DEN HAAG – De CO₂-uitstoot van het Nederlandse wegverkeer is in 2025 met 1,6 procent gedaald ten opzichte van een jaar eerder. Het is voor het eerst sinds de coronapandemie dat de uitstoot door het wegverkeer afneemt. Ook zware en lichte bedrijfsvoertuigen stootten minder CO₂ uit, al ligt de uitstoot van bedrijfsvoertuigen nog altijd hoger dan tien jaar geleden. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Het wegverkeer veroorzaakte vorig jaar in totaal 26,6 miljard kilogram CO₂-uitstoot op Nederlands grondgebied. Dat is 608 miljoen kilogram, oftewel 2,2 procent, minder dan in 2015.
De ontwikkeling verschilt echter sterk per voertuigcategorie. Terwijl de uitstoot van personenauto’s ten opzichte van tien jaar geleden duidelijk is afgenomen, ligt die van zowel zware als lichte bedrijfsvoertuigen nog boven het niveau van 2015.
Zware bedrijfsvoertuigen stoten 6,8 miljard kilo CO₂ uit
Zware bedrijfsvoertuigen waren in 2025 verantwoordelijk voor 6,80 miljard kilogram CO₂-uitstoot. Een jaar eerder was dat 6,86 miljard kilogram. Daarmee daalde de uitstoot in één jaar met 0,9 procent.
Vergeleken met 2015 is echter sprake van een stijging. Toen bedroeg de uitstoot van zware bedrijfsvoertuigen 6,10 miljard kilogram. Daarmee ligt de uitstoot in 2025 ongeveer 700 miljoen kilogram hoger dan tien jaar geleden.
Bij lichte bedrijfsvoertuigen daalde de uitstoot tussen 2024 en 2025 met 1,7 procent, van 3,93 naar 3,87 miljard kilogram. Ook hier ligt het niveau nog boven dat van 2015, toen 3,39 miljard kilogram CO₂ werd uitgestoten.
Lichte en zware bedrijfsvoertuigen waren samen goed voor 40 procent van de totale CO₂-uitstoot van het wegverkeer in Nederland.
Bedrijfsvoertuigen reden minder kilometers
Volgens het CBS komt de daling van de uitstoot van bedrijfsvoertuigen vooral doordat er minder kilometers werden gereden. Het aantal afgelegde kilometers nam in 2025 met 0,7 procent af.
Bij lichte bedrijfsvoertuigen speelde daarnaast een lagere uitstoot per gereden kilometer een rol. Die nam met 1,5 procent af.
Bij zware bedrijfsvoertuigen bleef de gemiddelde CO₂-uitstoot per kilometer vrijwel gelijk. De daling van de totale uitstoot in deze categorie hangt daarmee vooral samen met de afname van het aantal gereden kilometers.
Personenauto’s blijven grootste bron
Personenauto’s hebben met bijna 58 procent nog altijd het grootste aandeel in de CO₂-uitstoot van het Nederlandse wegverkeer. Zij stootten in 2025 bijna 15,4 miljard kilogram CO₂ uit, 1,9 procent minder dan een jaar eerder.
Opvallend is dat het aantal gereden kilometers door personenauto’s tegelijkertijd met 0,6 procent toenam.
Een verklaring voor de lagere uitstoot is volgens het CBS de groei van elektrisch rijden. Volledig elektrische auto’s veroorzaken tijdens het rijden geen CO₂-uitstoot. In 2025 was 7,4 procent van de personenauto’s volledig elektrisch.
Het CBS benadrukt dat bij deze cijfers uitsluitend wordt gekeken naar de uitstoot tijdens het rijden. CO₂ die bijvoorbeeld vrijkomt bij het opwekken van elektriciteit waarmee elektrische voertuigen worden opgeladen, is niet meegerekend.
Personenauto’s 9,1 procent lager dan in 2015
Over een periode van tien jaar is vooral bij personenauto’s een duidelijke daling zichtbaar. Zij stootten in 2025 1,534 miljard kilogram minder CO₂ uit dan in 2015, een afname van 9,1 procent.
Ook bij bussen is de uitstoot fors afgenomen. Lijn- en touringcarbussen waren in 2025 verantwoordelijk voor ongeveer 1,2 procent van de totale uitstoot van het wegverkeer. Ten opzichte van 2015 daalde hun CO₂-uitstoot met 39,9 procent, oftewel 204 miljoen kilogram.
Van de bussen was in 2025 inmiddels 26,9 procent volledig elektrisch.
