. Volgens Volvo Trucks staat de speciale uitvoering symbool voor kracht, karakter en vakmanschap.

Opvallend exterieur

De truck is ontworpen om gezien te worden. Hoewel de showuitvoering is uitgevoerd in matzwart, kunnen klanten kiezen uit meer dan 1.100 lakkleuren.

Heavy Metal

Een van de meest opvallende designelementen is een speciaal ontworpen raaf op de zijkant van de cabine. Bij de productieversie wordt deze uitgevoerd in zilverkleurige reflecterende folie, waardoor het motief afhankelijk van de lichtinval steeds een andere uitstraling krijgt.

Heavy Metal Volvo

Luxe cabine met rockthema

Ook het interieur kreeg een exclusieve behandeling. De cabine is gebaseerd op het donkere Volvo-interieur, maar is voorzien van diverse speciale accenten.

Zo beschikt de Swedish Metal Edition onder meer over:

  • zwartlederen stoelen met zilverkleurige stiksels, quilting en een Volvo-logo in de hoofdsteunen;
  • een met leer bekleed stuurwiel, dashboard, deurpanelen en instaphandgrepen;
  • exclusieve vloermatten met Swedish Metal-logo;
  • gordijnen met een patroon van raven en gitaarvleugels, afgewerkt met metalen studs;
  • luidsprekerroosters met een raafmotief;
  • een verlicht Swedish Metal-logo op de achterwand van de cabine;
  • deurverlichting die bij het openen van de deur het Volvo-logo op de grond projecteert.

Volgens Jonathan Disley, Design Director bij Volvo Trucks, moest de truck hetzelfde gevoel oproepen als een krachtige rocksong.

Heavy Metal Volvo

“We wilden een truck creëren die hetzelfde gevoel oproept als een geweldige rocksong: een ervaring die blijft boeien en telkens opnieuw indruk maakt. Net als Zweedse heavy metal is de Swedish Metal Edition krachtig, onderscheidend en gemaakt om een blijvende indruk achter te laten.”

Keuze uit meerdere aandrijflijnen

De Swedish Metal Edition is niet alleen gericht op uitstraling, maar ook op efficiëntie. De speciale uitvoering is verkrijgbaar als Volvo FH Aero Electric, maar kan ook worden geleverd met een (bio-)LNG- of diesel/HVO-aandrijflijn.

Volgens Volvo profiteren klanten ongeacht de gekozen aandrijving van een van de meest aerodynamische en energie-efficiënte trucks uit het huidige aanbod. Dankzij de combinatie van aerodynamica en moderne technologie moet het brandstof- of energieverbruik zo laag mogelijk blijven.

Met de Swedish Metal Edition richt Volvo Trucks zich op ondernemers en chauffeurs die een onderscheidende truck zoeken, zonder concessies te doen aan prestaties, comfort of duurzaamheid.

Heavy Metal Volvo

De Swedish Metal Edition is te zien tijdens het Truckstar Festival in Assen komend weekend.

Ruim twintig bekeuringen in Rotterdamse wijk met gebiedsverbod

Transport Online
-
0
Ruim twintig bekeuringen in Rotterdamse wijk met gebiedsverbod

ROTTERDAM – De Rotterdamse politie heeft de afgelopen nacht aan ruim twintig mensen een bekeuring uitgedeeld in de wijk De Esch. Zij hielden zich niet aan het nachtelijke gebiedsverbod dat sinds donderdag van kracht is.

Het gebiedsverbod voor een deel van De Esch, in het stadsdeel Kralingen-Crooswijk, kwam er omdat bewoners last hebben van grote overlast door bezoekers van buiten de wijk, die vooral in de avond en nacht de boel op stelten zetten. Al jaren worden de mensen geteisterd door straatraces, ronkende motoren, drugs- en lachgasgebruik, harde muziek en geschreeuw.

De maatregel duurt drie maanden en geldt van 23.00 uur tot 05.00 uur. Tijdens die uren is de wijk verboden gebied voor mensen die er niet wonen, werken of op bezoek komen.

Volgens burgemeester Carola Schouten staat de leefbaarheid in de wijk onder druk en moet de rust terugkeren in De Esch.

Man loopt met volle winkelwagen over vluchtstrook van Duitse A6 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Man loopt met volle winkelwagen over vluchtstrook van Duitse A6 [+foto’s]

KAISERSLAUTERN – De Duitse politie heeft donderdag 23 juli een opmerkelijke melding ontvangen van een man die met een volledig volgeladen winkelwagen over de vluchtstrook van de A6 bij Kaiserslautern liep.

Agenten troffen de man korte tijd later aan op de snelweg. Hij verklaarde dat hij simpelweg voor de kortste route had gekozen om zijn bestemming te bereiken.

Na een gesprek over de verkeersveiligheid zag de man in dat zijn keuze niet zo verstandig was. De politie begeleidde hem vervolgens van de snelweg af.

De Duitse politie benadrukt dat autosnelwegen uitsluitend bestemd zijn voor gemotoriseerd verkeer. Voetgangers hebben er niets te zoeken, ongeacht hoe vol hun winkelwagen is.

winkelwagentje op vluchtstrook
Foto: Duitse Politie

Met een knipoog voegt de politie daaraan toe dat een winkelwagen dan wel praktisch kan zijn voor boodschappen, maar niet is toegelaten als vervoermiddel op de snelweg.

Autoconcern Volkswagen boekt bijna een derde minder winst

Transport Online
-
0
Autoconcern Volkswagen boekt bijna een derde minder winst

WOLFSBURG – De nettowinst van Volkswagen is de afgelopen drie maanden met bijna een derde gedaald. Het Duitse autoconcern, dat overweegt wereldwijd tot 100.000 banen te schrappen, kampt onder meer met toenemende concurrentie in en vanuit China.

Volkswagen zag de nettowinst in april, mei en juni dalen tot 1,5 miljard euro. Daarmee viel de winst 32,9 procent lager uit dan in dezelfde periode vorig jaar. Onder het autoconcern vallen naast Volkswagen ook automerken als Audi, Porsche en Škoda.

De leveringen van Volkswagen in China daalden in de eerste zes maanden van dit jaar met 31,6 procent in vergelijking met het eerste halfjaar van 2025. Vorig jaar bevonden de autoleveringen van Volkswagen in het land zich al op het laagste niveau sinds 2011 en kelderde de winst van het bedrijf.

Volkswagen heeft ook zijn verwachtingen voor dit hele jaar verlaagd. Het concern rekent nu op een omzet die stabiel blijft of tot 3 procent daalt. Eerder werd nog gerekend op een groei tot 3 procent.

Trump: bevroren Iraanse tegoeden vergoeden schade scheepvaart

Transport Online
-
0
Trump: bevroren Iraanse tegoeden vergoeden schade scheepvaart

WASHINGTON – De Verenigde Staten zullen beginnen met het gebruik van bevroren Iraanse tegoeden om schepen en lading te vergoeden die zijn beschadigd door aanvallen in en rond de Perzische Golf. Dat heeft president Donald Trump bekendgemaakt op Truth Social.

“Laat deze verklaring tot nader order gelden als de mededeling dat vanaf dit moment alle schade aan schepen, lading of al hetgeen daarmee verband houdt, zal worden betaald uit Iraans geld waarover de Verenigde Staten de beschikkings- en beheersmacht hebben,” aldus Trump. “De schade kan aanzienlijk zijn, maar desondanks is dit de eerlijke en rechtvaardige handelswijze”, voegde Trump eraan toe.

Teheran noemde de uitspraken van Trump een “gevaarlijk precedent”. “Het in beslag nemen van de tegoeden van een andere natie om te betalen voor ongerelateerde toekomstige claims schept een gevaarlijk precedent”, schreef de Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi op X.

De president heeft zijn dreigementen aan het adres van Iran de afgelopen dagen opgevoerd, nu beide partijen elkaar al bijna twee weken bestoken. Door Houthi-rebellen, die door Iran worden gesteund, zijn bovendien twee Saudische olietankers getroffen, waardoor het conflict nog verder is geëscaleerd.

Eerste fase verbreding Yangtzekanaal op Maasvlakte afgerond, aanleg nieuwe binnenvaartkade gestart

Transport Online
-
0
Eerste fase verbreding Yangtzekanaal op Maasvlakte afgerond, aanleg nieuwe binnenvaartkade gestart

ROTTERDAM – De eerste fase van de verbreding van het Yangtzekanaal op de Maasvlakte is succesvol afgerond. Aannemerscombinatie Hakkers, De Klerk en Van Oord heeft een nieuwe sleepbotenkade met twaalf ligplaatsen en walstroomvoorzieningen opgeleverd. Inmiddels is gestart met de tweede fase van het project, waarbij 1.450 meter nieuwe kademuur en twintig extra ligplaatsen voor de binnenvaart worden aangelegd.

Voor de eerste fase is het Yangtzekanaal aan de zuidzijde over een lengte van 500 meter verbreed. De uitbreiding moet bijdragen aan een betere doorstroming van het scheepvaartverkeer richting de containerterminals op Maasvlakte 2.

Voorbereid op grotere containerschepen

Via het Yangtzekanaal varen de grootste containerschepen ter wereld van en naar de terminals van APM Terminals Maasvlakte II (APMT 2) en Rotterdam World Gateway (RWG) in de Prinses Amaliahaven. Beide terminals breiden momenteel hun capaciteit uit, waardoor de drukte op het kanaal de komende jaren verder zal toenemen.

Om de steeds groter wordende containerschepen veilig te kunnen laten passeren, wordt het vaarpad over de volledige lengte van het Yangtzekanaal de komende jaren verbreed. Na afronding van het project is de toegang tot de Maasvlakte geschikt voor de nieuwste generatie containerschepen.

