DEN HAAG / ROTTERDAM – Het kabinet houdt de ontwikkelingen rond een mogelijke overname van containercapaciteit in de Rotterdamse haven scherp in de gaten. Dat blijkt uit antwoorden van de minister van Economische Zaken en Klimaat op Kamervragen over signalen dat internationale partijen onderhandelen over de eigendomsstructuur van containerterminals.
De vragen werden gesteld naar aanleiding van berichtgeving over mogelijke betrokkenheid van Amerikaanse en Chinese bedrijven bij terminalactiviteiten in Rotterdam. Volgens het kabinet gaat het om private transacties, waarover de overheid geen directe inzage heeft. Wel wordt benadrukt dat eventuele overnames die onder nationale of Europese regelgeving vallen tijdig moeten worden gemeld bij de bevoegde autoriteiten.
Strategisch belang haven onderstreept
Het kabinet wijst op het grote economische en veiligheidsbelang van de Rotterdamse haven voor Nederland en Europa. Daarom worden geopolitieke ontwikkelingen en mogelijke strategische afhankelijkheden van buitenlandse partijen expliciet meegenomen in het beleid rond economische veiligheid.
Daarnaast vindt structureel overleg plaats met havenautoriteiten en andere stakeholders, evenals afstemming met Europese partners en de Europese Commissie over onderwerpen als strategische autonomie en leveringszekerheid.
Risico’s bij buitenlandse overname
Volgens de minister kan een overname van strategische haveninfrastructuur door buitenlandse partijen risico’s met zich meebrengen. Genoemd worden onder meer mogelijke invloed op logistieke besluitvorming, toegang tot data en prioritering van goederenstromen. Ook kan ongewenste afhankelijkheid ontstaan van partijen die gelieerd zijn aan buitenlandse staten.
Tegelijkertijd benadrukt het kabinet dat de huidige haveninfrastructuur niet onder de Wet veiligheidstoets investeringen, fusies en overnames (Wet Vifo) valt. De ministeries van Economische Zaken en Infrastructuur en Waterstaat onderzoeken momenteel of het toepassingsbereik van deze wet kan worden uitgebreid naar vitale infrastructuur in zeehavens.
Terminalactiviteiten onderwerp van internationale belangstelling
De discussie volgt op plannen van het Hongkongse conglomeraat CK Hutchison om wereldwijd terminalactiviteiten te verkopen, waaronder containerterminals in Rotterdam. Daarbij wordt onder meer gekeken naar een mogelijke verkoop aan een consortium onder leiding van investeringsmaatschappij BlackRock, samen met andere internationale logistieke partijen.
Volgens het kabinet moet een dergelijke transactie mede worden bezien in de huidige geopolitieke context en kan ook Europees mededingingstoezicht een rol spelen.
De ontwikkelingen rond de mogelijke herstructurering van containercapaciteit in Rotterdam worden de komende periode verder gevolgd.