Twintig extra ligplaatsen voor de binnenvaart

Met de start van de tweede fase wordt ten westen van de bestaande Antarcticakade een nieuwe kademuur van 1.450 meter gebouwd. Hier komen twintig extra ligplaatsen voor de binnenvaart, naast de tien bestaande ligplaatsen. Ook wordt een zogenoemde heavy load zone aangelegd voor het incidenteel overslaan van zware goederen en materialen.

Artist impression fase B verbreding Yangtzekanaal
Artist impression fase B verbreding Yangtzekanaal

De nieuwe binnenvaartligplaatsen krijgen een nautisch gegarandeerde diepte van NAP -6,80 meter. Voor de verbreding van het vaarpad en de aanleg van de ligplaatsen wordt circa 1,4 miljoen kubieke meter zand gebaggerd. Dit zand wordt hergebruikt voor landaanwinning op Maasvlakte 2.

Na voltooiing van deze werkzaamheden wordt tweerichtingsverkeer mogelijk voor containerschepen met een capaciteit tot 24.000 TEU.

Duurzamere kademuur

Bij de aanleg van de nieuwe kademuur wordt gebruikgemaakt van ongeveer 10.000 kubieke meter geopolymeerbeton. Dit cementloze materiaal zorgt volgens het Havenbedrijf Rotterdam voor ongeveer 50 procent minder CO₂-uitstoot dan traditioneel beton.

Met de toepassing van geopolymeerbeton wil het Havenbedrijf Rotterdam de aanleg en het onderhoud van haveninfrastructuur verder verduurzamen. Het havenbedrijf beheert momenteel circa 80 kilometer kademuur en 200 kilometer glooiing. De komende jaren wordt verder geïnvesteerd in nieuwe en vervangende kademuren, waarbij geopolymeerbeton naar verwachting steeds vaker zal worden toegepast.

Nieuwe Amerikaanse importtarieven raken Europese export: Allianz Trade waarschuwt voor langdurige impact op supply chains

Transport Online
-
0
Nieuwe Amerikaanse importtarieven raken Europese export: Allianz Trade waarschuwt voor langdurige impact op supply chains

‘s-HERTOGENBOSCH – De Verenigde Staten stappen na het aflopen van de tijdelijke importheffing van 10 procent op vrijwel alle importproducten over op een strenger en langduriger tariefregime. Daardoor stijgt het gemiddelde Amerikaanse invoertarief voor Europese producten naar circa 12 procent en kan dit in sommige gevallen oplopen tot meer dan 50 procent. Kredietverzekeraar Allianz Trade waarschuwt dat vooral Nederland als exportland hierdoor hard wordt geraakt.

Volgens Johan Geeroms, Director Risk Underwriting bij Allianz Trade Benelux, loopt op 24 juli de tijdelijke Amerikaanse tariefmaatregel onder Section 122 van de Trade Act af. Die regeling maakte een tijdelijke invoerheffing van maximaal 15 procent mogelijk voor een periode van 150 dagen.

“Het Congres zou moeten instemmen met een verlenging, maar president Trump wil een andere koers varen. De nieuwe Amerikaanse tariefmuur krijgt daardoor een permanent karakter”, aldus Geeroms.

Van tijdelijke maatregel naar structurele handelsbarrière

Hoewel de tijdelijke regeling afloopt, verdwijnen de invoerheffingen volgens Allianz Trade niet. Door de overstap naar de handelsinstrumenten Sections 301 en 338 stijgt het gemiddelde Amerikaanse invoertarief wereldwijd naar 12,4 procent. Voor producten uit de Europese Unie loopt het gemiddelde tarief op van ongeveer 8 procent naar circa 12 procent. Daar bovenop blijven sectorspecifieke heffingen gelden voor onder meer auto’s, staal, aluminium en farmaceutische producten.

Volgens Geeroms is het belangrijkste verschil dat Section 301-maatregelen veel moeilijker terug te draaien zijn.

“Ze vereisen formeel onderzoek en blijven historisch gezien vaak jarenlang bestaan, ook als er een nieuwe regering aantreedt. Dit is daarom geen tijdelijke storm meer, maar een structurele verandering van het internationale handelslandschap.”

Supply chains verschuiven verder

Allianz Trade constateert dat de wereldhandel zich tot nu toe veerkrachtiger heeft getoond dan verwacht. Veel bedrijven hebben eerdere tariefrondes opgevangen door voorraden eerder aan te leggen, leveringen te vervroegen en handelsstromen via andere landen te laten verlopen.

Volgens Geeroms zal deze ontwikkeling zich verder versnellen.

“Bedrijven zullen productie, assemblage en logistieke routes steeds vaker verplaatsen naar landen die minder zwaar worden getroffen door Amerikaanse invoerheffingen. Daarmee verandert niet alleen de handel zelf, maar ook de geografische inrichting van wereldwijde supply chains.”

Europese digitale regels mogelijk nieuw doelwit

Een belangrijk aandachtspunt vormt volgens Allianz Trade de Europese digitale regelgeving, zoals de Digital Services Act (DSA) en de Digital Markets Act (DMA). Washington beschouwt deze regelgeving als discriminerend voor Amerikaanse bedrijven.

In het meest vergaande scenario zou de Verenigde Staten een invoertarief van 100 procent kunnen invoeren op Europese producten die zijn gerelateerd aan digitale diensten. Hierdoor zou het effectieve tarief op Europese export kunnen oplopen tot ongeveer 50 procent.

Volgens Allianz Trade zou dit de Europese Unie circa 60 miljard dollar aan extra exportverlies kunnen kosten, bijna een tiende van de totale Europese export naar de Verenigde Staten.

Gevolgen voor industrie en werkgelegenheid

De hogere en langdurige invoerheffingen maken Europese producten volgens Allianz Trade structureel minder concurrerend op de Amerikaanse markt. Vooral sectoren als automotive, metaal, machinebouw, chemie, farmacie en luxe consumptiegoederen worden hierdoor geraakt.

“Om concurrerend te blijven zijn Europese bedrijven haast gedwongen prijzen te verlagen, productie te verplaatsen of fors in de kosten te snijden”, zegt Geeroms. “Dat gaat ten koste van de marges, de investeringsruimte en uiteindelijk ook van de werkgelegenheid in exportregio’s.”

Omdat de Section 301-heffingen minimaal vier jaar van kracht blijven en in de praktijk vaak worden verlengd, is volgens Allianz Trade geen sprake van een tijdelijke handelsschok maar van een structurele verandering van het internationale handelsklimaat.

Geeroms concludeert dat de Europese Unie daarom zowel de eigen industrie moet beschermen als moet blijven zoeken naar nieuwe handelsafspraken om verdere escalatie van het handelsconflict te voorkomen. Zonder een dergelijke aanpak dreigt de Amerikaanse tariefmuur de economische groei in Europa nog jarenlang af te remmen.

VS voert nieuwe importheffingen in vanwege dwangarbeid; EU krijgt tarief van 10 procent

Transport Online
-
0
VS voert nieuwe importheffingen in vanwege dwangarbeid; EU krijgt tarief van 10 procent

WASHINGTON – De Verenigde Staten hebben nieuwe importheffingen van 10 en 12,5 procent aangekondigd voor zestig handelspartners, waaronder de Europese Unie. Dat heeft de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer donderdag aangekondigd. Regeringsfunctionarissen noemen als reden voor de nieuwe importheffingen de vermeende lakse handhaving op verboden dwangarbeid.

“De Verenigde Staten kennen al bijna een eeuw een importverbod voor producten die met gedwongen arbeid zijn gemaakt en handhaven dit streng; het wordt hoog tijd dat onze handelspartners hetzelfde doen”, aldus Greer.

Volgens de aankondiging krijgen economieën die al een verbod op gedwongen arbeid hebben ingevoerd het lagere tarief van 10 procent opgelegd. Hiertoe behoren Canada, de EU en het Verenigd Koninkrijk. Andere landen krijgen het hogere tarief van 12,5 procent. Handelspartners zoals China en Japan vallen in deze categorie.

Brazilië

Brazilië, dat een importheffing van 12,5 procent opgelegd krijgt, heeft in een reactie laten weten de heffing “volkomen arbitrair” en “ongerechtvaardigd” te vinden. “Omdat een wettelijke basis binnen de nationale wetgeving ontbreekt om haar protectionistische handelsbeleid te rechtvaardigen, heeft de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger ervoor gekozen om een kwestie te misbruiken die van groot belang is voor de mensenrechten en de arbeidsrechtenbeweging”, aldus Brazilië.

Het Zuid-Amerikaanse land heeft laten weten stappen te gaan zetten om zelf maatregelen te nemen tegen de opgelegde tarieven. Ook zal het land het conflict voorleggen aan de Wereldhandelsorganisatie (WTO).

Termijn

Trumps huidige tijdelijke wereldwijde heffing van 10 procent loopt vrijdag af. De Financial Times meldde enkele dagen geleden al op basis van ingewijden dat Trump deze week nieuwe invoertarieven wil invoeren voor tientallen landen en dat die naar verwachting daaraan gelijk zijn.

Vorig jaar zette Trump de wereld op zijn kop door met hoge importheffingen te dreigen tegen veel handelspartners van de VS. Eerder dit jaar verklaarde het Amerikaanse Hooggerechtshof een groot deel van Trumps tariefbeleid onwettig. Daarop besloot Trump op basis van een andere wet snel weer met nieuwe invoertarieven te komen.

Eerder deze week kondigde hij al nieuwe tarieven van 50 procent aan op een reeks Canadese goederen. Vorige week kwam hij al met een importheffing van 25 procent op verschillende goederen uit Brazilië.

Schiphol investeert recordbedrag van 801 miljoen euro, luchtvaart wordt stiller ondanks minder vluchten

Transport Online
-
0
Schiphol investeert recordbedrag van 801 miljoen euro, luchtvaart wordt stiller ondanks minder vluchten

SCHIPHOL – Royal Schiphol Group heeft in de eerste helft van 2026 een recordbedrag van 801 miljoen euro geïnvesteerd in de kwaliteit en vernieuwing van zijn luchthavens. Tegelijkertijd zette de trend naar stillere luchtvaart door en steeg het vrachtvolume op Schiphol met 10 procent, ondanks een daling van het aantal vluchten.

In de eerste zes maanden van 2026 reisden 37,3 miljoen passagiers via de Nederlandse luchthavens van Royal Schiphol Group, een lichte stijging van 0,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. Via Schiphol reisden 32,7 miljoen passagiers. Het totale aantal vliegbewegingen daalde met 3 procent naar 250.788, waarvan 223.597 op Schiphol. De luchthaven bleef rechtstreeks verbonden met 301 bestemmingen wereldwijd, waaronder 122 intercontinentale bestemmingen.

Oorlog Midden-Oosten drukte resultaten

Volgens Schiphol had de oorlog in het Midden-Oosten een merkbare impact op de luchtvaart. De tijdelijke daling van het vliegverkeer en de sterk gestegen kerosineprijzen zetten luchtvaartmaatschappijen onder druk. Om de internationale bereikbaarheid van Nederland te behouden, voerde Schiphol vanaf eind april een tijdelijke korting van ruim 10 procent op de luchthaventarieven in voor dagvluchten. Deze maatregel kostte Schiphol in de eerste helft van het jaar 37 miljoen euro.

Recordinvestering in luchthaven

De omzet van Royal Schiphol Group steeg met 5,6 procent naar 1,333 miljard euro. Het onderliggende nettoresultaat kwam uit op 215 miljoen euro, vrijwel gelijk aan een jaar eerder. Daar tegenover stond een negatieve kasstroom van 464 miljoen euro als gevolg van de omvangrijke investeringen.

De recordinvestering van 801 miljoen euro maakt deel uit van het plan om tussen 2025 en 2035 in totaal 10 miljard euro te investeren in de vernieuwing van Schiphol. Geld ging onder meer naar achterstallig onderhoud, de afronding van Pier A, uitbreiding van de elektriciteitscapaciteit en de verplaatsing van KLM-faciliteiten voor de ontwikkeling van Schiphol Centrum. Alleen al voor die laatste verplaatsing betaalde Schiphol in de eerste helft van het jaar 317 miljoen euro.

Meer stillere vliegtuigen

De verduurzaming van de vloot zet volgens Schiphol door. In de eerste helft van 2026 viel 38 procent van de vluchten in de twee stilste geluidsklassen, tegen 29 procent een jaar eerder. De luchthaven schrijft deze ontwikkeling grotendeels toe aan de gedifferentieerde luchthaventarieven, die stillere toestellen bevoordelen en lawaaiige vliegtuigen, vooral ’s nachts, ontmoedigen.

Metingen rond Schiphol laten zien dat het gemiddelde geluidsniveau van het vliegverkeer inmiddels ongeveer 2 decibel lager ligt dan in 2018. Nieuwe vliegtuigtypen zoals de Airbus A320neo, A321neo, A330neo, A350 en Boeing 787 Dreamliner produceren volgens Schiphol bij vertrek 3 tot 5 decibel minder geluid dan de toestellen die zij vervangen.

Vrachtvervoer groeit

Hoewel het aantal vliegbewegingen op Schiphol met 4 procent afnam tot 223.597, groeide het luchtvrachtvolume met 10 procent naar 757.000 ton. Het aantal volledige vrachtvluchten steeg met 8 procent tot 8.160. Van alle luchtvracht werd 58 procent vervoerd met full freighters, terwijl 42 procent werd meegenomen aan boord van passagiersvluchten.

Investeringen in personeel en afhandeling

Naast investeringen in infrastructuur investeerde Schiphol ook in de organisatie. In mei ging de nieuwe beveiligingsorganisatie Team Security van start en werd besloten het aantal bagage- en afhandelingsbedrijven terug te brengen van zes naar drie. Ook neemt Schiphol in de toekomst zelf de verantwoordelijkheid voor de assistentie aan reizigers met een beperkte mobiliteit.

CEO Pieter van Oord stelt dat de vraag naar luchtvaart, ondanks de geopolitieke onzekerheid, onverminderd groot blijft. Volgens hem werkt Schiphol tegelijkertijd aan betere voorzieningen voor reizigers én aan een stillere en schonere luchthaven.

Tankerpassages Straat van Hormuz op laagste punt in twee maanden

Transport Online
-
0
Tankerpassages Straat van Hormuz op laagste punt in twee maanden

BRUSSEL – Het aantal tankers dat de Straat van Hormuz passeerde, daalde donderdag tot slechts één. Dat is het laagste niveau sinds 7 mei, zo blijkt uit scheepvaartgegevens.

Slechts één tanker stak op 23 juli de Straat van Hormuz over, tegenover drie de dag ervoor, zo blijkt uit cijfers van analistenbureau Kpler.

De zeer grote olietanker (VLCC) New Giant, geladen met 2 miljoen vat Iraakse Basrah-ruwe olie, verliet de straat op donderdag en zal naar verwachting medio augustus aankomen in de Chinese haven Rizhao.

Bij de Bab el-Mandeb-straat, een zeestraat die net als de Straat van Hormuz belangrijk is voor de export van olie, daarentegen lag het aantal passages van grondstoffentankers op 23 juli op 32, een stijging ten opzichte van de 26 van de dag ervoor, aldus de cijfers van Kpler.

Vanaf zaterdag geen scheepvaart op Twentekanaal vanwege droogte

Transport Online
-
0
Vanaf zaterdag geen scheepvaart op Twentekanaal vanwege droogte

EEFDE – De sluizen bij het Gelderse dorp Eefde die toegang geven tot het Twentekanaal blijven vanaf zaterdag dicht voor scheepvaart. Dat heeft de Rijksoverheid besloten om te voorkomen dat er door de aanhoudende droogte onherstelbare schade ontstaat aan waterkeringen, de bodem en natuur rond het kanaal. De sluizen sluiten op zaterdag 25 juli om 12.00 uur voor onbepaalde tijd. Naast de maatregel voor de scheepvaart mogen ook boeren tijdelijk hun gewassen niet meer besproeien met water uit het kanaal, een zogenaamd onttrekkingsverbod.

Op het deel van het kanaal tussen Almelo en De Haandrik moet het waterpeil minimaal 9,10 meter boven NAP zijn. Onder dat niveau bestaat het risico dat de kade verzakt. Omdat het peil onder die grens dreigt te komen, wordt al het beschikbare water ingezet om het peil op niveau te houden. De afgelopen dagen is geprobeerd het waterpeil met pompen en andere maatregelen op het gewenste niveau te houden, maar dat bleek onvoldoende.

Naast Twente wordt ook in het zuiden van Gelderland rekening gehouden met de droogte. Rondom Nijmegen heeft waterschap Rivierenland vanaf zaterdag drie onttrekkingsverboden ingesteld. Het gaat om de peilgebieden Ooijpolder en Groesbeek. Ook in natuurgebied De Bruuk bij Groesbeek gaat zo’n verbod gelden. Daar is het grondwater gedaald tot een historisch laag niveau. De ontzegging geldt voor alle gebruikers, bijvoorbeeld boeren, sportverenigingen en particulieren.

De maatregelen blijven van kracht tot de waterstand bij Eefde weer op niveau is.

De tijdelijke blokkade van het Twentekanaal is vervelend voor binnenvaartschippers, zegt een woordvoerster van brancheorganisatie Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). Het gaat om een redelijk belangrijk kanaal voor schippers en omvaarroutes zijn volgens haar niet goed beschikbaar. Omvaren kost bovendien veel extra tijd.

Ook weet niemand nog hoe lang de stremming zal duren. Schippers bereiden zich volgens KBN wel goed voor op laag water en de risico’s die daarmee gepaard gaan.

Scheepvaartorganisatie IMO veroordeelt aanvallen op schepen Rode Zee

Transport Online
-
0
Scheepvaartorganisatie IMO veroordeelt aanvallen op schepen Rode Zee

LONDEN – De Internationale Maritieme Organisatie van de Verenigde Naties (IMO) heeft de aanvallen van Houthi’s op schepen in de Rode Zee veroordeeld. IMO-chef Arsenio Domínguez “veroordeelt onverbloemd de laatste gemelde aanvallen op de internationale scheepvaart in de regio van de Rode Zee”.

De machthebbers in het belangrijkste deel van Jemen, de Houthi’s, hebben donderdag verklaard dat ze twee Saudische olietankers op de Rode Zee “hebben aangevallen met een militaire operatie”. Het Saudische persbureau heeft dat bevestigd en meldde dat er op een van de twee schepen brand is uitgebroken. De bemanning is ongedeerd.

De Houthi’s hebben 20 juli een blokkade afgekondigd voor de Saudische scheepvaart. Saudi-Arabië leidt een militaire coalitie die probeert de Houthi’s te verslaan en de internationaal erkende regering van Jemen in het zadel te helpen in de hoofdstad Sanaa. Die is in handen van de Houthi’s. Recent werd de luchthaven van Sanaa gebombardeerd, tot woede van de Houthi’s.

Vijf verdachten aangehouden na onderschepping 800 kilo cocaïne op haventerrein Amsterdam

Transport Online
-
0
Vijf verdachten aangehouden na onderschepping 800 kilo cocaïne op haventerrein Amsterdam

AMSTERDAM – De politie heeft woensdag 22 juli vijf verdachten aangehouden in een onderzoek naar de mogelijke handel in verdovende middelen. Op een haventerrein in Amsterdam werd een bestelbus onderschept waarin 800 kilo cocaïne werd aangetroffen.

Bij de Dienst Regionale Recherche van de politie-eenheid Den Haag was informatie binnengekomen dat mogelijk een grote partij cocaïne zou worden vervoerd. Naar aanleiding daarvan werd besloten de partij te onderscheppen en de betrokken verdachten aan te houden.

Woensdagmiddag 22 juli werd de bestelbus op een haventerrein in Amsterdam onderschept. Uit nader onderzoek bleek dat zich in het voertuig 800 kilo cocaïne bevond. De drugs zijn in beslag genomen en zullen worden vernietigd.

In totaal zijn vijf verdachten aangehouden. Het gaat om twee 27-jarige mannen uit Amsterdam, een 54-jarige man uit Voorburg, een 31-jarige Algerijn en een 25-jarige man zonder bekende woon- of verblijfplaats.

De verdachten zijn ingesloten voor verhoor en worden vrijdag 24 juli voorgeleid aan de rechter-commissaris. Zij zitten momenteel vast in alle beperkingen, wat betekent dat zij uitsluitend contact mogen hebben met hun advocaat.

De politie laat weten dat het onderzoek nog in volle gang is.

ECB-president Lagarde denkt dat inflatie tot in 2027 hoog blijft

Transport Online
-
0
ECB-president Lagarde denkt dat inflatie tot in 2027 hoog blijft

FRANKFURT – President Christine Lagarde van de Europese Centrale Bank (ECB) verwacht dat de stijging van de energieprijzen de inflatie waarschijnlijk tot in de eerste helft van volgend jaar hoog houdt. Dat heeft ze donderdag gezegd in een toelichting op het besluit eerder op de dag om de rente in de eurozone onveranderd te laten.

Met de beslissing wil de centrale bank meer tijd nemen om de impact van de hernieuwde aanvallen rond de oorlog in het Midden-Oosten op de inflatie te beoordelen. Door het opgelaaide geweld in die regio zijn de brandstofprijzen de afgelopen tijd weer toegenomen, waardoor bijvoorbeeld tanken duurder is geworden.

Lagarde zei dat de stijging van de energieprijzen er “waarschijnlijk voor zal zorgen dat de inflatie tot in de eerste helft van 2027 ruim boven de doelstelling blijft”. De ECB heeft een doelstelling voor een inflatie van ongeveer 2 procent.

Inflatie

In juni verhoogde de ECB de rente nog tot het huidige niveau van 2,25 procent om de inflatie te beteugelen. Diezelfde maand kwam de inflatie in de eurozone uit op 2,8 procent. Dat was minder dan de inflatie van 3,2 procent in mei, maar wel hoger dan voor het begin van de oorlog in februari en dus ook boven de doelstelling van de ECB.

Lagarde zei donderdag tijdens haar toelichting ook dat het besluit unaniem was genomen, maar dat er enkele beleidsmakers waren die zich afvroegen “of we een verhoging niet zouden moeten overwegen”. Dat kan een teken zijn dat de ECB de rente tijdens de volgende vergadering in september mogelijk wel verhoogt.

Voorzorgsmaatregel

ING-econoom Carsten Brzeski vermoedt dat de ECB dit gaat doen. “Met energieprijzen die de pan uit rijzen, en ervan uitgaande dat de renteverhoging van juni niet alleen een voorzorgsmaatregel was, lijkt een verhoging in september vrijwel zeker.”

Ingewijden zeiden tegen persbureau Bloomberg dat beleidsmakers van de ECB bereid zijn de rente in september te verhogen, tenzij de inflatievooruitzichten voor de eurozone aanzienlijk verbeteren. Op basis van de huidige informatie, vooral rond de oorlog in het Midden-Oosten en de economische gevolgen daarvan, is het waarschijnlijk dat nog een renteverhoging van een kwart procentpunt nodig zal zijn om de druk op de consumentenprijzen te beheersen, aldus de bronnen.

Vrachtwagen komt gevaarlijk boven kanaal tot stilstand in Beerzerveld na vermoedelijke klapband

Transport Online
-
0
Vrachtwagen komt gevaarlijk boven kanaal tot stilstand in Beerzerveld na vermoedelijke klapband

BEERZERVELD – Een vrachtwagen is donderdagmiddag op de Westerweg in Beerzerveld gevaarlijk boven een kanaal tot stilstand gekomen. De bestuurder bleef daarbij ongedeerd.

Het incident gebeurde toen de vrachtwagen vanuit Beerzerveld in de richting van Vroomshoop reed. Hoe het ongeval precies heeft kunnen gebeuren, is nog niet duidelijk. Vermoedelijk kreeg het voertuig een klapband, waarna de chauffeur de controle over de vrachtwagen verloor.

De vrachtwagen botste vervolgens tegen de vangrail en kwam deels boven het naastgelegen kanaal tot stilstand. Het voertuig hing daarbij gevaarlijk boven de waterkant. Door de aanrijding liep de vrachtwagen aanzienlijke schade op.

Een bergingsbedrijf heeft de vrachtwagen veiliggesteld en afgevoerd. De oorzaak van het incident wordt nader onderzocht.

Auto schuift onder rijdende vrachtwagen op Duitse A3, inzittenden komen wonderwel ongedeerd uit de auto

Transport Online
-
0
Auto schuift onder rijdende vrachtwagen op Duitse A3, inzittenden komen wonderwel ongedeerd uit de auto

LIMBURG (D) – Op de A3 in Duitsland is donderdagmiddag een personenauto vrijwel ongeremd achterop een rijdende trekker-oplegger gebotst. Ondanks de enorme schade aan beide voertuigen kwamen alle betrokkenen wonderwel zonder noemenswaardige verwondingen uit het ongeval.

Het ongeval gebeurde rond 14.03 uur op de A3 in de richting van Keulen, tussen de aansluitingen Limburg-Nord en Diez. Zowel een Toyota Auris met Duits kenteken als een trekker-oplegger met een Poolse trekker en een Duitse oplegger reden op de rechterrijstrook van de drie beschikbare rijstroken.

Door een zich vormende file had de vrachtwagen zijn snelheid teruggebracht tot ongeveer 50 km/u. De 51-jarige Duitse bestuurder van de Toyota merkte dit te laat op en reed vrijwel zonder te remmen achter op de nog rijdende vrachtwagen.

Door de klap schoof de personenauto tot voorbij de A-stijl onder de oplegger en kwam daar klem te zitten. De airbags werden geactiveerd en de voorruit werd door de impact opengerold.

Wonder boven wonder konden alle betrokkenen vrijwel ongedeerd uit hun voertuigen stappen. Na kort overleg over de gezondheidstoestand reed de 39-jarige Wit-Russische vrachtwagenchauffeur zijn combinatie naar de vluchtstrook om de rijbaan vrij te maken. De Toyota zat echter zo stevig onder de oplegger vast dat deze werd meegesleept naar de vluchtstrook.

De automobilist en zijn 69-jarige passagier zijn voor controle naar een ziekenhuis in de omgeving gebracht. Volgens de eerste medische onderzoeken in de ambulance bleven beiden ongedeerd. Ook de vrachtwagenchauffeur liep geen verwondingen op.

De personenauto en de oplegger raakten zwaar beschadigd. De totale schade wordt geschat op ongeveer 25.000 euro.

Om de auto onder de oplegger vandaan te halen moest een bergingsbedrijf worden ingeschakeld. De bergingswerkzaamheden duurden tot ongeveer 15.45 uur. Door het incident ontstond op de A3 al snel een file van circa zes kilometer.

Trump: atoomakkoord met Riyad afhankelijk van relatie met Israël

Transport Online
-
0
Trump: atoomakkoord met Riyad afhankelijk van relatie met Israël

WASHINGTON – Volgens de Amerikaanse president Donald Trump gaat het nucleaire akkoord met Saudi-Arabië alleen door als dat land zich ook aansluit bij de Abraham-akkoorden. In dat verdrag worden de diplomatieke banden tussen Israël en islamitische landen genormaliseerd. Saudi-Arabië erkent Israël op dit moment niet.

De deal “is volledig afhankelijk van de toetreding van Saudi-Arabië tot de zeer gerespecteerde en succesvolle Abraham-akkoorden”, schrijft Trump op Truth Social.

Hij stuurt er al jaren op aan dat Saudi-Arabië zich daarbij aansluit, maar tot een doorbraak is het nog niet gekomen. Eerder sloten de Verenigde Arabische Emiraten, Bahrein, Marokko, Soedan en Kazachstan zich al aan bij de Abraham-akkoorden.

Trump schrijft verder dat het nucleaire akkoord alleen bedoeld is voor civiel gebruik. Bovendien zal er volgens hem geen verrijking van uranium plaatsvinden. Internationale media schreven eerder dat er geen clausule in de deal stond die verrijking verbood.

Prijs voor olie uit Midden-Oosten richting 100 dollar per vat

Transport Online
-
0
Prijs voor olie uit Midden-Oosten richting 100 dollar per vat

DEN HAAG – De prijs voor Brentolie, oftewel olie uit onder meer het Midden-Oosten, is donderdag gestegen tot bijna 100 dollar per vat. De olieprijs stijgt verder door de nieuwe reeks aanvallen die de Verenigde Staten uitvoeren op Iran en Houthi’s die Saudische tankers aanvallen op de Rode Zee.

Ook viel Iran de afgelopen dagen schepen in de Straat van Hormuz aan. Door de zeestraat ging voor het begin van de oorlog ongeveer een vijfde van het wereldwijde olietransport, maar sinds de verschillende blokkades van Iran varen er nauwelijks meer schepen.

De prijs voor Brent-olie klom donderdagmiddag met bijna 5 procent tot 98,67 dollar per vat. Dat is het hoogste niveau in zes weken. In de tussentijd daalde de prijs van Brent-olie nadat er hoop was ontstaan op vrede tussen Iran en de VS. In diezelfde tijd kwam de scheepvaart in de Straat van Hormuz op gang. Voor de oorlog schommelde de prijs van Brent maandenlang tussen de 60 en 70 dollar per vat.

Door de hoge olieprijzen is ook de prijs aan de pomp in Nederland de afgelopen tijd opgelopen. De adviesprijs van een liter Euro95 is donderdag met iets meer dan een cent gestegen tot 2,624 euro, blijkt uit data van consumentenvoordeelplatform UnitedConsumers. Daarmee zit die prijs dicht bij de hoogste geregistreerde prijs. Die was 2,646 euro per liter op 6 mei dit jaar. De adviesprijs voor diesel is nu 2,607 euro per liter.

EU-autoverkopen groeien met 5,7 procent, elektrische auto’s winnen fors terrein

Transport Online
-
0
EU-autoverkopen groeien met 5,7 procent, elektrische auto’s winnen fors terrein

BRUSSEL – Het aantal nieuwe autoregistraties in de Europese Unie is in de eerste helft van 2026 met 5,7 procent gestegen, meldt ACEA donderdag.

De sterke verkoopcijfers in juni zorgden voor een positieve afsluiting van het eerste halfjaar, al blijven de vooruitzichten onder druk staan door aanhoudende geopolitieke onzekerheden. Tegelijkertijd blijft de vraag naar geëlektrificeerde voertuigen groeien, mede dankzij stimuleringsmaatregelen in diverse Europese landen.

Volledig elektrische auto’s waren in de eerste zes maanden van 2026 goed voor een marktaandeel van 20,7 procent, een duidelijke stijging ten opzichte van 15,6 procent in dezelfde periode vorig jaar. Hybride elektrische auto’s bleven met een marktaandeel van 37,3 procent de populairste aandrijfvorm onder Europese kopers. Plug-in hybrides namen 9,8 procent van de markt voor hun rekening.

Sterke groei volledig elektrische auto’s

In totaal werden in de eerste helft van 2026 1.220.890 volledig elektrische auto’s geregistreerd in de EU. Drie van de vier grootste Europese markten, die samen goed zijn voor 63 procent van alle registraties van elektrische auto’s, noteerden een sterke groei. Frankrijk liet met 62,9 procent de grootste stijging zien, gevolgd door Duitsland (48 procent) en Denemarken (41,2 procent). Ook België zag het aantal registraties toenemen, zij het in een gematigder tempo (8,2 procent).

Hybrides blijven marktleider

Hybride elektrische auto’s bleven de grootste voertuigcategorie binnen de Europese automarkt. In de eerste helft van het jaar werden 2.198.148 hybride auto’s geregistreerd, waarmee zij 37,3 procent van alle nieuwe registraties vertegenwoordigen.

De groei werd vooral gedragen door Italië (+23 procent) en Spanje (+20,8 procent). Ook Duitsland (+6,9 procent) en Frankrijk (+3,2 procent) lieten een stijging zien.

Plug-in hybrides winnen verder terrein

Ook plug-in hybride auto’s zetten hun opmars voort. In de eerste zes maanden van 2026 werden 577.735 nieuwe plug-in hybrides geregistreerd. Vooral Italië (+84,3 procent), Spanje (+39 procent) en Duitsland (+17,9 procent) droegen bij aan deze groei.

Het marktaandeel van plug-in hybrides steeg daarmee naar 9,8 procent, tegenover 8,5 procent in dezelfde periode van 2025.

Benzine- en dieselauto’s verliezen marktaandeel

De traditionele verbrandingsmotor verloor verder terrein. Het gecombineerde marktaandeel van benzine- en dieselauto’s daalde naar 29,7 procent, tegenover 37,8 procent een jaar eerder.

Het aantal registraties van benzineauto’s nam met 17,2 procent af. Frankrijk kende met 34,2 procent de grootste daling, gevolgd door Spanje (18,5 procent), Duitsland (18,2 procent) en Italië (17,1 procent).

In totaal werden in de eerste helft van 2026 1.309.153 nieuwe benzineauto’s geregistreerd. Daarmee daalde het marktaandeel van benzineauto’s van 28,4 procent naar 22,2 procent.

Ook dieselauto’s zetten hun dalende trend voort. Het aantal registraties liep met 16,5 procent terug, waardoor het marktaandeel uitkwam op 7,5 procent, tegenover 9,4 procent in de eerste helft van 2025.

Vrachtwagen met cacaobonen uitgebrand op A1 bij Hamburg, snelweg richting Bremen langdurig dicht [+video]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met cacaobonen uitgebrand op A1 bij Hamburg, snelweg richting Bremen langdurig dicht [+video]

SEEVETAL – Een vrachtwagen is donderdagochtend volledig uitgebrand op de Duitse A1 ter hoogte van Seevetal in de Landkreis Harburg. Door de brand werd de snelweg afgesloten. De rijbaan richting Hamburg kon rond het middaguur weer worden vrijgegeven, maar in de richting van Bremen wordt nog de hele dag ernstige verkeershinder verwacht.

De vrachtwagen vloog rond 09.00 uur tijdens het rijden in brand tussen Hamburg-Harburg en het Maschener Kreuz. De chauffeur wist het voertuig nog naar de vluchtstrook te sturen en kon de cabine op tijd verlaten. Hij bleef ongedeerd.

Boven de plaats van het incident was enige tijd een grote zwarte rookwolk zichtbaar.

Cacaobonen bemoeilijken bluswerkzaamheden

De vrachtwagen vervoerde zakken met cacaobonen. Volgens de politie zijn er nog steeds smeulende brandhaarden in de lading aanwezig, waardoor de brand moeilijk volledig kan worden geblust. Eerder werd gemeld dat de vrachtwagen koffiebonen vervoerde, maar dat bleek later onjuist.

Berging duurt nog uren

De vrachtwagen liep door de brand zware schade op en moet volledig worden geborgen. Daardoor verwacht de politie dat het verkeer op de A1 richting Bremen de rest van de dag rekening moet houden met forse vertragingen en verkeersbeperkingen.

De oorzaak van de brand is nog niet bekend en wordt onderzocht.

EU-miljoenenboete voor Google vanwege voortrekken van eigen diensten

Transport Online
-
0
EU-miljoenenboete voor Google vanwege voortrekken van eigen diensten

BRUSSEL – Brussel legt Google een boete van 460 miljoen euro op vanwege het voortrekken van zijn eigen diensten in Google Search. Daarmee overtreedt het bedrijf de Digital Markets Act (DMA), concludeert de Europese Commissie. Winkels, hotelboekingen, transport of sportnieuws van moederbedrijf Alphabet komen bovenin de zoekresultaten van Google Search te staan, aldus de Commissie.

Brussel geeft Google daarnaast een boete van 430 miljoen euro omdat het bedrijf in zijn appwinkel Google Play geen ruimte geeft aan app-ontwikkelaars om klanten te wijzen op andere appwinkels, waar ze de apps mogelijk goedkoper kunnen krijgen. Ook daarmee overtreedt Google de DMA. De totale boete komt daarmee op 890 miljoen euro.

Omdat Google zo groot is, heeft de EU het bedrijf aangemerkt als een zogeheten poortwachter van digitale diensten. Als een bedrijf is aangeduid als poortwachter, mag het onder de DMA zijn eigen services geen voorrang geven ten opzichte van concurrenten. Daarmee wil de EU een gelijker speelveld creëren voor concurrerende digitale bedrijven en een monopolie van de grote techbedrijven voorkomen.

Aaanbieding

“De beste producten zouden succesvol moeten zijn omdat ze beter zijn, niet omdat ze eigendom zijn van het bedrijf dat de zoekmachine beheert”, aldus vicevoorzitter van de Commissie Teresa Ribera (Mededinging). “En Europese consumenten hebben het recht om door app-ontwikkelaars te worden verteld waar ze de beste aanbiedingen kunnen krijgen”, zegt ze verder.

Google krijgt zestig dagen om wijzigingen door te voeren, anders volgen verdere boetes. Wel mag het techbedrijf nog tegen de boetes in beroep gaan.

Vorige zomer legde Brussel Apple een boete van 500 miljoen euro op omdat het zijn eigen apps voorkeur gaf in zijn appstore. Google verloor begin deze maand een beroep bij het hoogste gerechtshof van de EU om een boete van 4,1 miljard euro. Het techbedrijf kreeg die boete vanwege het weghouden van concurrenten op telefoons die met zijn besturingssysteem Android werken.

Ook interesse in doorstart voor papierfabriek Folding Boxboard

Transport Online
-
0
Ook interesse in doorstart voor papierfabriek Folding Boxboard

EERBEEK – De curator van Folding Boxboard, een van de papierfabrieken in Eerbeek die failliet werd verklaard, ziet mogelijkheden voor een doorstart. Dat meldt hij desgevraagd aan ANP. Daarmee is er hoop voor beide failliete papierfabrieken in Eerbeek.

“Ik ben in een vergevorderd stadium van de onderhandelingen”, aldus curator Erik Looijen, die er verder geen mededelingen over kan doen. Hij stelt dat meer dan 80 procent van het personeel mogelijk zijn baan kan behouden. Volgens vakbond CNV werken er ongeveer 220 mensen bij de fabriek.

Folding Boxboard werd eind juni failliet verklaard en was daarbij de tweede papierfabriek die in korte tijd omviel in Eerbeek. In mei vroeg papierfabriek Coldenhove faillissement aan en drie jaar eerder was Stora Enso De Hoop uit Eerbeek ook al failliet verklaard.

Coldenhove

Net als voor Folding Boxboard is er ook interesse getoond voor een doorstart voor de papierfabriek Coldenhove. Uit het eerste faillissementsverslag bleek dat negen partijen verregaande interesse hadden getoond. Het bedrijf zelf wijt de jarenlange verliezen aan teruglopende verkoopcijfers in de Verenigde Staten, toenemende concurrentie van papierfabrieken in China en sterk gestegen kosten van energie, grondstoffen en zeetransport. Over de redenen van het faillissement van Folding Boxboard is nog niets bekend.

Het faillissement van papierfabrieken Coldenhove en Folding Boxboard in Eerbeek werd als een klap gezien voor het Gelderse dorp. Bij Coldenhove werkten 110 mensen. “De teloorgang van de plaatselijke papierindustrie is slecht nieuws voor de hele gemeenschap en voor de hele regio”, stelde CNV-bestuurder Kaj Gründemann toen. “Niet te geloven hoe snel het hier bergafwaarts is gegaan.”

TRATON ziet orderinstroom met 30 procent stijgen en scherpt verwachtingen voor 2026 aan

Transport Online
-
0
TRATON ziet orderinstroom met 30 procent stijgen en scherpt verwachtingen voor 2026 aan

MÜNCHEN – TRATON Group, het moederbedrijf van Scania, MAN Truck & Bus, International Motors en Volkswagen Truck & Bus, heeft de winstgevendheid in de eerste helft van 2026 verbeterd. De orderinstroom steeg met 30 procent ten opzichte van een jaar eerder, terwijl de omzet stabiel bleef op 22 miljard euro. Door het herstel van de vraag in belangrijke markten heeft het concern de verwachtingen voor heel 2026 aangescherpt.

In de eerste zes maanden van het jaar ontving TRATON bestellingen voor 181.944 voertuigen, tegenover 139.599 een jaar eerder. De afleveringen bleven met 151.529 voertuigen vrijwel gelijk aan vorig jaar en daalden slechts één procent. De aangepaste operationele winst steeg met 12 procent naar 1,539 miljard euro, terwijl de aangepaste operationele marge verbeterde van 6,3 naar 7,0 procent.

Vraag trekt wereldwijd aan

Volgens TRATON is het herstel zichtbaar in vrijwel alle belangrijke markten. In Europa nam de orderinstroom voor vrachtwagens met 10 procent toe, al bleef de Duitse markt met een daling van 8 procent achter. De sterkste groei kwam uit Noord-Amerika, waar de vraag naar zware Class 8-trucks zorgde voor een stijging van 141 procent. Ook Zuid-Amerika (+22 procent) en de regio Azië-Pacific (+63 procent) lieten een sterke groei zien. De vraag naar bussen nam concernbreed met 14 procent toe.

Scania en MAN verbeteren marges

Binnen de groep wist Scania zijn aangepaste operationele marge te verhogen van 10,4 naar 11,3 procent dankzij lagere kosten en een gunstige productmix. Ook MAN Truck & Bus presteerde beter en zag de marge stijgen van 6,1 naar 7,0 procent, mede door hogere omzet en een betere benutting van de productiecapaciteit.

Bij International Motors daalde de marge naar 1,1 procent als gevolg van hogere Amerikaanse importheffingen en lagere volumes. Volkswagen Truck & Bus zag de marge teruglopen van 12,9 naar 10,5 procent, voornamelijk door negatieve valuta-effecten.

Elektrische trucks blijven groeien

TRATON meldt daarnaast een sterke groei van de verkoop van emissievrije voertuigen. In de eerste helft van 2026 werden 887 volledig elektrische vrachtwagens afgeleverd, tegenover 400 een jaar eerder. De verkoop van elektrische bussen steeg van 838 naar 1.020 exemplaren. Bovendien lag de orderinstroom in alle regio’s boven het aantal geleverde voertuigen, wat volgens het concern bevestigt dat de bedrijfswagenmarkt zich verder herstelt.

Investeren in software en elektrificatie

Topman Christian Levin spreekt van een uitdagende eerste jaarhelft, maar ziet een duidelijke verbetering in het tweede kwartaal. Volgens hem blijft TRATON investeren in digitalisering en duurzame technologie. Zo ontwikkelt het concern samen met Applied Intuition het softwareplatform TRATON ONE OS, dat vanaf 2028 in nieuwe vrachtwagens moet worden geïntroduceerd. Daarnaast breidt MAN zijn elektrische truckprogramma verder uit en investeert Scania 70 miljoen euro in de uitbreiding van de productie van elektrische trucks in de fabriek in het Franse Angers.

Prognose aangescherpt

Financieel directeur Michael Jackstein verwacht een sterker tweede halfjaar. Daarom heeft TRATON de prognose voor 2026 aangescherpt. Het concern rekent nu op een groei van de voertuigverkopen en omzet tussen 0 en 7 procent en verwacht een aangepaste operationele winstmarge van 6,3 tot 7,3 procent. Ook blijft het bedrijf investeren in de energietransitie. In de eerste helft van het jaar haalde TRATON 850 miljoen euro op via zijn eerste groene obligatie en een groene lening, waarmee investeringen in batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen worden gefinancierd.

De Haan Transport zet haar eerste MAN hTGX-waterstoftrekker in voor zwaar speciaal transport

Transport Online
-
0
De Haan Transport zet haar eerste MAN hTGX-waterstoftrekker in voor zwaar speciaal transport

NIJKERK – De Haan Transport uit Nijkerk heeft zijn wagenpark uitgebreid met een MAN hTGX 6×2-waterstoftrekker. Met de nieuwe trekker, voorzien van een waterstofverbrandingsmotor, wil de specialist in speciaal transport inspelen op de groeiende vraag naar emissievrije transportoplossingen voor de bouw-, rail- en infrasector.

De nieuwe MAN hTGX is de eerste waterstoftruck in de vloot van De Haan Transport, die bestaat uit 37 voertuigen, waaronder trekker-opleggercombinaties, autolaadkranen, semidiepladers en materieel voor zwaar transport.

Duurzaam alternatief

Volgens directeur Graddus de Haan past de investering binnen de ambitie van het bedrijf om verschillende duurzame aandrijftechnieken te verkennen.

“MAN is de eerste Europese vrachtwagenfabrikant die een kleine serie trucks met een waterstofverbrandingsmotor op de markt brengt. Dat concept spreekt ons erg aan. We willen alles proberen om te verduurzamen en waterstof is een van de opties.”

De Haan Transport

Volgens De Haan biedt waterstof ten opzichte van batterij-elektrische trucks belangrijke voordelen, zoals een grotere actieradius, korte tanktijden en het feit dat netcongestie geen rol speelt.

Inzet voor kraanwerk en zwaar transport

De MAN hTGX wordt onder meer ingezet in combinatie met een semidieplader en een Fassi-autolaadkraan van 80 tonmeter. Dankzij een power take-off (PTO) wordt ook de kraan volledig aangedreven door de waterstoftruck.

“Steeds vaker vragen opdrachtgevers, vooral in de rail- en infrasector, om zero-emissietransport. Met deze waterstoftruck kunnen we daaraan voldoen. Het is een veelbelovend concept waarmee we ervaring willen opdoen.”

De Haan Transport

De Haan Transport heeft inmiddels ook een multifunctionele MAN hTGX 8×2 met autolaadkraan besteld.

Meer laadvermogen

Volgens MAN biedt de waterstofverbrandingsmotor juist bij zwaar transport voordelen ten opzichte van batterij-elektrische voertuigen.

De hTGX is in een vergelijkbare configuratie ongeveer 2.300 kilogram lichter dan een batterij-elektrische trekker. Daardoor blijft meer netto laadvermogen beschikbaar, wat vooral bij zwaar transport en kraanwerk van belang is. Daarnaast kan voor emissievrije voertuigen, afhankelijk van de typegoedkeuring, een hogere toegestane maximummassa gelden.

Tot 600 kilometer actieradius

De Haan Transport tankt waterstof bij het Fountain Fuel-tankstation in Amersfoort. De MAN hTGX beschikt over vier waterstoftanks achter de cabine met een gezamenlijke capaciteit van 56 kilogram waterstof onder een druk van 700 bar.

Een volledige tankbeurt duurt ongeveer 15 minuten, waarna de truck een actieradius heeft van maximaal 600 kilometer.

De Haan Transport

De nieuwe MAN hTGX is geleverd door Roordink Bedrijfswagens in Barneveld.

Met de inzet van de waterstoftrekker zet De Haan Transport opnieuw een stap richting emissievrij zwaar transport en wil het bedrijf ervaring opdoen met een aandrijftechniek die volgens het bedrijf een waardevolle aanvulling kan zijn op batterij-elektrisch vervoer.

TLN wijst vervoerders op mogelijkheid tot schadevergoeding na afsluiting Merwedebrug

Transport Online
-
0
TLN wijst vervoerders op mogelijkheid tot schadevergoeding na afsluiting Merwedebrug

GORINCHEM – Transportbedrijven die door de afsluiting van de Merwedebrug extra kosten maken, kunnen mogelijk aanspraak maken op de regeling voor nadeelcompensatie van Rijkswaterstaat. Dat meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Tegelijkertijd laat de brancheorganisatie onderzoeken of er juridische stappen mogelijk zijn vanwege mogelijke nalatigheid van de Staat als beheerder van de infrastructuur.

Volgens TLN staan beide trajecten volledig los van elkaar.

Extra kosten door omleidingen

De afsluiting van de Merwedebrug heeft grote gevolgen voor vervoerders. Zij worden geconfronteerd met extra omrijdkilometers, langere reistijden, verstoringen van de planning en hogere operationele kosten. Ook de vrachtwagenheffing over de extra gereden kilometers zorgt voor extra financiële druk.

Ondernemers die hierdoor onevenredig worden getroffen, kunnen volgens TLN een verzoek indienen voor nadeelcompensatie bij Rijkswaterstaat.

Alle kosten goed vastleggen

TLN adviseert vervoerders om alle extra kosten als gevolg van de afsluiting zorgvuldig te documenteren. Daarbij gaat het onder meer om:

  • extra gereden kilometers
  • hogere brandstofkosten
  • extra kosten voor de vrachtwagenheffing
  • extra inzet van personeel en voertuigen
  • overige aantoonbare schade die rechtstreeks voortvloeit uit de omleidingen

Bij een aanvraag beoordeelt Rijkswaterstaat of de schade voor vergoeding in aanmerking komt. Daarbij wordt ook advies ingewonnen bij een onafhankelijke commissie.

Drempel van twee procent

Om voor nadeelcompensatie in aanmerking te komen, geldt als uitgangspunt dat een onderneming moet aantonen dat sprake is van minimaal twee procent omzetverlies óf twee procent hogere kosten ten opzichte van het voorgaande jaar. Daarnaast moet duidelijk kunnen worden aangetoond dat deze schade direct het gevolg is van de afsluiting van de Merwedebrug.

TLN laat weten hierover in overleg te zijn met Rijkswaterstaat en wil duidelijkheid krijgen of deze zogenoemde 2%-drempel in deze uitzonderlijke situatie onverkort wordt toegepast.

TLN wil ruimhartige compensatie

De brancheorganisatie vindt dat de overheid de regeling soepel moet toepassen. Volgens TLN kwam de afsluiting onverwacht en worden vervoerders direct geconfronteerd met aanzienlijke extra kosten.

Daarom pleit de organisatie voor een ruimhartige beoordeling van schadeclaims.

Juridische mogelijkheden onderzocht

Naast de bestaande compensatieregeling laat TLN ook onderzoeken of juridische stappen tegen de Staat mogelijk zijn. Daarbij wordt gekeken naar eventuele nalatigheid rond het beheer van de Merwedebrug.

Volgens TLN staat dit juridische traject volledig los van individuele aanvragen voor nadeelcompensatie. De organisatie zegt haar leden op de hoogte te houden van de uitkomsten van het onderzoek en eventuele vervolgstappen.

FNV: minister moet Schiphol verantwoordelijk maken voor veilige werkomstandigheden bagageafhandelaars

Transport Online
-
0
FNV: minister moet Schiphol verantwoordelijk maken voor veilige werkomstandigheden bagageafhandelaars

SCHIPHOL – FNV Luchtvaart roept minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid op om Schiphol verantwoordelijk te maken voor de arbeidsomstandigheden van bagageafhandelaars. Aanleiding is een recente uitspraak van de rechtbank, waarin werd geoordeeld dat niet alleen de bagageafhandelingsbedrijven, maar ook Schiphol Group verantwoordelijk is voor een veilige werkomgeving.

Volgens de vakbond kan de Nederlandse Arbeidsinspectie Schiphol op dit moment echter niet rechtstreeks aanspreken, omdat de wet daarvoor geen grondslag biedt. FNV wil daarom dat de minister de wet aanpast.

Werknemers ondervinden gevolgen

Volgens FNV hebben bagagemedewerkers jarenlang te maken gehad met fysiek zwaar werk doordat onvoldoende werd geïnvesteerd in tilhulpen en automatisering. De verantwoordelijkheid daarvoor werd volgens de vakbond steeds tussen Schiphol en de afhandelingsbedrijven heen en weer geschoven.

“Veel medewerkers lopen blijvende lichamelijke schade op door het zware werk. Zij betalen de prijs voor jarenlang uitstel, het ontlopen van verantwoordelijkheid en onduidelijkheid,” zegt Stijn Jansen, bestuurder van FNV Luchtvaart.

Rechtbank wijst ook naar Schiphol

Vorige week vernietigde de rechtbank meerdere handhavingsbesluiten van de Arbeidsinspectie. De rechter oordeelde dat een deel van de opgelegde eisen niet aan de bagageafhandelingsbedrijven, maar aan Schiphol Group had moeten worden gericht.

Volgens FNV maakt de uitspraak duidelijk dat Schiphol een belangrijke rol speelt bij de inrichting van de bagageprocessen en de beschikbare hulpmiddelen.

Tilhulpen blijven probleem

De vakbond stelt dat Schiphol verantwoordelijk is voor onder meer de inrichting van de bagagekelders en de keuze voor tilhulpmiddelen. Toch kan de Arbeidsinspectie Schiphol volgens de huidige wetgeving niet direct aanspreken wanneer die voorzieningen tekortschieten.

FNV-lid Ton Kukler, die al 39 jaar werkzaam is in de bagagekelder op Schiphol, noemt dat onbegrijpelijk.

“Als een tilhulp kapot is, moeten wij wachten tot Schiphol die repareert. Maar als Schiphol verkeerde keuzes maakt of te laat handelt, kan het daar nu niet op worden aangesproken.”

Volgens FNV zijn de afgelopen jaren wel verbeteringen doorgevoerd, maar blijven er knelpunten. Zo vallen nieuwe tilhulpen volgens de vakbond regelmatig uit en zijn ze niet geschikt voor afwijkende of zware bagage, zoals surfplanken, rolstoelen en kinderwagens. Daardoor moeten medewerkers nog steeds regelmatig zware bagagestukken handmatig tillen.

Oproep aan minister

FNV wil dat de minister de wet aanpast zodat ook Schiphol rechtstreeks door de Arbeidsinspectie kan worden aangesproken op veilige arbeidsomstandigheden.

“Deze uitspraak laat zien wat wij al jaren zeggen: Schiphol kan zich niet langer verschuilen achter de bagageafhandelaars. Werknemers kunnen niet nóg langer wachten. Daarom willen we snel met de minister in gesprek,” aldus Jansen.

VERN pleit voor noodmaatregelen na sluiting Merwedebrug: “Ga niet procederen, maar los het nu op”

Transport Online
-
0
VERN pleit voor noodmaatregelen na sluiting Merwedebrug: “Ga niet procederen, maar los het nu op”

GORINCHEM – Vervoerdersorganisatie VERN roept de overheid op om met spoed maatregelen te nemen om de financiële gevolgen van de sluiting van de Merwedebrug voor transportondernemers te beperken. Volgens de organisatie heeft een langdurige juridische procedure over nadeelcompensatie weinig zin voor ondernemers die nu met fors hogere kosten worden geconfronteerd.

Sinds het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug in de A27 moeten dagelijks ongeveer 18.000 vrachtwagens omrijden. Afhankelijk van de route betekent dat een extra afstand van 25 tot 55 kilometer per rit.

Geen jarenlange procedures

VERN reageert daarmee op geluiden dat juridische stappen worden onderzocht om schade te verhalen. De brancheorganisatie kiest echter voor overleg met de overheid.

Volgens VERN leert de ervaring dat procedures over nadeelcompensatie weinig soelaas bieden. Bij de vorige sluiting van de Merwedebrug in 2016 werd voor ongeveer 1,8 miljoen euro aan schadeclaims ingediend. Daarbij gold bovendien een drempel van vijf procent van de jaarlijkse bedrijfskosten en duurde de afhandeling jaren.

“Een jarenlange rechtszaak om nadeelcompensatie helpt de eigen rijder niet. Tegen de tijd dat er een uitspraak ligt, kan een kleine ondernemer al failliet zijn,” stelt VERN.

Drie concrete voorstellen

In plaats van een schadevergoeding vraagt VERN om tijdelijke maatregelen die de extra kosten direct verlagen. De organisatie doet daarvoor drie voorstellen:

  • een gerichte accijnsteruggave op professionele diesel, naar Belgisch voorbeeld;
  • volledige vrijstelling van de vrachtwagenheffing op de verplichte omleidingsroutes;
  • tijdelijke flexibiliteit in de rij- en rusttijden via de bestaande Europese regelgeving, waarbij de verkeersveiligheid gewaarborgd blijft.

Volgens VERN is hiervoor geen extra overheidsgeld nodig, maar gaat het om een eerlijke compensatie voor vervoerders die door de afsluiting noodgedwongen extra kosten maken.

Overleg met ministerie

VERN wil hierover nog deze week in gesprek met het ministerie en de andere brancheorganisaties om gezamenlijk tot oplossingen te komen.

Daarnaast roept de organisatie vervoerders die schade ondervinden door de afsluiting op om deze te melden via het VERN Meldpunt, zodat de gevolgen voor de sector in kaart kunnen worden gebracht.

Duitse BALM breidt crisisnetwerk uit met nieuwe transport- en logistiekbedrijven

Transport Online
-
0
Duitse BALM breidt crisisnetwerk uit met nieuwe transport- en logistiekbedrijven

KEULEN – Het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft opnieuw een aantal transport- en logistiekbedrijven toegevoegd aan de Transportorganisation des Bundes (TOB). Tijdens een bijeenkomst in Keulen overhandigde BALM-president Christian Hoffmann de officiële certificaten aan de nieuwe deelnemers, die zich hebben verbonden aan de civiele noodvoorbereiding van Duitsland.

De TOB is een landelijk netwerk van inmiddels meer dan 1.200 transport-, logistiek- en personenvervoerbedrijven dat in crisissituaties kan worden ingezet om de bevoorrading van de bevolking, de economie en de strijdkrachten veilig te stellen.

Belangrijke rol bij crisis en defensie

Het BALM speelt een centrale rol binnen de Duitse civiele noodvoorbereiding en civiele verdediging. Via de TOB kan de overheid in tijden van crisis, maar ook bij spanningen, bondgenootschappelijke verplichtingen of een defensiesituatie, snel beschikken over transportcapaciteit en logistieke expertise.

Na een eerste certificaatuitreiking eind april vond nu de tweede bijeenkomst plaats. Naast de officiële uitreiking stond de rol van de TOB als instrument voor crisisvoorbereiding centraal. Volgens het BALM moet de organisatie uitgroeien tot een landelijk herkenbaar keurmerk voor civiele noodvoorbereiding.

Nieuwe deelnemers

De volgende bedrijven ontvingen een certificaat voor hun bijdrage aan de civiele noodvoorbereiding van Duitsland:

  • Alfred Talke GmbH & Co. KG
  • BPW Bergische Achsen KG
  • Donig Mineralöl-Vertriebs GmbH
  • EKB Container Logistik GmbH & Co. KG
  • Kurt Kipping Spedition GmbH
  • Mainfranken Logistik GmbH & Co. KG
  • Marcus Transport GmbH
  • Mielke Logistik GmbH

Succesvolle samenwerking

Volgens het BALM is de TOB uitgegroeid tot een succesvol samenwerkingsverband tussen overheid en transportsector. Sinds 2019 voert de organisatie gesprekken met transport- en logistiekbedrijven in heel Duitsland om hen te betrekken bij de civiele noodvoorbereiding.

Tijdens deze gesprekken wordt niet alleen uitleg gegeven over de rol van bedrijven tijdens crisissituaties, maar wordt ook geïnventariseerd welke transportmiddelen, infrastructuur en expertise beschikbaar zijn. Die informatie maakt het mogelijk om in noodsituaties snel een beroep te doen op de juiste bedrijven.

Het BALM ziet de grote bereidheid van de sector om deel te nemen als een belangrijke versterking van de Duitse bevoorradingszekerheid en defensieve weerbaarheid. De organisatie wil de TOB daarom de komende jaren verder uitbreiden en ontwikkelen tot hét landelijke netwerk voor logistieke ondersteuning tijdens nationale crises.

Schouten maakt met abseilen van Euromast verkiezingsbelofte waar

Transport Online
-
0
Schouten maakt met abseilen van Euromast verkiezingsbelofte waar

ROTTERDAM – De Rotterdamse burgemeester Carola Schouten is donderdagochtend van de Euromast abgeseild. Haar actie trok veel bekijks, zowel van het publiek als van de binnen- en buitenlandse media.

Geflankeerd door een begeleider en aangemoedigd door het publiek daalde ze af.

Onderweg en bij aankomst kreeg ze aanmoedigingen en applaus. “De stap over het randje was het engst”, vond Schouten, die bij aankomst naar eigen zeggen vol adrenaline zat.

De burgemeester beloofde van de Euromast af te dalen als er bij de gemeenteraadsverkiezingen een hogere opkomst van kiezers zou zijn dan de vorige keer. Dat lukte nipt: de opkomst was met 40,7 procent iets hoger dan in 2022, toen 38,9 procent van de Rotterdammers ging stemmen.

World of Drinks kiest voor eerste Volvo FM Electric voor emissievrije drankendistributie

Transport Online
-
0
World of Drinks kiest voor eerste Volvo FM Electric voor emissievrije drankendistributie

MIDDELBURG – Drankengroothandel World of Drinks uit Middelburg heeft zijn eerste volledig elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. Het gaat om een Volvo FM Electric 6×2-bakwagen, die tevens de eerste Volvo-truck in het wagenpark van het bedrijf is. Met de investering zet World of Drinks een volgende stap richting emissievrije distributie in Zeeland en West-Brabant.

De elektrische truck is geleverd door Bluekens Truck en Bus, dat naast het voertuig ook de laadinfrastructuur en het adviestraject verzorgde. Volgens World of Drinks gaf deze totaaloplossing de doorslag bij de keuze voor Volvo.

Voorbereid op emissiezones

World of Drinks verzorgt de distributie van dranken naar horecabedrijven en andere zakelijke klanten volledig in eigen beheer. Het wagenpark bestaat uit tien vrachtwagens die dagelijks vaste routes rijden in Zeeland en het westen van Noord-Brabant.

Volgens fleetmanager Carlo Paardekooper is de aanschaf van een elektrische vrachtwagen vooral een investering in de toekomst.

World of Drinks

“Wij verwachten dat emissieloos transport de komende jaren ook in Zeeland en Brabant steeds belangrijker wordt. Dan wil je niet wachten tot het zover is. We willen er zeker van zijn dat we binnensteden kunnen blijven bevoorraden.”

Complete oplossing

Voor de aanschaf van de eerste elektrische vrachtwagen nodigde World of Drinks meerdere truckfabrikanten uit om een voorstel te presenteren.

“De combinatie van Volvo Trucks en Bluekens Truck en Bus gaf ons uiteindelijk het beste gevoel”, aldus Paardekooper. “Bluekens leverde niet alleen de truck, maar verzorgde ook de complete laadoplossing, inclusief laadpas. We hadden één aanspreekpunt voor het hele traject.”

World of Drinks

Daarnaast sloot het bedrijf direct een onderhoudscontract af. “Elektrisch rijden is voor iedereen nog relatief nieuw. Zo weten we zeker dat ook het onderhoud goed geregeld is.”

Laden met eigen zonnestroom

De Volvo FM Electric wordt grotendeels opgeladen met zelf opgewekte energie. In 2023 liet World of Drinks 460 zonnepanelen op het dak van het bedrijfspand installeren.

Omdat de vrachtwagens overdag onderweg zijn en pas aan het einde van de middag terugkeren, volstaat een reguliere laadinstallatie. De truck kan gedurende de nacht volledig worden opgeladen, waardoor een snellader niet nodig is.

Actieradius voldoende

De nieuwe Volvo is uitgevoerd als 6×2-bakwagen met meesturende achteras en biedt dezelfde laadcapaciteit als de dieselvoertuigen in het wagenpark.

World of Drinks

Vooraf werd uitgebreid gekeken naar de actieradius. De langste distributieroute bedraagt ongeveer 270 kilometer per dag. Volgens berekeningen van Bluekens Truck en Bus blijft na zo’n rit nog circa 40 procent van de accucapaciteit over, wat volgens World of Drinks in de praktijk ook wordt bevestigd.

Chauffeur enthousiast

De eerste ervaringen met de elektrische vrachtwagen zijn positief.

“Onze chauffeur is zeer tevreden. Het grootste voordeel is de rust in de cabine. Zowel de chauffeur als de bijrijder merkt direct dat een elektrische vrachtwagen veel stiller is dan een dieseltruck.”

De chauffeur volgt binnenkort nog een speciale training om zo efficiënt mogelijk met de elektrische truck te rijden.

World of Drinks

Vrachtwagenheffing versterkt businesscase

Ook financieel ziet World of Drinks voordelen in de overstap naar elektrisch vervoer. Het bedrijf maakte gebruik van de AanZET-subsidie voor emissieloze vrachtwagens. Daarnaast profiteert de Volvo FM Electric van het lagere tarief binnen de sinds 1 juli ingevoerde vrachtwagenheffing.

Daardoor wordt de elektrische truck vooral ingezet op routes met veel snelwegkilometers, waar het financiële voordeel het grootst is.

Met de aanschaf van de Volvo FM Electric zet World of Drinks een nieuwe stap in zijn duurzaamheidsstrategie. Het bedrijf is aangesloten bij Lean & Green en werkt actief aan het verder terugdringen van de CO₂-uitstoot binnen de logistieke operatie.

Frans olieconcern TotalEnergies verdubbelt winst door Iranoorlog

Transport Online
-
0
Frans olieconcern TotalEnergies verdubbelt winst door Iranoorlog

PARIJS – Het Franse olieconcern TotalEnergies heeft zijn nettowinst in het tweede kwartaal verdubbeld. Het bedrijf profiteert van de fors gestegen prijzen van ruwe olie en geraffineerde producten door de oorlog in het Midden-Oosten.

De nettowinst kwam in het tweede kwartaal uit op 5,4 miljard dollar, tegenover 2,7 miljard dollar in dezelfde periode vorig jaar. De omzet van het concern steeg 15 procent en kwam uit op bijna 107 miljard dollar, tegenover 92,6 miljard dollar een jaar eerder.

De prijs van olie is sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten flink gestegen, vooral door een verstoring in de Straat van Hormuz. Door de zeestraat ging voor het begin van de oorlog ongeveer een vijfde van het wereldwijde olietransport, maar sinds de verschillende blokkades van Iran varen er nauwelijks meer schepen.

Repsol

Ook branchegenoot van TotalEnergies, het Spaanse Repsol, maakte donderdag zijn resultaten bekend. Het bedrijf boekte in het eerste halfjaar bijna drie keer zoveel nettowinst. Waar het olieconcern in het eerste halfjaar van 2025 nog een nettowinst van 603 miljoen euro boekte, was dat afgelopen halfjaar 2,2 miljard euro.

Repsol is druk bezig om zijn activiteiten in Venezuela uit te breiden. Het bedrijf heeft een belang van 50 procent in het offshoregasveld Perla, een van de grootste in Latijns-Amerika, en maakte onlangs bekend dat het een overeenkomst heeft bereikt met de interimregering, waarbij het de operationele controle over een samenwerkingsverband terugkrijgt. In het komende jaar wil Repsol de olieproductie in Venezuela met 50 procent verhogen.

Shell komt volgende week donderdag met zijn cijfers over het tweede kwartaal.

123...518Pagina 1 van 518